JP2015056291A - ワイヤーハーネス - Google Patents

Abstract

【課題】ワイヤーハーネス本体に防音部材部分を取付ける際に、ワイヤーハーネス本体に対するダメージを抑制でき、さらに、ワイヤーハーネスの補修作業を容易に行えるようにすることを目的とする。【解決手段】ワイヤーハーネス２０は、少なくとも１本の電線を含むワイヤーハーネス本体２２と、面状部材３０とを備える。面状部材３０は、面状に広がる不織材によって形成された防音部材部分３２と、防音部材部分３２の少なくとも一部に重ね合される固定部材部分３４とが、それらの間に前記ワイヤーハーネス本体２２の少なくとも一部を挟み込んだ状態で、面ファスナーによって接合されている。【選択図】図１

Description

この発明は、車両にワイヤーハーネス本体と防音部材とを取付ける技術に関する。

特許文献１は、電線と、電線の少なくとも一部を挟込んで重ね合されており、電線の周囲の領域に面状に広がる不織材で構成された面状部材とを備えたワイヤーハーネスを開示している。面状部材における不織材は、熱プレス等により接合される。

特開２０１２−１２３９７４号公報

しかしながら、特許文献１に開示の技術によると、不織材内での電線の位置又は熱プレス箇所が予定位置からずれてしまうと、熱プレス用の金型が不織材内の電線をプレスしてしまう恐れがある。これにより、電線の被覆が溶けたり、電線が断線等する恐れがある。

また、不織材を熱プレスによって接合してしまうと、当該不織材を開いて、ワイヤーハーネスの補修作業等を行うことは困難である。

そこで、本発明は、ワイヤーハーネス本体に防音部材部分を取付ける際に、ワイヤーハーネス本体に対するダメージを抑制でき、さらに、ワイヤーハーネスの補修作業を容易に行えるようにすることを目的とする。

上記課題を解決するため、第１の態様に係るワイヤーハーネスは、少なくとも１本の電線を含むワイヤーハーネス本体と、面状に広がる不織材によって形成された防音部材部分と、前記防音部材部分の少なくとも一部に重ね合される固定部材部分とを含み、前記防音部材部分と前記固定部材部分とが、それらの間に前記ワイヤーハーネス本体の少なくとも一部を挟み込んだ状態で、面ファスナーによって接合されている面状部材と、を備える。

第２の態様は、第１の態様に係るワイヤーハーネスであって、前記固定部材部分は、不織材によって形成されているものである。

第３の態様は、第１又は第２の態様に係るワイヤーハーネスであって、前記防音部材部分及び固定部材部分の一方にフック部材が貼付けられ、他方に前記フック部材に着脱可能な相手側接合部材が貼付けられているものである。

第４の態様は、第１又は第２の態様に係るワイヤーハーネスであって、前記防音部材部分と前記固定部材部分の一方に、不織材によって形成された前記防音部材部分又は前記固定部材部分に対して着脱可能なフック部材が貼付けられているものである。

第５の態様は、第１〜第４のいずれか１つの態様に係るワイヤーハーネスであって、前記防音部材部分と前記固定部材部分とは、少なくとも前記固定部材部分の周縁部及び前記ワイヤーハーネス本体の分岐部を囲む位置で、接合されているものである。

第１の態様に係るワイヤーハーネスによると、防音部材部分と固定部材部分とが、それらの間にワイヤーハーネス本体の少なくとも一部を挟み込んだ状態で、面ファスナーによって接合されることで、防音部材部分がワイヤーハーネス本体に取付けられるため、ワイヤーハーネス本体に対するダメージを抑制できる。また、防音部材部分と固定部材部分とは、面ファスナーによって接合されているため、両者を接合した後に、その接合箇所を分離させることができ、ワイヤーハーネスの補修作業を容易に行える。

第２の態様によると、固定部材部分も不織材によって形成されるため、防音性に優れる。

第３の態様によると、前記防音部材部分及び固定部材部分の一方にフック部材が貼付けられ、他方に前記フック部材に着脱可能な相手側接合部材が貼付けられているため、着脱を繰返しても防音部材部分と固定部材部分との接合性能を維持し易い。

