JP2016061273A

JP2016061273A - エンジンの流体加熱構造

Info

Publication number: JP2016061273A
Application number: JP2014192183A
Authority: JP
Inventors: 真磯村; Makoto Isomura; 梶原　正成; Masashige Kajiwara; 正成梶原; 長浜　真裕; Masahiro Nagahama; 真裕長浜
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2014-09-22
Filing date: 2014-09-22
Publication date: 2016-04-25
Anticipated expiration: 2034-09-22
Also published as: JP6289326B2

Abstract

【課題】流体通過経路の途中にある流体受渡器での流体の凍結を防止することができるエンジンの流体加熱構造を提供する。【解決手段】流体通過経路８に流体加熱器９が設けられ、流体加熱器９はホルダ１とヒータ２と放熱体３を備え、ホルダ１にヒータ２と放熱体３が収容され、ヒータ２の熱が放熱体３を介してホルダ１内を通過する流体４に放熱されるように構成されたエンジンの流体加熱構造において、流体通過経路８に流体受渡器１０が設けられ、流体受渡器１０に流体入口１０ａと流体通過室１０ｂと流体出口１０ｃが設けられ、流体受渡器１０の流体入口１０ａと流体出口１０ｃの少なくとも一方に流体加熱器９の放熱体３が差し込まれている。【選択図】図１

Description

本発明は、エンジンの流体加熱構造に関し、詳しくは、流体通過経路の途中にある流体受渡器での流体の凍結を防止することができるエンジンの流体加熱構造に関する。

従来、エンジンの流体加熱構造として、流体通過経路に流体加熱器が設けられ、流体加熱器はホルダとヒータと放熱体を備え、ホルダにヒータと放熱体が収容され、ヒータの熱が放熱体を介してホルダ内を通過する流体に放熱されるように構成されたものがある(例えば、特許文献１参照)。

この種の流体加熱構造によれば、寒冷時に、流体通過経路を通過する流体の凍結を簡易な構造の流体加熱器で抑制することができる利点がある。

しかし、特許文献１のものでは、パイプとパイプの間に流体加熱器が配置されているため、問題がある。

特開２０１３−１２４５６６号公報(図１５，１６参照)

《問題点》流体受渡器での流体の凍結を防止できない場合がある。
特許文献１のものは、パイプとパイプの間に流体加熱器が配置される構造であるため、流体通過経路に流体受渡器(ブローバイガスのオイル分離器等)を配置すると、流体受渡器と流体加熱器との間にパイプが介在し、流体加熱器の熱が流体受渡器に伝達されず、流体通過経路を通過する流体が、流体受渡器の流体通過室で急激に冷却されて凍結することがあり、流体受渡器での流体の凍結を防止できない場合がある。

本発明の課題は、流体通過経路の途中にある流体受渡器での流体の凍結を防止することができるエンジンの流体加熱構造を提供することにある。

本発明の発明者らは、流体受渡器の流体入口と流体出口の少なくとも一方に流体加熱器の放熱体を差し込んだ場合には、放熱体からの放熱で流体受渡器が加熱され、流体受渡器での流体の凍結を防止することができる点に着目し、この発明に至った。

請求項１に係る発明の発明特定事項は、次の通りである。
図１に例示するように、流体通過経路(８)に流体加熱器(９)が設けられ、流体加熱器(９)はホルダ(１)とヒータ(２)と放熱体(３)を備え、ホルダ(１)にヒータ(２)と放熱体(３)が収容され、ヒータ(２)の熱が放熱体(３)を介してホルダ(１)内を通過する流体(４)に放熱されるように構成されたエンジンの流体加熱構造において、
図１に例示するように、流体通過経路(８)に流体受渡器(１０)が設けられ、流体受渡器(１０)に流体入口(１０ａ)と流体通過室(１０ｂ)と流体出口(１０ｃ)が設けられ、図１〜７に例示するように、流体受渡器(１０)の流体入口(１０ａ)と流体出口(１０ｃ)の少なくとも一方に流体加熱器(９)の放熱体(３)が差し込まれている、ことを特徴とするエンジンの流体加熱構造。

