JP2016016694A - 冬用タイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】トレッド部2に、複数の溝3と、前記溝で区分された複数のブロック4とを具えた冬用タイヤである。溝3は、トレッド端Teからのびかつタイヤ赤道Cを越えて終端する複数の第1傾斜主溝11及び第2傾斜主溝12と、傾斜主溝の間に設けられかつトレッド端Teからのびタイヤ赤道を越えることなく終端する第1傾斜副溝21及び第2傾斜副溝22と、傾斜主溝の間の陸部を分割する複数の第1縦溝31及び第2縦溝32とを含んでいる。ブロックの少なくとも一つには、スタッドピン又はスタッドピン用の孔8が設けられている。
【選択図】図1
Description
図1には、本実施形態の冬用タイヤ(以下、単に「タイヤ」ということがある。)1のトレッド部2が示されている。本実施形態のタイヤ1は、例えば、乗用車用の冬用タイヤとして好適に使用される。
装着リム:16×6.5
タイヤ内圧:前輪240kPa、後輪220kPa
テスト車両:排気量2000cc、前輪駆動車
タイヤ装着位置:全輪
各テストタイヤを装着したテスト車両の雪上及び氷上での走行性能が、運転者の官能により評価された。結果は、比較例1を100とする評点であり、数値が大きい程、雪上性能又は氷上性能が優れていることを示す。
テストの結果が表1に示される。
2 トレッド部
3 溝
4 ブロック
5A 第1陸部
5B 第2陸部
8 スタッドピン用の孔
11 第1傾斜主溝
12 第2傾斜主溝
21 第1傾斜副溝
22 第2傾斜副溝
31 第1縦溝
32 第2縦溝
Te1 一方のトレッド端
Te2 他方のトレッド端
Claims (6)
- トレッド部に、複数の溝と、前記溝で区分された複数のブロックとを具えた冬用タイヤであって、
前記溝は、
一方のトレッド端からタイヤ赤道側に向かって斜めにのびかつタイヤ赤道を越え他方のトレッド端に至ることなく終端する複数の第1傾斜主溝と、
前記各第1傾斜主溝間に設けられかつ前記一方のトレッド端からタイヤ赤道側に向かって前記第1傾斜主溝と同じ向きで斜めにのびかつタイヤ赤道を越えることなく終端する第1傾斜副溝と、
他方のトレッド端からタイヤ赤道側に向かって前記第1傾斜主溝と逆向きで斜めにのびかつタイヤ赤道を越え前記一方のトレッド端に至ることなく終端する複数の第2傾斜主溝と、
前記各第2傾斜主溝間に設けられかつ前記他方のトレッド端からタイヤ赤道側に向かって前記第2傾斜主溝と同じ向きで斜めにのびかつタイヤ赤道を越えることなく終端する第2傾斜副溝と、
前記第1傾斜主溝間に区分された各第1陸部を分割しかつ前記第1傾斜主溝と同じ向きに傾斜している複数の第1縦溝と、
前記第2傾斜主溝間に区分された各第2陸部を分割しかつ前記第2傾斜主溝と同じ向きに傾斜している複数の第2縦溝とを含み、
前記ブロックの少なくとも一つには、スタッドピン又はスタッドピン用の孔が設けられていることを特徴とする冬用タイヤ。 - 前記ブロックは、タイヤ赤道上に設けられた複数のセンターブロックを含み、
前記センターブロックの少なくとも一つには、前記スタッドピン又は前記孔が設けられている請求項1記載の冬用タイヤ。 - 前記センターブロックは、略三角形状の踏面を有している請求項2記載の冬用タイヤ。
- 前記ブロックは、最もトレッド端側に設けられた複数のショルダーブロックを含み、
タイヤ周方向で互いに隣り合う前記各ショルダーブロックは、タイヤ軸方向の幅が互いに異なっている請求項1乃至3のいずれかに記載の冬用タイヤ。 - 前記ショルダーブロックは、タイヤ軸方向にジグザグ状にのびる軸方向縁を有している請求項4記載の冬用タイヤ。
- 前記第1縦溝及び前記第2縦溝は、溝底が隆起したタイバーを有し、
前記スタッドピン又は前記孔は、前記タイバーのタイヤ軸方向の両側に位置する一対の前記ブロックの内、いずれか一方のみに設けられている請求項1乃至5のいずれかに記載の冬用タイヤ。
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