JP2015001781A - 車両情報提供システム、管理装置、通信装置、及び車両情報提供方法 - Google Patents

Abstract

【課題】ユーザが車両を乗り換えて移動するための車両に係る情報を提供し、ユーザの利便性を向上することができる車両情報提供システム、管理装置、通信装置、及び車両情報提供方法を提供することにある。
【解決手段】複数のユーザが共同で利用することが可能な貸出車両３に係る貸出車両情報を記憶し、貸出車両３を管理する管理装置１及び通信装置２は、ネットワークＮ及び無線基地局ＢＳを介して通信する。通信装置２は、利用中の利用車両から乗り換える候補となる一又は複数の貸出車両３に係る貸出車両情報を要求する要求情報を生成し、要求情報を管理装置１に送信する。管理装置１は、要求情報を受信した場合、少なくとも一台の貸出車両３が駐車され、かつ駐車可能な駐車領域４ａを有する駐車場４を検索し、検索した駐車場４に駐車している貸出車両３に係る貸出車両情報を記憶した貸出車両情報の中から読出し、通信装置２に送信する。
【選択図】図１

Description

複数のユーザが共同で利用可能な貸出車両が複数の駐車場に駐車されており、ユーザが貸出車両を乗り換えて移動するための情報を提供する車両情報提供システム、管理装置、通信装置、及び車両情報提供方法に関する。

従来、車両の購入費用、所有する車両を駐車するための費用等の経済的な負担の軽減、車両から排出される二酸化炭素の削減等の環境的な負担の軽減等の理由から、複数のユーザが車両を共同で利用するカーシェアリングシステムが知られている。一般に、カーシェアリングシステムの提供を受けるユーザは、利用する車の利用料金を支払うだけでよく、利用する車の維持費を直接的に支払う必要はない。

特許文献１に記載のカーシェアリングシステムは、特定のユーザがバッテリから出力される電力によって走行する車両、即ち電気自動車を共同で利用することができる。また、利用対象となる車両の種別に応じて利用料金を算出することができるため、利用目的の異なる各ユーザに適したカーシェアリングシステムを提供することができる。

特開２０１２−８３９０５号公報

一般に電気自動車は、ガソリン、軽油等の燃料により走行する自動車と比べて走行可能な距離が短い。また、電気自動車に搭載されたバッテリの充電に要する時間は、ガソリン、軽油等の燃料により走行する自動車の燃料を補給する時間に比べて長い。そのため、長距離移動を目的として電気自動車を利用する場合、移動途中でバッテリの充電が必要になり、その電気自動車を利用しているユーザは充電が完了するまで待たなければならず、ユーザの利便性が低下してしまうという問題がある。

本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、ユーザが車両を乗り換えて移動するための車両に係る情報を提供し、ユーザの利便性を向上することができる車両情報提供システム、管理装置、通信装置、及び車両情報提供方法を提供することにある。

本発明に係る車両情報提供システムは、複数の駐車場に設けられた駐車領域に駐車し、複数のユーザが共同で利用可能な貸出車両に係る貸出車両情報を、前記駐車場に係る情報に対応付けて記憶する記憶部を有し、該記憶部が記憶する貸出車両情報を送信し、前記貸出車両を管理する管理装置と、該管理装置から送信された前記貸出車両情報を受信し、受信したことを外部に報知する通信装置とを備える車両情報提供システムにおいて、前記通信装置は、利用中の利用車両から乗り換える候補となる一又は複数の貸出車両に係る貸出車両情報を要求する要求情報を生成する生成部と、該生成部が生成した要求情報を前記管理装置に送信する送信部とを備え、前記管理装置は、前記送信部が送信した要求情報を受信する受信部と、該受信部が前記要求情報を受信した場合、少なくとも一台の貸出車両が駐車され、かつ駐車可能な駐車領域を有する駐車場を検索する検索部と、該検索部が検索した駐車場に駐車している貸出車両に係る貸出車両情報を前記記憶部から読出す読出部と、該読出部が読出した貸出車両情報を前記通信装置に送信する貸出車両情報送信部とを備えることを特徴とする。

本発明にあっては、通信装置は、ユーザが利用中の利用車両から乗り換える候補となる一又は複数の貸出車両に係る貸出車両情報を要求する要求情報を生成部にて生成する。通信装置は、生成部が生成した要求情報を管理装置に送信部にて送信する。管理装置は、通信装置が送信した要求情報を受信部にて受信する。管理装置は、受信部が要求情報を受信した場合、少なくとも一台の貸出車両が駐車され、かつ駐車可能な駐車場を検索部にて検索する。管理装置は、検索部が検索した駐車場に駐車している貸出車両に係る貸出車両情報を読出部にて記憶部から読出す。管理装置は、読出部が読出した貸出車両情報を通信装置に貸出車両情報送信部にて送信する。従って、ユーザは、通信装置を用いて乗り換える候補となる車両に係る情報を得ることができるため、その候補から乗り換える車両を選択することで、充電待ちをすることなく車両を乗り換えることができ、ユーザの利便性が向上する。

本発明に係る車両情報提供システムは、前記利用車両に搭載され、該利用車両に係る利用車両情報を送信する利用車両情報送信装置を備え、前記通信装置は、前記利用車両情報送信装置が送信した利用車両情報を受信する利用車両情報受信部を備え、前記利用車両情報受信部が受信した利用車両情報を前記要求情報と共に前記管理装置に送信するようにしてあり、前記受信部は、前記利用車両情報を受信するようにしてあり、前記読出部は、前記検索部が検索した駐車場に駐車している貸出車両に係る貸出車両情報の中から、前記利用車両情報に応じた一又は複数の貸出車両情報を前記記憶部から読出すようにしてあることを特徴とする。

本発明にあっては、利用車両情報送信装置は、利用車両に搭載され、利用車両に係る利用車両情報を送信する。通信装置は、利用車両情報送信装置が送信した利用車両情報を利用車両情報受信部にて受信する。通信装置は、利用車両情報受信部が受信した利用車両情報を要求情報と共に管理装置に送信する。受信部は、通信装置が送信した利用車両情報を受信する。読出部は、検索部が検索した駐車場に駐車している貸出車両に係る貸出車両情報の中から、利用車両情報に応じた一又は複数の貸出車両情報を読出部にて記憶部から読出す。従って管理装置は、通信装置により送信された利用車両情報を受信することにより、ユーザが乗り換える車両として選択する可能性の高い車両に係る情報を提供することができる。

本発明に係る車両情報提供システムは、前記利用車両情報送信装置は、前記利用車両情報を他の車載機器から取得する取得部を備えることを特徴とする。

本発明にあっては、利用車両情報送信装置は、他の車載機器から利用車両情報を取得部にて取得する。従って、利用車両情報を他の車載機器から取得することができるので、より多種類の情報を利用車両情報とすることができる。

本発明に係る車両情報提供システムは、前記利用車両及び貸出車両は、バッテリを搭載し、該バッテリが出力する電力により走行する車両であり、前記利用車両情報は、対応する利用車両におけるバッテリの残容量の情報を含み、前記貸出車両情報は、対応する貸出車両におけるバッテリの残容量の情報を含み、前記駐車場に係る情報は、対応する駐車場の位置の情報を含み、前記通信装置は、前記利用車両の位置の情報を前記要求情報と共に前記管理装置に送信するようにしてあり、前記受信部は、前記利用車両の位置の情報を受信するようにしてあり、前記管理装置は、前記記憶部を参照し、前記貸出車両情報に対応する貸出車両のバッテリの残容量が所定値以上か否かを判定する残容量判定部を備え、前記検索部は、前記受信部が前記利用車両情報及び前記利用車両の位置の情報を受信した場合、該利用車両情報に含まれるバッテリの残容量及び前記利用車両の位置の情報に基づき、対応する利用車両が到達可能で、かつ少なくとも一台の貸出車両が駐車され、かつ駐車可能な駐車領域を有する駐車場を検索するようにしてあり、前記読出部は、前記検索部により検索された駐車場に駐車し、前記残容量判定部によりバッテリの残容量が所定値以上であると判定された貸出車両に係る貸出車両情報の中から、前記利用車両情報に応じた一又は複数の貸出車両情報を前記記憶部から読出すようにしてあることを特徴とする。

本発明にあっては、利用車両及び貸出車両は、バッテリを搭載し、そのバッテリが出力する電力により走行する車両である。利用車両情報は、利用車両におけるバッテリの残容量の情報を含む。貸出車両情報は、貸出車両におけるバッテリの残容量の情報を含む。駐車場に係る情報は、駐車場の位置の情報を含む。通信装置は、利用車両の位置の情報を要求情報と共に管理装置に送信する。管理装置は、記憶部を参照し、貸出車両情報に対応する貸出車両のバッテリの残容量が所定値以上か否かを残容量判定部にて判定する。検索部は、受信部が利用車両情報及び利用車両の位置の情報を受信した場合、その利用車両情報に対応する利用車両が到達可能で、かつ少なくとも一台の貸出車両が駐車され、かつ駐車可能な駐車場を検索するようにしてある。読出部は、検索部により検索された駐車場に駐車し、残容量判定部によりバッテリの残容量が所定値以上であると判定された貸出車両に係る貸出車両情報の中から、利用車両情報に応じた一又は複数の貸出車両情報を読出す。従って、ユーザが利用中の車両が到達可能な駐車場に駐車しており、所定の距離以上走行可能な車両を乗り換える車両の候補とすることにより、管理装置は、ユーザが乗り換える車両として選択する可能性の高い車両に係る情報を提供することができる。

本発明に係る車両情報提供システムは、前記通信装置は、前記利用車両の目的地に係る情報を前記要求情報と共に前記管理装置に送信するようにしてあり、前記受信部は、前記目的地に係る情報を受信するようにしてあり、前記管理装置は、前記受信部が受信した目的地に係る情報及び記憶部に記憶された駐車場に係る情報から前記駐車場及び前記目的地間の距離を算出する算出部を備え、前記残容量判定部は、前記算出部が算出した距離に基づき、該距離を走行可能なバッテリの残容量を前記所定値として判定するようにしてあることを特徴とする。

本発明にあっては、通信装置は利用車両の目的地に係る情報を要求情報と共に送信する。受信部は、通信装置が送信した目的地に係る情報を受信する。管理装置は、受信部が受信した目的地に係る情報と記憶部に記憶された駐車場に係る情報とから、駐車場及び目的地間の距離を算出部にて算出する。残容量判定部は、算出部が算出した距離に基づき、その距離を走行可能なバッテリの残容量を所定値として判定する。従って、管理装置は、乗り換える車両の候補となる車両が目的地まで走行可能な車両に係る情報を提供することができる。

本発明に係る車両情報提供システムは、前記記憶部は、前記利用車両が前記ユーザにより利用される前に駐車されていた駐車場に係る情報を記憶してあり、前記管理装置は、前記受信部にて利用車両情報を受信した場合、該利用車両情報に対応する利用車両が駐車していた駐車場に駐車している貸出車両に係る貸出車両情報を送信しないようにしてあることを特徴とする。

本発明にあっては、記憶部は、利用車両がユーザにより利用される前に駐車されていた駐車場に係る情報を記憶してある。管理装置は、受信部にて利用車両情報を受信した場合、その利用車両情報に対応する利用車両が駐車されていた駐車場に駐車している貸出車両に係る貸出車両情報を送信しない。従って、管理装置は、ユーザが乗車を開始した駐車場と同じ駐車場に駐車されている車両が乗換車両の候補として通信装置に送信しないため、ユーザが乗り換える車両として選択する可能性の低い車両の候補を除外して情報を提供することができる。

本発明に係る車両情報提供システムは、前記通信装置は、前記貸出車両情報送信部から送信された貸出車両情報を受信した場合、該貸出車両情報を表示する表示部を備えることを特徴とする。

本発明にあっては、通信装置は、貸出車両情報送信部から送信された貸出車両情報を受信した場合、その貸出車両情報を表示部にて表示する。従って、利用車両のユーザは、乗り換える車両の候補を表示部にて確認することができる。

本発明に係る車両情報提供システムは、前記通信装置は、操作部と、前記貸出車両情報送信部から送信された貸出車両情報の中から、操作部を介してユーザにより選択された一の貸出車両情報を含む予約情報を生成する予約情報生成部と、該予約情報生成部が生成した予約情報を前記管理装置に送信する予約情報送信部とを備え、前記受信部は、前記予約情報送信部が送信した予約情報を受信するようにしてあり、前記管理装置は、前記受信部が前記予約情報を受信した場合、該予約情報に基づき、前記一の貸出車両情報に対応する貸出車両及び該貸出車両が駐車している駐車場に設けられた一の駐車領域を予約する予約部を備えることを特徴とする。

本発明にあっては、通信装置は、貸出車両情報送信部から送信された一又は複数の貸出車両情報の中から、操作部を介してユーザにより選択された一の貸出車両情報から予約情報を予約情報生成部にて生成する。通信装置は、予約情報生成部が生成した予約情報を管理装置に予約情報送信部にて送信する。受信部は、予約情報送信部が送信した予約情報を受信する。管理装置は、受信部が予約情報を受信した場合、その予約情報に基づき、一の貸出車両情報に対応する貸出車両と、貸出車両が駐車している駐車場に設けられた一の駐車領域を予約部にて予約する。従って、ユーザは通信装置を用いて、管理装置から提供された情報を基に乗り換える車両及び利用車両が駐車するための駐車領域を予約することができる。