(請求項１に係る発明)
請求項１に係る発明は、次の効果を奏する。
《効果》流体受渡器での流体の凍結を防止することができる。
図１〜７に例示するように、流体受渡器(１０)の流体入口(１０ａ)と流体出口(１０ｃ)の少なくとも一方に流体加熱器(９)の放熱体(３)が差し込まれているため、放熱体(３)からの放熱で流体受渡器(１０)が加熱され、流体受渡器(１０)での流体(４)の凍結を防止することができる。

(請求項２に係る発明)
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》流体受渡器での流体の凍結防止機能が高い。
図１〜７に例示するように、放熱体(３)の一端部(３ａ)がホルダ(１)の端部(１ａ)から流体受渡器(１０)内に向けて突出されているため、流体受渡器(１０)の加熱効率が高く、流体受渡器(１０)での流体(４)の凍結防止機能が高い。

《効果》流体の加熱効率を高めることができる。
図１〜７に例示するように、放熱体(３)の一端部(３ａ)がホルダ(１)の端部(１ａ)から流体受渡器(１０)内に向けて突出されているため、ホルダ(１)外でも流体(４)が加熱され、流体(４)の加熱効率を高めることができる。

(請求項３に係る発明)
請求項３に係る発明は、請求項１または請求項２に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》流体の加熱効率を高めることができる。
図２〜５に例示するように、外管(５)内で内管(６)の内外を通過する流体(４)が、外管(５)と内管(６)からの放熱で加熱されるように構成されているため、流体(４)への放熱面積を広くすることができるとともに、外管(５)の中心部を通過する流体(４)に内管(６)から短い距離で放熱を行うことができ、流体(４)の加熱効率を高めることができる。

(請求項４に係る発明)
請求項４に係る発明は、請求項３に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》ヒータから内管への熱伝達経路を簡素化することができる。
図２〜５に例示するように、外管(５)の内周面に内管(６)の外周面が接触し、ヒータ(２)の熱が外管(５)を介して内管(６)に伝達されるように構成されているため、外管(５)を利用して、ヒータ(２)から内管(６)への熱伝達経路を簡素化することができる。

(請求項５に係る発明)
請求項５に係る発明は、請求項３または請求項４に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》流体の加熱効率を高めことができる。
図２，３に例示するように、内管(６)の周壁が内外交互に折り返された放射状の襞(７)で構成されているため、内管(６)の放熱面積を広くすることができ、流体(４)の加熱効率を高めることができる。

(請求項６に係る発明)
請求項６に係る発明は、請求項５に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》流体の加熱効率を高めることができる。
図３(Ｃ)に例示するように、外管(５)の中心軸線(５ｃ)と平行な向きに対し、外管(５)の軸長方向に伸びる襞(７)が傾斜状に交差しているため、襞(７)を長く形成することができ、内管(６)の放熱面積を広くすることができる。また、外管(５)の中心軸線(５ｃ)と平行な向きに流入した流体(４)が襞(６)の内外面に衝突して偏向され、襞(６)の内外で流体(４)に乱流が生じ、襞(６)の内外で流体(４)の熱伝導が促進される。これらの理由により、流体(４)の加熱効率を高めることができる。

(請求項７に係る発明)
請求項７に係る発明は、請求項３または請求項４に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》流体の加熱効率を高めることができる。
図４，５に例示するように、複数本の内管(６)が外管(５)内に束状に配置されているため、内管(６)の放熱面積を広くすることができ、流体(４)の加熱効率を高めることができる。

(請求項８に係る発明)
請求項８に係る発明は、請求項７に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》流体の加熱効率を高めることができる。
図５(Ｃ)に例示するように、外管(５)の中心軸線(５ｃ)と平行な向きに対し、内管(６)が傾斜状に交差しているため、内管(６)を長く形成することができ、内管(６)の放熱面積を広くすることができる。また、外管(５)の中心軸線(５ｃ)と平行な向きに流入した流体(４)が内管(６)の内外面に衝突して偏向され、内管(６)の内外で流体に乱流が生じ、内管(６)の内外で流体(４)の熱伝導が促進される。これらの理由により、流体(４)の加熱効率を高めることができる。

