JP2016141197A - 車両用内装の収納構造 - Google Patents

Abstract

【課題】ポケット収納部及び容器収納部間の仕切部及びその周辺部の破損を防ぐことができる車両用内装の収納構造を提供する。
【解決手段】本発明は、上方に開口する凹形状のポケット収納部及び容器収納部であって、容器収納部を、ボトル容器を収納可能とし、かつポケット収納部に隣接して配置したポケット収納部及び容器収納部と、ポケット収納部及び容器収納部間に配置される仕切部とを備える車両用内装の収納構造に関する。かかる収納構造においては、仕切部が、ポケット収納部及び容器収納部の内部空間にそれぞれ面すると共に、互いに間隔を空けて配置されるポケット収納部側壁及び容器収納部側壁を有し、仕切部の内部でポケット収納部側壁及び容器収納部側壁を連結するように延びる連結部が設けられている。
【選択図】図７

Description

本発明は、書物、小物等を収納可能とするポケット収納部と、ペットボトル、ボトル缶、ガラスボトル等のボトル容器を収納可能とする容器収納部とを有し、これらポケット収納部及び容器収納部間に仕切部を設けている車両用内装の収納構造に関する。

自動車等の車両の内装には、ペットボトル、ボトル缶、ガラスボトル等のボトル容器、書物、小物等を収納可能とする収納構造が設けられている。かかる収納構造には、主に、書物、小物等を収納するためのポケット収納部と、主に、ボトル容器を収納すると共にポケット収納部に隣接する容器収納部とがそれぞれ設けられる場合がある。

このような収納構造の一例として、車両上方に向かって開口すると共に車両上下方向に沿って凹むポケット収納部（ポケット）及び容器収納部（飲料容器収容部）を車両の内装のドアトリムに設けたものが存在している。かかる収納構造の一例においては、ポケット収納部及び容器収納部間に、車両上下方向に延びる板状の仕切部が設けられている。（例えば、特許文献１を参照。）

特開２０１２−１１１３１１号公報

しかしながら、上述した収納構造の一例では、ポケット収納部及び容器収納部間の仕切部が板状に形成されるに過ぎないので、仕切部及びその周辺部の剛性が低くなっている。特に、飲料等を入れたことによって大きな重量を有するボトル容器を容器収納部に出し入れする際に、ボトル容器が仕切部及びその周辺部に接触して、剛性の低い仕切部及びその周辺部が破損するおそれがあり、このことは問題である。

本発明は、上述の実情を鑑みて成されたものであり、本発明の目的は、ポケット収納部及び容器収納部間の仕切部及びその周辺部の破損を防ぐことができる車両用内装の収納構造を提供することにある。

課題を解決するために、本発明の一態様に係る車両用内装の収納構造によれば、車両上方側に開口を設けるように凹形状に形成されるポケット収納部及び容器収納部であって、容器収納部を、ボトル容器を収納可能とするように構成し、かつポケット収納部に隣接して配置したポケット収納部及び容器収納部と、前記ポケット収納部及び前記容器収納部間に配置される仕切部とを備えている車両用内装の収納構造であって、前記仕切部が、前記ポケット収納部及び前記容器収納部の内部空間にそれぞれ面すると共に、互いに間隔を空けて配置されるポケット収納部側壁及び容器収納部側壁を有し、前記仕切部の内部で前記ポケット収納部側壁及び前記容器収納部側壁を連結するように延びる連結部が設けられている。そのため、仕切部のポケット収納部側壁及び容器収納部側壁を連結する連結部によって、仕切部及びその周辺部の剛性を向上させることができる。よって、仕切部及びその周辺部の破損を防ぐことができる。

