JP2015081420A - 吊り車、吊り戸 - Google Patents

Abstract

【課題】 本発明は、吊り戸の高さ調整を簡単に行うことができる吊り車を提供する。【解決手段】吊り車６０は、ランナ本体７０と、雄ねじ部材９０と、アングル部材８０と、ブラケット１００とを備える。雄ねじ部材９０は、ランナ本体７０の雌ねじ部７３に螺合する軸部９１と、軸部９１の一端に設けられて軸部９１の軸線Ｘに垂直な方向に軸部９１より突出するヘッド部９２とを備える。アングル部材８０は、軸部９１が挿通するとともにヘッド部９２と係合する貫通孔８４を有してヘッド部９２とランナ本体７０との間に配置される。ブラケット１００は、一端に開口してこの開口からヘッド部９２とアングル部材８０とが挿脱可能であり、かつ、内部にアングル部材８０とヘッド部９２とを収容する。【選択図】図１

Description

本発明は、吊り戸をガイドレールに沿って案内する吊り車に関する。他の本発明は、ガイドレールに沿って移動する吊り戸に関する。

従来、戸枠によって規定される開口を開閉するために吊り戸が用いられている。吊り戸の上端部には、吊り車が設けられる。吊り車は、戸枠に固定されるガイドレールに対して走行可能に組み付けられる。ガイドレールに対して吊り車が走行することによって、吊り車によって吊り戸の走行が案内される。

吊り車では、吊り戸の位置を調整可能、つまり高さ調整可能な構造が提案されている。その一例としては、吊り戸に対する戸車の位置を調整可能な構造が提案されている。この種の吊り車は、吊り戸に雌ねじ部が固定されている。戸車を有するランナ本体に軸部材を介して雄ねじ部材が固定されている。

この雄ねじ部材は、吊り戸に固定される雌ねじ部に螺合している。雌ねじ部に対して雄ねじ部材を回転することによって、吊り戸に対するランナ本体の位置を調整することが可能となっている。（例えば、特許文献１参照）。

登録実用新案３０１１９５６号

特許文献１に開示されるような吊り車であると、吊り戸に対する戸車の位置を調整する場合、吊り戸は、吊り車に吊られた状態で行われる。このため、戸枠に幕板が設けられると、幕板によって、吊り戸に対する戸車の位置を調整する作業のスペースを確保することが難しくなり、それゆえ、吊り戸の高さ調整が難しくなる場合がある。

しかしながら、戸枠に幕板を取り付けた後であっても、吊り戸自体の収縮などの経年変化などにより、吊り戸の高さを調整することが必要になる場合がある。

本発明は、吊り戸の高さ調整を簡単に行える吊り車を提供することを目的とする。他の本発明は、高さ調整を簡単に行える吊り戸を提供することを目的とする。

本発明の吊り車は、ランナ本体と、雄ねじ部材と、取付部材と、ブラケットとを備える。

前記ランナ本体は、本体部と、前記本体部に回転可能に支持される戸車と、前記本体部に設けられる雌ねじ部とを備える。前記雄ねじ部材は、前記雌ねじ部に螺合する軸部と、前記軸部の一端に設けられて前記軸部の軸線に垂直な方向に前記軸部より突出するヘッド部とを備える。前記取付部材は、前記軸部が挿通するとともに前記ヘッド部と係合する挿通部を有して前記ヘッド部と前記本体部との間に配置される。前記ブラケットは、一端に開口してこの開口を通して前記ヘッド部と前記取付部材とを挿脱可能であり、かつ、内部に前記取付部材と前記ヘッド部とを収容する。

本発明の吊り戸は、吊り車と、吊り戸本体を備える。前記吊り車は、ランナ本体と、雄ねじ部材と、取付部材と、ブラケットとを備える。前記ランナ本体は、本体部と、前記本体部に回転可能に支持される戸車と、前記本体部に設けられる雌ねじ部とを備える。前記雄ねじ部材は、前記雌ねじ部に螺合する軸部と、前記軸部の一端に設けられて前記軸部の軸線に垂直な方向に前記軸部より突出するヘッド部とを備える。前記取付部材は、前記軸部が挿通するとともに前記ヘッド部と係合する挿通部を有して前記ヘッド部と前記本体部との間に配置される。前記ブラケットは、一端に開口してこの開口を通して前記ヘッド部と前記取付部材とを挿脱可能であり、かつ、内部に前記取付部材と前記ヘッド部とを収容する。

