KR101208727B1 - 호차구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 호차를 한번의 동작에 의해 도어에 장착하거나 분리하는 작업이 가능하도록 구성되는 호차구조에 관한 것이다.
본 발명에 의한 호차구조는, 레일을 따라 구름 운동하는 바퀴(104)가 구비되는 롤러조립체(100)와; 상기 롤러조립체(100)와 결합되어, 도어의 설치 높이를 조절하는 조절볼트(110)와; 도어에 장착되며, 상기 조절볼트(110)의 일단이 일방으로부터 수용되는 수용홀(222)이 형성되는 도어브라켓(200)과; 상기 도어브라켓(200)에 회전 가능하게 장착되며, 상기 수용홀(222)의 개구부를 선택적으로 개폐하여 수용홀(222)에 수용된 조절볼트(110)의 이탈을 방지하는 개폐부재(300)와; 상기 조절볼트(110)에 일체로 형성되며, 상기 도어브라켓(200)과 개폐부재(300)가 서로 밀착되도록 강제하는 지지부재(120)와; 상기 개폐부재(300)의 회전을 제어하는 체결수단(400); 등으로 구성된다. 이와 같은 본 발명에 의하면, 작업능률이 향상되는 이점이 있다.

Description

호차구조{Roller structure}

본 발명은 호차구조에 관한 것으로서, 호차를 한번의 동작에 의해 도어에 장착하거나 분리하는 작업이 가능하도록 구성되는 호차구조에 관한 것이다.

일반적으로, 호차구조는, 실용신안 출원번호 제20-2005-0000551호에서와 같이, 도어(Door)에 결합되는 브라켓에 형성된 개구홈에 볼트(bolt)가 끼워지면, 볼트의 이탈을 방지하기 위해 별도의 작업을 하게 된다.

따라서, 이와 같은 종래의 기술에서는, 볼트 고정을 위해 별도의 작업을 추가하여야 하므로, 작업능률이 저하되는 문제점이 있다.

또한, 한번 볼트가 고정되고 나면, 다시 볼트를 분리하는 작업이 어렵다. 즉, 호차의 분리를 필요로 하는 경우에는 다시 볼트를 브라켓으로부터 이탈시키기 어려운 문제점이 있다.

그리고, 이러한 종래의 구조에서는, 장기간 사용하게 되면, 볼트와 브라켓 사이에 유격이 생겨, 소음이 발생하거나 호차가 레일을 이탈하는 문제점도 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 호차의 착탈이 하나의 동작에 의해 가능하도록 구성되는 호차구조를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은, 한번 결합된 볼트는 브라켓으로부터의 이탈이 방지되는 호차구조를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 장기간 사용시에도 볼트와 브라켓 사이의 유격 발생이 방지되는 호차구조를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명에 의한 호차구조는, 레일을 따라 구름 운동하는 바퀴가 구비되는 롤러조립체와; 상기 롤러조립체와 결합되어, 도어의 설치 높이를 조절하는 조절볼트와; 도어에 장착되며, 상기 조절볼트의 일단이 일방으로부터 수용되는 수용홀이 형성되는 도어브라켓과; 상기 도어브라켓에 회전 가능하게 장착되며, 상기 수용홀의 개구부를 선택적으로 개폐하여 수용홀에 수용된 조절볼트의 이탈을 방지하는 개폐부재와; 상기 조절볼트에 일체로 형성되며, 상기 도어브라켓과 개폐부재가 서로 밀착되도록 강제하는 지지부재와; 상기 개폐부재의 회전을 제어하는 체결수단과; 상기 개폐부재의 일측에 구비되어, 상기 조절볼트의 머리부 또는 상기 지지부재의 일면과 접하는 밀착부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 밀착부재의 일면에는, 상기 조절볼트의 머리부 또는 상기 지지부재의 일면과 점차적으로 접촉되는 경사면이 경사지게 형성됨을 특징으로 한다.

상기 밀착부재는, 상기 개폐부재와 일체로 형성되거나, 개폐부재에 착탈 가능하게 장착되거나, 접착제에 의해 개폐부재에 체결됨을 특징으로 한다.

