JP2015081042A - 電気車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】バッテリを収容すると共に、車幅方向に延びるフレーム部材29を有する筐体が、一対のフロアフレーム14の間に空間Sを持って配設されて一対のフロアフレーム14に支持されている。フレーム部材29は、一端がフレーム部材29に取り付けられ、他端がフロアフレーム14に締結される固定片33によってフロアフレーム14に支持されており、固定片33は屈曲部を有する。
【選択図】図5
Description
フロアパネル(例えば、後述の実施形態におけるフロアパネル3)の下方に配置される高圧電装部品と、該高圧電装部品を収容する筐体(例えば、後述の実施形態における筐体28)と、該筐体を支持し車両前後方向に延びる一対の骨格部材(例えば、後述の実施形態におけるフロアフレーム14)と、を備える電気車両(例えば、後述の実施形態における電気車両V)であって、
前記高圧電装部品は、バッテリ(例えば、後述の実施形態におけるバッテリ27)を含み、
前記筐体は、車幅方向に延びるフレーム部材(例えば、後述の実施形態におけるフレーム部材29)を有し、
前記一対の骨格部材は、前記フレーム部材の車幅方向両側に空間(例えば、後述の実施形態における空間S)を持って配設され、
前記フレーム部材は、一端が前記フレーム部材に取り付けられ、他端が前記骨格部材に締結される平板状の固定片(例えば、後述の実施形態における固定片33)によって前記骨格部材に支持されており、
前記固定片は、屈曲部(例えば、後述の実施形態における屈曲部33c)を有することを特徴とする。
前記筐体には、さらに電気補機部品(例えば、後述の実施形態におけるDC−DCコンバータ41、ECU42)が収容され、
前記電気補機部品は、前記筐体内において前記バッテリの車幅方向一方側に配置されることを特徴とする。
前記固定片は、前記骨格部材側に向かって下向きに延びることを特徴とする。
前記固定片は、前記フレーム部材よりも剛性が低いことを特徴とする。
前記固定片は、前記フレーム部材への取付部(例えば、後述の実施形態における取付部33a)と前記骨格部材への締結部(例えば、後述の実施形態における締結部33e)とが断面L字状に形成されており、
前記取付部は、前記骨格部材側に延びる前記フレーム部材の延設部(例えば、後述の実施形態における延設部29b)に取り付けられることを特徴とする。
前記延設部と前記固定片を繋ぐ補強片(例えば、後述の実施形態における補強片34)により閉空間(例えば、後述の実施形態における閉空間S1)が形成され、
前記延設部と前記固定片と前記補強片は一体的に接合されていることを特徴とする。
前記屈曲部に脆弱部(例えば、後述の実施形態における、貫通孔33i)を有することを特徴とする。
前記固定片の上方には、側面衝突時に前記高圧電装部品を所定方向に案内するガイド部材が配設され、
該ガイド部材は前記一対の骨格部材を掛け渡すクロスメンバ(例えば、後述の実施形態における第3クロスメンバ13)であり、前記固定片と異なる位置で前記骨格部材に締結されていることを特徴とする。
前記クロスメンバは、前記高圧電装部品を覆うカバー(例えば、後述の実施形態におけるIPUカバー4)に一体形成され、
前記クロスメンバには、車両の前後方向に延びる一対の補強部材(例えば、後述の実施形態におけるシート支持部材16)が取り付けられ、
前記一対の補強部材は、前記クロスメンバとは反対側の端部が、前記フロアパネルの下方に配設される他のクロスメンバ(例えば、後述の実施形態における第1クロスメンバ11)に締結されていることを特徴とする。
前記高圧電装部品は、フロントシート(例えば、後述の実施形態におけるフロントシート1)の下方に配設され、
前記フロントシートを支持する一対のシートレールのうち、内方のシートレール(例えば、後述の実施形態におけるシートレール1a)は前記補強部材と前記クロスメンバに締結され、外方のシートレール(例えば、後述の実施形態におけるシートレール1b)は前記フロアパネルに締結されていることを特徴とする。
1a シートレール(内方のシートレール)
1b シートレール(外方のシートレール)
2 骨格部材
3 フロアパネル
4 IPUカバー(カバー)
11 第1クロスメンバ(骨格部材、他のクロスメンバ)
12 第2クロスメンバ(骨格部材)
13 第3クロスメンバ(骨格部材、ガイド部材)
14 フロアフレーム(骨格部材)
16 シート支持部材
21 IPUケース
26 バッテリユニット
27 バッテリ(高圧電装部品)
28 筐体
29 フレーム部材
29b 延設部
33 固定片
33a 取付部
33c 屈曲部
33e 締結部
33i 貫通孔(脆弱部)
34 補強片
41 DC−DCコンバータ(電気補機部品)
42 ECU(電気補機部品)
S 空間
S1 閉空間
V 電気車両
Claims (10)
- フロアパネルの下方に配置される高圧電装部品と、該高圧電装部品を収容する筐体と、該筐体を支持し車両前後方向に延びる一対の骨格部材と、を備える電気車両であって、
前記高圧電装部品は、バッテリを含み、
前記筐体は、車幅方向に延びるフレーム部材を有し、
前記一対の骨格部材は、前記フレーム部材の車幅方向両側に空間を持って配設され、
前記フレーム部材は、一端が前記フレーム部材に取り付けられ、他端が前記骨格部材に締結される平板状の固定片によって前記骨格部材に支持されており、
前記固定片は、屈曲部を有することを特徴とする電気車両。 - 前記筐体には、さらに電気補機部品が収容され、
前記電気補機部品は、前記筐体内において前記バッテリの車幅方向一方側に配置されることを特徴とする請求項1に記載の電気車両。 - 前記固定片は、前記骨格部材側に向かって下向きに延びることを特徴とする請求項1又は2に記載の電気車両。
- 前記固定片は、前記フレーム部材よりも剛性が低いことを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の電気車両。
- 前記固定片は、前記フレーム部材への取付部と前記骨格部材への締結部とが断面L字状に形成されており、
前記取付部は、前記骨格部材側に延びる前記フレーム部材の延設部に取り付けられることを特徴とする請求項4に記載の電気車両。 - 前記延設部と前記固定片を繋ぐ補強片により閉空間が形成され、
前記延設部と前記固定片と前記補強片は一体的に接合されていることを特徴とする請求項5に記載の電気車両。 - 前記屈曲部に脆弱部を有することを特徴とする請求項1〜6のいずれか1項に記載の電気車両。
- 前記固定片の上方には、側面衝突時に前記高圧電装部品を所定方向に案内するガイド部材が配設され、
該ガイド部材は前記一対の骨格部材を掛け渡すクロスメンバであり、前記固定片と異なる位置で前記骨格部材に締結されていることを特徴とする請求項1〜7のいずれか1項に記載の電気車両。 - 前記クロスメンバは、前記高圧電装部品を覆うカバーに一体形成され、
前記クロスメンバには、車両の前後方向に延びる一対の補強部材が取り付けられ、
前記一対の補強部材は、前記クロスメンバとは反対側の端部が、前記フロアパネルの下方に配設される他のクロスメンバに締結されていることを特徴とする請求項8に記載の電気車両。 - 前記高圧電装部品は、フロントシートの下方に配設され、
前記フロントシートを支持する一対のシートレールのうち、内方のシートレールは前記補強部材と前記クロスメンバに締結され、外方のシートレールは前記フロアパネルに締結されていることを特徴とする請求項9に記載の電気車両。
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