JP2015154690A - グロメット - Google Patents

Abstract

【課題】本発明の目的は、パネルの貫通孔に容易に仮止めできるとともに、ワイヤーハーネス配索中の貫通孔からの外れが抑えられたグロメットを提供することにある。【解決手段】グロメット１，３が、嵌込み方向Ａに向かってパネルの貫通孔に嵌め込まれる第２の筒部１１２，３１２と、その外周面１１２ａ，３１２ａから鍔状に延出した鍔部１２０，３２０と、この鍔部１２０，３２０よりも、嵌込み方向Ａの前方側で、第２の筒部１１２，３１２の外周面１１２ａ，３１２ａから、周方向に互いに間隔を開けて突出した複数の突部であって、貫通孔の縁に係止され、第２の筒部１１２，３１２を仮止めする複数の仮止め突部１３０，３３０と、を備えていることを特徴とする。【選択図】図４

Description

本発明は、所定のパネルに設けられた貫通孔と、その貫通孔を通るワイヤーハーネスと、の間に介在してパネルに固定されるグロメットに関する。

移動体としての車両には、多種多様な電子機器が搭載されている。これらの電子機器は、互いの間で電力や制御信号などを伝えるためにワイヤーハーネスによって接続されている。このようなワイヤーハーネスが車体のパネルを貫通して配索される場合にグロメットが用いられる。グロメットは、パネルに設けられた貫通孔と、その貫通孔を通るワイヤーハーネスと、の間に介在してパネルに固定される。グロメットの多くは弾性体で形成され、ワイヤーハーネスは、硬質なパネルの貫通孔の内周縁からこのグロメットによって保護される。また、グロメットは、このパネルの貫通孔からの水の浸入を防止する防水の役割を果たすこともある。

一般的に、グロメットは、ワイヤーハーネスが挿通されるワイヤーハーネス挿通孔が設けられている。多くの場合、ワイヤーハーネスの配索は、グロメットのワイヤーハーネス挿通孔にワイヤーハーネスが挿通された状態で行われる。そして、パネルの貫通孔にワイヤーハーネスを通した後、貫通孔に対してグロメットの位置合わせが行われ、所定のブラケット等によってグロメットがパネルに固定される。このとき、グロメットが、配索中にワイヤーハーネスに沿ってあまり動き回るようでは、配索後の位置合わせが手間となる。ワイヤーハーネスに、例えばプロテクタ等というように、グロメットの仮止めに利用できる部品が取り付けられていれば、配索中のワイヤーハーネスの動きは抑えられる。しかしながら、その仮止めの位置が、グロメットの正規の配置位置からあまり離れているようでは、やはり配索後の位置合わせが手間となる。

そこで、グロメットの外周面に、パネルに設けられた貫通孔の内周縁に係止される仮止め用の嵌合部を形成することが提案されている（例えば、特許文献１参照）。これによれば、パネルにグロメットを仮止めした状態でワイヤーハーネスの配索が可能となり、配索後のグロメットの位置合わせの手間が低減される。

特開２０００−２９５７３９号公報

ここで、特許文献１に記載の技術では、グロメットをパネルに仮止めする際に、貫通孔の内周縁を仮止め用の嵌合部が乗り越えることで係止される。グロメットが弾性体で形成されており、仮止めの際には、作業者がグロメットをパネルの貫通孔に押し込んでグロメットを変形させて、このような乗越えが行われる。しかしながら、ワイヤーハーネスが太く、それに合わせてグロメットのサイズが大きい場合等には、いくらグロメットが変形できるとはいえ貫通孔に押し込む際の抵抗が大きく、上記の仮止め自体が作業者の負担となる。一方で、このような押込み抵抗を抑えるべく、例えば仮止め用の嵌合部の貫通孔の内周縁への掛かりの幅を抑えると、仮止めが不十分となり、配索中にグロメットが貫通孔から外れてしまう恐れがある。

