JP2014214544A - 扉施錠システム - Google Patents

Abstract

【課題】車輌の装備品の作動開始を無線通信機によって行う際の利便性を向上することができ、更には無線通信機の大型化を抑制することができる扉施錠システムを提供する。
【解決手段】無線送信装置４は、建物８の扉部に配置されている検知部によりユーザの操作を検知し、無線キー３に操作受付信号を送信する。無線キー３は、操作受付信号を受信し、車輌７の装備品に係る作動開始を指令する作動開始信号を無線キー制御装置２に送信する。無線キー制御装置２は、ＵＨＦ受信部２３ｂにより受信した作動開始信号に基づき、装備品を作動させる制御をＣＰＵ２０により行う。建物８の扉部に配置された検知部で操作を受け付けるので、鞄などから無線キー３を取り出すことなく車輌７の装備品を作動できる。
【選択図】図１

Description

本発明は、可搬型の無線通信機と車輌に搭載された制御装置との間の通信結果に応じて車輌の扉の施錠及び解錠を行う扉施錠システムに関する。

近年、例えばカード型又はキーホルダ型等の可搬型の無線通信機（以下、無線キーと表記する。）を車輌に搭乗するユーザが所持し、車輌の扉又はその近傍に設けられた操作部に対する接触操作又はプッシュ操作等を行った場合に、車輌の扉を自動的に施錠及び解錠する扉施錠システムが実用化されている。この扉施錠システムは、旧来のように機械キーの差し込み及び回動操作をユーザが行う必要がないため利便性が高く、特に荷物を抱えて両手が塞がれている場合などに有効である。また、ユーザが無線キーを所持して車輌に搭乗した後、ボタン等の押し操作でイグニッションスイッチ（以下、ＩＧスイッチと表記する。）の位置を切替えられるスマートキーシステムも実用化されており、乗員による車輌の操作性向上に寄与している。

また、無線キーを用いて車輌に搭載されたエンジン等の装備品を制御することも案出されている。特許文献１に記載の従来の扉施錠システムは、無線キーと無線キー制御装置とを備え、無線キーの操作によって、車輌の扉の施錠及び解錠、並びにエンジンの始動が行われる。無線キーは、エンジンを始動させる操作を受け付ける操作ボタンと、エンジンの始動命令並びに車輌の扉の施錠及び解錠命令を無線送信する送信部とを備えており、無線キーの操作により、車輌の扉の施錠及び解錠だけでなく、エンジンの始動が行えるので、ユーザが車輌に搭乗する前にエンジンの暖気運転を行うことができる。

特開平１０−０８２３５７号公報

しかし、特許文献１に記載の無線キーは、無線キーに設けた操作ボタンを操作することでエンジンを始動させるため、無線キーを鞄や衣服のポケットから取り出して、操作しなければならず利便性が良好でないという問題点があった。特に荷物が多い場合には、無線キーを探し出す時間が無駄になってしまう。また、無線キーに扉の施錠及び解錠のための操作ボタンが必要となるため、無線キーの外形寸法が大きくなってしまうという問題点もあった。

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、車輌の装備品の作動開始を無線通信機によって行う際の利便性を向上することができ、更には無線通信機の大型化を抑制することができる扉施錠システムを提供することにある。

本発明に係る扉施錠システムは、可搬型の無線通信機と、車輌に搭載され、前記無線通信機との通信結果に応じて前記車輌の扉の施錠及び解錠を制御する制御装置とを備える扉施錠システムにおいて、建物の扉部に配置されており、操作を検知する検知部、及び該検知部が操作を検知した場合に、前記無線通信機に無線信号を送信する送信部を有する無線送信装置を備え、前記無線通信機は、前記無線信号を受信し、前記車輌の装備品に係る作動開始を指令する制御信号を前記制御装置に送信する送受信部、及び該送受信部が前記無線信号を受信した場合に、該送受信部に前記制御信号の送信を指令する指令部を有し、前記制御装置は、前記制御信号を受信する受信部、及び該受信部が受信した制御信号に基づき、前記装備品を作動させる制御を行う制御部を有することを特徴とする。

本発明にあっては、扉施錠システムが可搬型の無線通信機と、車輌に搭載され、無線通信機との通信結果に応じて前記車輌の扉の施錠及び解錠を制御する制御装置と、無線送信装置を備える。無線送信装置は、建物の扉部に配置されている検知部により操作を検知し、検知部が操作を検知した場合に、送信部により無線通信機に無線信号を送信する。無線通信機は、送受信部により、無線信号を受信し、車輌の装備品に係る作動開始を指令する制御信号を制御装置に送信する。無線通信機は、指令部により、送受信部が無線信号を受信した場合に、送受信部に制御信号の送信を指令する。制御装置は、受信部により制御信号を受信し、受信部が受信した制御信号に基づき、装備品を作動させる制御を制御部により行う。これによって、建物の扉部（扉自体だけでなく、周囲の壁なども含む部分）に配置された検知部で操作を受け付けるので、鞄などから無線通信機を取り出すことなく車輌の装備品を作動することができ、利便性が向上する。また、無線通信機には車輌の装備品を作動させるための操作ボタンを特別に設ける必要がないので、無線通信機の大型化を抑制することができる。

本発明に係る扉施錠システムは、前記検知部は、操作に応動するスイッチを有することを特徴とする。

本発明にあっては、検知部が操作に応動するスイッチを有するので、該スイッチの操作により車輌の装備品を作動することができる。

本発明に係る扉施錠システムは、前記検知部は、操作を非接触で検知する検知器を有することを特徴とする。

本発明にあっては、検知部が操作を非接触で検知する検知器を有するので、例えば手をかざす操作により車輌の装備品を作動することができる。

本発明に係る扉施錠システムは、前記検知部は、建物の扉の開閉操作を検知する開閉検知器を有することを特徴とする。

本発明にあっては、検知部が建物の扉の開閉操作を検知する開閉検知器を有するので、扉を開閉する操作により車輌の装備品を作動することができる。

本発明に係る扉施錠システムは、前記送信部は、前記建物の内部に設置された内部送信アンテナ、前記建物の外部に設置された外部送信アンテナ、並びに前記内部送信アンテナ及び外部送信アンテナから複数の無線信号を送信する制御を行う送信制御部を有し、前記送受信部は、受信した前記複数の無線信号の信号強度を検知する強度検知部を有し、前記制御信号に前記強度検知部が検知した信号強度を付加して送信するようにしてあり、前記制御部は、前記内部送信アンテナ及び前記外部送信アンテナから送信された無線信号を判別し、前記強度検知部にて検知した無線信号の信号強度を比較し、前記内部送信アンテナから送信された無線信号の信号強度が強かった場合、前記装備品を作動させる制御を行わず、前記外部送信アンテナから送信された無線信号の信号強度が強かった場合、前記装備品を作動させる制御を行うようにしてあることを特徴とする。

