JP2014135158A

JP2014135158A - 車両用灯具

Info

Publication number: JP2014135158A
Application number: JP2013001445A
Authority: JP
Inventors: Seiji Hasegawa; 誠治長谷川
Original assignee: Stanley Electric Co Ltd
Current assignee: Stanley Electric Co Ltd
Priority date: 2013-01-09
Filing date: 2013-01-09
Publication date: 2014-07-24

Abstract

【課題】従来に比べて少ない部品点数で、好適に発光素子の点灯制御を行う。
【解決手段】車両用灯具１は、ＬＥＤ４と、ＬＥＤ４が実装された基板５と、ＬＥＤ４から出射された光を反射させる反射面６１ａを有するリフレクタ６とを備える。基板５上には、ＬＥＤ４を点灯させるための点灯回路５１０が実装されている。リフレクタ６は、基板５上の点灯回路５１０を覆うとともに内面及び外面の少なくとも一方に導電性材料の皮膜が形成された回路ケース部６２を有する。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両用灯具に関する。

近年、車両に搭載される各種の車両用灯具においては、環境性能に優れるＬＥＤ（発光ダイオード）などの発光素子を光源としたものが多く提案され、実用化されてきている。

このような発光素子（例えばＬＥＤ）を光源とする車両用灯具では、図４に示すように、ＬＥＤ用の点灯回路を実装した回路基板が、ＬＥＤを実装したＬＥＤ基板と接続ケーブルによって電気的に接続されるとともに、図示しない車両本体に接続されるコネクタとも電気的に接続されており、車両本体からの点灯指令を受けた回路基板上の点灯回路がＬＥＤの点灯制御を行うようになっている。

また、この種の車両用灯具では、ハウジングに接地された金属製の回路ケースによって回路基板が覆われており、回路基板上の点灯回路から発生した電磁波が車両本体の電子機器に悪影響を及ぼさないように、当該電磁波が回路ケースによって遮蔽（シールド）されるようになっている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１２−２０４１６８号公報

しかしながら、上記従来の車両用灯具では、２つの基板やその間の接続ケーブル，更には回路ケースなど、ＬＥＤの点灯制御に関わる部品の点数が多く、コストが嵩む構造となっていた。

本発明は、上記事情を鑑みてなされたもので、従来に比べて少ない部品点数で好適に発光素子の点灯制御を行うことができる車両用灯具の提供を課題とする。

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、
発光素子（例えばＬＥＤ）と、
前記発光素子が実装された基板と、
前記発光素子から出射された光を反射させる反射面を有するリフレクタと、
を備える車両用灯具において、
前記基板上には、前記発光素子を点灯させるための点灯回路が実装され、
前記リフレクタは、前記基板上の前記点灯回路を覆うとともに内面及び外面の少なくとも一方に導電性材料の皮膜が形成された回路ケース部を有することを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用灯具において、
前記導電性材料が高反射率のものであり、
前記リフレクタには、前記回路ケース部の内面及び外面の少なくとも一方と、前記反射面とに、同種の前記導電性材料の皮膜が形成されていることを特徴とする。

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の車両用灯具において、
前記リフレクタには、前記回路ケース部の内面及び外面の少なくとも一方と、前記反射面とに、アルミニウム皮膜が蒸着されていることを特徴とする。

請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の何れか一項に記載の車両用灯具において、
前記回路ケース部は、前記基板と当接する当接面を有する鍔部を有するとともに、当該鍔部の前記当接面にまで亘って前記導電性材料の皮膜が形成されており、当該鍔部の前記当接面が前記基板と当接することによって、前記導電性材料の皮膜による伝導層が前記基板のＧＮＤラインと電気的に接続されていることを特徴とする。

請求項１に記載の発明によれば、発光素子が実装された基板に、発光素子を点灯させるための点灯回路も実装されており、発光素子からの光を反射させる反射面を有するリフレクタが、基板上の点灯回路を覆うとともに内面及び外面の少なくとも一方に導電性材料の皮膜が形成された回路ケース部を有するので、発光素子及びその点灯回路が同一の基板上に実装されるとともに、点灯回路から発生する電磁波がリフレクタの回路ケース部によって遮蔽（シールド）される。これにより、ＬＥＤ基板と回路基板とが別体であった従来に比べ、これらＬＥＤ基板及び回路基板を同一の基板に一体化しつつ、ＬＥＤ基板と回路基板との間の接続ケーブルや金属製の回路ケースを不要なものとしながら、車両本体の電子機器に悪影響を及ぼすことなく好適に発光素子の点灯制御を行うことができる。したがって、従来に比べて少ない部品点数で、好適に発光素子の点灯制御を行うことができる。

