JP2006125433A - 深溝玉軸受および組合せ玉軸受 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 内輪(2)の幅(W1)と外輪(3)の幅(W2)を同一にし、内輪(2)の軌道溝(4)の曲率中心を含むラジアル方向の線(A)と外輪(3)の軌道溝(5)の曲率中心を含むラジアル方向の線(B)とを互いにずらして軌道溝(4,5)を形成している。
【選択図】 図1
Description
しかしながら、アンギュラ玉軸受は、内輪、外輪のどちらかにかかり代を持っているため、外輪を温めて焼嵌め方式によって組付けなくてはならず、自動化ができず、コスト高になる。
また、アンギュラ玉軸受は一方向のアキシアル荷重しか負荷できないため、取扱いを間違えるとカウンターボアと軌道溝のつなぎめで玉が傷ついてしまう場合がある。特に、アンギュラ玉軸受を組み合わせて軸やハウジングに組み込む際には、背面組合せと正面組合せでは組み込み順序が異なるため注意が必要である。
また、特許文献2の組合せ玉軸受では、2列の玉軸受を左右対称形状の深溝玉軸受で、内輪の幅に対して外輪の幅を僅かに狭くまたは広く形成し、幅の広い方の軌道輪を互いに密着させるとともに、幅の狭い方の軌道輪同士を幅締めすることによって、複列アンギュラ玉軸受と同じように異なる方向の接触角をもたせるようにしている。
この発明によれば、深溝玉軸受を軸およびハウジング間に取付けた状態で、内外輪の端面にずれがなく、接触角が構成される。これにより、深溝玉軸受とアンギュラ玉軸受の両方の特性を備え、低コストで取り扱い性がよく、さらに剛性を維持した深溝玉軸受を提供することができる。
L=(ri + re ― Da)・sinα
ここで、riは内輪溝半径、reは外輪溝半径、Daは玉径、αは接触角である。
この発明によれば、接触角の方向が外部から容易に視認できるので、組合せ方向を誤ることがない。
この発明によれば、仕様に応じたアキシアル方向の負荷を得ることができる。特に、3個以上を並設することができるので、より多くの仕様に対応することができる。
また、取付け状態において、内輪の端面と外輪の端面とが予圧が作用した状態で一致するため、複数個の深溝玉軸受を任意に並設させることができ、任意の仕様に対応できる。
この深溝玉軸受1では、内輪2の幅W1と外輪3の幅W2を同一寸法にしてあり、内輪2の軌道溝4の曲率中心を含むラジアル方向の線Aと、外輪3の軌道溝5の曲率中心を含むラジアル方向の線Bとをアキシアル方向に距離Lだけオフセットさせて半径ri,reの軌道溝4,5がそれぞれ形成されている。
L=(ri + re ― Da)sinα
ここで、riは内輪溝半径、reは外輪溝半径、Daは玉径、αは接触角である。
その識別手段としては、図3に示したように、外輪3の外周面に方向性を示すマーク(例えば矢印)8を表示したり、または、左右のシール7,7の色を異ならせたりすることが好ましい。また、オフセット方向が部品単体で分かるように両端部のシール溝9,9を異なる形状にすることにより、組立方向を誤ることがなく、組立ての自動化も容易になる。
このようにすれば、内外輪2,3の一方は、従来の深溝玉軸受の部品を共用できる。また、その他の部品、玉6、シール7、保持器10等については、共用できることは勿論である。また、深溝玉軸受1の正面側、背面側の端面差幅を等しく管理しておくと、どのような組合せでも所定の予圧が得られ、色々な組合せで使用できる。
内径:10mm,内外輪の溝深さ:玉径の20%の本実施形態の深溝玉軸受において、内外輪溝曲率を玉径の52%とすると、乗り上げ荷重は1300Nであったが、内外輪溝曲率を54%にした場合には、乗り上げ荷重が2500Nになった。
また、内径:10mm,内外輪の溝深さ:玉径の23%,内外輪溝曲率:玉径の52%のアンギュラ軸受の場合には、乗り上げ荷重が2700Nである。
このように、本実施形態の深溝玉軸受では、内外輪の溝曲率を大きくすることによって、アンギュラ軸受とほぼ同等レベルの乗り上げ荷重を得ることができる。
2 内輪
3 外輪
4,5 軌道溝
6 玉
7 シール
8 マーク
9 シール溝
10 保持器
A,B 軌道溝の中央
α 接触角
L 距離(オフセット量)
W1,W2 幅
Claims (7)
- 内輪の幅と外輪の幅とを同一寸法にし、内輪の軌道溝の曲率中心を含むラジアル方向の線と外輪の軌道溝の曲率中心を含むラジアル方向の線とがオフセットするように軌道溝を形成し、接触角を有したことを特徴とする深溝玉軸受。
- 前記オフセットの量(L)を以下の式で求められる値としたことを特徴とする請求項1に記載の深溝玉軸受。
L=(ri + re ― Da)・sinα
ここで、riは内輪溝半径、reは外輪溝半径、Daは玉径、αは接触角である。 - 前記内輪の両端部と外輪の両端部との間にシールをそれぞれ配設した深溝玉軸受であって、両端部のシールを異なる色にしたことを特徴とする請求項1または2に記載の深溝玉軸受。
- 前記内輪の端部と外輪の端部との間にシールを配設した深溝玉軸受であって、両端部のシール溝を異なる形状にしたことを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の深溝玉軸受。
- 前記外輪の外周面に方向性を示すマークを表示したことを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の深溝玉軸受。
- 前記深溝玉軸受が予圧を負荷して使用されることを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の深溝玉軸受。
- 請求項1〜5に記載の深溝玉軸受を複数個並設され、前記複数の深溝玉軸受が予圧を負荷して使用されることを特徴とする組合せ玉軸受。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
JP2004311012A JP2006125433A (ja) | 2004-10-26 | 2004-10-26 | 深溝玉軸受および組合せ玉軸受 |
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JP2004311012A JP2006125433A (ja) | 2004-10-26 | 2004-10-26 | 深溝玉軸受および組合せ玉軸受 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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CN107559313A (zh) * | 2016-06-30 | 2018-01-09 | 襄阳汽车轴承股份有限公司 | 带装球缺口的四点接触密封式重载深沟球轴承 |
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-
2004
- 2004-10-26 JP JP2004311012A patent/JP2006125433A/ja active Pending
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