JP2015182705A - 鞍乗型車両の操作装置 - Google Patents

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Abstract

【課題】既存のスイッチボックスに配置されたスイッチの操作性を良好に維持し、且つ、これらのスイッチとの識別を容易にし、且つ、グリップを把持したまま車両の搭載機器の機能メニュー選択等の複数の機能操作を容易にする鞍乗型車両の操作装置を提供する。
【解決手段】鞍乗型車両１２の操作装置１０は、鞍乗型車両１２に搭載される機器１８、３０、３２の、少なくとも２種類以上の機能操作に用いられるコントローラ６０を有し、コントローラ６０は、回転操作と、回転以外の他の自由度を有して可動する操作とが可能なコントローラ操作部６２を含み、コントローラ操作部６２内にあるコントローラ６０の回転軸６４が、スイッチボックス４８の下壁面４８ａより下方に配置されている。
【選択図】図２

Description

本発明は、オーディオまたはナビゲーションシステムの操作やメータディスプレイ表示の切り換え操作あるいは走行モード切り換え操作等の機器の操作用に使用される鞍乗型車両の操作装置に関する。
下記特許文献１に示すように、ハンドルバーの中心軸で回転するダイヤル式の操作リングを、ハンドルバー周囲におけるグリップ内側位置に取り付けた構造が提案されている。鞍乗型車両においては、通常、ハンドルバーのグリップの内側端部に隣接して、運転者の指によって操作される操作子が１つまたは複数設けられたスイッチボックスが配置される。したがって、前記特許文献１の場合では、ハンドルグリップの内側端部とスイッチボックスとの間に新たにグリップより外径が大きい操作リングが設けられることになる。そのため、スイッチボックスに設けられた操作子を操作する場合には、グリップを握る指を伸ばして指先が操作リングを超えた状態で該操作子を操作する必要があり、操作子の操作がしづらい。
下記特許文献２には、上記問題に鑑みて、車両に搭載されたオーディオやナビゲーションシステムに関する機能メニューを選択可能な回転式の操作子を、スイッチボックスに設けることが開示されている。これにより、スイッチボックスの他のスイッチの操作性を変えることなく、機能メニューの選択等を操作しやすくしている。しかし、この場合は、スイッチボックスに設けられている既存のスイッチの間のスペースに、新たな回転式の操作子を設けることになり、配置の自由度が制限されるとともに、操作において、他のスイッチと感覚で識別できるように配慮する必要が生じる。また、スイッチボックスが大型化してしまう。
また、下記特許文献３には、スイッチボックスの下部の外側面から車両幅方向外側に突出し、親指にて車両進行方向に向かって押すスイッチが開示されている。この場合は、他のスイッチとの識別が明確であり、またハンドルグリップを握っている手の親指をわずかに伸ばすだけで操作可能である。
特表２００７−５３０３３５号公報 特開２０１３−１８９０２３号公報 特開２０１０−６４６１８号公報
しかしながら、車両の搭載機器を操作する場合において、機能メニューの選択と、選択した機能メニューを決定する操作とを１つの操作子で行いたい場合があり、上記特許文献３の技術では２種類以上の機能操作を行うことはできない。
そこで、本発明は、既存のスイッチボックスに配置されたスイッチの操作性を良好に維持し、且つ、これらのスイッチとの識別を容易にし、且つ、グリップを把持したまま車両の搭載機器の機能メニュー選択等の複数の機能操作を容易にする鞍乗型車両の操作装置を提供することを目的とする。
本発明に係る鞍乗型車両（１２）の操作装置（１０）は、以下の特徴を有する。
第１の特徴；鞍乗型車両（１２）の左右方向に延出するハンドルバー（１４）の左右両端に設けられた運転者によって把持される把持部（３８Ｌ）の軸方向内側に隣接して設けられた複数のスイッチを有するスイッチボックス（４８）と、前記鞍乗型車両（１２）に搭載される機器（１８、３０、３２）の、少なくとも２種類以上の機能操作に用いられるコントローラ（６０、１１０、２００）を有する鞍乗型車両（１２）の操作装置（１０）において、前記コントローラ（６０、１１０、２００）は、回転操作と、回転以外の他の自由度を有して可動する操作とが可能なコントローラ操作部（６２、１１４、２０２）を含み、前記コントローラ操作部（６２、１１４、２０２）内にある前記コントローラ（６０、１１０、２００）の回転軸（６４、１２６、２０４）が、前記スイッチボックス（４８）の下壁面（４８ａ）より下方に配置されている。
第２の特徴；前記コントローラ（６０、１１０）の前記回転軸（６４、１２６）が、前記スイッチボックス（４８）の前記下壁面（４８ａ）と略平行に延出する。
第３の特徴；前記コントローラ（６０、１１０）の前記回転軸（６４、１２６）が、前記ハンドルバー（１４）の前記把持部（３８Ｌ）の延出方向と略並行に延出する。
第４の特徴；前記コントローラ（６０、１１０）を支持し、コントローラ（６０、１１０）の少なくとも一部の電子部品が設けられた支持部（６６、１１２）が、前記スイッチボックス（４８）の車両幅方向内方寄りの位置で、前記スイッチボックス（４８）の前記下壁面（４８ａ）から下方に延出し、前記コントローラ操作部（６２、１１４）は、前記スイッチボックス（４８）の前記下壁面（４８ａ）の下方で、前記支持部（６６、１１２）より車両幅方向外側に突出する。
第５の特徴；前記コントローラ（２００）の前記回転軸（２０４）が、前記スイッチボックス（４８）の前記下壁面（４８ａ）より下方に向かって延出し、前記コントローラ操作部（２０２）の外径直径は、前記コントローラ操作部（２０２）の前記回転軸（２０４）の軸方向の長さより長い。
第６の特徴；前記コントローラ（２００）は、前記コントローラ操作部（２０２）を回転可能に支持するとともに、前記コントローラ（２００）の少なくとも一部の電子部品が設けられた支持部（２０６）を備え、前記支持部（２０６）は、前記スイッチボックス（４８）の下部に形成され、前記支持部（２０６）内に、前記スイッチボックス（４８）内に操作子（５６）を有する他の電気スイッチを構成する部品（２０７）の少なくとも一部が挿入されるように配置される。
第７の特徴；前記支持部（２０６）は、前記コントローラ操作部（２０２）の内径より内側に形成される。
本発明の第１の特徴によれば、機器の複数の機能メニューを選択するために用いられるコントローラのコントローラ操作部は、スイッチボックスに設けられた鞍乗型車両で通常用いられる複数のスイッチとは異なる位置に配置されているので、複数のスイッチとコントローラ操作部との操作を運転者が混同することを防止することができる。コントローラ操作部内にあるコントローラの回転軸は、スイッチボックスの下壁面より下方に配置されているので、コントローラ操作部は、下壁面より下方に配置されることになり、把持部を把持したまま少なくとも１本の指で、少なくとも２種類以上の機能操作（例えば、機能メニューの選択と決定）を行うことができる。また、スイッチボックスに設けられた複数のスイッチの操作の容易性を維持することができる。
