JP2015025722A - 時計用アンクル、脱進機構、時計用ムーブメントおよび機械式時計 - Google Patents

Abstract

【課題】アンクル体の剛性を高めることができ、かつアンクル体やがんぎ車の大型化を防止できる時計用アンクル、脱進機構、時計用ムーブメントおよび機械式時計を提供する。【解決手段】アンクル体３２と、アンクル体３２の先端部に、アンクル体３２とは別体に設けられた剣先４１と、アンクル体３２に固定される出つめ石および入りつめ石と、アンクル体３２を軸支するアンクル真と、を備え、アンクル体３２の先端部に、凸部４０を突出形成すると共に、剣先４１の取付部４３に、凸部４０に嵌合可能な嵌合部４３ａを突出形成した。【選択図】図４

Description

この発明は、時計用アンクル、脱進機構、時計用ムーブメントおよび機械式時計に関するものである。

一般に、機械式時計は、表輪列を構成する香箱車、二番車、三番車および四番車の回転を制御するための脱進・調速機構を備えている。脱進・調速機構は、がんぎ車と、アンクルと、てんぷとにより構成されている。がんぎ車は、軸部と軸部に外嵌固定されるがんぎ歯車部とを有している。軸部には、四番車に噛合うがんぎかな部が形成されている。そして、香箱車から二番車、三番車および四番車を介して軸部に動力が伝達され、この軸部とがんぎ歯車部とが一体となって回転する。

一方、アンクルはアンクル体と、このアンクル体を軸支するアンクル真とを備えており、アンクル体に、一対のクワガタと、一対のクワガタの間に設けられた剣先と、入りつめ石と、出つめ石とが設けられている。そして、一対のクワガタの内側に、てんぷの振り座と係脱可能なアンクルハコが形成されている。これにより、てんぷの自由振動によって、アンクル真を中心にアンクル体が規則的に揺動し、入りつめ石および出つめ石が順番にがんぎ歯車部の先端に接触する。
がんぎ歯車部の先端に、アンクルの入りつめ石または出つめ石が接触している際、がんぎ車の回転は一時的に停止する。そして、これらの動作が連続的に繰り返されることにより、機械式時計が時を刻むことができる。

ここで、剣先はアンクルハコの根元部にスリットや貫通孔を形成し、これらスリットや貫通孔に剣先の基端部を差し込むようにして固定されている。また、入りつめ石や出つめ石も、アンクル体の先端部にスリットや貫通孔を形成し、これらスリットや貫通孔に差し込むようにして固定されている（例えば、特許文献１参照）。

特許第４８６８４４３号公報

しかしながら、上述の従来技術にあっては、剣先を固定するにあたってアンクルハコの根元部にスリットや貫通孔を形成するので、アンクル体の剛性が低下してしまうという課題がある。
とりわけ、てんぷの振り座をがんぎ車によって直接振り上げるような、いわゆるダイレクトインパルス方式の脱進・調速機構においては、がんぎ車とてんぷとの間の距離が短くなり、この分、アンクルハコと入りつめ石との間の距離も短くなる。このため、アンクルハコと入りつめ石との間の距離をある程度確保してアンクル体の剛性を確保するために、がんぎ車やアンクル体を大型化する必要が生じるという課題がある。がんぎ車やアンクル体が大型化してしまうと、慣性モーメントが増加してしまい、所望の性能（脱進機構の伝達効率）を発揮するようにレイアウトしにくくなる。

そこで、この発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであって、アンクル体の剛性を高めることができ、かつアンクル体やがんぎ車の大型化を防止できる時計用アンクル、脱進機構、時計用ムーブメントおよび機械式時計を提供するものである。

上記の課題を解決するために、本発明に係る時計用アンクルは、アンクル体と、前記アンクル体の先端部に、前記アンクル体とは別体に設けられた剣先と、前記アンクル体に固定されるつめ石と、前記アンクル体を軸支するアンクル真と、を備え、前記アンクル体の先端部に、第１嵌合部を突出形成すると共に、前記剣先の基端部に、前記第１嵌合部に嵌合可能な第２嵌合部を突出形成したことを特徴とする。

このように構成することで、剣先を固定するために、アンクル体にスリットや貫通孔を形成する必要がなくなるので、簡素な構造で容易にアンクル体を形成しつつ、剛性を高めることができる。
また、剣先を固定するためのスリットや貫通孔を形成する必要がないので、剣先（アンクルハコ）とつめ石との間の距離を短く設定することができる。このため、アンクル体の大型化を防止できる。