本発明の目的は、パネルの貫通孔に容易に仮止めできるとともに、ワイヤーハーネス配索中の貫通孔からの外れが抑えられたグロメットを提供することにある。

上記目的を達成する請求項１に記載の発明は、所定のパネルに設けられた貫通孔と、該貫通孔を通るワイヤーハーネスと、の間に介在して前記パネルに固定されるグロメットにおいて、弾性体で筒状に形成されるとともに、所定の嵌込み方向に向かって前記貫通孔に嵌め込まれる筒部と、前記筒部の外周面から前記貫通孔の孔径よりも大径の鍔状に延出し、前記パネルに密着可能な鍔部と、前記鍔部よりも、前記嵌込み方向の前方側で、前記筒部の外周面から、周方向に互いに間隔を開けて突出した複数の突部であって、前記貫通孔の縁に係止され、前記筒部を前記パネルに仮止めする複数の仮止め突部と、を備えたことを特徴とするグロメットとなっている。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のグロメットにおいて、前記複数の仮止め突部のうち、少なくとも１つの仮止め突部が、他の仮止め突部よりも、前記筒部の周方向に幅広に形成されていることを特徴とする。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２記載のグロメットにおいて、前記複数の仮止め突部と前記鍔部との間隔が、前記パネルの厚みよりも広いことを特徴とする。

請求項４に記載の発明は、請求項１から３のうちいずれか１項記載のグロメットにおいて、前記鍔部は、板状のブラケットによって、前記パネルとの間に挟み付けられて該パネルに固定され、前記ブラケットは、前記鍔部の外径よりも小径で且つ前記筒部が通る第２の貫通孔が設けられており、前記筒部の外周面における、前記鍔部よりも前記嵌込み方向の後方側には、前記第２の貫通孔の内周縁が嵌め込まれる溝が設けられていることを特徴とする。

請求項５に記載の発明は、請求項４記載のグロメットにおいて、前記鍔部の外周縁からは、前記ブラケットの前記筒部に対する回り止めを行うための回止め突起が突出しており、前記ブラケットの、前記パネル側の面には、前記回止め突起が嵌まり込む回止め凹部が設けられていることを特徴とする。

請求項１に記載の発明によれば、グロメットの筒部をパネルに仮止めするための複数の仮止め突起は、筒部の外周面から、周方向に互いに間隔を開けて突出している。このため、これら複数の仮止め突起に、パネルの貫通孔の縁を乗り越えさせてその縁に係止させる際には、各仮止め突起が個別に縁を乗り越えることができる。これにより、仮止めに際し、作業者が、グロメットの筒部をパネルの貫通孔に押し込むに当たっての抵抗が低減される。また、請求項１に記載の発明によれば、各仮止め突起については、貫通孔の内周縁への掛かりの幅を抑える必要がなく、十分な仮止めを行って、配索中におけるグロメットの貫通孔からの外れを抑えることが可能となる。このように、請求項１に記載の発明によれば、パネルの貫通孔に容易に仮止めできるとともに、ワイヤーハーネス配索中の貫通孔からの外れを抑えることができる。

請求項２に記載の発明によれば、複数の仮止め突部のうち、少なくとも１つの仮止め突部が、他の仮止め突部よりも、筒部の周方向に幅広に形成されている。これにより、例えば、ワイヤーハーネスの配索時に荷重が掛かり易い位置に、上記の幅広の仮止め突起を配置するといった運用を行ってワイヤーハーネス配索中の貫通孔からの外れを一層抑えることが可能となる。

請求項３に記載の発明によれば、複数の仮止め突部と鍔部との間隔が、パネルの厚みよりも広いので、パネルの貫通孔の縁を仮止め突起が乗り越えるときに鍔部を押圧するような余計な力が不要で、グロメットを一層容易に仮止めすることができる。

請求項４に記載の発明によれば、グロメットの筒部の外周面に、鍔部のパネルへの固定に用いられるブラケットにおける第２の貫通孔の内周縁が嵌め込まれる溝が設けられている。これにより、グロメットにこのブラケットを取り付けた状態でのパネルへの仮止めが可能となる。その結果、請求項４に記載の発明によれば、グロメットの鍔部のパネルへの固定の際の手間も抑えられることとなる。