前記吊り戸本体は、本体部と、ブラケット固定部とを備える。前記ブラケット固定部は、前記本体部において戸枠に対する前記本体部の移動方向の端部に設けられて前記本体部の端面に開口する。前記ブラケット固定部は、前記ブラケットを、前記取付部材と前記ヘッド部との挿脱方向が前記戸枠に対する前記本体部の移動方向に沿う姿勢で、収容して固定する。

本発明によれば、吊り戸の高さ調整を簡単に行うことができる。また、例えば幕板など周囲に影響されずに吊り戸の高さ調整を行うことができる。また、高さ調整後の固定と施工（吊る作業）とが同時に完了する。

本発明の第１の実施形態に係る吊り戸の上端部を示す断面図。 図１に示すＦ２−Ｆ２線に沿って示す同吊り戸の断面図。 同吊り戸の吊り戸本体の上端部の移動方向一端部を示す斜視図。 同吊り戸の吊り車を示す斜視図。 同吊り車を移動方向に沿って見た状態を示す側面図。 同吊り車を示す平面図。 同吊り車を示す分解斜視図。 同吊り車のランナ本体とアングル部材との一体物が移動方向に移動することによって、ブラケットから分離された状態を示す斜視図。 本発明の第２の実施形態に係る吊り車の雄ねじ部材のヘッド部の端面を示す平面図。 本発明の第３の実施形態に係る吊り戸の要部を示す断面図。 本発明の第４の実施形態に係る吊り戸の要部を示す断面図。

本発明の第１の実施形態に係る吊り戸を、図１〜８を用いて説明する。図１は、吊り戸１０の上端部を示す断面図である。図１は、戸枠２０に固定されたガイドレール３０に吊り戸１０が組み付けられている状態の、ガイドレール３０の近傍を示している。なお、図１では、後述される吊り車６０は、切断されていない。

図１に示すように、吊り戸１０は、戸枠２０によって囲まれる開口内を移動可能である。ここで、吊り戸１０に方向を定義し、その方向について説明する。戸枠２０内において吊り戸１０が移動する方向を移動方向Ｍとする。移動方向Ｍは、図中矢印Ｍで示されている。重力の作用する方向を下方向として上下方向Ｖを定める。本実施形態では、上下方向Ｖと移動方向Ｍとは、互いに直交する。上下方向Ｖと移動方向Ｍとに直交する方向を、幅方向Ｗとする。図２は、図１に示すＦ２−Ｆ２線に沿って示す断面図である。図２は、吊り戸１０とガイドレール３０とを、幅方向Ｗに沿って切断した状態を示している。

吊り戸１０の説明の前に、まず、ガイドレール３０と幕板４０とについて説明する。ガイドレール３０の説明においても、吊り戸１０に設定される方向を用いる。図１，２に示すように、ガイドレール３０は、戸枠２０の上端部２１に固定されている。ガイドレール３０は、戸枠２０の上端部２１に沿って延びている。図２に示すように、ガイドレール３０は、ガイドレール固定部３１と、一対の側壁部３２と、戸車走行部３３とを備えている。

ガイドレール固定部３１は、平板形状であり、戸枠２０の上端部２１に沿って延びている。ガイドレール固定部３１は、戸枠２０の上端部２１に固定されている。一方の側壁部３２は、ガイドレール固定部３１の幅方向一端から下方に延びている。他方の側壁部３２は、ガイドレール固定部３１の幅方向他端から下方に延びている。

戸車走行部３３は、各側壁部３２の下端部に設けられている。戸車走行部３３は、両側壁部３２間に向かって延びている。両戸車走行部３３間は、隙間Ｓが形成されている。隙間Ｓは、後述される吊り車６０の雄ねじ部材９０が通ることが可能な大きさを有している。好ましくは、隙間Ｓは、戸車走行部３３と雄ねじ部材９０とが接触しないように、形成されている。戸枠２０においてガイドレール３０の両側には、幕板４０が設けられている。幕板４０は、移動方向Ｍに沿って延びている。