상기 체결수단은, 상기 도어브라켓과 개폐부재에 서로 대응되게 형성되어 선택적으로 서로 결합되는 체결돌기와 체결홈을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 호차구조는 다음과 같은 효과가 있다.

본 발명에서는 조절볼트가 수용되는 수용홀의 개구부가 개폐부재의 회전만으로 차폐 가능하다. 따라서, 호차 설치에 따르는 작업능률이 향상되는 장점이 있다.

또한, 본 발명에서는 체결돌기와 체결홈으로 이루어지는 체결수단에 의해 개폐부재의 회전이 제한된다. 따라서, 한번 설치된 호차는 사용자가 소정의 힘을 가하여 개폐부재를 회전시키지 않는 한 도어로부터 이탈되는 현상이 방지되는 장점이 있다.

그리고, 본 발명에서는 조절볼트와 접하는 밀착부재에 경사면이 형성된다. 따라서, 개폐부재의 회전이 원활하게 이루어짐은 물론, 부품간의 밀착이 견고하게 이루어져 유격이 방지되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 의한 호차구조의 바람직한 실시예의 구성을 보인 결합사시도.
도 2는 본 발명에 의한 호차구조의 바람직한 실시예의 구성을 보인 분해사시도.
도 3a는 본 발명 실시예를 구성하는 도어브라켓과 개폐부재의 결합상태를 보인 정면도.
도 3b는 도 도 3a의 평면도.
도 4a는 본 발명 실시예를 구성하는 도어브라켓의 구성을 보인 정면도.
도 4b는 도 4a의 평면도.
도 5a는 본 발명 실시예를 구성하는 개폐부재에 밀착부재가 결합된 상태의 정면도.
도 5b는 도 5a의 평면도.
도 5c는 도 5a의 배면도.
도 6a는 본 발명 실시예를 구성하는 개폐부재의 구성을 보인 평면도.
도 6b는 도 6a의 배면도.
도 7a는 본 발명 실시예를 구성하는 밀착부재의 구성을 보인 배면도.
도 7b는 도 7a의 평면도.
도 7c는 도 7a의 저면도.
도 8은 본 발명 실시예를 구성하는 개폐부재가 수용홀을 개방한 상태를 보인 평면도.

이하 본 발명에 의한 호차구조의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 1 및 도 2에는 본 발명에 의한 호차구조의 일 실시예가 결합사시도 및 분해사시도로 각각 도시되어 있다.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 호차구조는, 레일을 따라 구름 운동하는 바퀴(104)가 구비되는 롤러조립체(100)와, 상기 롤러조립체(100)와 결합되어 도어(door)의 설치 높이를 조절하는 조절볼트(110)와, 상기 조절볼트(110)의 일단이 일방으로부터 수용되는 도어브라켓(200)과, 일반으로부터 상기 도어브라켓(200)에 삽입된 조절볼트(110)의 이탈을 방지하는 개폐부재(300)와, 상기 도어브라켓(200)과 개폐부재(300)가 서로 밀착되도록 강제하는 지지부재(120)와, 상기 개폐부재(300)의 회전을 제어하는 체결수단(400) 등으로 구성된다.

상기 롤러조립체(100)는, 도시된 바와 같이, 골격을 형성하는 프레임(102)과, 상기 프레임(102)의 좌우에 각각 쌍으로 설치되는 바퀴(104) 등으로 이루어진다.

상기 바퀴(104)는, 문틀 등에 설치되는 레일(도시되지 않음)을 따라 구름운동을 하는 것으로, 접촉하는 레일의 형상에 따라 외면이 볼록하거나 오목하게 형성된다.

상기 롤러조립체(100)의 하측에는 상기 조절볼트(110)가 결합된다. 즉, 도시된 바와 같이, 상기 롤러조립체(100)의 프레임(102) 하측으로 조절볼트(110)가 나사체결된다.

상기 조절볼트(110)는, 원기둥 형상으로 이루어지는 나사부(112)와, 상기 나사부(112)의 하단에 형성되는 머리부(114) 등으로 이루어진다. 상기 나사부(112)의 외주면에는 수나사가 형성되어 상기 프레임(102)에 나사 결합된다.

