JP2015227714A - レンジ切換制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】SBW−ECUは、レンジセレクタから出力される要求レンジ信号がNレンジ信号に切り換わった場合に、Nレンジ信号がNレンジ判定時間以上継続したときに目標レンジをNレンジに切り換える。その際、現在レンジがDレンジのときや車速が所定値以上のときには、Nレンジ判定時間を短くするとNレンジ以外のレンジへの切り換えの応答性が低下する可能性が高いと判断して、Nレンジ判定時間を通常値に設定する。一方、現在レンジがDレンジで且つ車速が所定値以上のときには、Nレンジ判定時間を短くしてもNレンジ以外のレンジへの切り換えの応答性が低下する可能性が低いと判断して、Nレンジ判定時間を通常値よりも短い値に設定する。
【選択図】図7
Description
まず、図1に基づいて車両の自動変速制御システムの概略構成を説明する。
エンジン11の出力軸(クランク軸)に、自動変速機12の入力軸が連結されている。この自動変速機12には、変速歯車機構(図示せず)と油圧制御回路13等が設けられている。変速歯車機構には、変速段(変速比)を切り換えるための複数のクラッチやブレーキ等の摩擦係合要素(図示せず)が設けられている。また、油圧制御回路13には、摩擦係合要素に作用させる油圧を制御する油圧制御弁14や、摩擦係合要素の作動油の油圧回路を切り換えるマニュアル弁17が設けられている。このマニュアル弁17は、レンジセレクタ15の操作に連動してレンジ切換機構16によって駆動される。
以下、本実施例でSBW−ECU23が実行する図6及び図7の各ルーチンの処理内容を説明する。
図6に示す目標回転位置算出ルーチンルーチンは、SBW−ECU23の電源オン期間中に所定周期で繰り返し実行される。本ルーチンが起動されると、まず、ステップ101で、レンジセレクタ15(セレクタセンサ47)から出力される要求レンジ信号を読み込む。この後、ステップ102に進み、後述する図7のNレンジ判定時間設定ルーチンを実行することで、Nレンジ判定時間を設定する。
以上のようにして目標レンジを設定した後、ステップ114に進み、目標レンジに相当する目標回転位置(目標カウント値)を算出する。
図7に示すNレンジ判定時間設定ルーチンは、前記図6の目標回転位置算出ルーチンのステップ102で実行されるサブルーチンである。本ルーチンが起動されると、まず、ステップ201で、現在レンジ(現在のシフトレンジ)を読み込んだ後、ステップ202に進み、現在の車速を読み込む。
Claims (4)
- モータ(27)を駆動源としてシフトレンジを複数のレンジ間で切り換えるレンジ切換機構(16)と、操作部(46)の操作に応じた要求レンジ信号を出力するレンジセレクタ(15)と、前記要求レンジ信号に応じて目標レンジを切り換えて前記モータ(27)を前記目標レンジに相当する目標回転位置まで回転させることで前記シフトレンジを前記目標レンジに切り換える制御手段(23)とを備えたレンジ切換制御装置において、
前記制御手段(23)は、現在のシフトレンジと車速とに応じてNレンジ判定時間を設定し、前記要求レンジ信号がNレンジ信号に切り換わった場合には該Nレンジ信号が前記Nレンジ判定時間以上継続したときに前記目標レンジをNレンジに切り換えることを特徴とするレンジ切換制御装置。 - 前記制御手段(23)は、前記現在のシフトレンジがDレンジで且つ前記車速が所定値以上のときに前記Nレンジ判定時間を通常よりも短くすることを特徴とする請求項1に記載のレンジ切換制御装置。
- 前記制御手段(23)は、前記要求レンジ信号がDレンジ信号に切り換わった場合には該Dレンジ信号に切り換わった時点で前記目標レンジをDレンジに切り換え、前記要求レンジ信号がRレンジに切り換わった場合には該Rレンジ信号に切り換わった時点で前記目標レンジをRレンジに切り換えることを特徴とする請求項1又は2に記載のレンジ切換制御装置。
- 前記レンジセレクタ(15)は、前記要求レンジ信号がレンジ切換を要求しないホーム状態となるホーム位置を有し、
前記制御手段(23)は、前記要求レンジ信号が前記ホーム状態を介さずにDレンジ信号からRレンジ信号に切り換わった場合には該Rレンジ信号を無視し、前記要求レンジ信号が前記ホーム状態を介さずにRレンジ信号からDレンジ信号に切り換わった場合には該Dレンジ信号を無視することを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載のレンジ切換制御装置。
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