JP2015503714A - 摩擦トルクを低減したロールベアリング - Google Patents

Abstract

ロールベアリングは、内側リング（１）と、外側リング（２）と、内側及び外側リング（１、２）に設けられた軌道（１５ａ、１５ｂ、６）間にある少なくとも１列の転がり素子（３）と、少なくとも１つのリング（２）を囲む少なくとも１つの部品（１７、１８；２８）を備える環状筐体（５）と、を備え、外側リング（２）が、２つの別個部品（２ａ、２ｂ）を備え、外側リング（２）の２つの部品（２ａ、２ｂ）それぞれが、筐体（５）と共に１つの閉空間（２５ａ、２５ｂ）を画成する。１つの軌道（１５ａ、１５ｂ）の半径（Ｒ）と転がり素子（３）の直径（Ｄ）との間の比率が、０．５５より大きい。

Description

本発明は、ロールベアリングに、特に、内側リング及び外側リングを備え、１以上の列の転がり素子が２つのリング間に設けられた軌道間でケージにより保持されている、ロールベアリングに関する。

転がり素子は、例えば、ボールである。ロールベアリングは、例えば、産業用電動機でまたは自動車のギアボックス内で使用されるロールベアリングである。このような用途において、一方の軌道における他方の軌道に対する幾何形状のバラツキは、ベアリングの性能、特に摩擦トルクに悪影響を与えることがある。２つの軌道が類似している場合であっても、ロールベアリングの組立体は、軌道間のいくらかの幾何形状バラツキを招くことがある。ロールベアリングの耐用年数は、転がり素子と軌道との間の摩擦トルクに基本的に関連する。軌道間の幾何形状バラツキは、一般的に、ベアリングの急速な劣化及び故障を招く。このため、摩擦トルクは、軌道の設計に依存する。

したがって、本発明の１つの目的は、上記欠点を解消することである。

特に、本発明の目的は、転がり素子と軌道との間の摩擦トルクを低減することであり、これにより、ロールベアリングの耐用年数を増大させる。このため、本発明の特有の目的は、転がり素子と軌道との間の接点をいかなる状況の下でも維持し、それにより、２つの外側軌道における可能性のある径方向の位置ズレは、ベアリングの摩擦トルクに影響を与えない。

一態様において、ロールベアリングは、内側リングと、外側リングと、内側及び外側リングの軌道間にある少なくとも１列の転がり素子と、少なくとも１つのリングを囲む少なくとも１つの部品を備える筐体と、を備える。上記外側リングは、２つの別個部品を備え、上記外側リングの２つの部品それぞれは、筐体と共に１つの閉空間を画成する。

１つの軌道の曲率半径と転がり素子の直径との間の比率は、０．５５より大きい。

このような比率を有する軌道を用いることにより、転がり素子と軌道との間の摩擦トルクを低減し、このため、ベアリングの耐用年数を増大させる。

有利には、比率は、０．５５から０．７１の間である。比率は、０．７１より大きくても、例えば無限大であってもよく、それにより、外側リングの各部品は、上記転がり素子と接触する平坦部分を備え、それにより、上記転がり素子のための軌道を形成する。

２つの外側軌道間に幾何形状バラツキがある場合、ロールベアリングの外側軌道を形成する平坦部分は、これらバラツキを吸収し、摩擦トルクに影響を及ぼさない。２つの外側半体リングで平坦軌道を用いることにより、軌道をより順応性のあるものとし、これにより、動作時にベアリングの摩耗を低減する。

有利には、平坦部分とベアリングの回転対称軸との間の角度は、２５°から４５°の間である。外側リングの各部品は、外側離シリンダ状部分、径方向部分及び内側シリンダ状部分をさらに備える。上記平坦部分は、径方向部分及び内側軸方向シリンダ状部分に接続される。

例えば、角度は、４０°から５０°の間であり、より好ましくは、４５°である。

外側リングの部品は、金属シートを切断、プレスすることによって製造されてもよい。

筐体は、上記外側リングの部品を保持するための２つの個別部品と、個別部品を共に固定するための固定手段と、を備えてもよく、筐体の上記第１部品は、上記外側リングを径方向で保持するための軸方向シリンダ状内側部分を備え、筐体の上記第２部品は、上記軸方向シリンダ状内側部分を囲む軸方向シリンダ状外側部分を備える。