(請求項９に係る発明)
請求項９に係る発明は、請求項１または請求項２の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》流体の加熱効率を高めることができる。
図６，７に例示するように、放熱体(３)が放熱管(１５)と放熱フィン(１６)で構成されているため、流体(４)への放熱面積を広くすることができるとともに、放熱管(１５)の中心部を通過する流体(４)に放熱フィン(１６)から短い距離で放熱を行うことができ、流体(４)の加熱効率を高めることができる。

(請求項１０に係る発明)
請求項１０に係る発明は、請求項９に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》ヒータから放熱フィンへの熱伝導経路を簡素化することができる。
図６，７に例示するように、放熱管(１５)の内周面に放熱フィン(１６)の表面が接触し、ヒータ(２)の熱が放熱管(１５)を介して放熱フィン(１６)に伝達されるように構成されているため、放熱管(１５)を利用して、ヒータ(２)から放熱フィン(１６)への熱伝導経路を簡素化することができる。

(請求項１１に係る発明)
請求項１１に係る発明は、請求項９または請求項１０のいずれかに係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》流体の加熱効率を高めることができる。
図６，７に例示するように、放熱フィン(１６)が相互反対方向に交互に折り返された襞(１７)で構成されているため、放熱フィン(１６)の表面の放熱面積を広くすることができ、流体(４)の加熱効率を高めることができる。

(請求項１２に係る発明)
請求項１２に係る発明は、請求項１１に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》流体の加熱効率を高めることができる。
図６，７に例示するように、仕切り壁(１７ａ)に隣り合う区画室(１７ｂ)(１７ｂ)を連通させる連通孔(１７ｃ)が開口されているため、放熱管(１５)の中心軸線(１５ｃ)と平行な向きに流入した流体(４)が仕切り壁(１７ａ)の表面に衝突して偏向され、区画室(１７ｂ)内で流体(４)に乱流が生じ、流体(４)の熱伝導が促進されるため、流体(４)の加熱効率を高めることができる。

(請求項１３に係る発明)
請求項１３に係る発明は、請求項１から請求項１１のいずれかに係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》オイル分離器内でのブローバイガス中の水分の凍結を防止することができる。
図１〜７に例示するように、流体(４)がブローバイガスであり、流体受渡器(１０)がブローバイガスのオイル分離器であるため、オイル分離器内でのブローバイガス中の水分の凍結を防止することができる。

(請求項１４に係る発明)
請求項１４に係る発明は、請求項１から請求項１１のいずれかに係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》燃料ポンプ内等での燃料や燃料中に含まれる水分の凍結を防止することができる。
流体(４)が液体燃料であり、流体受渡器(１０)が燃料ポンプまたは燃料フィルタであるため、燃料ポンプ内または燃料フィルタ内での燃料や燃料中に含まれる水分の凍結を防止することができる。

(請求項１５に係る発明)
請求項１５に係る発明は、請求項１から請求項１１のいずれかに係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》尿素水ポンプ内等での尿素水の凍結を防止することができる。
流体(４)が尿素水であり、流体受渡器(１０)が尿素水ポンプまたは尿素水フィルタであるため、尿素水ポンプ内または尿素水フィルタ内での尿素水の凍結を防止することができる。

本発明の第１実施形態の基本例に係るエンジンの流体加熱構造の模式図である。図１の第１実施形態の基本例で用いられる流体加熱装置を説明する図で、図２(Ａ)は縦断側面図、図２(Ｂ)は図２(Ａ)のＢ方向から見た放熱体の正面図、図２(Ｃ)は図２(Ａ)のＣ−Ｃ線断面図である。本発明の第１実施形態の変形例で用いられる流体加熱装置を説明する図で、図３(Ａ)は第１変形例の要部縦断側面図、図３(Ｂ)は第２変形例の要部縦断側面図、図３(Ｃ)は第３変形例の図２(Ｂ)相当図である。本発明の第２実施形態の基本例で用いられる流体加熱装置を説明する図で、図４(Ａ)は縦断側面図、図４(Ｂ)は図４(Ａ)のＢ方向から見た放熱体の正面図、図４(Ｃ)は図４(Ａ)のＣ−Ｃ線断面図である。本発明の第２実施形態の変形例で用いられる流体加熱装置を説明する図で、図５(Ａ)は第１変形例の要部縦断側面図、図５(Ｂ)は第２変形例の要部縦断側面図、図５(Ｃ)は第３変形例の図２(Ｂ)相当図である。本発明の第３実施形態の基本例で用いられる流体加熱装置を説明する図で、図６(Ａ)は縦断側面図、図６(Ｂ)は図６(Ａ)のＢ方向から見た放熱体の正面図、図６(Ｃ)は図６(Ａ)のＣ−Ｃ線断面図である。本発明の第３実施形態の変形例で用いられる流体加熱装置を説明する図で、図７(Ａ)は第１変形例の要部縦断側面図、図７(Ｂ)は第２変形例の要部縦断側面図である。