상기 도어브라켓(200)은, 도어(도시되지 않음)에 장착되는 부분이다. 즉, 도시된 바와 같이, 상기 도어브라켓(200)의 하측에 도어가 구비되고, 이러한 도어에 상기 도어브라켓(200)의 좌우 측단이 볼트 등에 의해 체결된다.

그리고, 이러한 도어브라켓(200)에는, 아래에서 설명할 수용홀(222)이 형성되어, 상기 조절볼트(110)의 일단이 일방(도 1 및 도 2에서는 전방)으로부터 수용되게 된다.

상기 개폐부재(300)는, 아래에서 설명할 회전핀(600)을 중심으로 상기 도어브라켓(200)에 회전 가능하도록 장착된다. 그리고, 이러한 개폐부재(300)는 아래에서 설명할 수용홀(222)의 개구부를 선택적으로 개폐하여 수용홀(222)에 수용된 조절볼트(110)의 이탈을 방지하는 역할을 한다.

상기 지지부재(120)는, 도시된 바와 같이, 상기 조절볼트(110)에 일체로 형성되며, 상기 도어브라켓(200)과 개폐부재(300)가 서로 밀착되도록 강제하게 된다. 구체적으로 살펴보면, 상기 지지부재(120)는, 외면이 너트와 같이 육각으로 형성되어 스패너와 같은 도구를 사용하여 회전 가능하도록 구성된다.

따라서, 상기 지지부재(120)를 회전시키면 상기 조절볼트(110)가 회전하게 되어, 호차와 도어 사이의 간격을 조절할 수 있게 된다. 즉, 상기 지지부재(120)를 이용하여 조절볼트(110)를 회전시키면, 상기 조절볼트(110)의 머리부(114)가 상기 프레임(102)으로부터 멀어지거나 가까워지게 하측의 도어 높이가 조절된다.

그리고, 상기 지지부재(120)는, 도시된 바와 같이, 상기 조절볼트(110)의 머리부(114)와의 사이에 소정의 간격을 가지도록 형성된다. 따라서, 상기 조절볼트(110)의 머리부(114)와 지지부재(120) 사이에 상기 도어브라켓(200)과 개폐부재(300)가 끼워진다.

상기 체결수단(400)은, 상기 도어브라켓(200)과 개폐부재(300)에 서로 대응되게 형성되어 선택적으로 서로 결합되는 체결돌기(402)와 체결홈(404) 등으로 이루어진다. 따라서, 체결돌기(402)가 체결홈(404)에 수용되면, 개폐부재(300)의 회전이 정지된다.

그리고, 상기 개폐부재(300)의 일측에는, 상기 조절볼트(110)의 머리부(114) 또는 상기 지지부재(120)의 일면과 접하는 밀착부재(500)가 더 구비된다.

보다 구체적으로 살펴보면, 상기 밀착부재(500)는, 도시된 바와 같이, 상기 개폐부재(300)의 상측에 구비되어, 상기 지지부재(120)의 하면과 접하게 된다.

그러나, 상기와 같은 구성 외에, 상기 개폐부재(300)가 도어브라켓(200)의 하측에 설치되는 경우에는, 상기 밀착부재(500)는 상기 조절볼트(110)의 머리부(114)와 접하도록 개폐부재(300)의 하측에 설치되는 것도 가능할 것이다.

한편, 상기 개폐부재(300)는, 회전핀(600)에 의해 회전 가능하게 상기 도어브라켓(200)에 장착된다. 상기 회전핀(600)은 상기 개폐부재(300)의 회전축이 되는 것으로, 리벳팅에 의해 상기 개폐부재(300)의 우측단이 상기 도어브라켓(200)에 회전 가능하게 장착되도록 한다.

도 3a 내지 도 7c에는 상기에서 설명한 도어브라켓과 개폐부재 및 밀착부재의 구성이 보다 상세하게 도시되어 있다.