例えば、筐体の第１部品は、シリンダ状内側部分から内側リングに向けて径方向に延在し、外側リングの一方の部品と共に第１閉空間を画成する径方向フランジを備え、筐体の第２の部品は、シリンダ状内側部分から内側リングに向けて径方向に延在し、外側リングの一方の部品と共に第２閉空間を画成する径方向フランジを備える。

閉空間双方は、潤滑剤を収容し、潤滑剤貯留部として機能してもよい。

有利には、外側リングの上記別個部品それぞれは、閉空間内に収容されている潤滑剤のための通路手段を備える。

潤滑剤のための通路手段は、少なくとも部分的に互いに向かい合う軸方向孔部を備えてもよく、上記外側リングの２つの別個部品それぞれにおける径方向部分の厚さに形成されており、それにより、２つの閉空間を連通させる。

固定手段は、溶接またはロウ付けまたは接着である。

本発明は、完全に非限定的な例として考慮され、添付の図面により示された複数の実施形態の詳細な説明を検討することからより理解される。

本発明の第１実施形態にかかるロールベアリングを示す軸方向半断面図である。 第２実施形態を示す軸方向軸方向半断面図である。 第３実施形態を示す軸方向軸方向半断面図である。 第４実施形態を示す軸方向軸方向半断面図である。

まず図１を参照すると、図１は、本発明の一実施形態にかかるロールベアリングを示しており、上記ベアリングは、内側リング１と、外側リング２と、図示の例においてボールからなり、内側リング１と外側リング２との間でケージ４によって保持された一列の転がり素子３と、外側リング２を囲む環状筐体５と、を備える。

内側リング１は、中実であり、その外側シリンダ状面１ａと、環状溝部６と、を有し、この環状溝部の曲率半径は、転がり素子３の半径よりも若干大きく、転がり素子３のための軌道１５ａ、１５ｂを形成する。内側リング１は、スチールブランクを機械加工することによってまたはプレスすることによって製造されており、その後、ベアリング面６において研削され、任意で粗研磨され、これにより、リング１に対してその幾何形状特性及びその最終面仕上げを付与する。

ケージ４は、転がり素子３を収容して転がり素子が周方向で均一に間隔をあけられることを維持するように設計された複数のキャビティ７を備える。キャビティ７は、有利には、転がり素子３の直径よりも若干大きい直径を有する球状をなしている。キャビティ７は、ケージ４の径方向厚さに形成されており、このケージは、外側リング２を径方向で向く径方向部分８を有し、円錐状部分９により径方向内側に延在する。円錐状部分９は、内側リング１に径方向で向くように位置しており、転がり素子３に向けて軸方向で延在する。径方向部分８及び円錐状部分９は、キャビティ７を画成する。円錐状部分９は、転がり素子３のための案内部分を形成する。

この実施形態において、外側リング２は、２つの別個部品２ａ、２ｂ、すなわち半体リングを備える。外側リング２の２つの部品２ａ、２ｂは、同一であり、ベアリングの対称軸方向面に関して対称であり、これにより、製造コストを低減する。これら２つの外側半体リング２ａ、２ｂは、有利には、金属シートを切断してプレスすることによって製造されており、その後、得られた構成部材は、熱処理によって硬化される。転がり素子３のための軌道は、研削され、かつ／または粗研磨されており、これにより、軌道に対してこれらの最終的な幾何形状特性及び面仕上げをもたらす。２つの半体リング２ａ、２ｂがこの例において同一であるので、参照符号「ａ」を有する一方の半体リングのみをここでは説明し、理解することは、他方の半体リング２ｂである同一素子は、この図において参照符号「ｂ」を有することである。

外側リング２の半体リング２ａは、外側軸方向部分１１ａ、径方向部分１２ａ、湾曲部分１３ａ及び内側軸方向部分１４ａを備える。径方向部分１２ａは、外側軸方向部分１１ａに、及び湾曲部分１３ａに接続する。湾曲部分１３ａは、転がり素子３のための軌道１５ａの一部を画成する。また、湾曲部分１３ａは、内側軸方向部分１４ａに接続する。各転がり素子３は、接点Ｐａを有しており、符号Ｐは、半体リング２ａ、２ｂに対応している。１つの接点Ｐａとボール３の中心を通過する径方向対称軸Ｙ_１との間の角度βは、２５°から４５°の間からなる。半体リングに寸法バラツキがある場合、転がり素子３と対応する外側半体リング２ａ、２ｂの湾曲部分１３ａ、１３ｂとの間の接触は、維持する。２つの外側半体リング２ａ、２ｂには、ほぼ転がり素子３の径方向対称面において、互いに軸方向で接触している径方向部分１２ａ、１２ｂの径方向面１６ａ、１６ｂが設けられている。