請求項５に記載の発明によれば、グロメットには回止め突起が設けられており、ブラケットにはその回止め突起が嵌まり込む回止め凹部が設けられている。これにより、ブラケットを取り付けた状態でのパネルへの仮止めが、ブラケットが回り止めされた状態で行われる。その結果、請求項５に記載の発明によれば、グロメットの鍔部のパネルへの固定の際のブラケットの位置合わせ等の手間も抑えられることとなる。

第１実施形態のグロメットと、車体のパネルへのグロメットの固定に用いるブラケットと、が組み合わされた状態を示す斜視図である。 図１に示すグロメットとブラケットとが組み合わされた状態を示す平面図である。 グロメットの側面と、パネルの貫通孔への嵌込み方向の後方から見た後面と、嵌込み方向の前方から見た前面と、を示す三面図である。 図３に示されているグロメットの斜視図である。 図３に示されているグロメットのＢ−Ｂ断面を示す断面図である。 図５中の領域Ｃの拡大図である。 ブラケットを、パネル側から見た斜視図である。 ブラケットを、図７中の矢印Ｄ方向から見た平面と、図中のＥ−Ｅ断面と、を示す図である。 グロメットとブラケットとが組み合わされてパネルに固定された状態における、図５と同様の断面を示す図である。 図９中の領域Ｆの拡大図である。 グロメットのパネルへの仮止め手順について示す図である。 第２実施形態のグロメットと、車体のパネルへのグロメットの固定に用いるブラケットと、が組み合わされた状態を示す斜視図である。 グロメットの側面と、パネルの貫通孔への嵌込み方向の後方から見た後面と、嵌込み方向の前方から見た前面と、を示す三面図である。

本発明の第１実施形態のグロメットを、図１〜図１１を参照して説明する。図１は、第１実施形態のグロメットと、車体のパネルへのグロメットの固定に用いるブラケットと、が組み合わされた状態を示す斜視図である。また、図２は、図１に示すグロメットとブラケットとが組み合わされた状態を示す平面図である。

グロメット１は弾性体で形成されており、車体のパネルＰに設けられた貫通孔Ｐ１と、この貫通孔Ｐ１を通るワイヤーハーネスＷＨと、の間に介在してパネルＰに固定される。この固定は、金属製で板状のブラケット２を用いて行われる。ブラケット２にはネジ止め孔２１が２つ設けられており、車体のパネルＰにもネジ止め孔Ｐ２が２つ設けられている。ブラケット２は、図中に矢印で示されている嵌込み方向Ａに貫通孔Ｐ１に嵌め込まれたグロメット１をパネルＰに押し付けつつ、上記のネジ止め孔２１，Ｐ２を通る不図示のネジによってパネルＰに固定される。ワイヤーハーネスＷＨは、硬質なパネルＰの貫通孔Ｐ１の内周縁からグロメット１によって保護される。また、このグロメット１は、このパネルの貫通孔Ｐ１からの水の浸入を防止する防水の役割を果たす。

図３は、グロメットの側面と、パネルの貫通孔への嵌込み方向の後方から見た後面と、嵌込み方向の前方から見た前面と、を示す三面図である。図３（ａ）には、グロメット１の後面図が示されており、図３（ｂ）には、グロメット１の側面図が示されており、図３（ｃ）には、グロメット１の前面図が示されている。また、図４は、図３に示されているグロメットの斜視図である。また、図５は、図３に示されているグロメットのＢ−Ｂ断面を示す断面図であり、図６は、図５中の領域Ｃの拡大図である。

これらの図に示されているように、グロメット１は、ワイヤーハーネスＷＨが挿通される第１の筒部１１１と、この第１の筒部１１１よりも大径で、嵌込み方向Ａに向かってパネルＰの貫通孔Ｐ１に嵌め込まれる第２の筒部１１２（筒部）とを有している。第１の筒部１１１には、ワイヤーハーネスＷＨが挿通されるワイヤーハーネス挿通孔１１１ａが設けられており、その嵌込み方向Ａの先端近傍が、第２の筒部１１２の内側に位置している。

第１の筒部１１１の嵌込み方向Ａの先端縁と、第２の筒部１１２の嵌込み方向Ａの後端縁とは、略漏斗状で薄肉の可撓部１１３で連結されている。この可撓部１１３での連結により、第１の筒部１１１は、ワイヤーハーネス挿通孔１１１ａに挿通されたワイヤーハーネスＷＨと一緒に動けるようになっている。これにより、ワイヤーハーネスＷＨの配索における自由度の向上が図られている。