本発明に係る車両情報提供システムは、前記予約部は、前記受信部が前記予約情報を受信した場合、該予約情報を送信した通信装置以外に、該予約情報に対応する貸出車両情報を前記貸出車両情報送信部に送信させないようにしてあることを特徴とする。

本発明にあっては、予約部は、予約情報を送信した通信装置以外に、予約情報に対応する貸出車両情報の送信を貸出車両情報送信部にさせないようにしている。従って、管理装置は、予約情報を送信した通信装置以外の通信装置に、その予約情報に対応する車両に係る情報を送信しないため、予約情報を送信した通信装置を用いるユーザはより確実に予約することができる。また、予約情報を送信した通信装置以外の通信装置は、乗換車両の候補から既に予約された車両の情報を除いた情報を受信することができる。

本発明に係る車両情報提供システムは、前記駐車領域の入出庫に係る制御を行い、前記管理装置と通信を行う駐車領域制御装置を各駐車場に少なくとも一つ備え、前記管理装置は、前記駐車領域の入出庫に係る制御信号を駐車領域制御装置に送信する制御信号送信部を備え、前記予約部は、前記受信部が前記予約情報を受信した場合、前記一の駐車領域に対応する駐車領域制御装置へ該一の駐車領域を入庫不可とする制御信号を前記制御信号送信部に送信させるようにしてあり、前記駐車領域制御装置は、前記制御信号送信部が送信した制御信号に基づき、前記一の駐車領域を入庫不可に制御するようにしてあることを特徴とする。

本発明にあっては、駐車領域制御装置は、各駐車場に少なくとも一つ備え、駐車領域の入出庫に係る制御をする。管理装置は、駐車領域の入出庫に係る制御信号を駐車領域制御装置に制御信号送信部にて送信する。予約部は、受信部が予約情報を受信した場合、一の駐車領域に対応する駐車領域制御装置へその一の駐車領域を入庫不可とする制御信号を制御信号送信部に送信させるようにしてある。駐車領域制御装置は、制御信号送信部が送信した制御信号に基づき、一の駐車領域を入庫不可に制御する。従って、利用中の車両が駐車するための駐車領域を誤って占有されることを防ぐことができる。

本発明に係る車両情報提供システムは、前記駐車領域制御装置は、前記駐車領域毎に備えることを特徴とする。

本発明にあっては、駐車領域制御装置は、駐車領域毎に備える。従って、駐車領域制御装置は、一の駐車領域を制御するだけでよいので、簡易な構成とすることができる。

本発明に係る車両情報提供システムは、前記予約部は、前記受信部が前記予約情報を受信した場合、前記一の貸出車両情報に対応する貸出車両に駐車されている駐車領域に対応する駐車領域制御装置へ、該駐車領域を出庫不可とする制御信号を前記制御信号送信部に送信させるようにしてあり、前記駐車領域制御装置は、前記制御信号送信部が送信した制御信号に基づき、前記駐車領域を出庫不可に制御するようにしてあることを特徴とする。

本発明にあっては、予約部は、受信部が予約情報を受信した場合、一の貸出車両情報に対応する貸出車両に駐車されている駐車領域に対応する駐車領域制御装置へ、その駐車領域を出庫不可とする制御信号を制御信号送信部に送信させる。駐車領域制御装置は、制御信号送信部が送信した制御信号に基づき、一の貸出車両情報に対応する貸出車両に駐車されている駐車領域を出庫不可に制御する。従って、乗り換える車両として予約された貸出車両を誤って占有されることを防ぐことができる。

本発明に係る車両情報提供システムシステムは、前記管理装置は、前記利用車両が、前記一の駐車領域に駐車したか否かを判定する駐車判定部を備え、前記制御信号送信部は、前記駐車判定部が前記一の駐車領域に駐車したと判定した場合、前記一の貸出車両情報に対応する貸出車両に駐車されている駐車領域に対応する駐車領域制御装置へ、該駐車領域を出庫可能とする制御信号を送信するようにしてあることを特徴とする。

本発明にあっては、管理装置は利用車両が一の駐車領域に駐車したか否かを駐車判定部にて判定する。制御信号送信部は、駐車判定部が一の駐車領域に駐車したと判定した場合、一の貸出車両情報に対応する貸出車両に駐車されている駐車領域に対応する駐車領域制御装置へ、その駐車領域を出庫可能とする制御信号を送信する。従って、ユーザは、特に操作することなく乗り換える車両を出庫することができる。

本発明に係る車両情報提供システムは、前記管理装置は、前記駐車判定部が前記一の駐車領域に駐車したと判定した場合、前記一の貸出車両情報に対応する貸出車両を解錠する制御信号を送信するようにしてあることを特徴とする。

本発明にあっては、管理装置は利用車両が一の駐車領域に駐車したか否かを駐車判定部にて判定する。管理装置は、駐車判定部が一の駐車領域に駐車したと判定した場合、一の貸出車両情報に対応する貸出車両を解錠する制御信号を送信する。従って、ユーザは特に操作することなく乗り換える車両を解錠することができる。

本発明に係る車両情報提供システムは、前記管理装置は、前記ユーザの利用により前記利用車両が走行した距離又は時間を含む走行情報を取得する走行情報取得部を備え、前記記憶部は、前記ユーザを識別する識別情報を記憶してあり、前記識別情報に対応付けて前記走行情報取得部が取得した走行情報を記憶するようにしてあり、前記利用車両の利用料金に係る料金情報を記憶してあり、更に前記管理装置は、前記一の駐車領域に駐車したと前記駐車判定部が判定した場合、前記利用車両を利用したユーザが車両を乗り換えるか否かを判定する乗換判定部を備え、該乗換判定部が乗り換えないと判定した場合、前記記憶部に記憶された走行情報及び料金情報に基づき、前記ユーザから徴収すべき利用料金を算出する料金算出部を備えることを特徴とする。

本発明にあっては、管理装置は、一の駐車領域に利用車両が駐車したと駐車判定部が判定した場合、ユーザの利用によりその利用車両が走行した距離又は時間を含む走行情報を走行情報取得部にて取得する。記憶部は、ユーザを識別する識別情報を記憶してあり、その識別情報に対応付けて走行情報取得部が取得した走行情報を記憶する。記憶部は、利用車両の利用料金に係る利用情報を記憶する。管理装置は、一の駐車領域に駐車したと駐車判定部が判定した場合、その利用車両を利用したユーザが車両を乗り換えるか否かを、乗換判定部にて判定する。管理装置は、乗換判定部が車両を乗り換えないと判定した場合、記憶部に記憶された走行情報及び料金情報に基づき、ユーザから徴収すべき利用料金を算出部にて算出する。従って、管理装置はユーザの識別情報に対応付けて車両情報を記憶するため、ユーザが複数回車両を乗り換えた場合であっても、一括して料金を算出し、課金することができる。

本発明に係る車両情報提供システムは、前記通信装置は、現時点における前記ユーザの利用によって前記利用車両が走行した距離又は時間を含む情報を取得する時点情報取得部と、該時点情報取得部が取得した情報を前記管理装置へ送信する時点情報送信部とを備え、前記料金算出部は、前記時点情報送信部が送信した情報と、前記記憶部に記憶された走行情報及び料金情報とに基づき、前記ユーザから徴収すべき現時点の利用料金を算出するようにしてあり、前記管理装置は、前記算出部が算出した現時点の利用料金を前記通信装置へ送信する利用料金送信部を備え、更に前記通信装置は、前記利用料金送信部から送信された利用料金を外部へ報知するようにしてあることを特徴とする。

本発明にあっては、通信装置は、現時点におけるユーザの利用によって利用車両が走行した距離又は時間の情報を時点情報取得部にて取得する。通信装置は、時点情報取得部にて取得した情報を時点情報送信部にて管理装置へ送信する。算出部は、時点情報送信部が送信した情報と、記憶部に記憶された走行情報及び料金情報とに基づき、ユーザから徴収すべき現時点の利用料金を算出する。管理装置は、算出部が算出した現時点の利用料金を時点情報送信部により情報を送信した通信装置へ利用料金送信部にて送信する。通知部は、利用料金送信部から送信された利用料金を外部に通知する。従って、ユーザは通信装置を用いて現在の利用料金を知ることができる。

本発明に係る管理装置は、複数の駐車場に設けられた駐車領域に駐車し、複数のユーザが共同で利用可能な貸出車両に係る貸出車両情報を、前記駐車場に係る情報に対応付けて記憶する記憶部を有し、該記憶部が記憶する貸出車両情報を送信し、前記貸出車両を管理する管理装置において、利用中の利用車両から乗り換える候補となる一又は複数の貸出車両に係る貸出車両情報を要求する要求情報を受信する受信部と、前記受信部が前記要求情報を受信した場合、少なくとも一台の貸出車両が駐車され、かつ駐車可能な駐車領域を有する駐車場を検索する検索部と、該検索部が検索した駐車場に駐車している貸出車両に係る貸出車両情報を前記記憶部から読出す読出部と、該読出部が読出した一又は複数の貸出車両情報を送信する送信部とを備えることを特徴とする。

本発明にあっては、受信部は、ユーザが利用中の利用車両から乗り換える候補となる一又は複数の貸出車両に係る貸出車両情報を要求する要求情報を受信する。検索部は、受信部が要求情報を受信した場合、少なくとも一台の貸出車両が駐車され、かつ駐車可能な駐車領域を有する駐車場を検索する。読出部は、検索部が検索した駐車場に駐車している貸出車両に係る貸出車両情報を記憶部から読出す。送信部は、読出し部が読出した貸出車両情報を外部に送信する。従って、受信した要求情報に基づき、ユーザが乗り換える候補となる車両に係る情報を外部に送信することができる。

本発明に係る通信装置は、複数のユーザが共同で利用可能な貸出車両に係る貸出車両情報を受信し、受信したことを外部に報知する通信装置において、前記ユーザが利用中の利用車両から乗り換える候補となる一又は複数の貸出車両に係る貸出車両情報を要求する要求情報を生成する生成部と、該生成部が生成した要求情報を送信する送信部とを備えることを特徴とする。

本発明にあっては、生成部は、ユーザが利用中の利用車両から乗り換える候補となる一又は複数の貸出車両に係る貸出車両情報を要求する要求情報を生成部にて生成する。送信部は、生成部が生成した要求情報を外部に送信する。従って、ユーザは、通信装置を用いて、利用中の車両に係る情報を外部に送信することができる。

本発明に係る車両情報提供方法は、複数の駐車場に設けられた駐車領域に駐車し、複数のユーザが共同で利用可能な貸出車両に係る貸出車両情報を、前記駐車場に係る情報に対応付けて記憶する記憶部を有し、該記憶部が記憶する貸出車両情報を送信し、前記貸出車両を管理する管理装置と、該管理装置から送信された前記貸出車両情報を受信し、受信したことを外部に報知する通信装置とを備える車両情報提供システムによる車両情報提供方法において、前記通信装置は、前記ユーザが利用中の利用車両から乗り換える候補となる一又は複数の貸出車両に係る貸出車両情報を要求する要求情報を生成し、生成した要求情報を前記管理装置に送信し、前記管理装置は、前記通信装置が送信した要求情報を受信し、前記要求情報を受信した場合、少なくとも一台の貸出車両が駐車され、かつ駐車可能な駐車領域を有する駐車場を検索し、検索した駐車場に駐車している貸出車両に係る貸出車両情報を前記記憶部から読出し、読出した貸出車両情報を前記通信装置に送信することを特徴とする。

本発明にあっては、通信装置は、ユーザが利用中の利用車両から乗り換える候補となる一又は複数の貸出車両に係る貸出車両情報を要求する要求情報を生成する。通信装置は、生成した要求情報を管理装置に送信する。管理装置は、通信装置から送信された要求情報を受信する。管理装置は、要求情報を受信した場合、少なくとも一台の貸出車両が駐車され、かつ駐車可能な駐車領域を有する駐車場を検索する。管理装置は、検索した駐車場に駐車している貸出車両に係る貸出車両情報記憶部から読出す。管理装置は、読出した貸出車両情報を通信装置に送信する。

本発明によれば、ユーザが車両を乗り換えて移動するための車両に係る情報を提供し、ユーザの利便性を向上することができる車両情報提供システム、管理装置、通信装置、及び車両情報提供方法を提供することができる。