吊り戸１０の説明に戻る。吊り戸１０は、吊り戸本体５０と、吊り車６０とを備えている。図１に示すように、吊り戸本体５０は、本体部５９と、固定用溝部５２とを備えている。本体部５９は、矩形形状である。吊り戸本体５０は、後述される吊り車６０を介して、戸枠２０によって規定される開口を開閉するように、戸枠２０に対して移動する。

図３は、吊り戸本体５０の上端部５１の移動方向一端部を示す斜視図である。図１〜３に示すように、本体部５９の上端部５１の移動方向両端部には、後述する吊り車６０のブラケット１００を収容して固定する固定用溝部５２が形成されている。

固定用溝部５２は、吊り戸本体５０の上端に開口するとともに、吊り戸本体５０の端面５３に開口している。なお、図１は、吊り戸本体５０の上端部５１の移動方向Ｍの一端部を示しているが、上端部５１の移動方向Ｍの他端部においても、図１と同様に、固定用溝部５２が形成されている。

吊り車６０は、一対用いられる。図１，２に示すように、一方の吊り車６０は、一方の固定用溝部５２内に収容されて固定され、他方の吊り車６０は、他方の固定用溝部５２内に収容されて固定される。

図４は、吊り車６０を示す斜視図である。図４に示される吊り車６０は、ガイドレール３０および吊り戸本体５０から分離された状態である。図５は、吊り車６０を、移動方向Ｍに沿って見た状態を示す側面図である。図６は、吊り車６０の平面図である。図７は、吊り車６０が分解された状態を示す斜視図である。

図４〜７に示すように、吊り車６０は、ランナ本体７０と、アングル部材８０と、雄ねじ部材９０と、ブラケット１００とを備えている。

ブラケット１００は、底壁部１０１と、一対の側壁部１０２と、リブ１０３と、抜止用係合部１０４とを備えている。底壁部１０１は、平板形状である。一方の側壁部１０２は、底壁部１０１の幅方向一端に連結されており、底壁部１０１に対して上方に立ち上がっている。他方の側壁部１０２は、底壁部１０１の幅方向他端に連結されており、底壁部１０１に対して上方に立ち上がっている。両側壁部１０２は、底壁部１０１の移動方向Ｍの一端から他端まで延びており、互いに平行である。ブラケット１００は、底壁部１０１と一対の側壁部１０２とを備えることによって、移動方向両端と、上端とが開口する形状となる。

リブ１０３は、底壁部１０１に形成されており、底壁部１０１に対して上方に突出している。リブ１０３は、底壁部１０１の移動方向Ｍの一端から他端まで延びる直線形状である。リブ１０３は、底壁部１０１の内面において、後述される雄ねじ部材９０の軸部９１の軸線Ｘが通る位置を通る。底壁部１０１には、リブ１０３から外れた位置に、固定用貫通孔１０５が形成されている。ブラケット１００は、固定用ねじ部材１０６によって、吊り戸本体５０に固定される。固定用ねじ部材１０６は、固定用貫通孔１０５を通って吊り戸本体５０に螺合する。

抜止用係合部１０４は、各側壁部１０２の上端部に形成されている。抜止用係合部１０４は、ブラケット１００の幅方向内側に向かって突出している。抜止用係合部１０４の内面１０７は、上端から下端に向かうにつれて、幅方向内側に向かって傾斜する。抜止用係合部１０４の下端１０８は、上下方向に垂直な平面である。

ランナ本体７０は、本体部７１と、戸車７２と、雌ねじ部７３とを備えている。本体部７１は、第１の戸車固定部７４と、第２の戸車固定部７５と、雌ねじ部形成部７６とを備えている。第１の戸車固定部７４は、一方向に延びる直線形状であり、所定の高さを有している。第２の戸車固定部７５は、一方向に延びる直線形状であり、第１の戸車固定部７４と同じ高さを有している。第１，２の戸車固定部７４，７５は、平行に延びている。

雌ねじ部形成部７６は、第１の戸車固定部７４と第２の戸車固定部７５との間に設けられている。雌ねじ部形成部７６の幅は、第１，２の戸車固定部７４，７５の幅よりも大きい。