図１〜３は本発明の第１実施形態、図４，５は本発明の第２実施形態、図６，７は第３実施形態を説明する図であり、各実施形態では、立形の多気筒ディーゼルエンジンの流体加熱構造について説明する。

図１に示す第１実施形態の基本例について説明する。
この基本例の概要は、次の通りである。
図１に示すように、流体通過経路(８)に流体加熱器(９)が設けられ、流体加熱器(９)はホルダ(１)とヒータ(２)と放熱体(３)を備え、ホルダ(１)にヒータ(２)と放熱体(３)が収容され、ヒータ(２)の熱が放熱体(３)を介してホルダ(１)内を通過する流体(４)に放熱されるように構成されている。

図１に示すように、流体通過経路(８)は、流体供給源(２７)と流体供給先(２９)との間に設けられている。
図１に示す第１実施形態の基本例の具体的用途は、ブローバイガスの加熱であり、流体(４)はブローバイガス、流体受渡器(１０)はブローバイガスのオイル分離器、流体供給源(２７)はエンジンのシリンダヘッドカバー(２６)に設けられたブリーザ室、流体供給先(２９)はシリンダヘッド(２８)に取り付けられた吸気マニホルドである。流体受渡器(１０)の流体通過室(１０ｂ)にはオイル分離フィルタ(１０ｄ)が収容されている。

図１に示す第１実施形態の基本例は、次のように構成されている。
図１に示すように、流体通過経路(８)に流体受渡器(１０)が設けられ、流体受渡器(１０)に流体入口(１０ａ)と流体通過室(１０ｂ)と流体出口(１０ｃ)が設けられ、流体受渡器(１０)の流体入口(１０ａ)と流体出口(１０ｃ)の両方に流体加熱器(９)の放熱体(３)が差し込まれている。
放熱体(３)は、流体受渡器(１０)の流体入口(１０ａ)と流体出口(１０ｃ)の一方にのみ差し込んでもよい。
すなわち、放熱体(３)は、流体受渡器(１０)の流体入口(１０ａ)と流体出口(１０ｃ)の少なくとも一方に差し込まれていればよい。

この基本例は、燃料や尿素水の加熱にも用いることができる。
用途が燃料の加熱である場合、流体(４)は液体燃料、流体受渡器(１０)は燃料ポンプまたは燃料フィルタ、流体供給源(２７)は燃料タンク、流体供給先(２９)は燃料噴射ポンプである。
用途が尿素水の加熱である場合、流体(４)は尿素水、流体受渡器(１０)は尿素水ポンプまたは尿素水フィルタ、流体供給源(２７)は尿素水タンク、流体供給先(２９)は尿素水インジェクタである。尿素水は、尿素ＳＣＲシステムの還元剤として用いられる。ＳＣＲは、選択触媒還元の略称である。

図１に示す第１実施形態の基本例は、次のように構成されている。
図１に示すように、放熱体(３)の一端部(３ａ)がホルダ(１)の端部(１ａ)から流体受渡器(１０)内に向けて突出されている。
図２(Ａ)〜(Ｃ)に示すように、放熱体(３)が外管(５)と内管(６)とで構成され、外管(５)はホルダ(１)に挿通され、内管(６)は外管(５)内に収容され、ヒータ(２)で発熱された熱が外管(５)と内管(６)とに伝達され、外管(５)内で内管(６)の内外を通過する流体(４)が、外管(５)と内管(６)からの放熱で加熱されるように構成されている。
また、外管(５)の内周面に内管(６)の外周面が接触し、ヒータ(２)の熱が外管(５)を介して内管(６)に伝達されるように構成されている。