この実施形態において、一方の軌道１５ａ、１５ｂの曲率半径Ｒと転がり素子３の直径Ｄとの間の比は、０．５５より大きく、好ましくは、０．０５から０．７１の間からなり、より好ましくは、０．７１より大きい。軌道の曲率半径Ｒは、図１に示す仮想球面Ｏの半径である。

筐体５は、有利には型打ちした金属シートで形成されており、２つの外側半体リング２ａ、２ｂを取り囲む２つの個別の環状部品１７、１８を備え、軸方向でこれらを共にしっかりと保持する。筐体５の部品１７、１８は、有利には、経済的な方法で、切断してプレスすることによって単一の金属シートから製造されてもよい。各個別の部品１７、１８は、Ｌ字状構造を有する。

第１部品１７は、上記外側リング２ａ、２ｂを径方向で保持するための内側軸方向シリンダ状部分１９を備える。内側軸方向シリンダ状部分１９は、外側リング２ａ、２ｂを囲み、外側リング２ａ、２ｂの外側軸方向部分１１ａ、１１ｂと接触する。第１部品１７は、内側リング１の外側シリンダ状面１ａのすぐ近くに向けて内側軸方向シリンダ状部分１９から径方向に延在する径方向フランジ２０をさらに備え、それにより、径方向フランジ２０の内縁部２０ａと内側リング１のシリンダ状面１ａとの間に間隙を残す。

筐体５の第２部品１８は、第１部品１７の内側軸方向シリンダ状部分１９を囲む外側軸方向シリンダ状部分２１を備える。第２部品１８は、内側リング１の外側シリンダ状面１ａのすぐ近くに向けて外側軸方向シリンダ状部分２１から径方向に延在する径方向フランジ２２をさらに備え、それにより、径方向フランジ２２の内縁部２２ａと内側リング１のシリンダ状面１ａとの間に間隙を残す。

半体リング２ａ、２ｂは、軸方向部分１１ａ、１１ｂと上記内側軸方向部分１９の孔部との間の接触によって筐体５の第１部品１７の内側軸方向部分１９に中心合せされている。外側軸方向部分１１ａ、１１ｂの外縁部を形成する外側径方向面２３ａ、２３ｂそれぞれは、筐体５の部品１７、１８の径方向フランジ２０、２２と接触し、そのため、２つの半体リング２ａ、２ｂを共に軸方向で挟み付ける。内側軸方向部分１４ａ、１４ｂの外縁部を形成する外側径方向面２４ａ、２４ｂは、同様に、径方向フランジ２０、２２と接触する。

代替例として、内側軸方向部分１４ａ、１４ｂの外縁部２４ａ、２４ｂと筐体５の径方向フランジ２０、２２との間に軸方向間隙（図示略）を設けてもよい。

各半体リング２ａ、２ｂは、筐体５と共に、環状閉空間２５ａ、２５ｂを画成し、これら環状閉空間は、潤滑剤貯留部として機能し、これら空間２５ａ、２５ｂに収容されている潤滑剤は、図面に示されていない。より具体的には、閉空間２５ａは、外側軸方向部分１１ａ、径方向部分１２ａ、部分１３ａ及び内側軸方向部分１４ａ、並びに筐体５の第１部品１７のうちこれら部分に隣接する径方向フランジ２０によって区画されている。使用する潤滑剤は、グリースまたはオイルであってもよい。

潤滑剤は、空間２５ａ内に詰め込まれており、この空間は、半体リング２ａと内側リング１との間の第１潤滑剤貯留部に寄与する。

潤滑剤は、同様に、第２空間２５ｂ内に、及び、内側リング１と外側リング２との間で保持されている容積内に詰め込まれている。

外側軸方向シリンダ状部分２１は、溶接、ロウ付けまたは接着によって、内側軸方向シリンダ状部分１９に固定されている。

この実施形態において、径方向部分１２ａ、１２ｂの内側径方向面１６ａ、１６ｂは、互いに接触する。

図２に示す実施形態において、同様の部分には同一の参照符号が付されており、部分１３ａ、１３ｂは、平坦な部分である。１つの軌道１５ａ、１５ｂの曲率半径Ｒと転がり素子３の直径Ｄとの間の比率は、無限大であり、それにより、転がり素子３に対して平坦軌道１５ａ、１５ｂを形成する。