本実施形態では、戸車７２は、一例として、４つ用いられている。戸車７２は、第１の戸車固定部７４の幅方向両端部に１つずつ、第２の戸車固定部７５の幅方向両端部に１つずつ、各戸車７２は、幅方向Ｗ周りに回転自由に支持されている。

図１，２に示すように、幅方向一方に並ぶ一対の戸車７２は、ガイドレール３０の一方の戸車走行部３３上に設置される。幅方向他方に並ぶ一対の戸車７２は、他方の戸車走行部３３上に設置される。

雌ねじ部７３は、雌ねじ部形成部７６に形成されている。雌ねじ部７３は、下方に向かって開口している。

図７に示すように、アングル部材８０は、基部８１と、固定部８２と、屈曲部８３とを備えている。基部８１は、平板形状である。基部８１には、貫通孔８４が形成されている。図２に示すように、基部８１は、ブラケット１００内において、底壁部１０１と抜止用係合部１０４との間の空間内に収容される。

図２に示すように、基部８１の幅方向Ｗの大きさは、上下方向Ｖに抜止用係合部１０４の下端に係合する大きさを有している。なお、基部８１の大きさは、基部８１がブラケット１００に対して移動方向Ｍに移動可能となるよう考慮されている。具体的には、基部８１とブラケット１００との側壁部１０２の内面との間に隙間が形成される大きさに設定されている。この隙間によって、基部８１とブラケット１００との間の摩擦を小さくすることができる。図４に示すように、基部８１の移動方向Ｍの大きさは、基部８１の全体がブラケット１００内に収容される大きさである。

図７に示すように、屈曲部８３は、基部８１の移動方向一端部に連結されている。屈曲部８３は、基部８１に対して上方に突出するように、屈曲している。図１に示すように、屈曲部８３は、基部８１がブラケット１００内に収容されたときに、上端８５がブラケット１００の側壁部１０２の上端１０９と上下方向に同じ位置となるように突出している。

固定部８２は、屈曲部８３の一端に連結されている。固定部８２は、屈曲部８３の一端から下方に延びている。図５に示すように、固定部８２は、平板形状である。図１に示すように、固定部８２は、吊り戸本体５０の端面に固定用ねじ部材１１０によって固定される。

本実施形態では、一例として、アングル部材８０は、１枚の例えば金属性の板部材を折り曲げることによって、基部８１と屈曲部８３と固定部８２とを有する形状に形成されている。

図７に示すように、雄ねじ部材９０は、軸部９１と、ヘッド部９２とを備えている。軸部９１は、ランナ本体７０の雌ねじ部７３に螺合可能に形成されている。ヘッド部９２は、軸部９１の一端部に設けられている。ヘッド部９２は、軸部９１に対して、軸部９１の垂直方向に軸部９１よりも突出している。ヘッド部９２の端面９４には、溝部９３が形成されている。溝部９３は、端面９４上に開口するとともに、ヘッド部９２を、軸部９１の軸線Ｘに対して垂直な方向に、貫通している。溝部９３は、直線形状である。

雄ねじ部材９０は、アングル部材８０の基部８１の貫通孔８４を通って、ランナ本体７０の雌ねじ部７３に螺合する。貫通孔８４は、軸部９１を通すが、ヘッド部９２は通さない大きさである。アングル部材８０は、雄ねじ部材９０のヘッド部９２とランナ本体７０との間に配置される。

図２に示すように、ブラケット１００のリブ１０３は、ヘッド部９２の溝部９３内に、移動方向Ｍに移動可能に嵌まる。具体的には、リブ１０３と溝部９３との間は、リブ１０３に対して相対的にヘッド部９２が移動方向Ｍにスムーズに移動できるように、隙間が形成される。

リブ１０３が溝部９３内に収容されることによって、雄ねじ部材９０がブラケット１００に対して固定される。このため、雄ねじ部材９０が回転しないようになる。ブラケット１００の抜止用係合部１０４の位置は、リブ１０３が溝部９３に収容された状態で、ヘッド部９２が基部８１に接触し、かつ、基部８１が抜止用係合部１０４に係合するように設定されている。これにより、ヘッド部９２がブラケット１００に対して上下方向にがたつくことが抑制される。