外管(５)と内管(６)とは、いずれも銅管で構成されている。
図２(Ａ)に示すように、外管(５)と内管(６)の同じ側の一端部(５ａ)(６ａ)のうち、内管(６)の一端部(６ａ)のみがホルダ(１)の端部(１ａ)から流体受渡器(１０)内に向けて突出されている。
外管(５)と内管(６)の他端部(５ｂ)(６ｂ)は、いずれもホルダ(１)の他端部(１ｂ)から突出していない。外管(５)と内管(６)の他端部(５ｂ)(６ｂ)は、いずれか一方または両方が、ホルダ(１)の他端部(１ｂ)から、流体加熱器(９)にブローバイガスを導入するパイプ(３０)や、流体加熱器(９)からブローバイガスを導出するパイプ(３１)に向けて突出されたものであってもよい。

図２(Ａ)に示すように、放熱体(３)は筒状のホルダ(１)の放熱体収容部(１８)に挿通され、図２(Ａ)(Ｃ)に示すように、ホルダ(１)の周壁にヒータ収容孔(１９)が設けられ、このヒータ収容孔(１９)の奥で、放熱管(３)の外周面の受熱面(２２)に沿う位置に、ヒータ(２)が収容され、支持されている。ヒータ収容孔(１９)には蓋(２０)が取り付けられ、蓋(２０)には一対の端子(２３)(２３)が取り付けられ、両端子(２３)(２３)がヒータ(２)の一対の電極(２４)(２４)にワイヤ(２５)(２５)で接続されている。一対の端子(２３)(２３)には、電源ケーブル(図示せず)の接続部(図示せず)が接続され、バッテリ(図示せず)から電源ケーブルと一対の端子(２３)(２３)を介してヒータ(２)に電力が供給されるように構成されている。

図３(Ａ)(Ｂ)に示す第１実施形態の第１，２変形例について説明する。
図２(Ａ)に示す第１実施形態の基本例では、内管(６)の一端部(６ａ)のみがホルダ(１)の端部(１ａ)から流体受渡器(１０)内に向けて突出されている。
これに対し、図３(Ａ)に示す第１実施形態の第１変形例では、外管(５)の一端部(５ａ)と内管(６)の一端部(６ａ)とがホルダ(１)の端部(１ａ)から流体受渡器(１０)内に向けて突出されている。
また、図３(Ｂ)に示す第１実施形態の第２変形例では、外管(５)の一端部(５ａ)のみがホルダ(１)の端部(１ａ)から流体受渡器(１０)内に向けて突出されている。
図３(Ａ)(Ｂ)に示す第１実施形態の第１，２変形例の他の構成は、図２(Ａ)〜(Ｃ)に示す第１実施形態の基本例の構成と同じであり、図３(Ａ)(Ｂ)中、第１実施形態の基本例と同一の要素には、図２(Ａ)〜(Ｃ)と同一の符号を付しておく。

図３(Ｃ)に示す第１実施形態の第３変形例について説明する。
図２(Ａ)〜(Ｃ)に示す第１実施形態の基本例、及び図３(Ａ)(Ｂ)に示す第１実施形態の第１，２変形例では、外管(６)の軸長方向に伸びる襞(７)は、外管(５)の中心軸線(５ｃ)と平行な向きになっている。
これに対し、図３(Ｃ)に示す第１実施形態の第３変形例では、外管(５)の中心軸線(５ｃ)と平行な向きに対し、外管(６)の軸長方向に伸びる襞(７)が傾斜状に交差している。
この襞(７)は、外管(５)の中心軸線(５ｃ)を中心として、螺旋状に捩じられている。襞(７)は、捩じれのない真っ直ぐなもので形成してもよい。
図３(Ｃ)に示す第１実施形態の第３変形例の他の構成は、図２(Ａ)〜(Ｃ)に示す第１実施形態の基本例の構成と同じであり、図３(Ｃ)中、第１実施形態の基本例と同一の要素には、図２(Ａ)〜(Ｃ)と同一の符号を付しておく。
なお、図３(Ａ)(Ｂ)に示す第１実施形態の第１，２変形例の構成と、図３(Ｃ)に示す第１実施形態の第３変形例の構成とは、組み合わせて用いることができる。

