JP2015227234A - フックブロックおよびロープホイスト - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ワイヤロープを介して吊り下げられるフックブロック70であって、フックシーブ71を回転自在に支持するシーブ軸部73と、シーブ軸部73を軸方向に貫く軸孔73aに挿入される連結軸72と、第1片部75aの嵌合孔75a1に嵌め込まれてシーブ軸部73を支持し、その第1片部75aと略直交する第2片部75bを備え、互いに対向した状態でフック76の上方側を挿通させることが可能な挿通孔75b2が形成されるブラケット75と、第2片部75bの上方側で当該第2片部75bによって支持されるブラケット固定部材77と、ブラケット固定部材77の上方側に回転自在な状態で配置され、フック76の上方側の外周に対して固定されるフック支持部材78と、を具備する。
【選択図】図17
Description
図1は、正面側から見たときのロープホイスト10の全体構成を示す斜視図である。図2は、背面側から見たときのロープホイスト10の全体構成を示す斜視図である。図3は、上側から見たときのロープホイスト10の構成を示す平面図である。図4は、下側から見たときのロープホイスト10の構成を示す底面図である。図5は、前側から見たときのロープホイスト10の構成を示す正面図である。図6は、後側から見たときのロープホイスト10の構成を示す背面図である。
まず、フレーム構造20について説明する。図7は、フレーム構造20とトロリ機構40の構成を示す平面図である。図7に示すように、フレーム構造20は、一対の前後フレーム21と、連結バー24と、ドラム支持フレーム29と、取付フレーム271とを有していて、これらによってロープホイスト10の全体が支持される。
次に、ロープドラム機構30について説明する。図1〜図6等に示すように、ロープドラム機構30は、ロープドラム31と、ロープガイド機構32と、ドラム用モータ33と、減速機構34とを主要な構成要素としている。
次に、トロリ機構40について説明する。図1〜図6等に示すように、ロープホイスト10は、トロリ機構40を有している。トロリ機構40は、フレーム構造20の支持フレーム22に取り付けられている車輪41と、横行用モータ42と、ギヤ機構部43,44と、ドライブシャフト45と、ガイドローラ46を有している。なお、フレーム構造20もトロリ機構40を構成するものとしても良い。車輪41はレールRの一方側と他方側とにそれぞれ2つずつ(合計4つ)設けられている。この車輪41は、レールRのフランジ部R1に上架される。
次に、中間シーブ体50について説明する。図3および図6に示すように、横行用モータ42よりも後方側(X2側)には、中間シーブ体50が設けられている。図12は、中間シーブ体50を側面から見た状態を示す部分的な断面図である。また、図13は、中間シーブ体50の構成を示す正面断面図である。
また、図1〜図4等に示すように、ワイヤロープWの一端側を留めるために、ロープ固定部材60が設けられている。このロープ固定部材60は、上述した端末支持軸S2に取り付けられている。図14は、ロープ固定部材60の構成を示す側面図である。図15は、ロープ固定部材60の構成を示す分解斜視図である。図14および図15に示すように、ロープ固定部材60は、横回動金具61と、接続部材62と、縦回動金具63と、楔部材64とを主要な構成要素としている。横回動金具61は、その正面形状が略U字形状に設けられていて、その略U字形状の湾曲部分61aが端末支持軸S2に接触し、湾曲部分61aに連続するプレート部分61bが互いに対向している。かかる湾曲部分61aと端末支持軸S2との間の摺動により、横回動金具61がYZ平面内で揺動可能としている。
次に、フックブロック70について説明する。図1〜図6に示すように、ロープホイスト10は、フックブロック70を備えている。フックブロック70は、ワイヤロープWの一端側と他端側の間の中途部分に吊り下げられている。
ところで、たとえば特許文献1に示すような従来構成では、一対のフックシーブが内蔵されるカバー間には、鋳造等により形成されるフック受け部分が存在しているが、そのフック受け部分の径方向の両端側でフックシーブが軸支されている。また、フック受け部分は、フックを回転自在に支持している。このように、特許文献1に開示の構成では、カバー間に存在するフック受け部分が大きく、したがって重量も大きくなっている。また、フックブロックよりも上方側の重量が大きくなり、その結果フックブロックの重心の位置が高くなると、フックブロックは荷を吊り下げていない状態では、傾斜し易くなる。