本発明に係る時計用アンクルは、前記第１嵌合部は、前記アンクル体から突出する柱状の凸部であり、前記第２嵌合部は、前記凸部に嵌合可能なように筒状に形成されていることを特徴とする。

このように構成することで、簡素な構造で確実にアンクル体の剛性を高めることができると共に、アンクル体への剣先の組み付け性を向上できる。

本発明に係る時計用アンクルは、前記剣先の前記基端部には、前記第２嵌合部に対応する位置に、貫通孔が形成されていることを特徴とする。

このように構成することで、剣先の重量を低減でき、アンクル体全体の慣性モーメントを低減できる。このため、脱進機構の伝達効率を向上させることができる。

本発明に係る時計用アンクルは、前記第１嵌合部および前記第２嵌合部に、これら第１嵌合部と第２嵌合部との相対回転を防止する回り止め部を設けたことを特徴とする。

このように構成することで、アンクル体と剣先との取付位置の位相ずれを防止できる。このため、脱進機構の動作を高精度に安定させることができる。

本発明に係る時計用アンクルは、前記つめ石と、前記第１嵌合部とが、それぞれ離間して設けられていることを特徴とする。

このように、つめ石と第１嵌合部とを離間させることにより、アンクル真からつめ石を遠ざけることができる。このため、つめ石とがんぎ歯車部との接触量を確保することができる。

本発明に係る時計用アンクルは、前記アンクル真の軸方向からみて、前記つめ石と前記剣先の基端部とが重なっていることを特徴とする。

このように構成することで、つめ石と剣先とを十分に近づけることができる。また、剣先によってつめ石の位置決めや固定を補助することができる。

本発明に係る脱進機構は、時計用アンクルと、前記時計用アンクルの前記つめ石が接触するがんぎ車と、を備えたことを特徴とする。

このように構成することで、アンクル体の剛性を高めることができ、かつアンクル体やがんぎ車の大型化を防止できる脱進機構を提供できる。

本発明に係る時計用ムーブメントは、脱進機構を備えたことを特徴とする。

このように構成することで、アンクル体の剛性を高めることができ、かつアンクル体やがんぎ車の大型化を防止できる時計用ムーブメントを提供できる。

本発明に係る機械式時計は、時計用ムーブメントを備えたことを特徴とする。

このように構成することで、アンクル体の剛性を高めることができ、かつアンクル体やがんぎ車の大型化を防止できる機械式時計を提供できる。

本発明によれば、剣先を固定するために、アンクル体にスリットや貫通孔を形成する必要がなくなるので、簡素な構造で容易にアンクル体を形成しつつ、剛性を高めることができる。
また、剣先を固定するためのスリットや貫通孔を形成する必要がないので、剣先（アンクルハコ）とつめ石との間の距離を短く設定することができる。このため、アンクル体の大型化を防止できる。

本発明の第１実施形態における機械式時計のムーブメントを裏蓋側からみた平面図である。 本発明の第１実施形態における脱進機構の斜視図である。 本発明の第１実施形態におけるがんぎ車の平面図である。 本発明の第１実施形態におけるアンクルの斜視図である。 本発明の第１実施形態におけるアンクルの縦断面図である。 本発明の第２実施形態のアンクルにおけるアンクルハコの縦断面図である。 本発明の第３実施形態におけるアンクルの斜視図である。

（第１実施形態）
（機械式時計）
次に、この発明の第１実施形態について、図１〜図５に基づいて説明する。
図１は、機械式時計１００のムーブメント１０１を裏蓋側からみた平面図である。
同図に示すように、機械式時計１００は、ムーブメント１０１を備えている。ムーブメント１０１は、基板を構成する地板１０２を有している。地板１０２には巻真案内孔１０３が形成されており、ここに巻真１０４が回転可能に組み込まれている。

また、ムーブメント１０１の裏側（図１における紙面奥側）には、おしどり、かんぬき、およびかんぬき押さえを含む切換装置（不図示）が配置されている。この切換装置により、巻真１０４の軸方向の位置が決定するようになっている。
一方、ムーブメント１０１の表側（図１における紙面手前側）には、表輪列１０５を構成する四番車１０６、三番車１０７、二番車１０８、および香箱車１１０が配置されていると共に、表輪列１０５の回転を制御する脱進機構１および調速機構２が配置されている。