本発明の一態様に係る車両用内装の収納構造によれば、前記容器収納部が収納された前記ボトル容器の外周を支持する支持部を有し、前記支持部が、車両下方から車両上方に向かうに従って前記容器収納部から前記ポケット収納部に向かって傾斜する軸線に沿って配置され、前記仕切部の周辺にて前記ポケット収納部の開口縁及び前記容器収納部の開口縁を連続させた開口縁連続領域が形成され、前記開口縁連続領域が、車両下方から車両上方に向かうに従って前記容器収納部から前記ポケット収納部に向かって傾いている。そのため、ボトル容器を、車両下方から車両上方に向かうに従って容器収納部からポケット収納部に向かって傾斜する支持部及び開口縁連続領域に沿ってガイドしながら、スムーズに出し入れすることができる。その結果、ボトル容器が仕切部及びその周辺部と強く接触することを防止できるので、仕切部及びその周辺部の破損を防ぐことができる。

本発明の一態様に係る車両用内装の収納構造によれば、少なくとも２つの部材を組み立てた組立体に、前記ポケット収納部及び前記容器収納部が設けられ、前記少なくとも２つの部材のうち１つの部材に前記仕切部及び前記連結部が配置され、前記連結部に、車両上下方向に延びる長孔が形成され、前記少なくとも２つの部材のうち別の１つの部材に、前記長孔に係合可能とするように前記１つの部材に向かって突出する係合爪が設けられ、前記係合爪の横断面が、前記長孔に対応して車両上下方向に延びるように形成されている。そのため、組み立てられた少なくとも２つの部材のうち１つの部材に配置される連結部が、それらのうち別の１つの部材に配置される係合爪に支持されるので、連結部の剛性を向上させることができる。さらに、係合爪の横断面が車両上下方向に延びる細長形状に形成されているので、仕切部のポケット収納部側壁及び容器収納部側壁間の距離を小さくすることができ、ひいては、収納スペースの減少を防止できる。よって、収納スペースの減少を防止しながら、仕切部及びその周辺部の破損を防ぐことができる。

本発明の一態様に係る車両用内装の収納構造によれば、前記係合爪が、前記長孔に対して前記ポケット収納部側及び前記容器収納部側に位置する前記連結部の両領域のうち少なくとも一方に当接するように構成されている。そのため、長孔に対してポケット収納部側及び容器収納部側に位置する連結部の両領域のうち少なくとも一方が係合爪によって確実に支持されるので、このような連結部によって、仕切部及びその周辺部の剛性を向上させることができる。よって、仕切部及びその周辺部の破損を防ぐことができる。

本発明の一態様に係る車両用内装の収納構造によれば、ポケット収納部及び容器収納部間の仕切部及びその周辺部の破損を防ぐことができる。

本発明の実施形態に係る収納構造を有するドアトリム組立体を概略的に示す斜視図である。 本発明の実施形態に係る収納構造を有するドアトリムを概略的に示す背面図である。 本発明の実施形態に係る収納構造を有するドアトリムをその表面側から見て概略的に示す分解斜視図である。 本発明の実施形態に係る収納構造を有するドアトリムをその裏面側から見て概略的に示す分解斜視図である。 本発明の実施形態に係る収納構造を概略的に示す正面図である。 図１のＡ−Ａ線断面図である。 図５のＢ−Ｂ線断面図である。 本発明の実施形態に係る収納構造に用いられる連結部係合爪を図６の矢印Ｃから見て示す正面図である。

本発明の実施形態に係る車両用内装の収納構造について以下に説明する。なお、本実施形態に係る車両用内装の収納構造は、ドアトリム組立体（以下、「ドアトリム」という）に設けられているが、本発明はこれに限定されず、かかる収納構造は、車両用内装を構成する組立体に設けられていればよく、例えば、リヤサイドトリム組立体、ラッゲージトリム組立体等に設けられていてもよい。

図１に示すように、本実施形態に係る車両用内装の収納構造は、車両のサイドドア（図示せず）の車両室内側面に位置するドアトリム１に設けられている。本実施形態では、このドアトリム１の車両室内を向いた面を表面として定義し、表面とは反対を向いた面を裏面として定義し、表面及び裏面間を延びる方向をトリム厚さ方向と定義する。かかるドアトリム１は、書物（図５にて二点鎖線により示す）Ｄ、小物等を収納可能とするポケット収納部２と、ペットボトル、ボトル缶、ガラスボトル等のボトル容器（図５にて二点鎖線により示す）Ｅを収納可能とする容器収納部３とを有している。