図４(Ａ)〜(Ｃ)に示す第２実施形態の基本例について説明する。
図２(Ａ)〜(Ｃ)に示す第１実施形態の基本例は、単一の内管(６)が外管(５)内に配置されている。
これに対し、図４(Ａ)〜(Ｃ)に示す第２実施形態の基本例は、複数本の内管(６)が外管(５)内に束状に配置されている。
図４(Ａ)〜(Ｃ)に示す第２実施形態の基本例の他の構成は、図２(Ａ)〜(Ｃ)に示す第１実施形態の基本例の構成と同じであり、図４(Ａ)〜(Ｃ)中、第１実施形態の基本例と同一の要素には、図２(Ａ)〜(Ｃ)と同一の符号を付しておく。

図５(Ａ)(Ｂ)に示す第２実施形態の第１，２変形例について説明する。
図４(Ａ)に示す第２実施形態の基本例では、内管(６)の一端部(６ａ)のみがホルダ(１)の端部(１ａ)から流体受渡器(１０)内に向けて突出されている。
これに対し、図５(Ａ)に示す第２実施形態の第１変形例では、外管(５)の一端部(５ａ)と内管(６)の一端部(６ａ)とがホルダ(１)の端部(１ａ)から流体受渡器(１０)内に向けて突出されている。
また、図５(Ｂ)に示す第２実施形態の第２変形例では、外管(５)の一端部(５ａ)のみがホルダ(１)の端部(１ａ)から流体受渡器(１０)内に向けて突出されている。
図５(Ａ)(Ｂ)に示す第２実施形態の第１，２変形例の他の構成は、図４(Ａ)〜(Ｃ)に示す第２実施形態の基本例の構成と同じであり、図５(Ａ)(Ｂ)中、基本例と同一の要素には、図４(Ａ)〜(Ｃ)と同一の符号を付しておく。

図５(Ｃ)に示す第２実施形態の第３変形例について説明する。
図４(Ａ)〜(Ｃ)に示す第２実施形態の基本例、及び図５(Ａ)(Ｂ)に示す第２実施形態の第１，２変形例では、内管(６)は外管(５)の中心軸線(５ｃ)に平行な向きとなっている。
これに対し、図５(Ｃ)に示す第２実施形態の第３変形例では、外管(５)の中心軸線(５ｃ)と平行な向きに対し、内管(６)が傾斜状に交差している。
この内管(６)は、外管(５)の中心軸線(５ｃ)を中心として螺旋状に捩じられている。内管(６)は、捩じれのない真っ直ぐなもので形成してもよい。
図５(Ｃ)に示す第２実施形態の第３変形例の他の構成は、図４(Ａ)〜(Ｃ)に示す第２実施形態の基本例の構成と同じであり、図５(Ｃ)中、第２実施形態の基本例と同一の要素には、図４(Ａ) 〜(Ｃ)と同一の符号を付しておく。
なお、図５(Ａ)(Ｂ)に示す第２実施形態の第１，２変形例の構成と、図５(Ｃ)に示す第２実施形態の第３変形例の構成とは、組み合わせて用いることができる。

図６(Ａ)〜(Ｃ)に示す第３実施形態の基本例について説明する。
図２(Ａ)〜(Ｃ)に示す第１実施形態の基本例は、放熱体(３)が外管(５)と内管(６)とで構成されている。
これに対し、図６(Ａ)〜(Ｃ)に示す第３実施形態の基本例は、次のように構成されている。
放熱体(３)が放熱管(１５)と放熱フィン(１６)で構成され、放熱管(１５)はホルダ(１)に挿通され、放熱フィン(１６)は放熱管(１５)内に収容され、ヒータ(２)で発熱された熱が放熱管(１５)と放熱フィン(１６)とに伝達され、放熱管(１５)内を通過する流体(４)が放熱管(１５)と放熱フィン(１６)からの放熱で加熱されるよう構成されている。
放熱管(１５)の内周面に放熱フィン(１６)の表面が接触し、ヒータ(２)の熱が放熱管(１５)を介して放熱フィン(１６)に伝達されるように構成されている。
放熱フィン(１６)が相互反対方向に交互に折り返された襞(１７)で構成されている。
襞(１７)が仕切り壁(１７ａ)を備え、放熱管(１５)の中心軸線(１５ｃ)と平行な向きに対して、仕切り壁(１７ａ)が交差し、隣り合う仕切り壁(１７ａ)(１７ａ)の間に区画室(１７ｂ)(１７ｂ)が形成され、仕切り壁(１７ａ)に隣り合う区画室(１７ｂ)(１７ｂ)を連通させる連通孔(１７ｃ)が開口されている。