本発明にあっては、無線送信装置の送信部が、内部送信アンテナ、外部送信アンテナ及び送信制御部を有し、内部送信アンテナは建物の内部に設置され、外部送信アンテナは建物の外部に設置されている。送信制御部は、内部送信アンテナ及び外部送信アンテナから複数の無線信号を送信する制御を行う。無線通信機の送受信部は強度検知部を有し、強度検知部により受信した複数の無線信号の信号強度を検知する。送受信部は、制御信号に強度検知部が検知した信号強度を付加して送信する。制御装置の制御部は、内部送信アンテナ及び外部送信アンテナから送信された無線信号を判別し、強度検知部にて検知した無線信号の信号強度を比較し、内部送信アンテナから送信された無線信号の信号強度が強かった場合、装備品を作動させる制御を行わず、外部送信アンテナから送信された無線信号の信号強度が強かった場合、装備品を作動させる制御を行う。これにより、無線通信機が建物の外部に持ち出された場合に車輌の装備品を作動させる制御を行うことができる。

本発明に係る扉施錠システムは、前記送信部は、前記建物の内部に設置された内部送信アンテナ、前記建物の外部に設置された外部送信アンテナ、並びに前記内部送信アンテナ及び外部送信アンテナから複数の無線信号を送信する制御を行う送信制御部を有し、前記送受信部は、受信した前記複数の無線信号の信号強度を検知する強度検知部を有し、前記指令部は、前記内部送信アンテナ及び前記外部送信アンテナから送信された無線信号を判別し、前記強度検知部にて検知した無線信号の信号強度を比較し、前記内部送信アンテナから送信された無線信号の信号強度が強かった場合、前記制御信号の送信を指令せず、前記外部送信アンテナから送信された無線信号の信号強度が強かった場合、前記制御信号の送信を指令するようにしてあることを特徴とする。

本発明にあっては、無線送信装置の送信部が、内部送信アンテナ、外部送信アンテナ及び送信制御部を有し、内部送信アンテナは建物の内部に設置され、外部送信アンテナは建物の外部に設置されている。送信制御部は、内部送信アンテナ及び外部送信アンテナから複数の無線信号を送信する制御を行う。無線通信機の送受信部は強度検知部を有し、強度検知部により受信した複数の無線信号の信号強度を検知する。無線通信機の指令部は、内部送信アンテナ及び外部送信アンテナから送信された無線信号を判別し、強度検知部にて検知した無線信号の信号強度を比較し、内部送信アンテナから送信された無線信号の信号強度が強かった場合、制御信号の送信を指令せず、外部送信アンテナから送信された無線信号の信号強度が強かった場合、制御信号の送信を指令する。これにより、無線通信機が建物の外部に持ち出された場合に車輌の装備品を作動させる制御を行うことができる。

本発明に係る扉施錠システムは、前記装備品は、エンジン、空気調和装置及び車内ランプの一部又は全部であることを特徴とする。

本発明にあっては、装備品がエンジン、空気調和装置及び車内ランプの一部又は全部であるので、エンジンの始動による暖気運転、空気調和装置による車室内の冷暖房、及び車内ランプの夜間点灯による防犯などが行える。

本発明に係る扉施錠システムは、前記装備品は複数であり、前記制御装置は、複数の前記装備品のうち作動させる制御を行う装備品を記憶する記憶部を有し、前記制御部は、前記記憶部に記憶した装備品を作動させる制御を行うようにしてあることを特徴とする。

本発明にあっては、装備品が複数であり、制御装置は、記憶部に複数の装備品のうち作動させる制御を行う装備品を記憶し、記憶部に記憶した装備品を作動させる制御を制御部により行う。これにより、種々の装備品について個別に作動又は非作動とできるので利便性が向上する。

本発明に係る扉施錠システムは、前記装備品は複数であり、前記無線通信機は、複数の前記装備品のうち作動させる制御を行う装備品を記憶する記憶部を有し、前記送受信部は、前記記憶部に記憶した装備品を作動させる旨の情報を付加した制御信号を送信するようにしてあることを特徴とする。

本発明にあっては、装備品が複数であり、無線通信機は、記憶部に複数の装備品のうち作動させる制御を行う装備品を記憶し、記憶部に記憶した装備品を作動させる旨の情報を付加した制御信号を送受信部により送信する。これにより、種々の装備品について無線通信機側で個別に作動又は非作動とできるので利便性が向上する。

本発明による場合は、建物の扉部（扉自体だけでなく、周囲の壁なども含む部分）に配置された検知部で操作を受け付けるので、鞄などから無線通信機を取り出すことなく車輌の装備品を作動することができ、利便性が向上する。また、無線通信機には車輌の装備品を作動させるための操作ボタンを特別に設ける必要がないので、無線通信機の大型化を抑制することができる。

実施の形態１に係る扉施錠システムの構成を示すブロック図である。 実施の形態１に係る無線キーの構成を示すブロック図である。 実施の形態１に係る無線送信装置の構成を示すブロック図である。 操作スイッチによる扉施錠システムの動作を説明するための模式図である。 開閉検知器による扉施錠システムの動作を説明するための模式図である。 無線送信装置における操作の受付処理の手順を示すフローチャートである。 無線キーにおける装備品の作動開始に係る処理の手順を示すフローチャートである。 無線キー制御装置における装備品の作動開始に係る処理の手順を示すフローチャートである。 実施の形態２に係る無線送信装置の構成を示すブロック図である。 実施の形態２に係る無線キーの構成を示すブロック図である。 実施の形態２に係る扉施錠システムの動作を説明するための模式図である。 無線送信装置における操作の受付処理の手順を示すフローチャートである。 無線キーにおける装備品の作動開始に係る処理の手順を示すフローチャートである。 無線キー制御装置における装備品の作動開始に係る処理の手順を示すフローチャートである。 無線キーにおける装備品の作動開始に係る処理の手順を示すフローチャートである。 装備品の作動を指定する情報の例を示す図表である。

（実施の形態１）
以下、本発明の実施の形態１に係る扉施錠システム１をその実施の形態を示す図面に基づいて詳述する。図１は実施の形態１に係る扉施錠システム１の構成を示すブロック図である。図２は実施の形態１に係る無線キー３の構成を示すブロック図である。図３は実施の形態１に係る無線送信装置４の構成を示すブロック図である。扉施錠システム１は、車輌７に搭載された無線キー制御装置２と、可搬型の無線キー３と、建物８の扉または窓に設置された無線送信装置４とを備える。尚、無線キー制御装置２は本発明における制御装置として機能し、無線キー３は本発明における無線通信機として機能する。無線キー制御装置２の詳細を図１に示し、無線キー３の詳細を図２に示し、無線送信装置４の詳細を図３に示す。