これらのポケット収納部２及び容器収納部３は、略凹形状に形成されており、かつそれらの車両上方側に開口２ａ，３ａを有している。容器収納部３はポケット収納部２に隣接して配置されており、ポケット収納部２と容器収納部３との間には仕切部４が設けられている。ポケット収納部２の内部空間と容器収納部３の内部空間とは、仕切部４に対して車両上方にて接続されている。

図１〜図４に示すように、このようなドアトリム１は、車両室内に面するドアトリム本体５と、ドアトリム５の裏面側に配置される収納部構成部材６とを有している。収納部構成部材６はドアトリム本体５に取り付けられており、ドアトリム本体５及び収納部構成部材６を組み立てることによって、ポケット収納部２及び容器収納部３が形成されるようになっている。なお、ドアトリム本体５には、収納部構成部材６以外の部材が取り付けられてもよい。すなわち、ドアトリム１は、少なくとも２つの部材を組み立てることによって構成されている。

ここで、ポケット収納部２及び容器収納部３の詳細について説明する。図５に示すように、容器収納部３は、ポケット収納部２に対して車両前方側（矢印Ｆにより示す）に位置している。そのため、本実施形態では、車両前後方向がポケット収納部２及び容器収納部３の隣接方向となっている。

ポケット収納部２の開口縁２ｂは、容器収納部３の開口縁３ｂに対して車両上方に位置している。ポケット収納部２及び容器収納部３の開口縁２ｂ，３ｂは、仕切部４の周辺にて、接続かつ連続するように形成されており、このようなポケット収納部２の開口縁２ｂと容器収納部３の開口縁３ｂとの接続領域及びその周辺領域が、トリム厚さ方向に対向する２つの開口縁連続領域７，８として形成されている。

これら２つの開口縁連続領域７，８のうち車両室内側の開口縁連続領域（以下、「内側開口縁連続領域」という）７は、車両下方から車両上方に向かうに従って容器収納部３からポケット収納部２に向かって傾いている。その一方で、２つの開口縁連続領域７，８のうち車両室外側の開口縁連続領域（以下、「外側開口縁連続領域」という）８は車両前後方向に沿って略直線形状に形成されている。しかしながら、本発明はこれに限定されず、外側開口縁連続領域８は、このような略直線形状以外の形状に形成されていてもよく、例えば、内側開口縁連続領域７と同様に、車両下方から車両上方に向かうに従って容器収納部３からポケット収納部２に向かって傾いていてもよい。

また、ポケット収納部２は、車両前後方向に延びる略細長形状に形成されており、この場合、ポケット収納部２は、特に、書物（図５にて二点鎖線により示す）Ｄの平面方向を車両上下方向に沿わせた縦置き状態で、書物Ｄを収納することに適するようになっている。しかしながら、本発明はこれに限定されず、ポケット収納部２は、小物等を収納可能とするように形成されていればよく、例えば、略ボックス形状、略筒形状等に形成されていてもよい。

このようなポケット収納部２は、車両室内に面する内側壁２ｃと、この内側壁２ｃに対してトリム厚さ方向に対向する外側壁２ｄと、ポケット収納部２の車両上下方向の下端に位置する底壁２ｅと、ポケット収納部２の車両前後方向の後端に位置する端壁２ｆとを有している。ポケット収納部２の内側壁２ｃ及び端壁２ｆの上端は、ポケット収納部２の開口縁２ｂと略一致するように形成されている。

次に、容器収納部３は、ボトル容器（図５にて二点鎖線により示す）Ｅの外周形状に対応して略筒形状に形成されており、容器収納部３は、このようなボトル容器Ｅを収納することに適するようになっている。かかる容器収納部３は、車両室内に面する内側壁３ｃと、この内側壁３ｃに対してトリム厚さ方向に対向する外側壁３ｄと、容器収納部３の車両上下方向の下端に位置する底壁３ｅとを有している。