また、第１の筒部１１１では、ワイヤーハーネス挿通孔１１１ａの内面から、ワイヤーハーネスＷＨに押し付けられて変形しつつ密着する３本のリップ１１１ｂが突出している。これらのリップ１１１ｂにより、ワイヤーハーネス挿通孔１１１ａから浸入しようとする水に対する防水が図られている。

また、グロメット１は、第２の筒部１１２の外周面１１２ａからパネルＰの貫通孔Ｐ１の孔径よりも大径の鍔状に延出し、パネルＰに密着可能な鍔部１２０を備えている。この鍔部１２０は、第２の筒部１１２が貫通孔Ｐ１に嵌め込まれた状態で、ブラケット２とパネルＰとの間に挟まれてそのパネルＰに押し付けられて固定される。このブラケット２による鍔部１２０の固定については後で詳細に説明する。

また、鍔部１２０における嵌込み方向Ａの前方側の面の周縁からは、ブラケット２によって鍔部１２０が固定されるときにパネルＰに押し付けられて変形しつつ密着するリップ１２０ａが円環状に突出している。このリップ１２０ａにより、パネルＰの貫通孔Ｐ１から浸入しようとする水に対する防水が図られている。

そして、グロメット１は、鍔部１２０がパネルＰに固定されるまでの間、第２の筒部１１２をパネルＰに仮止めする３つの仮止め突部１３０を備えている。これら３つの仮止め突部１３０は、鍔部１２０よりも、嵌込み方向Ａの前方側で、第２の筒部１１２の外周面１１２ａから、周方向に互いに間隔を開けて突出した３つの突部である。これら３つの仮止め突部１３０は、第２の筒部１１２がパネルＰの貫通孔Ｐ１に嵌め込まれると第２の筒部１１２の外周面１１２ａが貫通孔Ｐ１の内側に撓むことで貫通孔Ｐ１の縁を乗り越えてその縁に係止される。この係止により、グロメット１がパネルＰに仮止めされる。この仮止めについては、後で詳しく説明する。

また、３つの仮止め突部１３０は、第２の筒部１１２の周方向に沿った幅寸法が相対的に大きい１つの幅広突部１３１と、第２の筒部１１２の周方向に沿った幅寸法が相対的に小さい２つの幅狭突部１３２とからなる。本実施形態では、グロメット１がパネルＰに仮止めされた状態でワイヤーハーネスＷＨの配索が行われる。そして、グロメット１の仮止めは、配索時のワイヤーハーネスＷＨの屈曲等により最も荷重が掛かる位置に幅広突部１３１が位置するように行われる。

ここで、グロメット１のパネルＰへの仮止めは、図１及び図２に示されているように、グロメット１と、このグロメット１の鍔部１２０のパネルＰへの固定に用いるブラケット２とが組み合わされた状態で行われる。図７は、ブラケットを、パネル側から見た斜視図である。また、図８は、ブラケットを、図７中の矢印Ｄ方向から見た平面と、図中のＥ−Ｅ断面と、を示す図である。図８（ａ）にはブラケット２の平面図が示され、図８（ｂ）にはブラケット２の断面図が示されている。

ブラケット２は略板状の部材であり、２つのネジ止め孔２１と、グロメット１の鍔部１２０の外径よりも小径で且つ第２の筒部１１２が通るブラケット側貫通孔２２（第２の貫通孔）が設けられている。ブラケット側貫通孔２２の内周縁２２ａは、このブラケット２の面外方向に立設し筒状になっている。また、この筒状の内周縁２２ａの外周側に、図７や図８（ｂ）において矢印Ｄが示すパネル側の方向に円環状に突出した突出環２３が形成されている。

