JP2015121121A

JP2015121121A - バキュームポンプ

Info

Publication number: JP2015121121A
Application number: JP2013264365A
Authority: JP
Inventors: 雄一朗九野; Yuichiro Kuno
Original assignee: Taiho Kogyo Co Ltd
Current assignee: Taiho Kogyo Co Ltd
Priority date: 2013-12-20
Filing date: 2013-12-20
Publication date: 2015-07-02
Anticipated expiration: 2033-12-20
Also published as: JP6140070B2

Abstract

【課題】シール部材に均一な力を加えることができ、部品点数を少なくすることができるバキュームポンプを提供する。【解決手段】内部に楕円形のポンプ室２Ａを有するハウジング２と、ポンプ室２Ａ内に配置されるとともにロータ３によって回転されてポンプ室２Ａを複数の作動空間２ａ〜２ｃに区画するベーン３と、ポンプ室２Ａ内に潤滑油を供給する給油通路１１と、を有するベーンポンプ１において、ハウジング２の外周に、外周縁を円形状に形成したフランジ部２Ｈを設け、ハウジング２を閉鎖する円形状の底面５ａと、底面５ａから立設した側面５ｂとを有するハウジングカバー５を設け、フランジ部２Ｈとハウジングカバー５との間に環状のシール部材２１を配置し、ハウジングカバー５の内周面とハウジング２のフランジ部２Ｈとを環状のシール部材２１を介して固定した。【選択図】図２

Description

本発明は、エンジン本体に取り付けるバキュームポンプの技術に関する。

従来、自動車用の真空ポンプとして使用されるベーン式のバキュームポンプは公知である（例えば、特許文献１参照）。
従来のバキュームポンプにおいては、ハウジングのポンプ室で回転するロータの摺動部分に潤滑油を供給するように構成されており、摺動部分を潤滑した後の潤滑油はロータの回転に伴って、気体とともに排出通路からポンプ室の外部へ排出されるようになっている。

特許第３８７４３００号公報

ここで、例えば、特許文献１に記載されたポンプ室は断面視において楕円形状に形成しており、ポンプ室とポンプ室を閉鎖するカバーとは、シール部材を介して螺子等の固定部材によって固定されている。しかし、シール部材も楕円形状に形成しているため、均一な力が加わり難く、低温始動時のオイルにじみの原因となっていた。また、固定のための螺子等の固定部材を用意する必要があり、部品点数が増大していた。

そこで、本発明は係る課題に鑑み、シール部材に均一な力を加えることができ、部品点数を少なくすることができるバキュームポンプを提供する。

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。

即ち、請求項１においては、内部に楕円形のポンプ室を有するハウジングと、前記ポンプ室内に配置されるとともにロータによって回転されて前記ポンプ室を複数の作動空間に区画するベーンと、前記ポンプ室内に潤滑油を供給する給油通路と、を有するバキュームポンプにおいて、前記ハウジングの外周に、外周縁を円形状に形成したフランジ部を設け、前記ハウジングを閉鎖する円形状の底面と、底面から立設した側面とを有するハウジングカバーを設け、前記フランジ部とハウジングカバーとの間に環状のシール部材を配置し、前記ハウジングカバーの内周面と前記ハウジングのフランジ部とを環状のシール部材を介して固定したものである。

請求項２においては、前記ハウジングカバーの側面内周面に螺子部を設け、前記フランジ部外周縁に前記螺子部と対応する螺子部を設けたものである。

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。

すなわち、請求項１においては、シール部材を環状にしたことにより、シール部材に係る力が均一となり、低温始動時のオイルにじみを防止することができる。

請求項２においては、固定部材を設ける必要が無くなり、部品点数を少なくすることができる。

本発明の実施形態に係るバキュームポンプを示す断面図。本発明の実施形態に係る図１のＡ−Ａ線断面図。

以下、本実施形態に係るバキュームポンプを図１及び図２を用いて説明する。
１はバキュームポンプとしてのベーンポンプである。このベーンポンプ１は図示しないエンジンルームの側面に固定されており、例えば、図示しないブレーキ倍力装置の負圧源として機能するようになっている。
ベーンポンプ１は、略楕円形のポンプ室２Ａを有するハウジング２と、ポンプ室２Ａ内に配置されるとともにポンプ室２Ａの中心に対して軸心を偏心させて配置されたロータ３と、ポンプ室２Ａ内に配置されるとともにロータ３とともに矢印方向に回転されてポンプ室２Ａ内を常時複数の作動空間２ａ〜２ｃに区画するベーン４と、ハウジング２における大径部２Ｂの開口、すなわちポンプ室２Ａの一端開口を閉鎖するハウジングカバー５とを備えている。

