JP2016062893A - 弾性接続ブレードを有するｏｌｅｄダイオード支持体 - Google Patents

Abstract

【課題】有効な接続システムを有するＯＬＥＤ型の面光源用の支持体を提案する。
【解決手段】特に自動車用光モジュールの光源の支持体を扱い、基体４と、基体４により支持される有機発光ダイオード型の、１つまたは複数の縁に、少なくとも２つの電気接触帯８^１、８^２、８^３を備える少なくとも１つの面光源８と、基体４に成膜される電気トラック２０と、光源８の電気接触帯８^１，８^２，８^３と電気トラック２０との間の電気接点とを備える。電気接点は、面光源８の接触帯８^１，８^２，８^３および基体４の電気トラック２０と圧力下で接触する弾性ブレード２２^１、２２^２、２２^３を備える。
【選択図】図３

Description

本発明は、特に自動車用の照明および／または光表示の分野を扱う。より具体的には、本発明は、発光ダイオード（ＬＥＤ）および有機発光ダイオード（ＯＬＥＤ）による照明および光表示の分野を扱う。

独国特許出願公開第ＤＥ２０２０１３１０５５９７号の文献は、ＯＬＥＤダイオード型の面光源支持体を開示している。支持体は、ＯＬＥＤダイオードを支持する延長された基体と、基体に対して実質的に直角に延びるカバーとを備える。ＯＬＥＤダイオードは、カバーを通過し、電気接続帯を備える。この文献は、段落［０１１３］および［０１３９］において、基体が、カバーの側のその一部に、ダイオードと協同する電気接点を備えることができることを開示している。この文献は、しかし、これら電気接点の性質および構成に関するそれ以上の詳細は与えていない。

米国特許出願公開第ＵＳ２０１４／００５６０２０号の文献は、ＯＬＥＤ型の一連の面光源を備える自動車用の光モジュールを開示している。これらのＯＬＥＤダイオードは、円形状に配置される。この文献は、しかし、ＯＬＥＤダイオードが支持されるやり方は詳述していないようである。ＯＬＥＤダイオードは、縁から突出する電気コネクタを備える。この文献は、しかし、これらコネクタが電源装置に結合されるやり方に関するそれ以上の詳細は与えていない。

仏国特許第ＦＲ２９９５６５７号の文献は、ダイオードにより埋められた空隙を有する支持体を備える、ＯＬＥＤ型のダイオードを有する光源を開示している。支持体は、その表面の１つに、ダイオードをその電源のために電気的に接触させる目的の電極または電気トラックを備える。ダイオードは、有機層のスタックと、当該のスタックに配置される透明基体とを備える。基体は、有機層のそれよりも大きなサイズの表面積を有し、対応する空隙の後ろで延び、これにより、空隙の周りの電気トラックに接触する。支持体は、熱可塑性または熱硬化性プラスチックなどの絶縁材料の射出により作製される。支持体は、くぼみまたはより複雑な形状を有する平面状とすることができる。電気トラックとＯＬＥＤダイオードとの間の電気接続は、ダイオードがそれらのそれぞれの空隙に配置された際に作られるという点が好適である。この種の接続は、しかし、ダイオードが空隙に挿入されるかなり特定された構成に限定される。

本発明の目的は、有効な接続システムを有するＯＬＥＤ型の面光源用の支持体を提案することである。

本発明の主題は、特に自動車用の、光モジュールの光源用の支持体であって、基体と、基体により支持される有機発光ダイオード型の少なくとも１つの面光源であって、少なくとも２つの電気接触帯を備える面光源と、基体に成膜される電気トラックと、電気トラックと光源の電気接触帯との間の電気接点と、を備える支持体において、電気接点は、面光源の接触帯および電気トラックと圧力下で接触する弾性ブレードを備えることが顕著である。