第４の態様によると、不織材によって形成された前記防音部材部分又は前記固定部材部分をループ部材として利用することができるため、コスト低減が可能となる。

第５の態様によると、前記固定部材部分の捲れ上がりを抑制しつつ、防音部材部分に対してワイヤーハーネス本体の分岐位置を固定できる。

実施形態に係るワイヤーハーネスが車両のパネル部材に取付けられた状態を示す平面図である。 同上のワイヤーハーネスの斜視図である。 図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線における部分断面図である。 ワイヤーハーネスの製造工程を示す説明図である。 ワイヤーハーネスの他の製造工程を示す説明図である。 変形例に係るワイヤーハーネスの部分断面図である。

以下、実施形態に係るワイヤーハーネスについて説明する。図１はワイヤーハーネス２０が車両のパネル部材１０に取付けられた状態を示す平面図であり、図２はワイヤーハーネス２０の斜視図であり、図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線における部分断面図である。なお、図３では、面ファスナー４０を誇張して描いている。

このワイヤーハーネス２０は、ワイヤーハーネス本体２２と、面状部材３０とを備える。

ワイヤーハーネス本体２２は、車両における配線材であり、その少なくとも一部が面状部材３０と共に、車両におけるパネル部材１０に取付けられる。パネル部材１０としては、例えば、車両において、フロントウインドウ下側に広がるダッシュボードの上側板状部分、車両フロア、車両ルーフ部材等が想定される。ここでは、パネル部材１０が、フロントウインドウ下側に広がるダッシュボードの上側板状部分であることを想定して説明する。ワイヤーハーネス本体２２及び面状部材３０は、パネル部材１０の下面に沿って配設される。

すなわち、ワイヤーハーネス本体２２は、少なくとも１本の電線を含む。ここでは、ワイヤーハーネス本体２２は、複数の電線が車両における配線形態に応じて分岐しつつ、束ねられることにより構成されている。複数の電線の分岐部分は、本面状部材３０の内及び外のいずれに存在してもよい。ここでは、複数の電線の分岐部分２４ａ、２４ｂが、面状部材３０内及び面状部材３０の外に存在している。もっとも、ワイヤーハーネス本体２２は、複数の電線が分岐しないものであってもよいし、また、１本の電線のみによって構成されていてもよい。ワイヤーハーネス本体２２のうち面状部材３０内に配設される部分は、面状に沿って延在する。また、各電線の端部には、コネクタ２６が取付けられている。そして、本ワイヤーハーネス本体２２が車両における所定の配線形態に沿って配設された状態で、コネクタが車両における各種電気部品に接続されることで、各電気部品が本ワイヤーハーネス本体２２を介して相互に電気的に接続される。なお、上記ワイヤーハーネス本体２２には、光ケーブル等が含まれていてもよい。

面状部材３０は、防音部材部分３２と、固定部材部分３４とを含む。

防音部材部分３２は、面状に広がる不織材（不織シート）によって形成されている。不織材は、多数の繊維が織られずに絡み合うことにより形成されたものであり、良好な吸音性又は遮音性等、良好な防音特性を示す。不織材を構成する繊維は、天然繊維、合成樹脂繊維、ガラス繊維等のいずれであってもよい。防音部材としては、不織材の他、発泡シート等を用いることもできる。

防音部材部分３２は、車両において防音が望まれる所定領域に広がる形状に形成されている。ここでは、防音部材部分３２は、パネル部材１０の一端部ほぼ全体に広がる形状、より具体的には、長方形の１つの角部を切除した形状に形成されている。

防音部材部分３２の厚み寸法は、パネル部材１０に対する本ワイヤーハーネス２０の配設スペースに配設可能な範囲内で、好ましいとされる防音特性に応じた大きさに設定される。

固定部材部分３４は、上記防音部材部分３２の少なくとも一部に重ね合せ可能に構成されている。

ここでは、固定部材部分３４は、上記防音部材部分３２に応じた形状に広がるシート状に形成されている。ここでは、固定部材部分３４は、防音部材部分３２と同形状及び大きさのシート状に形成されている。もっとも、固定部材部分３４が防音部材部分３２に応じた形状に広がるシート状に形成されている場合には、防音部材部分の外周縁部全体に沿って固定部材部分の外周縁部全体を配設できるような場合、例えば、固定部材部分が、防音部材部分と相似形で、当該防音部材部分よりも一回り小さいような場合を含む。これにより、防音部材部分３２のほぼ全体で、防音部材部分３２と固定部材部分３４との間でワイヤーハーネス本体２２を挟込み保持できる。また、固定部材部分３４の外周縁部全体を、防音部材部分３２の外周縁部全体に沿って配設することができる。

