JP2015034627A

JP2015034627A - ガスホルダの修繕方法

Info

Publication number: JP2015034627A
Application number: JP2013166988A
Authority: JP
Inventors: 隆木邨; Takashi Kimura; 勝深見; Masaru Fukami; 泰堀; Yasushi Hori
Original assignee: Tsukishima Kikai Co Ltd
Current assignee: Tsukishima Kikai Co Ltd
Priority date: 2013-08-09
Filing date: 2013-08-09
Publication date: 2015-02-19
Anticipated expiration: 2033-08-09
Also published as: JP5596834B1

Abstract

【課題】作業者の労力を軽減して修繕工期を大幅に短縮し、作業空間の安全性も高めることができるガスホルダの修繕方法を提供する。
【解決手段】インナーシールとアウターシールを撤去する工程と、Ｔフェンダの上方に複数の昇降装置を装着し、昇降装置を作動させてＴフェンダを上方に移動する工程と、ピストンフェンダの上部に複数のブラケットを設置し、昇降装置を作動させてＴフェンダをブラケットの上面に上載する工程と、架台を撤去する工程と、下側側板を撤去する工程を有することことにより解決される。
【選択図】図８

Description

本発明は、転炉ガス（ＬＤＧ）、高炉ガス（ＢＦＧ）、コークス炉ガス（ＣＯＧ）、天然ガス、石炭ガス等を貯留するガスホルダの修繕方法に関するものであり、より詳細には、ガスホルダの貯留空間内にガス量によって昇降するピストンとＴフェンダ、ピストンとＴフェンダを連接するインナーシールとアウターシール、Ｔフェンダを上載する架台、及び側板の修繕方法に関するものである。

ガスホルダの貯留空間内には、転炉ガス（ＬＤＧ）等のガスが貯留される。貯留空間は、ガスホルダの下部に配置された底板と、底板の外周部に立設された側板と、底板に対向して配置されたピストンと、ピストンと連動して昇降するＴフェンダと、ピストンとＴフェンダを連接するインナーシールと、側板とＴフェンダを連接するアウターシールを備えて構成され、Ｔフェンダの下方には、下降したＴフェンダを上載せる架台が配置されている。ガスホルダの長期使用により貯留空間内のガスに直接触れる架台等の強度特性等は劣化するために、新規な架台等に取り替える必要がある。

特許文献１，２には、上述したピストンのピストンデッキの下面の劣化を検査・補修する方法が開示されている。特に、特許文献１では、ピストンデッキの検査・補修作業を容易に行なうために、底板の上面とピストンデッキの下面との間に所定の作業空間を確保するための可倒伏式のピストンサポートが開示され、特許文献２では、ピストンデッキの検査・補修作業空間を確保するために、ピストンデッキの下側に点検用連結口に連通する中心架台を設置することが開示されているが、架台等の撤去方法については開示されていない。特許文献３には、上述した劣化した側板の下側側板を新規な下側側板に交換するために、側板をジャッキアップする方法が開示されているが、架台、側板等の撤去方法については開示されていない。

本件発明者の知見に依れば、従来の修繕作業は、図１２に示すように、架台にＴフェンダを上載した状態で、底板の外周部に立設された複数の支柱における1本の支柱と該支柱と隣接する支柱により周方向に区画される部位に対向する架台と側板を撤去して、該部位に新規な架台と新規な側板を設置する。次に、前記区画に隣接する区画の架台と側板を撤去して、該部位に新規な架台と新規な側板を設置することを繰り返しながら、ガスホルダの架台と側板の修繕を行なっていた。また、修繕作業中に、架台に上載したＴフェンダのズレを防止するために、Ｔフェンダを固定具を介して側板の上側側板に支持していた。

特開２００８−２３２３４５号公報特開２００７−１９１１５９号公報特開２００６−５６５２５号公報

しかしながら、従来のガスホルダの修繕作業は、隣接する支柱で区画される部位毎の架台と側板を撤去し、新規な架台と側板の設置を繰り返すために、作業者に過度の労力が要求され、修繕工期が長期間に及ぶという問題があった。

そこで、本発明の主たる課題は、かかる問題点を解消することにある。

上記課題を解決した本発明及び作用効果は、次のとおりである。
第１発明は、貯留空間内にガスを貯留するガスホルダの修繕方法であって、
前記ガスホルダは、底板と、底板の外周部に立設された複数の支柱と、支柱の内面に装着された側板と、支柱に支持された屋根で形成される中空構造体と、前記底板と、前記側板における下側側板と、前記底板に対向して配置されたピストンデッキとピストンデッキの外周部に立設されたピストンフェンダから形成されるピストンと、ピストンと連動して移動するピストンフェンダの外周に配置されたＴフェンダと、Ｔフェンダとピストンフェンダを連接するインナーシールと、Ｔフェンダと下側側板を連接するアウターシールとで前記中空構造体内部に形成されるガスの貯留空間と、前記Ｔフェンダの下方にＴフェンダを上載する架台を備え、
前記インナーシールと、アウターシールを撤去する工程と、
前記Ｔフェンダの上方に複数の昇降装置を装着し、昇降装置を作動させてＴフェンダを上方に移動する工程と、
前記ピストンフェンダの上部に複数のブラケットを設置し、昇降装置を作動させてＴフェンダを下方に移動させてブラケットの上面に上載する工程と、
前記架台を撤去する工程と、
前記下側側板を撤去する工程を有することを特徴とする。

