JP2016172506A - 車両用インナ構造体及びそれを用いた車両用構造体 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】一方のインナパネル部品としての上側のサイドドアインナパネル部品11には貫通孔11aが設けられ、他方のインナパネル部品としての下側のサイドドアインナパネル部品12には貫通孔11aに貫入する貫入部としての折り曲げ加工部12aが設けられ、貫通孔11aに案内されるように、サイドドアインナパネル部品11側に向かって所定の角度で折り曲げ加工された折り曲げ加工部12aが貫入され、サイドドアインナパネル部品12の上にサイドドアインナパネル部品11が重ねられ4箇所の接合部20がスポット溶接されるように構成されている。
【選択図】図2
Description
アウタパネルの内面に組合せてなる車両用インナ構造体であって、この車両用インナ構造体は、複数に分割され互いに接合されたインナパネル部品からなり、これらのインナパネル部品は、互いにインナパネル部品同士が接合される領域において、一方のインナパネル部品には貫通孔が設けられ、他方のインナパネル部品には前記貫通孔に貫入する貫入部が設けられた構成であることを特徴とする車両用インナ構造体である。
前記貫入部は、前記他方のインナパネル部品の表面から前記一方のインナパネル部品側に向かって所定の角度で折り曲げ加工された折り曲げ加工部を有したことを特徴とする。
前記折り曲げ加工部の先端側は、前記所定の角度から曲げ戻すように反対方向に折り曲げ加工されていることを特徴とする。
前記折り曲げ加工部の先端側は、前記所定の角度からさらに折り曲げ加工されていることを特徴とする。
前記貫入部は、前記他方のインナパネル部品の表面から前記一方のインナパネル部品側に向かって所定の角度で折り曲げ加工された折り曲げ加工部を有しており、前記折り曲げ加工部の先端側は、前記貫通孔の幅よりも幅広に形成されていることを特徴とする。
前記折り曲げ加工部の先端側は、前記所定の角度から曲げ戻すように反対方向に折り曲げ加工されるとともに、前記貫通孔の幅よりも幅広に形成されていることを特徴とする。
前記折り曲げ加工部の先端側は、前記所定の角度からさらに折り曲げ加工されるとともに、前記貫通孔の幅よりも幅広に形成されていることを特徴とする。
前記貫入部は、前記他方のインナパネル部品の表面から前記一方のインナパネル部品側に向かって所定の角度で折り曲げ加工された折り曲げ加工部を有しており、前記折り曲げ加工部の先端側は、前記所定の角度から曲げ戻すように反対方向に折り曲げ加工されるとともに、前記一方のインナパネル部品の表面に接合された構成であることを特徴とする。
前記折り曲げ加工部の先端側は、前記所定の角度からさらに折り曲げ加工されるとともに、前記一方のインナパネル部品の表面に接合された構成であることを特徴とする。
前記一方のインナパネル部品を挟んで前記折り曲げ加工部の先端側と対向する前記他方のインナパネル部品の非折り曲げ加工部の表面と前記一方のインナパネル部品の表面が接合された構成であることを特徴とする。
前記貫入部は、前記他方のインナパネル部品の表面から前記一方のインナパネル部品側に向かって所定の角度で折り曲げ加工された折り曲げ加工部を有しており、前記折り曲げ加工部の先端側は、前記所定の角度からさらに折り曲げ加工されるとともに、前記他方のインナパネル部品の非折り曲げ加工部の表面と接合された構成であることを特徴とする。
前記貫入部は、前記他方のインナパネル部品の表面から前記一方のインナパネル部品側に向かって所定の角度で折り曲げ加工された折り曲げ加工部を有しており、前記他方のインナパネル部品の非折り曲げ加工部の表面と、この表面と対向する前記一方のインナパネル部品の表面が接合された構成であることを特徴とする。
アウタパネルの内面に組合せてなる車両用インナ構造体であって、この車両用インナ構造体は、複数に分割され互いに接合されたインナパネル部品からなり、これらのインナパネル部品は、互いにインナパネル部品同士が接合される領域において、一方のインナパネル部品には貫通孔が設けられ、他方のインナパネル部品には前記貫通孔に貫入する貫入部が設けられた構成であるため、
側面衝突等で荷重が負荷された際、貫通孔端部と貫入部との干渉が、前記荷重に対する接触抵抗または摩擦抵抗となり、接合部への荷重集中を抑制し、破断を回避することが可能な車両用インナ構造体を提供することができる。
また、本発明に係る車両用構造体は、アウタパネルと、このアウタパネルの内面に組合された前記車両用インナ構造体と、を有した構成であるため、
側面衝突等で荷重が負荷された際、貫通孔端部と貫入部との干渉が、前記荷重に対する接触抵抗または摩擦抵抗となり、接合部への荷重集中を抑制し、破断を回避することが可能な車両用構造体を提供することができる。
図1は本発明の車両用インナ構造体の実施形態1に係る、複数に分割されたサイドドアインナパネル部品を示す模式図、図2は図1に示すサイドドアインナパネル部品のA部拡大斜視図、図3は図2のBB断面図、図4は図2に示すサイドドアインナパネル部品の接合前の一方のサイドドアインナパネル部品と他方のサイドドアインナパネル部品を離間させて示した斜視図である。
図5は図1に示すサイドドアインナパネル部品の変形例1のA部拡大斜視図、図6は図5のCC断面図である。
