JP2014506984A - 内部潤滑作用を持つ転がり軸受 - Google Patents

Abstract

転がり軸受は、内側リング１と、外側リング２と、リング上に設けられた軌道６，１５，１５ｂ間に配置された少なくとも１列の転がり要素３と、その内部にリングの少なくとも一方が配置される環状ハウジング５とを備え、リングは二つの部分２ａ，２ｂからなり、二つの部分のそれぞれは、ハウジングと共に、その内部に潤滑剤２１ａ，２１ｂが配置される密閉スペース２０ａ，２０ｂを画定する。転がり軸受はさらに、密閉スペースから軌道へと潤滑剤を移動させるための輸送手段を備える。軌道を画定する二つの部分２ａ，２ｂのそれぞれの案内部分１３ａ，１３ｂの厚みと、軸受の外径との間の比率は、０.７％ないし３％、好ましくは１.１ないし１.９％である。

Description

本発明は転がり軸受、特に、一つ以上の転がり要素、例えばボールの列を備えた内側リングと外側リングとを有する転がり軸受に関する。この転がり軸受は、例えば産業用電気モーターまたは自動車のギアボックスにおいて使用されるものであってもよい。

このような用途では、軸受は主に半径方向に装填される。転がり軸受の寿命は、本質的に軸受の潤滑に関連している。潤滑の不具合は、一般に、急速な劣化に、そして、転がり軸受の故障につながる。

例えば、公知の深溝玉軸受は、その中にグリース等の潤滑剤が軸受の組立中に導入されるチャンバーを内側リングおよび外側リングによって画定する二つのシールを有している。このようなベアリングは、「寿命のための」潤滑型と呼ばれる。しかしながら、長期的には、その経年変化と、そしてベアリングが受ける加熱サイクルと組み合わされるグリースの混合は、グリースが劣化する原因となる。このタイプの転がり軸に関して、周期的なグリース補給を考えることができる。しかしながら、この処置は費用が掛かる。

このような定期的なグリース補給を避けるために、特許文献１は、少なくとも一つの転がり要素の列を備えた内側リングおよび外側リングと、外側リングを取り囲む環状ハウジングとを備えた転がり軸受を開示している。外側リングは二つの部分で構成され、各部はハウジングと共に密閉スペースを形成し、この中にグリースあるいはオイルが収容されている。密閉スペースは、グリースあるいはオイルリザーバとして機能する。潤滑剤のための輸送手段が、転がり要素に向かって密閉スペースから潤滑剤を移動させるために、外側リングの二つの部分に設けられている。このような転がり軸受は、内部潤滑作用によって長期間にわたって動作することができる。

仏国特許出願公開第2 923 277号明細書

本発明の特定の目的は、転がり要素に向けられた潤滑剤の流れが使用中に改善され、かつ、製造が簡単であると共に経済的である、内部潤滑作用を有する転がり軸受を提供することである。

一実施形態では、転がり軸受は、内側リングと、外側リングと、このリング上に設けられた軌道間に配置された少なくとも１列の転がり要素と、その内部にリングの少なくとも一方が配置される環状ハウジングとを備え、上記リングは二つの部分からなり、この二つの部分のそれぞれは、ハウジングと共に、その内部に潤滑剤が配置される密閉スペースを画定する。上記転がり軸受はさらに、密閉スペースから軌道へと潤滑剤を移動させるための輸送手段を備える。軌道を画定するリングの二つの部分のそれぞれの案内部分の厚みと、軸受の外径との間の比率は、０.７％ないし３％、好ましくは１.１％ないし１.９％である。

一実施形態では、案内部分のそれぞれの厚みと、転がり要素の直径との間の比率は、５.５％ないし２２％、好ましくは８.５％ないし１５％である。

有利なことを言えば、上記リングの二つの部分の半径方向部分は、軸受が自由状態にあるときには、互いに軸方向に接触しており、二つの部分の少なくとも一つの可撓性は、所定の転がり要素通過周波数のもとで、半径方向部分間に軸方向クリアランスを残すために、外側に向かって、対応する半径方向部分の軸方向変位を可能とするように調整される。所定の転がり要素通過周波数は、
（０.３５×ｎＩＲ／６０）×Ｚおよび（０.４５×ｎＩＲ／６０）×Ｚから得ることができ、ここで、ｎＩＲは毎分回転数（ｒｐｍ）での内側リングの回転速度に対応し、Ｚは回転要素の数に対応する。