本発明の第２の特徴によれば、コントローラの回転軸が、スイッチボックスの下壁面と略平行に延出するので、下方へ下がることを抑えながら、下壁面と略平行に回転軸を延出することができ、コントローラ操作部を広げることができる。
本発明の第３の特徴によれば、コントローラの回転軸が、ハンドルバーの把持部の延出方向と略並行に延出するので、下方へ下がることを抑えながら、把持部の延出方向と略並行に回転軸を延出することができ、把持部を把持した手から指が操作しやすい位置までのコントローラ操作部の延出が容易になる。
本発明の第４の特徴によれば、スイッチボックスの下方で、コントローラ操作部と、コントローラを支持し、コントローラの少なくとも一部の電子部品を収納する支持部とが、車両幅方向に並べて配置されることになるので、コントローラおよび支持部全体をコンパクトな構成にでき、且つ、下方へ下がることを抑えながら、コントローラ操作部を運転者が操作しやすい位置まで車両幅方向外側へ延出させることができる。
本発明の第５の特徴によれば、コントローラ操作部の外径直径は、コントローラ操作部の回転軸の軸方向の長さより長いので、下方へ下がることを抑制しながら、コントローラ操作部を指で回転操作がしやすい適切な大きさにすることができる。
本発明の第６の特徴によれば、コントローラ操作部を回転可能に支持するとともに、コントローラの少なくとも一部の電子部品を収納する支持部に、スイッチボックス内に操作子を有する他の電気スイッチを構成する部品の少なくとも一部が挿入されるので、空間を有効に活用しながら電気スイッチを構成する部品を配置することができ、スイッチボックスの嵩、高さの拡大を抑えることができる。
本発明の第７の特徴によれば、支持部は、コントローラ操作部の外径より内側に形成されるので、コントローラ操作部を指で回転操作がしやすい大きさにすることができるとともに、支持部をコンパクトに形成でき、他の電気スイッチを構成する部品も効率よく配置することができる。
第１の実施の形態に係る操作装置を備えた自動二輪車等の鞍乗型車両のハンドルバー付近の一部拡大図である。 図１に示す操作装置の背面図である。 図２に示すコントローラ操作部の他の操作例を示す図である。 図１に示すコントローラおよびコントローラ支持部の構成を示す断面図である。 表示部に表示されるナビゲーションシステムおよびオーディオユニット等の機器の機能メニューの階層を示す図である。 第２の実施の形態のコントローラおよびコントローラ支持部の構成を示す断面図である。 第３の実施の形態の操作装置の背面図である。 第３の実施の形態のコントローラの構成を示す断面図である。 図８に示す回転被検出体の構成を示す図である。 図８のＸ−Ｘ線矢視断面図である。
本発明に係る鞍乗型車両の操作装置ついて、好適な実施の形態を掲げ、添付の図面を参照しながら以下、詳細に説明する。
［第１の実施の形態］
図１は、操作装置１０を備えた自動二輪車等の鞍乗型車両１２のハンドルバー１４付近の一部拡大図である。図１は、車体後方且つ上方からハンドルバー１４周りを俯瞰したものであり、鞍乗型車両１２の図示しないシートに着座した運転者が見た状態と略同じ状態である。なお、特に説明のない限り、鞍乗型車両１２の進行方向を前とし、鞍乗型車両１２の前記シートに着座した運転者から見た方向を基準に、左右、上下の方向を説明する。
鞍乗型車両１２の図示しない前輪を操舵するハンドルバー１４の車体前方側は、フロントカウル１６で覆われており、フロントカウル１６の上方且つ内側には、メータ装置（機器）１８が配置されている。メータ装置１８は、図示しないエンジン若しくはモータ等の駆動源の回転数を表示するタコメータ２０、鞍乗型車両１２の速度を表示するスピードメータ２２、燃料計等を備える各種計器２４を備える。メータ装置１８は、液晶のディスプレイであって、運転者の選択により画面表示を切り換えられる、いわゆるメータディスプレイである。なお、ディスプレイは、液晶に代えて有機ＥＬであってもよい。つまり、メータ装置１８は、有機ＥＬディスプレイであってもよい。
前記前輪は、図示しない左右一対のフロントフォークによって回転可能に軸支されており、この左右一対のフロントフォークの上部は、メインスイッチ２６が取り付けられたトップブリッジ２８に連結固定されている。トップブリッジ２８は、図示しないステアリングステムを介して車体フレームを構成する図示しないヘッドパイプに回転可能に取り付けられている。このハンドルバー１４は、トップブリッジ２８の上部に固定されている。
トップブリッジ２８の上方中央でメータ装置１８の後方には、ナビゲーションシステム（機器）３０の表示部３０ａが配置され、そのさらに後方側には、ＦＭ・ＡＭチューナ、デジタルオーディオプレイヤユニット、および、アンプ等の機能を備えるオーディオユニット（機器）３２が配置されている。この表示部３０ａは、オーディオユニット３２によって選択された曲や、その他の機能メニュー等の表示にも用いられる。メータ装置１８の左右にオーディオユニット３２による中低音を再生する中低音用のスピーカ３４、３４が配置され、これらスピーカ３４、３４とメータ装置１８との間に高音を再生する高音用のスピーカ３６、３６が配置されている。
ハンドルバー１４の左右両端部には、運転者が把持するためのハンドルグリップ（把持部）３８Ｌ、３８Ｒが取り付けられている。右側のハンドルグリップ３８Ｒの前方には、前輪ブレーキレバー４０Ｒが設けられている。この前輪ブレーキレバー４０Ｒは、運転者の手動操作によって前記前輪に制動力を与えるための操作子である。右側のハンドルグリップ３８Ｒは、鞍乗型車両１２の速度を手動で制御するアクセル操作子であり、ハンドルバー１４に対して回動可能に支持されている。左側のハンドルグリップ３８Ｌの前方には、クラッチレバー４０Ｌが設けられている。このクラッチレバー４０Ｌは、運転者の手動操作によって前記駆動源の駆動力の変速機（図示略）への伝達の断接を行うための操作子である。つまり、クラッチレバー４０Ｌを操作することで、前記駆動源の駆動力の前記変速機への伝達が切られ、クラッチレバー４０Ｌの操作を解除することで、前記駆動源の駆動力が前記変速機に伝達される。
右側のハンドルバー１４には、ハンドルグリップ３８Ｒの軸方向内側にハンドルグリップ３８Ｒに隣接して設けられたスイッチボックス４２が設けられている。このスイッチボックス４２には、各種電装品のスイッチが設けられ、詳しくは、エンジンストップスイッチ４４、スタータスイッチ４６等が設けられている。エンジンストップスイッチ４４は、操作力を加えない限りオン側またはオフ側の位置を保持するシーソー式の切り替えスイッチであり、前記駆動源の運転中にオフ側に操作することで前記エンジンを緊急停止させるものである。押圧式のスタータスイッチ４６は、前記エンジンを始動させるための操作子であり、メインスイッチ２６がオンの状態で、且つ、前記変速機がニュートラル状態の場合に、スタータスイッチ４６が操作されると前記エンジンが始動する。
また、左側のハンドルバー１４には、本発明の操作装置１０が設けられている。図２に示すように、操作装置１０は、ハンドルグリップ３８Ｌの軸方向内側にハンドルグリップ３８Ｌに隣接して左側のハンドルバー１４に設けられたスイッチボックス４８を有する。このスイッチボックス４８には、各種電装品のスイッチ（操作子）が設けられ、詳しくは、ホーンスイッチ５０、光軸切換スイッチ５２、ハザードランプスイッチ５４、および、ウインカスイッチ５６等が設けられている。