扉施錠システム１は無線キー制御装置２、無線キー３及び無線送信装置４を有し、無線キー制御装置２は、操作部５０、施錠機構５１、エンジン始動装置５２、空気調和装置５３及び車内ランプ５４に接続されている。無線キー制御装置２は車輌７の扉又は扉近傍に設けられた操作部５０に対するユーザの操作を受け付けた場合に、施錠機構５１を駆動することにより、扉の施錠又は解錠を行うものである。無線キー制御装置２は無線キー３との間で無線信号を送受信する機能を有している。無線キー３は無線キー制御装置２との間で無線信号を送受信する機能を有し、更に無線送信装置４から無線信号を受信する。また無線送信装置４は建物８の扉または窓に設置されており、無線キー３に無線信号を送信する機能を有している。無線キー制御装置２、無線キー３及び無線送信装置４から送信する無線信号は、無線信号の到達する限られた無線到達範囲（例えば数十ｍの範囲）で送受信を行うことができる。

操作部５０は、車輌７の扉又は扉近傍に設けられ、車輌７のユーザの操作を受け付けた場合に操作信号を無線キー制御装置２に出力する。車輌７の扉又は扉近傍とは例えば、運転席側の扉、助手席側の扉、トランク、ハッチゲート、後方の扉等である。操作部５０はプッシュ操作を受け付けるプッシュスイッチ、又は、接触操作を受け付けるセンサ等により構成され、ユーザの操作を検知して無線キー制御装置２へ通知する。

施錠機構５１は、車輌７の扉の施錠又は解錠を行うための機械機構、該機械機構を動作させるためのモータ又はアクチュエータ等の動力源、及びこの動力源を駆動する駆動回路等により構成される。施錠機構５１は、無線キー制御装置２が施錠機構５１の駆動回路へ制御信号を与えることにより車輌７の扉の施錠又は解錠を行う。また施錠機構５１は、機械機構又は動力源の動作量等を示す信号を無線キー制御装置２へフィードバックする。無線キー制御装置２は施錠機構５１からのフィードバック信号により施錠機構４１の動作状態、即ち車輌７の扉の施錠状態を取得することができる。

エンジン始動装置５２は、エンジンのクランク軸を回転させるスタータ、エンジンのシリンダ内に噴射された燃料への点火を行う点火装置等により構成される。エンジン始動装置５２は、通常はイグニッションスイッチがエンジン始動位置に操作されたときに動作するが、ユーザが車輌７に搭乗する前の暖気運転においても動作する。即ち、エンジン始動装置５２は、無線キー３が無線キー制御装置２へ作動開始信号を送信し、該作動開始信号を受信した無線キー制御装置２からの制御信号に基づいてエンジンを始動させる。

空気調和装置５３は、送風機、ヒータ、コンプレッサー等により構成され、取り込んだ空気を温度調節して車室内に送り、車室内の温度を調節する。空気調和装置５３は、温度設定ボタン、冷暖房切替ボタン、送風モード切替ボタン等からなる操作部を有し、ユーザによるボタン操作によって冷暖房等の運転状態が設定される。また、空気調和装置５３は、無線キー３が無線キー制御装置２へ作動開始信号を送信し、該作動開始信号を受信した無線キー制御装置２からの制御信号によっても停止状態から運転状態に切り替えられる。

車内ランプ５４は、車輌７の車室内に設けられた電球又はＬＥＤ等により構成され、ユーザのスイッチ操作、車輌７の扉開閉操作等により点灯及び消灯が切り替えられる。また、車内ランプ５４は、無線キー３が無線キー制御装置２へ作動開始信号を送信し、該作動開始信号を受信した無線キー制御装置２からの制御信号によっても点灯及び消灯が切り替えられる。

無線キー制御装置２は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）２０、記憶部２１、入出力部２２及び送受信部２３等を備える。ＣＰＵ２０、記憶部２１、入出力部２２及び送受信部２３はバスＬ上に接続されている。なお無線キー制御装置２はマイクロコンピュータとして実現されてもよい。入出力部２２は操作部５０、施錠機構５１等に接続されている。操作部５０はユーザの操作を受け付けた場合、入出力部２２を介してＣＰＵ２０に操作信号を出力する。また施錠機構５１は入出力部２２を介してＣＰＵ２０にフィードバック信号を出力する。尚、ＣＰＵ２０は本発明における制御部として機能する。

記憶部２１は、ＲＯＭ（Read Only Memory）及びにＲＡＭ（Random Access Memory）を備えている。ＲＯＭは例えばＥＥＰＲＯＭ（Electrically Erasable Programmable ROM）又はフラッシュメモリ等の不揮発性のメモリ素子である。またＲＡＭはＳＲＡＭ（Static Random Access Memory）又はＤＲＡＭ（Dynamic Random Access Memory）等の揮発性メ
モリ素子で構成されている。記憶部２１は、ＣＰＵ２０が読み出して実行する制御プログラム２１ａ及び無線キー３との間で相互に識別するための識別情報２１ｂ等を予め記憶している。識別情報２１ｂは、例えば無線キー３のＩＤ（IDentifier）情報、無線キー制御装置２自身のＩＤ情報、及び暗号処理に用いる鍵情報等である。

ＣＰＵ２０は操作部５０より入出力部２２を介して操作信号が入力された場合、記憶部２１に予め記憶された制御プログラム２１ａを読み出して実行する。制御プログラム２１ａを実行することにより、ＣＰＵ２０は入出力部２２を介して施錠機構５１等の動作を制御する。

送受信部２３は、ＬＦ（Low Frequency）送信部２３ａ及びＵＨＦ（Ultra-High Frequency）受信部２３ｂを有し、無線キー３との間で無線通信を行う。ＬＦ送信部２３ａには、ＬＦ用アンテナ２４ａが接続されている。ＬＦ送信部２３ａは無線キー３を呼び出す呼出信号を送信する。呼出信号には無線キー制御装置２のＩＤ情報及び鍵情報等が含まれている。ＬＦ送信部２３ａは、ＬＦ送信アンテナ２４ａを介して、呼出信号をＬＦ帯（例えば１２５ｋＨｚ）で送信する。ＵＨＦ受信部２３ｂは、後述する無線キー３から送信された応答信号をＵＨＦ用アンテナ２４ｂを介してＵＨＦ帯（例えば３１５ＭＨｚ）で受信する。ＵＨＦ受信部２３ｂは、受信した応答信号をＣＰＵ２０へ出力する。なお、アンテナ及び通信方式は他の短距離無線通信技術を用いてもよい。尚、ＵＨＦ受信部２３ｂは本発明における受信部として機能する。