もっとも、固定部材部分３４は、ワイヤーハーネス本体２２の延在方向全体に亘って又は部分的に設けられ、防音部材部分３２の一部のみに重なる形状であってもよい。

また、ここでは、固定部材部分３４は、不織材（不織シート）によって形成されている。このため、固定部材部分３４自体も良好な吸音性又は遮音性等、良好な防音特性を発揮する。また、ワイヤーハーネス本体２２は、不織材によって形成された防音部材部分３２と、同じく不織材によって形成された固定部材部分３４とで挟込まれた状態となるため、ワイヤーハーネス本体２２と、防音部材部分３２又は固定部材部分３４との接触音も抑制できる。防音部材部分３２の厚み寸法は、固定部材部分３４の厚み寸法と同じであっても、異なっていてもよい。ここでは、防音部材部分３２の厚み寸法は、固定部材部分３４の厚み寸法と同じである。

なお、ここでは、防音部材部分３２と固定部材部分３４とを別々の不織材によって形成しているが、一枚の不織材を２つ折りし、その折目の一方側を防音部材部分３２とし、折目の他方側を固定部材部分３４としてもよい。

また、固定部材部分３４は、不織材によって形成されている必要はなく、樹脂シート、織布等、その他のシート状部材によって構成されていてもよい。つまり、固定部材部分３４は、防音部材部分３２との間でワイヤーハーネス本体２２を挟込んだ状態で、当該防音部材部分３２に重ね合されるものであればよい。

上記防音部材部分３２と固定部材部分３４とは、それらの間にワイヤーハーネス本体２２の少なくとも一部を挟込んだ状態で、面ファスナー４０によって接合されている。ここでは、ワイヤーハーネス本体２２は、分岐部分２４ａから分岐する複数の線部分２２ａを含む。そして、分岐部分２４ａが防音部材部分３２と固定部材部分３４との間に挟まれ、当該分岐部分２４ａから分岐する各線部分２２ａが防音部材部分３２と固定部材部分３４との周縁部から外方に延出している。

上記したように、防音部材部分３２と固定部材部分３４とは、面ファスナー４０によって接合されている。ここで、面ファスナー４０とは、平面的に広がる部材同士が着脱可能に接合する部材である。かかる面ファスナー４０としては、先端部が曲るＪ字形状、又は、棒状部分の先端部に環状突出部が形成された形状（いわゆるキノコ形状等）のフック部を有するフック部材が、ループ部又は前記フック部に係止可能な被フック部を有する相手側部材に着脱可能に接合される構成等を採用することができる。

ここでは、防音部材部分３２にフック部材４２が貼付けられ、固定部材部分３４に相手側接合部材としてのループ部材４６が貼付けられている。

フック部材４２は、樹脂等で形成されたシート４３の一主面側に、樹脂等で形成されたＪ字状のフック部４４が複数突設された構成とされている。フック部材４２は、粘着剤等によって防音部材部分３２に貼付けられている。

ループ部材４６は、樹脂等で形成されたシート４７の一主面側に、樹脂等で形成された輪状のループ部４８が複数突設された構成とされている。このループ部材４６も、粘着剤等によって固定部材部分３４に貼付けられている。

そして、フック部材４２とループ部材４６とを突合わせると、フック部４４の先端部が、ループ部４８の輪内に入り込んで当該ループ部４８に係合し、もって、フック部材４２とループ部材４６とが接合される。この状態から、フック部材４２とループ部材４６とを離すと、フック部４４の先端部がループ部４８によって引っ張られて直線状に弾性変形し、フック部４４とループ部４８との係合が解除され、もって、フック部材４２とループ部材４６とが分離する。フック部材４２とループ部材４６とを分離させた後は、フック部４４は元のＪ字形状に戻るので、フック部材４２とループ部材４６とを突合わせると、それらは再度接合される。このようにして、フック部材４２とループ部材４６とが着脱可能に接合される。このように、樹脂で形成されたフック部４４の弾性変形を利用して、フック部材４２と相手側接合部材としてのループ部材４６とを着脱する構成によると、その着脱を繰返しても防音部材部分３２と固定部材部分３４との接合性能を維持し易いというメリットがある。

なお、上記とは逆に、防音部材部分にループ部材が貼付けられ、固定部材部分にフック部材が貼付けられていてもよい。

また、上記面ファスナー４０は、固定部材部分３４の周縁部及びワイヤーハーネス本体２２の分岐部分２４ａを囲む位置に設けられており、防音部材部分３２と固定部材部分３４とは、それらの位置で、接合されている。

