KR101125357B1

KR101125357B1 - 차량 화재 안전 시스템

Info

Publication number: KR101125357B1
Application number: KR1020050121291A
Authority: KR
Inventors: 김용욱
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-12-10
Filing date: 2005-12-10
Publication date: 2012-03-27
Also published as: KR20070061649A

Abstract

본 발명은, 차량 화재 안전 시스템에 관한 것으로, 상기 차량 화재 안전 시스템은, 차량이 정차된 상태에서 엔진이 계속 과열되는 경우, 경고 메시지를 생성 출력하는 전자 컨트롤 유니트와, 상기 경고 메시지가 수신되면, 그에 상응하는 경고음이 출력되도록 스피커를 동작 제어하는 바디 유니트를 포함하여 구성되며, 또한, 상기 전자 컨트롤 유니트는, 알터네이터의 전압 변동과 리플 전압을 체크하여, 차량의 정차 상태와 운전자의 움직임을 판단하고, 상기 바디 유니트는, 전자 시계 알람 컨트롤 시스템(ETACS)으로서, 캔(CAN) 방식의 경고 메시지가 수신되면, 스피커를 동작 제어하여, 경고음을 계속 출력하고, 상기 전자 컨트롤 유니트는, 상기 경고음이 계속 출력되는 상태가, 소정 시간 경과되면, 차량의 시동을 강제적으로 오프시키는 것을 특징으로 한다. 그리고, 본 발명의 실시예에 따르면, 운전 상태와 엔진 과열 상태 등을 체크하여, 엔진 과열로 인한 화재 발생을 방지할 수 있게 되므로, 화재로 인한 차량 파손 및 운전자 사망 사고를 효율적으로 예방할 수 있게 된다.

차량 화재, 엔진 과열, 전자 컨트롤 유니트(ECU), 리플 전압, 바디 유니트, 스피커

Description

차량 화재 안전 시스템 {Car fire safety system}

도 1은 본 발명에 따른 차량 화재 안전 시스템에 대한 구성을 나타낸 도면,

도 2는 본 발명에 적용되는 리플 전압 측정 파형을 나타낸 도면이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 전자 컨트롤 유니트 20 : 바디 유니트

30 : 스피커 100～104 : 앤드 게이트

105 : 로직

본 발명은, 차량 화재 안전 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 차량 내에서 취침 중인 운전자가, 부주의로 인해 엑셀을 계속 밟아서 엔진 과열로 인한 화재가 발생하게 되는 것을 예방할 수 있도록 하기 위한 차량 화재 안전 시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 차량 내의 운전석에 앉아서 취침을 하는 운전자는, 추운 겨울에 는 차량의 시동을 켠 상태에서, 히터를 작동시켜, 실내 공기를 따뜻하게 하고, 반대로 더운 여름에는, 에어컨을 작동시켜, 실내 공기를 시원하게 한다.

그러나, 상기와 같이 운전석에 앉아서 취침 중인 운전자는, 자신도 모르게 엑셀에 발이 닿아서, 결국 차량이 정차된 상태에서 엑셀을 장시간 동안 계속 밟고 있는 상태가 된다.

이 경우, 엔진이 급격히 과열되는 데, 특히 LPI(Liquefied Petroleum Injection) 엔진의 경우, 엔진 과열로 인해, 최고 850도의 고열 상태가 되기 때문에, 차량에 화재가 발생하게 되므로, 화재로 인한 차량 파손 및 운전자 사망 사고를 발생시키게 되는 직접적인 원인이 된다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창작된 것으로서, 전자 컨트롤 유니트(ECU: Electronic Control Unit)에서, 운전 상태와 엔진 과열 상태 등을 체크하여, 엔진 과열로 인한 화재 발생을 미연에 방지할 수 있도록 하기 위한 차량 화재 안전 시스템을 제공하는 데, 그 목적이 있는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 화재 안전 시스템은, 차량이 정차된 상태에서 엔진이 계속 과열되는 경우, 경고 메시지를 생성 출력하는 전자 컨트롤 유니트(10)와, 상기 경고 메시지가 수신되면, 그에 상응하는 경고음이 출력되도록 스피커를 동작 제어하는 바디 유니트(20)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하며,

또한, 상기 전자 컨트롤 유니트(10)는, 알터네이터(ALT)의 전압 변동과 리플 전압을 체크하여, 차량의 정차 상태와 운전자의 움직임을 판단하고, 상기 바디 유니트(20)는, 전자 시계 알람 컨트롤 시스템(ETACS)으로서, 캔(CAN) 방식의 경고 메시지가 수신되면, 스피커(30)를 동작 제어하여, 경고음을 계속 출력하고, 상기 전자 컨트롤 유니트(10)는, 상기 경고음이 계속 출력되는 상태가, 소정 시간 경과되면, 차량의 시동을 강제적으로 오프시키는 것을 특징으로 한다.

이하, 상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은, 본 발명에 따른 차량 화재 안전 시스템에 대한 구성을 나타낸 도면으로, 상기 차량 화재 안전 시스템은, 전자 컨트롤 유니트(ECU: Electronic Control Unit)(10)와, 바디 유니트(Body Unit)(20), 그리고 스피커(30) 등으로 구성된다.