放熱管(１５)は銅管で構成され、放熱フィン(１６)は銅板で構成されている。
放熱管(１５)と放熱フィン(１６)の同じ側の一端部(１５ａ)(１６ａ)のうち、放熱フィン(１６)の一端部(１６ａ)のみがホルダ(１)の端部(１ａ)から流体受渡器(１０)内に向けて突出されている。
放熱管(１５)と放熱フィン(１６)の他端部(１５ｂ)(１６ｂ)は、いずれもホルダ(１)の他端部(１ｂ)から突出していない。放熱管(１５)と放熱フィン(１６)の他端部(１５ｂ)(１６ｂ)は、いずれか一方または両方が、ホルダ(１)の他端部(１ｂ)から、流体加熱器(９)にブローバイガスを導入するパイプ(３０)や、流体加熱器(９)からブローバイガスを導出するパイプ(３１)に向けて突出されたものであってもよい。
図６(Ａ)〜(Ｃ)に示す第３実施形態の基本例の他の構成は、図２(Ａ)〜(Ｃ)に示す第１実施形態の基本例の構成と同じであり、図６(Ａ)〜(Ｃ)中、第１実施形態の基本例と同一の要素には、図２(Ａ)〜(Ｃ)と同一の符号を付しておく。

図６(Ａ)に示す第３実施形態の基本例では、放熱フィン(１６)の一端部(１６ａ)のみがホルダ(１)の端部(１ａ)から流体受渡器(１０)内に向けて突出されている。
これに対し、図７(Ａ)に示す第３実施形態の第１変形例では、放熱管(１５)と放熱フィン(１６)の同じ側の一端部(１５ａ)(１６ａ)がホルダ(１)の端部(１ａ)から流体受渡器(１０)内に向けて突出されている。
また、図７(Ｂ)に示す第３実施形態の第２変形例では、放熱管(１５)の一端部(１５ａ)のみがホルダ(１)の端部(１ａ)から流体受渡器(１０)内に向けて突出されている。
図７(Ａ)(Ｂ)に示す第３実施形態の第１，２変形例の他の構成は、図６(Ａ)〜(Ｃ)に示す第３実施形態の基本例の構成と同じであり、図７(Ａ)(Ｂ)中、第３実施形態の基本例と同一の要素には、図６(Ａ)〜(Ｃ)と同一の符号を付しておく。

(１) ホルダ
(１ａ) 端部
(２) ヒータ
(３) 放熱体
(３a) 一端部
(４) 流体
(５) 外管
(５ｃ) 中心軸線
(６) 内管
(７) 襞
(８) 流体通過経路
(９) 流体加熱器
(１０) 流体受渡器
(１０ａ) 流体入口
(１０ｂ) 流体通過室
(１０ｃ) 流体出口
(１５) 放熱管
(１６) 放熱フィン
(１７) 襞
(１７ａ) 仕切り壁
(１７ｂ) 区画室
(１７ｃ) 連通孔