このように、吊り戸本体５０は、一対の吊り車６０によってガイドレール３０に吊るされる。

次に、吊り戸１０の高さ調整について説明する。まず、戸枠２０と吊り戸１０との間に作業できるスペースを確保するべく、吊り戸１０を、戸枠２０の移動方向中央あたりに移動する。

次ぎに、吊り戸本体５０に対するランナ本体７０の固定を解除する。具体的には、固定部８２を吊り戸本体５０に固定する固定用ねじ部材１１０を取り外す。固定用ねじ部材１１０が取り外されることによって、ランナ本体７０とアングル部材８０との一体物は、ブラケット１００内を移動方向Ｍに移動可能な状態となる。図８は、ランナ本体７０とアングル部材８０との一体物が移動方向Ｍに移動することによって、ブラケット１００から分離された状態を示している。

次に、図８に示すように、ランナ本体７０とアングル部材８０との一体物を、ブラケット１００から抜き出すように、移動する。戸車７２が回転することによって、ランナ本体７０とアングル部材８０との一体物は、ブラケット１００から抜け出る。

吊り戸本体５０の移動方向両端部に固定されていたランナ本体７０とアングル部材８０との一体物をブラケット１００から抜き出すと、雄ねじ部材９０が露出する。そして、雄ねじ部材９０が吊り戸本体５０から離れるので、作業スペースが確保される。次に、雄ねじ部材９０を回転する。雄ねじ部材９０が回転されることによって、ランナ本体７０に対するヘッド部９２の上下方向Ｖの位置が調整される。

図２に示すように、ヘッド部９２は、アングル部材８０の基部８１とブラケット１００の底壁部１０１との間に挟まれることによって、ブラケット１００に固定される。このため、言い換えると、ヘッド部９２の位置を調整することによって、吊り戸１０の高さ調整をすることができる。

雄ねじ部材９０の調整が終了すると、図８に示すように、ランナ本体７０とアングル部材８０との一体物をブラケット１００内に挿入する。このとき、雄ねじ部材９０のヘッド部９２の位置は、溝部９３内にリブ１０３が挿入されるように、かつ、基部８１が抜止用係合部１０４と底壁部１０１との間に収容されるように調整する。

ランナ本体７０とアングル部材８０との一体物とがブラケット１００内に収容されると、次に、固定部８２を固定用ねじ部材１１０によって吊り戸本体５０の端面５３に固定する。固定用ねじ部材１１０による固定が完了すると、吊り戸１０の上下方向の位置の調整作業が終了する。

このように、本実施形態では、ヘッド部９２がブラケット１００内に収容されるとともに、ヘッド部９２をブラケット１００内に固定するためのアングル部材８０とヘッド部９２とを、ブラケット１００に対して移動方向Ｍに移動することによって、ブラケット１００から取り出すことができる。

このため、吊り戸１０の高さ調整をする際に操作されるヘッド部９２を、アングル部材８０を移動するだけで簡単に吊り戸本体５０から分離することができる。これにより、ヘッド部９２を操作する作業スペースが確保されるので、吊り戸１０の高さ調整を簡単に行うことができる。

また、雄ねじ部材９０のヘッド部９２がブラケット１００内に収容された状態であるときに、雄ねじ部材９０の回転を係止する係止手段を有することによって、吊り戸１０の上下方向Ｖに沿う位置が、不意に変動することを抑制できる。さらに、係止手段を、ヘッド部９２に形成される溝部９３と、ブラケット１００の底壁部１０１に形成されるリブ１０３とから構成することによって、係止手段の構成を簡単にすることができる。

さらに、溝部９３とリブ１０３とを採用することによって、係止手段による雄ねじ部材９０の回転のロックを解除する作業を必要としない。つまり、リブ１０３と溝部９３とが互いに係合した状態で、アングル部材８０と雄ねじ部材９０をブラケット１００から抜き出すことができるので、上述のようなロックを解除する作業が不要となる。このため、吊り車６０の組み立て作業および吊り戸１０の高さ調整を簡単にすることができる。