ホーンスイッチ５０は、鞍乗型車両１２の図示しない警笛を鳴らすための押圧式のスイッチであり、ハンドルグリップ３８Ｌの軸線Ｃ（ハンドルバー１４の中心軸）に対して車体上下方向で略同じ高さに配設されている。光軸切換スイッチ５２は、鞍乗型車両１２の図示しない前照灯をロービームにするかハイビームにするかを切り換えるためのシーソー式の切り替えスイッチであり、ホーンスイッチ５０の上方に配設されている。ハザードランプスイッチ５４は、鞍乗型車両１２の図示しないハザードランプを点滅させるためのロック式のオルタネートスイッチであり、ハザードランプスイッチ５４を突没させることでオンオフ状態を切り換えることができる。このハザードランプスイッチ５４は、光軸切換スイッチ５２の前方側に配設されている。ウインカスイッチ５６は、左右に傾動操作することで鞍乗型車両１２の図示しない方向指示器（ウインカランプ）を作動させるスイッチであり、ホーンスイッチ５０の下方に配設されている。なお、前記方向指示器を前記ハザードランプとして用いてもよい。
操作装置１０は、２種類以上の機能操作に用いられるコントローラ６０を有する。２種類以上の機能操作としては、例えば、ナビゲーションシステム３０およびオーディオユニット３２等の機器の機能メニューの選択および決定や、メータ装置１８に表示される表示メニューを切り換えるための機能メニュー、車両のセッティングメニューを表示するための機能メニューの選択および決定等が挙げられる。このコントローラ６０は、回転操作と、回転以外の他の自由度を有して可動する操作とが可能なコントローラ操作部６２を有する。このコントローラ操作部６２を回転させるためのコントローラ６０の回転軸６４（図２中、コントローラ操作部６２内にある回転軸６４は破線で示す）は、スイッチボックス４８の下壁面４８ａより下方に配置されている。したがって、コントローラ操作部６２もスイッチボックス４８の下壁面４８ａより下方に配置されることになる。回転軸６４は、少なくとも車幅方向に沿って延びている。これにより、コントローラ操作部６２は、上下方向に回転する。なお、回転軸６４は、スイッチボックス４８の下壁面４８ａと略平行に延出していることが好ましく、また、ハンドルバー１４のハンドルグリップ３８Ｌの延出方向と略並行に延出していることが好ましい。
コントローラ６０は、スイッチボックス４８の下壁面４８ａの下方側に設けられたコントローラ支持部（支持部）６６によって支持される。コントローラ支持部６６は、コントローラ６０の少なくとも一部の電子部品を収納する。コントローラ支持部６６は、スイッチボックス４８の車両幅方向内方寄りの位置で、スイッチボックス４８の下壁面４８ａから下方に突出する。したがって、コントローラ操作部６２がスイッチボックス４８の下壁面４８ａの下方でコントローラ支持部６６より車両幅方向外側に突出するように、コントローラ６０をスイッチボックス４８の下壁面４８ａの下方に配置することが可能となる。これにより、運転者は、ハンドルグリップ３８Ｌを握ったまま左手の親指でコントローラ操作部６２を操作することが可能となる。また、別の操作例として、図３に示すように、ハンドルグリップ３８Ｌを握ったまま人差し指を下方に伸ばして、人差し指と親指とでコントローラ操作部６２を摘んで操作するようにしてもよい。なお、コントローラ支持部６６は、スイッチボックス４８と一体的に設けられていてもよい。
図４は、コントローラ６０およびコントローラ支持部６６の構成を示す断面図である。コントローラ６０は、コントローラ操作部６２と、回転軸６４と、回転軸６４に対して回転可能な中空の中空部７０とを有する。コントローラ操作部６２は、回転操作および傾動操作が可能な第１操作子７２と、押圧操作および傾動操作が可能な第２操作子７４とを有する。回転軸６４は、中空部７０を貫通するように設けられており、回転軸６４は、中空部７０に対して軸方向に移動可能である。第１操作子７２は、円筒状の形状を有しており、中空部７０の外周面を覆うように中空部７０に設けられている。したがって、第１操作子７２（コントローラ操作部６２）は、回転操作子として機能する。また、第２操作子７４は、回転軸６４の先端部を覆うように略半球状に形成され、回転軸６４の先端に設けられている。
中空部７０と第１操作子７２とは、先端側（車両幅方向外側）で連接しており、基端側（車両幅方向内側）は開放されている。中空部７０の先端側には、中空部７０と回転軸６４との間に水や埃等が侵入することを防止するとともに、回転軸６４に対して中空部７０を回転可能にするシールベアリング７６が設けられている。
回転軸６４および中空部７０の基端側は、箱型であるコントローラ支持部６６内に挿入されており、第１操作子７２は、第２操作子７４とコントローラ支持部６６との間に設けられている。回転軸６４は、中空部７０に比べ、コントローラ支持部６６の奥まで挿入されている。第２操作子７４の基端側の半径は、第１操作子７２の半径と同じ長さである。これにより、意匠性が向上する。参照符号７８は、ベローズ型のシールラバーを示す。このシールラバー７８は、第１操作子７２の基端側とコントローラ支持部６６とで形成される隙間に水や埃等が侵入することを防ぐものであり、第１操作子７２の基端側からコントローラ支持部６６にかけて設けられている。
中空部７０には、コントローラ支持部６６内で半球体８０が設けられ、コントローラ支持部６６には、半球体８０の球面を受容するように形成された半球体８２が形成されている。この半球体８２は、コントローラ支持部６６の回転軸６４および中空部７０が挿入される挿入孔６６ａの周りに形成されている。この半球体８０、８２は、回転軸６４を傾動可能に支持するためのものである。半球体８０の球面にピン８０ａが設けられ、半球体８２の内面にピン８０ａが係合する溝８２ａが設けられている。ピン８０ａが溝８２ａ内を移動することで所定の範囲内で回転軸６４が傾動する。回転軸６４が傾動すると第２操作子７４も傾動するので、第２操作子７４（コントローラ操作部６２）は傾動操作子として機能する。また、回転軸６４が傾動すると、第１操作子７２も一緒に傾動するので、結果として、第１操作子７２にかけた指で、そのまま傾動操作が可能であり、第１操作子７２は傾動操作子として機能する。
コントローラ６０は、中空部７０（第１操作子７２）の回転角度を検出する回転角検出部（電子部品）８４を有する。回転角検出部８４は、中空部７０の下部に設けられた保持部材８６によって保持されている。回転角検出部８４は、半球体８０の下方に設けられている。回転角検出部８４は、中空部７０の下部の外周に設けられたＳ極、Ｎ極の磁石８４ａと、保持部材８６に設けられた磁気センサであるホール素子８４ｂとから構成される。ホール素子８４ｂが磁石８４ａの磁極の変化を検出することで中空部７０（第１操作子７２）の回転角を検出することができる。このホール素子８４ｂが検出した信号はコントローラ６０の基板（電子部品）８８を介して外部に出力される。
