JP2015183813A5 - - Google Patents
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- JP2015183813A5 JP2015183813A5 JP2014062773A JP2014062773A JP2015183813A5 JP 2015183813 A5 JP2015183813 A5 JP 2015183813A5 JP 2014062773 A JP2014062773 A JP 2014062773A JP 2014062773 A JP2014062773 A JP 2014062773A JP 2015183813 A5 JP2015183813 A5 JP 2015183813A5
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Description
そこで、特許文献２には、プッシュロッド（弁体）をそれ以上着座部材（弁座）へ向けて移動させるとステッピングモータが脱調する可能性がある脱調区間を設定し、脱調区間ではプッシュロッドを着座位置までの２倍以上の距離を移動させるようにステッピングモータに通電するようにした油圧緩衝器が提案されている。
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記第２のスライダに当接して該第２のスライダの移動を阻止するストッパを設けたことを特徴とする。
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、前記セットスプリングの最大設定荷重を、前記電動モータの推力以下の値に設定したことを特徴とする。
即ち、図３に詳細に示すように、前記カラー８の内周の前記ステッピングモータ３４の出力軸３４ａの周りには、円筒状のストッパ４２が嵌着されており、このストッパ４２の内部には、送りネジ機構３５を構成する円柱状の第１のスライダ４３に偏心カラー４７が偏心配置されている。この偏心カラー４７は、ステッピングモータ３４の出力軸３４ａに進退可能に螺合しており、その外周がステッピングモータ３４の出力軸３４ａに対して偏心している。そして、偏心配置されて回り止めされた偏心カラー４７は、ステッピングモータ３４の出力軸３４ａの回転によって第１のスライダ４３と共に上下動する。
そして、上記第１のスライダ４３の外周には円筒状のスプリングガイド４４が上下摺動可能に嵌装されており、このスプリングガイド４４は、第１のスライダ４３の外周に縮装されたセットスプリング４５によって上方に付勢されている。尚、スプリングガイド４４は、第１のスライダ４３の上端外周に一体に形成されたフランジ部４３ａによって第１のスライダ４３からの脱落が防がれている。
而して、プッシュロッド３３に作用する反力がセットスプリング４５のプリセット荷重（３０Ｎ）以下である場合には、図３に示すように、セットスプリング４５は撓むことなくスプリングガイド４４を介して第２のスライダ４６とプッシュロッド３３を上方に付勢している。この状態では、スプリングガイド４４は、第１のスライダ４３のフランジ部４３ａに当接する上限位置にあって、第２のスライダ４６は、スプリングガイド４４によって上方へと押圧されており、スプリングガイド４４と前記ストッパ４２との間には図示の上下方向の隙間δが形成されている。
［油圧緩衝器の作用］
次に、以上のように構成された油圧緩衝器１の作用を圧縮行程と伸長行程についてそれぞれ説明する。
［油圧緩衝器の作用］
次に、以上のように構成された油圧緩衝器１の作用を圧縮行程と伸長行程についてそれぞれ説明する。
そして、プッシュロッド３３にセットスプリング４５の最大設定荷重（３５Ｎ）を超える過大な反力が作用した場合には、図５に示すように、スプリングガイド４４がストッパ４２に当接して両者間の隙間δが０になるため、過大な反力がストッパ４２によって受けられ、本実施の形態では、第１のスライダ４３及びステッピングモータ３４の出力軸３４ａに作用する力は、ステッピングモータ３４の耐荷重よりも小さな３５Ｎ以下に抑えられる。このため、第１のスライダ４３とステッピングモータ３４の出力軸３４ａにはセットスプリング４５の最大設定荷重（３５Ｎ）以上の大きな反力が作用せず、ステッピングモータ３４の脱調が防がれて減衰力の調整が安定的に成される。このようにステッピングモータ３４の出力軸３４ａには、当該ステッピングモータ３４の耐荷重以下の力しか作用しないため、該ステッピングモータ３４や送りネジ機構３５の破損が確実に防がれる。
そして、圧縮行程においては、ピストンロッド３のシリンダ２内への進入体積分の量のオイルが隔壁部材１４に設けられたチェック弁装置１６へと流れ、このオイルは、チェック弁装置１６を通過して油孔１４ａからブラダ１５内に流入するため、ブラダ１５が膨張し、このブラダ１５の膨張によってピストンロッド３のシリンダ２内への進入に伴う上部室Ｓ１の容積変化が補償される。
１ 油圧緩衝器
２ シリンダ
３ ピストンロッド
４ 車体側取付部材
９ 車軸側取付部材
１２ ピストン
１６ チェック弁装置
１９ 伸側減衰バルブ（減衰力発生手段）
２０ 圧側減衰バルブ（減衰力発生手段）
３３ プッシュロッド
３４ ステッピングモータ（電動モータ）
３４ａ ステッピングモータの出力軸
３５ 送りネジ機構