さらに、リブ１０３がブラケット１００の移動方向Ｍに沿って一端から他端まで延びることによって、つまり、リブ１０３が、ブラケット１００において少なくとも吊り戸本体５０の端面５３側の一端まで延びることによって、アングル部材８０をブラケット１００から完全に抜き出すまで溝部９３とリブ１０３との係合状態が維持されるので、アングル部材８０を完全に抜き出すまでは雄ねじ部材９０の回転がロックされた状態が維持される。このため、アングル部材８０をブラケット１００から抜き出す作業中に吊り戸１０の高さ位置が変動することを抑制できるので、作業中に吊り戸１０の高さが不意にずれるなどしないので、作業の安全性が向上する。

また、アングル部材８０が固定部８２と基部８１とを備えるため、１つのアングル部材８０を用いることによって、ランナ本体７０の吊り戸本体５０に対する固定と、ランナ本体７０のブラケット１００に対する固定することができる。このため、部品点数を削減することができる。

また、アングル部材８０が屈曲部８３を備えることによって、吊り戸１０の見栄えを向上することができる。この点について、具体的に説明する。ブラケット１００の側壁部１０２には、抜止用係合部１０４が形成されている。アングル部材８０の基部８１は、抜止用係合部１０４に係合するため、ブラケット１００内の上下方向中央近傍に位置する。

このため、上方に突出する屈曲部８３がない場合では、吊り戸本体５０の端面５３側からブラケット１００の中身が見えてしまう。しかしながら、屈曲部８３が上方に突出することによって、屈曲部８３が目隠しとして作用するので、端面５３側からブラケット１００内が見えなくなる。このため、吊り戸１０の見栄えが向上する。

次に、本発明の第２の実施形態に係る吊り戸を、図９を用いて説明する。なお、第１の実施形態と同様の機能を有する構成は第１の実施形態と同一の符号を付して説明を省略する。本実施形態では、雄ねじ部材９０のヘッド部９２の構造が、第１の実施形態と異なる。他の構造は、第１の実施形態と同じである。上記異なる点について説明する。

図９は、ヘッド部９２の端面９４を示す平面図である。図９に示すように、本実施形態では、溝部９３が２つ形成されている。これら溝部９３は、ヘッド部９２を、軸部９１の軸線Ｘに垂直な方向に貫通している。これら溝部９３は、ヘッド部９２において軸部９１の軸線Ｘが通る中心回りに等角度離間している。つまり、一方の溝部９３と他方の溝部９３とは直交している。

本実施形態では、吊り戸１０の高さ調整作業後の吊り戸１０の高さずれの発生を抑制できる。この点について具体的に説明する。吊り戸１０の高さ調整を行うべく雄ねじ部材９０を回転した後、ランナ本体７０とアングル部材８０とをブラケット１００内に挿入する場合、雄ねじ部材９０の姿勢を、溝部９３が移動方向Ｍとなる姿勢に調整する。これは、溝部９３内にリブ１０３が挿入されるようにするためである。この際、吊り戸１０の高さは、若干ではあるが、ずれる。

しかしながら、本実施形態では、２つの溝部９３が形成されている。このため、雄ねじ部材９０を、２つのうちの一方の溝部９３が移動方向Ｍに沿う姿勢になればよいので、ランナ本体７０とアングル部材８０とをブラケット１００に挿入する際の雄ねじ部材９０の姿勢の調整の程度を小さくできる。このことにより、吊り戸１０の高さ調整作業後の吊り戸１０の高さずれの発生を抑制できる。

また、２つの溝部９３が軸部９１の軸線Ｘ周りに等角度離間して配置されることによって、溝部９３を移動方向Ｍに平行な姿勢とする際の雄ねじ部材９０の回転角度を小さくすることができるので、吊り戸１０の高さ調整作業後の吊り戸１０の高さずれの発生を、より一層抑制できる。

なお、本実施形態では、雄ねじ部材９０のヘッド部９２には、２つの溝部９３が形成されている。これは、溝部９３が複数形成されることの一例である。他の例としては、例えば、溝部９３は、３つ形成されてもよい。この場合では、溝部９３は、軸部９１の軸線Ｘ周りに６０度離間して配置される。溝部９３が４つ形成される場合では、溝部９３は、軸部９１の軸線Ｘ周りに４５度離間して配置される。このように、溝部９３が複数形成されることによって、吊り戸１０の高さ調整作業後の吊り戸１０の高さずれの発生を抑制できる。

