JP2015081578A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】外部EGR導入量(エンジン11に導入されるEGRガス流量)を算出し、目標EGR量と外部EGR導入量との偏差を外部EGR導入不足量として算出する。この外部EGR導入不足量が所定値を越えたときに、WGV(ウェイストゲートバルブ)27を開き側に制御するWGV開制御を実行する。これにより、エンジン11の加速時に目標EGR量が増加して、目標EGR量に対する外部EGR導入量の応答遅れによって外部EGR導入量に不足が生じたときに、WGV27を開き側に制御するWGV開制御を実行して排気タービン18上流の排気圧を低減する。この排気圧の低減によりエンジン11のポンプ損失を低減すると共に内部EGR量を低減して筒内温度を低下させる。
【選択図】図1
Description
まず、図1に基づいてエンジン制御システムの概略構成を説明する。
内燃機関であるエンジン11の吸気管12(吸気通路)の最上流部には、エアクリーナ13が設けられ、このエアクリーナ13の下流側に、吸入空気量を検出するエアフローメータ14が設けられている。一方、エンジン11の排気管15(排気通路)には、排出ガス中のCO,HC,NOx等を浄化する三元触媒等の触媒16が設置されている。
図3に示すWGV開制御ルーチンは、ECU37の電源オン期間中(例えばイグニッションスイッチのオン期間中)に所定周期で繰り返し実行され、特許請求の範囲でいうWGV開制御手段としての役割を果たす。本ルーチンが起動されると、まず、ステップ101で、アクセル開度、エンジン回転速度、吸入空気量等を読み込む。
外部EGR導入不足量=目標EGR量−外部EGR導入量
このステップ105の処理が特許請求の範囲でいう不足量算出手段としての役割を果たす。
このステップ106で、外部EGR導入不足量が所定値以下であると判定された場合には、外部EGR導入量の不足がほとんど発生していない(又は外部EGR導入量の不足による悪影響がほとんどない)と判断して、WGV開制御を実行することなく、本ルーチンを終了する。
エンジン運転中に外部EGR導入量(実外部EGR導入量又は推定外部EGR導入量)を算出し、目標EGR量と外部EGR導入量との偏差を外部EGR導入不足量として算出する。そして、この外部EGR導入不足量が所定値を越えたか否かを判定する。
その後、外部EGR導入不足量が所定値以下になった時点t2 で、WGV開制御を終了してWGV27の開度を通常の目標WGV開度に戻す。
エンジン11の加速時(アクセル開度の増加時)に外部EGR導入不足量が所定値を越えた時点t1 で、WGV27を開き側に制御するWGV開制御を実行する。その際、本実施例2では、外部EGR導入不足量に応じて要求排気圧低減量を算出し、この要求排気圧低減量に応じて目標WGV開度を開き側に補正することで、WGV27を開き側に制御するWGV開制御を実行すると共に、外部EGR導入不足量に応じてWGV27の開度を変化させる。このようにしても、外部EGR導入不足量に応じてWGV開制御を実行することができ、前記実施例1とほぼ同じ効果を得ることができる。
エンジン11の加速時(アクセル開度の増加時)に外部EGR導入不足量が所定値を越えた時点t1 で、WGV27を開き側に制御するWGV開制御を実行する。その際、本実施例3では、外部EGR導入不足量に応じて目標過給圧を補正し、補正後の目標過給圧に応じて目標WGV開度を開き側に補正することで、WGV27を開き側に制御するWGV開制御を実行すると共に、外部EGR導入不足量に応じてWGV27の開度を変化させる。このようにしても、外部EGR導入不足量に応じてWGV開制御を実行することができ、前記実施例1とほぼ同じ効果を得ることができる。
Claims (8)
- 内燃機関(11)の排気通路(15)から排出ガスの一部をEGRガスとして吸気通路(12)へ還流させるEGR装置(28)と、前記排気通路(15)に設けられた排気タービン(18)で前記吸気通路(12)に設けられたコンプレッサ(19)を駆動して吸入空気を過給する過給機(17)と、前記排気タービン(18)をバイパスする排気バイパス通路(26)を開閉するウェイストゲートバルブ(27)とを備えた内燃機関の制御装置において、
前記内燃機関(11)に導入されるEGRガスの流量(以下「外部EGR導入量」という)の目標値に対する不足分を外部EGR導入不足量として算出する不足量算出手段(37)と、
前記外部EGR導入不足量に応じて、前記ウェイストゲートバルブ(27)を開き側に制御するWGV開制御を実行するWGV開制御手段(37)と
を備えていることを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 前記不足量算出手段(37)は、前記外部EGR導入量と、前記内燃機関(11)に導入される総ガス流量に対する前記外部EGR導入量の比率と、前記外部EGR導入量を調節するEGRバルブ(31)の開度のうちの少なくとも一つの情報の目標値に対する偏差に基づいて前記外部EGR導入不足量を算出することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記WGV開制御手段(37)は、前記外部EGR導入不足量が所定値を越えたときに前記WGV開制御を実行することを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記WGV開制御手段(37)は、前記WGV開制御の際に、前記外部EGR導入不足量に応じて前記ウェイストゲートバルブ(27)の開度を変化させる又は前記ウェイストゲートバルブ(27)の開度を所定開度に固定することを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載の内燃機関の制御装置。
- 前記WGV開制御手段(37)は、前記外部EGR導入不足量に応じて要求排気圧低減量を算出し、該要求排気圧低減量に基づいて前記ウェイストゲートバルブ(27)の開度を設定することで、前記WGV開制御を実行することを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに記載の内燃機関の制御装置。
- 前記WGV開制御手段(37)は、前記外部EGR導入不足量に応じて目標過給圧を補正し、補正後の目標過給圧に基づいて前記ウェイストゲートバルブ(27)の開度を設定することで、前記WGV開制御を実行することを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに記載の内燃機関の制御装置。
- 前記WGV開制御の際に、前記ウェイストゲートバルブ(27)の開度に応じてスロットル開度を補正するスロットル開度補正手段(37)を備えていることを特徴とする請求項1乃至6のいずれかに記載の内燃機関の制御装置。
- 電動機を駆動源として前記ウェイストゲートバルブ(27)を駆動する電動アクチュエータを備えていることを特徴とする請求項1乃至7のいずれかに記載の内燃機関の制御装置。
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