（作用効果）
Ｔフェンダの上方に複数の昇降装置を装着し、昇降装置を作動させてＴフェンダを上方に移動した後に、ピストンフェンダの上部に複数のブラケットを装着し、昇降装置を作動させてＴフェンダを下方に移動させてブラケットの上面に上載するので作業者の労力が軽減され、作業空間の安全性も高めることができる。
また、Ｔフェンダをブラケットの上面に上載した後に、全ての架台を撤去し、撤去後の空間に工事車両を搬入できることから作業者の労力が軽減され、修繕工期を大幅に短縮することができる。

第２発明は、第１発明の構成において、前記下側側板を撤去する工程の後に、前記架台を新たに設置する工程と、
前記昇降装置を作動させてＴフェンダを上方に再び移動する工程と、
前記複数のブラケットを取外し、昇降装置を作動させてＴフェンダを下方に移動させ新たに設置した架台の上面に上載する工程を有することを特徴とする。

（作用効果）
下側側板を撤去する工程の後に、架台を新たに設置する工程と、昇降装置を作動させてＴフェンダを上方に再び移動する工程と、複数のブラケットを取外し、昇降装置を作動させてＴフェンダを下方に移動させ新たに設置した架台の上面に上載する工程を有しているので、架台等の設置を行なう後段工程における作業者の労力が軽減され、修繕工期を大幅に短縮することができる。

第３発明は、第２発明の構成において、前記昇降装置を作動させてＴフェンダを上方に再び移動する工程と、前記複数のブラケットを取外し、昇降装置を作動させてＴフェンダを下方に移動させ新たに設置した架台の上面に上載する工程の間に、
前記Ｔフェンダの底部を交換する工程を有することを特徴とする。

（作用効果）
昇降装置を作動させてＴフェンダを上方に再び移動する工程と、複数のブラケットを取外し、昇降装置を作動させてＴフェンダを下方に移動させ新たに設置した架台の上面に上載する工程の間に、Ｔフェンダの底部を交換する工程を有しているので、ガスに触れて特性が劣化しているＴフェンダの底部を容易に交換することができる。

第４発明は、第１〜３発明の構成において、前記昇降装置の上端部を、それぞれ支柱の上部に延設された取付部に装着し、前記昇降装置の下端部を、それぞれＴフェンダのＴフェンダ支柱の上部に装着したことを特徴とする。

（作用効果）
昇降装置の上端部を、それぞれ支柱の上部に延設された取付部に装着し、昇降装置の下端部を、それぞれＴフェンダのＴフェンダ支柱の上部に装着しているので、昇降装置を介してそれぞれの支柱に作用するＴフェンダの荷重を分散でき支柱の坐屈、変形の発生を防止することができ、Ｔフェンダの自重によるＴフェンダ自身の変形も防止することができる。

第５発明は、第１〜４発明の構成において、前記ブラケットを、それぞれピストンフェンダのピストンフェンダ支柱に設置したことを特徴とする。

（作用効果）
ブラケットを、それぞれピストンフェンダのピストンフェンダ支柱に設置しているので、ブラケットを介してそれぞれのピストンフェンダ支柱に作用するＴフェンダの荷重を分散できピストンフェンダ支柱の変形の発生を防止することができ、Ｔフェンダも確実に上載することができる。

第６発明は、第５発明の構成において、前記ブラケットを、それぞれピストンフェンダのピストンフェンダ支柱とピストンフェンダ補助支柱に設置したことを特徴とする。

（作用効果）
ブラケットを、それぞれピストンフェンダのピストンフェンダ支柱とピストンフェンダ補助支柱に設置しているので、さらにブラケットを介してそれぞれのピストンフェンダ支柱に作用するＴフェンダの荷重を分散できピストンフェンダ支柱の変形の発生を防止することができ、作業時の発生する振動によるＴフェンダの移動も防止することができる。

第７発明は、第１〜６発明の構成において、前記Ｔフェンダ支柱とピストンフェンダ支柱を、前記支柱と対向する部位に配置したことを特徴とする。
（作用効果）
Ｔフェンダ支柱とピストンフェンダ支柱を、支柱と対向する部位に配置しているので、Ｔフェンダの昇降がスムーズに行なえ、ブラケットの上面に上載したＴフェンダを水平姿勢に維持することができる。

以上の発明によれば、ガスホルダの修繕工事における作業者の労力を軽減して修繕工期を大幅に短縮することができる。

ガスホルダの説明図である。ガスホルダの（ａ）は要部横断面図、（ｂ）はＡ矢視図、（ｃ）はＢ矢視図である。ピストンフェンダの（ａ）は要部平面図、（ｂ）は要部正面図、（ｃ）は要部縦断面図である。Ｔフェンダの（ａ）は要部平面図、（ｂ）は要部正面図、（ｃ）は要部縦断面図、（ｄ）は要部背面図である。架台の（ａ）は要部平面図、（ｂ）は要部縦断面図、（ｃ）は要部背面図である。停止状態におけるガスホルダ内部の説明図である。運転状態におけるガスホルダ内部の説明図である。修繕方法の前段工程のフローチャートである。修繕方法の後段工程のフローチャートである。インナーシールとアウターシールを撤去したガスホルダ内部の説明図である。昇降装置によりＴフェンダを上方に移動させたガスホルダ内部の説明図である。ピストンフェンダにブラケットを設置した後、架台を撤去したガスホルダ内部の説明図である。側板の下側部位を撤去したガスホルダ内部の説明図である。昇降装置の概略図である。従来の修繕方法の説明図である。

以下、本発明の本実施形態について添付図面を参照しつつ詳説する。なお、理解を容易にするため、便宜的に方向を示して説明しているが、これらにより構成が限定されるものではない。