즉, 도 3a 및 도 3b에는 상기 도어브라켓(200)과 개폐부재(300)의 결합상태를 보인 정면도 및 평면도가 각각 도시되어 있고, 도 4a 및 도 4b에는 상기 도어브라켓(200)의 구성을 보인 정면도 및 평면도가 각각 도시되어 있다. 그리고, 도 5a 내지 도 5c에는 상기 개폐부재(300)에 밀착부재(500)가 결합된 상태의 정면도와 평면도 및 배면도가 각각 도시되어 있으며, 도 6a 및 도 6b에는 상기 개폐부재(300)의 구성을 보인 평면도 및 배면도가 각각 도시되어 있다. 또한, 도 7a 내지 도 7c에는 상기 밀착부재(500)의 구성을 보인 배면도와, 이의 평면도 및 저면도각 각각 도시되어 있다.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 상기 도어브라켓(200)은, 도어(도시되지 않음)의 상면에 밀착 결합되는 양단부(210)와, 상기 좌우 양단부(210) 사이에 형성되는 중앙부(220) 등으로 이루어진다.

상기 양단부(210)는, 도시된 바와 같이 상기 도어브라켓(200)의 좌우 양단을 형성하는 것으로, 도어에 실질적으로 접하는 부분이다. 따라서, 여기에는 볼트(bolt)가 체결 가능한 도어홀(212)이 다수 상하로 관통 형성된다.

상기 중앙부(220)는, 상기 양단부(210) 사이에 형성되며, 양단부(210)보다 더 높은 위치를 가지도록 형성된다. 상기 중앙부(220)의 좌우는 소정 각도로 벤딩(bending)되어, 양단부(210)는 중앙부(220)에 비해 상대적으로 낮은 위치를 가지게 된다. 따라서, 상기 중앙부(220)의 하측에 상기 조절볼트(110)의 머리부(114)가 위치된다.

상기 중앙부(220)의 중앙에는 수용홀(222)이 형성된다. 상기 수용홀(222)은, 전방이 개구되도록 형성되며, 상기 조절볼트(110)의 나사부(112) 하단이 수용되는 부분이다. 즉, 상기 조절볼트(110)의 나사부(112)가 전방으로부터 상기 수용홀(222)의 전방 개구부를 통해 수용된다.

상기 수용홀(222)의 좌측에는 상기 체결돌기(402)가 형성된다. 상기 체결돌기(402)는, 상기 중앙부(220)로부터 상측으로 돔(dome) 형상으로 돌출되도록 형성된다.

상기 수용홀(222)의 우측에는 핀설치홀(224)이 관통 형성된다. 상기 핀설치홀(224)은, 상기 회전핀(600)이 관통하는 홀(hole)이다.

상기 개폐부재(300)는, 상기 도어브라켓(200)의 중앙부(220)에 밀착되는 밀착부(310)와, 상기 밀착부(310)로부터 좌측으로 연장 형성되는 레버부(320) 등으로 이루어진다. 상기 레버부(320)의 폭은 상기 밀착부(310)의 폭보다 더 작은 폭을 가진다.

상기 밀착부(310)의 중앙부분에는 후방으로 개구된 밀착홀(330)이 상하로 관통 형성된다. 상기 밀착홀(330)은, 아래에서 설명할 밀착부재(500)의 하반부가 수용되는 홀(hole)이다.

상기 밀착홀(330)의 테두리에는, 각각 좌우로 대칭되게 한 쌍의 반원홈(332)과 각홈(334)이 외측으로 함몰되게 더 형성된다. 상기 반원홈(332)과 각홈(334)은 아래에서 설명할 밀착부재(500)의 반원돌기(522)와 각돌기(524)가 각각 수용되는 부분이다.

상기 밀착홀(330)의 우측에는 도시된 바와 같이, 핀관통홀(312)이 상하로 관통되게 형성된다. 상기 핀관통홀(312)은 상기 회전핀(600)이 관통하여 설치되는 홀(hole)이다.

상기 밀착홀(330)의 좌측에는 체결홈(404)이 형성된다. 상기 체결홈(404)은 상기 레버부(320)의 저면으로부터 상방으로 함몰되게 형성되며, 이러한 체결홈(404)에 상기 체결돌기(402)가 선택적으로 수용된다.