実施の形態１における車両情報提供システムの全体の構成を模式的に示す構成図である。 ＥＶ−ＥＣＵの構成を示すブロック図である。 携帯端末の構成を示すブロック図である。 充電スタンドの構成を示すブロック図である。 管理装置の構成を示すブロック図である。 駐車車両テーブルの具体例を示す説明図である。 空き駐車領域テーブルの具体例を示す説明図である。 利用状況テーブルの具体例を示す説明図である。 予約情報テーブルの具体例を示す説明図である。 乗換車両候補に係る車両情報を取得するときの車両情報提供システムの処理手順を示すフローチャートである。 乗換車両候補に係る車両情報を取得するときの車両情報提供システムの処理手順を示すフローチャートである。 管理装置による駐車場検索処理の処理手順を示すフローチャートである。 管理装置による乗換車両候補の読出処理の処理手順を示すフローチャートである。 乗換車両候補の予約を行うための処理に係る車両情報提供システムの処理手順を示すフローチャートである。 管理装置による予約処理の処理手順を示すフローチャートである。 利用車両を駐車するための車両情報提供システムの処理手順を示すフローチャートである。 利用車両を駐車した後の車両情報提供システムの処理手順を示すフローチャートである。 実施の形態２における乗換車両候補に係る車両情報を取得するときの車両情報提供システムの処理手順を示すフローチャートである。 管理装置による乗換車両候補読出し処理の処理手順を示すフローチャートである。 実施の形態３における駐車履歴テーブルの具体例を示す説明図である。 実施の形態４における現時点の利用料金を取得するときの車両情報提供システムの処理手順を示すフローチャートである。

以下、本発明をその実施の形態を示す図面に基づいて詳述する。

（実施の形態１）
図１は、実施の形態１における車両情報提供システム１００の全体の構成を模式的に示す構成図である。実施の形態１における車両情報提供システム１００は、管理装置１と、通信装置に相当する携帯端末２とを含んで構成される。管理装置１は、複数のユーザが共同で利用可能な複数の貸出車両３，３，・・・に係る車両情報を管理している。車両情報とは、貸出車両３の車種、年式等の属性に関する情報であり、後に詳述する。管理装置１は、ネットワークＮを介して、複数の駐車場４，４，・・・が備える各充電スタンド５と通信を行って、貸出車両情報を取得し、取得した貸出車両情報を管理する。ネットワークＮは、デジタル回線網や光ファイバ網等のインターネット及び携帯電話網を含んで構成される。

駐車場４は、貸出車両３が駐車可能な駐車領域４ａを備える。各駐車領域４ａは、駐車領域制御装置に相当する充電スタンド５とロック板６とを備える。充電スタンド５は、電気自動車及びハイブリッド自動車等の車両が搭載するバッテリを充電することができる。充電スタンド５は、充電の際に充電対象となる貸出車両３と電力線通信（ＰＬＣ（Power Line Communication））を行うことができ、電力線通信によって貸出車両３に係る車両情報を取得し、ネットワークＮを介して管理装置１へ取得した情報を送信する。また、充電スタンド５は、ロック板６の制御を行う。ロック板６は、駐車領域４ａにおける貸出車両３の進入側の境界付近に位置する。充電スタンド５は、ロック板６を動作させることにより、入出庫に係る制御を行う。なお、ロック板６は、駐車領域４ａに入庫した貸出車両３の前輪及び後輪間に位置するように、駐車領域４ａの中央付近に位置するものでもよい。

貸出車両３は、電気自動車であり、利用車両情報送信装置に相当するＥＶ−ＥＣＵ（Electric Vehicle-Electric Control Unit）３１を備える。ＥＶ−ＥＣＵ３１は、貸出車両３のバッテリへの給電の制御及び車外と通信するように構成されており、その詳細は後述する。

携帯端末２は、貸出車両３を利用するユーザに使用され、管理装置１及びＥＶ−ＥＣＵ３１と無線通信を行う。携帯端末２は、無線基地局ＢＳ及びネットワークＮを介して管理装置１と無線通信を行う。携帯端末２及び無線基地局ＢＳ間の通信は、Ｗ−ＣＤＭＡ（Wideband Code Division Multiple Access）、ＣＤＭＡ２０００、ＬＴＥ（Long Term Evolution）、又は無線ＬＡＮ等により無線通信が行われる。携帯端末２は、ＥＶ−ＥＣＵ３１との間で、赤外線、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、無線ＬＡＮ等により無線通信を行う。

以下、車両情報提供システム１００の利用例を概説する。ユーザが利用中の貸出車両３（以下、利用車両とも称する）の走行可能な距離が短くなってきた場合、ユーザは携帯端末２を用いて、ＥＶ−ＥＣＵ３１から利用中の貸出車両３の貸出車両情報を取得する。次いで、ユーザは、携帯端末２を用いて取得した貸出車両情報を基に管理装置１と通信を行い、乗り換える候補となる貸出車両３（以下、乗換車両候補とも称する）の貸出車両情報を閲覧する。次いでユーザは、閲覧した乗り換える候補となる貸出車両３の貸出車両情報から、乗り換える貸出車両３（以下、乗換車両とも称する）を、携帯端末２を用いて選択し、乗換車両の予約及び利用車両が駐車するための駐車領域４ａを予約する。その後、ユーザは利用車両を予約した駐車領域４ａに駐車し、乗換車両に乗り換えて移動する。ユーザは、一又は複数回に亘って乗換車両に乗り換え、最後に乗り換えた貸出車両３を返却し、管理装置１によって課金処理が行われる。

図２は、ＥＶ−ＥＣＵ３１の構成を示すブロック図である。ＥＶ−ＥＣＵ３１は、各構成部の動作を制御するＣＰＵ３１ａを備える。ＣＰＵ３１ａは、例えば一又は複数のＣＰＵ（Central Processing Unit）、マルチコアＣＰＵ等により構成される。またＣＰＵ３１ａには、バスを介して、一時記憶部３１ｂ、記憶部３１ｃ、車外通信部３１ｄ、車内通信部３１ｅ、及び入出力部３１ｆが接続されている。ＣＰＵ３１ａは後述の記憶部３１ｃに記憶されている制御プログラム３２を読出し、各部を制御する。

一時記憶部３１ｂは、ＳＲＡＭ（Static RAM）、ＤＲＡＭ（Dynamic RAM）等のメモリにより構成される。一時記憶部３１ｂは、ＣＰＵ３１ａが制御プログラム３２による処理を行うことによって生ずる各種データを一時記憶する。

記憶部３１ｃは、ＥＥＰＲＯＭ（Electrically Erasable and Programmable ROM）、フラッシュメモリ等の不揮発性メモリにより構成される。記憶部３１ｃには、制御プログラム３２が記憶されている。制御プログラム３２は、バッテリ３４への給電の制御及び車外との通信により行う処理内容と、ＥＶ−ＥＣＵ３１が備える各部を制御するための処理内容とが記載されたプログラムである。また、記憶部３１ｃにはＥＶ−ＥＣＵ３１が搭載される貸出車両３を識別する車両ＩＤが記憶されている。

車外通信部３１ｄは、携帯端末２との通信接続制御を行い、例えば赤外線、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、無線ＬＡＮ等の各規格に準拠して構成される。

車内通信部３１ｅは、貸出車両３に搭載されるメータＥＣＵ３３等の車載機器との通信接続制御を行い、例えばＣＡＮ（Controller Area Network）、ＦｌｅｘＲａｙ等の各規格に準拠して構成される。また、メータＥＣＵ３３は、貸出車両３に搭載されるメータに係る動作を制御する。メータＥＣＵ３３は、貸出車両３の走行距離、走行時間等のメータに係る情報を間欠的にＥＶ−ＥＣＵ３１に送信する。

入出力部３１ｆは、貸出車両３に搭載されたバッテリ３４及びＰＬＣ回路３６に接続されている。ＣＰＵ３１ａは、入出力部３１ｆを介してバッテリ３４の充電に係る制御を行い、バッテリ３４から残容量等の情報を取得する。バッテリ３４は、リチウムイオン電池、鉛電池等の充電可能なバッテリであり、充電した電力を走行用のモータを含む車載機器に供給する。バッテリ３４は、ＰＬＣ回路３６を介して取付部３５に接続される。取付部３５は貸出車両３の車体に設けられており、充電スタンド５が有するケーブル（後述）の端部が取り付けられる。充電スタンド５は、ケーブルを取付部３５に接続した状態で、ＰＬＣ回路３６を介してバッテリ３４に給電する。ＰＬＣ回路３６は、充電スタンド５から入力された電力から、伝送された情報を取得し、入出力部３１ｆに取得した情報を出力する。

図３は、携帯端末２の構成を示すブロック図である。携帯端末２が備えるＣＰＵ２１は、例えば一又は複数のＣＰＵ、マルチコアＣＰＵ等により構成される。またＣＰＵ２１には、バスを介して、一時記憶部２２、記憶部２３、出力部２４、操作部２５、第１通信部２６、第２通信部２７、及び位置検出部２８が接続されている。ＣＰＵ２１は後述の記憶部２３に記憶されている制御プログラム２３ａを読出し、各部を制御する。

一時記憶部２２は、ＳＲＡＭ、ＤＲＡＭ等のメモリにより構成される。一時記憶部２２は、ＣＰＵ２１が制御プログラム２３ａによる処理を行うことによって生ずる各種データを一時記憶する。

記憶部２３は、ＥＥＰＲＯＭ、フラッシュメモリ等の不揮発性メモリにより構成される。記憶部２３には、制御プログラム２３ａが記憶されている。制御プログラム２３ａは、ＥＶ−ＥＣＵ３１及び管理装置１との通信により行う処理内容と、携帯端末２が備える各部を制御するための処理内容とが記載されたプログラムである。また、記憶部２３には、駐車場情報２３ｂが記憶されている。駐車場情報２３ｂは、駐車場４及び他の駐車場における位置の情報を含んで構成される。更に、記憶部２３には、携帯端末２を利用するユーザＩＤが記憶されている。

出力部２４には、表示部に相当するディスプレイ２４ａと、スピーカ２４ｂとが接続されている。出力部２４は、ＣＰＵ２１から出力される信号に基づき、ディスプレイ２４ａに画像又は映像を表示させ、スピーカ２４ｂに音声を出力させる。

操作部２５は、ユーザの操作を受け付ける押しボタン、タッチパネル等のユーザインターフェースにより構成される。操作部２５は、ユーザの操作により受け付けた情報をＣＰＵ２１に出力する。

第１通信部２６は、Ｗ−ＣＤＭＡ、ＣＤＭＡ２０００、ＬＴＥ、又は無線ＬＡＮ等により無線通信を行い、基地局ＢＳとの通信接続制御を行う。第１通信部２６は、基地局ＢＳを介してネットワークＮと接続可能に構成され、管理装置１と情報の送受信を行う。

第２通信部２７は、ＥＶ−ＥＣＵ３１との通信接続制御を行い、例えば赤外線、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、無線ＬＡＮ等の各規格に準拠して構成される。

位置検出部２８は、ＧＰＳ（Global Positioning System）衛星からのＧＰＳ電波を受信する受信機等により構成され、携帯端末２の位置を検出する。検出した携帯端末２の位置の情報はＣＰＵ２１に出力される。

図４は、充電スタンド５の構成を示すブロック図である。充電スタンド５は、バッテリへの充電を制御する充電制御部５１、給電線に情報を伝送するＰＬＣ回路５２、ケーブル５３、及びコネクタ５４を備える。

充電制御部５１が備えるＣＰＵ５１ａは、例えば一又は複数のＣＰＵ、マルチコアＣＰＵ等により構成される。またＣＰＵ５１ａには、バスを介して、一時記憶部５１ｂ、記憶部５１ｃ、第１通信部５１ｄ、第２通信部５１ｅ、及び入出力部５１ｆが接続されている。ＣＰＵ５１ａは後述の記憶部５１ｃに記憶されている制御プログラム５５を読出し、各部を制御する。

一時記憶部５１ｂは、ＳＲＡＭ、ＤＲＡＭ等のメモリにより構成される。一時記憶部５１ｂは、ＣＰＵ５１ａが制御プログラム５５による処理を行うことによって生ずる各種データを一時記憶する。

記憶部５１ｃは、ＥＥＰＲＯＭ、フラッシュメモリ等の不揮発性メモリにより構成される。記憶部５１ｃには、制御プログラム５５が記憶されている。制御プログラム５５は、貸出車両３への給電制御に係る処理内容と、貸出車両３、管理装置１、及びロック板６との通信により充電制御部５１が行う処理内容と、充電制御部５１が備える各部を制御するための処理内容とが記載されたプログラムである。また、記憶部５１ｃには、充電スタンド５を識別する充電スタンドＩＤが記憶されている。

第１通信部５１ｄは、ロック板６と通信可能に構成され、ＣＰＵ５１ａの指令によりロック板６の動作に係る制御信号を送信する。ロック板６は、金属板からなる車止め部（図示略）、及び車止め部を動作させるアクチュエータ（図示略）を備え、駐車領域４ａの入出庫に係る制御をする。入庫及び出庫可の状態においては、車止め部が地面に対して水平状態を保ち、入庫及び出庫不可の状態においては車止め部が地面に対して垂直状態で固定される。実施の形態１において、入庫及び出庫可の状態をロック板６が下がっているとも称し、入庫及び出庫不可の状態をロック板６が上がっているとも称する。またロック板６は、駐車領域４ａにループコイルを埋設し、駐車領域４ａに貸出車両３が駐車したことを検知する。ロック板６は検知した所定時間後に上がった状態とし、出庫不可に制御する。