ガスホルダ１は、図１に示すように、転炉ガス（ＬＤＧ）、高炉ガス（ＢＦＧ）、コークス炉ガス（ＣＯＧ）、天然ガス、石炭ガス等のガスを貯留する略円筒形状の乾式ガスホルダである。

ガスホルダ１は、上側に向かって凸部を有する円形ドーム状に形成された底板２と、底板２の外周部に所定の間隔を置いて設けられた上下方向に延設する支柱３と、支柱３の内面に固着された側板４と、支柱３の上端部に支持された上側に向かって凸部を有する円形ドーム状に形成された屋根５を備えて構成されている。支柱３と屋根５は、支柱３から延設する取付部材を介して連結される。なお、この取付部材は屋根５を構成する鋼材を兼用しても良い。

側板４は、複数の側板片４Ａを連接して構成されており、各側板片４Ａは、上下方向に隣接する側板片４Ａとは上下面で固着され、円周方向に隣接する側板片４Ａとは左右面で固着されている。なお、支柱３に過度の負荷が加わるのを防止し、側板４の変形を防止するために、上下方向に隣接する側板片４Ａの該左右面は、支柱３に対して左右にずらして配置されている。

側板４の外周には、風圧による側板４の変形を防止するために、上下方向に所定の間隔を置いてウインドガーダ１０が設けられ、側板４の下側部位には、貯留したガスを外部に排出する放散弁１１に連通する配管１１Ａが設けられている。また、側板４の外周には、点検作業用の外部階段１２、中間踊場１３、円周歩廊１４が設けられている。

屋根５の頂上部には、後述するピストン６の昇降時に空気の吸排気を行なう屋根換気口１５が設けられ、屋根５の外周部には、昇降時のピストン６に発生した傾斜を補正し、ピストン６の昇降姿勢を水平に維持するためのピストン平衡装置１６が設けられており、ピストン平衡装置１６のレベリングワイヤ１６Ａの一端部は、ピストン６に接続されている。

ガスホルダ１の内部には、ガスの貯留空間Ｓを区画するピストン６と、ピストン６と連動して昇降するＴフェンダ７と、ガスホルダ１の停止時等にＴフェンダ７を上載するＴフェンダ用の架台８が設けられている。また、ピストン６は、底板２に対向するピストンデッキ２０と、ピストンデッキ２０の上面の外周部に立設するピストンフェンダ２１を備えて構成され、Ｔフェンダ７は、円周状の底部２５と、底部２５の上面に立設する立設部２６を備えて構成されている。

ピストン６のピストンデッキ２０とＴフェンダ７の底部２５は、ピストン６のピストンフェンダ２１の外周面とＴフェンダ７の内周面の間に形成される隙間からのガス漏れを防止するために、ゴム製のインナーシール３０により連接されている。
また、Ｔフェンダ７の底部２５と側板４の下側上部は、Ｔフェンダ７の外周面と側板４の内周面の間に形成される隙間からのガス漏れを防止するために、ゴム製のアウターシール３１により連接されている。なお、便宜上、側板４におけるアウターシール３１が装着された部位よりも上側の部位を、上側側板４Ｂと呼び、側板４におけるアウターシール３１が装着された部位よりも下側の部位を、下側側板４Ｃと呼ぶものとする。

ピストン６のピストンデッキ２０は、底板２の上面とピストンデッキ２０の下面との間に形成される空間を小さくしてガスの貯留空間Ｓを大きくするために、上側に向かって凸部を有する円形ドーム状に形成されている。また、ピストンデッキ２０の外周部には、インナーシール３０を装着する複数の取付け孔が開孔されている。

ピストンデッキ２０に立設するピストンフェンダ２１は、図２，３に示すように、支柱３と対向する部位に設けられたピストンフェンダ支柱２１Ａと、隣接するピストンフェンダ支柱２１Ａ，２１Ａの中間に設けられたピストンフェンダ補助支柱２１Ｂを備えて構成されている。
ピストンフェンダ支柱２１Ａは、外周部に配置された外側支柱２１ａと、外側支柱２１ａの上端部から内周に向かって後下がり傾斜し、その後、下方に向かって延設する内側支柱２１ｂとから形成され、ピストンフェンダ支柱２１Ａの変形を防止するために、外側支柱２１ａと内側支柱２１ｂは、トラス構造に配置された連結片２１ｃを介して相互に固着されている。また、ピストンフェンダ補助支柱２１Ｂは、外周部に配置された外側支柱２１ｄと、外側支柱２１ｄの上端部から内周に向かって後下がり傾斜し、その後、下方に向かって延設する内側支柱２１ｅとから形成され、ピストンフェンダ補助支柱２１Ｂの変形を防止するために、外側支柱２１ｄと内側支柱２１ｅは、トラス構造に配置された連結片２１ｆを介して相互に固着されている。
ところで、ピストンフェンダ支柱２１Ａと、ピストンフェンダ補助支柱２１Ｂとは、ピストン６の上昇時にＴフェンダ７の荷重を受け止めるだけの機械強度が求められる。従って、ピストンフェンダ支柱２１Ａと、ピストンフェンダ補助支柱２１Ｂとは、同一の機械強度を有する構造体であっても良い。