一実施形態では、潤滑剤のための輸送手段は、上記リングの二つの部分のそれぞれの半径方向部分上に設けられた貫通孔を含む。有利なことには、この貫通孔は、二つの密閉スペースを連通状態とするために、少なくとも部分的に互いに向き合っている。

上記リングの二つの部分のそれぞれの案内部分は、半径方向部分に接続することができる。

好ましい実施形態において、上記リングの二つの部分のそれぞれは一定の厚みを有する。

一実施形態では、上記リングの二つの部分のそれぞれの曲げ強度は最大で２５０ＭＰａである。

潤滑剤は、オイルをベースとするグリースであってもよい。あるいは、潤滑剤は密閉スペース内に嵌め込まれた多孔質要素に含まれるオイルであってもよい。

一実施形態では、上記リングの二つの部分のそれぞれは、案内部分に結合されかつ潤滑剤のための輸送手段を形成する軸方向クリアランスを残すためにハウジングの半径方向フランジから離間させられた半径方向面を有する軸方向部分を備える。輸送手段はまた、上記リングの二つの部分のそれぞれの軸方向部分に設けられた半径方向孔を備えていてもよい。

一実施形態では、上記リングの二つの部分のそれぞれは、ハウジングの軸方向部分と半径方向に接触する外側軸方向部分と、半径方向部分と、案内部分と、内側軸方向部分とを備え、上記密閉スペースは、リングの上記部分およびハウジングの半径方向フランジによって画定される。

好ましい実施形態において、上記リングの二つの部分のそれぞれは、打ち抜き加工された金属板から形成される。

別の態様によれば、先に述べた少なくとも一つの転がり軸受を備えた電動機または発電機が提案される。

本発明およびその利点は、非限定的な例として提示されかつ添付図面に示される特定の実施形態の詳細な説明を検討することでより良く理解される。

本発明の実施例に基づく転がり軸受の軸方向半断面図である。 加えられた半径方向荷重および転がり要素通過周波数によって変形した状態での、図１の転がり軸受の軸方向半断面図である。

図１（これは本発明に係る転がり軸受の一実施形態を示している）に示すように、当該軸受は、内側リング１および二つの外側部分すなわち半リング２ａ，２ｂからなる外側リング２と、図示の例ではボールからなる転がり要素の列と、転がり要素を保持するための内側リング１と外側リング２との間に配置されたケージ４とを備える。転がり軸受はまた、二つの外側半リング２ａ，２ｂを取り囲む環状包囲リングすなわちハウジング５を備える。

この例では、内側リング１は、回転部材に取り付けられるように設計されている。それはしたがって軸受の回転リングを構成し、一方、外側リング２は非回転リングを構成する。内側リング１は中実であり、かつ、その外側円筒面１ａ上に設けられかつ転がり要素３のための軌道を形成する環状溝６を有する。溝６の曲率半径は、転がり要素の半径よりも僅かに大きい。内側リング１は、スチールブランクを機械加工することによって、または、プレス加工することによって製造できるが、これは、続いて、リング１に、その幾何学的特性およびその最終的な表面仕上げ状態を付与するために、研磨され、そして任意選択でラップ仕上げされる。

ケージ４は、外部保持爪８によって囲まれた開放キャビティ７を複数備える。キャビティ７は、有利なことには、転がり要素３を受け容れかつ保持するように、転がり要素３のそれよりも僅かに大きい直径を有する球形である。キャビティ７は、このキャビティ７の開口の反対側にヒール９を残して、ケージ４の環状体の周面を取り囲むように形成される。各場合に対向する二つの爪８によって囲まれた、これらの開口は、転がり要素３の直径よりも僅かに小さい幅を有する。転がり要素３は、弾性的に爪８を離れるように移動させることによりスナップ嵌合される。あるいは、ケージは、転がり要素を保持するために、キャビティ７および爪８以外の手段を有していてもよい。ケージ４は、成形プラスチックまたは金属から形成できる。