第２通信部５１ｅは、ネットワークＮと接続可能に構成され、管理装置１と情報の送受信を行う。

入出力部５１ｆには、後述のＰＬＣ回路５２が接続され、ＣＰＵ５１ａが出力した情報をＰＬＣ回路５２へ出力する。

ＰＬＣ回路５２は、電源７、入出力部５１ｆ及びケーブル５３に接続される。ＰＬＣ回路５２は、接続された電源７から電力を取得し、ケーブル５３及び後述のコネクタ５４を介して貸出車両３のバッテリ３４へ送電する。ＰＬＣ回路５２は、ＡＣ／ＤＣ変換、安定化回路及びスイッチング回路を備え、貸出車両３へ電力を供給する。また、入出力部５１ｆを介して充電制御部５１から出力される情報を伝送し、ＥＶ−ＥＣＵ３１と電力線通信ができるように構成される。

ケーブル５３は、複数の電力線で構成されており、一端部にコネクタ５４を有する。コネクタ５４は貸出車両３に設けられた取付部３５と接続可能である。また、コネクタ５４はロック機構５４ａを有する。ロック機構５４ａはコネクタ５４が取付部３５に接続されている状態から取外しできないようにロックするためのアクチュエータを含む。ＣＰＵ５１ａは、指令によりアクチュエータを動作させることで、コネクタ５４の取外しを可又は不可に制御する。ここで、ＣＰＵ５１ａは、コネクタ５４が取付部３５に接続されたことを検知可能であり、例えば、入出力部５１ｆを介して貸出車両３のＥＶ−ＥＣＵ３１と通信接続ができたか否かにより、コネクタ５４が取付部３５に接続したことを検知する。

図５は、管理装置１の構成を示すブロック図である。管理装置１は、各構成部の動作を制御するＣＰＵ１１を備える。ＣＰＵ１１は、例えば一又は複数のＣＰＵ、マルチコアＣＰＵ等により構成される。またＣＰＵ１１には、バスを介して、一時記憶部１２、記憶部１３、通信部１４、及び入出力部１５が接続されている。ＣＰＵ１１は後述の記憶部１３に記憶されている制御プログラム１３ａを読出し、各部を制御する。

一時記憶部１２は、ＳＲＡＭ、ＤＲＡＭ等のメモリにより構成される。一時記憶部１２は、ＣＰＵ１１が制御プログラム１３ａによる処理を行うことによって生ずる各種データを一時記憶する。

記憶部１３は、ＥＥＰＲＯＭ、フラッシュメモリ、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）等の不揮発性メモリにより構成される。記憶部１３には、制御プログラム１３ａが記憶されている。制御プログラム１３ａは、管理装置１が携帯端末２及び充電スタンド５との通信により行う処理内容と、管理装置１が備える各部を制御するための処理内容とが記載されたプログラムである。

また、記憶部１３には、乗換車両候補に係る車両情報を携帯端末２に送信するために、ユーザ、車両、及び料金体系等に係るマスタ情報として、ユーザマスタ１３ｂ、車両マスタ１３ｃ、料金マスタ１３ｄ、駐車場マスタ１３ｅが記憶されている。ユーザマスタ１３ｂには、車両情報提供システム１００を利用するユーザについての情報が、ユーザを識別するユーザＩＤ毎に記憶されている。ユーザについての情報とは、例えば、年齢、性別、生年月日、クレジットカード番号等の、ユーザの属性に関する情報である。

車両マスタ１３ｃには、管理装置１が管理する貸出車両３の車両情報が、その車両を識別する車両ＩＤ毎に記憶されている。車両情報とは、車種、乗員可能人数、トランスミッション方式等の、車両の属性に関する情報である。

料金マスタ１３ｄは、車両情報提供システム１００の利用料金についての情報が記憶されている。利用料金についての情報とは、ユーザが貸出車両を利用して走行した距離に応じた従量課金のプラン、ユーザが貸出車両を利用した時間に応じた従量課金のプラン、貸出車両の乗換回数に応じた従量課金のプラン、定額のプラン等の料金体系についての情報である。

駐車場マスタ１３ｅは、管理装置１が管理する駐車場４の駐車場情報が、駐車場を識別する駐車場ＩＤ毎に記憶されている。駐車場情報とは、駐車場の位置に係る情報、駐車場が有する駐車領域数、駐車場４が管理する充電スタンド５を識別する充電スタンドＩＤ等の駐車場４に関係する情報である。

更に、記憶部１３には、乗換車両候補に係る車両情報を携帯端末２に送信するために、駐車車両テーブル１３ｆ、空き駐車領域テーブル１３ｇ、利用状況テーブル１３ｈ、予約情報テーブル１３ｉが記憶されている。駐車車両テーブル１３ｆには、駐車場４に駐車している貸出車両３についての情報が記憶されている。空き駐車領域テーブル１３ｇには、駐車場４の空き程度についての情報が記憶されている。利用状況テーブル１３ｈには、ユーザが貸出車両３を利用している状況の情報が記憶されている。予約情報テーブル１３ｉには、ユーザが乗換車両及び利用車両を駐車するための駐車領域４ａを予約した情報が記憶されている。なお、各テーブルについての詳細は後述する。

ここで、記憶部１３に記憶されているマスタ情報及びテーブル情報は、例えば関係モデルにより、互いがＩＤにより対応付けられて記憶されている。

通信部１４は、ネットワークＮと接続可能に構成され、携帯端末２及び充電スタンド５と情報の送受信を行う。

入出力部１５は、外部からキーボード、ディスプレイ等の入出力装置が接続され、入出力装置からの入力信号をＣＰＵ２１に出力し、ＣＰＵ２１からの出力信号を入出力装置に出力する。

図６は、駐車車両テーブル１３ｆの具体例を示す説明図である。駐車車両テーブル１３ｆには、車両ＩＤ毎に、その車両ＩＤに対応する貸出車両３が駐車している駐車場４の駐車場ＩＤ、その貸出車両３が駐車している駐車領域４ａに設けられた充電スタンド５の充電スタンドＩＤ、その貸出車両３のバッテリ３４の残容量、及び予約フラグが記憶されている。予約フラグとは、車両ＩＤに対応する貸出車両３の使用が予約されているか否かを示す。予約フラグの値が０のときは、貸出車両３が予約されていないことを示し、値が１のときは、貸出車両３が予約されていることを示す。ここで、駐車車両テーブル１３ｆ、車両マスタ１３ｃ、及び駐車場マスタ１３ｅにより、貸出車両３の車両情報は、駐車場４に係る情報に対応付けて記憶されている。

図７は、空き駐車領域テーブル１３ｇの具体例を示す説明図である。空き駐車領域テーブル１３ｇには、駐車場ＩＤ毎に、その駐車場ＩＤに対応する駐車場４の空き駐車領域数が記憶されている。空き駐車領域数とは、駐車場４が有する駐車領域４ａの中で、貸出車両３が駐車されていない駐車領域４ａの数である。

図８は、利用状況テーブル１３ｈの具体例を示す説明図である。利用状況テーブル１３ｈには、ユーザＩＤ毎に、ユーザが契約している料金プラン、走行距離、走行時間、貸出車両３の乗換回数、及び現在利用している利用車両の車両ＩＤが記憶されている。走行距離は、ユーザＩＤに対応するユーザが利用した貸出車両３の走行距離の総計である。例えば、ユーザが貸出車両３を１回乗り換えた場合、走行距離はユーザが利用した２台分の貸出車両３における走行距離の総計である。走行時間は、ユーザＩＤに対応するユーザが利用した貸出車両３の走行時間の総計である。

図９は、予約情報テーブル１３ｉの具体例を示す説明図である。予約情報テーブル１３ｉには、ユーザＩＤ毎に、乗換車両として予約した貸出車両３の車両ＩＤ及び利用車両が駐車する駐車領域４ａに設けられた充電スタンド５の充電スタンドＩＤが記憶されている。

図１０及び図１１は、乗換車両候補に係る車両情報を取得するときの車両情報提供システム１００の処理手順を示すフローチャートである。携帯端末２のＣＰＵ２１は、乗換車両候補の要求情報を生成する（ステップＳ１）。具体的には、ＣＰＵ２１は、ユーザが操作部２５を介して乗換車両候補の要求を入力したときに、乗換車両候補の要求情報を生成する。乗換車両候補の要求情報は、例えば、管理装置１が携帯端末２から乗換車両候補の要求がされたことを識別可能な特定のビット列からなる。なお、ＣＰＵ２１は、ステップＳ１において制御プログラム２３ａを実行することにより生成部として機能する。

次いで、ＣＰＵ２１は第２通信部２７に指令を出し、利用車両に係る利用車両情報の要求情報をＥＶ−ＥＣＵ３１に送信する（ステップＳ２）。利用車両情報の要求情報は、例えば、ＥＶ−ＥＣＵ３１が携帯端末２から利用車両情報の要求がされたことを識別可能な特定のビット列からなる。

ＥＶ−ＥＣＵ３１は、携帯端末２から送信された利用車両情報の要求情報を車外通信部３１ｄにて受信する（ステップＳ３）。ＥＶ−ＥＣＵ３１のＣＰＵ３１ａは、受信した利用車両情報の要求情報に基づき、記憶部３１ｃ及びバッテリ３４から利用車両情報を取得する（ステップＳ４）。具体的には、利用車両情報は利用車両の車両ＩＤ、バッテリ３４の残容量の情報である。なお、ＣＰＵ３１ａは、ステップＳ４において制御プログラム３２を実行することにより取得部として機能する。

次いで、ＣＰＵ３１ａは車外通信部３１ｄに指令を出し、ステップＳ４で取得した利用車両情報を携帯端末２に送信する（ステップＳ５）。

携帯端末２は、ＥＶ−ＥＣＵ３１から送信された利用車両情報を第２通信部２７にて受信する（ステップＳ６）。次いで、携帯端末２のＣＰＵ２１は、位置検出部２８に指令を出し、携帯端末２の位置情報を取得する（ステップＳ７）。ここで、携帯端末２は利用車両のユーザにより使用されているため、携帯端末２の位置情報と利用車両の位置情報は同等である。

次いで、ＣＰＵ２１は第１通信部２６に指令を出し、各種情報を管理装置１に送信する（ステップＳ８）。各種情報とは、ステップＳ１で生成した乗換車両候補の要求情報、ステップＳ６で受信した利用車両情報、及びステップＳ７で取得した位置の情報である。ここで、ステップＳ８で送信する各種情報は、１つのフレームにまとめて送信してもよいし、複数個のフレームで送信してもよい。

管理装置１は、ステップＳ８で携帯端末２から送信された各種情報を通信部１４にて受信する（ステップＳ９）。次いで、管理装置１のＣＰＵ１１は、ステップＳ９で受信した各種情報に含まれる乗換車両候補の要求情報を基に、受信した情報が乗換車両候補の要求であると判定し、ステップＳ９で受信した情報の内、利用車両情報及び位置の情報を互いに対応付けて一時記憶部１２に記憶する（ステップＳ１０）。

次いで、ＣＰＵ１１は駐車場検索処理を行う（ステップＳ１１）。ステップＳ１１において、ステップＳ１０で記憶した利用車両情報及び位置の情報に基づき、所定の条件を満たす駐車場４の駐車場ＩＤを抽出する。ステップＳ１１における処理の詳細は後述する。なお、ＣＰＵ１１は、ステップＳ１１において制御プログラム１３ａを実行することにより、本発明の検索部として機能する。

ＣＰＵ１１は、ステップＳ１１において検索できたか否かを判定する（ステップＳ１２）。具体的には、ＣＰＵ１１は、ステップＳ１１にて駐車場ＩＤが抽出できたか否かで判定する。検索できなかったと判定した場合（Ｓ１２：ＮＯ）、ＣＰＵ１１は、通信部１４に指令を出し、ステップＳ１０にて記憶した利用車両情報に含まれる車両ＩＤ及び利用状況テーブル１３ｈを基に、検索不可であったことを示す検索不可情報を携帯端末２へ送信する（ステップＳ１３）。

携帯端末２は、ステップＳ１３で管理装置１から送信された検索不可情報を第１通信部２６にて受信する（ステップＳ１４）。その後、携帯端末２のＣＰＵ２１は、ステップＳ６及びステップＳ７で取得した利用車両のバッテリ３４の残容量及び携帯端末２の位置の情報を基に、記憶部２３に記憶されている駐車場情報２３ｂの内、到達可能な駐車場を検索する（ステップＳ１５）。その後、ＣＰＵ１１は、ディスプレイ２４ａにてステップＳ１５の検索結果を報知する（ステップＳ１６）。ステップＳ１６において、ＣＰＵ２１は例えば、ディスプレイ２４ａに地図を表示し、利用車両の現在地及び検索結果に係る駐車場の位置をプロットすることにより報知する。なお、ステップＳ１６における報知は、ディスプレイ２４ａに駐車場の情報をリスト形式で表示してもよい。また、ステップＳ１６においては、スピーカ２４ｂにより報知するようにしてもよい。

ステップＳ１２において検索できたと判定した場合（Ｓ１２：ＹＥＳ）、管理装置１のＣＰＵ１１はステップＳ１１における検索結果を一時記憶部１２に記憶する（ステップＳ１７）。

次いで、ＣＰＵ１１は乗換車両候補の読出処理を行う（ステップＳ１８）。ステップＳ１８において、ＣＰＵ１１は、乗換車両候補に係る車両情報を読出す。ステップＳ１８における処理の詳細は後述する。なお、ＣＰＵ１１は、ステップＳ１８において制御プログラム１３ａを実行することにより、本発明の読出部として機能する。