ピストンフェンダ支柱２１Ａとピストンフェンダ補助支柱２１Ｂの下部は、ピストンデッキ２０に所定の間隔をもって固着されている。ピストンフェンダ支柱２１Ａとピストンフェンダ補助支柱２１Ｂの外周面には、円周上の外周連結部材２１Ｃが固着され、ピストンフェンダ支柱２１Ａとピストンフェンダ補助支柱２１Ｂの上部には、内周方向に向かって延設する上部片２１Ｄが固着されており、各上部片２１Ｄの内周面は、円周上の内周連結部材２１Ｅが固着されている。また、外周連結部材２１Ｃと内周連結部材２１Ｅは、変形を防止するために、トラス構造となるように配置された連結片２１Ｆを介して相互に固着されている。
なお、本実施形態にあっては、底板２の外周部に２６本の支柱３が立設されていることから、２６本のピストンフェンダ支柱２１Ａを支柱３と対向する部位に配置し、２６本のピストンフェンダ補助支柱２１Ｂを隣接するピストンフェンダ支柱２１Ａ，２１Ａの周方向の中間に配置している。すなわち、ガスホルダの中心から各支柱３に放射線状に延びる仮想直線上に、各ピストンフェンダ支柱２１Ａが配置されている。また、ピストンフェンダ２１は、１本のピストンフェンダ支柱２１Ａと１本のピストンフェンダ補助支柱２１Ｂを有する２６個の部位を円周方向に固着して形成されており、ピストンフェンダ２１Ａ等の本数は、ガスホルダの容量により適宜設定することが可能である。

Ｔフェンダ７は、図２，４に示すように、底部２５と、支柱３と対向する部位に設けられたＴフェンダ支柱２６Ａと、隣接するＴフェンダ支柱２６Ａ，２６Ａの中間に設けられたＴフェンダ補助支柱２６Ｂを備えて構成されている。
Ｔフェンダ支柱２６Ａは、外周部に配置された外側支柱２６ａと、外側支柱２６ａの内周側に所定の間隔をもって配置された内側支柱２６ｂとから形成され、Ｔフェンダ支柱２６Ａの変形を防止するために、外側支柱２６ａと内側支柱２６ｂは、トラス構造を構成する連結片２６ｃを介して相互に固着されている。また、外側支柱２６ａの下部は、底部２５の外周部に固着され、内側支柱２６ｂの下部は、底部２５の内周部に固着され、外側支柱２６ａと内側支柱２６ｂの上部は、連結部２６Ｇを介して相互に固着されている。
Ｔフェンダ補助支柱２６Ｂは、外周部に配置された外側支柱２６ｄと、外側支柱２６ｄの内周側に所定の間隔をもって配置された内側支柱２６ｅとから形成され、Ｔフェンダ補助支柱２６Ｂの変形を防止するために、外側支柱２６ｄと内側支柱２６ｅは、トラス構造を構成する連結片２６ｆを介して相互に固着されている。また、外側支柱２６ｄの下部は、底部２５の外周部に固着され、内側支柱２６ｅの下部は、底部２５の内周部に固着され、外側支柱２６ｄと内側支柱２６ｅの上部は、連結部２６Ｈを介して相互に固着されている。
ところで、Ｔフェンダ支柱２６Ａと、Ｔフェンダ補助支柱２６Ｂとは、ピストン６の上昇時にＴフェンダ７の下部と側壁１の間に取り付けられたアウターシール３１を引き上げるだけの機械強度が求められる。従って、Ｔフェンダ支柱２６Ａと、Ｔフェンダ補助支柱２６Ｂとは、同一の機械強度を有する構造体であっても良い。

Ｔフェンダ支柱２６ＡとＴフェンダ補助支柱２６Ｂの下部は、底部２５に所定の間隔をもって固着されている。Ｔフェンダ支柱２６ＡとＴフェンダ補助支柱２６Ｂの上端部の外周部には、円周状の外周連結部材２６Ｃが固着され、Ｔフェンダ支柱２６ＡとＴフェンダ補助支柱２６Ｂの上端部の内周部には、円周上の内周連結部材２６Ｅが固着されている。また、外周連結部材２６Ｃと内周連結部材２６Ｅは、変形を防止するために、トラス構造に配置された連結片２６Ｆを介して相互に固着されている。さらに、Ｔフェンダ支柱２６ＡとＴフェンダ補助支柱２６Ｂの上端部には、それぞれピストンフェンダ２１の上端部が係合する内周方向に延設する係合部２６Ｋ、２６Ｌが設けられている。
なお、本実施形態にあっては、底板２の外周部に２６本の支柱３が立設されていることから、２６本のＴフェンダ支柱２６Ａを支柱３と対向する部位に配置し、２６本のＴフェンダ補助支柱２６Ｂを隣接するＴフェンダ支柱２６Ａ，２６Ａの周方向の中間に配置している。すなわち、ガスホルダの中心から各支柱３に放射線状に延びる仮想直線上に、各Ｔフェンダ支柱２６Ａが配置されている。また、Ｔフェンダ７は、１本のＴフェンダ支柱２６Ａと１本のＴフェンダ補助支柱２６Ｂを有する２６個の部位を円周方向に固着して形成されており、Ｔフェンダ支柱２６Ａ等の本数は、ガスホルダの容量により適宜設定することが可能である。

底部２５の内周部には、インナーシール３０を装着する複数の取付け孔が開孔され、外周部には、アウターシール３１を装着する複数の取付け孔が開孔されている。なお、底部２５は、Ｔフェンダ支柱２６Ａ及びＴフェンダ補助支柱２６Ｂと独立した構造体としているが、Ｔフェンダ支柱２６Ａ及びＴフェンダ補助支柱２６Ｂの下部を底部２５として使用することもできる。