そして、グロメット１では、図３、図５、及び図６に示されているように、第２の筒部１１２の外周面１１２ａにおける、鍔部１２０よりも嵌込み方向Ａの後方側には、次のような溝１１２ｂが設けられている。まず、第２の筒部１１２における嵌込み方向Ａの後方側の端部は、筒外側に円環状に張り出した張出部１１２ｃとなっている。また、鍔部１２０における嵌込み方向Ａとは反対側の面の周縁は、上記のリップ１２０ａとは反対側に円環状に盛り上がった盛上げ部１２０ｂとなっている。そして、張出部１１２ｃと盛上げ部１２０ｂと鍔部１２０とで囲まれた空間が、ブラケット２における上記の筒状の内周縁２２ａ及び突出環２３が嵌め込まれる溝１１２ｂとなっている。この溝１１２ｂにブラケット側貫通孔２２の内周縁２２ａ及び突出環２３が嵌め込まれることで、グロメット１とブラケット２とが組み合わされて、車体のパネルＰに固定される。

図９は、グロメットとブラケットとが組み合わされてパネルに固定された状態における、図５と同様の断面を示す図であり、図１０は、図９中の領域Ｆの拡大図である。グロメットとブラケットとの組合わせは、ブラケット２を、グロメット１に対し矢印Ｇ方向に嵌め込むことで行われる。このときは、第２の筒部１１２が筒内側に撓んで、パネルＰへの嵌込み方向Ａの後方側の端部から円環状に張り出している張出部１１２ｃが、ブラケット側貫通孔２２の内周縁２２ａを乗り越える。これにより、内周縁２２ａと、その内周縁２２ａに続く突出環２３が溝１１２ｂに嵌め込まれる。

さらに、グロメット１では、図１や図４に示されているように、鍔部１２０の外周縁から、ブラケット２の、第２の筒部１１２に対する回り止めを行うための回止め突起１２０ｃが突出している。そして、図１や図７に示されているように、ブラケット２の、パネルＰ側の面には、上記の回止め突起１２０ｃが嵌まり込む回止め凹部２４が設けられている。ここで、ブラケット２では、回止め凹部２４の裏側は、この回止め凹部２４に応じて膨らんでいる。ブラケット２のパネルＰ側とは反対側の面を示す図８（ａ）には、この回止め凹部２４の裏側の膨らみ２４’が示されている。

グロメット１とブラケット２とは、ブラケット側貫通孔２２の内周縁２２ａと突出環２３がグロメット１の溝１１２ｂに嵌め込まれ、さらに、グロメット１の回止め突起１２０ｃがブラケット２の回止め凹部２４に嵌まり込んで組み合わされる。図１には、グロメット１とブラケット２とがこのように組み合わされた状態が示されている。

そして、図９及び図１０に示されているようにグロメット１の第２の筒部１１２がパネルＰの貫通孔Ｐ１に嵌込み方向Ａに嵌め込まれて、鍔部１２０がブラケット２によってパネルＰに固定される。このときには、図１０に示されているように、鍔部１２０が、ブラケット２の突出環２３とパネルＰとの間に挟み付けられる。そして、ブラケット２がパネルＰにネジ止めされると、突出環２３が鍔部１２０をパネルＰに押し付ける。その結果、鍔部１２０からパネルＰ側に突出しているリップ１２０ａが嵌込み方向ＡにパネルＰに押し付けられて変形し、そのパネルＰに密着する。これにより防水が図られる。

さらに、本実施形態では、ワイヤーハーネスＷＨに不図示のプロテクタが取り付けられる。そして、ブラケット２には、図７及び図８に示されているように、このプロテクタをブラケット２と締結するために２つの締結片２５，２６が設けられている。第１の締結片２５は、ブラケット２の面内方向に延びた矩形の板状片であり、締結のための円形の貫通孔２５ａが設けられている。第２の締結片２６は、ブラケット２の面外方向に立設した矩形の板状片であり、締結のための三角形の貫通孔２６ａが設けられている。

ここで、上述したように、本実施形態では、グロメット１がパネルＰに仮止めされた状態でワイヤーハーネスＷＨの配索が行われる。また、このグロメット１のパネルＰへの仮止めは、グロメット１とブラケット２とが上記のように組み合わされてから行われる。この仮止めは次のような手順で行われる。