容器収納部３の内側壁３ｃの上端は、容器収納部３の開口縁３ｂと略一致するように形成されている。この内側壁３ｃは、ポケット収納部２の内側壁２ｃと接続すると共に連続するように形成され、かつポケット収納部２の内側壁２ｃから車両室内に向かって突出するように形成されている。また、容器収納部３の内側壁３ｃ及び外側壁３ｄは、容器収納部３の周方向に連続するように形成されており、略筒形状の容器収納部３の内周面３ｆを形成している。

このような容器収納部３の内周面３ｆは、ボトル容器Ｅを容器収納部３に収納した状態でボトル容器Ｅに当接すると共にボトル容器Ｅを支持する支持部（太い破線により示す）Ｓを有している。支持部Ｓは、内周面３ｆのポケット収納部２側の領域にて、車両下方から車両上方に向かうに従って容器収納部３からポケット収納部２に向かって傾いた軸線Ｐに沿って位置している。このような軸線Ｐは、車両上下方向に延びる軸線Ｑに対して角度θにて傾いており、図５では、一例として、角度θは約２０度となっている。しかしながら、本発明はこれに限定されず、角度θは、ボトル容器Ｅの頂部ｅ１をその底部ｅ２に対して車両上方に配置し、ボトル容器Ｅを安定的に保持し、かつボトル容器Ｅをスムーズに出し入れ可能とするように設定されていればよく、あくまでも一例であるが、角度θは、約１０度以上かつ約４５度以下の範囲で設定可能である。容器収納部３における内周面３ｆのポケット収納部２側の領域もまた、支持部Ｓと同様に傾いて配置されていると好ましい。特に、容器収納部３の内周面３ｆの横断面中心を通る軸線Ｒが、支持部Ｓと同様に傾いて配置されていると好ましい。

図５では、軸線Ｐに沿った１つの支持部Ｓが示されているが、本発明はこれに限定されず、複数の支持部が互いに間隔を空けると共に軸線Ｐに沿って配置されていてもよい。図５では、支持部Ｓが内周面３ｆに沿って形成されているが、本発明はこれに限定されず、支持部Ｓが内周面３ｆから突出するように形成されていてもよい。このような支持部Ｓは容器収納部３の外側壁３ｄに位置しているが、本発明はこれに限定されず、支持部Ｓが容器収納部３の内側壁３ｃに位置していてもよい。

また、容器収納部３の底壁３ｅは、軸線Ｐに略直交する方向に延びるように形成されていると好ましく、この場合、底壁３ｅは、車両下方から車両上方に向かうに従ってポケット収納部２から容器収納部３に向かって傾いて延びることとなる。かかる底壁３ｅは、ポケット収納部２の底壁２ｅに対して車両下方に位置していると好ましいが、本発明はこれに限定されず、容器収納部３の底壁３ｅは、ポケット収納部２の底壁２ｅと車両上下方向に略等しく位置するか、又はポケット収納部２の底壁２ｅに対して車両下方に位置していてもよい。

仕切部４の詳細について説明する。図６及び図７に示すように、仕切部４は、ポケット収納部２の内部空間に面するポケット収納部側壁４ａと、容器収納部３の内部空間に面する容器収納部側壁４ｂとを有している。ポケット収納部側壁４ａ及び容器収納部側壁４ｂは、互いに車両前後方向に間隔を空けて配置されている。さらに、仕切部４は、ポケット収納部側壁４ａ及び容器収納部側壁４ｂの車両上下方向の上端を連結するように延びる上端壁４ｃを有している。

ポケット収納部側壁４ａは、ポケット収納部２の底壁２ｅから車両上方に延びるように形成されている。容器収納部側壁４ｂは、容器収納部３の外側壁３ｄと連続するように形成されており、このような容器収納部側壁４ｂの表面にもまた支持部Ｓが位置していると好ましい。さらに、容器収納部側壁４ｂは、支持部Ｓと同様に傾いて配置されていると好ましい。

仕切部４には、上端壁４ｃに対して車両下方に位置する仕切部４の内部で、ポケット収納部側壁４ａ及び容器収納部側壁４ｂを連結するように延びる連結部９が設けられている。連結部９の車両上下方向の上端は上端壁４ｃに連結されており、連結部９は、車両前後方向に延びる細長形状に形成されていると好ましい。