Ｔフェンダ７を上載する架台８は、図２，５に示すように、支柱３と対向する部位に設けられた架台支柱３５Ａと、隣接する架台支柱３５Ａ，３５Ａの中間に設けられた架台補助支柱３５Ｂを備えて構成されている。
架台支柱３５Ａは、外周部に配置された外側支柱３５ａと、外側支柱３５ａの内周側に所定の間隔をもって配置された内側支柱３５ｂとから形成され、外側支柱３５ａと内側支柱３５ｂは、上端部と高さ方向の中間部に配置された連結片３５ｃを介して相互に固着されている。また、架台補助支柱３５Ｂは、外周部に配置された外側支柱３５ｄと、外側支柱３５ｄの内周側に所定の間隔をもって配置された内側支柱３５ｅとから形成され、外側支柱３５ｄと内側支柱３５ｅは、上端部と高さ方向の中間部に配置された連結片３５ｆを介して相互に固着されている。
ところで、架台支柱３５Ａと、架台補助支柱３５Ｂとは、上載するＴフェンダ７の荷重を受け止めるだけの機械強度が求められる。従って、Ｔフェンダ支柱２６Ａと、Ｔフェンダ補助支柱２６Ｂとは、同一の機械強度を有する構造体であっても良い。

架台支柱３５Ａと架台補助支柱３５Ｂの下部は、底板２の外周部に所定の間隔をもって固着されている。架台支柱３５Ａと架台補助支柱３５Ｂの上端部の外周部には、Ｔフェンダ７を上載する円周状の外周連結部材３５Ｃが固着され、架台支柱３５Ａと架台補助支柱３５Ｂの上端部の内周部には、Ｔフェンダ７を上載する円周状の内周連結部材３５Ｅが固着されている。また、外周連結部材３５Ｃと内周連結部材３５Ｅは、変形を防止するために、ブレス状に配置された連結片３５Ｆを介して相互に固着されている。
なお、本実施形態にあっては、底板２の外周部に２６本の支柱３が立設されていることから、２６本の架台支柱３５Ａを支柱３と対向する部位に配置し、２６本の架台補助支柱３５Ｂを隣接する架台支柱３５Ａ，３５Ａの周方向の中間に配置している。また、架台８は、１本の架台支柱３５Ａと１本の架台補助支柱３５Ｂを有する２６個の部位を円周方向に固着して形成されており、架台支柱３５Ａ等の本数は、ガスホルダの容量により適宜設定することが可能である。

次に、ガスホルダ１の停止・運転状態におけるピストン６とＴフェンダ７の昇降方法について説明する。

＜ガスホルダの停止・運転状態＞
図６は、ガスホルダ１の停止状態におけるピストン６とＴフェンダ７の状態を図示している。
ガスホルダ１の停止状態、すなわち、外部からガスが供給されない状態にあっては、ピストン６は、下降して底板２の上側に上載され、Ｔフェンダ７は、ピストン６に連動して下降して、底板２の外周部に立設された架台８の上側に上載される。

図７は、ガスホルダ１の運転状態におけるピストン６とＴフェンダ７の状態を図示している。
ガスホルダ１の運転状態、すなわち、側板４の下部に設けられた供給口（図示省略）からガスの供給が開始された状態にあっては、先ず、ピストン６が上方に向かって上昇を開始し、ピストン６のピストンフェンダ２１の上端部が、Ｔフェンダ７の上端部に設けられた係合部２６Ｋ，２６Ｌに係合する位置（図７にＡで指示した位置）まで上昇する。なお、この場合、Ｔフェンダ７は、底板２の外周部に立設された架台８の上側に上載されている。

次に、供給口からガスが引続いて供給され続けると、ピストン６がさらに上方に向かって上昇し、ピストン６の上昇に連動して、Ｔフェンダ７も上昇を開始し、側板４の内周部の上部に設けられたストッパ（図示省略）にＴフェンダ７の上端部が接当する位置（図７にＢで指示した位置）まで上昇して停止する。
また、ピストン６等の上昇時には、ピストン６等の上昇をスムーズに行なうために、ピストン６の上側にある空気は、上述した屋根換気口１５を介して外部に排出され、ピストン６等で区画された貯留空間Ｓ内のガス圧が所定の設定ガス圧よりも高圧になった場合には、機器の破損を防止するために、貯留空間Ｓ内のガスは、上述した放散弁１１を介して外部に排出される。

次に、ガスホルダ１の修繕方法について説明する。

＜ガスホルダの修繕方法＞
ガスホルダ１を長期に亘って使用するために、約３０年経過した後に実施する修繕作業においては、ガスホルダ１の使用によりガスに触れて特性が劣化した架台８と、側板４における下側側板４Ｃと、Ｔフェンダ７の底部２５と、インナーシール３０と、アウターシール３１の交換作業を行なう。

ガスホルダの修繕方法は、架台８等の撤収を行なう前段工程と、架台８等の設置を行なう後段工程から構成される。

（前段工程）
前段工程は、図８に示すように、ガスホルダ１の貯留空間Ｓ内に貯留したガスを排出する工程（以下、工程１と呼ぶ。）と、ピストン６とＴフェンダ７を連接するインナーシール３０と、側板４とＴフェンダ７を連接するアウターシール３１を撤去する工程（以下、工程２と呼ぶ。）と、支柱３の上部に設けられた取付部３Ａに設置した昇降装置４０によりＴフェンダ７を上方に移動させる工程（以下、工程３と呼ぶ。）と、ピストンフェンダ２１の上部に設置したブラケット２２によりＴフェンダ７を支持する工程（以下、工程４と呼ぶ。）と、Ｔフェンダ７を上載する架台８を撤収する工程（以下、工程５と呼ぶ。）と、側板４の下側側板４Ｃを撤収する工程（以下、工程６と呼ぶ。）と、Ｔフェンダ７の底部２５を撤去する工程（以下、工程７と呼ぶ。）からなる。