光源または光源のそれぞれの少なくとも２つの電気接触帯は、前記光源の１つまたは複数の縁に好適に位置している。

好適には、電気トラックは、基体に成膜された金属コーティングを介して作製される。適切であれば、電気接点の箇所における電気トラックの金属コーティングは、電気トラックの位置における電気接点に適合するように選択される。電気接点の位置における金属コーティングおよび電気トラックの位置における電気接点は、例えば、それぞれ、ニッケル−金合金を含む少なくとも１μの厚さの上部層を含むことができ、電気接点の信頼性を保証する。変形例として、スズ、銀またはニッケル−パラジウム−金などの他の合金を選択することもできる。そのように望まれる場合、電気接触帯またはそのそれぞれは、電気接点の信頼性を高めるために潤滑することもできる。

本発明の好適な実施形態によれば、電気トラックと電気的に接触している、面光源の電気接触帯またはそのそれぞれは、弾性ブレードと接する前記電気トラックの帯と共に角度を形成し、前記角度は、優先的には３０°を超え、より優先的には５０°を超える。

本発明の好適な実施形態によれば、面光源は、それぞれ２つの対向する主面を備え、前記光源の電気接触帯は、前記面のうちの１つに位置する。接触帯を有する縁の薄片は、優先的には、前記接触帯との電気的接触がない。

本発明の好適な実施形態によれば、弾性ブレードのそれぞれは、少なくとも２つの屈曲部を備え、２つの前記屈曲部のそれぞれは、面光源の接触帯のうちの１つ、または電気トラックのうちの１つと接触している。

本発明の好適な実施形態によれば、屈曲部のそれぞれは、１２０°未満、優先的には１１０°未満、より優先的には１００°未満の角度を形成する。

本発明の好適な実施形態によれば、弾性ブレードのそれぞれは、少なくとも１つの、優先的には両方のその端部において、ガイド面に沿って摺動するのに適した概略平面部を備える。

本発明の好適な実施形態によれば、支持体は、弾性ブレードを支持する追加部を備える。

本発明の好適な実施形態によれば、追加部は、弾性ブレードの平面端部のためのガイド面を備える。

本発明の好適な実施形態によれば、追加部は、ガイド面を形成し、弾性ブレードの平面端部を受ける溝を備える。好適には、溝は、はざまを設けた（crenellated）形態の１つの同じノッチにより形成することができ、各はざまは、溝のうちの１つを形成する。

本発明の好適な実施形態によれば、基体は、２つの対向する主面と縁とを有する、優先的には概略平面状の延長部を備え、電気トラックは、前記延長部の２つの面の少なくとも１つに成膜され、面光源またはそのそれぞれは、前記主面のうちの１つに隣接する接触帯が設けられた縁を有する前記部分を横断して延びる。支持体は、優先的には、実質的に互いに対向して延びる２つの面光源を備える。

本発明の好適な実施形態によれば、面光源またはそのそれぞれは、延長部の平均平面に直角の方向と共に３０°未満の角度を形成し、前記角度は、優先的には、２５°未満、より優先的には２０°未満である。

本発明の好適な実施形態によれば、追加部は、弾性ブレードを支持する少なくとも１つの縁を備える。

本発明の好適な実施形態によれば、弾性ブレードは、追加部の縁に重複する。

本発明の好適な実施形態によれば、追加部は、弾性ブレードを支持する２つの縁を備え、前記縁は、互いに実質的に平行に延び、追加部は、前記縁の間に主溝を備え、前記溝は、基体の延長部の縁を受ける。

本発明の好適な実施形態によれば、弾性ブレードは、それぞれ２つの縁のうちの１つに排他的に重複する第１のブレードを備える。

本発明の好適な実施形態によれば、第１のブレードは、概略Ｕ字形状の断面を有し、電気トラックと面光源の電気接触帯との間の電気接点を確保する。

本発明の好適な実施形態によれば、ブレードは、第２のブレードを備え、前記第２のブレードのそれぞれは、２つの縁と重複し、かつ追加部の溝を通して延びる。

本発明の好適な実施形態によれば、第２のブレードは、それぞれ２つの縁のうちの１つと重複する２つの概略Ｕ字形状の側方部と、側方部のＵ字形状の反対側の、優先的には概略Ｕ字形状の中央部と、を備える断面を有する。