すなわち、防音部材部分３２の周縁部のほぼ全体に沿って帯状のフック部材４２が貼付けられている。防音部材部分３２の周縁部のうちワイヤーハーネス本体２２の線部分２２ａが延出する部分では、フック部材４２は省略されている。

また、防音部材部分３２のうち、ワイヤーハーネス本体２２の分岐部分２４ａが配設される部分を囲むようにして複数のフック部材４２が貼付けられている。より具体的には、分岐部分２４ａ周りにおいて、各線部分２２ａ間に位置するようにしてフック部材４２が配設されている。ここでは、分岐部分２４ａ周りにおいて各線部分２２ａ間に位置するように配設されるフック部材４２は、各線部分２２ａの延在方向に沿った縁を有する形状に形成されている。これにより、分岐部分２４ａより延出する各線部分２２ａが、防音部材部分３２と固定部材部分３４との間で、より確実に一定の経路に沿って維持される。もっとも、フック部材４２が線部分２２ａの延在方向に沿った外形状を呈していることは必須ではない。

固定部材部分３４に対しても、防音部材部分３２に対するフック部材４２の配設位置と同様の位置に、ループ部材４６が貼付けられている。ここでは、固定部材部分３４は、防音部材部分３２と同じ形状及び大きさであるため、ループ部材４６は、固定部材部分３４の周縁部に貼付けられている。

なお、防音部材部分３２又は固定部材部分３４のその他の部分、或は、全体に、フック部材４２又はループ部材４６が設けられていてもよい。

上記ワイヤーハーネス２０の製造方法例について説明する。

まず、図４に示すように、所定形状に形成された防音部材部分３２を準備し、その周囲及び内側の所定位置に、フック部材４２を貼付ける。フック部材４２は、裏面側に粘着層が設けられ、この粘着層に剥離紙が貼付けられた形態で提供されることが好ましい。この場合、剥離紙を剥がして、フック部材４２の裏面の粘着層を防音部材部分３２に貼付けることで、容易にフック部材４２を防音部材部分３２に貼付けることができる。

次に、図５に示すように、防音部材部分３２上にワイヤーハーネス本体２２を配設し、当該防音部材部分３２上において所定の配設経路に沿わせるようにする。

また、これとは別に、所定形状に形成された固定部材部分３４を準備し、その周囲及び内側の所定位置に、ループ部材４６を貼付ける。ループ部材４６も、上記と同様に、裏面側に粘着層が設けられ、この粘着層に剥離紙が貼付けられた形態で提供されることが好ましい。

この後、固定部材部分３４の周縁部を防音部材部分３２の周縁部に一致させるようにして、固定部材部分３４を、防音部材部分３２に重ね合せる。そして、防音部材部分３２及び固定部材部分３４のうちフック部材４２とループ部材４６とが重なり合う面ファスナー４０の部分を押える。すると、フック部材４２とループ部材４６とが接合され、防音部材部分３２と固定部材部分３４とが面ファスナー４０を介して接合される。また、防音部材部分３２と固定部材部分３４との間では、フック部材４２とループ部材４６との複数の接合部分間で、ワイヤーハーネス本体２２の各線部分２２ａが一定位置に維持される。

上記ワイヤーハーネス本体２２は、面状部材３０と共に車両のパネル部材１０に沿って配設される。面状部材３０はパネル部材１０に対して載置されるだけであってもよいし、パネル部材１０とその他の部材との間で挟込み固定されるものであってもよいし、その他、両面テープ、クランプ部材等を利用してパネル部材１０に対して固定される構成であってもよい。なお、面状部材３０が配設される箇所は、必ずしも平坦である必要はなく、湾曲していてもよい。

これにより、パネル部材１０に対して防音構造及び配線構造を一括して容易に組込むことができる。

以上のように構成されたワイヤーハーネス２０によると、防音部材部分３２と固定部材部分３４との間に、ワイヤーハーネス本体２２の少なくとも一部を挟み込んだ状態で、防音部材部分３２と固定部材部分３４とが面ファスナー４０によって接合されることで、防音部材部分３２を含む面状部材３０がワイヤーハーネス本体２２に対して取付けられる。このため、防音部材部分３２と固定部材部分３４とを接合する際に、ワイヤーハーネス本体２２が高熱に曝されず、また、ワイヤーハーネス本体２２に大きな加圧力も作用しがたい。このため、ワイヤーハーネス本体２２に対するダメージを抑制することができる。また、防音部材部分３２と固定部材部分３４とは、面ファスナー４０によって接合されているため、両者を接合した後に、その接合箇所を分離させることができる。このため、ワイヤーハーネス２０製造中又は整合直後にワイヤーハーネス本体２２の不良等が発見された場合、ワイヤーハーネス２０の組付中或は組付け後において、ワイヤーハーネス本体２２の不良等が発見された場合等において、防音部材部分３２と固定部材部分３４とを開いてそれらの間からワイヤーハーネス本体２２を取出すことができる。これにより、ワイヤーハーネス本体２２の部分的な補修、ワイヤーハーネス本体２２の交換等も容易に行うことができ、ワイヤーハーネス２０の補修作業を容易に行うことができる。