このような連結部９には、トリム厚さ方向に貫通する連結部長孔１０が形成されている。連結部長孔１０は、その周縁の長手方向を車両上下方向に向けるように形成されている。連結部長孔１０の車両上下方向の長さは、ポケット収納部側壁４ａの車両上下方向の長さに対応していると好ましい。特に、連結部長孔１０の車両上下方向の上端が、仕切部４の上端壁４ｃに略一致して配置されていると好ましく、連結部長孔１０の車両上下方向の下端が、ポケット収納部２の底壁２ｅに対して車両上下方向に略一致して配置されていると好ましい。

ドアトリム本体５及び収納部構成部材６の詳細について説明する。図３及び図４に示すように、ドアトリム本体５には、ポケット収納部２及び容器収納部３の開口２ａ，３ａが配置されており、ポケット収納部２及び容器収納部３の開口縁２ｂ，３ｂはドアトリム本体５に位置している。そのため、内側及び外側開口縁連続領域７，８もまたドアトリム本体５に位置している。さらに、ドアトリム本体５には、ポケット収納部２の内側壁２ｃと、容器収納部３の内側壁３ｃとが配置されている。その一方で、収納部構成部材６には、ポケット収納部２の外側壁２ｄ、底壁２ｅ、及び端壁２ｆと、容器収納部３の外側壁３ｄ及び底壁３ｅと、仕切部４と、連結部９とが配置されている。しかしながら、本発明はこれに限定されず、ドアトリム本体５に、ポケット収納部２の外側壁２ｄ、底壁２ｅ、及び端壁２ｆ、並びに容器収納部３の外側壁３ｄ及び底壁３ｅの少なくとも１つが配置されていてもよい。

図６及び図７に示すように、ドアトリム本体５には、収納部構成部材６に設けられた連結部長孔１０に対応して収納部構成部材６に向かって突出する連結部係合爪１１が形成されており、連結部係合爪１１は連結部長孔１０に係合可能となっている。連結部係合爪１１の横断面は、連結部長孔１０に対応して車両上下方向に延びるように形成されている。

図８に示すように、このような連結部係合爪１１は、ドアトリム本体５から収納部構成部材６に向かって突出する突起本体１１ａを有している。突起本体１１ａは、車両前後方向から見て、略コ字形状に形成されている。かかる突起本体１１ａは、車両上下方向に間隔を空けて配置される一対の脚部１１ａ１と、これら一対の脚部１１ａ１の先端間にて延びる頂部１１ａ２とを有している。

連結部係合爪１１は、突起本体１１ａの頂部１１ａ２から突起本体１１ａの基端に向かって延びる爪部１１ｂを有している。爪部１１ｂは、一対の脚部１１ａ１のそれぞれとトリム厚さ方向に間隔を空け、かつ突起本体１１ａの基端とトリム厚さ方向に間隔を空けるように配置されている。そのため、爪部１１ｂは片持ち状に支持されている。さらに、図７に示すように、爪部１１ｂのポケット収納部２側の表面には、爪部１１ｂの基端から先端に向かうに従って容器収納部３からポケット収納部２に向かって傾斜する傾斜領域１１ｂ１が形成されている。

図６及び図７に示すように、連結部係合爪１１はまた、突起本体１１ａの一対の脚部１１ａ１から容器収納部３に向かってそれぞれ突出する一対のリブ１１ｃを有している。一対のリブ１１ｃは、車両上下方向に互いに間隔を空けて配置されている。また、リブ１１ｃは、ドアトリム本体５から収納部構成部材６に向かって延びる細長形状に形成されている。図７に示すように、このようなリブ１１ｃには、その先端の角部を切り欠くように略Ｌ字形状に形成された切欠部１１ｃ１が設けられている。