ハウジング２は、その内部がポンプ室２Ａとなる大径部２Ｂと、大径部２Ｂの端面の隣接位置に形成された中径部２Ｃと、中径部２Ｃの隣接位置となる小径部２Ｄとを備えており、中径部２Ｃおよび小径部２Ｄの内周面によってロータ３を回転自在に軸支している。ハウジング２の大径部２Ｂには、前記ブレーキ倍力装置からポンプ室２Ａへ気体（空気）を吸引するための吸引通路６が設けられおり、この吸引通路６内には、前記ブレーキ倍力装置の負圧を維持するための図示しない逆止弁が設けられている。また、ポンプ室２Ａの最下部に隣接する中径部２Ｃには、ポンプ室２Ａから段部端面２Ｅまで貫通する軸方向の貫通孔が穿設されており、この貫通孔が、ポンプ室２Ａからハウジング２の外部へ気体を排出するための排出通路７となっている。また、後に詳述するが、ハウジング２の段部端面２Ｅには、所要時に排出通路７を開閉するリードバルブ８が設けられている。

ポンプ室２Ａ内となるロータ３の軸方向の一端には直径方向のガイド溝３Ａが形成されており、このガイド溝３Ａに板状のベーン４が直径方向に摺動自在に取り付けられている。ベーン４の両先端にはポンプ室２Ａの内周面と摺動するキャップ４Ａが取り付けられている。図１に示すように、ロータ３とベーン４が矢印方向に回転される際には、両キャップ４Ａがポンプ室２Ａの内周面と気密を保持して摺動するとともに、ベーン４の軸方向の両端面４Ｂ、４Ｂはハウジングカバー５の内壁面およびポンプ室２Ａの内壁面と摺動し、かつ、ロータ３の外周面の一部がポンプ室２Ａの内周面と接触した状態に維持される。それによって、ポンプ室２Ａ内が拡縮可能な作動空間２ａ〜２ｃとして区画されるようになっている。
また、ロータ３の他端側の軸部とハウジング２の内周面とにわたっては、給油通路１１が形成されている。給油通路１１は、ロータ３の軸部に穿設されるとともに給油パイプ１２が接続される軸方向孔３Ｂと、軸方向孔３Ｂの他端から連続する直径方向孔３Ｃと、さらに、ロータ３が矢印方向に回転される際に直径方向孔３Ｃと間欠的に連通するハウジング２の軸方向溝２Ｆとから構成されている。

そして、エンジンが駆動されると、エンジンの駆動に連動してロータ３およびベーン４が図１の矢印方向に回転されるので、３つの作動空間２ａ〜２ｃの容積が拡縮される。これにともなって吸引通路６を介して各作動空間２ａ〜２ｃ内へ前記ブレーキ倍力装置内の気体（空気）が吸引されるとともに各作動空間２ａ〜２ｃ内の気体は、排出通路７および開放された状態のリードバルブ８を介してポンプ室２Ａの外部である前記エンジンルーム内へ排出されるようになっている。また、このようにロータ３とベーン４が回転される作動時には、給油通路１１を介してポンプ室２Ａ内とベーン４の摺動部分に潤滑油が供給されるようになっている。そして、ポンプ室２Ａ内に流入した潤滑油はポンプ室２Ａ内の下部に一次貯溜された後に、回転されるベーン４とそのキャップ４Ａによって移動されてから排出通路７と開放状態のリードバルブ８を介してポンプ室２Ａの外部である前記エンジンルーム内へ排出されるようになっている。
前記構成は、例えば特許文献１に開示された従来公知のベーンポンプの構成と変わるところはない。