한편, 상기 전자 컨트롤 유니트(10)에는, 다수의 앤드 게이트(100～104)와 로직(Logic)(105)이 포함 구성되는 데, 예를 들어 제1 앤드 게이트(100)를 통해서는, IG Key On, 엑셀 패덜 량 > 20%, 그리고 흡입 공기량에 해당하는 신호가 입력되고, 제2 앤드 게이트(101)를 통해서는, 수온 > 120도, 차속 < 2KPH, 기어 중립, Rpm > 2000에 해당하는 신호가 입력된다.

또한, 본 발명에 따라 추가 설치되는 제3 앤드 게이트(102)를 통해서는, 알터네이터(ALT) 전압 변동, 에어콘(A/CON) 상태, 알터네이터(ALT) 리플 전압 주파수에 해당하는 신호가 입력되고, 제4 앤드 게이트(103)에는, 상기 제1 내지 제3 앤드 게이트의 출력이 입력된다.

그리고, 제5 앤드 게이트(104)에는, 상기 제4 앤드 게이트(103)의 출력과, 타임 카운트 값(예: 20 분)이 입력되며, 상기 로직(105)에서는, 상기 제5 앤드 게이트(104)의 출력에 따라, 아이들 상태(Idle_Q) 유지와 알람 경고 등에 대한 로직을 수행하게 된다.

한편, 상기와 같이 다수의 앤드 게이트(100～104)와 로직(105)으로 구성된 전자 컨트롤 유니트(10)에서는, 상기 알터네이터의 전압 변동과 리플 전압을 체크하여, 차량의 정차 여부를 확인하게 되는 데, 예를 들어 차량이 계속적으로 정차된 상태에서, 차량 부하의 변동이 없으면, 이는 알터네이터의 전압 변동으로 확인되므로, 운전자의 현재 상황을 알 수 있게 된다.

또한, 도 2에 나타낸 바와 같이, 알터네이터의 리플 전압을 측정하여, 리플 전압 주파수를 계산하고, 주파수 변동이 오차 범위 내에 있으면, 이는 2 차적인 운전자의 동적 움직임이 없는 것으로 판단하게 되며, 이 경우, 상기 전자 컨트롤 유니트(10)에서는, 상기 바디 유니트(20)로 경고 메시지를 출력하게 된다.

그리고, 상기 경고 메시지는, 카 네트워크 인터페이스(CAN: Car Network Interface) 방식에 따라, 캔(CAN) 메시지로 전송되며, 이를 수신하는 상기 바디 유니트(20)에는, 상기 스피커(30)를 동작 제어하여, 경고음을 출력시키게 되는 데, 상기 바디 유니트(20)는, 전자 시계 경고 컨트롤 시스템(ETACS: Electronic Time Alarm Control System)으로서, 운전자가 경고 해제 조치를 취하지 않으면, 계속 경고음이 출력되도록 한다.

한편, 상기와 같이 경고음이 계속 출력되는 상태가, 소정 시간 이상 경과되면, 상기 전자 컨트롤 유니트(ECU)에서는, 차량 시동을 강제적으로 오프시켜, 과열로 인한 차량 화재 발생을 미연에 방지시키게 된다.

본 발명은 전술한 전형적인 바람직한 실시예들에만 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지로 개량, 변경, 대체 또는 부가하여 실시할 수 있는 것임은 당해 기술분야에 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 이해할 수 있을 것이다. 이러한 개량, 변경, 대체 또는 부가에 의한 실시가 이하의 첨부된 특허청구범위의 범주에 속하는 것이라면 그 기술사상 역시 본 발명에 속하는 것으로 보아야 한다.

이상과 같이 본 발명에 따르면, 전자 컨트롤 유니트(ECU)에서, 차량의 운전 상태와 엔진 과열 상태 등을 체크하여, 경고음을 발생시키고, 차량의 시동을 강제로 오프(Off)시킴으로써, 엔진 과열로 인한 화재 발생을 방지할 수 있게 되므로, 화재로 인한 차량 파손 및 운전자 사망 사고를 효율적으로 예방할 수 있게 된다.

Claims

차량이 정차된 상태에서 엔진이 계속 과열되는 경우, 경고 메시지를 생성 출력하는 전자 컨트롤 유니트(10)와,

상기 경고 메시지가 수신되면, 그에 상응하는 경고음이 출력되도록 스피커를 동작 제어하는 바디 유니트(20)를 포함하는 차량 화재 안전 시스템에 있어서,

상기 전자 컨트롤 유니트(10)는, 알터네이터(ALT)의 전압 변동과 리플 전압을 체크하여, 차량의 정차 상태와 운전자의 움직임을 판단하는 것을 특징으로 하는 차량 화재 안전 시스템.
삭제
제 1항에 있어서,

상기 바디 유니트(20)는, 전자 시계 알람 컨트롤 시스템(ETACS)으로서, 캔(CAN) 방식의 경고 메시지가 수신되면, 스피커(30)를 동작 제어하여, 경고음을 계속 출력하는 것을 특징으로 하는 차량 화재 안전 시스템.
제 1항에 있어서,

상기 전자 컨트롤 유니트(10)는, 상기 경고음이 계속 출력되는 상태가, 소정 시간 경과되면, 차량의 시동을 강제적으로 오프시키는 것을 특징으로 하는 차량 화재 안전 시스템.