この実施形態では、外側リング２の二つの部分２ａおよび２ｂは同一であり、製造コストを低減するために、軸受の半径方向対称平面に関して対称である。代替例として、部品部２ａ，２ｂを非対称とすることも可能である。これらの二つの外側半リング２ａ，２ｂは、有利なことには、金属板を切断およびプレス加工することで製造することができ、得られた部品は、次いで、熱処理により硬化させられる。二つの半リング２ａ，２ｂのそれぞれは一定の厚みを有する。軌道は、続いて、それらに、その幾何学的特性と、その最終的表面仕上げ状態を付与するために、研磨されかつ／またはラップ仕上げされてもよい。二つの半リング部２ａ，２ｂは、この例では同一であり、参照符号“ａ”を有する、それらの一方のみを、ここで説明するが、別な半リング２ｂの同一の要素が参照符号“ｂ”を有することに留意されたい。

外側リング２の半リング２ａは、外側円筒形軸方向部分１１ａと、環状半径方向部分１２ａと、環状部分１３ａと、内側円筒形軸方向部分１４ａとを備える。半径方向部分１２ａは、外側軸方向部分１１ａに対して、そして環状部分１３ａに対して結合されている。環状部分１３ａは、転がり要素３のための環状軌道１５ａを画定する。環状部分１３は、転がり要素３のための案内部分を形成する。軌道１５ａの曲率半径は、転がり要素３の半径よりも僅かに大きい。環状部分１３ａはまた、内側軸方向部分１４ａに結合されている。環状部分１３ａは、内側軸方向部分１４ａによって転がり軸受の外部に向かって軸方向に延在している。二つの外側半リング２ａ，２ｂは、概ね転がり軸受および転がり要素３の半径方向対称平面内で、半径方向部分１２ａ，１２ｂの半径方向面１６ａ，１６ｂが互いに軸方向に接触した状態で配置されている。

ハウジング５（これは有利なことには、打ち抜かれた金属板から形成される）は、二つの半リング２ａ，２ｂを取り囲みかつ軸方向に互いに当接状態でそれらを保持するように、二つの半径方向フランジ１７ａ，１７ｂと、この二つの半径方向フランジ１７ａ，１７ｂに結合された外側軸方向部分１７ｃとを備える。半リング２ａ，２ｂは、二つの軸方向部分１１ａ，１１ｂと軸方向部分１７ｃの孔との間の半径方向接触によって、ハウジング５の軸方向部分１７において芯出しされる。二つの外側軸方向部分１１ａ，１１ｂの環状エッジを形成する外側半径方向面１８ａ，１８ｂは、それぞれ、ハウジング５の半径方向フランジ１７ａ，１７ｂと接触状態である。二つの半径方向フランジ１７ａ，１７ｂは、内側リング１の外側円筒面１ａに向かって半径方向内側に延在する。内側エッジ１９ａ，１９ｂは、円筒面１ａに対して半径方向クリアランスを残す。各フランジ１７ａ，１７ｂの外側半径方向面は、内側リング１の半径方向面を含む半径方向平面内に存在する。

外側半リング２ａ，２ｂのそれぞれは、ハウジング５と共に、潤滑剤リザーバとして機能する環状密閉スペース２０ａ，２０ｂを画定し、このスペース２０ａ，２０ｂ内に収容された潤滑剤２１ａ，２１ｂは大まかに示されている。より具体的には、密閉スペース２０ａは、外側軸方向部分１１ａと、半径方向部分１２ａと、環状部分１３ａと、内側軸方向部分１４ａと、これらの部分に面するハウジング５の半径方向フランジ１７ａの一部とによって画定されている。

潤滑剤２１ａ，２１ｂが密閉スペース２０ａ，２０ｂから軌道６および１５ａ，１５ｂへと移動することを可能とするために輸送手段が設けられてもよい。この輸送手段には、さまざまなタイプのものがある。半径方向フランジ１７ａ，１７ｂと、内側軸方向部分１４ａ，１４ｂの環状縁部を形成する外側半径方向面２３ａ，２３ｂとの間には、軸方向クリアランス２２ａ，２２ｂが存在する。これらクリアランス２２ａ，２２ｂは、環状リザーバ２０ａ，２０ｂに収容された潤滑剤が転がり要素３に向かって漏れ出すかあるいは噴出することを可能とする。クリアランス２２ａ，２２ｂを、面２３ａ，２３ｂ上に設けられたリブ間に形成された複数の半径方向溝あるいは切欠きで置き換えることも考えられる。