図１１は、グロメットのパネルへの仮止め手順について示す図である。この仮止めでは、まず、図１１（ａ）に示されているように、ブラケット２と組み合わされたグロメット１が、車体のパネルＰの貫通孔Ｐ１に第２の筒部１１２が嵌込み方向Ａに嵌め込まれる位置に配置される。この配置により、鍔部１２０よりも、嵌込み方向Ａの前方側で、第２の筒部１１２の外周面１１２ａから突出した仮止め突部１３０が、パネルＰの貫通孔Ｐ１の内周縁に当接する。

次に、グロメット１が、貫通孔Ｐ１に、嵌込み方向Ａに押し込まれると、図１１（ｂ）に示されているように、第２の筒部１１２の外周面１１２ａが貫通孔Ｐ１の内側に撓む。そして、グロメット１が嵌込み方向Ａに更に押し込まれると、図１１（ｃ）に示されているように、仮止め突部１３０が貫通孔Ｐ１の縁を乗り越えてその縁に係止される。この係止により、グロメット１がパネルＰに仮止めされる。

ここで、本実施形態では、グロメット１の第２の筒部１１２をパネルＰに仮止めする３つの仮止め突部１３０の係止面１３０ａと、鍔部１２０から突出したリップ１２０ａの先端との間隔が、パネルＰの厚みよりも広い。このため、仮止め時には、リップ１２０ａがパネルＰに押圧されない。これにより、パネルＰの貫通孔Ｐ１の縁を仮止め突起１３０が上記のように乗り越えるときに鍔部１２０が邪魔にならず、この乗越えに必要な力が抑えられる。また、ブラケット２によるグロメット１のパネルＰへの固定時には、図１０に示されているように、仮止め突部１３０はパネルＰから離れた状態となる。

このようにグロメット１がパネルＰに仮止めされた状態で、ワイヤーハーネスＷＨの配索が行われ、その後に、ブラケット２がパネルＰにネジ止めされることで、グロメット１の鍔部１２０がパネルＰに固定される。また、図１や図４に示されているように、３つの仮止め突部１３０は、第２の筒部１１２の周方向に幅が相対的に広い１つの幅広突部１３１と、第２の筒部１１２の周方向に幅が相対的に狭い２つの幅狭突部１３２とからなる。そして、グロメット１の仮止めは、配索時のワイヤーハーネスＷＨの屈曲等により最も荷重が掛かる位置に幅広突部１３１が位置するように行われる。

以上、図１〜図１１を参照して説明した第１実施形態のグロメット１によれば、３つの仮止め突起１３０は、第２の筒部１１２の外周面１１２ａから、周方向に互いに間隔を開けて突出している。このため、仮止め突起１３０に、パネルＰの貫通孔Ｐ１の縁を乗り越えさせてその縁に係止させる際には、各仮止め突起１３０が個別に縁を乗り越えることができる。これにより、仮止めに際し、作業者が、グロメット１の第２の筒部１１２をパネルＰの貫通孔Ｐ１に押し込むに当たっての抵抗が低減される。また、第１実施形態のグロメット１によれば、各仮止め突起１３０については、貫通孔Ｐ１の内周縁への掛かりの幅を抑える必要がなく、十分な仮止めを行って、配索中におけるグロメット１の貫通孔Ｐ１からの外れを抑えることが可能となる。このように、第１実施形態のグロメット１によれば、パネルＰの貫通孔Ｐ１に容易に仮止めできるとともに、ワイヤーハーネス配索中の貫通孔Ｐ１からの外れを抑えることができる。

また、第１実施形態のグロメット１によれば、３つの仮止め突部１３０のうち、１つの仮止め突部が、他の仮止め突部よりも、第２の筒部１１２の周方向に幅広に形成された幅広突部１３１となっている。これにより、ワイヤーハーネスＷＨの配索時に荷重が掛かり易い位置に、この幅広突部１３１を配置するといった運用を行ってワイヤーハーネスＷＨの配索中の貫通孔Ｐ１からのグロメット１の外れを抑えることが可能となる。

また、第１実施形態のグロメット１によれば、３つの仮止め突部１３０と鍔部１２０との間隔が、パネルＰの厚みよりも広い。このため、パネルＰの貫通孔Ｐ１の縁を仮止め突起１３０が乗り越えるときに鍔部１２０を押圧するような余計な力が不要で、グロメット１を一層容易に仮止めすることができる。