工程１では、貯留空間Ｓ内のガスを側板４の下部に設けられたガス出口ノズル（図示省略）から抜き出し、外部の貯留タンクに一時的に貯留する。なお、貯留空間Ｓ内のガスが発火性を有するＣＯガス等であった場合には、底板２の上面とピストンデッキ２０の下面の間に形成される隙間等に残存するＣＯガスの濃度を低減するために、側板４の不活性ガス供給ノズル（図示省略）から不活性なＮ₂ガス等を供給する。

工程２では、アウターシール３１の外周部を側板４内周部に固定する締結部材を取外し、次に、アウターシール３１の内周部をＴフェンダ７の底部２５の外周部に固定する締結部材を取外してアウターシール３１を外部に撤去する。次に、インナーシール３０の外周部をＴフェンダ７の底部２５の内周部に固定する締結部材を取外し、次に、インナーシール３０の内周部をピストンデッキ２０の外周部に固定する締結部材を取外してインナーシール３０を外部に撤去する。
なお、工程２では、ガスホルダ１の外周部に配置されたアウターシール３１を撤収し、次にアウターシール３１よりも内側に配置されているインナーシール３０を撤収しているが、インナーシール３０を撤収し、次にアウターシール３１を撤収することもできる。
また、工程２では、インナーシール３０とアウターシール３１の上側部位を固定する締結部材を取外して、次に、下側部位を固定する締結部材を取外しているが、下側部位を固定する締結部材を取外し、次に上側部位を固定する締結部材を取外すこともできる。

工程３では、図１１，１４に示すように、チェンブロック、電動エンドレスウィンチ等の昇降装置４０の昇降部４０Ａの上側に設けられたワイヤ４０Ｂを支柱３の上部に内周方向に向かって延設する取付部３Ａに捲着し、昇降部４０Ａの下側に設けられたワイヤ４０ＣをＴフェンダ７の上端部に捲着した後に、昇降部４０Ａを作動してＴフェンダ７を上方に移動する。
なお、本実施形態にあっては、昇降時に支柱３に作用する応力を分散させるために、２６個の昇降装置４０を使用し、各昇降装置４０のワイヤ４０Ｂを底板２の外周部に立設された２６本の支柱３の取付部３Ａに捲着している。また、昇降時にＴフェンダ７に作用する応力を分散させるために、各昇降装置４０のワイヤ４０Ｃを支柱３に対向する位置に配置されているＴフェンダ７のＴフェンダ支柱２６Ａの上部の係合部に捲着している。

工程４では、図１２に示すように、ピストンフェンダ２１の上部の外周面に、外周面に向かって延設するブラケット２２を設置した後に、昇降装置４０によりＴフェンダ７を下降してブラケット２２の上面にＴフェンダ７を上載する。なお、ブラケット２２の設置位置は、ピストンフェンダ２１の上部の外周面に限定されず、ピストンフェンダ２１の上端部、また内周面であっても良い。
本実施形態にあっては、ブラケット２２に作用するＴフェンダ７の荷重によるブラケット２２の変形を防止するために、２６個のブラケット２２を支柱３に対向する位置に配置されているピストンフェンダ２１のピストンフェンダ支柱２１Ａに近接した部位に固着し、２６個のブラケット２２をピストンフェンダ２１のピストンフェンダ補助支柱２１Ｂに近接した部位に固着している。
また、工程３において、作業者の労力を削減し、修繕工期を短縮するために、ピストンフェンダ２０の上方にブラケット２２を設置するための作業空間を確保するのが望ましいが、ブラケット２２を設置する部位に対向する架台８の上部を裁断しながら、ブラケット２２をピストンフェンダ２０の上部に設置することもできる。

ブラケット２２の設置時間を短縮するために、Ｔフェンダ７の軽量である場合には、２６個のブラケット２２を支柱３に対向する位置に配置されているピストンフェンダ２１のピストンフェンダ支柱２１Ａに近接した部位のみに固着したり、ブラケット２２の基部をピストンフェンダ２１の上端部に嵌合可能な嵌合構造にしたり、修繕時にブラケット２２を引起こして利用可能な可倒式構造のブラケット２２を予めピストンフェンダ２１に設けることもできる。なお、設置とは、固着、装着、係合の意味を含む概念である。

工程５では、図１２に示すように、Ｔフェンダ７をピストンフェンダ２１に設置されたブラケット２２に上載した後に、ガス等の切断機により架台８を裁断し、側板３の下部に設けられた搬出口（図示省略）から撤去する。
なお、工程５においては、Ｔフェンダ７をピストンフェンダ２１に設置されたブラケット２２に上載し、且つ、昇降装置４０を介して支柱３に支持しているために、Ｔフェンダ７の下方に配置された全ての架台８を撤去することができ、また、架台８を撤去してできた空間には、工事車両を搬入して部材等の搬入等を行なうことができる。従来の修繕方法では、支柱３間に対応するＴフェンダ７の下方に配置された架台８の部位と、側板４の下側側板４Ｃの部位の撤収を繰返し行なう必要があったが、本実施形態の修繕方法では、工程５において全ての架台８を撤去し、架台８を撤去してできた空間に工事車両を搬入できることから、作業者の労力を大幅に削減し、修繕工期を大幅に短縮することができる。