潤滑剤２１ａ，２１ｂの供給のためのその他の輸送手段は、図示の実施形態においては、内側軸方向部分１４ａ，１４ｂの厚みに形成された複数の半径方向連通貫通孔２４ａ，２４ｂからなるが、これは、転がり要素３が収容される内側リング１と外側リング２との間に形成される半径方向スペース内に潤滑剤２１ａ，２１ｂを散布することを可能とする。密閉スペース２２ａ，２２ｂに収容された潤滑剤２１ａ，２１ｂは、軸方向クリアランス２２ａ，２２ｂおよび貫通孔２４ａ，２４ｂを経て転がり要素３に向かって流動できる。これに代えて、あるいはこれと組み合わせて、複数の連通貫通孔が、環状部分１３ａ，１３ｂの厚みに、あるいは内側軸方向部分１４ａ，１４ｂおよび環状部分１３ａ，１３ｂが出会う領域に設けられてもよい。このような構成により、潤滑剤２１ａ，２１ｂを軌道１５，１５ｂにおいて転がり要素３上に直接散布することが可能である。

以下でより詳細に説明するように、潤滑剤２１ａ，２１ｂを密閉スペース２０ａ，２０ｂから軌道６および１５ａ，１５ｂへと移動させるための輸送手段はまた、二つの半リング部２ａ，２ｂの半径方向部分１２，１２ｂの厚みに形成されかつ少なくとも部分的に互いに向き合う複数の軸方向貫通孔２５ａ，２５ｂを備える。この構成はまた、二つの密閉スペース２０ａ，２０ｂが互いに連通することを可能とする。図示の実施形態では、貫通孔２５ａ，２５ｂは互いに向き合っている。

転がり軸受のさまざまな要素は以下のように組み立てられる。転がり要素３がいったんケージ４のキャビティ７内に挿入されかつ全体が内側リング１に嵌め込まれると、二つの半リング２ａ，２ｂは、転がり要素３の列の周りに配置される。潤滑剤２１ａは、半リング２ｂとハウジング５との間の第１の潤滑剤リザーバを構成するスペース２０ａ内に供給される。潤滑剤２１ｂもまた、第２の潤滑剤リザーバを構成するスペース２０ｂ内へと、そして内側リング１と外側リング２との間に残る容積内へと供給される。スペース２０ａおよび２０ｂを満たすために使用される潤滑剤は、転がり要素３と接触状態にある内側リング１と外側リング２との間に配置されたものとは異なっていてもよいことに留意されたい。

ハウジング５は、組立工程のこの段階においてはＬ字構造を有しており、軸方向部分１７ｃを形成する外側円筒部分は半径方向フランジの一つ、例えばフランジ部１７ｂを形成する半径方向部分に結合されている。このようにして形成されたハウジングは、続いて、二つの半リング２ａ，２ｂに対して組み付けられる。二つの外側半リング２ａ，２ｂがハウジング５のＬ字構造体内の適所に配置されると、第１のものと反対側に第２の半径方向フランジ１７ａを形成するために、そして、そのそれぞれの外側軸方向部分１１ａおよび１１ｂによって互いに当接状態で二つの半リング２ａ，２ｂを保持するために、ハウジング５の外側円筒部分が半径方向フランジ１７ｂと反対の側において折り返される。いったん組立工程が完了すると、ハウジング５および二つの外側半リング２ａ，２ｂは、環状密閉容積すなわち潤滑剤リザーバを形成するスペース２０ａ，２０ｂを画定する。

上記実施形態において、潤滑剤２１ａ，２１ｂは、有利なことには、任意選択で内側リング１と外側リング２との間に配置された潤滑剤と適合性のあるオイルをベースにしたグリースであってもよい。潤滑剤２１ａ，２１ｂは、転がり軸受の内側部分および転がり要素３に向かって、さまざまな輸送手段を通過することができる。この輸送は、軸方向クリアランス２２ａ，２２ｂを介し、そして貫通孔２４ａ，２４ｂを介してなされる。使用される潤滑剤２１ａ，２１ｂの粘度は、通常の動作温度において潤滑剤が上記通路を通過できるように、必要に応じて容易に調整可能である。好ましくは、スペース２０ａ，２０ｂの内面には、潤滑剤が内壁に付着するのを阻止し、これによってその移送を促進する疎油性（oleophobic）コーティングが設けられる。

本出願人によってなされた分析によれば、転がり要素３の良好な潤滑は、０.７％ないし３％、好ましくは１.１％ないし１.９％の、二つの外側半リング２ａ，２ｂの環状部分１３ａ，１３ｂのそれぞれの厚みと、ハウジング５の外径との間の比率によって得られることが見出された。