また、第１実施形態のグロメット１によれば、グロメット１の第２の筒部１１２の外周面１１２ａに、ブラケット２におけるブラケット側貫通孔２２の内周縁２２ａが嵌め込まれる溝１１２ｂが設けられている。これにより、グロメット１にこのブラケット２を取り付けた状態でのパネルＰへの仮止めが可能となる。その結果、第１実施形態のグロメット１によれば、グロメット１の鍔部１２０のパネルＰへの固定の際の手間も抑えられることとなる。

また、第１実施形態のグロメット１によれば、グロメット１には回止め突起１２０ｃが設けられており、ブラケット２にはその回止め突起１２０ｃが嵌まり込む回止め凹部２４が設けられている。これにより、ブラケット２を取り付けた状態でのパネルＰへの仮止めが、ブラケット２が回り止めされた状態で行われる。その結果、第１実施形態のグロメット１によれば、グロメット１の鍔部１２０のパネルＰへの固定の際のブラケット２の位置合わせ等の手間も抑えられることとなる。

次に、本発明の第２実施形態のグロメットを、図１２、図１３を参照して説明する。この第２実施形態では、グロメットの形状が、第１実施形態とは異なっている。一方で、グロメットとブラケットとの組合わせ構造や、グロメットのパネルへの仮止め構造は、第１実施形態と略同等である。そこで、以下では、主に、グロメットの形状に注目して第２実施形態の説明を行う。

図１２は、第２実施形態のグロメットと、車体のパネルへのグロメットの固定に用いるブラケットと、が組み合わされた状態を示す斜視図である。第２実施形態でも、上述した第１実施形態と同様に、ブラケット４は、２つのネジ孔４１と、車体のパネルＰの２つのネジ孔Ｐ２を通る不図示のネジによってパネルＰに固定される。そして、このときに、ブラケット４は、嵌込み方向Ａに貫通孔Ｐ１に嵌め込まれたグロメット３をパネルＰに押し付ける。

図１３は、グロメットの側面と、パネルの貫通孔への嵌込み方向の後方から見た後面と、嵌込み方向の前方から見た前面と、を示す三面図である。図１３（ａ）には、グロメット３の後面図が示されており、図１３（ｂ）には、グロメット３の側面図が示されており、図１３（ｃ）には、グロメット３の前面図が示されている。

これらの図に示されているように、第２実施形態におけるグロメット３も、第１実施形態におけるグロメット１と同様に、第１の筒部３１１と、第２の筒部３１２とを有しており、両者が可撓部３１３で連結されている。第１の筒部３１１には、ワイヤーハーネスＷＨが挿通され、第２の筒部３１２は、嵌込み方向Ａに向かってパネルＰの貫通孔Ｐ１に嵌め込まれる。また、可撓部３１３での連結により、第１の筒部３１１は、ワイヤーハーネスＷＨと一緒に動けるようになっている。これにより、ワイヤーハーネスＷＨの配索における自由度の向上が図られている。

また、第２実施形態におけるグロメット３も、第１実施形態におけるグロメット１と同様に、パネルＰへの固定のための鍔部３２０が、第２の筒部３１２の外周面３１２ａから延出している。また、このグロメット３も、３つの仮止め突部３３０を備えている。これら３つの仮止め突部３３０の、パネルＰの貫通孔Ｐ１の縁への係止により、グロメット１がパネルＰに仮止めされる。

ここで、本実施形態では、ワイヤーハーネスＷＨの配索時に、第１の筒部３１１及びワイヤーハーネスＷＨが、図１２に示されているように第２の筒部３１２の側壁を乗り越えて曲げられることが想定されている。この想定を受けて、第２の筒部３１２における嵌め込み方向Ａの後方側には、図１３（ａ）に示されているように凹み３１２ｂが設けられている。図１２に示されているように曲げられた第１の筒部３１１はこの凹み３１２ｂに受け入れられる。同様に、第２の筒部３１２における嵌め込み方向Ａの前方側には、曲げられたワイヤーハーネスＷＨを受け入れる切込み３１２ｃが設けられている。