工程６では、図１３に示すように、架台８を撤去した後に、ガス等の切断機により側板４の下側側板４Ｃを裁断し、下側側板４Ｃを撤去する。
なお、修繕工期を短縮するためには、全ての下側側板４Ｃを撤収することが望ましいが、頻繁に地震が発生する日本においては、支柱３に作用する円周方向の引張り力等による支柱３の変形を防止するために、平面視において下側側板４Ｃを４〜２６区分に分割して各区分毎に撤去するのが好適である。なお、分割数は、４分割以上であって支柱３の本数以下であれば良い。
また、本実施形態にあっては、架台８を撤去する工程５の後に、下側側板４Ｃを撤去する工程６を行なっているが、修繕工期を短縮するために、工程５と工程６を同時に行なうこともできる。

工程７では、ガスに触れて特性が劣化している場合のみ行なう工程であり、昇降装置４０の昇降部４０Ａを駆動させてＴフェンダ７を上方に移動させて、ガス等の切断機によりＴフェンダ７の底部２５を裁断し、側板３の下部に設けられた搬出口（図示省略）から撤去する。
本実施形態にあっては、昇降装置４０の昇降部４０Ａを駆動させてＴフェンダ７を上方に移動させた状態で、Ｔフェンダ７の底部２５を裁断しているが、平面視においてＴフェンダ７を時計回りに１２時から３時の第１区分と、３時から６時の第２区分と、６時から９時の第３区分と、９時から１２時の第４区分に分割し、Ｔフェンダ７の対向する第１区分と第３区分、第２区分と第４区分毎に底部２５を裁断して撤去するのが好適である。
つまり、昇降装置４０の昇降部４０ＡによりＴフェンダ７を上昇させた後、第１区分と第３区分のピストンフェンダ２０に設置されたブラケット２２を取外し、再び、昇降部４０ＡによりＴフェンダ７を下降させて第２区分と第４区分のピストンフェンダ２０に設置されたブラケット２２の上面に上載せた後に、第１区分と第３区分に対向するＴフェンダ７の底部２５を裁断して撤去する。
次に、昇降部４０ＡによりＴフェンダ７を上昇させた後、第１区分と第３区分のピストンフェンダ２０にブラケット２２を設置し、第２区分と第４区分のピストンフェンダ２０に設置されたブラケット２２を取外し、再び、昇降部４０ＡによりＴフェンダ７を下降させて第１区分と第３区分のピストンフェンダ２０に設置されたブラケット２２の上面に上載せた後に、第２区分と第４区分に対向するＴフェンダ７の底部２５を裁断して撤去する。

ところで前段工程のうち工程７は、工程５または工程６と同時に施工することができる。この場合、平面視において施工場所が重複しない箇所でそれぞれ異なる工程５〜７を同時に実施すればよく、その結果、修繕工期を短くすることができる。なお、工程７、工程５、工程６の順や、工程５、工程７、工程６の順で施工することも可能である。

（後段工程）
後段工程は、図９に示すように、側板４に新規な下側側板４Ｃを設置する工程（以下、工程１１と呼ぶ。）と、Ｔフェンダ７の下方に新規な架台８を設置する工程（以下、工程１２と呼ぶ。）と、Ｔフェンダ７に新規な底部２５を固着する工程（以下、工程１３と呼ぶ。）と、ピストンフェンダ２１に設置されたブラケット２２を撤収してＴフェンダ７を新規な架台８に上載する工程（以下、工程１４と呼ぶ。）と、ピストン６とＴフェンダ７を新規なインナーシール３０で連接し、側板４とＴフェンダ７を新規なアウターシール３１で連接する工程（以下、工程１５と呼ぶ。）と、支柱３の上部に設置した昇降装置４０を撤収する工程（以下、工程１６と呼ぶ。）と、ガスホルダ１の貯留空間Ｓ内にガスを供給する工程（以下、工程１７と呼ぶ。）からなる。

工程１１では、工程６で上述したように、頻繁に地震が発生する日本においては、支柱３に作用する円周方向の引張り力等による支柱３の変形を防止するために、下側側板４Ｃを撤収した各区分毎に新規な下側側板４Ｃを設置する。なお、下側側板４Ｃの一部にはガスホルダ１内で使用する重機や作業車の搬出用の開口が設けてあり、この開口は工程１６のあとに閉鎖する。また、開口を有する下側側板４Ｃに代えて下側側板４Ｃを所定の範囲で設置せず搬出用の開口とすることも可能である。

工程１２では、作業者の労力を削減し、修繕工期を短縮するために、工事車両を使用して新規な架台８の搬入するのが好適である。
なお、ガスホルダ１の運転中にＴフェンダ７を架台８の上面に繰返して上載するために、架台８の外周面と固着されている側板４の部位には、繰返し荷重が作用して側板４に亀裂が生じる虞があるために、架台８の架台支柱３５Ａと架台補助支柱３５Ｂの側板４の内周面への固着位置を上下方向に所定間隔ずらしながら固着するのが好適である。

工程１３では、作業者の労力を削減するために、工程７におけるＴフェンダ７の底部２５を裁断した後に、引続いてＴフェンダ７の下部に新規な底部２５を装着するのが好適である。

工程１４では、作業者の労力を大幅に削減し、修繕工期を大幅に短縮するために、ピストン６のピストンフェンダ２１に設置するブラケット２２の基部を嵌合構造にしたり、ブラケット２２を可倒式構造にするのが好適である。

工程１５では、インナーシール３０の内周部をピストンデッキ２０の外周部に締結部材で固定した後に、インナーシール３０の外周部をＴフェンダ７の底部２５の内周部に締結部材で固定して、ピストン６とＴフェンダ７を連接する。次に、アウターシール３１の内周部をＴフェンダ７の底部２５の外周部に締結部材で固定した後に、アウターシール３１の外周部を側板４内周部に締結部材で固定して、Ｔフェンダ７と側板４を連接する。

