CN2720051Y - 推拉门用自动调整滑位的滑车装置 - Google Patents
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Abstract
一种推拉门用自动调整滑位的滑车装置，主要由车体(1)，车轮(2)，旋转螺母(3)，吊杆螺栓(4)组成，其中，车体凹槽(13)内设置有旋转螺母(3)，并与吊杆螺栓(4)螺接，旋转螺母(3)可在车体凹槽(13)内做圆弧滑动，吊杆螺栓(4)在垂直门板(5)的方向可自动偏转。本实用新型结构简单，运行平稳，可靠，使用维护修理简易。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于推拉门的滑车装置，尤指该滑车装置在垂直于门平面方向采用球铰连接，能自动调整滑车与滑轨的滑位，
背景技术
目前社会上一些居民为了节省空间和一些时尚的要求，常常选用推拉门，这种门的运行主要依靠在门平面布置的运行机构，例如固定在房屋结构上的滑轨和固定在门平面上的滑车，这类运行机构在使用中出现了许多问题，诸如滑轮与滑轨脱离，滑车与滑轨内壁摩擦产生滑动时的噪音，滑车相对于门平面垂直方向的倾斜，造成推拉的不顺畅等等。促成这种问题的原因是房屋基体的尺寸误差较大，推拉门框架基础结构的尺寸在垂直度和水平度方面也有一定的误差必然会带来运行机构安装的误差。通过多年的发展，这些误差已得到了一定的解决，但是怎样能保证安装时机构运行很好，长期使用也不会出现问题。经过我们长时间的发展实践，告诉我们推拉门是一平板结构，它在板平面方向的结构刚度大，在垂直板平面方向的结构刚度较差，容易产生垂直板平面方向的挠度变形，这一变形常常造成运行机构运行的不顺畅，甚至导致滑车与滑轨的卡滞现象。门框安装的基面不水平，会引起滑轨安装偏斜，拉动推拉门时拉力的垂直分量也是引起上述运行机构发生卡滞现象的原因，怎样解决涉及到平稳，顺畅，轻微，舒适地拉动、推动推拉门的问题。可以说这是提高推拉门运行机构的当务之急。
发明内容
根据背景技术所述，本实用新型的目的在于提供一种滑车装置，使它能够适应安装施工过程中推拉门运行机构的基面在门板垂直方向上的误差或使用过程中推拉力在门板垂直方向的分力使门板的弯曲变形，达到滑车在滑轨中顺畅，平稳，轻微，无噪音地运行。
为了实现上述目的，本实用新型是根据以下技术方案来实现的：
一种推拉门用自动调整滑位的滑车装置，主要由车体(1)，车轮(2)，旋转螺母(3)，吊杆螺栓(4)组成，其中：车轮(2)经轮轴(12)与车体(1)相连接，车体凹槽(13)内设置有旋转螺母(3)，并与吊杆螺栓(4)螺接，旋转螺母(3)与车体凹槽(13)的滑动接触面为圆弧面(14)，在车体凹槽(13)下部车体(1)上制有锥形孔(15)，车体凹槽(13)的上表面压入上端盖(11)，吊杆螺栓(4)通过吊片(51)与门板(5)上端连接。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下优点和效果：
1、本实用新型在滑车车体内采用了旋转螺母与吊杆螺栓的结构实现了门板在垂直板面方向的自动调整滑位，使门板运行平稳，顺畅，不会发生卡滞现象。吊杆螺栓最大偏转可达7°。
2、本实用新型在车体凹槽之上盖有上端盖，拆开它可方便旋转螺母的维护，修理，延长本实用新型的使用寿命，也可在装配过程中在旋转螺母与车体凹槽接触表面之间滴油润滑。
3、本实用新型结构简单，工作可靠，使用维护修理简易。
附图说明
图1A为本实用新型结构总体剖视示意图
图1B为图1A的A-A剖视示意图
图2为本实用新型旋转螺母、吊杆螺栓与车体相关工作原理示意图
图中：1-车体，11-上端盖，12-轮轴，13-车体凹槽，14-圆弧面，15-锥形孔，2-车轮，3-旋转螺母，4-吊杆螺栓，5-门板，51-吊片，52-滑轨，53-地轨，54-地脚
具体实施方式
由图1A、图1B示出一种推拉门用自动调整滑位的滑车装置，主要由车体1，车轮2，旋转螺母3，吊杆螺栓4组成，其中：车轮2经轮轴12与车体1相连接，车体凹槽13内设置有旋转螺母3，并与吊杆螺栓4螺接，旋转螺母3与车体凹槽13的滑动接触面为圆弧面14，在车体凹槽13下部车体1上制有锥形孔15，车体凹槽13的上表面压入上端盖11，吊杆螺栓4通过吊片51与门板5上端连接。
由图可知，作为推拉门的运行总体应该包括，本实用新型滑车装置，与门板5上部连接的吊杆螺栓4，吊片51和与门板5下部连接的地轨53和地脚54。其中对运行总体起到自动调整滑位的主要功能装置就是本实用新型滑车装置。
由图2示出，旋转螺母3与车体凹槽13圆弧面14接触，旋转螺母3可在车体凹槽13内做圆弧滑动，其车体凹槽13下部的车体1上制有锥形孔15，以便吊杆螺栓4与旋转螺母3的连接和吊杆螺栓4的偏转，因此，从结构上允许吊杆螺栓4在垂直门板5的方向可自动偏转，最大调整角度α为7°。
Claims (2)
1、一种推拉门用自动调整滑位的滑车装置，主要由车体(1)，车轮(2)，旋转螺母(3)，吊杆螺栓(4)组成，其特征在于：车轮(2)经轮轴(12)与车体(1)相连接，车体凹槽(13)位于车体(1)的中部，两个车轮(2)之间，套装在吊杆螺栓(4)上部，车体凹槽(13)内设置有旋转螺母(3)，并与吊杆螺栓(4)螺接，旋转螺母(3)与车体凹槽(13)的滑动接触面为圆弧面(14)，在车体凹槽(13)下部车体(1)上制有锥形孔(15)，车体凹槽(13)的上表面压入上端盖(11)，吊杆螺栓(4)通过吊片(51)与门板(5)上端连接。
2、根据权利要求1所述的推拉门用自动调整滑位的滑车装置，其特征在于：旋转螺母(3)可在车体凹槽(13)内做圆弧滑动，吊杆螺栓(4)在垂直门板(5)的方向可自动偏转，最大偏转角度α＝7°。
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| CN 200420059441 CN2720051Y (zh) | 2004-05-14 | 2004-05-14 | 推拉门用自动调整滑位的滑车装置 |
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| CN 200420059441 CN2720051Y (zh) | 2004-05-14 | 2004-05-14 | 推拉门用自动调整滑位的滑车装置 |
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| CN2720051Y true CN2720051Y (zh) | 2005-08-24 |
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| CN 200420059441 Expired - Fee Related CN2720051Y (zh) | 2004-05-14 | 2004-05-14 | 推拉门用自动调整滑位的滑车装置 |
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| CN (1) | CN2720051Y (zh) |
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2004
- 2004-05-14 CN CN 200420059441 patent/CN2720051Y/zh not_active Expired - Fee Related
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