次いで、ＣＰＵ１１はステップＳ１８の読出処理において読出しができたか否かを判定する（ステップＳ１９）。具体的には、ＣＰＵ１１は、ステップＳ１８にて乗換車両候補の車両情報を読出すことができたか否かで判定する。読出しができなかったと判定した場合（Ｓ１９：ＮＯ）、ＣＰＵ１１は、ステップＳ１７において記憶した駐車場ＩＤに対応する駐車場情報を、駐車場マスタ１３ｅを参照して読出す（ステップＳ２０）。その後、ＣＰＵ１１は、通信部１４に指令を出し、ステップＳ１０にて記憶した利用車両情報に含まれる車両ＩＤ及び利用状況テーブル１３ｈを基に、ステップＳ２０にて読出した駐車場情報を携帯端末２へ送信する（ステップＳ２１）。

携帯端末２は、ステップＳ２１で管理装置１から送信された駐車場情報を第１通信部２６にて受信する（ステップＳ２２）。その後、携帯端末２のＣＰＵ２１は、ステップＳ２２で受信した駐車場情報をディスプレイ２４ａにて報知する（ステップＳ２３）。ここで、ステップＳ２３における報知は、ステップＳ１６における報知と同様であるため、詳細な説明は省略する。

ステップＳ１８の読出処理において読出しができたと判定した場合（Ｓ１９：ＹＥＳ）、管理装置１のＣＰＵ１１は、通信部１４に指令を出し、ステップＳ１０にて記憶した利用車両情報に含まれる車両ＩＤ及び利用状況テーブル１３ｈを基に、ステップＳ１８にて読出した乗換車両候補の車両情報を送信する（ステップＳ２４）。

携帯端末２は、ステップＳ２４で管理装置１から送信された乗換車両候補の車両情報を第１通信部２６にて受信する（ステップＳ２５）。その後、携帯端末２のＣＰＵ２１は、乗換車両候補の車両情報をディスプレイ２４ａにて報知する（ステップＳ２６）。具体的には、乗換車両候補の車両情報をリスト形式でディスプレイ２４ａに表示する。なお、ステップＳ２６においては、スピーカ２４ｂにより報知するようにしてもよい。

次いで、ＣＰＵ２１は、ステップＳ２５で受信した乗換車両候補の車両情報を一時記憶部２２に記憶し（ステップＳ２７）、処理を終える。

図１２は、管理装置１による駐車場検索処理の処理手順を示すフローチャートである。管理装置１のＣＰＵ１１は、空き駐車領域テーブル１３ｇを参照し、空き駐車領域数が１以上の駐車場ＩＤを抽出する（ステップＳ２０１）。次いで、ＣＰＵ１１は、ステップＳ２０１で抽出した駐車場ＩＤの中から、駐車車両テーブル１３ｆを参照し、１台以上の貸出車両３が駐車している駐車場４の駐車場ＩＤを抽出する（ステップＳ２０２）。具体的には、ＣＰＵ１１は、駐車車両テーブル１３ｆにステップＳ２０１で抽出した駐車場ＩＤを持つレコードがある場合、その駐車場ＩＤを抽出する。

次いで、ＣＰＵ１１は、ステップＳ２０２で抽出した駐車場ＩＤの内、利用車両が到達可能な駐車場ＩＤを抽出する（ステップＳ２０３）。具体的には、ＣＰＵ１１は、図１０中のステップＳ１０で一時記憶部１２に記憶した利用車両情報に含まれる利用車両のバッテリ３４の残容量の情報から利用車両の走行可能な距離を算出する。また、携帯端末２の位置、即ち利用車両の位置の情報と、駐車場マスタ１３ｅを参照して得られるステップＳ２０２で抽出された駐車場ＩＤを持つ駐車場４の位置の情報とから、利用車両及びその駐車場４間の距離を算出する。その後、利用車両の走行可能な距離と利用車両及びステップＳ２０２で抽出された駐車場ＩＤを持つ駐車場４間の距離を比較することにより、利用車両が到達可能な駐車場ＩＤを抽出することができる。ステップＳ２０３の後、ＣＰＵ１１は処理を図１０中のステップＳ１２へ処理を戻す。

なお、実施の形態１において、ＣＰＵ１１は、ステップＳ２０１の処理の後にステップＳ２０２における処理を実行することを説明したが、ステップＳ２０２における処理の後にステップＳ２０１における処理を実行してもよい。

図１３は、管理装置１による乗換車両候補の読出処理の処理手順を示すフローチャートである。管理装置１のＣＰＵ１１は、駐車車両テーブル１３ｆを参照し、図１０中のステップＳ１７で記憶された駐車場ＩＤに対応する車両ＩＤを抽出する（ステップＳ２１１）。次いで、ＣＰＵ１１はステップＳ２１１にて抽出した車両ＩＤの中から、駐車車両テーブル１３ｆを参照し、予約フラグの値が０の車両ＩＤを抽出する（ステップＳ２１２）。次いで、ＣＰＵ１１はステップＳ２１２にて抽出した車両ＩＤの中から、駐車車両テーブル１３ｆを参照し、バッテリ３４の残容量が所定値以上の車両ＩＤを抽出する（ステップＳ２１３）。ここで、所定値は、その所定値以上のバッテリ３４の残容量を持つ貸出車両の走行可能な距離が極端に短くならないように設定された値で、例えば６０％である。なお、ＣＰＵ１１は、ステップＳ２１３において、制御プログラム１３ａを実行することにより残容量判定部として機能する。

次いで、ＣＰＵ１１は、ステップＳ２１３で抽出した車両ＩＤの中から、車両の属性が利用車両と類似する車両ＩＤを抽出する（ステップＳ２１４）。具体的には、ＣＰＵ１１は、車両マスタ１３ｃを参照し、ステップＳ２１３で抽出した車両ＩＤの中から、図１０のステップＳ１０で一時記憶部１２に記憶した利用車両情報に含まれる利用車両と同じ又は類似する属性の車両情報を持つ貸出車両３の車両ＩＤを抽出する。

次いで、ＣＰＵ１１は、車両マスタ１３ｃを参照し、ステップＳ２１４で抽出した車両ＩＤの車両情報をユーザの乗換車両候補として読出し（ステップＳ２１５）、図１１中のステップＳ１９へ処理を戻す。なお、実施の形態１において、ＣＰＵ１１はステップＳ２１１〜ステップＳ２１４の順に処理を進めたがその順序は問わない。

図１０〜図１３に示した処理を管理装置１、携帯端末２、及び利用車両が行うことにより、利用車両のユーザは、携帯端末２を用いて乗換車両候補の車両情報を得ることができる。また、図１０中のステップＳ１４〜ステップＳ１６において、携帯端末２は、管理装置１から送信された検索不可情報を受信することにより、記憶部２３に記憶された駐車場情報２３ｂに基づき到達可能な駐車場の位置に係る情報を報知する。そのため、ユーザは報知された情報を基にその駐車場に向かい、貸出車両を充電する等の行動をとることができる。また、図１１中のステップＳ２２及びステップＳ２３において、携帯端末２は、管理装置１から送信された駐車場４に係る駐車場情報を受信し、その情報を報知する。そのため、報知された情報を基に、ユーザは駐車領域４ａが空いていて、かつ貸出車両３が駐車している駐車場４に移動することができる。更に、図１１中のステップＳ２４において、乗換車両候補が駐車している駐車場４の位置等の情報を併せて送信してもよい。その場合、携帯端末２はステップＳ２６においてディスプレイ２４ａに地図を表示し、乗換車両候補の位置をプロットすることにより、よりユーザの利便性が高くなる。

利用車両のユーザは、乗換車両候補の車両情報を携帯端末２により取得後、以下に説明する処理によって、乗換車両及び利用車両が駐車するための駐車領域４ａを予約することができる。

図１４は、乗換車両候補の予約を行うための処理に係る車両情報提供システム１００の処理手順を示すフローチャートである。携帯端末２のＣＰＵ２１は、予約情報を生成する（ステップＳ３１）。具体的には、ＣＰＵ２１は、図１１中のステップＳ２６で報知された乗換車両候補の情報を基に、ユーザが操作部２５を介して選択した一の車両情報の車両ＩＤを、図１１中のステップＳ２７で一時記憶部２２に記憶された乗換車両候補の車両情報から読出す。ＣＰＵ２１は、記憶部２３に記憶されたユーザＩＤと予約情報であることを識別する情報とを読出した車両ＩＤに付加し、予約情報を生成する。その後、ＣＰＵ２１は第１通信部２６に指令を出し、ステップＳ３１で生成した予約情報を管理装置１へ送信する（ステップＳ３２）。

管理装置１は、ステップＳ３２で携帯端末２より送信された予約情報を通信部１４にて受信する（ステップＳ３３）。管理装置１のＣＰＵ１１は、ステップＳ３３で受信した予約情報に含まれる予約情報であることを識別する情報を基に、受信した情報が予約情報であると判定し、その予約情報を一時記憶部１２に記憶する（ステップＳ３４）。

次いで、ＣＰＵ１１は、駐車車両テーブル１３ｆを参照し、ステップＳ３４で記憶した予約情報に含まれる車両ＩＤに対応する予約フラグの値が０か否かを判定する（ステップＳ３５）。車両ＩＤに対応する予約フラグが０でないと判定した場合（Ｓ３５：ＮＯ）、ＣＰＵ１１はステップＳ３７へ処理を進める。

予約フラグの値が０であると判定した場合（Ｓ３５：ＹＥＳ）、ＣＰＵ１１は、予約情報に含まれる車両ＩＤが駐車している駐車場４において、利用されていない充電スタンド５があるか否かを判定する（ステップＳ３６）。具体的には、ＣＰＵ１１は、駐車車両テーブル１３ｆを参照し、予約情報に含まれる車両ＩＤが駐車している駐車場４の駐車場ＩＤを抽出する。その後ＣＰＵ１１は、駐車車両テーブル１３ｆにおける上述の抽出した駐車場ＩＤに対応する全ての充電スタンドＩＤと、駐車場マスタ１３ｅにおける上述の抽出した駐車場ＩＤに対応する全ての充電スタンドＩＤとを比較する。ＣＰＵ１１は、その比較によって、貸出車両３が駐車領域４ａに駐車されていない、即ち貸出車両３によって利用されていない充電スタンド５があるか否かを判定する。

利用されていない充電スタンド５がないと判定した場合（Ｓ３６：ＮＯ）、ＣＰＵ１１は、通信部１４に指令を出し、ステップＳ３４で記憶した予約情報に含まれるユーザＩＤを基に、予約情報に基づく予約ができないことを示す予約不可情報を携帯端末２に送信する（ステップＳ３７）。

携帯端末２は、ステップＳ３７で管理装置１から送信された予約不可情報を第１通信部２６にて受信する（ステップＳ３８）。その後、携帯端末２のＣＰＵ２１は、受信した予約不可情報をディスプレイ２４ａにて報知する（ステップＳ３９）。例えば、ＣＰＵ２１は、ディスプレイ２４ａに予約できなかったことを示すメッセージを表示することにより報知する。なお、ステップＳ３９においては、スピーカ２４ｂにより報知するようにしてもよい。

ステップＳ３６において、利用されていない充電スタンド５があると判定した場合（Ｓ３６：ＹＥＳ）、管理装置１のＣＰＵ１１は、予約情報に含まれる車両ＩＤ及び利用されていない充電スタンド５の充電スタンドＩＤを記憶する（ステップＳ４０）。

次いで、ＣＰＵ１１は予約処理を行う（ステップＳ４１）。ステップＳ４１において、ＣＰＵ１１は、ステップＳ４０で記憶した車両ＩＤに対応する貸出車両３と充電スタンドＩＤに対応する充電スタンド５とを、予約情報を送信したユーザ以外に利用されないようにする。ステップＳ４１における処理の詳細は後述する。なお、ＣＰＵ１１は、ステップＳ４１において制御プログラム１３ａを実行することにより、本発明の予約部として機能する。

次いで、ＣＰＵ１１は、通信部１４に指令を出し、ステップＳ３４で記憶した予約情報に含まれるユーザＩＤを基に、予約情報に基づいた予約が完了したことを示す予約完了情報を携帯端末２に送信する（ステップＳ４２）。予約完了情報は、ステップＳ４２において予約完了情報にステップＳ４０で記憶した充電スタンドＩＤに対応する充電スタンド５に係る情報と、予約が完了したことを識別する情報を含んで構成される。

携帯端末２は、ステップＳ４２で管理装置１から送信された予約完了情報を第１通信部２６にて受信する（ステップＳ４３）。その後、携帯端末２のＣＰＵ２１は、受信した予約完了情報をディスプレイ２４ａにて報知する（ステップＳ４４）。例えば、ＣＰＵ２１は、ディスプレイ２４ａに予約が完了したことを示すメッセージに併せて、ステップＳ４０で記憶した予約完了情報に含まれる充電スタンド５に係る情報において、位置の情報を地図にプロットして表示することにより報知する。なお、ステップＳ４４においては、スピーカ２４ｂにより報知するようにしてもよい。その後、ＣＰＵ２１は処理を終える。