Claims

流体通過経路(８)に流体加熱器(９)が設けられ、流体加熱器(９)はホルダ(１)とヒータ(２)と放熱体(３)を備え、ホルダ(１)にヒータ(２)と放熱体(３)が収容され、ヒータ(２)の熱が放熱体(３)を介してホルダ(１)内を通過する流体(４)に放熱されるように構成されたエンジンの流体加熱構造において、
流体通過経路(８)に流体受渡器(１０)が設けられ、流体受渡器(１０)に流体入口(１０ａ)と流体通過室(１０ｂ)と流体出口(１０ｃ)が設けられ、流体受渡器(１０)の流体入口(１０ａ)と流体出口(１０ｃ)の少なくとも一方に流体加熱器(９)の放熱体(３)が差し込まれている、ことを特徴とするエンジンの流体加熱構造。
請求項１に記載されたエンジンの流体加熱構造において、
放熱体(３)の一端部(３ａ)がホルダ(１)の端部(１ａ)から流体受渡器(１０)内に向けて突出されている、ことを特徴とするエンジンの流体加熱構造。
請求項１または請求項２に記載されたエンジンの流体加熱構造において、
放熱体(３)が外管(５)と内管(６)とで構成され、外管(５)はホルダ(１)に挿通され、内管(６)は外管(５)内に収容され、ヒータ(２)で発熱された熱が外管(５)と内管(６)とに伝達され、外管(５)内で内管(６)の内外を通過する流体(４)が、外管(５)と内管(６)からの放熱で加熱されるように構成されている、ことを特徴とするエンジンの流体加熱構造。
請求項３に記載されたエンジンの流体加熱構造において、
外管(５)の内周面に内管(６)の外周面が接触し、ヒータ(２)の熱が外管(５)を介して内管(６)に伝達されるように構成されている、ことを特徴とするエンジンの流体加熱構造。
請求項３または請求項４に記載されたエンジンの流体加熱構造において、
内管(６)の周壁が内外交互に折り返された放射状の襞(７)で構成されている、ことを特徴とするエンジンの流体加熱構造。
請求項５に記載されたエンジンの流体加熱構造において、
外管(５)の中心軸線(５ｃ)と平行な向きに対し、外管(６)の軸長方向に伸びる襞(７)が傾斜状に交差している、ことを特徴とするエンジンの流体加熱構造。
請求項３または請求項４に記載されたエンジンの流体加熱構造において、
複数本の内管(６)が外管(５)内に束状に配置されている、ことを特徴とするエンジンの流体加熱構造。
請求項７に記載されたエンジンの流体加熱構造において、
外管(５)の中心軸線(５ｃ)と平行な向きに対し、内管(６)が傾斜状に交差している、ことを特徴とするエンジンの流体加熱構造。
請求項１または請求項２に記載されたエンジンの流体加熱構造において、
放熱体(３)が放熱管(１５)と放熱フィン(１６)で構成され、放熱管(１５)はホルダ(１)に挿通され、放熱フィン(１６)は放熱管(１５)内に収容され、ヒータ(２)で発熱された熱が放熱管(１５)と放熱フィン(１６)とに伝達され、放熱管(１５)内を通過する流体(４)が放熱管(１５)と放熱フィン(１６)からの放熱で加熱されるように構成されている、ことを特徴とするエンジンの流体加熱構造。
請求項９に記載されたエンジンの流体加熱構造において、
放熱管(１５)の内周面に放熱フィン(１６)の表面が接触し、ヒータ(２)の熱が放熱管(１５)を介して放熱フィン(１６)に伝達されるように構成されている、ことを特徴とするエンジンの流体加熱構造。
請求項９または請求項１０に記載されたエンジンの流体加熱構造において、
放熱フィン(１６)が相互反対方向に交互に折り返された襞(１７)で構成されている、ことを特徴とするエンジンの流体加熱構造。
請求項１１に記載されたエンジンの流体加熱構造において、
襞(１７)が仕切り壁(１７ａ)を備え、放熱管(１５)の中心軸線(１５ｃ)と平行な向きに対して、仕切り壁(１７ａ)が交差し、隣り合う仕切り壁(１７ａ)(１７ａ)の間に区画室(１７ｂ)(１７ｂ)が形成され、仕切り壁(１７ａ)に隣り合う区画室(１７ｂ)(１７ｂ)を連通させる連通孔(１７ｃ)が開口されている、ことを特徴とするエンジンの流体加熱構造。
請求項１から請求項１２のいずれかに記載されたエンジンの流体加熱構造において、
流体(４)がブローバイガスであり、流体受渡器(１０)がブローバイガスのオイル分離器である、ことを特徴とするエンジンの流体加熱構造。
請求項１から請求項１２のいずれかに記載されたエンジンの流体加熱構造において、
流体(４)が液体燃料であり、流体受渡器(１０)が燃料ポンプまたは燃料フィルタである、ことを特徴とするエンジンの流体加熱構造。
流体(４)が尿素水であり、流体受渡器(１０)が尿素水ポンプまたは尿素水フィルタである、ことを特徴とするエンジンの流体加熱構造。