JP2015013580A - 車両の冷却装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】冷却装置10は、ラジエータ29とチャージエアクーラ30とクロージャ33とファン31とシュラウド32とエアダム34とを有する。CAC30は、ラジエータ29よりも小さく形成される。クロージャ33は、CAC30の周縁とラジエータ29の周縁とを連続してCAC30とラジエータ29との間の間隙を塞ぐ。ファン31は、回転駆動された際にCAC30の前面30aから中継流路45を介してラジエータ29の後面29bへ通過する冷却風の流れを生成する。
【選択図】図2
Description
3:エンジン
4:車体フレーム
8:サスクロスフレーム
10:冷却装置
15:エンジンルーム
29:ラジエータ(第2熱交換器)
29a:ラジエータの前面(第2前面)
29b:ラジエータの後面(第2後面)
30:チャージエアクーラ(第1熱交換器)
30a:チャージエアクーラの前面(第1前面)
30b:チャージエアクーラの後面(第1後面)
31:ファン
32:シュラウド
33:クロージャ
34:エアダム
45:中継流路
54:案内板部
56:案内板部の上面(案内面)
Claims (2)
- 車体フレームに支持され、第1前面から第1後面への空気の通過を許容する第1熱交換器と、
前記第1熱交換器の後方に配置されて前記車体フレームに支持され、第2前面から第2後面への空気の通過を許容する第2熱交換器と、
前記第1熱交換器の周縁と前記第2熱交換器の周縁とを連続して前記第1熱交換器と前記第2熱交換器との間隙を塞ぎ、前記第1熱交換器の前記第1後面から前記第2熱交換器の前記第2前面への空気の中継流路を区画形成するクロージャと、
前記第2熱交換器の後方に配置され、前記第1熱交換器の前記第1前面から前記中継流路を介して前記第2熱交換器の前記第2後面へ通過する空気の流れを生成するファンと、を備え、
前記第1熱交換器の前記第1後面の面積は、前記第2熱交換器の前記第2前面の面積よりも小さい
ことを特徴とする車両の冷却装置。 - 請求項1に記載の車両の冷却装置であって、
前後方向に交叉して車幅方向に延びて前方を向く案内面を有し、前記ファンよりも下方に配置されて前記車体フレームに対して固定されるエアダムを備え、
前記案内面は、前記第1熱交換器及び前記第2熱交換器の下方を通過する走行風を前記ファンの後方へ案内する
ことを特徴とする車両の冷却装置。
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