図7は図1に示すサイドドアインナパネル部品の変形例2のA部拡大斜視図、図8は図7のDD断面図である。
図9は図1に示すサイドドアインナパネル部品の変形例3のA部拡大斜視図、図10は図9のEE断面図、図11は図9に示すサイドドアインナパネル部品の接合前の一方のサイドドアインナパネル部品と他方のサイドドアインナパネル部品を離間させて示した斜視図である。
図12は図1に示すサイドドアインナパネル部品の変形例4のA部拡大斜視図、図13は図12のFF断面図である。
図14は図1に示すサイドドアインナパネル部品の変形例5のA部拡大斜視図、図15は図14のGG断面図である。
図16は図1に示すサイドドアインナパネル部品の変形例6のA部拡大斜視図、図17は図16のHH断面図である。
図18は図1に示すサイドドアインナパネル部品の変形例7のA部拡大斜視図、図19は図18のII断面図である。
図20は図1に示すサイドドアインナパネル部品の変形例8のA部拡大斜視図、図21は図20のJJ断面図である。
図22は図1に示すサイドドアインナパネル部品の変形例9のA部拡大斜視図、図23は図22のKK断面図である。
図24は図1に示すサイドドアインナパネル部品の変形例10のA部拡大斜視図、図25は図24のLL断面図である。
11、12、13、14、15 インナパネル部品としての分割されたサイドドアインナパネル部品
11a、11b 貫通孔
12a、12b、12d、12f 折り曲げ加工部
12c、12e、12g 折り曲げ加工部の先端
20、21、22、23、24、25 接合部
Claims (13)
- アウタパネルの内面に組合せてなる車両用インナ構造体であって、
この車両用インナ構造体は、複数に分割され互いに接合されたインナパネル部品からなり、
これらのインナパネル部品は、互いにインナパネル部品同士が接合される領域において、一方のインナパネル部品には貫通孔が設けられ、他方のインナパネル部品には前記貫通孔に貫入する貫入部が設けられた構成であることを特徴とする車両用インナ構造体。 - 前記貫入部は、前記他方のインナパネル部品の表面から前記一方のインナパネル部品側に向かって所定の角度で折り曲げ加工された折り曲げ加工部を有したことを特徴とする請求項1に記載の車両用インナ構造体。
- 前記折り曲げ加工部の先端側は、前記所定の角度から曲げ戻すように反対方向に折り曲げ加工されていることを特徴とする請求項2に記載の車両用インナ構造体。
- 前記折り曲げ加工部の先端側は、前記所定の角度からさらに折り曲げ加工されていることを特徴とする請求項2に記載の車両用インナ構造体。
- 前記貫入部は、前記他方のインナパネル部品の表面から前記一方のインナパネル部品側に向かって所定の角度で折り曲げ加工された折り曲げ加工部を有しており、前記折り曲げ加工部の先端側は、前記貫通孔の幅よりも幅広に形成されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用インナ構造体。
- 前記折り曲げ加工部の先端側は、前記所定の角度から曲げ戻すように反対方向に折り曲げ加工されるとともに、前記貫通孔の幅よりも幅広に形成されていることを特徴とする請求項5に記載の車両用インナ構造体。
- 前記折り曲げ加工部の先端側は、前記所定の角度からさらに折り曲げ加工されるとともに、前記貫通孔の幅よりも幅広に形成されていることを特徴とする請求項5に記載の車両用インナ構造体。
- 前記貫入部は、前記他方のインナパネル部品の表面から前記一方のインナパネル部品側に向かって所定の角度で折り曲げ加工された折り曲げ加工部を有しており、前記折り曲げ加工部の先端側は、前記所定の角度から曲げ戻すように反対方向に折り曲げ加工されるとともに、前記一方のインナパネル部品の表面に接合された構成であることを特徴とする請求項1に記載の車両用インナ構造体。
- 前記折り曲げ加工部の先端側は、前記所定の角度からさらに折り曲げ加工されるとともに、前記一方のインナパネル部品の表面に接合された構成であることを特徴とする請求項2に記載の車両用インナ構造体。
- 前記一方のインナパネル部品を挟んで前記折り曲げ加工部の先端側と対向する前記他方のインナパネル部品の非折り曲げ加工部の表面と前記一方のインナパネル部品の表面が接合された構成であることを特徴とする請求項9に記載の車両用インナ構造体。
- 前記貫入部は、前記他方のインナパネル部品の表面から前記一方のインナパネル部品側に向かって所定の角度で折り曲げ加工された折り曲げ加工部を有しており、前記折り曲げ加工部の先端側は、前記所定の角度からさらに折り曲げ加工されるとともに、前記他方のインナパネル部品の非折り曲げ加工部の表面と接合された構成であることを特徴とする請求項1に記載の車両用インナ構造体。
- 前記貫入部は、前記他方のインナパネル部品の表面から前記一方のインナパネル部品側に向かって所定の角度で折り曲げ加工された折り曲げ加工部を有しており、前記他方のインナパネル部品の非折り曲げ加工部の表面と、この表面と対向する前記一方のインナパネル部品の表面が接合された構成であることを特徴とする請求項1に記載の車両用インナ構造体。
- アウタパネルと、このアウタパネルの内面に組合された請求項1〜12のいずれか1項に記載の車両用インナ構造体と、を有したことを特徴とする車両用構造体。
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