本発明の好適な実施形態によれば、第２のブレードは、基体の概略平面部の両側に配置される２つの面光源の電気接触帯の間の電気的接触を確実にする。

本発明の好適な実施形態によれば、基体の延長部の縁は、突出トングを形成し、基体上の電気トラックは、前記トングまで延び、追加部は、前記トングを受けるのに適したノッチまたは開口部を備え、前記トングが電気コネクタと係合するための空間を形成する。

本発明の好適な実施形態によれば、追加部は、基体の延長部から突出し、面光源を支持するためのものである部分を備える。

本発明の好適な実施形態によれば、支持体は、基体に直接接着される発光型の追加の光源を備え、前記光源は、電気トラックに電気的に結合される。

本発明のもう１つの主題は、特に自動車用の光モジュールであって、光源用の支持体と、少なくとも１つの光学デバイスとを備えた光モジュールにおいて、前記支持体は、本発明に従う点が顕著である。

本発明の規定は、面光源の電気接続を清潔、簡潔かつ有効に作製することが可能である点で好適である。ブレードは、実際に、追加部に配置することができる。支持体を組み立てる際、追加部の嵌め込みは、面光源の機械的固定だけでなく、それらの基体に対する電気的接続も確実にする。

本発明の他の特徴および利点は、以下の説明および図面からより良く理解されるであろう。

本発明に係る光源支持体を備える光モジュールの斜視図。 基体および追加部を備える、図１のモジュールの光源支持体の展開図。 基体、ＯＬＥＤ型の面光源、および図１のモジュールの接触ブレードの詳細図。 接触ブレードを支持する、図２の支持体の追加部の詳細図。 図４の追加部の別の視野からの図。 接触ブレードの図。

図１は、自動車用の光表示モジュールを示している。モジュール２は、車両の後部に配置される筐体内に収容されるように構成されている。モジュールは、サイドマーカランプ（またはリアランプ）機能と、ストップランプ機能と、方向指示器（または点滅）機能とを確保するように構成されている。

モジュール２は、基体４と、基体への追加部６とを備える。追加部６は、ネジによって基体に固定することができる。基体４は、中央部４^１と、２つの側方壁４^２と、側方壁４^２から突出する２つの前壁４^３とを実質的に備える。２つの側方壁４^２は、光源（不図示）とコリメータ１０とを収容し、方向指示機能のための光線を形成する空隙を形成する。

追加部６は、２つの支持体６^１と、後部６^２とを備える。支持体６^１は、基体４の中央部４^１から実質的に互いに反対向きに突出するようにして配置されている。これらの支持体６^１のそれぞれは、ＯＬＥＤタイプ８の表面ダイオードを支持する。ＯＬＥＤは、１つ（少なくとも）が透明の２つの電極の間に、複数の有機半導体層の重ね合わせを備える発光ダイオードである。この場合、これらのＯＬＥＤダイオードは、サイドマーカランプ機能を確保する。追加部６の後部６^２は、電源コネクタ１４を収容するように構成されている。

モジュール２の基体４は、また、側方壁４^２とＯＬＥＤダイオード８の間の１つまたは複数の光源（図１では不可視だが、図２では明らかに可視）も支持し、これまたはこれらの光源は、コリメータ１２により覆われ、ストップランプ機能を確保している。より具体的には、これらの光源により発せられた光は、コリメータ１２により偏向され、対応するＯＬＥＤダイオード８の前面に当たり、そこでモジュールの前方に向けて反射される。

図１および図２に表されるモジュールの長手方向軸は、その光軸に対応する。これは、モジュール２により生成された異なる光線が、実質的にこの軸に沿って向けられることを意味する。これらのビームは全て、優先的には、モジュールの前方に向けられる（図１の右側、車両の後部に対応する）。

コリメータ１０および１２は、ガラスまたはポリカーボネート（ＰＣ）などの、透明または半透明材料で作られた部品である。これらは、スネル−デカルト屈折法則の適用のもと、光線を主方向に偏向するように向けられた、入力および／または出力面を備える。入力および出力面は、実際には、それぞれ、異なる屈折率のジオプタ、すなわち２つの均質かつ等方性透明媒体を分離する面を形成する。空気の屈折率は、実際に、１のオーダであるのに対し、ガラスおよびポリカーボネートの屈折率は、約１．４から１．６の間にある。コリメータの動作原理は、それ自体は当業者に良く知られており、よってそのさらなる詳細を述べる必要はない。