この実施形態における外側リング２の半体リング２ａは、外側軸方向部分１１ａ、径方向部分１２ａ、平坦部分１３ａ及び内側軸方向部分１４ａを備える。径方向部分１２ａは、外側軸方向部分１１ａに、及び、平坦部分１３ａに、接続している。平坦部分１３ａは、転がり素子３のための平坦軌道１５ａの一部を画成する。平坦部分１３ａは、同様に、内側軸方向部分１４ａに接続する。平坦部分１３ａとベアリングの回転対称軸Ｘ_１との間の角度αは、２５°から４５°の間である。例えば、角度αは、４０°から５０°の間、より好ましくは、４５°であってもよい。

各転がり素子３は、接点Ｐａを有しており、符号Ｐには、対応する半体リング２ａ、２ｂがある。接点Ｐａ、Ｐと、ボール３の中心を通過する径方向対称軸Ｙ_１との間の角度βは、２５°から４５°の間である。半体リングに寸法バラツキがある場合において、転がり素子３と対応する外側半体リング２ａ、２ｂの平坦部分１３ａ、１３ｂとの間の接触は、維持する。２つの外側半体リング２ａ、２ｂは、ほぼ転がり素子３の径方向対称面において、径方向部分１２ａ、１２ｂの径方向面１６ａ、１６ｂが互いに軸方向で接触するように、構成されている。

図３に示す実施形態において、同様の部分には同一の参照符号が付されており、図２の実施形態とは、通路手段が、潤滑剤貯留部として機能する閉空間２５ａ、２５ｂから軌道６及び１５ａ、１５ｂに潤滑剤が流れることを可能とするように設けられている点である。

これら通路手段は、少なくとも互いを向くように外側半体リング２ａ、２ｂの径方向部分１２ａ、１２ｂの厚さに形成された複数の軸方向貫通孔部２６ａ、２６ｂを備えており、それにより、２つの閉空間２５ａ、２５ｂを連通させる。各貫通孔２６ａ、２６ｂは、径方向通路またはダクト２７ａ、２７ｂと連通しており、このダクトは、対応する径方向部分１２ａ、１２ｂの内面１６ａ、１６ｂに設けられた径方向溝部からなる。径方向通路２７ａ、２７ｂの外端部は、対応する貫通孔２６ａ、２６ｂと連通し、その内端部は、平坦軌道１５ａ、１５ｂと連通しており、それにより、ベアリング案内溝部１５ａ、１５ｂにおいて、ボール３に直接付いている潤滑剤を案内する。しかしながら、理解すべきことは、径方向通路２７ａ、２７ｂに関連する孔部２６ａ、２６ｂが互いに向かい合うようには容易に位置できないことである。好ましくは、潤滑剤貯留部を形成する空間２５ａ、２５ｂの内面は、撥油被覆を有しており、この撥油被覆は、潤滑剤が内壁部に付着することを防止し、ひいては潤滑剤を移送することを促す効果を有する。

図４に示す実施形態において、同様の部分には同一の参照符号が付されており、図２に示す実施形態とは、筐体５がＵ字形状を形成する一部品のみを備えることである。筐体５は、有利には型打ちした金属シートで形成されており、２つの外側半体リング２ａ、２ｂを取り囲む１つの環状部品であり、それにより、軸方向でこれらを共にしっかりと保持する。筐体５は、有利には、経済的な方法で、切断してプレスすることによって単一の金属シートから製造されてもよい。筐体５は、上記外側リング２ａ、２ｂを径方向で保持するための外側軸方向シリンダ状部分２１を備える。外側軸方向シリンダ状部分２１は、外側リング２ａ、２ｂを囲み、外側リング２ａ、２ｂの外側軸方向部分１１ａ、１１ｂと接触する。筐体５は、外側シリンダ状部分２１から内側リング１の外側シリンダ状面１ａのすぐ近くに向けて径方向で延在する２つの径方向フランジ２９、３０をさらに備えており、それにより、対応する径方向フランジ２９、３０の内縁部２９ａ、３０ａと内側リング１のシリンダ状面１ａとの間に間隙を残す。

半体リング２ａ、２ｂは、軸方向部分１１ａ、１１ｂと上記軸方向外側部分２１の孔部との間の接触によって、筐体５の外側軸方向シリンダ状部分２１内で中心合せされている。外側軸方向部分１１ａ、１１ｂの外縁部を形成する外側径方向面２３ａ、２３ｂそれぞれは、筐体５の径方向フランジ２９、３０と接触し、このため、２つの半体リング２ａ、２ｂを共に軸方向で挟み込む。内側軸方向部分１４ａ、１４ｂの外縁部を形成する外側径方向面２４ａ、２４ｂは、同様に、径方向フランジ２９、３０と接触する。