中空部７０の下部には、コントローラ操作部６２の回転操作において、一定の角度毎にクリック感を発生させるクリック機構９０が設けられている。クリック感（クリック感触）とは、スイッチを押したような音や手応え等のことをいう。クリック機構９０は、中空部７０の下部に設けられた円形のフランジ部９２と、板バネ９４とを有する。フランジ部９２と板バネ９４とは対向するように設けられている。このフランジ部９２は、中空部７０に設けられている。これにより、フランジ部９２は、中空部７０（第１操作子７２）の回転に伴って一緒に回転する。板バネ９４は、保持部材８６に取り付けられている。
フランジ部９２の外周端部には、フランジ部９２の外周面に沿って貫通するように形成された複数の開口部９２ａが設けられている。この複数の開口部９２ａは、円形のフランジ部９２の中心を基準点として一定の角度間隔で円を描くように設けられている。板バネ９４は、その中央からフランジ部９２に向かって凸状に形成された突出部９４ａを有する。
フランジ部９２の開口部９２ａが突出部９４ａと対向すると、突出部９４ａが開口部９２ａに挿入された状態となり、フランジ部９２の開口部９２ａ以外の部分が突出部９４ａと対向すると、突出部９４ａが板バネ９４の付勢力に反して押された状態となる。これにより、中空部７０（第１操作子７２）が回転することで、板バネ９４によって一定の角度毎にクリック感が発生する。
保持部材８６の下方には、金属バネ接片９６を保持部する保持部材９８が設けられている。この保持部材８６、９８は、回転軸６４の軸方向に沿って設けられた基板８８に取り付けられている。この金属バネ接片９６は、回転軸６４に対して回転軸６４の軸方向先端側に付勢力を与えている。この金属バネ接片９６と対向する保持部材９８の面９８ａに接点が形成されている。第２操作子７４を軸方向（先端側から基端側）に向かって押すことで回転軸６４が中空部７０に対して摺動して、金属バネ接片９６がつぶれ、面９８ａに形成された接点が導通する。これにより、接点信号が基板８８を介して外部に出力される。この第２操作子７４（コントローラ操作部６２）は、押圧ボタン（押圧操作子）としても機能する。なお、第２操作子７４が回転軸６４の軸方向に沿って押されたときに、第２操作子７４と第１操作子７２とが干渉しないように、第２操作子７４の基端と第１操作子７２との先端とは所定の隙間を有する。また、この金属バネ接片９６と面９８ａはコントローラ６０の電子部品を構成する。
コントローラ支持部６６の底面６６ｂには、椀状に屈曲した摺動面１００ａを有し、回転軸６４を傾動可能に支持する支持部１００が設けられ、保持部材８６、９８を貫通した回転軸６４の基端部には、摺動面１００ａに当接する摺動部１０２が設けられている。すなわち、回転軸６４が傾動されると摺動部１０２が摺動面１００ａを摺動する。この摺動部１０２には、回転軸６４を中心に外向に広がるフランジ部１０２ａを有する。このフランジ部１０２ａと対向して十字方向にコントローラ６０の押圧式のボタン（電子部品）１０４が配置される。このボタン１０４は、コントローラ６０の基板（電子部品）１０６に実装されている。したがって、コントローラ操作部６２を十字方向に傾動することで、傾動方向に配置されたボタン１０４が押圧され、接点信号が基板１０６を介して外部に出力される。
なお、基板１０６には、摺動部１０２との干渉を避けるための孔１０６ａが形成され、摺動部１０２の先端部は、この孔１０６ａを貫通して摺動面１００ａに当接する。また、摺動部１０２と保持部材９８との間にはスプリング１０８が設けられている。このスプリング１０８は、摺動部１０２を勾配を形成する摺動面１００ａに押圧することで、回転軸６４を鉛直な姿勢（初期姿勢）に維持する戻し力を発生されている。
このようにコントローラ６０を構成することで、コントローラ操作部６２を十字方向に傾動させたり、回転させたり、押圧ボタンとして機能させることができる。コントローラ６０は、コントローラ操作部６２（第１操作子７２）を第１の方向と第２の方向とに回転させることで、選択する機能メニューをスクロールさせて切り換える選択操作機能を有する。この第１の方向と第２の方向とは、互いに逆の回転方向である。
また、コントローラ６０は、コントローラ操作部６２を第１の方向および第２の方向以外の第３の方向に動作させることで、選択された機能メニューを決定する決定操作機能を有する。詳しくは、コントローラ操作部６２を十字方向のいずれかの方向に傾動させ、若しくは、コントローラ操作部６２をコントローラ支持部６６側に向かって軸方向に押すことで、選択されている機能メニューに決定することができる。
図５は、表示部３０ａに表示されるナビゲーションシステム３０およびオーディオユニット３２等の機器の機能メニューの階層を示す図である。表示部３０ａにおいて表示される機能メニューである「ＭＡＩＮ ＭＥＮＵ」が選択されている状態で、コントローラ操作部６２を第３の方向に動作させると、「ＭＡＩＮ ＭＥＮＵ」の選択が決定される。「ＭＡＩＮ ＭＥＮＵ」の選択が決定されると、「ＭＡＩＮ ＭＥＮＵ」の下層の機能メニューである、「ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ」、「ＤＩＳＰＬＡＹ」、「ＳＵＳＰＥＮＳＩＯＮ」、「ＲＩＤＩＮＧ ＭＯＤＥ」、「ＮＡＶＩＧＡＴＩＯＮ」、「ＡＵＤＩＯ」、および、「ＳＥＴＴＩＮＧ」が表示部３０ａに表示される。
「ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ」は、走行に関する各種情報を表示するための機能メニューであり、「ＤＩＳＰＬＡＹ」は、メータ装置１８に表示される表示メニューを切り換える機能メニューであり、「ＳＵＳＰＥＮＳＩＯＮ」は、減衰力や車高等のサスペンションの設定情報を表示するための機能メニューである。「ＲＩＤＩＮＧ ＭＯＤＥ」は、パワー走行モードや雨天走行モード等の前記エンジンの出力特性に関する状態を表示する機能メニューであり、「ＮＡＶＩＧＡＴＩＯＮ」は、ナビゲーションシステム３０による各種情報を表示する機能メニューである。「ＡＵＤＩＯ」は、オーディオ情報を表示する機能メニューであり、「ＳＥＴＴＩＮＧ」は、各種機器のセッティング状態を表示する機能メニューである。
そして、コントローラ操作部６２の第１操作子７２を操作して回転させることで、選択された機能メニューを示すカーソル位置がスクロールされる。例えば、第１操作子７２を第１の方向に回転させていくと、カーソル位置は、「ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ」→「ＤＩＳＰＬＡＹ」→「ＳＵＳＰＥＮＳＩＯＮ」→「ＲＩＤＩＮＧ ＭＯＤＥ」→「ＮＡＶＩＧＡＴＩＯＮ」→「ＡＵＤＩＯ」→「ＳＥＴＴＩＮＧ」→「ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ」というように、機能メニューを進める方向にスクロールする。逆に、第２操作子７４を第２の方向に回転させると、カーソル位置は、「ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ」→「ＳＥＴＴＩＮＧ」→「ＡＵＤＩＯ」→「ＮＡＶＩＧＡＴＩＯＮ」→「ＲＩＤＩＮＧ ＭＯＤＥ」→「ＳＵＳＰＥＮＳＩＯＮ」→「ＤＩＳＰＬＡＹ」→「ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ」というように、機能メニューを戻す方向にスクロールする。このカーソル位置は、回転角検出部８４が検出した回転角に応じて切り換わる。つまり、回転角検出部８４が所定角度の回転を検出する度に、表示されるカーソル位置が移動する。このように、複数の機能メニューの中から任意の機能メニューを容易に選択することができる。
