JP2015107678A - 船外機 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、本発明に係る船外機10の一部破断した外観を示す後方斜視図である。船外機10は図2のように船舶1の船体後部に搭載され、この場合その前部側にて図3に示されるように船舶1の船体の後尾板Pに固定されるものとする。なお、図3は船外機10の概略構成例を示す左側面図であるが、以下の説明中で各図において必要に応じて、船外機10の前方を矢印Frにより、また後方を矢印Rrによりそれぞれ示し、また船外機10の側方右側を矢印Rにより、側方左側を矢印Lによりそれぞれ示す。
特にドッグクラッチ機構40を駆動する後述の駆動装置63を油圧シリンダで駆動する油圧駆動装置で構成すると共に、この油圧シリンダを変速機室37内に配置する。
また、主ドライブギヤ45及びカウンタドリブンギヤ47間のギヤ比Gr1、主ドリブンギヤ46及びカウンタドライブギヤ48間のギヤ比Gr2とすると、歯車列39全体での減速比R=Gr1×Gr2である。
図15及び図16において、変速機室37の底部37bにてカウンタシャフト38の下部軸受であるベアリング44の下部に、このベアリング44を通して流下した潤滑油を溜める潤滑油の下部溜り部84を設けられる。そして、この下部溜り部84から潤滑油を汲み上げて、変速機33の各部に潤滑油を送る潤滑油ポンプ85を備える。
このように特別な装置を設けることなく、簡単な構成で潤滑油ポンプ85を実現することができる。螺旋ポンプの作用により、潤滑油を下部溜り部84から上方のベアリング43へと容易且つ的確に導くことができる。
カウンタシャフト38と比べて機械的強度を必要としない別体のヘリカルステータ86に螺旋状の凹溝86aを形成したので、螺旋状の凹溝86aの成形が容易であり、製造上極めて有利である。更に、かかる螺旋溝の横断面をコ字状ではなく「ロ」(四角形)又は「○」(円形)形状の閉断面にできるのでポンプ効率が向上する。
特別な装置を設けることなく、潤滑油を上部溜り部88から主ドライブギヤ45上方のベアリング41に導くことができる。また、主ドライブギヤ45の上方のベアリング41を潤滑した潤滑油は、飛散することで主ドライブギヤ45及びこれに噛合するカウンタドリブンギヤ47を特別な潤滑油供給装置なしに潤滑することができる。
ドライブシャフトハウジング16の機能として、その上部のエンジンユニット11とロアユニット13とを連結すると共にドライブシャフト22を収容することに加えて、排気通路36及び冷却水通路(冷却水導入通路101及び冷却水路102等、図17〜図19参照)を一体に形成することができる。これによりドライブシャフトハウジング16の構造を簡素化することが可能になり、結果的にコストダウンを図ることができる。
このように冷却水ポンプ98を水頭高さが低いロアユニット13内に配置できるので、吸入能力が低いポンプの場合であってもそれを有効に採用でき、常に冷却系の適正機能を保証することができる。なお、ロアユニット13を、変速機33を備えない船外機と兼用することができる。
上記実施形態においてアッパケース34及びロアケース35の接合面37Aが、変速機室37の底面付近に設定された例を説明したが、該底面よりも上方に設定することも可能である。
Claims (3)
- 上部に搭載したエンジンの鉛直方向に延びるクランクシャフトがドライブシャフトに連結され、前記ドライブシャフトの上下に分離された、前記クランクシャフトと連結するドライブシャフト入力軸及び前記プロペラを駆動するドライブシャフト出力軸間に、変速比を少なくとも高低2段に切換可能な歯車式変速機を介装した船外機において、
前記変速機は、前記ドライブシャフトを収容するドライブシャフトハウジングと前記プロペラを駆動するプロペラシャフトを収容するロアユニットとの間で変速機室内に設けられ、該変速機室をアッパケース及びロアケースにより形成し、
前記アッパケース及び前記ロアケースの接合面が、当該船外機を船体に支持するためのアッパマウントとロアマウントとの間に設定されたことを特徴とする船外機。 - 前記変速機室は、前記ドライブシャフトハウジングの下部を一体に形成したことを特徴とする請求項1に記載の船外機。
- 前記変速機室の前記アッパケースは、前記ドライブシャフトハウジングと一体に形成する一方、前記ロアケースは前記ロアユニットと別体に形成されて該ロアユニットの上部を開閉可能に塞ぐと共に、前記ロアユニットの上部に冷却水ポンプを配置したことを特徴とする請求項1又は2に記載の船外機。
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JP2013250329A JP6156106B2 (ja) | 2013-12-03 | 2013-12-03 | 船外機 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107355518A (zh) * | 2017-07-26 | 2017-11-17 | 福建省晋江市科华汽配有限公司 | 液压驱动轮式挖掘机的变速器 |
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JPS62191297A (ja) * | 1986-02-17 | 1987-08-21 | Honda Motor Co Ltd | 船外機 |
JPH0427757Y2 (ja) * | 1987-06-03 | 1992-07-03 | ||
WO2007007707A1 (ja) * | 2005-07-14 | 2007-01-18 | Yamaha Marine Kabushiki Kaisha | 船外機 |
JP2009160969A (ja) * | 2007-12-28 | 2009-07-23 | Yamaha Motor Co Ltd | 船外機 |
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2013
- 2013-12-03 JP JP2013250329A patent/JP6156106B2/ja active Active
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JP6156106B2 (ja) | 2017-07-05 |
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