再び図６及び図７に示すように、連結部係合爪１１が連結部長孔１０に係合した状態で、突起本体１１ａは、連結部長孔１０に対してポケット収納部２側に位置する連結部９の領域（以下、「ポケット収納部側領域」という）９ａと車両前後方向にて当接するように構成されている。爪部１１ｂの先端は、ポケット収納部側領域９ａとトリム厚さ方向にて当接するように構成されている。リブ１１ｃの切欠部１１ｃ１は、連結部長孔１０に対して容器収納部３側に位置する連結部９の領域（以下、「容器収納部側領域」という）９ｂと車両前後方向及びトリム厚さ方向にて当接するように構成されている。すなわち、連結部係合爪１１は、ポケット収納部側領域９ａ及び容器収納部側領域９ｂの両方に当接するようになっている。しかしながら、本発明はこれに限定されず、連結部係合爪１１は、ポケット収納部側領域９ａ及び容器収納部側領域９ｂの少なくとも一方に当接するように構成されていればよい。なお、連結部係合爪１１は、上述の形状に対して車両前後方向に反対を向いた形状に形成することもまた可能である。

図３及び図４に示すように、収納部構成部材６の周縁部には、トリム厚さ方向に貫通する複数の周縁部長孔１２が形成されており、複数の周縁部長孔１２は収納部構成部材６の外周方向に互いに間隔を空けて配置されている。ドアトリム本体５には、これら複数の周縁部長孔１２にそれぞれ対応すると共に、収納部構成部材６に向かって突出する周縁部係合爪１３が形成されており、周縁部係合爪１３は対応する周縁部長孔１２に係合可能となっている。

複数の周縁部長孔１２のうち一部は、ポケット収納部２における外側壁２ｄの上端及び底壁２ｅ、並びに容器収納部３における外側壁３ｄの上端に配置されている。複数の周縁部長孔１２のうち一部は、その周縁の長手方向を車両前後方向に向けるように形成されている。また、複数の周縁部係合爪１３のうち一部の横断面は、それぞれ、このような複数の周縁部長孔１２のうち一部に対応して車両前後方向に延びるように形成されている。

複数の周縁部長孔１２のうち別の一部は、ポケット収納部２における端壁２ｆ、及び容器収納部３における外側壁３ｄの車両前後方向の前端及び後端に配置されている。複数の周縁部長孔１２のうち別の一部は、その周縁の長手方向を車両上下方向に向けるように形成されている。また、複数の周縁部係合爪１３のうち別の一部の横断面は、それぞれ、複数の周縁部長孔１２のうち別の一部に対応して車両上下方向に延びるように形成されている。

このような本実施形態に係る収納構造は、連結部係合爪１１を連結部長孔１０に係合させ、かつ周縁部突起１３を周縁部長孔１２に係合させるように少なくともドアトリム本体５及び収納部構成部材６を組み立てることによって形成されている。

以上、本実施形態に係る収納構造によれば、仕切部４のポケット収納部側壁４ａ及び容器収納部側壁４ｂを連結する連結部９によって、仕切部４及びその周辺部の剛性を向上させることができるので、仕切部４及びその周辺部の破損を防ぐことができる。

本実施形態に係る収納構造によれば、ボトル容器Ｅを、車両下方から車両上方に向かうに従って容器収納部３からポケット収納部２に向かって傾斜する支持部Ｓ及び内側開口縁連続領域７に沿ってガイドしながら、スムーズに出し入れすることができる。その結果、ボトル容器Ｅが仕切部４及びその周辺部と強く接触することを防止できるので、仕切部４及びその周辺部の破損を防ぐことができる。

本実施形態に係る収納構造によれば、ドアトリム本体５及び収納部構成部材６を組み立てた状態で、収納部構成部材６に配置される連結部９が、ドアトリム本体５に配置される連結部係合爪１１に支持されるので、連結部９の剛性を向上させることができる。さらに、連結部係合爪１１の横断面が車両上下方向に延びる細長形状に形成されているので、仕切部４のポケット収納部側壁４ａ及び容器収納部側壁４ｂ間の距離を小さくすることができ、ひいては、収納スペースの減少を防止できる。よって、収納スペースの減少を防止しながら、仕切部４及びその周辺部の破損を防ぐことができる。