次に、本発明の第３の実施形態に係る吊り戸を、図１０を用いて説明する。なお、第１の実施形態と同様の機能を有する構成は、第１の実施形態と同一の符号を付して説明を省略する。本実施形態では、ブラケット１００の底壁部１０１の構造と、雄ねじ部材９０のヘッド部９２の構造とが、第１の実施形態と異なる。他の構造は、第１の実施形態と同じである。上記異なる点について具体的に説明する。

図１０は、本実施形態の吊り戸１０の要部を示す断面図である。具体的には、図１０は、本実施形態の吊り戸１０の、ブラケット１００の底壁部１０１の近傍を、上下方向に沿って切断した状態を示す断面図である。なお、図１０では、吊り戸１０の本体部５９と、吊り車６０の雄ねじ部材９０の中腹部より上の部分は、省略されている。

図１０に示すように、本実施形態では、雄ねじ部材９０のヘッド部９２には、溝部９３は設けられていない。ヘッド部９２の端面９４には、リブ９５が設けられている。リブ９５は、軸部９１の軸線Ｘに対して直交する方向に、端面９４の一端から他端まで延びている。

ブラケット１００の底壁部１０１の上面には、リブ１０３は形成されていない。底壁部１０１の上面には、溝部１２０が形成されている。溝部１２０は、移動方向Ｍに延びている。溝部１２０は、少なくとも、固定部８２を吊り戸１０の本体部５９に固定する位置まで延びている。なお、本実施形態では、その一例として、溝部１２０は、底壁部１０１を移動方向Ｍに沿って、一端から他端まで延びており、底壁部１０１を移動方向に貫通している。

溝部１２０は、雄ねじ部材９０のリブ９５が移動可能に嵌まる大きさを有している。具体的には、溝部１２０の幅方向Ｗの大きさは、リブ９５の幅よりも、若干大きく形成されている。リブ９５が溝部１２０に嵌まることによって、第１の実施形態で説明したように、雄ねじ部材９０が回転しないように固定される。

本実施形態では、第１の実施形態と同様の効果が得られる。本実施形態では、ヘッド部９２のリブ９５と、底壁部１０１の溝部１２０とは、本発明で言う係止手段の一例を構成している。

次に、本発明の第４の実施形態に係る吊り戸を、図１１を用いて説明する。なお、第１の実施形態と同様の機能を有する構成は、第１の実施形態と同一の符号を付して説明を省略する。本実施形態では、ブラケット１００に対する雄ねじ部材９０の回転を停止する係止手段の構造が、第１の実施形態に対して異なる。他の構造は、第１の実施形態と同じである。上記異なる点について具体的に説明する。

図１１は、本実施形態の吊り戸１０の要部を示す断面図である。具体的には、図１１は、本実施形態の吊り戸１０のブラケット１００の底壁部１０１の近傍を、上下方向に沿って切断した状態を示す断面図である。なお、図１０では、吊り戸１０の本体部５９と、吊り車６０において雄ねじ部材９０の軸部９１の中腹部より上方の部分は、省略されている。

図１１に示すように、本実施形態では、雄ねじ部材９０のヘッド部９２には、溝９３は形成されていない。なお、ヘッド部９２は、少なくとも１つの、平面である側面を有する。ここで言う側面とは、上下方向に延びる側面である。本実施形態では、その一例として、ヘッド部９２は、図９に示すように、端面９４が正六角形であり、平面である側面を６個有している。端面９４は、軸部９１の軸線Ｘに垂直な平面である。

図１１に示すように、本実施形態では、リブ１０３に代えて、一対のリブ１２１が設けられている。リブ１２１は、上方に突出している。これら一対のリブ１２１は、移動方向に平行であり、互いに平行である。一対のリブ１２１の内面１２２は、幅方向Ｗに垂直な平面であり、それゆえ、移動方向Ｍに平行な平面である。

一方のリブ１２１の内面１２２と他方のリブ１２１の内面１２２との幅方向の間隔は、雄ねじ部材９０のヘッド部９２の平面である側面が一方の内面１２２に対向するように一対のリブ１２１間に収容されたときに、雄ねじ部材９０が回転しようとするとヘッド部９２が他方のリブ１２１の内面１２２に接触することによって雄ねじ部材９０の回転が停止される間隔である。