続いて、カウンタウェイト80について説明する。図1から図7に示すように、ロープホイスト10には、カウンタウェイト80が設けられている。カウンタウェイト80は、ロープホイスト10の幅方向(Y方向)におけるバランスを取るために設けられている。すなわち、ロープホイスト10の幅方向(Y方向)の他端側(Y2側)には、多数の構成要素からなるロープドラム機構30が設けられていて、その重量は比較的大きなものとなっている。かかるロープドラム機構30との重量バランスを取るために、連結バー24の幅方向(Y方向)の一端側(Y1側)には、カウンタウェイト80が連結されている。
続いて、制御部90について説明する。制御部90は、ドラム用モータ33や横行用モータ42等を始めとして、ロープホイスト10の駆動を制御する部分である。そのため、制御部90には、これらの制御を実行するための制御機器が内部に配置されている。なお、制御機器としては、たとえば全体の制御を司る主制御部、モータドライバ、電源等が挙げられ、それらがカバー部材91で覆われている。また、制御部90には、制動抵抗器100に電流を流す際の制御を行うための制動回路も設けられている。この制御部90は、カウンタウェイト80の一方側(Y1側)の面に対してネジ等を介して固定されている。
続いて、制動抵抗器100について説明する。制動抵抗器100は、制動抵抗部に対応し、ドラム用モータ33をインバータ制御するために設けられており、ドラム用モータ33に対して運転時よりも駆動周波数を低くすることにより、回生制動能力を発揮させることを可能としている。この制動抵抗器100は抵抗体(図示省略)を備え、その抵抗体にドラム用モータ33から還流される電気エネルギを流すことで、電気エネルギを熱に変換する。そして、かかる熱への変換によってドラム用モータ33の回転速力を抑えている。
以上のような構成のロープホイスト10においては、フックブロック70では、ブラケット75は、長片部75aには、シーブ軸部73が取り付けられ、そのシーブ軸部73の軸孔73aに連結軸72の小径部72bが挿入されている。このため、連結軸72は、小径化することが可能となり、その小径化により、フック76の上方側(Z1側)を大幅に軽量化することが可能となる。
以上、本発明の各実施の形態について説明したが、本発明はこれ以外にも種々変形可能となっている。以下、それについて述べる。
Claims (4)
- 荷を掛けるフックを備えると共に、ワイヤロープを介して吊り下げられるフックブロックであって、
前記ワイヤロープが掛けられる一対のフックシーブと、
それぞれの前記フックシーブを回転自在に支持する一対のシーブ軸部と、
軸方向における中心を挟んで一方側および他方側が、一対の前記シーブ軸部を前記軸方向に貫く軸孔にそれぞれ挿入される連結軸と、
第1片部の嵌合孔に嵌め込まれて前記シーブ軸部を支持し、その第1片部と略直交する第2片部を備えると共に、互いに対向した状態で前記フックの上方側を挿通させることが可能な挿通孔が形成される一対のブラケットと、
一対の前記ブラケットのそれぞれが固定されると共に、前記フックのうち荷を掛けるフック本体部とは反対側で前記第2片部によって支持されるブラケット固定部材と、
前記ブラケット固定部材のうち前記フックとは反対側に回転自在な状態で配置され、前記フックの上方側の外周に対して固定されるフック支持部材と、
を具備することを特徴とするフックブロック。 - 請求項1記載のフックブロックであって、
前記シーブ軸部には、一対の前記第1片部のうち互いに対向する内壁側に当接すると共に前記軸孔に挿通不能なフランジ部が設けられていて、
前記連結軸には前記シーブ軸部のうち互いに対向する側の端面に当接する段部が設けられていて、その段部よりも軸線方向の端部側は前記軸孔に差し込まれる一方、その段部よりも軸線方向の中央側は前記軸孔に挿通不能に設けられていて、
前記フックに荷を吊り下げた負荷状態では、前記フランジ部の前記第1片部の内壁側への当接と、前記段部への前記シーブ軸部の端面への当接により、前記第1片部が互いに近接するように撓むのを阻止する、
ことを特徴とするフックブロック。 - 請求項1または2記載のフックブロックであって、
前記ブラケット固定部材は、前記第2片部のうち前記フックとは反対側に配置され、
前記ブラケット固定部材には、一対の前記第2片部のそれぞれが固定手段を介して固定されると共に、前記フックの上方側を挿通させる貫通孔が形成されていて、
前記フック支持部材は、前記ブラケット固定部材のうち前記フックとは反対側に、軸受が介在する状態で配置されている、
ことを特徴とするフックブロック。 - 請求項1から3のいずれか1項に記載のフックブロックを用いることを特徴とするロープホイスト。
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