３６ 油路
３７ 横孔
４１ 着座部材
４１ａ 着座部材の円孔
４２ ストッパ
４３ 第１のスライダ
４４ スプリングガイド
４５ セットスプリング
４６ 第２のスライダ
Ｓ１ 上部室
Ｓ２ 下部室
Ｓｇ ガス室
２ シリンダ
３ ピストンロッド
４ 車体側取付部材
９ 車軸側取付部材
１２ ピストン
１６ チェック弁装置
１９ 伸側減衰バルブ（減衰力発生手段）
２０ 圧側減衰バルブ（減衰力発生手段）
３３ プッシュロッド
３４ ステッピングモータ（電動モータ）
３４ａ ステッピングモータの出力軸
３５ 送りネジ機構
３６ 油路
３７ 横孔
４１ 着座部材
４１ａ 着座部材の円孔
４２ ストッパ
４３ 第１のスライダ
４４ スプリングガイド
４５ セットスプリング
４６ 第２のスライダ
Ｓ１ 上部室
Ｓ２ 下部室
Ｓｇ ガス室
Claims (1)
- 前記セットスプリングの最大設定荷重を、前記電動モータの推力以下の値に設定したことを特徴とする請求項１又は２記載の油圧緩衝器。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2014062773A JP6295120B2 (ja) | 2014-03-25 | 2014-03-25 | 油圧緩衝器 |
| US14/605,016 US9328792B2 (en) | 2014-03-25 | 2015-01-26 | Hydraulic shock absorber |
| DE102015101180.8A DE102015101180B4 (de) | 2014-03-25 | 2015-01-28 | Hydraulikstoßdämpfer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2014062773A JP6295120B2 (ja) | 2014-03-25 | 2014-03-25 | 油圧緩衝器 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2015183813A JP2015183813A (ja) | 2015-10-22 |
| JP2015183813A5 true JP2015183813A5 (ja) | 2017-04-06 |
| JP6295120B2 JP6295120B2 (ja) | 2018-03-14 |
Family
ID=54066913
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2014062773A Active JP6295120B2 (ja) | 2014-03-25 | 2014-03-25 | 油圧緩衝器 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9328792B2 (ja) |
| JP (1) | JP6295120B2 (ja) |
| DE (1) | DE102015101180B4 (ja) |
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| DE102017106802A1 (de) * | 2017-03-29 | 2018-10-04 | Thyssenkrupp Ag | Hydraulischer Schwingungsdämpfer, insbesondere für ein Fahrzeugfahrwerk |
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| JPS59217027A (ja) * | 1983-05-20 | 1984-12-07 | Tokico Ltd | 油圧緩衝器 |
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| JPS60103734U (ja) * | 1983-12-21 | 1985-07-15 | 自動車電機工業株式会社 | 油圧緩衝器 |
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| JPS60105215U (ja) * | 1983-12-24 | 1985-07-18 | トヨタ自動車株式会社 | サスペンシヨンの緩衝力調節機構 |
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-
2014
- 2014-03-25 JP JP2014062773A patent/JP6295120B2/ja active Active
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2015
- 2015-01-26 US US14/605,016 patent/US9328792B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2015-01-28 DE DE102015101180.8A patent/DE102015101180B4/de active Active
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