無線キー３はＣＰＵ３０、記憶部３１、入力部３２、送受信部３３及び操作部３５等を備える。ＣＰＵ３０、記憶部３１、入力部３２及び送受信部３３はバスＭ上に接続されている。無線キー３は、無線キー制御装置２から送信された呼出信号を送受信部３３にて受信した後、応答信号を無線キー制御装置２へ送受信部３３により送信する。無線キー制御装置２は、応答信号を送受信部２３にて受信した場合、無線到達範囲に無線キー３があると判定して扉の解錠を行う。尚、ＣＰＵ３０は本発明における指令部として機能し、送受信部３３は本発明における送受信部として機能する。

記憶部３１はＲＯＭ及びＲＡＭを備える。ＲＯＭは例えばＥＥＰＲＯＭ又はフラッシュメモリ等の不揮発性のメモリ素子である。またＲＡＭはＳＲＡＭ又はＤＲＡＭ等の揮発性メモリ素子で構成されている。記憶部３１は、ＣＰＵ３０が読み出して実行する制御プログラム３１ａ、並びに、無線キー制御装置２及び無線送信装置４との間で相互に識別するための識別情報３１ｂ等を予め記憶している。識別情報３１ｂは、例えば無線キー３自身のＩＤ情報、無線キー制御装置２のＩＤ情報、無線送信装置３のＩＤ情報、及び暗号処理に用いる鍵情報等である。尚、無線キー制御装置２のＩＤ情報と無線送信装置３のＩＤ情報とは同一であってもよいし、異なっていてもよい。

入力部３２は操作部３５に接続されている。操作部３５は操作を受け付けた場合、入力部３２を介して、ＣＰＵ３０に操作信号を入力する。操作部３５はプッシュ操作を受け付けるプッシュスイッチ、又は、接触操作を受け付けるセンサ等により構成され、ユーザの操作信号を出力する。

ＣＰＵ３０は、記憶部３１に予め記憶された制御プログラム３１ａを読み出して実行することにより、無線キー３内の各部の制御処理を行う。ＣＰＵ３０は、無線キー制御装置２から送信された呼出信号を受信した場合に、受信した応答信号に含まれる情報に基づく認証処理を行う。ＣＰＵ３０は、認証に成功した場合に応答信号を無線キー制御装置２へ送信する処理を行う。また、ＣＰＵ３０は、後述する無線送信装置４から送信された操作受付信号を受信した場合に、受信した操作受付信号に含まれる情報に基づく認証処理を行う。ＣＰＵ３０は、認証に成功した場合に作動開始信号を無線キー制御装置２へ送信する処理を行う。

送受信部３３は、ＬＦ受信部３３ａ及びＵＨＦ送信部３３ｂを有し、無線キー制御装置２との間で無線通信を行う。ＬＦ受信部３３ａには、ＬＦ受信アンテナ３４ａが接続されている。ＬＦ受信部３３ａは、無線キー制御装置２から送信された呼出信号、及び後述する無線送信装置４から送信された操作受付信号をＬＦ受信アンテナ３４ａを介してＬＦ帯で受信する。ＬＦ受信部２３ａは受信した呼出信号及び操作受付信号をＣＰＵ２０へ与える。

ＵＨＦ送信部３３ｂにはＵＨＦ送信アンテナ３４ｂが接続されている。ＵＨＦ送信部３３ｂは応答信号及び作動開始信号を無線キー制御装置２へ送信する。応答信号には無線キー３のＩＤ情報及び鍵情報等が含まれている。無線キー制御装置２は、ＵＨＦ受信部３３ｂにて応答信号及び作動開始信号を受信した場合、ＣＰＵ２０により受信した応答信号及び作動開始信号に含まれる情報に基づく認証処理を行う。ＣＰＵ２０は、認証に成功した場合、応答信号に基づいて車輌７の扉の施錠／開錠を行い、作動開始信号に基づいてエンジン始動装置５２等を作動させる制御を行う。

無線送信装置４は、建物８の扉部分に配置されており、ＣＰＵ４０、記憶部４１、入力部４２、ＬＦ送信部４３、計時部４５及び検知部４６等を備える。ＣＰＵ４０、記憶部４１、入力部４２、ＬＦ送信部４３及び計時部４５はバスＮ上に接続されている。検知部４６によりユーザによる操作が検知された場合、無線送信装置４は無線キー３に操作受付信号を送信する。尚、ＬＦ送信部４３は本発明における送信部として機能する。

記憶部４１は、ＲＯＭ及びにＲＡＭを備える。ＲＯＭは例えばＥＥＰＲＯＭ又はフラッシュメモリ等の不揮発性のメモリ素子である。またＲＡＭはＳＲＡＭ又はＤＲＡＭ等の揮発性メモリ素子で構成されている。記憶部４１は、ＣＰＵ４０が読み出して実行する制御プログラム４１ａ、及び無線キー３において識別するための識別情報４１ｂ等を予め記憶している。識別情報４１ｂは、例えば無線送信装置４自身のＩＤ情報、及び暗号処理に用いる鍵情報等である。

入力部４２は検知部４６に接続されている。検知部４６によりユーザの操作を検知した場合、入力部４２を介して、ＣＰＵ４０に検知結果が入力される。検知部４６は建物８の扉部分に配置されている。尚、検知部４６の詳細については後述する。

ＣＰＵ４０は、記憶部４１に予め記憶された制御プログラム４１ｂを読み出して実行することにより、無線送信装置４内の各部の制御処理を行う。ＣＰＵ４０は、検知部４６から操作を検知した旨の信号が入力された場合に、無線キー３へ操作受付信号を送信する処理を行う。

ＬＦ送信部４３にはＬＦ送信アンテナ４４が接続されている。ＬＦ送信部４３は、ＣＰＵ４０からの指令に基づき操作受付信号を無線キー３へＬＦ送信アンテナ４４を介してＬＦ帯で送信する。操作受付信号には無線送信装置４のＩＤ情報及び鍵情報等が含まれている。尚、本実施の形態における無線通信は、ＬＦ帯とＵＨＦ帯を用いたが、異なる周波数帯を利用するものであってもよい。

図４は操作スイッチ４６ａによる扉施錠システム１の動作を説明するための模式図である。図４に示す無線送信装置４では、検知部４６は、ユーザの操作を検知する操作スイッチ４６ａを有する。操作スイッチ４６ａは、例えば建物の扉付近の壁面等に配置されている。操作スイッチ４６ａは、操作に応動する押しボタン式及び接触式のスイッチでも良いし、手をかざすような操作を非接触式で検知する検知器であっても良い。ユーザが操作スイッチ４６ａを操作することにより、操作スイッチ４６ａで操作を検知して入力部４２を介してＣＰＵ４０へ検知結果を出力する。ＣＰＵ４０は、操作スイッチ４６ａからの入力に基づいて操作が検知されたと判定し、ＬＦ送信部４３に操作受付信号を送信するよう指令する。ＬＦ送信部４３は、ＣＰＵ４０からの指令に基づいて、操作受付信号をＬＦ送信アンテナ４４を介して送信する。