図２は、モジュール２の光源の支持体の展開図を与える。支持体は、基体４と、追加部６とを備える。基体４は、その中央部分に、延長部４^４と、前記延長部４^４からの突出部４^５とを備える。この突出部４^５は、光源の電源のためのコネクタ６（図１）と係合することで協同するためのものである。電気トラック１８は、基体４の表面に、光源から接続部４^５まで連続して形成されている。図２は、上側の側方壁４^２の後面に配置されたＬＥＤ型の光源１６を示しており、同様の配置が、下側の側方壁にも設けられていることが理解され、この配置は図示されない。ＬＥＤ型の光源（不図示）は、また、前記壁により形成される空隙の底部にて、２つの側方壁４^２の間にも設けられる。これらの光源は、電気トラック１８により電気的に結合される。

基体４に直接配置された光源は、よって、前記光源から接続部４^５まで連続して延びる電気トラック１８により電力が供給される。

その範囲が延長部４^４の後部の縁に限定されている、電気トラック２０の存在は、図２に見ることができる。これらのトラックは、後続の図面との関連で詳述されるように、ＯＬＥＤ面光源８（図１）に電力を供給する役割を果たす。

接続部４^５を含む基体４は、モールディングにより生成されるプラスチック材料で作られており、ＭＩＤ（Molded Interconnect Device）技術に従って光源および電気トラックを支持する。

基体４のプラスチック材料は、その外面に、金属材料製の電気トラック１８の結合を確保するのに適した金属粒子をドーピングすることができる。

電気トラック１８および２０は、”Laser Direct Structuring（レーザ直接成形）”を表す頭字語ＬＤＳにより知られた技術によって生成することができる。これは、生成されるべきトラックの構成に従って、基体の対応する面にわたってレーザ光線を通過させることを含む。レーザ光線は、結合を良好にするのに適した粗さを形成する効果を有する。このステップの後に、１つまたは複数の連続する金属浴における基体のディップコートが続く。

代替または捕捉として、電気トラックは、インクが金属粒子を含むインクジェット型の印刷により生成することもできる。

トラックは、また、”２ショットモールディング”とも呼ばれる、基体の２ステップのモールディングにより生成することもできる。これは、２つの異なる樹脂を用いた射出成形プロセスであり、２つの樹脂のうち１つだけを金属化することができる。典型的には、金属化可能な樹脂は、ＡＢＳであり、金属化不可の樹脂は、ポリカーボネートである。基体は、次いで、自己触媒成膜プロセスに供され、このプロセスで、ブタジエンを用いて表面を化学的に粗くし、銅の一次コートの付着を可能にする。

基体の熱可塑性の性質により、電気接点のための従来のハンダ方法の使用は、適切でない。ＬＥＤは、よって、ポリマー系の接着剤の塗布により、機械的かつ電気的に固定され、金属元素が充填される。これは、よって、いわゆる”コールド”塗布法であり、この方法は基体を傷めない。接着剤の重合の後、接着剤は、ＬＥＤの機械的かつ電気的固定を確実にする。

図３は、ＯＬＥＤ表面ダイオード８と、基体４の電気トラック２０との間の電気的接続の詳細な例示を与える。

２つの表面ダイオード８のそれぞれは、そのそれぞれの縁に沿って、５つの電気接触帯８^１，８^２および８^３を備え、これらの縁は、前記部分の両側で、基体４の延長部４^４に隣接することが分かる。２つの帯８^１は、ダイオードの縁の２つの端に位置し、かつダイオード内で、前記ダイオードのカソードすなわち負電極に電気的に結合される。２つの接触帯８^２は、ダイオード内で、第１のアノードすなわち正電極に結合され、一方、接触帯８^３は、その部分が、なおダイオード内で、第２のアノードに結合される。第１および第２のアノードは、ダイオードの範囲の異なる帯をカバーするのに対し、カソードは、２つのアノードの帯の全てをカバーする。ダイオードは、よって、互いに独立して電力供給され得る２つの照明帯を呈する。この構成は、他の構成も考えられることを考慮した、純粋な例示であることに留意すべきである。