そして、「ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ」、「ＤＩＳＰＬＡＹ」、「ＳＵＳＰＥＮＳＩＯＮ」、「ＲＩＤＩＮＧ ＭＯＤＥ」、「ＮＡＶＩＧＡＴＩＯＮ」、「ＡＵＤＩＯ」、および、「ＳＥＴＴＩＮＧ」のいずれかが選択されている状態で、コントローラ操作部６２を第３の方向に動作させると、選択された機能メニューの情報が表示される。
なお、コントローラ６０は、コントローラ操作部６２を第１〜第３の方向以外の第４の方向に動作させることで、機能メニューのホーム画面（初期画面）に戻る操作機能を有するようにしてもよい。例えば、第３の方向を、コントローラ操作部６２を傾動させる方向とした場合は、コントローラ操作部６２をコントローラ支持部６６側に向かって押す方向を第４の方向としてもよい。また、第３の方向および第４の方向を、コントローラ操作部６２を十字方向に傾動させる方向とした場合は、第３の方向および第４の方向の傾動方向を互いに異ならせる。コントローラ操作部６２が第４の方向に動作されることで、表示部３０ａまたはメータ装置１８に表示される画面がホーム画面に戻る。
以上のように、本第１の実施の形態においては、ナビゲーションシステム３０およびオーディオユニット３２等の機器の複数の機能メニューを選択するために用いられるコントローラ６０のコントローラ操作部６２は、スイッチボックス４８に設けられた鞍乗型車両１２で通常用いられる複数のスイッチとは異なる位置に配置されている。これにより、スイッチボックス４８に設けられた複数のスイッチとコントローラ操作部６２との操作を運転者が混同することを防止することができる。
また、コントローラ操作部６２内にあるコントローラ６０の回転軸６４は、スイッチボックス４８の下壁面４８ａより下方に配置されている。したがって、コントローラ操作部６２は、下壁面４８ａより下方に配置されることになり、ハンドルグリップ３８Ｌを把持したまま少なくとも１本の指（例えば、親指）で、少なくとも２種類以上の機能操作（機能メニューの選択と決定）を行うことができる。また、スイッチボックス４８に設けられた複数のスイッチの操作の容易性を維持することができる。
コントローラ６０の回転軸６４が、スイッチボックス４８の下壁面４８ａと略平行に延出する。これにより、下方へ下がることを抑えながら、下壁面４８ａと略平行に回転軸６４を延出することができ、コントローラ操作部６２を広げることができる。コントローラ６０の回転軸６４が、ハンドルバー１４のハンドルグリップ３８Ｌの延出方向と略並行に延出する。これにより、下方へ下がることを抑えながら、ハンドルグリップ３８Ｌの延出方向と略並行に回転軸６４を延出することができ、ハンドルグリップ３８Ｌを把持した手から指が操作しやすい位置までのコントローラ操作部６２の延出が容易になる。
スイッチボックス４８の下方で、コントローラ操作部６２と、コントローラ６０を支持し、コントローラ６０の少なくとも一部の電子部品を収納するコントローラ支持部６６とが、車両幅方向に並べて配置される。これにより、コントローラ６０およびコントローラ支持部６６全体をコンパクトな構成にでき、且つ、下方へ下がることを抑えながら、コントローラ操作部６２を運転者が操作しやすい位置まで車両幅方向外側へ延出させることができる。
［第２の実施の形態］
第２の実施の形態では、操作装置１０は、上記第１の実施の形態のコントローラ６０およびコントローラ支持部６６に代えて、図６に示すような構成のコントローラ１１０およびコントローラ支持部（支持部）１１２を有する。以下、コントローラ１１０およびコントローラ支持部１１２について詳細に説明する。このコントローラ支持部１１２は、コントローラ１１０の少なくとも一部の電子部品を収納する。なお、コントローラ支持部１１２は、スイッチボックス４８と一体的に設けられたものであってもよい。
コントローラ１１０は、コントローラ操作部１１４を備える。コントローラ操作部１１４は、回転操作が可能な第１操作部１１６と、押圧操作および傾動操作が可能な第２操作部１１８を有する。第２操作部１１８は、操作軸１１８ａと、操作軸１１８ａの先端部分を覆うように、略半球状に形成され、傾動操作および押圧操作が可能な第２操作子１１８ｂとを有する。
操作軸１１８ａは、軸方向に摺動可能に円筒部１２０を貫通している。操作軸１１８ａおよび円筒部１２０の基端側は、箱型であるコントローラ支持部１１２に挿入されている。円筒部１２０には、コントローラ支持部１１２内で半球体１２２が設けられている。コントローラ支持部１１２には、半球体１２２の球面を受容するように形成された球面受部１２４が形成されている。この球面受部１２４は、コントローラ支持部１１２の操作軸１１８ａおよび円筒部１２０が挿入される挿入孔１１２ａの周りに形成されている。この半球体１２２および球面受部１２４は、操作軸１１８ａを傾動可能に支持するためのものである。
第１操作部１１６は、コントローラ１１０の回転軸１２６に対して回転可能である。この回転軸１２６は、コントローラ支持部１１２の球面受部１２４の部分から上方に向かって延びるように形成されている。この回転軸１２６は中空形状を有し、操作軸１１８ａおよび円筒部１２０は、回転軸１２６の中空内に設けられている。そのため、操作軸１１８ａは、回転軸１２６の中空内で傾動操作が可能である。また、回転軸１２６と操作軸１１８ａとの間には、操作軸１１８ａを鉛直な姿勢（初期姿勢）に維持させるためのスプリング１２８が設けられている。
第１操作部１１６は、回転軸１２６が貫通するように形成され、回転軸１２６に対して回転可能な中空部１１６ａと、中空部１１６ａの外周面を覆い、回転操作が可能な円筒形状の第１操作子１１６ｂとを有する。中空部１１６ａと第１操作子１１６ｂとは先端側で連接しており、基端側が開放されている。中空部１１６ａの先端側には、中空部１１６ａと回転軸１２６との間に水や埃等が侵入することを防止するとともに、回転軸１２６に対して中空部１１６ａを回転可能にするシールベアリング１３０が設けられている。回転軸１２６の先端側と操作軸１１８ａとの間には、水や埃等の侵入を防ぐベローズ型のシールラバー１３２が設けられている。第２操作子１１８ｂの基端側の半径は、第１操作子１１６ｂの半径と同じ長さである。これにより、意匠性が向上する。
コントローラ支持部１１２内には、コントローラ１１０の基板（電子部品）１３４が設けられ、この基板１３４の上面には、複数のボタン（電子部品）１３６が形成された可撓性のシート１３８が積層されている。この複数のボタン１３６は、シート１３８に上方に突出して設けられたドーム１４０の上部に、ドーム１４０と一体的に形成されている。このボタン１３６を押すことで、基板１３４に形成された接点が導通する。これにより、接点信号が基板１３４を介して外部に出力される。このボタン１３６が、従来から知られたものである。