請求項２に記載の発明によれば、回路ケース部に形成された皮膜の導電性材料が高反射率のものであり、リフレクタには、回路ケース部と反射面とに同種の導電性材料の皮膜が形成されているので、リフレクタに施す表面処理、すなわち、発光素子からの光を反射させるために反射面に施す表面処理と、点灯回路からの電磁波を遮蔽するために回路ケース部に施す表面処理とを、同一工程で行うことができる。

実施形態における車両用灯具の縦断面図である。実施形態におけるリフレクタ及び基板の斜視図である。図１のＡ部の拡大図である。従来の車両用灯具の縦断面図である。

以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態における車両用灯具１の縦断面図（左右方向に垂直な断面図）であり、図２は、車両用灯具１が備えるリフレクタ６及び基板５の斜視図であり、図３は、図１のＡ部の拡大図である。
なお、以下の説明では、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、特に断りのない限り、車両用灯具１から見た方向を意味するものとする。

図１に示すように、車両用灯具１は、前面が開口したハウジング２と、当該ハウジング２の前面開口を覆う素通しのアウターレンズ３とを備えている。これらハウジング２及びアウターレンズ３で画成される灯室の内部には、ＬＥＤ（発光ダイオード）４と、基板５と、リフレクタ６とが収容されている。
このうち、ＬＥＤ４は、発光面を上方へ向けた状態に配置され、図示は省略するが、左右方向に略沿って複数配列されている。

基板５は、長尺な平板状のプリント基板であり、上下方向と略直交しつつ左右方向に略沿って延在するように配設されて、その上面に複数のＬＥＤ４，…が実装されている。また、基板５のうち、左右方向略中央の後部は、図１及び図２に示すように、後方へ突出した形状に形成されており、この突出部が点灯回路部５１となっている。

点灯回路部５１の上面には、複数のＬＥＤ４，…を点灯させるための搭載部品及び回路パターンからなる点灯回路５１０が実装されており、当該点灯回路５１０は、複数のＬＥＤ４，…と基板５上の配線パターンを介して配線されている。また、点灯回路部５１の下面には、ハウジング２の後部に取り付けられたコネクタ７と点灯回路５１０とを電気的に接続する接続ケーブル７１が取り付けられている。コネクタ７は、灯具外後方に露出しており、図示しない車両本体と電気的に接続されている。このような構成により、点灯回路５１０は、コネクタ７及び接続ケーブル７１を介して車両本体と電気的に接続されており、車両本体からの点灯指令を受けて複数のＬＥＤ４，…の点灯制御を行う。

リフレクタ６は、基板５を覆うように当該基板５の上方に配置された樹脂製の部材であり、主に、基板５上の複数のＬＥＤ４，…から上方へ出射された光を前方へ反射させるためのものである。具体的には、リフレクタ６は、上下方向と略直交する略平板状の平板部６０を基板５の直上に有している。この平板部６０には、複数のＬＥＤ４，…に対応して、複数の貫通孔６０ａ，…が当該複数のＬＥＤ４，…の直上に形成されるとともに、この複数の貫通孔６０ａ，…の上方を覆いつつ前方に開口する湾曲板状の複数の反射部６１，…が設けられている。

各反射部６１は、前方に露出する開口内面のうち上側の面を除く大部分が、対応するＬＥＤ４から出射された光を前方へ反射させる反射面６１ａとなっており、当該反射面６１ａを含む反射部６１の開口内面全面に亘って反射材料の皮膜（本実施形態ではアルミニウム皮膜）が蒸着されている。この反射面６１ａは、例えば、対応するＬＥＤ４の近傍位置を焦点とする放物面状に形成されており、当該ＬＥＤ４から出射された光を略平行光としつつ前方へ反射させる。また、リフレクタ６の前方には、エクステンション８に上下端部を支持されたインナーレンズ９が配置されており、各反射面６１ａで反射された光は当該インナーレンズ９及びアウターレンズ３を透過して灯具前方へ照射される。

また、リフレクタ６は、左右方向略中央の後部に、基板５上の点灯回路５１０を覆う回路ケース部６２を有している。この回路ケース部６２は、底面が開口した矩形箱状に形成されており、点灯回路５１０の上方及び周囲を覆っている。この回路ケース部６２には、その内面及び外面の全面に亘って、反射面６１ａと同様に、アルミニウム皮膜が蒸着されている。また、図３に示すように、回路ケース部６２は、周縁に鍔部６２１を有しており、その下面にまで亘ってアルミニウム皮膜が蒸着されている。この鍔部６２１は、基板５（点灯回路部５１）上面の半田面に下面を当接させた状態で基板５とネジ締結されており、これにより、回路ケース部６２を覆うアルミニウム皮膜による伝導層が基板５のＧＮＤラインと電気的に接続（すなわち接地）されている。このような構成により、回路ケース部６２は、点灯回路５１０を保護するとともに、点灯回路５１０から発生した電磁波が車両本体の電子機器に悪影響を及ぼさないように当該電磁波を遮蔽（シールド）している。