本実施形態では、ヘッド部９２の端面の９４が正六角形であり、側面は、６個の平面を有している。本実施形態では、一方のリブ１２１の内面１２２と他方のリブ１２１の内面１２２との間の間隔は、ヘッド部９２の互いに対向する一対の側面間の間隔よりも若干大きく設定されている。このため、ヘッド部９２が、ヘッド部９２の側面がリブ１２１の内面１２２に対向するように一対のリブ１２１間に移動方向Ｍに移動可能に収容されるとともに、雄ねじ部材９０の回転が停止される。

本実施形態では、第１の実施形態と同様の効果が得られる。また、ヘッド部９２の端面が正六角形であることによって、ヘッド部９２が一対のリブ１２１間に収容可能な姿勢を、軸部９１の軸線Ｘ回りに６０度間隔で調整することができる。このため、第２の実施形態と同様の効果も得られる。本実施形態では、リブ１２１と、ヘッド部９２とは、本発明で言う係止手段の一例を構成している。

第１〜４の実施形態では、固定用溝部５２は、本発明で言うブラケット固定部の一例である。アングル部材８０は、本発明で言う取付部材の一例である。屈曲部は、本発明で言う突出部の一例である。本実施形態では、アングル部材８０の一部が上方に屈曲することによって、突出部を形成している。貫通孔８４は、本発明で言う挿通部の一例である。

この発明は、上述した実施の形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上述した実施の形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより種々の発明を形成できる。例えば、上述した実施の形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除しても良い。

１０…吊り戸、２０…戸枠、５０…吊り戸本体、５２…固定用溝部（ブラケット固定部）、６０…吊り車、７０…ランナ本体、７１…本体部、７２…戸車、７３…雌ねじ部、８０…アングル部材（取付部材）、８１…基部、８２…固定部、８３…屈曲部（突出部）、８４…貫通孔（挿通部）、９０…雄ねじ部材、９１…軸部、９２…ヘッド部、９３…溝部、１００…ブラケット、１０３…リブ、Ｘ…軸線。

Claims (6)

1. 本体部と、前記本体部に回転可能に支持される戸車と、前記本体部に設けられる雌ねじ部とを具備するランナ本体と、
   前記雌ねじ部に螺合する軸部と、前記軸部の一端に設けられて前記軸部の軸線に垂直な方向に前記軸部より突出するヘッド部とを具備する雄ねじ部材と、
   前記軸部が挿通するとともに前記ヘッド部と係合する挿通部を有して前記ヘッド部と前記本体部との間に配置される取付部材と、
   一端に開口してこの開口を通して前記ヘッド部と前記取付部材とを挿脱可能であり、かつ、内部に前記取付部材と前記ヘッド部とを収容するブラケットと
   を具備することを特徴とする吊り車。
2. 前記ブラケットに対する前記雄ねじ部材の回転を停止する係止手段を具備することを特徴とする請求項１に記載の吊り車。
3. 前記係止手段は、前記ヘッド部において前記軸部と反対側の面に設けられて前記軸部の軸線に対して垂直方向に前記ヘッド部を貫通する直線形状の溝部と、
   前記ブラケットに設けられて、前記ブラケットに対する前記取付部材と前記ヘッド部との挿脱方向に延びる、前記溝部内に収容可能なリブと
   を具備することを特徴とする請求項２に記載の吊り車。
4. 前記取付部材は、前記挿通部が設けられて前記収容部に収容される基部と、前記基部と一体に形成されて被固定物に着脱可能に固定される固定部とを具備することを特徴とする請求項１〜３のうちのいずれか１項に記載の吊り車。
5. 前記取付部材は、前記基部と前記固定部との間に、前記基部に対して前記ランナ本体側に向かって突出する突出部を具備する
   ことを特徴とする請求項４に記載の吊り車。
6. 請求項１に記載の吊り車と、吊り戸本体とを具備し、
   前記吊り戸本体は、
   本体部と、
   前記本体部において戸枠に対する前記本体部の移動方向の端部に設けられて前記本体部の端面に開口するブラケット固定部であって、前記ブラケットを、前記取付部材と前記ヘッド部との挿脱方向が前記戸枠に対する前記本体部の移動方向に沿う姿勢で、収容して固定するブラケット固定部と
   を具備することを特徴とする吊り戸。