無線キー３は、無線送信装置４から送信された操作受付信号をＬＦ受信部３３ａで受信し、操作受付信号がＣＰＵ３０へ入力される。ＣＰＵ３０は、操作受付信号に対して認証処理を行い、認証に成功した場合、ＵＨＦ送信部３３ｂに作動開始信号を送信するよう指令する。ＵＨＦ送信部３３ｂは、ＣＰＵ３０からの指令に基づいて、作動開始信号をＵＨＦ送信アンテナ３４ｂを介して送信する。無線キー３は無線送信装置４からの操作受付信号が受信できる範囲であれば、建物８の内部にあっても外部にあってもよい。ユーザが無線キー３を所持した状態で操作スイッチ４６ａを操作する場合には、無線キー３は建物８の内部に位置している状態で、操作受付信号の受信、及び作動開始信号の送信が行われる。

無線キー制御装置２は、無線キー３から送信された作動開始信号をＵＨＦ受信部２３ｂで受信し、作動開始信号がＣＰＵ２０へ入力される。ＣＰＵ２０は、作動開始信号に対して認証処理を行い、認証に成功した場合、エンジン始動装置５２、空気調和装置５３及び車内ランプ５４等の作動を指令する制御信号を入出力部２２から出力する。エンジン始動装置５２、空気調和装置５３及び車内ランプ５４等は、ＣＰＵ２０からの制御信号に基づいて、作動を開始する。

図５は開閉検知器４６ｂによる扉施錠システム１の動作を説明するための模式図である。図５に示す無線送信装置４では、検知部４６は、建物８の扉の開閉操作を検知する開閉検知器４６ｂを有する。開閉検知器４６ｂは、例えば建物の扉の枠部分等に配置され、扉の開閉操作を検知して入力部４２を介してＣＰＵ４０へ検知結果を出力する。開閉検知器４６ｂは、例えばマグネットとリードスイッチ等によって構成されるマグネットセンサである。マグネットセンサは、マグネットがリードスイッチに接近または離れた場合、リードスイッチが開閉されて、扉が開閉されたことを検知する。開閉検知器４６ｂは建物８の扉部分に設置された赤外線センサでもよい。赤外線センサは近赤外線を照射し、反射もしくは透過等による変化量でユーザの建物８の扉の開閉を検知する。

ＣＰＵ４０は、開閉検知器４６ｂからの入力に基づいて操作が検知されたと判定し、ＬＦ送信部４３に操作受付信号を送信するよう指令する。無線送信装置４から操作受付信号が送信された後、無線キー３が操作受付信号を受信して作動開始信号を送信し、無線キー制御装置２が作動開始信号を受信してエンジン始動装置５２等の作動を開始させる一連の動作は上述の動作と同等であるので、簡潔のため説明を省略する。

次に無線キー制御装置２、無線キー３、無線送信装置４の各ＣＰＵが行う処理について説明する。図６は無線送信装置４における操作の受付処理の手順を示すフローチャートである。無線送信装置４のＣＰＵ４０は、ステップＳ１により操作スイッチ４６ａからの入力に基づいて操作が検知されたか否かを判定する。操作が検知していないと判定された場合（Ｓ１：ＮＯ）、ＣＰＵ４０は、ステップＳ１による処理を繰り返す。操作が検知されたと判定された場合（Ｓ１：ＹＥＳ）、ＣＰＵ４０は、ステップＳ２により、ＬＦ送信部４３に操作受付信号を送信するよう指令し、ＬＦ送信部４３は、ＣＰＵ４０からの指令に基づいて、操作受付信号をＬＦ送信アンテナ４４を介して送信する。ＣＰＵ４０は、操作受付信号を送信した後、処理を終了する。

図７は無線キー３における装備品の作動開始に係る処理の手順を示すフローチャートである。無線キー３のＣＰＵ３０は、無線送信装置４から送信された操作受付信号を受信したか否かを判定する（ステップＳ１１）。操作受付信号を受信していないと判定された場合（Ｓ１１：ＮＯ）、ＣＰＵ３０は、ステップＳ１１による処理を繰り返す。操作受付信号を受信したと判定された場合（Ｓ１１：ＹＥＳ）、ＣＰＵ３０は、ステップＳ１２により操作受付信号に含まれている情報に基づいて認証処理を行い、ステップＳ１３により認証に成功したか否かを判定する。認証に失敗した場合（Ｓ１３：ＮＯ）、ＣＰＵ３０は処理をステップＳ１１に戻す。認証に成功した場合（Ｓ１３：ＹＥＳ）、ＣＰＵ３０は、ステップＳ１４により、ＵＨＦ送信部３３ｂに作動開始信号を送信するよう指令し、ＵＨＦ送信部３３ｂは、ＣＰＵ３０からの指令に基づいて、作動開始信号をＵＨＦ送信アンテナ３４ｂを介して送信する。ＣＰＵ３０は、作動開始信号を送信した後、処理を終了する。

図８は無線キー制御装置２における装備品の作動開始に係る処理の手順を示すフローチャートである。無線キー制御装置２のＣＰＵ２０は、無線キー３から送信された作動開始信号を受信したか否かを判定する（ステップＳ２１）。作動開始信号を受信していないと判定された場合（Ｓ２１：ＮＯ）、ＣＰＵ２０は、ステップＳ２１による処理を繰り返す。作動開始信号を受信したと判定された場合（Ｓ２１：ＹＥＳ）、ＣＰＵ２０は、ステップＳ２２により作動開始信号に含まれている情報に基づいて認証処理を行い、ステップＳ２３により認証に成功したか否かを判定する。認証に失敗した場合（Ｓ２３：ＮＯ）、ＣＰＵ２０は処理をステップＳ２１に戻す。認証に成功した場合（Ｓ２３：ＹＥＳ）、ＣＰＵ２０は、ステップＳ２４により、制御信号を入出力部２２からエンジン始動装置５２、空気調和装置５３及び車内ランプ５４等へ出力し、装備品の作動開始を指令し、処理を終了する。エンジン始動装置５２、空気調和装置５３及び車内ランプ５４等は、ＣＰＵ２０からの制御信号に基づいて、装備品の作動を開始する。