図１５は、管理装置１による予約処理の処理手順を示すフローチャートである。管理装置１のＣＰＵ１１は、通信部１４に指令を出し、第１充電スタンドに入庫不可に係る制御信号を送信する（ステップＳ２２１）。実施の形態１において第１充電スタンドは、図１４中のステップＳ４０で一時記憶部１２に記憶した充電スタンドＩＤに対応する充電スタンド５とする。また、入庫不可に係る制御信号とは、ロック板６を上げる命令を含んだ信号である。

第１充電スタンドの充電制御部５１は、ステップＳ２２１で管理装置１から送信された制御信号を第２通信部５１ｅにて受信する（ステップＳ２２２）。その後、充電制御部５１のＣＰＵ５１ａは、受信した制御信号が入庫不可に係る制御信号か否かを判定する（ステップＳ２２３）。入庫不可に係る制御信号でないと判定した場合（Ｓ２２３：ＮＯ）、ＣＰＵ５１ａは処理を終える。一方、入庫不可に係る制御信号であると判定した場合（Ｓ２２３：ＹＥＳ）、ＣＰＵ５１ａは、第１通信部５１ｄに指令を出してロック板６と通信し、ロック板６を上げ（ステップＳ２２４）、処理を終える。

管理装置１のＣＰＵ１１は、ステップＳ２２１における処理を行った後、図１４中のステップＳ４０で一時記憶部１２に記憶した車両ＩＤに対応する充電スタンドＩＤを抽出する（ステップＳ２２５）。具体的には、ＣＰＵ１１は駐車車両テーブル１３ｆを参照し、ステップＳ４０で記憶した車両ＩＤと対応付けて記憶されている充電スタンドＩＤを抽出する。ここで、実施の形態１において、ステップＳ２２５で抽出した充電スタンドＩＤに対応する充電スタンド５を第２充電スタンドとする。次いで、ＣＰＵ１１は第２充電スタンドに出庫不可に係る制御信号を送信する（ステップＳ２２６）。出庫不可に係る制御信号とは、貸出車両３の取付部３５から充電スタンド５のコネクタ５４の取外しを禁止する信号である。

第２充電スタンドの充電制御部５１は、ステップＳ２２６で管理装置１から送信された制御信号を第２通信部５１ｅにて受信する（ステップＳ２２７）。その後、充電制御部５１のＣＰＵ５１ａは、受信した制御信号が出庫不可に係る制御信号か否かを判定する（ステップＳ２２８）。出庫不可に係る制御信号でないと判定した場合（Ｓ２２８：ＮＯ）、ＣＰＵ５１ａは処理を終える。一方、出庫不可に係る制御信号であると判定した場合（Ｓ２２８：ＹＥＳ）、ＣＰＵ５１ａはコネクタ取外し禁止制御を行い（ステップＳ２２９）、処理を終える。コネクタ取外し禁止制御とは、ＣＰＵ５１ａが入出力部５１ｆを介してコネクタ５４のロック機構５４ａを動作させ、貸出車両３の取付部３５からコネクタ５４の取外しができないようにする制御である。

管理装置１のＣＰＵ１１は、ステップＳ２２６における処理を行った後、記憶部１３に記憶されているテーブルを更新する（ステップＳ２３０）。具体的には、駐車車両テーブル１３ｆにおいては、ＣＰＵ１１は、図１４中のステップＳ４０で記憶した車両ＩＤを持つレコードの予約フラグの値を０から１に変更する。空き駐車領域テーブル１３ｇにおいては、ＣＰＵ１１は、駐車場マスタ１３ｅを参照し、ステップＳ４０で記憶した充電スタンドＩＤの充電スタンド５を有する駐車場４の駐車場ＩＤ抽出する。その後、ＣＰＵ１１は、抽出した駐車場ＩＤを持つ空き駐車領域テーブル１３ｇにおけるレコードの空き駐車領域数の値を１減らす。予約情報テーブル１３ｉにおいては、ＣＰＵ１１は、ステップＳ４０で記憶した車両ＩＤ及び充電スタンドＩＤと、予約情報に含まれるユーザＩＤとを１つのレコードとして追加する。

その後、ＣＰＵ１１は、ステップＳ２３０における処理を行った後、処理を図１４中のステップＳ４２へ戻す。

図１４及び図１５に示した処理を管理装置１、携帯端末２、第１充電スタンド、及び第２充電スタンドが行うことにより、利用車両のユーザは、携帯端末２を用いて乗換車両の予約をすることができる。図１５中のステップＳ２２１〜ステップＳ２２４までの処理によって、ユーザが利用車両から乗換車両に乗り換えるときの駐車領域４ａをユーザ以外に利用させないようにすることができる。図１５中のステップＳ２２５〜ステップＳ２２９までの処理によって、ユーザが乗り換える乗換車両をユーザ以外に利用させないようにすることができる。ステップＳ２３０の処理によって、駐車車両テーブル１３ｆの乗換車両に対応する車両ＩＤを持つレコードにおいて、予約フラグの値を１に変更することができる。そのため、図１３中のステップＳ２１２の処理によってユーザが予約しようとする乗換車両を乗換車両候補として読出すことができないため、他のユーザによって乗換車両を先に予約されることを防ぐことができる。

利用車両のユーザは、乗換車両及び利用車両を駐車するための駐車領域４ａの予約が完了後、以下に説明する処理を車両情報提供システム１００が行うことによって予約した駐車領域４ａに入庫することができる。

図１６は、利用車両を駐車するための車両情報提供システム１００の処理手順を示すフローチャートである。携帯端末２のＣＰＵ２１は、ユーザが操作部２５を介して入力した情報を基に、入庫要求情報を生成する（ステップＳ５１）。入庫要求情報とは、駐車領域４ａのロック板６を下げる要求を示す情報であり、ユーザＩＤ及び入庫要求情報を示す情報を含んで構成される。次いで、ＣＰＵ２１は、第１通信部２６に指令を出し、生成した入庫要求情報を管理装置１に送信する（ステップＳ５２）。

管理装置１は、ステップＳ５２で携帯端末２より送信された入庫要求情報を通信部１４にて受信する（ステップＳ５３）。管理装置１のＣＰＵ１１は、ステップＳ５３で受信した入庫要求情報に含まれる入庫要求情報であることを識別する情報を基に、受信した情報が入庫要求情報であると判定し、入庫要求のあるロック板６を制御する充電スタンドを特定する（ステップＳ５４）。具体的には、予約情報テーブル１３ｉを参照し、受信した入庫要求情報に含まれるユーザＩＤに対応する充電スタンドＩＤを抽出する。実施の形態１においては、抽出した充電スタンドＩＤは、図１５中のステップＳ２２４においてロック板６を上げる制御を行った第１充電スタンドの充電スタンドＩＤとする。

次いで、ＣＰＵ１１は、通信部１４に指令を出し、第１充電スタンドに入庫可に係る制御信号を送信する（ステップＳ５５）。入庫可に係る制御信号とは、ロック板６を下げる命令を含んだ信号である。

第１充電スタンドの充電制御部５１は、ステップＳ５５で管理装置１から送信された制御信号を第２通信部５１ｅにて受信する（ステップＳ５６）。その後、充電制御部５１のＣＰＵ５１ａは、受信した制御信号が入庫可に係る信号であるか否かを判定する（ステップＳ５７）。入庫可に係る制御信号でないと判定した場合（Ｓ５７：ＮＯ）、ＣＰＵ５１ａは処理を終える。一方、入庫可に係る制御信号であると判定した場合（Ｓ５７：ＹＥＳ）、ＣＰＵ５１ａは、第１通信部５１ｄに指令を出してロック板６と通信し、ロック板６を下げ（ステップＳ５８）、処理を終える。

図１６に示した処理を管理装置１、携帯端末２、及び第１充電スタンドが行うことにより、利用車両のユーザは、携帯端末２を用いて予め予約した駐車領域４ａに駐車することができる。その後、利用車両のユーザは、以下に説明する処理を車両情報提供システム１００が行うことによって特に操作することなく乗換車両に乗車及び出庫することができる。なお、実施の形態１においては、利用車両のユーザは、上述の第１充電スタンドが設けられた駐車領域４ａに利用車両を駐車後、第２充電スタンドが設けられた駐車領域４ａに駐車している貸出車両３に乗り換える場合を説明する。また、利用車両を駐車後、乗り換えを行わずその利用車両を駐車領域４ａに駐車、即ち貸出車両３を返却した場合を併せて説明する。

図１７は、利用車両を駐車した後の車両情報提供システム１００の処理手順を示すフローチャートである。第１充電スタンドの充電制御部５１が備えるＣＰＵ５１ａは、コネクタ５４が駐車領域４ａに駐車した利用車両の取付部３５に接続されたか否かを判定する（ステップＳ６１）。コネクタ５４が接続されていないと判定した場合（Ｓ６１：ＮＯ）、ＣＰＵ５１ａはコネクタ５４が接続されるまで待機する。

コネクタ５４が接続されたと判定した場合（Ｓ６１：ＹＥＳ）、ＣＰＵ５１ａは、ＰＬＣ回路５２を介して利用車両からその利用車両の車両ＩＤを取得する（ステップＳ６２）。次いで、ＣＰＵ５１ａは、ＰＬＣ回路５２を介して利用車両から走行情報を取得する（ステップＳ６３）。走行情報とは、ユーザの利用により利用車両が走行した走行距離及び走行時間である。

次いで、ＣＰＵ５１ａは、第２通信部５１ｅに指令を出し、ステップＳ６２で取得した車両ＩＤ、ステップＳ６３で取得した走行情報、及び第１充電スタンドの充電スタンドＩＤを管理装置１へ送信する（ステップＳ６４）。

管理装置１は、ステップＳ６４で第１充電スタンドより送信された車両ＩＤ、走行情報、及び第１充電スタンドの充電スタンドＩＤを通信部１４にて受信する（ステップＳ６５）。なお、ステップＳ６５において、通信部１４は走行情報取得部として機能する。

管理装置１のＣＰＵ１１は、利用状況テーブル１３ｈを参照し、ステップＳ６５で受信した車両ＩＤに対応するユーザＩＤを抽出する（ステップＳ６６）。次いで、ＣＰＵ１１は、ステップＳ６６で抽出したユーザＩＤ及びステップＳ６５で受信した走行情報を記憶する（ステップＳ６７）。具体的には、ユーザＩＤは一時記憶部１２に記憶し、走行情報は、利用状況テーブル１３ｈにおいてそのユーザＩＤを持つレコードの走行情報及び走行時間の値に走行情報に含まれる夫々の値を加算して記憶する。

次いで、ＣＰＵ１１は、ステップＳ６５で受信した充電スタンドＩＤ及びステップＳ６６で抽出したユーザＩＤの組が、予約情報テーブル１３ｉにあるか否かを判定する（ステップＳ６８）。予約情報テーブル１３ｉにあると判定した場合（Ｓ６８：ＹＥＳ）ＣＰＵ１１は、通信部１４に指令を出し、第２充電スタンドに出庫可能に係る制御信号及び乗換車両の解錠に係る制御信号を送信する（ステップＳ６９）。その際、ＣＰＵ１１は駐車車両テーブル１３ｆ及び予約情報テーブル１３ｉを参照して抽出した第２充電スタンドＩＤを基に制御信号を送信する。なお、ＣＰＵ１１は、ステップＳ６８において制御プログラム１３ａを実行することにより、本発明の駐車判定部及び乗換判定部として機能する。

第２充電スタンドの充電制御部５１は、ステップＳ６９で管理装置１から送信された制御信号を第２通信部５１ｅにて受信する（ステップＳ７０）。その後、充電制御部５１のＣＰＵ５１ａは、受信した制御信号が出庫可に係る制御信号か否かを判定する（ステップＳ７１）。出庫可に係る制御信号でないと判定した場合（Ｓ７１：ＮＯ）、ＣＰＵ５１ａは処理を終える。

出庫可能に係る制御信号であると判定した場合（Ｓ７１：ＹＥＳ）、ＣＰＵ５１ａはコネクタ取外し許可制御を行う（ステップＳ７２）。具体的には、ＣＰＵ５１ａが乗換車両の取付部３５からコネクタ５４の取外しを可能とする制御及び、ロック板６を下げる制御を行う。ＣＰＵ５１ａは、入出力部５１ｆを介してコネクタ５４のロック機構５４ａを動作させ、貸出車両３の取付部３５からコネクタ５４の取外しを可能とする。また、ＣＰＵ５１ａは、第１通信部５１ｄに指令を出し、ロック板６を下げる。その後、ＣＰＵ５１ａは処理を終える。

ステップＳ６８において、予約情報テーブル１３ｉにないと判定した場合（Ｓ６８：ＮＯ）、管理装置１のＣＰＵ１１は利用料金を算出する（ステップＳ７３）。その際、ＣＰＵ１１は、利用状況テーブル１３ｈ及び料金マスタ１３ｄを参照し、料金プランに基づいて利用料金を算出する。なお、ＣＰＵ１１は、ステップＳ７３において制御プログラム１３ａを実行することにより料金算出部として機能する。