シート１３８上に形成されたボタン１３６は、操作軸１１８ａの下方に配置されたボタン１３６ａと、半球体１２２の開口端の縁の下方に配置された４つのボタン１３６ｂとを有する。半球体１２２の開口端の縁の下方に配置された４つのボタン１３６ｂは、十字方向に配置されている。第２操作部１１８を十字方向に傾動することで、傾動した方向のボタン１３６ｂが押される。また、第２操作部１１８をコントローラ支持部１１２に向かって軸方向に押すことで、操作軸１１８ａが円筒部１２０に対して摺動してボタン１３６ａが押される。なお、操作軸１１８ａの基端には、抜け止め用環１４２が嵌合されている。なお、コントローラ操作部１１４が操作軸１１８ａの軸方向に沿って押されたときに、第２操作子１１８ｂと第１操作子１１６ｂとが干渉しないように、第２操作子１１８ｂの基端と第１操作子１１６ｂの先端とは所定の隙間を有する。
第１操作子１１４ａの基端部は、コントローラ支持部１１２内に挿入されており、第１操作子１１４ａの基端部には、第１操作子１１４ａの抜け止め防止のための抜け止め部１４４が係合されている。コントローラ支持部１１２内には、第１操作部１１６の回転角度を検出するコントローラ１１０の回転角検出部（電子部品）１４６が設けられている。回転角検出部１４６は、抜け止め部１４４の外周に設けられたＳ極、Ｎ極の磁石１４６ａと、コントローラ支持部１１２に設けられた磁気センサであるホール素子１４６ｂとから構成される。ホール素子１４６ｂが磁石１４６ａの磁極の変化を検出することで、第１操作部１１６（抜け止め部１４４）の回転角を検出することができる。このホール素子１４６ｂが検出した信号は、基板１３４を介して外部に出力される。
コントローラ支持部１１２内には、第１操作部１１６の回転操作において、一定の角度毎にクリック感を発生させるクリック機構１４８が設けられている。クリック機構１４８は、抜け止め部１４４に設けられた円形のフランジ部１５０と板バネ１５２とを有する。フランジ部１５０と板バネ１５２とは対向するように設けられている。このフランジ部１５０は、抜け止め部１４４の回転に伴って一緒に回転する。板バネ１５２は、コントローラ支持部１１２の内壁に取り付けられている。
フランジ部１５０の外周端部には、フランジ部１５０の外周面に沿って貫通するように形成された複数の開口部１５０ａが設けられている。この複数の開口部１５０ａは、円形のフランジ部１５０の中心を基準として一定の角度間隔で円を描くように設けられている。板バネ１５２は、その中央からフランジ部１５０に向かって凸状に形成された突出部１５２ａを有する。
フランジ部１５０の開口部１５０ａが突出部１５２ａと対向すると、突出部１５２ａが開口部１５０ａに挿入された状態となり、フランジ部１５０の開口部１５０ａ以外の部分が突出部１５２ａと対向すると、突出部１５２ａが板バネ１５２の付勢力に反して押された状態となる。これにより、抜け止め部１４４（第１操作部１１６）が回転することで、板バネ１５２によって一定の角度毎にクリック感が発生する。
このようにコントローラ１１０を構成することで、コントローラ操作部１１４を十字方向に傾動させたり、回転させたり、押圧ボタンとして機能させることができる。コントローラ１１０は、コントローラ操作部１１４（第１操作部１１６）を第１の方向と第２の方向とに回転させることで、選択する機能メニューを進める方向と戻す方向とにスクロールさせて切り換える選択操作機能を有する。この第１の方向と第２の方向とは、互いに逆の回転方向である。
また、コントローラ１１０は、コントローラ操作部１１４を第１の方向および第２の方向以外の第３の方向に動作させることで、選択された機能メニューを決定する決定操作機能を有する。詳しくは、コントローラ操作部１１４（第２操作部１１８）を十字方向のいずれかの方向に傾動させ、若しくは、コントローラ操作部１１４（第２操作部１１８）をコントローラ支持部１１２側に向かって軸方向に押すことで選択されている機能メニューに決定することができる。
なお、コントローラ１１０は、コントローラ操作部１１４を第１〜第３の方向以外の第４の方向に動作させることで、機能メニューのホーム画面（初期画面）に戻る操作機能を有するようにしてもよい。例えば、第３の方向を、コントローラ操作部１１４（第２操作部１１８）を傾動させる方向とした場合は、コントローラ操作部１１４（第２操作部１１８）をコントローラ支持部１１２側に向かって軸方向に押す方向を第４の方向としてもよい。また、第３の方向および第４の方向を、コントローラ操作部１１４（第２操作部１１８）を十字方向に傾動させる方向とした場合は、第３の方向および第４の方向の傾動方向を互いに異ならせてもよい。
また、第２の実施の形態のコントローラ１１０も、上記第１の実施の形態と同様に、このコントローラ操作部１１４（第１操作部１１６）を回転させるためのコントローラ１１０の回転軸１２６は、スイッチボックス４８の下壁面４８ａより下方に配置されている。したがって、コントローラ操作部１１４もスイッチボックス４８の下壁面４８ａより下方に配置されることになる。回転軸１２６は、少なくとも車幅方向に沿って延びている。これにより、コントローラ操作部１１４（第１操作部１１６）は、上下方向に回転する。なお、回転軸１２６は、スイッチボックス４８の下壁面４８ａと略平行に延出していることが好ましく、また、ハンドルバー１４のハンドルグリップ３８Ｌの延出方向と略並行に延出していることが好ましい。コントローラ支持部１１２においても、スイッチボックス４８の車両幅方向内方寄りの位置で、スイッチボックス４８の下壁面４８ａから下方に突出する。したがって、コントローラ操作部１１４がスイッチボックス４８の下壁面４８ａの下方でコントローラ支持部１１２より車両幅方向外側に突出するように、コントローラ１１０をスイッチボックス４８の下壁面４８ａの下方に配置することが可能となる。これにより、運転者は、ハンドルグリップ３８Ｌを握ったまま左手の親指でコントローラ操作部１１４を操作する、若しくは、左手の人差し指と親指とでコントローラ操作部１１４を摘んで操作することが可能となる。
本第２の実施の形態においても、上記第１の実施の形態と同様の効果を奏することができる。
［第３の実施の形態］
第３の実施の形態では、操作装置１０は、上記第１の実施の形態のコントローラ６０に代えて、図７に示すようなコントローラ２００を備える。以下、コントローラ２００について詳細に説明する。なお、本第３の実施の形態において、上記第１の実施の形態と同様の構成ついては、同一の参照符号を付し、特に必要のない限りその説明を省略する。
２種類以上の機能操作に用いられるコントローラ２００は、回転操作と、回転以外の他の自由度を有して可動する操作とが可能な円筒形状のコントローラ操作部２０２を有する。このコントローラ操作部２０２を回転させるためのコントローラ２００の回転軸２０４は、スイッチボックス４８の下壁面４８ａより下方に向かって延出しており、コントローラ操作部２０２内にある回転軸２０４は、下壁面４８ａより下方に位置する。したがって、コントローラ操作部２０２もスイッチボックス４８の下壁面４８ａより下方に配置されることになる。これにより、運転者は、ハンドルグリップ３８Ｌを握ったまま左手の親指でコントローラ操作部２０２を操作することができる。また、回転軸２０４は、スイッチボックス４８の下壁面４８ａより下方に向かって延出しているので、コントローラ操作部２０２は、左右方向に回転する。このコントローラ操作部２０２は、コントローラ操作部２０２の外周面を構成するコントローラ操作部本体２０２ａと、その下方底部に位置する底部カバー２０２ｂとからなる。底部カバー２０２ｂは、回転軸２０４を下から覆うようにコントローラ操作部本体２０２ａに嵌合して形成される。コントローラ操作部２０２の外径直径は、コントローラ操作部２０２の回転軸２０４の軸方向の長さより長い。