次に、ハウジング２のフランジ部２Ｈ及びハウジングカバー５について図１及び図２を用いて詳細に説明する。
ハウジング２の外周には、外周縁を円形状に形成したフランジ部２Ｈが設けられている。フランジ部２Ｈは、ハウジング２の大径部２Ｂの中心と同心の円形状に形成されており、フランジ部２Ｈの直径は大径部２Ｂの長径よりも大きくなるように構成されている。また、フランジ部２Ｈには、外周縁に螺子部２０ａを設けている。
また、ハウジング２を閉鎖するためのハウジングカバー５は、円形状の底面５ａと、底面５ａから立設した側面５ｂとを有する。ハウジングカバー５の側面５ｂには、螺子部５ｃが設けられている。また、ハウジングカバー５の側面５ｂの螺子部５ｃが設けられた位置とは軸方向にずれた位置には、シール部材２１を配置するための溝５ｄを設けている。フランジ部２Ｈとハウジングカバー５との間には、環状のシール部材２１を配置している。
シール部材２１は、ゴム等の弾性部材からなるＯリングであり、油のにじみを防止する部材である。

このように構成することにより、溝５ｄにシール部材２１を配置し、ハウジングカバー５をフランジ部２Ｈに螺合することで、ハウジングカバー５の内周面とハウジング２のフランジ部２Ｈの外周面とを環状のシール部材２１を介して固定することができる。

フランジ部２Ｈが円形状に形成されており、シール部材２１も円形状に形成されているため、ポンプ室２Ａの圧力が高まった場合においても、シール部材２１に圧力が均一にかかるため、油にじみを防止することができる。

なお、本実施形態においては、フランジ部２Ｈとハウジングカバー５との間に環状のシール部材２１を介して固定する手段として、螺子部２０ａ及び螺子部５ｃを設けたがこれに限定するものではなく、例えば、かしめ固定や、溶接固定を行うこともできる。

以上のように、内部に楕円形のポンプ室２Ａを有するハウジング２と、ポンプ室２Ａ内に配置されるとともにロータ３によって回転されてポンプ室２Ａを複数の作動空間２ａ〜２ｃに区画するベーン４と、ポンプ室２Ａ内に潤滑油を供給する給油通路１１と、を有するベーンポンプ１において、ハウジング２の外周に、外周縁を円形状に形成したフランジ部２Ｈを設け、ハウジング２を閉鎖する円形状の底面５ａと、底面５ａから立設した側面５ｂとを有するハウジングカバー５を設け、フランジ部２Ｈとハウジングカバー５との間に環状のシール部材２１を配置し、ハウジングカバー５の内周面とハウジング２のフランジ部２Ｈとを環状のシール部材２１を介して固定したものである。
このように構成することにより、シール部材２１を環状にしたことにより、シール部材２１に係る力が均一となり、低温始動時のオイルにじみを防止することができる。

また、ハウジングカバー５の側面内周面に螺子部２０ａを設け、フランジ部２Ｈ外周縁に前記螺子部２０ａと対応する螺子部５ｃを設けたものである。
このように構成することにより、ボルト、ナット等の固定部材を設ける必要が無くなり、部品点数を少なくすることができる。

なお、本実施形態においては、溝５ｄをハウジングカバー５の側面５ｂに設けているが、これに限定するものではなく、例えば、ハウジングのフランジ部の底面に設けることも可能である。

１ベーンポンプ（バキュームポンプ）
２ハウジング
２Ａポンプ室
２Ｂ大径部
２Ｃ中径部
２Ｄ小径部
２Ｆ軸方向溝
２Ｈフランジ部
３ロータ
３Ａガイド溝
３Ｂ軸方向孔
３Ｃ直径方向孔
４ベーン
４Ａキャップ
４Ｂ両端面
５ハウジングカバー
５ａ底面
５ｂ側面
５ｃ螺子部
５ｄ溝
６吸引通路
７排出通路
８リードバルブ
１１給油通路
１２給油パイプ
２０ａ螺子部
２１シール部材

Claims

内部に楕円形のポンプ室を有するハウジングと、前記ポンプ室内に配置されるとともにロータによって回転されて前記ポンプ室を複数の作動空間に区画するベーンと、前記ポンプ室内に潤滑油を供給する給油通路と、を有するバキュームポンプにおいて、
前記ハウジングの外周に、外周縁を円形状に形成したフランジ部を設け、
前記ハウジングを閉鎖する円形状の底面と、底面から立設した側面とを有するハウジングカバーを設け、
前記フランジ部とハウジングカバーとの間に環状のシール部材を配置し、
前記ハウジングカバーの内周面と前記ハウジングのフランジ部とを環状のシール部材を介して固定した、
ことを特徴とするバキュームポンプ。
前記ハウジングカバーの側面内周面に螺子部を設け、前記フランジ部外周縁に前記螺子部と対応する螺子部を設けた、
ことを特徴とする請求項１に記載のバキュームポンプ。