なお図３において、弾性接触ブレード２２^１、２２^２および２２^３の存在も認められる。これらのブレードは、実際には、図４および図５との関連で詳述されるように、追加部６によって支持される。弾性ブレード２２^１、２２^２および２２^３は、圧力による接触を確保するために設けられ、すなわち、ハンダ付けも実際の機械的係合も必要としない。第１のタイプのブレード２２^２，２２^３は、ダイオードの接触帯８^２，８^３の間の、延長部４^４の後部の縁における対応するトラックとの電気的接触を確保するために設けられる。第２のタイプのブレード２２^１は、２つの表面ダイオード８の間、より具体的にはそれぞれ対向するこれら帯８^１の間の電気的結合を確保する。上面ダイオードに関して可視のものは、下部ダイオードに関しても可視であることに留意すべきである。しかし、基体４の延長部４^４の上面とは異なり、電気トラックは、前記部分の後部の縁の底面に、前記ブレード２２^１のうちの少なくとも１つと同じ高さに設けられ、２つのダイオード８の帯８^１の接地を確保することに留意すべきである。

ブレード２２^１、２２^２および２２^３は、金属材料製のばね板から製造することができる。

図４〜図６は、追加部および弾性ブレードを示す。

図４および図５において、追加部６は、その前面に、ブレード２２^１、２２^２および２２^３が重なる２つの縁６^３を備えることが分かる。２つの縁は、主溝６^４の両側で、互いに実質的に平行に延びる。主溝６^４は、基体４の延長部４^４の後部の縁を受けるためのものである（図２および図３）。追加部は、また、溝６^４の底および中央に、オリフィス６^５を備え、このオリフィスは、基体の接続部分２０を受けるためのものである（図２および図３）。

より具体的には、図５を参照すると、追加部６は、ガイド溝６^６、６^７および６^８を備えることが分かり、これら溝は、ブレード２２^１、２２^２および２２^３の端を摺動するように受ける。

図６を参照すると、ブレード２２^１、２２^２および２２^３のそれぞれは、その両端において、概略平面部２４を備えることが分かる。これらのブレードのそれぞれは、少なくとも２つの屈曲部２６を形成することも認められる。より具体的には、ブレード２２^２および２２^３は、それぞれ、概略Ｕ字形状の断面を有し、２つの屈曲部２６および２つの平面部２４を形成する。ブレード２２^２は、しかし、先広がり状の断面を有するのに対し、ブレード２２^３は、その縁または平面部２４が、概略平行の断面を有する。ブレード２２^１は、それらの断面が、２つのＵ字形状の側方部と、２つの側方部を結合する中央部２８とを備えるところがいくらか異なる。屈曲部２６から延びる中央部２８も、Ｕ字を形成するが、これはしかし、側方部のＵ字形状と実質的に反対向きである。中央部２８は、図４および図５に見られるように、追加部の溝６^４の底に収容されるためのものである。

ブレードの屈曲部２６は、表面ダイオード８の電気接触帯８^１，８^２および８^３と、基体４の電気トラック２０とに接するためのものである（図２および図３）。

Claims (16)