図８は、コントローラ２００の構成を示す断面図である。コントローラ２００は、コントローラ操作部２０２と、該コントローラ操作部２０２を回転可能に支持するとともに、コントローラ２００の少なくとも一部の電子部品が設けられた支持部２０６とを有する。コントローラ操作部２０２は、回転操作子として機能する。支持部２０６は、回転軸２０４を含み、コントローラ操作部２０２の内径より内側に配置される。この支持部２０６と回転軸２０４とは一体に形成されている。支持部２０６は、その上部がスイッチボックス４８の下壁面４８ａに取り付けられており、その下部に回転軸２０４が一体形成されている。回転軸２０４および支持部２０６は、円筒状の形状を有しており、回転軸２０４の外径は、コントローラ操作部２０２の内径より小さい。また、支持部２０６と一体の回転軸２０４の下端は、コントローラ操作部２０２の下端より上方にある。つまり、回転軸２０４は、コントローラ操作部２０２に下から覆われるようにコントローラ操作部２０２の大きさより小さく形成されている。
スイッチボックス４８内に操作子を有する他の電気スイッチを構成する部品の少なくとも一部は、支持部２０６内に挿入されるように配置されている。本第３の実施の形態においては、スイッチボックス４８内のウインカスイッチ５６を有する電気スイッチを構成する部品２０７が、支持部２０６に挿入されるように配置されている。
コントローラ２００は、コントローラ操作部２０２の回転角度を検出する回転角検出部２０８を有する。この回転角検出部２０８は、回転被検出体２１０と、回転角センサ（電子部品）２１２とを有する。回転被検出体２１０は、コントローラ操作部２０２の内壁に設けられている。回転被検出体２１０は、図９に示すように、環状のリング２１０ａとリング２１０ａの外周面に沿って貫通するように設けられた複数の開口部２１０ｂから構成される磁性体である。この複数の開口部２１０ｂは、リング２１０ａの中心Ｏ１を基準点として、一定の角度θ間隔で円を描くように設けられている。この回転被検出体２１０は、中心Ｏ１が回転軸２０４の中心（コントローラ操作部２０２の回転中心）と一致するように、コントローラ操作部２０２に設けられている。
回転角センサ２１２は、回転被検出体２１０と対向するように回転軸２０４の上端面に設けられており、この回転被検出体２１０の回転を検出することでコントローラ操作部２０２の回転を検出する。回転角センサ２１２は、図示しないがホール素子と磁石とからなる磁石付き磁気センサを有する。回転角センサ２１２は、回転被検出体２１０の開口部２１０ｂが前記ホール素子に対向するときと対向しないときとで生じる前記磁石の磁束の変化を前記ホール素子が検出することで、回転被検出体２１０の回転を検出する周知のものである。したがって、コントローラ操作部２０２が運転者によって回転されると、その回転に伴って回転被検出体２１０も回転するので、その回転が回転角センサ２１２によって検出される。
コントローラ２００は、コントローラ操作部２０２の回転操作において、一定の角度毎にクリック感を発生させるクリック機構２１４が設けられている。このクリック機構２１４は、回転軸２０４の上端面に設けられた板バネ２１６と、回転被検出体２１０とによって構成される。板バネ２１６は、回転被検出体２１０の開口部２１０ｂと対向するように設けられている。板バネ２１６は、その中央から回転被検出体２１０に向かって凸状に形成された突出部２１６ａを有する。
回転被検出体２１０の開口部２１０ｂが突出部２１６ａと対向すると、突出部２１６ａは開口部２１０ｂに挿入された状態となり、回転被検出体２１０の開口部２１０ｂ以外の部分が突出部２１６ａに対向すると、突出部２１６ａが板バネ２１６の付勢力に反して押された状態となる。これにより、コントローラ操作部２０２が回転することで、板バネ２１６によって一定の角度θ毎にクリック感が発生する。
コントローラ操作部２０２（コントローラ操作部本体２０２ａ）と回転軸２０４との間には、コントローラ操作部２０２を初期姿勢に保持するためのリング状スプリング２１８が設けられている。したがって、コントローラ操作部２０２が水平方向（左右方向および前後方向）に押された場合であっても、リング状スプリング２１８によってコントローラ操作部２０２は初期姿勢に戻る。なお、初期姿勢とは、コントローラ操作部２０２の回転中心が回転軸２０４の中心と一致する姿勢のことをいう。
このリング状スプリング２１８は、図１０に示すように、回転軸２０４の外周面２０４ａとコントローラ操作部２０２（コントローラ操作部本体２０２ａ）の内周面２０１との間であって、リング状スプリング２１８の中心Ｏ２が回転軸２０４の中心（コントローラ操作部２０２の回転中心）と一致するように設けられている。また、回転軸２０４には、前後にボタン（コントローラ６０の電子部品）２２０ａ、２２０ｂが設けられており、ボタン２２０ａ、２２０ｂの操作子２２１は、コントローラ操作部２０２に臨むように設けられている。したがって、ハンドルグリップ３８Ｌを握った左手の親指でコントローラ操作部２０２が前方向に押されると、ボタン２２０ｂの操作子２２１がコントローラ操作部２０２によって押され、ボタン２２０ｂがオンになる。また、ハンドルグリップ３８Ｌを握った左手の人差し指でコントローラ操作部２０２が後方向に押されると、ボタン２２０ａの操作子２２１がコントローラ操作部２０２によって押され、ボタン２２０ａがオンになる。したがって、コントローラ操作部２０２は、押圧ボタン（押圧操作子）としても機能する。なお、ボタン２２０ａ、２２０ｂは、リング状スプリング２１８と上下方向にずれた位置で配置されており、本第３の実施の形態では、リング状スプリング２１８の下方に設けられている。
なお、コントローラ操作部２０２と支持部２０６との隙間から水や埃等がコントローラ２００内に侵入することを防止するためのシール部材２２２が、コントローラ操作部２０２（コントローラ操作部本体２０２ａ）と、回転軸２０４の上端面との間に設けられている。このシール部材２２２は、弾性体であるラバー部材であるが、コントローラ操作部２０２（底部カバー２０２ｂ）と回転軸２０４の下端面との間に設けられた弾性部材２２４とともに、コントローラ操作部２０２の上下方向の位置決め機能を有する。
このように、コントローラ２００を構成することで、コントローラ操作部２０２を回転させたり、押圧ボタンとして機能させることができる。コントローラ２００は、コントローラ操作部２０２を第１の方向と第２の方向とに回転させることで、選択する機能メニューを進める方向と戻す方向とにスクロールさせて切り換える選択操作機能を有する。この第１の方向と第２の方向とは、互いに逆の回転方向である。