半体リング２ａ、２ｂそれぞれは、筐体５と共に、環状閉空間２５ａ、２５ｂを画成し、これら環状閉空間は、潤滑剤貯留部として機能し、これら空間２５ａ、２５ｂに収容されている潤滑剤は、図面に示されていない。より具体的には、閉空間２５ａは、外側軸方向部分１１ａ、径方向部分１２ａ、平坦部分１３ａ及び内側軸方向部分１４ａ、並びに筐体５のうちこれら部分に隣接する対応する径方向フランジ２９、３０によって区画されている。図２で説明した通路手段を図３の実施形態に設けてもよい。

図面に示す実施形態において、外側リング２は、２つの半体リング２ａ、２ｂから形成されており、内側リング１は、中実タイプからなる。代替形態の実施形態において、外側リングを中実としつつ内側リングを２つの半体リングから形成してもよく、これら２つの半体リングは、図１及び図２の実施形態における半体リング２ａ、２ｂと同様の方法で薄い金属シートをプレスすることによって製造される。これら２つの半体リングは、２つの部品で形成されて互いに結合された筐体の内側に取り付けられる。すなわち、この構成は、図１及び図２に示す実施形態における構成と同一ではあるが、素子が逆になっている。

このような場合において、有利には、内側リングが、機能的に２つの半体リングから形成されており、ロールベアリングの回転部品を構成する。これは、この場合において、ロールベアリングが回転すると、潤滑剤貯留部として機能する半体リングの２つの空間に収容されている潤滑剤は、遠心力を受け、ベアリングの軌道に向けてリング内に形成された通路を通って放散される。

実施形態それぞれで述べた具体的な機能及び特徴は、他の実施形態に対して重大な改変なく適用されてもよい。さらに、本願発明が単一列のボールベアリングを用いて説明されているが、理解することは、本発明がボールではないかつ／または複数列の転がり素子を有する転がり素子を用いたベアリングに対して重大な改変なく適用されてもよい。あるいは、内側リングは、上述のように、２つの半体リングから形成され、２つの個別部品を有する筐体によって囲まれてもよい。

軌道が、規定したように、軌道の曲率半径と転がり素子の直径との間の所定の比率を有するので、転がり素子と軌道との間の摩擦トルクは、低減され、このため、ロールベアリングの耐用年数は、増大される。さらに、転がり素子と軌道との間の接点は、任意の状況において維持され、そのため、２つの外側軌道において可能性のある径方向オフセットは、ベアリングの摩擦トルクに影響を与えない。実際には、２つの外側軌道間に幾何形状バラツキがある場合、ロールベアリングの外側軌道を形成する部分は、これらバラツキを吸収し、摩擦トルクに影響を与えない。

１ 内側リング，リング、２ 外側リング，リング、２ａ，２ｂ 外側半体リング，半体リング，別個部品， 部品、３ 転がり素子，ボール、５ 環状筐体，筐体、１３ａ，１３ｂ 湾曲部分，平坦部分，部分、１４ａ，１４ｂ 内側軸方向部分、１５ａ 軌道、１５ａ，１５ｂ 平坦軌道，軌道，ベアリング案内溝部、１７ 第１部品，環状部品，部品、１８ 第２部品，環状部品，部品、１９ 内側軸方向シリンダ状部分，内側軸方向部分、２０，２２ 径方向フランジ、２１ 外側軸方向シリンダ状部分，外側シリンダ状部分，軸方向外側部分、２５ａ 環状閉空間，閉空間，空間、２５ｂ 第２空間，環状閉空間，閉空間，空間、２６ａ，２６ｂ 軸方向貫通孔部，貫通孔，孔部、Ｄ 直径、Ｒ 曲率半径、Ｘ_１ 回転対称軸、α 角度

Claims (15)