상기 레버부(320)의 좌측단에는 상방으로 돌출되는 레버턱(322)이 더 형성된다.

상기 밀착부재(500)는, 상기 개폐부재(300)에 형합된다. 따라서, 상기 밀착부재(500)의 하부는 상기 개폐부재(300)의 상면에 대응되는 형상을 가지게 된다.

보다 구체적으로 살펴보면, 상기 밀착부재(500)는, 상기 개폐부재(300)의 상방으로 돌출되는 노출부(510)와, 상기 노출부(510)의 하측에 구비되어 상기 밀착홀(330)에 수용되는 수용부(520) 등으로 이루어진다.

상기 밀착부재(500)의 중앙부에는 차폐홀(530)이 상하로 관통되게 형성된다. 그리고, 이러한 차폐홀(530)은 후방이 개구되도록 형성된다. 따라서, 전방이 개구되도록 형성되는 상기 수용홀(222)과 상기 차폐홀(530)이 서로 마주하게 되면, 수용홀(222)과 차폐홀(530) 사이에 상기 조절볼트(110)가 갇히게 된다.

상기 수용부(520)에는 좌우에 대칭되게 각각 한 쌍의 반원돌기(522)와 각돌기(524)가 외측으로 돌출되게 형성된다. 상기 반원돌기(522)와 각돌기(524)는, 상기 반원홈(332)과 각홈(334)에 각각 수용되는 부분이다. 상기 반원돌기(522)와 각돌기(524)가, 상기 반원홈(332)과 각홈(334)에 각각 수용되면, 상기 밀착부재(500)가 개폐부재(300)에 형합되어 고정된다.

상기 밀착부재(500)의 상면에는, 상기 조절볼트(110)의 머리부(114) 또는 상기 지지부재(120)의 일면과 점차적으로 접촉되는 경사면(512)이 경사지게 형성된다. 즉, 상기 밀착부재(500)의 상면에는 경사면(512)이 형성되며, 이러한 경사면(512)은 도시된 바와 같이 내측으로 갈수록 점차 높이가 낮아지도록 형성된다.

이와 같이 상기 밀착부재(500)의 상면에 경사면(512)을 형성하는 이유는, 상기 밀착부재(500)가 지지부재(120)의 하면과 접할 때에, 내측의 낮은 위치로부터 점차 접촉되도록 하여 밀착부재(500)의 회전을 원활하게 함과 동시에 밀착부재(500)와 지지부재(120) 사이의 유격을 방지하기 위함이다.

한편, 상기 밀착부재(500)와 개폐부재(300) 사이에는 접착제가 도포되기도 한다. 즉, 밀착부재(500)가 개폐부재(300)의 상측에 견고하게 고정되도록 하기 위하여, 접착제를 사용하기도 한다.

이하 상기와 같은 구성을 가지는 본 발명의 호차구조의 작용에 대해 도 1 내지 도 8를 참조하여 살펴본다.

우선 상기 도어브라켓(200)은 도어(도시되지 않음)의 상면에 장착되고, 상기 밀착부재(500)는 상기 개폐부재(300)에 형합되어 결합된다.

따라서, 우선 도 8과 같이 상기 개폐부재(300)가 회전핀(600)을 중심으로 반시계방향으로 회전하여 상기 수용홀(222)의 전방이 완전히 개방되도록 한다.

그런 다음에는, 상기 조절볼트(110)가 도 2와 같이 롤러조립체(100)의 하측에 장착된 상태로 조절볼트(110)의 나사부(112)가 상기 수용홀(222)에 수용되도록 한다. 즉, 도 8과 같은 상태에서 수용홀(222)의 전방으로부터 상기 조절볼트(110)가 수용홀(222) 안으로 들어가도록 한다.

상기 조절볼트(110)가 수용홀(222)에 들어가고 나면, 사용자는 손으로 상기 개폐부재(300)의 레버부(320)를 잡은 상태에서, 상기 개폐부재(300)가 회전핀(600)을 중심으로 시계방향으로 회전하도록 힘을 가한다.