特に、仕切部４の容器収納部側壁４ｂが、支持部Ｓと同様に傾いて配置されて、このような仕切部４のポケット収納部側壁４ａ及び容器収納部側壁４ｂ間の距離を小さくしようとする場合には、連結部９の車両上下方向の上端領域は車両前後方向に小さく形成されることとなる。かかる場合においても、車両上下方向に延びる細長形状の横断面を有する連結部係合爪１１は小さな連結部９の上端領域に配置可能であるので、脆弱である仕切部４の車両上下方向の上端領域を、このような連結部９の上端領域によって強固に支持することができる。この場合、仕切部４及びその周辺部の破損を効率的に防ぐことができる。

本実施形態に係る収納構造によれば、連結部９のポケット収納部側領域９ａ及び容器収納部側領域９ｂのうち少なくとも一方が連結部係合爪１１によって確実に支持されるので、このような連結部係合爪１１によって、仕切部４及びその周辺部の剛性を向上させることができる。よって、仕切部４及びその周辺部の破損を防ぐことができる。

ここまで本発明の実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に限定されるものではない。本発明は、その技術的思想に基づいて変形かつ変更可能である。

１ ドアトリム
２ ポケット収納部
２ａ 開口
２ｂ 開口縁
３ 容器収納部
３ａ 開口
３ｂ 開口縁
４ 仕切部
４ａ ポケット収納部側壁
４ｂ 容器収納部側壁
５ ドアトリム本体
６ 収納部構成部材
７ 内側開口縁連続領域
９ 連結部
９ａ ポケット収納部側領域
９ｂ 容器収納部側領域
１０ 連結部長孔
１１ 連結部係合爪
Ｄ 書物
Ｅ ボトル容器
ｅ１ 頂部
ｅ２ 底部
Ｓ 支持部
Ｐ，Ｑ，Ｒ 軸線
θ 角度
Ｃ，Ｆ 矢印

Claims (4)

1. 車両上方側に開口を設けるように凹形状に形成されるポケット収納部及び容器収納部であって、容器収納部を、ボトル容器を収納可能とするように構成し、かつポケット収納部に隣接して配置したポケット収納部及び容器収納部と、
   前記ポケット収納部及び前記容器収納部間に配置される仕切部と
   を備えている車両用内装の収納構造であって、
   前記仕切部が、前記ポケット収納部及び前記容器収納部の内部空間にそれぞれ面すると共に、互いに間隔を空けて配置されるポケット収納部側壁及び容器収納部側壁を有し、
   前記仕切部の内部で前記ポケット収納部側壁及び前記容器収納部側壁を連結するように延びる連結部が設けられている、車両用内装の収納構造。
2. 前記容器収納部が収納された前記ボトル容器の外周を支持する支持部を有し、
   前記支持部が、車両下方から車両上方に向かうに従って前記容器収納部から前記ポケット収納部に向かって傾斜する軸線に沿って配置され、
   前記仕切部の周辺にて前記ポケット収納部の開口縁及び前記容器収納部の開口縁を連続させた開口縁連続領域が形成され、
   前記開口縁連続領域が、車両下方から車両上方に向かうに従って前記容器収納部から前記ポケット収納部に向かって傾いている、請求項１に記載の車両用内装の収納構造。
3. 少なくとも２つの部材を組み立てた組立体に、前記ポケット収納部及び前記容器収納部が設けられ、
   前記少なくとも２つの部材のうち１つの部材に前記仕切部及び前記連結部が配置され、
   前記連結部に、車両上下方向に延びる長孔が形成され、
   前記少なくとも２つの部材のうち別の１つの部材に、前記長孔に係合可能とするように前記１つの部材に向かって突出する係合爪が設けられ、
   前記係合爪の横断面が、前記長孔に対応して車両上下方向に延びるように形成されている、請求項１又は２に記載の車両用内装の収納構造。
4. 前記係合爪が、前記長孔に対して前記ポケット収納部側及び前記容器収納部側に位置する前記連結部の両領域のうち少なくとも一方に当接するように構成されている、請求項３に記載の車両用内装の収納構造。

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