本出願人は、そうした範囲では、環状部分１３ａ，１３ｂの軌道１５ａ，１５ｂ上での転がり要素３の循環が、密閉スペース２０ａ，２０ｂ内に収容されたグリースからのオイル放出現象を促進させるのに適合した当該部分の振動につながることを確認した。軸方向クリアランス２２ａ，２２ｂおよび貫通孔２４ａ，２４ｂを通過するオイルの流れが増加し、これによって転がり要素３の十分な潤滑が可能となる。このオイル放出現象のために考えられる回転速度は最高で６５００００ｎ×ｄｍであり、ここで、ｎは毎分回転数（ｒｐｍ）での回転速度に対応し、そしてｄｍ＝０.５（ｄ＋Ｄ）であり、ここで、ｄはｍｍでの内側リングの内腔の直径に対応し、かつ、Ｄはｍｍでの外側リングの外面の直径に対応する。先に述べたように、二つの半リング２ａ，２ｂは一定の厚みを有する。半リング２ａ，２ｂの厚みと、転がり軸受の外径との比率は０.７％ないし３％であり、好ましくは１.１％ないし１.９％である。案内部分１３ａ，１３ｂの厚みと、転がり要素３の直径との間の比率は、５.５％ないし２２％であり、好ましくは８.５％ないし１５％である。例えば、１３０ｍｍに等しい外径を有するハウジングおよび１７.４６２ｍｍに等しい直径を有する転がり要素３を備えた転がり軸受に関して、半リング２ａ，２ｂの厚みは、１.４８ｍｍないし２.６ｍｍの間にあってもよく、好ましくは２ｍｍに等しくてもよい。

転がり要素通過周波数が、（０.３５×ｎＩＲ／６０）×Ｚおよび（０.４５×ｎＩＲ／６０）×Ｚ（ここで、ｎＩＲは毎分回転数（ｒｐｍ）での内側リングの回転速度に対応し、そしてＺは転がり要素の数に対応する）から得られ、上記半リングの設計およびリングの厚みと軸受の外径との間の上記比率によって外側半リング２ａおよび２ｂの振動につながる場合、半リング２ａ，２ｂのそれぞれの可撓性は、軸部分に向かう、すなわち外側に向かう環状部分１３ａ，１３ｂのそれぞれの僅かな半径方向変位を可能とする。外側半リング２ａ，２ｂのそうした変形により、外側に向かう半径方向部分１２ａ，１２ｂの僅かな軸方向変位もまた生じ、そして図２に示すように、半径方向部分の半径方向面１６ａ，１６ｂ間に軸方向クリアランス２６を残す。軸方向部分１１ａ，１１ｂもまた半径方向内側に僅かに変形させられている。図２において、外側半リング２ａおよび２ｂの変形は図示のために増大させられている。

密閉スペース２０ａ，２０ｂのそれぞれの体積は低減されるが、これは、軸方向クリアランス２２ａ，２２ｂおよび貫通孔２４ａ，２４ｂを通過する潤滑剤２１ａ，２１ｂの流量を増大させる。その上、外側半リング２ａ，２ｂのそうした変形状態においては、貫通孔２１ａ，２１ｂは、軌道１５ａ，１５ｂにおいて転がり要素３上に潤滑油を直に導くために、潤滑剤２１ａ，２１ｂが密閉スペース２０ａ，２０ｂから半径方向部分１２ａ，１２ｂ間の軸方向クリアランス２６へと流動することを可能とする。したがって、外側半リングの変形状態では、貫通孔２１ａ，２１ｂおよび軸方向クリアランス２６は、密閉スペース２０ａ，２０ｂから軌道１５ａ，１５ｂに向かって潤滑剤を移動させるための輸送手段を形成する。転がり軸受に加えられる半径方向荷重が増大する場合、半リング２ａ，２ｂのそれぞれの可撓性は、さらに多くの潤滑剤が、軸方向クリアランス２２，２２ｂ、貫通孔２４ａ，２４ｂ，２５ａ，２５ｂ、そして軸方向クリアランス２６を通過することを可能とし、これは転がり軸受の温度を低下させかつ長寿命化に寄与する。二つの半リング２ａ，２ｂのそれぞれの引っ張り強度は最大で２５０ＭＰａであってもよい。この二つの半リング２ａ，２ｂのそれぞれの引っ張り強度は、塑性変形前の変形の０.０１％である。