なお、回路ケース部６２に形成されたアルミニウム皮膜は、当該回路ケース部６２の内面及び外面の全面に亘っていなくともよく、内面及び外面の少なくとも一方に蒸着されていればよい。但し、このアルミニウム皮膜による伝導層が適切に基板５に接地されるように、当該アルミニウム皮膜が鍔部６２１の下面（基板５との当接面）にまで亘って形成される必要があることは勿論である。
また、回路ケース部６２に形成された皮膜は、アルミニウム皮膜でなくともよく、導電性材料の皮膜であればよい。但し、この導電性材料を、ＬＥＤ４からの光を全反射可能な高反射率のものとして、回路ケース部６２と反射面６１ａとに同種の当該導電性材料の皮膜が形成されていることが、より好ましい。このようにすれば、回路ケース部６２と反射面６１ａとの各皮膜形成（表面処理）を同一工程で行うことができる。なお、本実施形態のリフレクタ６では、その前方から反射面６１ａ（反射部６１の開口内面）にアルミニウム皮膜を蒸着させるときに、その飛沫が後方の回路ケース部６２へも飛散するようにして、これら反射面６１ａ及び回路ケース部６２を含むリフレクタ６の略全面にアルミニウム皮膜が蒸着されている。

以上のように、本実施形態の車両用灯具１によれば、ＬＥＤ４及びその点灯回路５１０が同一の基板５上に実装されるとともに、点灯回路５１０から発生する電磁波がリフレクタ６の回路ケース部６２によって遮蔽（シールド）されるので、ＬＥＤ基板と回路基板とが別体であった従来に比べ、これらＬＥＤ基板及び回路基板を同一の基板５に一体化しつつ、ＬＥＤ基板と回路基板との間の接続ケーブルや金属製の回路ケースを不要なものとしながら、車両本体の電子機器に悪影響を及ぼすことなく好適にＬＥＤ４の点灯制御を行うことができる。したがって、従来に比べて少ない部品点数で、好適にＬＥＤ４の点灯制御を行うことができる。

また、回路ケース部６２に形成された皮膜の導電性材料が高反射率のものであり、リフレクタ６には、回路ケース部６２と反射面６１ａとに同種の導電性材料の皮膜が形成されているので、リフレクタ６に施す表面処理、すなわち、ＬＥＤ４からの光を反射させるために反射面６１ａに施す表面処理と、点灯回路５１０からの電磁波を遮蔽するために回路ケース部６２に施す表面処理とを、同一工程で行うことができる。

なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。

例えば、上記実施形態では、車両用灯具１の光源としてＬＥＤ４を挙げて説明したが、本発明に係る発光素子は、基板に実装された状態で点灯制御されるものであれば、ＬＥＤ（発光ダイオード）に限定されない。

１車両用灯具
４ＬＥＤ（発光素子）
５基板
５１点灯回路部
５１０点灯回路
６リフレクタ
６１反射部
６１ａ反射面
６２回路ケース部
６２１鍔部

Claims

発光素子と、
前記発光素子が実装された基板と、
前記発光素子から出射された光を反射させる反射面を有するリフレクタと、
を備える車両用灯具において、
前記基板上には、前記発光素子を点灯させるための点灯回路が実装され、
前記リフレクタは、前記基板上の前記点灯回路を覆うとともに内面及び外面の少なくとも一方に導電性材料の皮膜が形成された回路ケース部を有することを特徴とする車両用灯具。
前記導電性材料が高反射率のものであり、
前記リフレクタには、前記回路ケース部の内面及び外面の少なくとも一方と、前記反射面とに、同種の前記導電性材料の皮膜が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
前記リフレクタには、前記回路ケース部の内面及び外面の少なくとも一方と、前記反射面とに、アルミニウム皮膜が蒸着されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
前記回路ケース部は、前記基板と当接する当接面を有する鍔部を有するとともに、当該鍔部の前記当接面にまで亘って前記導電性材料の皮膜が形成されており、当該鍔部の前記当接面が前記基板と当接することによって、前記導電性材料の皮膜による伝導層が前記基板のＧＮＤラインと電気的に接続されていることを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載の車両用灯具。