CN104494470A - 驾驶室后排座盒 - Google Patents
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Abstract
本驾驶室后排座盒,包括由型钢焊接形成的呈长方体结构的框架、包裹固定于框架外表面的外壳板,外壳板与框架内部形成封闭的空腔,外壳板的前侧端设置有若干开口,每个开口处通过合页转动安装有门板,外壳板的上端设置有若干用于固定后排座椅的安装孔,门板通过锁止机构封闭固定于开口处。将本驾驶室后排座盒固定到驾驶室内,再将后排座椅通过螺纹紧固件旋合于安装孔内实现后排座椅固定,因此可以起到将座椅高度加高的目的。同时,通过开启门板,将工具、物品从开口处放入到本驾驶室后排座盒内部的空腔中,可以大大提高驾驶室的空间利用率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域,具体涉及一种驾驶室后排座盒。
背景技术
汽车驾驶室后排座椅在安装固定时,为了弥补其高度不够,一般需要在下方设置垫高的装置,但是此类装置功能单一,不能在狭小的驾驶室中解决空间利用率的问题。
发明内容
本发明为了克服以上技术的不足,提供了一种具备储物功能的用于安装座椅的驾驶室后排座盒。
本发明克服其技术问题所采用的技术方案是:
本驾驶室后排座盒,包括由型钢焊接形成的呈长方体结构的框架、包裹固定于框架外表面的外壳板,所述外壳板与框架内部形成封闭的空腔,所述外壳板的前侧端设置有若干开口,每个开口处通过合页转动安装有门板,所述外壳板的上端设置有若干用于固定后排座椅的安装孔,所述门板通过锁止机构封闭固定于开口处。
上述锁止机构包括转动安装于门板上的把手、固定于把手上的锁舌板,当锁舌板转动至竖直方向时,其扣合于开口处的外壳板的内侧面上,当锁舌板转动至水平方向时,其横向长度小于开口的横向长度。
为了降低重量,上述外壳板的上端设置有若干减重孔。
本发明的有益效果是:将本驾驶室后排座盒固定到驾驶室内,再将后排座椅通过螺纹紧固件旋合于安装孔内实现后排座椅固定,因此可以起到将座椅高度加高的目的。同时,通过开启门板,将工具、物品从开口处放入到本驾驶室后排座盒内部的空腔中,可以大大提高驾驶室的空间利用率。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图;
图2为本发明的锁止机构结构示意图;
图中,1.框架 2.外壳板 3.门板 4.合页 5.把手 6.安装孔 7.减重孔 8.开口 9.锁舌板。
具体实施方式
下面结合附图1、附图2对本发明做进一步说明。
本驾驶室后排座盒,包括由型钢焊接形成的呈长方体结构的框架1、包裹固定于框架1外表面的外壳板2,外壳板2与框架1内部形成封闭的空腔,外壳板2的前侧端设置有若干开口8,每个开口8处通过合页4转动安装有门板3,外壳板2的上端设置有若干用于固定后排座椅的安装孔6,门板3通过锁止机构封闭固定于开口8处。将本驾驶室后排座盒固定到驾驶室内,再将后排座椅通过螺纹紧固件旋合于安装孔6内实现后排座椅固定,因此可以起到将座椅高度加高的目的。同时,通过开启门板3,将工具、物品从开口8处放入到本驾驶室后排座盒内部的空腔中,可以大大提高驾驶室的空间利用率。
锁止机构可以为如下结构,其包括转动安装于门板3上的把手5、固定于把手5上的锁舌板9,当利用把手5驱动锁舌板9转动至竖直方向时,其扣合于开口8处的外壳板2的内侧面上,此时门板3即可封闭固定于开口8处。当锁舌板9转动至水平方向时,其横向长度小于开口8的横向长度,此时拉动把手5即可驱动门板3开启,操作简单便利,结构简单、可靠耐用。
外壳板2的上端可以设置有若干减重孔7。通过开设减重孔7可以有效降低本驾驶室后排座盒的重量,符合现代汽车轻量化制造的趋势,并且节省了制造成本。
Claims (3)
1.一种驾驶室后排座盒,其特征在于:包括由型钢焊接形成的呈长方体结构的框架(1)、包裹固定于框架(1)外表面的外壳板(2),所述外壳板(2)与框架(1)内部形成封闭的空腔,所述外壳板(2)的前侧端设置有若干开口(8),每个开口(8)处通过合页(4)转动安装有门板(3),所述外壳板(2)的上端设置有若干用于固定后排座椅的安装孔(6),所述门板(3)通过锁止机构封闭固定于开口(8)处。
2.根据权利要求1所述的驾驶室后排座盒,其特征在于:所述锁止机构包括转动安装于门板(3)上的把手(5)、固定于把手(5)上的锁舌板(9),当锁舌板(9)转动至竖直方向时,其扣合于开口(8)处的外壳板(2)的内侧面上,当锁舌板(9)转动至水平方向时,其横向长度小于开口(8)的横向长度。
3.根据权利要求1或2所述的驾驶室后排座盒,其特征在于:所述外壳板(2)的上端设置有若干减重孔(7)。
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