工程１６では、Ｔフェンダ７の昇降を行なう昇降装置４０を撤去し、工程１７では、修繕作業が正確に行なわれたか否か確認するために、ガスホルダ１の貯留空間Ｓ内に試験用空気を供給し、側板４からのガス漏れ、ピストン６、Ｔフェンダ７等の動作確認を行なう工程である。

ところで後段工程のうち工程１３は、工程１１または工程１２と同時に施工することができる。この場合、平面視において施工場所が重複しない箇所でそれぞれ異なる工程１１〜１３を実施すればよく、その結果、修繕工期を短くすることができる。なお、工程１３、工程１１、工程１２の順や、工程１１、工程１３、工程１２の順で施工することも可能である。

容量７万Ｍ３のガスホルダの修繕工事について説明する。修繕箇所は、下側側板４Ｃ、アウタ−シール３１、インナーシール３０、Ｔフェンダ７を上載する架台８である。
本発明に係る修繕方法により修繕工事を行う場合、修繕工事に要する日数は、７０日であり、作業に要する総工数は、２５００人・日となる。

比較例

容量７万Ｍ３のガスホルダの修繕工事を従来の工法で行った。修繕箇所は、実施例と同様に下側側板、アウタ−シール、インナーシール、Ｔフェンダを上載する架台である。
従来技術とは、図１５に示すように、架台にＴフェンダを上載した状態で、底板の外周部に立設された複数の支柱における１本の支柱と該支柱に隣接する支柱により周方向に区画される部位に対向する架台と側板を撤去して、該部位に新規な架台と新規な側板を設置する。次に、前記区画に隣接する区画の架台と側板を撤去して、該部位に新規な架台と新規な側板を設置することを繰り返しながら、ガスホルダの架台と側板の修繕を行う方法である。
従来工法により修繕工事を行う場合、修繕工事に要する日数は、１１０日であり、作業に要する総工数は、４１００人・日となる。
よって、本発明に係る修繕方法は、大幅な工期短縮および工数削減を達成することが可能となる。

本発明は、ピストンと、ピストンと連動して昇降するＴフェンダを備えるガスホルダに適用できるものである。

１側壁
２底板
３支柱
３Ａ取付部
４Ｃ下側側板
５屋根
６ピストン
７Ｔフェンダ
８架台
２０ピストンデッキ
２１ピストンフェンダ
２１Ａピストンフェンダ支柱
２１Ｂピストンフェンダ補助支柱
２２ブラケット
２５底部
２６ＡＴフェンダ支柱
３０インナーシール
３１アウターシール
４０昇降装置
Ｓ貯留空間

Claims

貯留空間内にガスを貯留するガスホルダの修繕方法であって、
前記ガスホルダは、底板と、底板の外周部に立設された複数の支柱と、支柱の内面に装着された側板と、支柱に支持された屋根で形成される中空構造体と、前記底板と、前記側板における下側側板と、前記底板に対向して配置されたピストンデッキとピストンデッキの外周部に立設されたピストンフェンダから形成されるピストンと、ピストンと連動して移動するピストンフェンダの外周に配置されたＴフェンダと、Ｔフェンダとピストンフェンダを連接するインナーシールと、Ｔフェンダと下側側板を連接するアウターシールとで前記中空構造体内部に形成されるガスの貯留空間と、前記Ｔフェンダの下方にＴフェンダを上載する架台を備え、
前記インナーシールと、アウターシールを撤去する工程と、
前記Ｔフェンダの上方に複数の昇降装置を装着し、昇降装置を作動させてＴフェンダを上方に移動する工程と、
前記ピストンフェンダの上部に複数のブラケットを設置し、昇降装置を作動させてＴフェンダを下方に移動させてブラケットの上面に上載する工程と、
前記架台を撤去する工程と、
前記下側側板を撤去する工程を有することを特徴とするガスホルダの修繕方法。
前記下側側板を撤去する工程の後に、前記架台を新たに設置する工程と、
前記昇降装置を作動させてＴフェンダを上方に再び移動する工程と、
前記複数のブラケットを取外し、昇降装置を作動させてＴフェンダを下方に移動させ新たに設置した架台の上面に上載する工程を有する請求項１記載のガスホルダの修繕方法。
前記昇降装置を作動させてＴフェンダを上方に再び移動する工程と、前記複数のブラケットを取外し、昇降装置を作動させてＴフェンダを下方に移動させ新たに設置した架台の上面に上載する工程の間に、
前記Ｔフェンダの底部を交換する工程を有する請求項２記載のガスホルダの修繕方法。
前記昇降装置の上端部を、それぞれ支柱の上部に延設された取付部に装着し、前記昇降装置の下端部を、それぞれＴフェンダのＴフェンダ支柱の上部に装着した請求項１〜３のいずれか１項に記載のガスホルダの修繕方法。
前記ブラケットを、それぞれピストンフェンダのピストンフェンダ支柱に設置した請求項１〜４のいずれか１項に記載のガスホルダの修繕方法。
前記ブラケットを、それぞれピストンフェンダのピストンフェンダ支柱とピストンフェンダ補助支柱に設置した請求項５記載のガスホルダの修繕方法。
前記Ｔフェンダ支柱とピストンフェンダ支柱を、前記支柱と対向する部位に配置した請求項１〜６のいずれか１項に記載のガスホルダの修繕方法。