香箱車１１０は、ぜんまい１１１を有しており、巻真１０４を回転させると不図示のつづみ車が回転し、さらにきち車、丸穴車、および角穴車（何れも不図示）を介してぜんまい１１１が巻き上げられるようになっている。そして、ぜんまい１１１が巻き戻される際の回転力により香箱車１１０が回転し、さらに二番車１０８が回転するように構成されている。
二番車１０８は、香箱車１１０の不図示の香箱歯車に噛合う二番かなと、二番歯車（何れも不図示）とを有している。二番車１０８が回転すると、三番車１０７が回転するように構成されている。

三番車１０７は、二番車１０８の二番歯車に噛合う不図示の三番かなと、三番歯車（何れも不図示）とを有している。三番車１０７が回転すると、四番車１０６が回転するように構成されている。
四番車１０６は、三番車１０７の三番歯車に噛合う不図示の四番かなと、四番歯車（何れも不図示）とを有している。四番車１０６が回転することにより脱進機構１および調速機構２が駆動する。

脱進機構１は、四番車１０６と噛み合うがんぎ車１１と、このがんぎ車１１を脱進させて規則正しく回転させるアンクル１２とを備えている。
調速機構２は、脱進機構１を調速する機構であって、てんぷ５を有している。
そして、脱進機構１および調速機構２が駆動することにより、四番車１０６が１分間に１回転するように制御されると共に、二番車１０８が１時間に１回転するように制御される。

（脱進機構）
（がんぎ車）
次に、図２に基づいて、脱進機構１について詳述する。
図２は、脱進機構１の斜視図である。
同図に示すように、脱進機構１のがんぎ車１１は、軸部１３と、軸部１３に外嵌固定されているがんぎ歯車部１４とを備えている。

軸部１３の両端には、それぞれ段差により縮径された第１ほぞ部１７ａと第２ほぞ部１７ｂとが一体成形されている。第１ほぞ部１７ａは、不図示の輪列受に回転自在に支持されている。一方、第２ほぞ部１７ｂは、上述の地板１０２に回転自在に支持されている。
また、軸部１３には、軸方向略中央から第１ほぞ部１７ａに至る間に、がんぎかな部１８が一体成形されている。がんぎかな部１８は、四番車１０６の歯車部に噛合され、四番車１０６の回転力が軸部１３に伝達されるようになっている。

図３は、がんぎ歯車部１４の平面図である。
図２、図３に示すように、がんぎ歯車部１４は、例えば金属材料や単結晶シリコン等の結晶方位を有する材料等により形成された部材あって、電鋳加工や、フォトリソグラフィ技術のような光学的な手法を取り入れたＬＩＧＡ（Ｌｉｔｈｏｇｒａｐｈｉｅ Ｇａｌｖａｎｏｆｏｒｍｕｎｇ Ａｂｆｏｒｍｕｎｇ）プロセス、ＤＲＩＥ（Ｄｅｅｐ Ｒｅａｃｔｉｖｅ Ｉｏｎ Ｅｔｃｈｉｎｇ）、ＭＩＭ（Ｍｅｔａｌ Ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ Ｍｏｌｄｉｎｇ）等により形成されている。

がんぎ歯車部１４は、軸部１３に圧入される略円環状のハブ部２０を有している。このハブ部２０に形成されている貫通孔２０ａに軸部１３が圧入される。
ハブ部２０の外周部には、径方向に沿って長くなるように略長円形状に形成された複数（この第１実施形態では１０個）のスポーク部２１が、周方向に等間隔で一体成形されている。そして、隣接するスポーク部２１は、径方向略中央よりも根元側が連結された状態になっている。

換言すれば、スポーク部２１は、ハブ部２０から放射状に延びる複数の第１スポーク部２１ａと、第１スポーク部２１ａの先端から二又状に延びる第２スポーク部２１ｂとにより構成されている。そして、第２スポーク部２１ｂの先端同士が連結されており、第１スポーク部２１ａと第２スポーク部２１ｂとにより複数（１０個）の開口部２２が形成された状態になっている。
また、第２スポーク部２１ｂの先端同士が連結された連結部２１ｃには、歯部２３が一体成形されている。歯部２３は、径方向に対し、斜め外側に向かって先細りとなるように形成されている。この歯部２３の先端に、アンクル１２の入りつめ石４５が接触するようになっている。