以上より、実施の形態１によれば、扉施錠システム１が可搬型の無線キー３と、車輌７に搭載され、無線キー３との通信結果に応じて車輌７の扉の施錠及び解錠を制御する無線キー制御装置２と、無線送信装置４を備える。無線送信装置４は、建物８の扉部に配置されている検知部４６によりユーザの操作を検知し、検知部４６が操作を検知した場合に、ＬＦ送信部４３により無線キー３に操作受付信号を送信する。無線キー３は、送受信部３３により、操作受付信号を受信し、車輌７の装備品に係る作動開始を指令する作動開始信号を無線キー制御装置２に送信する。無線キー３は、ＣＰＵ３０により、送受信部３３が操作受付信号を受信した場合に、送受信部３３に作動開始信号の送信を指令する。無線キー制御装置２は、ＵＨＦ受信部２３ｂにより作動開始信号を受信し、ＵＨＦ受信部２３ｂが受信した作動開始信号に基づき、装備品を作動させる制御をＣＰＵ２０により行う。これによって、建物８の扉部（扉自体だけでなく、周囲の壁なども含む部分）に配置された検知部４６で操作を受け付けるので、鞄などから無線キー３を取り出すことなく車輌７の装備品を作動することができ、利便性が向上する。また、無線キー３には車輌７の装備品を作動させるための操作ボタンを特別に設ける必要がないので、無線キー３の大型化を抑制することができる。

また実施の形態１によれば、検知部４６が操作に応動するスイッチ４６ａを有するので、該スイッチの操作により車輌７の装備品を作動することができる。また、検知部４６は操作を非接触で検知する検知器を有するものとすれば、例えば手をかざす操作により車輌７の装備品を作動することができる。また、検知部４６が建物の扉の開閉操作を検知する開閉検知器４６ｂを有するので、扉を開閉する操作により車輌７の装備品を作動することができる。

また実施の形態１によれば、装備品がエンジン、空気調和装置５３及び車内ランプ５４の一部又は全部であるので、エンジン始動装置５２によるエンジンの始動によって暖気運転することができ、また、空気調和装置５３による車室内の冷暖房、及び車内ランプの夜間点灯による防犯などが行える。

（実施の形態２）
実施の形態２に係る扉施錠システム１では、無線送信装置４が建物の内部及び外部夫々に送信アンテナを有し、該送信アンテナから複数の操作受付信号を送信することで、無線キー３が建物８から外部へ持ち出されたことを検知し、外部へ持ち出された場合に、無線キー制御装置２において装備品の作動を開始するようにする。図９は実施の形態２に係る無線送信装置４の構成を示すブロック図である。無線送信装置４は、建物の内部に配置された内部送信アンテナ４４ａ、建物の外部に配置された外部送信アンテナ４４ｂを有する。また、ＬＦ送信部４３には、操作受付信号を順次内部送信アンテナ４４ａ、外部送信アンテナ４４ｂに切替えて送信する送信制御部４３ａを設ける。無線送信装置４におけるＬＦ送信部４３、内部送信アンテナ４４ａ及び外部送信アンテナ４４ｂ以外の構成は、図３に基づいて説明した無線送信装置４の構成と同等であり、簡潔のため説明を省略する。

送信制御部４３ａは、ＣＰＵ４０から操作受付信号を送信するように指令された場合に、複数の同じ操作受付信号を順次内部送信アンテナ４４ａ、外部送信アンテナ４４ｂを切替えて送信する。送信する順序はいずれでもよいが、以下に示す例では、内部送信アンテナ４４ａから先に操作受付信号を送信し、その後、外部送信アンテナ４４ｂから同じ操作受付信号を送信する。

図１０は実施の形態２に係る無線キー３の構成を示すブロック図である。無線キー３には、ＬＦ受信部３３ａに受信信号の信号強度を検知する検知部３６を設ける。無線キー３におけるＬＦ受信部３３ａ以外の構成は、図２に基づいて説明した無線キー３の構成と同等であり、簡潔のため説明を省略する。無線送信装置４から送信された複数の操作受付信号を、無線キー３のＬＦ受信部３３ａで受信する。ＬＦ受信部３３ａは受信した各操作受付信号の信号強度を検知部３６により検知する。尚、検知部３６は本発明における強度検知部として機能する。

検知部３６は例えば公知のＲＳＳI（Received Signal Strength Indicator）である。
ＲＳＳIはＬＦ受信部３３ａにて受信した無線信号を整流するなどして、受信信号の信号
強度を検知する。検知部３６で検知した信号強度はＣＰＵ３０へ入力される。ＣＰＵ３０は、入力された信号強度に係る信号強度データを付加した作動開始信号を送信するようにＵＨＦ送信部３３ｂへ指令する。無線キー制御装置２は、無線キー３から送信された作動開始信号を受信し、作動開始信号に付加された信号強度データに基づいて、無線キー３が建物８の外部に持ち出されたかを判定し、無線キー３が建物８の外部に持ち出された判定した場合に、装備品の作動を開始するようにする。尚、無線キー制御装置２の記憶部２１には、操作受付信号が内部送信アンテナ４４ａ及び外部送信アンテナ４４ｂから送信される順序が記憶されているものとする。

図１１は実施の形態２に係る扉施錠システム１の動作を説明するための模式図である。まず、建物８の内部に無線キー３が位置する場合について説明する。ユーザの操作によって扉が開閉すると、開閉検知器４６ｂで扉の開閉が検知される。開閉検知器４６ｂによる検知結果を受けて、無線送信装置４から操作受付信号が内部送信アンテナ４４ａ、外部送信アンテナ４４ｂの順で送信される。無線キー３は建物８の内部に位置するため、先に受信する操作受付信号の信号強度が、後に受信する操作受付信号の信号強度より高くなる。そこで、無線キー制御装置２は、作動開始信号に含まれる信号強度データに基づき、先に受信した操作受付信号の信号強度が、後に受信する操作受付信号の信号強度より高い場合、無線キー３が建物８の内部に位置すると判断し、装備品の作動開始を指令しないようにする。

一方、無線キー３が建物８の外部に持ち出される場合、持ち出しの際にユーザが建物８の外へ出るために扉を開閉する。開閉検知器４６ｂにより扉の開閉が検知され、無線送信装置４から操作受付信号が内部送信アンテナ４４ａ、外部送信アンテナ４４ｂの順で送信される。このとき、無線キー３は建物８の外部に位置するため、先に受信する操作受付信号の信号強度が、後に受信する操作受付信号の信号強度より低くなる。そこで、無線キー制御装置２は、作動開始信号に含まれる信号強度データに基づき、先に受信した操作受付信号の信号強度が、後に受信する操作受付信号の信号強度より低い場合、無線キー３が建物８の外部に位置すると判断し、装備品の作動開始を指令するようにする。

