JP2014214716A - 電動ファン制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】電動ファン制御装置は、第1作動時間から、アイドルストップ開始からイグニッションスイッチをオフにするまでの間に電動ファンが作動した時間を減じた時間を基準時間として、基準時間と一致する時間が設定時間の中にある場合は、基準時間と一致する時間を、第2作動時間として選択し、基準時間と一致する時間が設定時間の中にない場合は、基準時間より短い時間の中で最も基準時間に近い設定時間(t1)と、基準時間より長い時間の中で最も基準時間に近い設定時間(t2)とから、拡散したエンジンルーム内の熱気により第1部品が受ける熱影響と、第2部品が受ける熱影響とが、いずれも許容範囲内となる時間を、第2作動時間として選択する。
【選択図】図4
Description
4 カウルカバー(第1部品)
5 ブレーキリザーバタンク(第2部品)
7 電動ファン
8 ファンコントローラ(電動ファン制御装置)
9 エンジンコントローラ(電動ファン制御装置)
Claims (2)
- アイドルストップ機能を有し、エンジンルーム内に、第1部品と、第2部品と、エンジンルーム内の熱気を拡散させる電動ファンと、が配設された車両において、アイドルストップすると、アイドルストップ開始時に設定した第1作動時間の間、前記電動ファンを作動させ、アイドルストップ中にイグニッションスイッチをオフにすると、前記第1作動時間に代えて、通信上の制約により限られた数の設定時間の中から選択した第2作動時間の間、前記電動ファンを作動させる電動ファン制御装置であって、
前記第1作動時間から、アイドルストップ開始から前記イグニッションスイッチをオフにするまでの間に前記電動ファンが作動した時間を減じた時間を基準時間として、前記基準時間と一致する時間が前記設定時間の中にある場合は、前記基準時間と一致する時間を、前記第2作動時間として選択し、
前記基準時間と一致する時間が前記設定時間の中にない場合は、前記基準時間より短い前記設定時間の中で最も前記基準時間に近い時間と、前記基準時間より長い前記設定時間の中で最も前記基準時間に近い時間とから、拡散したエンジンルーム内の熱気により前記第1部品が受ける熱影響と、前記第2部品が受ける熱影響とが、いずれも許容範囲内となる時間を、前記第2作動時間として選択する、
ことを特徴とする電動ファン制御装置。 - 請求項1に記載の電動ファン制御装置であって、
前記基準時間と一致する時間が前記設定時間の中にない場合であって、前記基準時間より短い前記設定時間の中で最も前記基準時間に近い時間と、前記基準時間より長い前記設定時間の中で最も前記基準時間に近い時間とのいずれを選択しても、前記第1部品が受ける熱影響と、前記第2部品が受ける熱影響とが、いずれも許容範囲内となる場合は、前記第1部品が受ける熱影響と、前記第2部品が受ける熱影響との差が小さくなる時間を、前記第2作動時間として選択する、
ことを特徴とする電動ファン制御装置。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110107391A (zh) * | 2019-05-23 | 2019-08-09 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种发动机风扇后运行控制方法、系统及电子设备 |
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JPS5825617U (ja) * | 1981-08-12 | 1983-02-18 | 日産自動車株式会社 | 車両のエンジンル−ム内冷却装置 |
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-
2013
- 2013-04-26 JP JP2013094603A patent/JP6064772B2/ja not_active Expired - Fee Related
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