その後、ＣＰＵ１１は、ユーザマスタ１３ｂを参照し、利用車両のユーザに対して課金処理を行い（ステップＳ７４）、処理を終える。

図１７に示した処理を管理装置１、第１充電スタンド、及び第２充電スタンドが行うことにより、ユーザは、利用車両を駐車領域４ａに駐車し、乗換車両に乗り換える場合、利用車両の取付部３５にコネクタ５４を接続することにより、特に操作することなく乗換車両を出庫することができる。また、ユーザは、利用車両を駐車領域４ａに駐車し、その後乗換車両に乗り換えない、即ち貸出車両３を返却する場合、特に操作することなく利用料金が課金される。更に、ステップＳ６９において管理装置１は乗換車両の解錠制御に係る制御信号を第２充電スタンド又は乗換車両のＥＶ−ＥＣＵ３１に送信することにより、ユーザが特に操作することなく乗換車両の解錠を行うことができるため、より利便性が向上する。

以上の構成及び処理により、ユーザは携帯端末２を用いて管理装置１と通信を行い、乗換車両候補の車両情報を得ることができる。また、ユーザは乗換車両候補の車両情報から一の乗換車両情報を予約することができる。その際、ユーザは利用車両が駐車するための駐車領域４ａを同時に予約することができる。また、ユーザは予約した駐車領域４ａに駐車することができ、駐車したことにより特に操作することなく予約した乗換車両を出庫することができる。車両情報提供システム１００が以上の処理を繰り返すことにより、ユーザは複数回貸出車両３に乗り換えて移動することができる。その後、ユーザは乗換車両に乗り換える予約をせずに、利用車両を駐車領域４ａに駐車させた後、管理装置１により利用料金の算出及び課金処理が行われ、利用料金を支払うことができる。

（実施の形態２）
実施の形態１において、乗換車両候補の車両情報を要求するときに携帯端末２が管理装置１に送信する情報は、乗換車両候補の要求情報、利用車両情報、及び携帯端末２の位置の情報であった。実施の形態２では、上記情報に加えて利用車両の目的地の情報を送信する例を説明する。なお、実施の形態２における車両情報提供システム１００は、以下で説明する箇所を除くその他の構成及び作用は上述の実施の形態１と同様であるため、同様な構成に関する詳細な説明及びその作用効果の説明は簡潔のため省略する。

図１８は、実施の形態２における乗換車両候補に係る車両情報を取得するときの車両情報提供システム１００の処理手順を示すフローチャートである。ステップＳ８１〜ステップＳ８７までの処理は実施の形態１における図１０中のステップＳ１〜ステップＳ７までの処理と同様であり、ステップＳ９２〜ステップＳ９８までの処理は、図１０中のステップＳ１１〜ステップＳ１７までの処理と同様であるため詳細な説明は省略する。携帯端末２のＣＰＵ２１は、ステップＳ８７の処理の後、ユーザが利用車両を用いて移動したい目的地の情報を取得する（ステップＳ８８）。具体的には、ＣＰＵ２１は、ユーザが操作部２５を介して入力した目的地の情報を取得する。目的地の情報は、目的地の位置の情報を含んで構成される。その後ＣＰＵ２１は、第１通信部２６に指令を出し、管理装置１へ各種情報を送信する（ステップＳ８９）。各種情報とは、ステップＳ８１で生成した乗換車両候補の要求情報、ステップＳ８６で受信した利用車両情報、ステップＳ８７で取得した位置の情報、及びステップＳ８８で取得した目的地の情報である。ここで、ステップＳ８９で送信する各種情報は、１つのフレームにまとめて送信してもよいし、複数個のフレームで送信してもよい。

管理装置１は、ステップＳ８９で送信された各種情報を通信部１４にて受信する（ステップＳ９０）。次いで、管理装置１のＣＰＵ１１は、ステップＳ９０で受信した各種情報に含まれる乗換車両候補の要求情報を基に、受信した情報が乗換車両候補の要求であると判定し、ステップＳ９０で受信した情報の内、利用車両情報、位置の情報、及び目的地の情報を互いに対応付けて一時記憶部１２に記憶する（ステップＳ９１）。

図１９は、管理装置１による乗換車両候補読出し処理の処理手順を示すフローチャートである。ステップＳ２３１及びステップＳ２３２の処理は、実施の形態１の図１３中のステップＳ２１１及び２１２の処理と同様であり、ステップＳ２３５及びステップＳ２３６の処理は、ステップＳ２１４及びステップＳ２１５の処理と同様である。そのため、これらのステップにおける処理に関する詳細な説明は省略する。

管理装置１のＣＰＵ１１は、図１８中のステップＳ９８で記憶した駐車場ＩＤ毎に目的地までの距離を算出する（ステップＳ２３３）。次いで、ＣＰＵ１１は、ステップＳ２３２で抽出した車両ＩＤの中から、ステップＳ２３３で算出した距離を移動可能なバッテリ３４の残容量を持つ車両ＩＤを抽出する（ステップＳ２３４）。その際、ＣＰＵ１１は、駐車車両テーブル１３ｆを参照して処理を行う。

以上の、構成及び処理によって、管理装置１は乗換車両候補の車両情報を読出すときに、目的地まで移動できる貸出車両３に係る車両情報を読出し、携帯端末２にその車両情報を送信することができる。そのため、ユーザは、携帯端末２を用いて管理装置１が送信した乗換車両候補から一の乗換車両を予約し、予約した乗換車両に乗り換えた場合、１回の乗り換えで目的地まで到達することができる。

（実施の形態３）
実施の形態１及び実施の形態２では、管理装置１のＣＰＵ１１が行う駐車場検索処理において、利用車両が駐車していた駐車場ＩＤを抽出する場合があった。その場合、ユーザが取得する乗換車両候補の車両情報の中には、利用車両が駐車していた駐車場４に駐車している貸出車両３に係る情報が含まれるときがあった。一般に、利用車両が駐車していた駐車場４に駐車している貸出車両３が乗換車両として選択される可能性は低い。実施の形態３においては、利用車両が駐車していた駐車場４に駐車している貸出車両３を乗換車両候補として読出すことができないようにする例を示す。なお、実施の形態３における車両情報提供システム１００は、以下で説明する箇所を除くその他の構成及び作用は上述の実施の形態１及び２と同様であるため、同様の構成に関する詳細な説明及びその作用効果の説明は簡潔のため省略する。

実施の形態３において、管理装置１は記憶部１３に駐車履歴テーブルを更に記憶する。図２０は、実施の形態３における駐車履歴テーブル１３ｊの具体例を示す説明図である。駐車履歴テーブル１３ｊには、利用車両が駐車していた駐車場ＩＤが、利用車両の車両ＩＤ毎に記憶されている。管理装置１のＣＰＵ１１は、駐車履歴テーブル１３ｊは、利用車両に設けられる取付部３５に充電スタンド５のコネクタ５４が接続される度に、その利用車両の車両ＩＤを持つレコードが更新される。

実施の形態３における車両情報提供システム１００では、図１２に示した管理装置１による駐車場検索処理において、管理装置１のＣＰＵ１は更に、駐車履歴テーブル１３ｊを参照し、利用車両が駐車していた駐車場４以外の駐車場ＩＤを抽出する。

以上の構成及び処理により、ユーザは携帯端末２を用いて、利用車両が駐車されていた駐車場４以外の駐車場４に駐車している乗換車両候補の車両情報を取得することができる。そのため、管理装置１は、ユーザが乗り換える車両として選択する可能性の低い乗換車両候補を除外して情報を提供することができ、ユーザは、利用車両が駐車していた駐車場４に引き返すことなく、貸出車両３を利用して移動することができる。

（実施の形態４）
実施の形態４においては、ユーザが携帯端末２を用いて現時点での利用料金を確認することができる例を説明する。実施の形態４における車両情報提供システム１００は、以下で説明する箇所を除くその他の構成及び作用は上述の実施の形態１〜３と同様であるため、同様の構成に関する詳細な説明及びその作用効果の説明は簡潔のため省略する。

図２１は、実施の形態４に係る現時点の利用料金を取得するときの車両情報提供システム１００の処理手順を示すフローチャートである。携帯端末２のＣＰＵ２１は、料金確認情報を生成する（ステップＳ１０１）。具体的には、ＣＰＵ２１は、ユーザが操作部２５を介して現時点の利用料金の確認要求が入力されたときに、料金確認情報を生成する。

次いで、ＣＰＵ２１は第１通信部２６に指令を出し、時点情報の要求情報をＥＶ−ＥＣＵ３１に送信する（ステップＳ１０２）。時点情報の要求情報は、例えば、ＥＶ−ＥＣＵ３１が携帯端末２から時点情報の要求がされたことを識別可能な特定のビット列からなる。時点情報とは、利用車両における現時点の情報である。

ＥＶ−ＥＣＵ３１は、ステップＳ１０２で携帯端末２から送信された時点情報の要求情報を車外通信部３１ｄにて受信する（ステップＳ１０３）。ＥＶ−ＥＣＵ３１のＣＰＵ３１ａは、受信した時点情報の要求情報に基づき、車内通信部３１ｅを介してメータＥＣＵ３３から時点情報を取得する（ステップＳ１０４）。ここで、時点情報は具体的には、利用車両の車両ＩＤと、ユーザの利用によって利用車両が走行した現時点の走行距離及び走行時間とを含んで構成される。

次いで、ＣＰＵ３１ａは車外通信部３１ｄに指令を出し、ステップＳ１０４で取得した時点情報を携帯端末２に送信する（ステップＳ１０５）。

携帯端末２は、ステップＳ１０５でＥＶ−ＥＣＵ３１から送信された時点情報を第２通信部２７にて受信する（ステップＳ１０６）。ここで、第２通信部２７は、時点情報取得部として機能する。携帯端末２のＣＰＵ２１は、第１通信部２６に指令を出し、ステップＳ１０１で生成した料金確認情報及びステップＳ１０６で受信した時点情報を管理装置１に送信する（ステップＳ１０７）。

管理装置１は、ステップＳ１０７で携帯端末２から送信された料金確認情報及び時点情報を通信部１４にて受信する（ステップＳ１０８）。次いで、管理装置１のＣＰＵ１１は、ステップＳ１０８で受信した料金確認情報を基に、受信した現時点の利用料金の確認要求であると判定し、ステップＳ１０８で受信した時点情報を一時記憶部１２に記憶する（ステップＳ１０９）。管理装置１のＣＰＵ１１は、ステップＳ１０８で受信した時点情報を基にユーザの現時点の利用料金を算出する（ステップＳ１１０）。具体的には、ＣＰＵ１１は、利用状況テーブル１３ｈを参照し、時点情報に含まれる車両ＩＤを基に、ユーザの走行距離、走行時間、及び料金プラン情報を抽出する。その後、抽出したユーザの走行距離及び時点情報に含まれる走行距離を加算する。また、抽出したユーザの走行時間及び時点情報に含まれる走行時間を加算する。その後、料金マスタ１３ｄを参照し、加算した走行距離、走行時間、及び抽出した料金プランを基に利用料金を算出する。なお、ＣＰＵ１１はステップＳ１１０において制御プログラム１３ａを実行することにより料金算出部として機能する。

ＣＰＵ１１は、通信部１４に指令を出し、ステップＳ１０９で記憶した時点情報に含まれる車両ＩＤ及び利用状況テーブル１３ｈを基に、ステップＳ１１０で算出した利用料金の情報を携帯端末２に送信する（ステップＳ１１１）。

携帯端末２は、ステップＳ１１１で管理装置１から送信された利用料金の情報を第１通信部２６にて受信する（ステップＳ１１２）。携帯端末２のＣＰＵ２１は、ステップＳ１１２で受信した利用料金の情報に基づき、ユーザの現時点の利用料金をディスプレイ２４ａにて報知する（ステップＳ１１３）。なお、ステップＳ１１３においては、スピーカ２４ｂにより報知するようにしてもよい。

以上の構成及び処理により、ユーザは携帯端末２を用いて、利用車両の利用中に現時点の利用料金を確認することができる。

なお、実施の形態１〜４において、各駐車領域４ａに備えられた充電スタンド５がロック板６を制御する構成を示したが、各駐車場４に一の制御装置を備え、充電スタンド５及びロック板６の制御を行い、管理装置１と通信を行う構成としてもよい。

また、実施の形態１〜４においては、各駐車領域４ａに充電スタンド５を備え、ケーブル５３及びコネクタ５４により貸出車両３が搭載するバッテリ３４を充電する構成を示したが、充電スタンド５により駐車領域４ａに埋設されたコイルによる非接触給電をするようにしてもよい。

また、実施の形態１〜４において、車両情報提供システム１００は、携帯端末２を用いる構成を示したが、携帯端末２の代わりに貸出車両３に搭載されるナビゲーション装置を用いる構成としてもよい。その場合、ナビゲーション装置は、第２通信部２７はＣＡＮプロトコル等の車載ＬＡＮで用いられる規格に準拠して構成される以外は、携帯端末２と同様の構成で車両情報提供システム１００が実現される。

また、実施の形態１〜４において、携帯端末２が位置検出部２８によって利用車両の位置の情報を取得することを示したが、利用車両に位置検出部２８に相当する構成を備え、利用車両情報に利用車両の位置の情報を含めてもよい。