図１２は無線送信装置４における操作の受付処理の手順を示すフローチャートである。無線送信装置４のＣＰＵ４０は、ステップＳ３１により開閉検知器４６ｂからの入力に基づいて扉開閉操作が検知されたか否かを判定する。扉開閉操作を検知していないと判定された場合（Ｓ３１：ＮＯ）、ＣＰＵ４０は、ステップＳ３１による処理を繰り返す。扉開閉操作が検知されたと判定された場合（Ｓ３１：ＹＥＳ）、ＣＰＵ４０は、ＬＦ送信部４３へ操作受付信号の送信を指令し、ＬＦ送信部４３の送信制御部４３ａにより、操作受付信号を内部送信アンテナ４４ａから送信し（ステップＳ３２）、次いで操作受付信号を外部送信アンテナ４４ｂから送信する（ステップＳ３３）。ＣＰＵ４０は、操作受付信号を送信した後、処理を終了する。

図１３は無線キー３における装備品の作動開始に係る処理の手順を示すフローチャートである。無線キー３のＣＰＵ３０は、無線送信装置４から送信された操作受付信号を受信したか否かを判定する（ステップＳ４１）。操作受付信号を受信していないと判定された場合（Ｓ４１：ＮＯ）、ＣＰＵ３０は、ステップＳ４１による処理を繰り返す。操作受付信号を受信したと判定された場合（Ｓ４１：ＹＥＳ）、ＣＰＵ３０は、ステップＳ４２により、受信した複数の操作受付信号の信号強度を取得する。ＣＰＵ３０は、ステップＳ４３により操作受付信号に含まれている情報に基づいて認証処理を行い、ステップＳ４４により認証に成功したか否かを判定する。認証に失敗した場合（Ｓ４４：ＮＯ）、ＣＰＵ３０は処理をステップＳ４１に戻す。認証に成功した場合（Ｓ４４：ＹＥＳ）、ＣＰＵ３０は、ステップＳ４５により、信号強度データを付加した作動開始信号を送信するようにＵＨＦ送信部３３ｂに指令し、ＵＨＦ送信部３３ｂは、ＣＰＵ３０からの指令に基づいて、作動開始信号をＵＨＦ送信アンテナ３４ｂを介して送信する。ＣＰＵ３０は、作動開始信号を送信した後、処理を終了する。

図１４は無線キー制御装置２における装備品の作動開始に係る処理の手順を示すフローチャートである。無線キー制御装置２のＣＰＵ２０は、無線キー３から送信された作動開始信号を受信したか否かを判定する（ステップＳ５１）。作動開始信号を受信していないと判定された場合（Ｓ５１：ＮＯ）、ＣＰＵ２０は、ステップＳ５１による処理を繰り返す。作動開始信号を受信したと判定された場合（Ｓ５１：ＹＥＳ）、ＣＰＵ２０は、ステップＳ５２により作動開始信号に含まれている情報に基づいて認証処理を行い、ステップＳ５３により認証に成功したか否かを判定する。認証に失敗した場合（Ｓ５３：ＮＯ）、ＣＰＵ２０は処理をステップＳ５１に戻す。認証に成功した場合（Ｓ５３：ＹＥＳ）、ＣＰＵ２０は、ステップＳ５４により、作動開始信号に付加されている信号強度データを取得し、ステップＳ５５により、無線キー３が建物８の外部に持ち出されたか否かを判定する。無線キー３が建物８の外部に持ち出されていないと判定された場合（Ｓ５５：ＮＯ）、ＣＰＵ２０は、装備品の作動開始を指令せずに、処理をステップＳ５１へ戻す。無線キー３が建物８の外部に持ち出されたと判定された場合（Ｓ５５：ＹＥＳ）、ＣＰＵ２０は、ステップＳ５６により、制御信号を入出力部２２からエンジン始動装置５２、空気調和装置５３及び車内ランプ５４等へ出力することで装備品の作動開始を指令し、処理を終了する。エンジン始動装置５２、空気調和装置５３及び車内ランプ５４等は、ＣＰＵ２０からの制御信号に基づいて、装備品の作動を開始する。

（変形例）
また、無線キー３において、無線キー３自身が建物８から外部へ持ち出されたことを検知し、外部へ持ち出された場合に、無線キー３から作動開始信号を送信するようにしてもよい。図１５は無線キー３における装備品の作動開始に係る処理の手順を示すフローチャートである。無線キー３のＣＰＵ３０は、無線送信装置４から送信された操作受付信号を受信したか否かを判定する（ステップＳ６１）。操作受付信号を受信していないと判定された場合（Ｓ６１：ＮＯ）、ＣＰＵ３０は、ステップＳ６１による処理を繰り返す。操作受付信号を受信したと判定された場合（Ｓ６１：ＹＥＳ）、ＣＰＵ３０は、ステップＳ６２により、受信した複数の操作受付信号の信号強度を取得する。ＣＰＵ３０は、ステップＳ６３により操作受付信号に含まれている情報に基づいて認証処理を行い、ステップＳ６４により認証に成功したか否かを判定する。認証に失敗した場合（Ｓ６４：ＮＯ）、ＣＰＵ３０は処理をステップＳ６１に戻す。認証に成功した場合（Ｓ６４：ＹＥＳ）、ＣＰＵ３０は、ステップＳ６５により、無線キー３が建物８の外部に持ち出されたか否かを信号強度データに基づき判定する。無線キー３が建物８の外部に持ち出されていないと判定された場合（Ｓ６５：ＮＯ）、ＣＰＵ３０は、作動開始信号の送信を指令せずに処理をステップＳ６１へ戻す。無線キー３が建物８の外部に持ち出されたと判定された場合（Ｓ６５：ＹＥＳ）、ステップＳ６６により、ＵＨＦ送信部３３ｂに作動開始信号を送信するよう指令し、ＵＨＦ送信部３３ｂは、ＣＰＵ３０からの指令に基づいて、作動開始信号をＵＨＦ送信アンテナ３４ｂを介して送信する。ＣＰＵ３０は、作動開始信号を送信した後、処理を終了する。

実施の形態２によれば、無線送信装置４のＬＦ送信部４３が、内部送信アンテナ４４ａ、外部送信アンテナ４４ｂ及び送信制御部４３ａを有し、内部送信アンテナ４４ａは建物８の内部に設置され、外部送信アンテナ４４ｂは建物８の外部に設置されている。送信制御部４３ａは、内部送信アンテナ４４ａ及び外部送信アンテナ４４ｂから複数の操作受付信号を送信する制御を行う。無線キー３の送受信部３３は検知部３６を有し、検知部３６により受信した複数の操作受付信号の信号強度を検知する。送受信部３３は、作動開始信号に検知部３６が検知した信号強度を付加して送信する。無線キー制御装置２のＣＰＵ２０は、内部送信アンテナ４４ａ及び外部送信アンテナ４４ｂから送信された操作受付信号を判別し、検知部３６にて検知した操作受付信号の信号強度を比較し、内部送信アンテナ４４ａから送信された操作受付信号の信号強度が強かった場合、装備品を作動させる制御を行わず、外部送信アンテナ４４ｂから送信された操作受付信号の信号強度が強かった場合、装備品を作動させる制御を行う。これにより、無線キー３が建物８の外部に持ち出された場合に車輌７の装備品を作動させる制御を行うことができる。