また、固定部材部分３４も不織材によって形成されているため、より防音性に優れたものとすることができる。

また、防音部材部分３２と固定部材部分３４とは、少なくとも固定部材部分３４の周縁部及びワイヤーハーネス本体２２の分岐部２４ａを囲む位置で、接合されているため、防音部材部分３２に対して固定部材部分３４が捲れ難くなりそれらの重ね合せ状態をより確実に維持でき、かつ、その内部で、ワイヤーハーネス本体２２の分岐部２４ａの位置をより確実に一定位置に保持することができる。

また、防音部材部分３２と固定部材部分３４とに対して部分的に面ファスナー４０を設ければよいため、材料費低減による低コスト化が可能になり、また、防音部材部分３２と固定部材部分３４との分離も容易に行える。また、面ファスナー４０自体は、不織材よりも硬いため、それ自体音の発生要因となり得るところ、面ファスナー４０の配設領域を部分的にすることで、音の発生可能性自体を少なくすることができる。

図６は、変形例に係るワイヤーハーネス２０Ｂを示す図である。図６は、図３と同様部分の部分断面図である。

すなわち、上記実施形態では、防音部材部分３２にフック部材４２を貼付け、固定部材部分３４にループ部材４６を貼付けた例で説明したが、不織材自体は、繊維が複雑に絡み合ったものであるため、当該繊維自体がループ部材としての機能を果すことができる。

そこで、図６に示す変形例のように、不織材によって形成された固定部材部分３４に対してループ部材４６を貼付けず、防音部材部分３２に貼付けられたフック部材４２を直接固定部材部分３４に着脱可能に接合するようにしてもよい。この場合、フック部材４２と固定部材部分３４の表面とが、面ファスナーとして用いられることになる。勿論、フック部材を固定部材部分に貼付け、当該フック部材を防音部材部分に直接着脱可能に接合するようにしてもよい。

この変形例によると、不織材によって形成された防音部材部分３２又は固定部材部分３４を、ループ部材として用いることができるため、コスト低減が可能となる。

以上のようにこの発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。

１０ パネル部材
２０、２０Ｂ ワイヤーハーネス
２２ ワイヤーハーネス本体
２４ａ 分岐部分
３０ 面状部材
３２ 防音部材部分
３４ 固定部材部分
４０ 面ファスナー
４２ フック部材
４６ ループ部材

Claims (5)

1. 少なくとも１本の電線を含むワイヤーハーネス本体と、
   面状に広がる不織材によって形成された防音部材部分と、前記防音部材部分の少なくとも一部に重ね合される固定部材部分とを含み、前記防音部材部分と前記固定部材部分とが、それらの間に前記ワイヤーハーネス本体の少なくとも一部を挟み込んだ状態で、面ファスナーによって接合されている面状部材と、
   を備えるワイヤーハーネス。
2. 請求項１記載のワイヤーハーネスであって、
   前記固定部材部分は、不織材によって形成されている、ワイヤーハーネス。
3. 請求項１又は請求項２記載のワイヤーハーネスであって、
   前記防音部材部分及び固定部材部分の一方にフック部材が貼付けられ、他方に前記フック部材に着脱可能な相手側接合部材が貼付けられている、ワイヤーハーネス。
4. 請求項１又は請求項２記載のワイヤーハーネスであって、
   前記防音部材部分と前記固定部材部分の一方に、不織材によって形成された前記防音部材部分又は前記固定部材部分に対して着脱可能なフック部材が貼付けられている、ワイヤーハーネス。
5. 請求項１〜請求項４のいずれか１つに記載のワイヤーハーネスであって、
   前記防音部材部分と前記固定部材部分とは、少なくとも前記固定部材部分の周縁部及び前記ワイヤーハーネス本体の分岐部を囲む位置で、接合されている、ワイヤーハーネス。

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