また、コントローラ２００は、コントローラ操作部２０２を第１の方向および第２の方向以外の第３の方向に動作させることで、選択された機能メニューを決定する決定操作機能を有する。詳しくは、コントローラ操作部２０２を前方向または後方向に押すことで選択されている機能メニューに決定することができる。なお、コントローラ２００は、コントローラ操作部１１４を第１〜第３方向以外の第４の方向に動作させることで、機能メニューのホーム画面（初期画面）に戻る操作機能を有するようにしてもよい。例えば、第３の方向をコントローラ操作部２０２を前方向に押す方向とした場合は、第４の方向をコントローラ操作部２０２を後方向に押す方向としてもよい。コントローラ操作部２０２が第４の方向に動作されることで、表示部３０ａまたはメータ装置１８に表示される画面がホーム画面に戻る。
以上のように、本第３の実施の形態においては、ナビゲーションシステム３０およびオーディオユニット３２等の機器の複数の機能メニューを選択するために用いられるコントローラ２００のコントローラ操作部２０２は、スイッチボックス４８に設けられた鞍乗型車両１２で通常用いられる複数のスイッチとは異なる位置に配置されている。これにより、スイッチボックス４８に設けられた複数のスイッチとコントローラ操作部２０２との操作を運転者が混同することを防止することができる。
また、コントローラ操作部２０２内にあるコントローラ２００の回転軸２０４は、スイッチボックス４８の下壁面４８ａより下方に配置されている。したがって、コントローラ操作部２０２は、下壁面４８ａより下方に配置されることになり、ハンドルグリップ３８Ｌを把持したまま少なくとも１本の指（例えば、親指）で、少なくとも２種類以上の機能操作（機能メニューの選択と決定）を行うことができる。また、スイッチボックス４８に設けられた複数のスイッチの操作の容易性を維持することができる。
コントローラ操作部２０２の外径直径は、コントローラ操作部２０２の回転軸２０４の軸方向の長さより長いので、下方へ下がることを抑制しながら、コントローラ操作部２０２を指で回転操作がしやすい適切な大きさにすることができる。
スイッチボックス４８内に操作子を有する他の電気スイッチを構成する部品の少なくとも一部が支持部２０６に挿入されて配置される。したがって、空間を有効活用しながら、電気スイッチを構成する部品を配置することができ、スイッチボックス４８の嵩、高さの拡大を抑えることができる。さらに、支持部２０６は、コントローラ操作部２０２の外径より内側に形成されるので、コントローラ操作部２０２を指で回転操作がしやすい大きさにすることができるとともに、支持部２０６をコンパクトに形成でき、他の電気スイッチを構成する部品も効率よく配置することができる。
１０…操作装置 １２…鞍乗型車両
１４…ハンドルバー １８…メータ装置
３０…ナビゲーションシステム ３０ａ…表示部
３２…オーディオユニット ３８Ｌ、３８Ｒ…ハンドルグリップ
４２、４８…スイッチボックス ４８ａ…下壁面
５６…ウインカスイッチ ６０、１１０、２００…コントローラ
６２、１１４、２０２…コントローラ操作部
６４、１２６、２０４…回転軸 ６６、１１２…コントローラ支持部
８４、１４６、２０８…回転角検出部 ９０、１４８、２１４…クリック機構
２０６…支持部 ２０７…部品

Claims (7)

  1. 鞍乗型車両（１２）の左右方向に延出するハンドルバー（１４）の左右両端に設けられた運転者によって把持される把持部（３８Ｌ）の軸方向内側に隣接して設けられた複数のスイッチを有するスイッチボックス（４８）と、前記鞍乗型車両（１２）に搭載される機器（１８、３０、３２）の、少なくとも２種類以上の機能操作に用いられるコントローラ（６０、１１０、２００）を有する鞍乗型車両（１２）の操作装置（１０）において、
    前記コントローラ（６０、１１０、２００）は、回転操作と、回転以外の他の自由度を有して可動する操作とが可能なコントローラ操作部（６２、１１４、２０２）を含み、
    前記コントローラ操作部（６２、１１４、２０２）内にある前記コントローラ（６０、１１０、２００）の回転軸（６４、１２６、２０４）が、前記スイッチボックス（４８）の下壁面（４８ａ）より下方に配置されている
    ことを特徴とする鞍乗型車両（１２）の操作装置（１０）。
  2. 請求項１に記載の鞍乗型車両（１２）の操作装置（１０）において、
    前記コントローラ（６０、１１０）の前記回転軸（６４、１２６）が、前記スイッチボックス（４８）の前記下壁面（４８ａ）と略平行に延出する
    ことを特徴とする鞍乗型車両（１２）の操作装置（１０）。
  3. 請求項１に記載の鞍乗型車両（１２）の操作装置（１０）において、
    前記コントローラ（６０、１１０）の前記回転軸（６４、１２６）が、前記ハンドルバー（１４）の前記把持部（３８Ｌ）の延出方向と略並行に延出する
    ことを特徴とする鞍乗型車両（１２）の操作装置（１０）。
  4. 請求項２または３に記載の鞍乗型車両（１２）の操作装置（１０）において、
    前記コントローラ（６０、１１０）を支持し、コントローラ（６０、１１０）の少なくとも一部の電子部品が設けられた支持部（６６、１１２）が、前記スイッチボックス（４８）の車両幅方向内方寄りの位置で、前記スイッチボックス（４８）の前記下壁面（４８ａ）から下方に延出し、
    前記コントローラ操作部（６２、１１４）は、前記スイッチボックス（４８）の前記下壁面（４８ａ）の下方で、前記支持部（６６、１１２）より車両幅方向外側に突出する
    ことを特徴とする鞍乗型車両（１２）の操作装置（１０）。
  5. 請求項１に記載の鞍乗型車両（１２）の操作装置（１０）において、
    前記コントローラ（２００）の前記回転軸（２０４）が、前記スイッチボックス（４８）の前記下壁面（４８ａ）より下方に向かって延出し、
    前記コントローラ操作部（２０２）の外径直径は、前記コントローラ操作部（２０２）の前記回転軸（２０４）の軸方向の長さより長い
    ことを特徴とする鞍乗型車両（１２）の操作装置（１０）。
  6. 請求項５に記載の鞍乗型車両（１２）の操作装置（１０）において、
    前記コントローラ（２００）は、前記コントローラ操作部（２０２）を回転可能に支持するとともに、前記コントローラ（２００）の少なくとも一部の電子部品が設けられた支持部（２０６）を備え、
    前記支持部（２０６）は、前記スイッチボックス（４８）の下部に形成され、前記支持部（２０６）内に、前記スイッチボックス（４８）内に操作子（５６）を有する他の電気スイッチを構成する部品（２０７）の少なくとも一部が挿入されるように配置される
    ことを特徴とする鞍乗型車両（１２）の操作装置（１０）。
  7. 請求項６に記載の鞍乗型車両（１２）の操作装置（１０）において、
    前記支持部（２０６）は、前記コントローラ操作部（２０２）の内径より内側に形成される
    ことを特徴とする鞍乗型車両（１２）の操作装置（１０）。
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