（アンクル）
図４は、アンクル１２の斜視図、図５は、アンクル１２の縦断面図である。
図２、図４、図５に示すように、アンクル１２は、２つのアンクルビーム３１ａ，３１ｂによって平面視略Ｌ字状に形成されたアンクル体３２と、アンクル体３２を軸支するアンクル真３３とを備えたものである。
アンクル真３３は、軸部３４を有している。そして、軸部３４の一端（図２、図５における上端）に、段差により縮径された第１ほぞ部３５ａが一体成形されている。また、軸部３４の他端（図２、図５における下端）に、段差により縮径された第２ほぞ部３５ｂが一体成形されている。そして、第１ほぞ部３５ａは、不図示のアンクル受に回転自在に支持されている。一方、第２ほぞ部３５ｂは、地板１０２に回転自在に支持されている。

また、軸部３４の軸方向略中央には、フランジ部３６が設けられており、このフランジ部３６にアンクル体３２が載置された状態になっている。
アンクル体３２は、電鋳加工により形成されたものであって、２つのアンクルビーム３１ａ，３１ｂの接続部３１ｃに、アンクル真３３の軸部３４を挿通可能な挿通孔３２ａが形成されている。この挿通孔３２ａに軸部３４を挿通させることにより、軸部３４のフランジ部３６上にアンクル体３２が載置される。
なお、アンクル体３２を形成する電鋳金属としては、例えば、硬度が高いクロム、ニッケル、鉄、およびこれらを含む合金で構成することができる。

また、２つのアンクルビーム３１ａ，３１ｂのうち、一方のアンクルビーム３１ａの先端には、がんぎ車１１側が開口するようにスリット３７が形成されている。このスリット３７に、出つめ石３８が接着剤等により接着固定されている。出つめ石３８は、略四角柱状に形成されたルビーであって、アンクルビーム３１ａの先端からがんぎ歯車部１４の歯部２３に向かって突出した状態になっている。

さらに、２つのアンクルビーム３１ａ，３１ｂのうち、他方のアンクルビーム３１ｂの先端側には、一対のクワガタ４７ａ，４７ｂがアンクルビーム３１ｂの幅方向に並んで一体成形されている。一対のクワガタ４７ａ，４７ｂの先端部には、それぞれアンクルビーム３１ｂの幅方向における外側から内側に向かってクワガタ４７ａ，４７ｂの基端側に漸次傾斜する傾斜面４７ａ１，４７ｂ１が形成されている。
一対のクワガタ４７ａ，４７ｂの内側には、振り座５３が回動することにより第１振り石５４（何れも図２参照、後述する）が係脱するアンクルハコ３９が形成される。

ここで、アンクルハコ３９の根元部３９ａには、略円柱状の凸部４０が一体成形されており、この凸部４０に剣先４１が取り付けられている。剣先４１は、剣先本体４２と、剣先本体４２の基端に一体成形された円板状の取付部４３とにより構成されている。取付部４３には、凸部４０に圧入可能な略円筒状の嵌合部４３ａが一体成形されている。なお、凸部４０に対して嵌合部４３ａを挿入嵌合とし、嵌合部４３ａを接着剤等により接着固定されるように構成してもよい。

また、アンクルハコ３９が形成されたアンクルビーム３１ｂには、アンクルハコ３９の基端側に、石取付孔４４が形成されている。この石取付孔４４に、入りつめ石４５が接着剤等により接着固定されている。入りつめ石４５は、略四角柱状に形成されたルビーであって、アンクルビーム３１ｂの先端からアンクルビーム３１ｂの厚さ方向に沿って突出した状態になっている。この突出した入りつめ石４５の先端に、がんぎ歯車部１４の歯部２３が接触する。
なお、アンクルビーム３１ｂの石取付孔４４と凸部４０との間には、僅かな隙間Ｓ１が形成されている。この他に、２つのアンクルビーム３１ａ，３１ｂには、それぞれ肉盗み部３１ｄが形成されており、アンクル体３２全体の軽量化が図られている。

（調速機構、てんぷ）
図１、図２に示すように、調速機構２のてんぷ５は、回転軸であるてん真５１と、てん真５１に外嵌固定されているてん輪５２と、略円板状の振り座５３と、不図示のひげぜんまいとを有している。てん真５１の両端は、不図示のてんぷ受および地板１０２に回転自在に支持されている。
また、振り座５３には、第１振り石５４および第２振り石５５が設けられている。第１振り石５４は、アンクルハコ３９と係脱可能になっている。また、第２振り石５５は、がんぎ歯車部１４の歯部２３と接触するようになっている。