上記の３つの仮止め突部３３０は、第２の筒部３１２の周方向に沿った幅寸法が相対的に大きい１つの幅広突部３３１と、第２の筒部３１２の周方向に沿った幅寸法が相対的に小さい２つの幅狭突部３３２とからなる。本実施形態では、１つの幅広突部３３１が、第１の筒部３１１の中心軸を挟んで切込み３１２ｃと対向するとともに、凹み３１２ｂに最も近い位置に配置されている。これは、ワイヤーハーネスＷＨの配索時に、第１の筒部３１１とワイヤーハーネスＷＨとが上記のように曲げられる際に、上記の位置に最も荷重が掛かるためである。

以上に説明した第２実施形態のグロメット３でも、第１実施形態のグロメット１と同様に、パネルＰの貫通孔Ｐ１に容易に仮止めできるとともに、ワイヤーハーネスＷＨの配索中の貫通孔Ｐ１からの外れを抑えることができることはいうまでもない。

尚、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。

例えば、前述した実施形態では、本発明にいうグロメットやブラケットの一例として、各々具体的な形状が例示されている。しかしながら、本発明にいうグロメットやブラケットは、これら具体的な形状に限るものではなく、種々の形状が考えられる。例えば、前述した実施形態では、ブラケットに、ワイヤーハーネスのプロテクタとの締結構造を有するものが例示されているが、本発明にいうブラケットは、このような締結構造を有していなくてもよい。

また、例えば、前述した実施形態では、本発明にいう仮止め突部の数として３つが例示されている。しかしながら、本発明にいう仮止め突部の数は、２つでも、あるいは４つ以上であってもよい。また、幅広の仮止め突部の数も、前述した実施形態のように１つに限るものではなく複数であってもよい。

１，３ グロメット
２，４ ブラケット
２２ ブラケット側貫通孔（第２の貫通孔）
２２ａ 内周縁
２４ 回止め凹部
１１１，３１１ 第１の筒部
１１１ａ ワイヤーハーネス挿通孔
１１２，３１２ 第２の筒部
１１２ａ，３１２ａ 外周面
１１２ｂ 溝
１２０，３２０ 鍔部
１２０ｃ 回止め突起
１３０，３３０ 仮止め突部
１３１，３３１ 幅広突部
１３２，３３２ 幅狭突部

Claims (5)

1. 所定のパネルに設けられた貫通孔と、該貫通孔を通るワイヤーハーネスと、の間に介在して前記パネルに固定されるグロメットにおいて、
   弾性体で筒状に形成されるとともに、所定の嵌込み方向に向かって前記貫通孔に嵌め込まれる筒部と、
   前記筒部の外周面から前記貫通孔の孔径よりも大径の鍔状に延出し、前記パネルに密着可能な鍔部と、
   前記鍔部よりも、前記嵌込み方向の前方側で、前記筒部の外周面から、周方向に互いに間隔を開けて突出した複数の突部であって、前記貫通孔の縁に係止され、前記筒部を前記パネルに仮止めする複数の仮止め突部と、を備えたことを特徴とするグロメット。
2. 前記複数の仮止め突部のうち、少なくとも１つの仮止め突部が、他の仮止め突部よりも、前記筒部の周方向に幅広に形成されていることを特徴とする請求項１記載のグロメット。
3. 前記複数の仮止め突部と前記鍔部との間隔が、前記パネルの厚みよりも広いことを特徴とする請求項１又は２記載のグロメット。
4. 前記鍔部は、板状のブラケットによって、前記パネルとの間に挟み付けられて該パネルに固定され、
   前記ブラケットは、前記鍔部の外径よりも小径で且つ前記筒部が通る第２の貫通孔が設けられており、
   前記筒部の外周面における、前記鍔部よりも前記嵌込み方向の後方側には、前記第２の貫通孔の内周縁が嵌め込まれる溝が設けられていることを特徴とする請求項１から３のうちいずれか１項記載のグロメット。
5. 前記鍔部の外周縁からは、前記ブラケットの前記筒部に対する回り止めを行うための回止め突起が突出しており、
   前記ブラケットの、前記パネル側の面には、前記回止め突起が嵌まり込む回止め凹部が設けられていることを特徴とする請求項４記載のグロメット。

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