開示された実施形態では、密閉スペース２０ａ，２０ｂには、先に説明したように、グリースおよび／またはオイルが充填されている。あるいは、二つの密閉スペース内におけるオイルを浸み込ませた細胞質あるいは多孔質環状要素を考えることができる。細胞質または多孔質環状要素がスポンジとして機能し、振動の影響下で潤滑油を放出することができ、これは、続いて、前と同様に、先に説明した輸送手段を通過する。細胞質または多孔質環状要素は、密閉スペース２１ａ，２１ｂの全体あるいはその一部のみを占有することができる。

開示された実施形態では、外側リング２は、二つの半リング２ａ，２ｂおよび中実タイプの内側リング１を備える。あるいは、外側リングを中実とし、一方、内側リング２ｂを、上記実施形態の半リング２ａ，２ｂと同様の様式で製造された二つの半リングから構成することも可能であろう。内側リングの二つの半リングは、ハウジングの内部に設けられるであろう。構成は図示の実施形態のそれと同じであるが、要素が逆になっている。

このような場合には、二つの半リングによって形成された内側リングが、動作時に、転がり軸受の回転リングであることが有利である。これは、この例では、転がり軸受が回転するとき、半リングの二つのスペース内に収容された潤滑剤が遠心力を受け、転がり軸受の軌道に向かって輸送手段を通って拡散しようとするからである。

別の実施形態では、先に説明したように内側リングと外側リングがそれぞれハウジング内に閉じ込められた二つの半リングを備える転がり軸受を有することが可能であろう。このような実施形態では、転がり軸受は、潤滑剤リザーバとして機能する四つの密閉スペースを有する。

本発明について、単列のボールを有する転がり軸受に基づいて説明してきたが、本発明は、大掛かりな改変を伴わずに、複数列の転がり要素を使用する軸受に適用することができることに留意されたい。さらに本発明は、アンギュラコンタクトベアリングなどのさまざまなタイプのボール軸受に対して、あるいはセルフアライニング軸受に対して適用することができる。

１ 内側リング
２ 外側リング
２ａ，２ｂ 半リング
３ 転がり要素
４ ケージ
５ ハウジング
６ 環状溝
７ 開放キャビティ
８ 外部保持爪
９ ヒール
１１ａ 外側円筒形軸方向部分
１２ａ 環状半径方向部分
１３ａ 環状部分
１４ａ 内側円筒形軸方向部分
１５ａ 環状軌道
１７ａ，１７ｂ 半径方向フランジ
１７ｃ 外側軸方向部分
１８ａ，１８ｂ 外側半径方向面
１９ａ，１９ｂ 内側エッジ
２０ａ，２０ｂ 環状密閉スペース
２１ａ，２１ｂ 潤滑剤
２２ａ，２２ｂ 軸方向隙間部
２３ａ，２３ｂ 面
２４ａ，２４ｂ 半径方向連通貫通孔
２５ａ，２５ｂ 軸方向貫通孔

Claims (15)