1. 内側リング（１）と、外側リング（２）と、前記内側及び外側リング（１、２）に設けられた軌道（１５ａ、１５ｂ）間にある少なくとも１列の転がり素子（３）と、少なくとも一方の前記リング（２）を囲む少なくとも１つの部品を備える環状筐体（５）と、を備え、
   前記外側リングが、２つの別個部品（２ａ、２ｂ）を備え、
   前記外側リング（２）の２つの前記部品（２ａ、２ｂ）それぞれが、前記筐体（５）と共に１つの閉空間（２５ａ、２５ｂ）を画成する、ロールベアリングであって、
   １つの前記軌道（１５ａ、１５ｂ）の曲率半径（Ｒ）と前記転がり素子（３）の直径（Ｄ）との間の比率が、０．５５より大きいことを特徴とするロールベアリング。
2. 前記比率が、０．５５から０．７１の間であることを特徴とする請求項１に記載のロールベアリング。
3. 前記比率が、０．７１より大きいことを特徴とする請求項１に記載のロールベアリング。
4. 前記外側リング（２）の前記部品（２ａ、２ｂ）それぞれが、前記転がり素子（３）に接触する平坦部分（１３ａ、１３ｂ）を備え、それにより、前記転がり素子（３）のための前記軌道（１５ａ、１５ｂ）を形成することを特徴とする請求項３に記載のロールベアリング。
5. 前記平坦部分（１３ａ、１３ｂ）と当該ベアリングの回転対称軸（Ｘ_１）との間の角度（α）が、２５°から４５°の間であることを特徴とする請求項４に記載のロールベアリング。
6. 前記角度（α）が、４５°であることを特徴とする請求項５に記載のロールベアリング。
7. 前記外側リング（２）の前記部品（２ａ、２ｂ）それぞれが、外側軸方向シリンダ状部分（１１ａ、１１ｂ）と、径方向部分（１２ａ、１２ｂ）と、内側軸方向シリンダ状部分（１４ａ、１４ｂ）と、を備え、
   平坦部分（１３ａ、１３ｂ）が、前記径方向部分（１２ａ、１２ｂ）及び前記内側軸方向シリンダ状部分（１４ａ、１４ｂ）に接続されていることを特徴とする請求項１または２に記載のロールベアリング。
8. 前記外側リング（２）の前記部品（２ａ、２ｂ）それぞれが、金属シートを切断、プレス加工することによって製造されていることを特徴とする請求項１から７のいずれか１項に記載のロールベアリング。
9. 前記筐体（５）が、前記外側リング（２）の前記部品（２ａ、２ｂ）を保持するための２つの個別部品（１７、１８）と、前記個別部品（１７、１８）を共に固定するための固定手段と、を備え、
   前記筐体（５）の前記第１部品（１７）が、前記外側リング（２）を径方向で保持するための内側軸方向シリンダ状部分（１９）を備え、
   前記筐体（５）の前記第２部品（１８）が、前記内側軸方向シリンダ状部分（１９）を囲む外側軸方向シリンダ状部分（２１）を備えることを特徴とする請求項１から８のいずれか１項に記載のロールベアリング。
10. 前記筐体（５）の前記第１部品（１７）が、前記内側シリンダ状部分（１９）から前記内側リング（１）に向けて径方向に延在し、前記外側リング（２）の一方の前記部品（２ａ）と共に第１閉空間（２５ａ）を画成する径方向フランジ（２０）を備えることを特徴とする請求項９に記載のロールベアリング。
11. 前記筐体（５）の前記第２部品（１８）が、前記外側軸方向シリンダ状部分（２１）から前記内側リング（１）に向けて延在し、前記外側リング（２）の一方の前記部品（２ｂ）と共に第２閉空間（２５ｂ）を画成する径方向フランジ（２２）を備えることを特徴とする請求項９または１０に記載のロールベアリング。
12. 前記閉空間（２５ａ、２５ｂ）双方が、潤滑剤を収容し、潤滑剤貯留部として機能することを特徴とする請求項９から１１のいずれか１項に記載のロールベアリング。
13. 前記外側リング（２）の前記別個部品（２ａ、２ｂ）それぞれが、前記閉空間（２５ａ、２５ｂ）内に収容されている潤滑剤のための通路手段を備えることを特徴とする請求項１２に記載のロールベアリング。
14. 少なくとも部分的に互いに向かい合う軸方向孔部（２６ａ、２６ｂ）を備える潤滑剤のための前記通路手段が、前記外側リング（２）の２つの前記別個部品（２ａ、２ｂ）それぞれにおける径方向部分（１２ａ、１２ｂ）の厚さに形成されており、それにより、２つの前記閉空間（２５ａ、２５ｂ）を連通させることを特徴とする請求項１３に記載のロールベアリング。
15. 前記固定手段が、溶接またはロウ付けまたは接着であることを特徴とする請求項９から１４のいずれか１項に記載のロールベアリング。

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