変形例によれば、無線キー３のＣＰＵ３０は、内部送信アンテナ４４ａ及び外部送信アンテナ４４ｂから送信された操作受付信号を判別し、検知部３６にて検知した操作受付信号の信号強度を比較し、内部送信アンテナ４４ａから送信された操作受付信号の信号強度が強かった場合、作動開始信号の送信を指令せず、外部送信アンテナ４４ｂから送信された操作受付信号の信号強度が強かった場合、作動開始信号の送信を指令する。これにより、無線キー３が建物の外部に持ち出された場合に車輌７の装備品を作動させる制御を行うことができる。

また上述の実施の形態１及び２、更に変形例において、無線キー制御装置２の記憶部２１に複数の装備品のうち作動させる制御を行う装備品を記憶させておいてもよい。記憶部２１に記憶した装備品を作動させる制御を制御部により行う。例えば、エンジンのみ作動させたり、エンジン及び空気調和装置５３を作動させたりすることができ、種々の装備品について個別に作動又は非作動とできるので利便性が向上する。

また上述の実施の形態１及び２、更に変形例において、無線キー３の記憶部３１に複数の装備品のうち作動させる制御を行う装備品を記憶させておいてもよい。この場合、記憶部３１に記憶した装備品の作動を指定する情報を付加した作動開始信号を送受信部３３により送信する。図１６は装備品の作動を指定する情報（コード）の例を示す図表である。例えば、空気調和装置５３による冷房運転を指定する場合には、コード「００１０」を作動開始信号に付加する。複数指定したい場合には、２つ以上のコードを作動開始信号に付加すればよい。これにより、種々の装備品について無線通信機側で個別に作動又は非作動とできるので利便性が向上する。

また、今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した意味ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１ 扉施錠システム
２ 無線キー制御装置（制御装置）
２０ ＣＰＵ（制御部）
２３ｂ ＵＨＦ受信部（受信部）
３ 無線キー（無線通信機）
３０ ＣＰＵ（指令部）
３３ 送受信部
３６ 検知部（強度検知部）
４ 無線送信装置
４３ ＬＦ送信部（送信部）
４３ａ 送信制御部
４４ａ 内部送信アンテナ
４４ｂ 外部送信アンテナ
４６ 検知部
７ 車輌
８ 建物

Claims (9)

1. 可搬型の無線通信機と、車輌に搭載され、前記無線通信機との通信結果に応じて前記車輌の扉の施錠及び解錠を制御する制御装置とを備える扉施錠システムにおいて、
   建物の扉部に配置されており、操作を検知する検知部、及び
   該検知部が操作を検知した場合に、前記無線通信機に無線信号を送信する送信部を有する無線送信装置
   を備え、
   前記無線通信機は、
   前記無線信号を受信し、前記車輌の装備品に係る作動開始を指令する制御信号を前記制御装置に送信する送受信部、及び
   該送受信部が前記無線信号を受信した場合に、該送受信部に前記制御信号の送信を指令する指令部を有し、
   前記制御装置は、
   前記制御信号を受信する受信部、及び
   該受信部が受信した制御信号に基づき、前記装備品を作動させる制御を行う制御部を有する
   ことを特徴とする扉施錠システム。
2. 前記検知部は、操作に応動するスイッチを有することを特徴とする請求項１に記載の扉施錠システム。
3. 前記検知部は、操作を非接触で検知する検知器を有することを特徴とする請求項１に記載の扉施錠システム。
4. 前記検知部は、建物の扉の開閉操作を検知する開閉検知器を有することを特徴とする請求項１に記載の扉施錠システム。
5. 前記送信部は、前記建物の内部に設置された内部送信アンテナ、前記建物の外部に設置された外部送信アンテナ、並びに前記内部送信アンテナ及び外部送信アンテナから複数の無線信号を送信する制御を行う送信制御部を有し、
   前記送受信部は、
   受信した前記複数の無線信号の信号強度を検知する強度検知部を有し、前記制御信号に前記強度検知部が検知した信号強度を付加して送信するようにしてあり、
   前記制御部は、前記内部送信アンテナ及び前記外部送信アンテナから送信された無線信号を判別し、前記強度検知部にて検知した無線信号の信号強度を比較し、前記内部送信アンテナから送信された無線信号の信号強度が強かった場合、前記装備品を作動させる制御を行わず、前記外部送信アンテナから送信された無線信号の信号強度が強かった場合、前記装備品を作動させる制御を行うようにしてあることを特徴とする請求項４に記載の扉施錠システム。
6. 前記送信部は、前記建物の内部に設置された内部送信アンテナ、前記建物の外部に設置された外部送信アンテナ、並びに前記内部送信アンテナ及び外部送信アンテナから複数の無線信号を送信する制御を行う送信制御部を有し、
   前記送受信部は、
   受信した前記複数の無線信号の信号強度を検知する強度検知部を有し、
   前記指令部は、前記内部送信アンテナ及び前記外部送信アンテナから送信された無線信号を判別し、前記強度検知部にて検知した無線信号の信号強度を比較し、前記内部送信アンテナから送信された無線信号の信号強度が強かった場合、前記制御信号の送信を指令せず、前記外部送信アンテナから送信された無線信号の信号強度が強かった場合、前記制御信号の送信を指令するようにしてあることを特徴とする請求項４に記載の扉施錠システム。
7. 前記装備品は、エンジン、空気調和装置及び車内ランプの一部又は全部であることを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１つに記載の扉施錠システム。
8. 前記装備品は複数であり、
   前記制御装置は、
   複数の前記装備品のうち作動させる制御を行う装備品を記憶する記憶部を有し、
   前記制御部は、前記記憶部に記憶した装備品を作動させる制御を行うようにしてあることを特徴とする請求項１から請求項７のいずれか１つに記載の扉施錠システム。
9. 前記装備品は複数であり、
   前記無線通信機は、
   複数の前記装備品のうち作動させる制御を行う装備品を記憶する記憶部を有し、
   前記送受信部は、前記記憶部に記憶した装備品を作動させる旨の情報を付加した制御信号を送信するようにしてあることを特徴とする請求項１から請求項７のいずれか１つに記載の扉施錠システム。

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