1. 特に自動車用の、光モジュールの光源用の支持体であって、
   − 基体（４）と、
   − 前記基体（４）により支持される有機発光ダイオード型の少なくとも１つの面光源（８）であって、当該面光源（８）のそれぞれは、少なくとも２つの電気接触帯（８^１，８^２，８^３）を備える面光源（８）と、
   − 前記基体（４）に成膜される電気トラック（１８，２０）と、
   − 前記電気トラック（２０）と前記光源（８）の電気接触帯（８^２，８^３）との間の電気接点と、を備える支持体において、
   前記電気接点は、圧力下で、前記面光源の接触帯（８^１，８^２，８^３）および前記電気トラック（２０）と接触する弾性ブレード（２２^１，２２^２，２２^３）を備える、ことを特徴とする支持体。
2. 電気トラック（２０）と電気的に接触している、前記面光源（８）の電気接触帯（８^２，８^３）またはそのそれぞれは、前記弾性ブレードと接する前記電気トラック（２０）の帯と共に角度を形成し、前記角度は、優先的には３０°を超え、より優先的には５０°を超えることを特徴とする請求項１に記載の支持体。
3. 前記弾性ブレード（２２^１，２２^２，２２^３）のそれぞれは、少なくとも２つの屈曲部（２６）を備え、２つの前記屈曲部のそれぞれは、前記面光源（８）の電気接触帯（８^１，８^２，８^３）のうちの１つ、または前記電気トラック（２０）のうちの１つと接触していることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の支持体。
4. 前記弾性ブレード（２２^１，２２^２，２２^３）のそれぞれは、少なくとも１つの、優先的には両方のその端部において、ガイド面に沿って摺動するのに適した概略平面部（２４）を備えることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の支持体。
5. 前記弾性ブレード（２２^１，２２^２，２２^３）を支持する追加部（６）を備えることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の支持体。
6. 前記追加部（６）は、前記弾性ブレード（２２^１，２２^２，２２^３）の平面端部（２４）のためのガイド面を備えることを特徴とする請求項４または請求項５に記載の支持体。
7. 前記追加部（６）は、前記ガイド面を形成し、前記弾性ブレード（２２^１，２２^２，２２^３）の平面端部（２４）を受けるガイド溝（６^６，６^７，６^８）を備えることを特徴とする請求項６に記載の支持体。
8. 前記追加部（６）は、前記弾性ブレード（２２^１，２２^２，２２^３）を支持する少なくとも１つの縁（６^３）を備えることを特徴とする請求項５乃至請求項７のいずれかに記載の支持体。
9. 前記追加部（６）は、前記弾性ブレード（２２^１，２２^２，２２^３）を支持する２つの縁（６^３）を備え、前記縁は、互いに実質的に平行に延び、前記追加部は、前記縁の間に主溝（６^４）を備え、前記溝は、前記基体（４）の延長部（４^４）の縁を受ける、ことを特徴とする請求項８に記載の支持体。
10. 前記弾性ブレード（２２^１，２２^２，２２^３）は、それぞれ前記２つの縁のうちの１つに排他的に重複する第１のブレード（２２^２，２２^３）を備える、ことを特徴とする請求項９に記載の支持体。
11. 前記第１のブレード（２２^２，２２^３）は、概略Ｕ字形状の断面を有し、電気トラック（２０）と前記面光源（８）の電気接触帯（８^２，８^３）との間の電気接点を確保することを特徴とする請求項１０に記載の支持体。
12. 前記ブレード（２２^１，２２^２，２２^３）は、第２のブレード（２２^１）を備え、前記第２のブレードのそれぞれは、前記２つの縁（６^３）と重複し、かつ前記追加部（６）の主溝（６^４）を通して延びる、ことを特徴とする請求項１０または請求項１１に記載の支持体。
13. 前記第２のブレード（２２^１）は、それぞれ２つの前記縁のうちの１つと重複する２つの概略Ｕ字形状の側方部（２４，２６）と、前記側方部のＵ字形状の反対側の、優先的には概略Ｕ字形状の中央部（２８）と、を備える断面を有することを特徴とする請求項１２に記載の支持体。
14. 前記第２のブレード（２２^１）は、前記基体（４）の前記延長部（４^４）の両側に配置される２つの面光源（８）の電気接触帯（８^１）の間の電気的接触を確実にすることを特徴とする請求項１２または請求項１３に記載の支持体。
15. 前記基体（４）の延長部（４^４）の縁は、突出トング（４^５）を形成し、前記基体（４）上の電気トラック（１８，２０）は、前記トング（４^５）まで延び、前記追加部（６）は、前記トング（４^５）を受けるのに適したノッチまたは開口部（６^５）を備え、前記トングが電気コネクタ（１４）と係合するための空間を形成することを特徴とする請求項５乃至請求項１４のいずれかに記載の支持体。
16. 特に自動車用の光モジュールであって、光源用の支持体と、少なくとも１つの光学デバイスとを備えた光モジュールにおいて、前記支持体は、請求項１乃至請求項１５のいずれかに従うことを特徴とする光モジュール。