このような構成のもと、てんぷ５は、第２振り石５５を介してがんぎ車１１の回転力を受け、この回転力と不図示のひげぜんまいのばね力とにより自由振動する。てんぷ５が自由振動することにより、第１振り石５４と係脱可能になっているアンクルハコ３９を形成する一対のクワガタ４７ａ，４７ｂが、アンクル真３３を中心にして左右に揺動する。このとき、アンクル１２の揺動範囲は、地板１０２に設けられている２つのドテピン６１ａ，６１ｂに、それぞれアンクルビーム３１ａ，３１ｂが接触することによって規制される。
そして、がんぎ歯車部１４の歯部２３に、入りつめ石４５が接触する状態と、出つめ石３８が接触する状態とが、交互に繰り返し行われる。これにより、がんぎ車１１が常に一定速度で回転する。

ここで、アンクル体３２は、アンクルハコ３９の根元部３９ａに円柱状の凸部４０を一体成形すると共に、剣先４１の取付部４３に嵌合部４３ａを一体成形することにより、アンクル体３２に剣先４１を固定するようにしている。
したがって、上述の第１実施形態によれば、従来のように、アンクル体３２に剣先４１を固定するためのスリットや貫通孔を形成する必要がなく、簡素な構造でアンクル体３２を容易に形成しつつ、剛性を高めることができる。このため、従来技術において入りつめ石４５や剣先４１を取り付ける際に生じる応力集中によるアンクル体３２の破損を防止できる。

また、アンクル体３２に剣先４１を固定するためのスリットや貫通孔を形成する必要がないので、石取付孔４４と凸部４０との間の隙間Ｓ１（図４参照）を短く設定することができる。このため、アンクル体３２やがんぎ歯車部１４が大型化してしまうのを防止できる。よって、脱進機構１の伝達効率を向上させることができる。
さらに、隙間Ｓ１が短いので、凸部４０に剣先４１を固定した状態では、入りつめ石４５と剣先４１の嵌合部４３ａとが重なった状態になっている。このため、剣先４１により、入りつめ石４５の位置決めや固定を補助できる。

また、従来のように、アンクル体３２の剛性を確保するために、入りつめ石４５と剣先４１を取り付けるための貫通孔とをできるだけ離してレイアウトすると、入りつめ石４５がアンクル真３３側に寄ってしまう。このため、入りつめ石４５とがんぎ歯車部１４の歯部２３との接触状態が浅くなり、軸受ガタや部品のバラツキなどを考慮すると、入りつめ石４５とがんぎ歯車部１４の歯部２３とを接触させにくくなる。この傾向は、脱進機構１が小型化するほど顕著となる。
しかしながら、上述の実施形態のような構成とすれば、入りつめ石４５をアンクル真３３から十分に離した位置に形成できるので、入りつめ石４５とがんぎ歯車部１４の歯部２３とを十分に接触させることができる。つまり、アンクル１２等の小型化により慣性モーメントを所望の大きさに抑えると共に、入りつめ石４５とがんぎ歯車部１４の歯部２３との接触量を確保でき作動が安定し、アンクル１２の強度も確保できるようになる。換言すると、本実施形態は、入りつめ石４５とがんぎ歯車部１４の歯部２３との接触量の確保と、各つめ石４５，３８を有するアンクル１２の強度確保とを両立させることができる高効率の直接衝撃型の脱進機構１を提供することができる。

なお、上述の実施形態では、アンクルハコ３９に凸部４０を一体成形する一方、剣先４１に嵌合部４３ａを一体成形する場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、アンクルハコ３９から突出させた部位と剣先４１から突出させた部位とが嵌合可能なように構成されていればよい。例えば、アンクルハコ３９に嵌合部４３ａを一体成形する一方、剣先４１に凸部４０を一体成形してもよい。

（第２実施形態）
次に、この発明の第２実施形態を、図６に基づいて説明する。なお、第１実施形態と同一の態様には、同一符号を付して説明を省略する（以下の実施形態についても同様）。
図６は、第２実施形態のアンクル２１２におけるアンクルハコ２３９の縦断面図である。
同図に示すように、この第２実施形態と前述の第１実施形態との相違点は、第２実施形態における剣先２４１の取付部２４３には、嵌合部４３ａに対応する箇所に、貫通孔２４３ａが形成されているのに対し、第１実施形態における剣先４１の取付部４３には、貫通孔２４３ａが形成されていない点にある。