また、実施の形態１〜４において、携帯端末２の記憶部２３に駐車場情報２３ｂを記憶することを示したが、駐車場情報２３ｂを記憶しているサーバ等の記憶装置から駐車場情報２３ｂを取得するようにしてもよい。

更に、今回開示された実施の形態は全ての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した意味ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。

１ 管理装置
２ 携帯端末（通信装置）
３ 貸出車両
４ 駐車場
５ 充電スタンド（駐車領域制御装置）
１１ ＣＰＵ（検索部、読出部、残容量判定部、予約部、算出部、乗換判定部、料金算出部）
１２ 記憶部
１４ 通信部（受信部、貸出車両情報送信部、制御信号送信部、利用料金送信部）
２１ ＣＰＵ（生成部、予約情報生成部）
２４ａ ディスプレイ（表示部）
２５ 操作部
２６ 第１通信部（送信部、予約情報送信部）
２７ 第２通信部（利用車両情報受信部、時点情報取得部）
３１ ＥＶ−ＥＣＵ（利用車両情報送信装置）
３１ａ ＣＰＵ（取得部）

Claims (19)

1. 複数の駐車場に設けられた駐車領域に駐車し、複数のユーザが共同で利用可能な貸出車両に係る貸出車両情報を、前記駐車場に係る情報に対応付けて記憶する記憶部を有し、該記憶部が記憶する貸出車両情報を送信し、前記貸出車両を管理する管理装置と、該管理装置から送信された前記貸出車両情報を受信し、受信したことを外部に報知する通信装置とを備える車両情報提供システムにおいて、
   前記通信装置は、
   利用中の利用車両から乗り換える候補となる一又は複数の貸出車両に係る貸出車両情報を要求する要求情報を生成する生成部と、
   該生成部が生成した要求情報を前記管理装置に送信する送信部と
   を備え、
   前記管理装置は、
   前記送信部が送信した要求情報を受信する受信部と、
   該受信部が前記要求情報を受信した場合、少なくとも一台の貸出車両が駐車され、
   かつ駐車可能な駐車領域を有する駐車場を検索する検索部と、
   該検索部が検索した駐車場に駐車している貸出車両に係る貸出車両情報を前記記憶部から読出す読出部と、
   該読出部が読出した貸出車両情報を前記通信装置に送信する貸出車両情報送信部と
   を備えることを特徴とする車両情報提供システム。
2. 前記利用車両に搭載され、該利用車両に係る利用車両情報を送信する利用車両情報送信装置を備え、
   前記通信装置は、
   前記利用車両情報送信装置が送信した利用車両情報を受信する利用車両情報受信部を備え、
   前記利用車両情報受信部が受信した利用車両情報を前記要求情報と共に前記管理装置に送信するようにしてあり、
   前記受信部は、前記利用車両情報を受信するようにしてあり、
   前記読出部は、前記検索部が検索した駐車場に駐車している貸出車両に係る貸出車両情報の中から、前記利用車両情報に応じた一又は複数の貸出車両情報を前記記憶部から読出すようにしてあること
   を特徴とする請求項１に記載の車両情報提供システム。
3. 前記利用車両情報送信装置は、
   前記利用車両情報を他の車載機器から取得する取得部を備えること
   を特徴とする請求項２に記載の車両情報提供システム。
4. 前記利用車両及び貸出車両は、バッテリを搭載し、該バッテリが出力する電力により走行する車両であり、
   前記利用車両情報は、対応する利用車両におけるバッテリの残容量の情報を含み、
   前記貸出車両情報は、対応する貸出車両におけるバッテリの残容量の情報を含み、
   前記駐車場に係る情報は、対応する駐車場の位置の情報を含み、
   前記通信装置は、前記利用車両の位置の情報を前記要求情報と共に前記管理装置に送信するようにしてあり、
   前記受信部は、前記利用車両の位置の情報を受信するようにしてあり、
   前記管理装置は、
   前記記憶部を参照し、前記貸出車両情報に対応する貸出車両のバッテリの残容量が所定値以上か否かを判定する残容量判定部を備え、
   前記検索部は、前記受信部が前記利用車両情報及び前記利用車両の位置の情報を受信した場合、該利用車両情報に含まれるバッテリの残容量及び前記利用車両の位置の情報に基づき、対応する利用車両が到達可能で、かつ少なくとも一台の貸出車両が駐車され、かつ駐車可能な駐車領域を有する駐車場を検索するようにしてあり、
   前記読出部は、前記検索部により検索された駐車場に駐車し、前記残容量判定部によりバッテリの残容量が所定値以上であると判定された貸出車両に係る貸出車両情報の中から、前記利用車両情報に応じた一又は複数の貸出車両情報を前記記憶部から読出すようにしてあること
   を特徴とする請求項２又は３に記載の車両情報提供システム。
5. 前記通信装置は、前記利用車両の目的地に係る情報を前記要求情報と共に前記管理装置に送信するようにしてあり、
   前記受信部は、前記目的地に係る情報を受信するようにしてあり、
   前記管理装置は、
   前記受信部が受信した目的地に係る情報及び記憶部に記憶された駐車場に係る情報から前記駐車場及び前記目的地間の距離を算出する算出部を備え、
   前記残容量判定部は、前記算出部が算出した距離に基づき、該距離を走行可能なバッテリの残容量を前記所定値として判定するようにしてあること
   を特徴とする請求項４に記載の車両情報提供システム。
6. 前記記憶部は、前記利用車両が前記ユーザにより利用される前に駐車されていた駐車場に係る情報を記憶してあり、
   前記管理装置は、前記受信部にて利用車両情報を受信した場合、該利用車両情報に対応する利用車両が駐車していた駐車場に駐車している貸出車両に係る貸出車両情報を送信しないようにしてあること
   を特徴とする請求項２から請求項５までの何れか一つに記載の車両情報提供システム。
7. 前記通信装置は、
   前記貸出車両情報送信部から送信された貸出車両情報を受信した場合、該貸出車両情報を表示する表示部を備えること
   を特徴とする請求項１から請求項６までの何れか一つに記載の車両情報提供システム。
8. 前記通信装置は、
   操作部と、
   前記貸出車両情報送信部から送信された貸出車両情報の中から、操作部を介してユーザにより選択された一の貸出車両情報を含む予約情報を生成する予約情報生成部と、
   該予約情報生成部が生成した予約情報を前記管理装置に送信する予約情報送信部と
   を備え、
   前記受信部は、前記予約情報送信部が送信した予約情報を受信するようにしてあり、
   前記管理装置は、
   前記受信部が前記予約情報を受信した場合、該予約情報に基づき、前記一の貸出車両情報に対応する貸出車両及び該貸出車両が駐車している駐車場に設けられた一の駐車領域を予約する予約部を備えること
   を特徴とする請求項１から請求項７までの何れか一つに記載の車両情報提供システム。
9. 前記予約部は、前記受信部が前記予約情報を受信した場合、該予約情報を送信した通信装置以外に、該予約情報に対応する貸出車両情報を前記貸出車両情報送信部に送信させないようにしてあること
   を特徴とする請求項８に記載の車両情報提供システム。
10. 前記駐車領域の入出庫に係る制御を行い、前記管理装置と通信を行う駐車領域制御装置を各駐車場に少なくとも一つ備え、
    前記管理装置は、
    前記駐車領域の入出庫に係る制御信号を駐車領域制御装置に送信する制御信号送信部を備え、
    前記予約部は、前記受信部が前記予約情報を受信した場合、前記一の駐車領域に対応する駐車領域制御装置へ該一の駐車領域を入庫不可とする制御信号を前記制御信号送信部に送信させるようにしてあり、
    前記駐車領域制御装置は、前記制御信号送信部が送信した制御信号に基づき、前記一の駐車領域を入庫不可に制御するようにしてあること
    を特徴とする請求項８又は９に記載の車両情報提供システム。
11. 前記駐車領域制御装置は、前記駐車領域毎に備えること
    を特徴とする請求項１０に記載の車両情報提供システム。
12. 前記予約部は、前記受信部が前記予約情報を受信した場合、前記一の貸出車両情報に対応する貸出車両に駐車されている駐車領域に対応する駐車領域制御装置へ、該駐車領域を出庫不可とする制御信号を前記制御信号送信部に送信させるようにしてあり、
    前記駐車領域制御装置は、前記制御信号送信部が送信した制御信号に基づき、前記駐車領域を出庫不可に制御するようにしてあること
    を特徴とする請求項１０又は１１に記載の車両情報提供システム。
13. 前記管理装置は、
    前記利用車両が、前記一の駐車領域に駐車したか否かを判定する駐車判定部を備え、
    前記制御信号送信部は、前記駐車判定部が前記一の駐車領域に駐車したと判定した場合、前記一の貸出車両情報に対応する貸出車両に駐車されている駐車領域に対応する駐車領域制御装置へ、該駐車領域を出庫可能とする制御信号を送信するようにしてあること
    を特徴とする請求項１０から請求項１２までの何れか一つに記載の車両情報提供システム。
14. 前記管理装置は、
    前記駐車判定部が前記一の駐車領域に駐車したと判定した場合、前記一の貸出車両情報に対応する貸出車両を解錠する制御信号を送信するようにしてあること
    を特徴とする請求項１３に記載の車両情報提供システム。
15. 前記管理装置は、
    前記ユーザの利用により前記利用車両が走行した距離又は時間を含む走行情報を取得する走行情報取得部を備え、
    前記記憶部は、
    前記ユーザを識別する識別情報を記憶してあり、
    前記識別情報に対応付けて前記走行情報取得部が取得した走行情報を記憶するようにしてあり、
    前記利用車両の利用料金に係る料金情報を記憶してあり、
    更に前記管理装置は、
    前記一の駐車領域に駐車したと前記駐車判定部が判定した場合、前記利用車両を利用したユーザが車両を乗り換えるか否かを判定する乗換判定部を備え、
    該乗換判定部が乗り換えないと判定した場合、前記記憶部に記憶された走行情報及び料金情報に基づき、前記ユーザから徴収すべき利用料金を算出する料金算出部を備えること
    を特徴とする請求項１３又は１４に記載の車両情報提供システム。
16. 前記通信装置は、
    現時点における前記ユーザの利用によって前記利用車両が走行した距離又は時間を含む情報を取得する時点情報取得部と、
    該時点情報取得部が取得した情報を前記管理装置へ送信する時点情報送信部と
    を備え、
    前記料金算出部は、前記時点情報送信部が送信した情報と、前記記憶部に記憶された走行情報及び料金情報とに基づき、前記ユーザから徴収すべき現時点の利用料金を算出するようにしてあり、
    前記管理装置は、
    前記算出部が算出した現時点の利用料金を前記通信装置へ送信する利用料金送信部を備え、
    更に前記通信装置は、
    前記利用料金送信部から送信された利用料金を外部へ報知するようにしてあること
    を特徴とする請求項１５に記載の車両情報提供システム。
17. 複数の駐車場に設けられた駐車領域に駐車し、複数のユーザが共同で利用可能な貸出車両に係る貸出車両情報を、前記駐車場に係る情報に対応付けて記憶する記憶部を有し、該記憶部が記憶する貸出車両情報を送信し、前記貸出車両を管理する管理装置において、
    利用中の利用車両から乗り換える候補となる一又は複数の貸出車両に係る貸出車両情報を要求する要求情報を受信する受信部と、
    前記受信部が前記要求情報を受信した場合、少なくとも一台の貸出車両が駐車され、かつ駐車可能な駐車領域を有する駐車場を検索する検索部と、
    該検索部が検索した駐車場に駐車している貸出車両に係る貸出車両情報を前記記憶部から読出す読出部と、
    該読出部が読出した一又は複数の貸出車両情報を送信する送信部と
    を備えることを特徴とする管理装置。
18. 複数のユーザが共同で利用可能な貸出車両に係る貸出車両情報を受信し、受信したことを外部に報知する通信装置において、
    前記ユーザが利用中の利用車両から乗り換える候補となる一又は複数の貸出車両に係る貸出車両情報を要求する要求情報を生成する生成部と、
    該生成部が生成した要求情報を送信する送信部と
    を備えることを特徴とする通信装置。
19. 複数の駐車場に設けられた駐車領域に駐車し、複数のユーザが共同で利用可能な貸出車両に係る貸出車両情報を、前記駐車場に係る情報に対応付けて記憶する記憶部を有し、該記憶部が記憶する貸出車両情報を送信し、前記貸出車両を管理する管理装置と、該管理装置から送信された前記貸出車両情報を受信し、受信したことを外部に報知する通信装置とを備える車両情報提供システムによる車両情報提供方法において、
    前記通信装置は、
    前記ユーザが利用中の利用車両から乗り換える候補となる一又は複数の貸出車両に係る貸出車両情報を要求する要求情報を生成し、
    生成した要求情報を前記管理装置に送信し、
    前記管理装置は、
    前記通信装置が送信した要求情報を受信し、
    前記要求情報を受信した場合、少なくとも一台の貸出車両が駐車され、かつ駐車可能な駐車領域を有する駐車場を検索し、
    検索した駐車場に駐車している貸出車両に係る貸出車両情報を前記記憶部から読出し、
    読出した貸出車両情報を前記通信装置に送信すること
    を特徴とする車両情報提供方法。

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