JP2014511980A - 伝動装置 - Google Patents
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H29/00—Gearings for conveying rotary motion with intermittently-driving members, e.g. with freewheel action
- F16H29/02—Gearings for conveying rotary motion with intermittently-driving members, e.g. with freewheel action between one of the shafts and an oscillating or reciprocating intermediate member, not rotating with either of the shafts
- F16H29/04—Gearings for conveying rotary motion with intermittently-driving members, e.g. with freewheel action between one of the shafts and an oscillating or reciprocating intermediate member, not rotating with either of the shafts in which the transmission ratio is changed by adjustment of a crank, an eccentric, a wobble-plate, or a cam, on one of the shafts
Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
Description
102 入力軸
104 入力軸回動軸線
106 出力軸
108 出力軸回動軸線
110 間隔
112 クランク部分
114 孔
116 ピニオン軸
118 偏心体エレメント
120 偏心体軸線
122 間隔
124 連結装置
126 連結装置アイ
128 フリーホイール
130 星形内側部材
132 外輪
134 締付けころ
136 偏心体エレメント
138 間隔
140 連結装置アイ
142 コネクティングロッド
144 連結装置回動軸線
146 間隔
Claims (8)
- 特に内燃機関駆動型の自動車のパワートレイン用の無段階式の伝動装置(100)であって、
入力軸回動軸線(104)を備えた入力軸(102)と、該入力軸(102)に対応配置されている調整可能な偏心体駆動装置(116,118)と、出力軸回動軸線(108)を備えた出力軸(106)と、該出力軸(106)に対応配置されているフリーホイール装置(128)と、前記偏心体駆動装置(116,118)及び前記フリーホイール装置(128)を、偏心体駆動装置側の第1の駆動ロッド回動軸線(120)、偏心体駆動装置側の第1の駆動ロッドアイ(126)、フリーホイール装置側の第2の駆動ロッド回動軸線(144)及びフリーホイール装置側の第2の駆動ロッドアイ(140)を備えた少なくとも1つの駆動ロッド(124)でもって駆動接続する結合装置とを有し、前記伝動装置において、前記入力軸回動軸線(104)と前記第1の駆動ロッド回動軸線(120)との間に調整可能な第1のレバー(122)が形成されていて、前記出力軸回動軸線(108)と前記第2の駆動ロッド回動軸線(144)との間に第2のレバー(138)が形成されている、特に内燃機関駆動型の自動車のパワートレイン用の無段階式の伝動装置において、
前記第2の駆動ロッド回動軸線(144)は、前記フリーホイール装置(128)の半径方向内側に配置されていることを特徴とする、特に内燃機関駆動型の自動車のパワートレイン用の無段階式の伝動装置。 - 前記少なくとも1つの駆動ロッド(124)と前記フリーホイール装置(128)との間に、転がり軸受が配置されていることを特徴とする、請求項1記載の伝動装置。
- 前記第2の駆動ロッドアイ(140)は、前記第1の駆動ロッドアイ(126)よりも大きな直径を有することを特徴とする、請求項1又は2記載の伝動装置。
- 前記第2の駆動ロッドアイ(140)は、前記フリーホイール装置(128)よりも大きな直径を有することを特徴とする、請求項1から3までのいずれか1項記載の伝動装置。
- 前記第2の駆動ロッドアイ(140)と前記フリーホイール装置(128)との間に、偏心体エレメント(136)が配置されていることを特徴とする、請求項1から4までのいずれか1項記載の伝動装置。
- 前記偏心体エレメント(136)は外輪郭及び内輪郭を有し、前記外輪郭は前記第2の駆動ロッドアイ(140)に対応配置されていて、前記内輪郭は前記フリーホイール装置(128)に対応配置されていることを特徴とする、請求項5記載の伝動装置。
- 前記偏心体駆動装置(116,118)は、前記第1のレバー(122)が零の最小の長さを有する第1の終端位置と、前記第1のレバー(122)が最大の長さを有する第2の終端位置との間で調整可能であり、前記伝動装置(100)は幾何学的に前記第2の終端位置を考慮して設計されていることを特徴とする、請求項1から6までのいずれか1項記載の伝動装置。
- 前記偏心体駆動装置(116,118)の第2の終端位置において、オーバドライブ変速比が調節されていることを特徴とする、請求項7記載の伝動装置。
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