ここで、貫通孔２４３ａの内径は、嵌合部４３ａの内径と同一に設定されている。なお、貫通孔２４３ａの内径を、嵌合部４３ａの内径と異ならせ、段付孔形状としてもよい。また、段付孔は、複数段に形成されていてもよい。
したがって、上述の第２実施形態によれば、貫通孔２４３ａが形成されている分、剣先２４１の重量を低減できる。このため、前述の第１実施形態と同様の効果に加え、アンクル体２１２全体の慣性モーメントを低減でき、脱進機構１の伝達効率を向上させることができる。

（第３実施形態）
次に、この発明の第３実施形態を、図７に基づいて説明する。
図７は、第３実施形態におけるアンクル３１２の斜視図であって、図４に対応している。
同図に示すように、この第３実施形態と前述の第１実施形態との相違点は、第３実施形態のアンクルハコ３３９に形成されている凸部３４０の形状、および剣先３４１の嵌合部３４３ａの形状が、第１実施形態の凸部４０の形状、および嵌合部４３ａの形状と異なる点にある。
すなわち、アンクル体３３２のアンクルハコ３３９に形成されている凸部３４０は、略四角柱状に形成されている。一方、剣先３４１の嵌合部３４３ａにおける内周面の形状は、凸部３４０の形状に対応するように、断面四角形状に形成されている。

このような構成もと、凸部３４０に嵌合部３４３ａを嵌合させると、アンクルハコ３３９に対する剣先３４１の相対回転が確実に規制される。
したがって、上述の第３実施形態によれば、前述の第２実施形態と同様の効果に加え、凸部３４０および嵌合部３４３ａをそれぞれ略四角形状に形成することにより、アンクルハコ３３９と剣先３４１との相対回転を規制する回り止め部として機能させることができる。

なお、本発明は上述の実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述の実施形態に種々の変更を加えたものを含む。
例えば、上述の第３実施形態では、アンクルハコ３３９と剣先３４１との相対回転を規制するために、凸部３４０および嵌合部３４３ａをそれぞれ略四角形状に形成した場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、凸部３４０および嵌合部３４３ａの形状は、アンクルハコ３３９と剣先３４１との相対回転を規制できる形状であればよい。例えば、凸部３４０を断面略多角形状に形成する一方、嵌合部３４３ａの内周面の形状を、凸部３４０の形状に対応するように、断面略多角形状に形成してもよい。

１ 脱進機構
２ 調速機構
１１ がんぎ車
１２ アンクル（時計用アンクル）
３２，２３２，３３２ アンクル体
３３ アンクル真
３８ 出つめ石（つめ石）
４０，３４０ 凸部（第１嵌合部）
４１，２４１，３４１ 剣先
４３，２４３ 取付部（基端部）
４３ａ，３４３ａ 嵌合部（第２嵌合部）
４５ 入りつめ石（つめ石）
１００ 機械式時計
１０１ ムーブメント（時計用ムーブメント）

Claims (9)

1. アンクル体と、
   前記アンクル体の先端部に、前記アンクル体とは別体に設けられた剣先と、
   前記アンクル体に固定されるつめ石と、
   前記アンクル体を軸支するアンクル真と、
   を備え、
   前記アンクル体の先端部に、第１嵌合部を突出形成すると共に、前記剣先の基端部に、前記第１嵌合部に嵌合可能な第２嵌合部を突出形成したことを特徴とする時計用アンクル。
2. 前記第１嵌合部は、前記アンクル体から突出する柱状の凸部であり、
   前記第２嵌合部は、前記凸部に嵌合可能なように筒状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の時計用アンクル。
3. 前記剣先の前記基端部には、前記第２嵌合部に対応する位置に、貫通孔が形成されていることを特徴とする請求項２に記載の時計用アンクル。
4. 前記第１嵌合部および前記第２嵌合部に、これら第１嵌合部と第２嵌合部との相対回転を防止する回り止め部を設けたことを特徴とする請求項１〜請求項３の何れか１項に記載の時計用アンクル。
5. 前記つめ石と、前記第１嵌合部とが、それぞれ離間して設けられていることを特徴とする請求項１〜請求項４の何れか１項に記載の時計用アンクル。
6. 前記アンクル真の軸方向からみて、前記つめ石と前記剣先の基端部とが重なっていることを特徴とする請求項１〜請求項５の何れか１項に記載の時計用アンクル。
7. 請求項１に記載の時計用アンクルと、
   前記時計用アンクルの前記つめ石が接触するがんぎ車と、
   を備えたことを特徴とする脱進機構。
8. 請求項７に記載の脱進機構を備えたことを特徴とする時計用ムーブメント。
9. 請求項８に記載の時計用ムーブメントを備えたことを特徴とする機械式時計。

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