이렇게 되면, 상기 지지부재(120)의 하면과 상기 밀착부재(500)의 경사면(512)이 점차 접촉되면서, 상기 개폐부재(300)는 상기 수용홀(222)의 전방을 차폐하여 도 3b와 같은 상태가 된다.

이처럼 상기 개폐부재(300)가 도어브라켓(200)과 나란하게 되면, 상기 체결돌기(402)가 체결홈(404)에 삽입된다. 따라서, 외부로부터 일정 이상의 힘이 가해지지 않는 한, 상기 개폐부재(300)는 도 3b와 같은 상태를 계속 유지하게 되어, 상기 수용홀(222)과 차폐홀(530) 사이에 놓인 상기 조절볼트(110)는 수용홀(222)으로부터 이탈되지 않게 된다.

상기와 같은 과정에 의해 호차의 체결이 완료되며, 호차를 분리하는 과정은 상기의 역순에 의한다.

즉, 도 3b와 같은 상태에서 상기 개폐부재(300)를 회전핀(600)을 중심으로 반시계방향으로 회전하도록 힘을 가하면, 상기 체결돌기(402)가 체결홈(404)으로부터 벗어나게 되어, 도 8과 같이 수용홀(222)이 개방된다. 따라서, 이때 상기 조절볼트(110)를 수용홀(222)으로부터 전방으로 꺼내면, 호차의 분리가 완료된다.

이러한 본 발명의 범위는 상기에서 예시한 실시예에 한정되지 않고, 상기와 같은 기술범위 안에서 당 업계의 통상의 기술자에게 있어서는 본 발명을 기초로 하는 다른 많은 변형이 가능할 것이다.

예를 들어, 상기의 실시예에서는 상기 밀착부재(500)가 개폐부재(300)와 별개로 구비되어 결합되는 경우를 예시하고 있으나, 이러한 밀착부재(500)가 개폐부재(300)와 일체로 형성되도록 구성하는 것도 가능함은 물론이다.

100. 롤러조립체 110. 조절볼트
120. 지지부재 200. 도어브라켓
300. 개폐부재 400. 체결수단
500. 밀착부재 600. 회전핀

Claims (4)

1. 레일을 따라 구름 운동하는 바퀴(104)가 구비되는 롤러조립체(100)와;
   상기 롤러조립체(100)와 결합되어, 도어(door)의 설치 높이를 조절하는 조절볼트(110)와;
   도어에 장착되며, 상기 조절볼트(110)의 일단이 일방으로부터 수용되는 수용홀(222)이 형성되는 도어브라켓(200)과;
   상기 도어브라켓(200)에 회전 가능하게 장착되며, 상기 수용홀(222)의 개구부를 선택적으로 개폐하여 수용홀(222)에 수용된 조절볼트(110)의 이탈을 방지하는 개폐부재(300)와;
   상기 조절볼트(110)에 일체로 형성되며, 상기 도어브라켓(200)과 개폐부재(300)가 서로 밀착되도록 강제하는 지지부재(120)와;
   상기 개폐부재(300)의 회전을 제어하는 체결수단(400)과;
   상기 개폐부재(300)의 일측에 구비되어, 상기 조절볼트(110)의 머리부(114) 또는 상기 지지부재(120)의 일면과 접하는 밀착부재(500);를 포함하는 것을 특징으로 하는 호차구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 밀착부재(500)의 일면에는,
   상기 조절볼트(110)의 머리부(114) 또는 상기 지지부재(120)의 일면과 점차적으로 접촉되는 경사면(512)이 경사지게 형성됨을 특징으로 하는 호차구조.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 밀착부재(500)는,
   상기 개폐부재(300)와 일체로 형성되거나, 개폐부재(300)에 착탈 가능하게 장착되거나, 접착제에 의해 개폐부재(300)에 체결됨;을 특징으로 하는 호차구조.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 체결수단(400)은,
   상기 도어브라켓(200)과 개폐부재(300)에 서로 대응되게 형성되어 선택적으로 서로 결합되는 체결돌기(402)와 체결홈(404)을 포함하는 것을 특징으로 하는 호차구조.

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