1. 転がり軸受であって、内側リング（１）と、外側リング（２）と、前記リング上に設けられた軌道（６，１５，１５ｂ）間に配置された少なくとも１列の転がり要素（３）と、その内部に前記リングの少なくとも一方が配置される環状ハウジング（５）と、を備え、前記リングは二つの部分（２ａ，２ｂ）からなり、前記二つの部分のそれぞれは、前記ハウジングと共に、その内部に潤滑剤（２１ａ，２１ｂ）が配置される密閉スペース（２０ａ，２０ｂ）を画定しており、前記転がり軸受はさらに、前記密閉スペースから前記軌道へと前記潤滑剤を移動させるための輸送手段を備えており、前記軌道（１５ａ，１５ｂ）を画定する前記リングの前記二つの部分（２ａ，２ｂ）のそれぞれの案内部分（１３ａ，１３ｂ）の厚みと、前記軸受の外径との間の比率は、０.７ないし３％、好ましくは１.１％ないし１.９％であることを特徴とする転がり軸受。
2. 前記案内部分（１３ａ，１３ｂ）のそれぞれの厚みと、前記転がり要素（３）の直径との間の比率が、５.５％ないし２２％、好ましくは８.５％ないし１５％であることを特徴とする請求項１に記載の転がり軸受。
3. 前記リングの前記二つの部分（２ａ，２ｂ）の半径方向部分（１２ａ，１２ｂ）は、前記軸受が自由状態にあるときには、互いに軸方向に接触しており、前記二つの部分の少なくとも一つの可撓性は、所定の転がり要素通過周波数のもとで、前記半径方向部分（１２ａ，１２ｂ）間に軸方向クリアランスを残すために、外側に向かって前記対応する半径方向部分の軸方向の変位を可能とするように調整されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の転がり軸受。
4. 前記所定の転がり要素通過周波数は、
   （０.３５×ｎＩＲ／６０）×Ｚおよび（０.４５×ｎＩＲ／６０）×Ｚ
   から得られ、ここで、ｎＩＲは毎分回転数での内側リングの回転速度に対応し、Ｚは回転要素の数に対応することを特徴とする請求項３に記載の転がり軸受。
5. 前記潤滑材の前記輸送手段は、前記リングの前記二つの部分（２ａ，２ｂ）のそれぞれの前記半径方向部分（１２ａ，１２ｂ）に設けられた貫通孔（２５ａ，２５ｂ）を備えることを特徴とする請求項３または請求項４に記載の転がり軸受。
6. 前記貫通孔（２５ａ，２５ｂの）は、二つの密閉スペース（２０ａ，２０ｂ）を連通状態とするために、少なくとも部分的に向き合っていることを特徴とする請求項５に記載の転がり軸受。
7. 前記リングの前記二つの部分（２ａ，２ｂ）のそれぞれの案内部分（１３ａ，１３ｂ）は、前記半径方向部分（１２ａ，１２ｂ）につながっていることを特徴とする請求項３ないし請求項６のいずれか１項に記載の転がり軸受。
8. 前記リングの前記二つの部分（２ａ，２ｂ）のそれぞれが一定の厚みを有することを特徴とする請求項１ないし請求項７のいずれか１項に記載の転がり軸受。
9. 前記リングの前記二つの部分（２ａ，２ｂ）のそれぞれの曲げ強度は最高で２５０ＭＰａであることを特徴とする請求項１ないし請求項８のいずれか１項に記載の転がり軸受。
10. 前記潤滑剤（２１ａ，２１ｂ）はオイルをベースにしたグリースであることを特徴とする請求項１ないし請求項９のいずれか１項に記載の転がり軸受。
11. 前記潤滑剤（２１ａ，２１ｂ）は、前記密閉スペース（２０ａ，２０ｂ）の内部に嵌め込まれた多孔質要素に含まれるオイルであることを特徴とする請求項１ないし請求項９のいずれか１項に記載の転がり軸受。
12. 前記リングの前記二つの部分（２ａ，２ｂ）のそれぞれは、前記案内部分（１３ａ，１３ｂ）に接続されかつ前記潤滑剤のための前記輸送手段を形成する軸方向クリアランス（２２ａ，２２ｂ）を残すように前記ハウジングの半径方向フランジ（１７ａ，１７ｂ）から離間させられた半径方向面（２３ａ，２３ｂ）を有する軸方向部分（１４ａ，１４ｂ）を備えることを特徴とする請求項１ないし請求項１１のいずれか1項に記載の転がり軸受。
13. 前記輸送手段はさらに、前記リングの前記二つの部分（２ａ、２ｂ）のそれぞれの軸部（１４，１４ｂ）に設けられた半径方向孔（２４ａ，２４ｂ）を備えることを特徴とする請求項１２に記載の転がり軸受。
14. 前記リングの二つの部分のそれぞれが、前記ハウジングの軸方向部分（１７ｃ）と半径方向に接触する外側軸方向部分（１１ａ，１１ｂ）と、半径方向部分（１２ａ，１２ｂ）と、案内部分（１３ａ，１３ｂ）と、内側軸方向部分（１４ａ，１４ｂ）と、を備え、前記密閉スペース（２０ａ，２０ｂ）は、前記リングの前記部分と、前記ハウジングの半径方向フランジ（１７ａ，１７ｂ）と、によって画定されることを特徴とする請求項１ないし請求項１３のいずれか１項に記載の転がり軸受。
15. 請求項１ないし請求項１４のいずれか１項に記載の少なくとも一つの転がり軸受を含む電動機または発電機。

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