JP2014214291A - 樹脂組成物及びこれを用いた電線 - Google Patents

Abstract

【課題】優れた柔軟性及び耐摩耗性を発現させることが可能な樹脂組成物及びこれを用いた電線を提供する。
【解決手段】樹脂組成物は、エチレン−アクリル酸エステル共重合体を主成分として含むベース樹脂と、金属石鹸を含み、上記ベース樹脂に分散される滑剤と、を備える。このような樹脂組成物は、良好な柔軟性及び耐摩耗性を発現させることができる。すなわち、本発明の樹脂組成物を適用した電線は、優れた柔軟性及び耐摩耗性を発現する。
【選択図】図１

Description

本発明は、電線の絶縁被覆に用いることが可能な樹脂組成物及びこの樹脂組成物を用いた電線に関する。

自動車に配索されるワイヤハーネスは、軽量化及び省スペース化に貢献するため、小型化が要求される。そのため、ワイヤハーネスで使用される電線としては、細径化が必要となる。細径化の一つの方法としては、絶縁体の厚さを薄くすることが挙げられる。一方で、電線に使用される絶縁体には、その使用環境に応じて諸々の特性が要求される。特に、周辺機器、隣接する電線、外装部材等との接触に対する耐性が要求されるが、絶縁体の厚さを薄くすると、耐摩耗性が低下する傾向がある。そのため、絶縁体の厚さが薄くなっても耐摩耗性が低下しない絶縁体を設計する必要があるが、そのようにして製造される電線は柔軟性が損なわれる（硬くなる）傾向がある。上記電線は、短い経路内で大きく曲げられて配索されることがあり、特に、ハイブリッド自動車、電気自動車等においては、ワイヤハーネスの高圧電線として、断面積が３ｓｑ（ｍｍ^２）以上の太い導体が用いられることもある。そのため、利便性を考慮すると、加工時に不都合の生じない柔軟性が必要となる。

柔軟性を確保する観点からは、特許文献１及び２において、オレフィン系樹脂を絶縁体の材料として用いることが提案されている。

特許文献１では、導体を被覆する樹脂組成物を高密度ポリエチレンによって形成し、この樹脂組成物を電子線照射によって架橋処理することにより、良好な伸びを確保できるものとされている。

特許文献２には、メチルアクリレートの含有量が１５ｍａｓｓ％以上のエチレン−エチルアクリレート共重合体（ＥＥＡ）、熱可塑性オレフィン樹脂及びノンハロゲン難燃剤から樹脂組成物（絶縁体）を形成し、ＥＥＡをシラン架橋することが記載されている。上記樹脂組成物は高速の押出成形に対応可能な伸びを備えたものであり、非常に軟らかい樹脂となる。

特開平６−３３３４３５号公報 特開２００９−２９８８３１号公報

特許文献１に記載の樹脂組成物は、その厚さが０．３ｍｍ以下であるときに良好な伸びを備える。さらに、該樹脂組成物は、断面積が２ｓｑ以下の導体に適用可能であるとされている。つまり、例えば断面積が３ｓｑ以上の導体に適用した場合には、電線としての柔軟性を確保することができない点で問題がある。また、特許文献２に記載の樹脂組成物は、軟らかい反面、メチルアクリレート含有量が１５質量％以上であり、耐摩耗性が小さい点で問題がある。このように、耐摩耗性と柔軟性とはトレードオフの関係にあるということができ、これらの両立は困難であった。

本発明は、このような従来技術が有する課題に鑑みてなされたものである。そして、本発明の目的は、断面積が３ｓｑ以上の導体を有する電線の絶縁被覆材料に適用しても優れた柔軟性を確保できると共に、優れた耐摩耗性を確保することが可能な樹脂組成物を提供することにある。さらに、当該樹脂組成物を用いた電線を提供することにある。

本発明の第１の態様に係る樹脂組成物は、エチレン−アクリル酸エステル共重合体を主成分として含むベース樹脂と、金属石鹸を含み、当該ベース樹脂に分散される滑剤と、を備えることを要旨とする。

本発明の第２の態様に係る電線は、第１の態様の樹脂組成物を含む絶縁層と、当該絶縁層により被覆される導体と、を備えることを要旨とするものである。

本発明の第３の態様に係る電線は、第２の態様の電線に関し、導体の断面積が３ｓｑ以上であり、絶縁層の厚さが０．３２ｍｍ以上であることを特徴とすることを要旨とする。

本発明の第４の態様に係る電線は、第２〜３の態様の電線に関し、絶縁層を被覆するシールド層と、当該シールド層を被覆するシース層と、をさらに備えることを要旨とする。

本発明の樹脂組成物は、エチレン−アクリル酸エステル共重合体を主成分とするベース樹脂に金属石鹸を含む滑剤が分散されているため、良好な柔軟性及び耐摩耗性を発現させることができる。すなわち、本発明の樹脂組成物を適用した電線は、優れた柔軟性及び耐摩耗性を発現することができる。

本発明の第１実施形態に係る電線を示す断面図である。 本発明の第２実施形態に係る電線を示す断面図である。

以下、図面を用いて本発明の実施形態について詳細に説明する。なお、図面の寸法比率は説明の都合上誇張されており、実際の比率と異なる場合がある。

［樹脂組成物］
本発明の一実施形態に係る樹脂組成物について詳細に説明する。本実施形態の樹脂組成物は、ベース樹脂と、このベース樹脂に添加され、分散された金属石鹸を含む滑剤と、を備える。

上記ベース樹脂とは、樹脂組成物中の主成分を意味し、当該主成分の機能を妨げない範囲で他の成分を含有することができるという意味である。ここで、主成分とは、組成物全体中の５０質量％以上を占めることを意味する。本実施形態では、エチレン−アクリル酸エステル共重合体を主成分として含むものをベース樹脂と称する。このようなベース樹脂は、それ自体が柔軟性を有しているため、本形態の樹脂組成物を電線の絶縁体として形成した場合、電線に良好な柔軟性を付与することができる。十分な柔軟性を確保する観点から、本形態の樹脂組成物中、ベース樹脂が５０〜９９質量％含有されていることが好ましい。

本実施形態においては、エチレン−アクリル酸エステル共重合体の他、一種以上のエチレン系樹脂等を混合してベース樹脂とすることができる。また、上記エチレン−アクリル酸エステル共重合体に、エチレン−酢酸ビニル共重合体やエチレン−ビニルアルコール共重合体等の他のエチレン共重合体を混合して用いてもよい。

上記エチレン系樹脂としては、例えば、エチレンを重合したポリエチレン及びポリエチレンを部分として有するエチレン共重合体を用いることができる。これらをエチレン−アクリル酸エステル共重合体に配合することにより、ベース樹脂を形成することができる。

上記ポリエチレンとしては、高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）、低密度ポリエチレン（ＬＤＰＥ）、直鎖状低密度ポリエチレン（Ｌ−ＬＤＰＥ）の内の一種又は複数を混合して用いることができる。なお、密度が高いものは結晶度が高く、硬くなる傾向がある。そのため、十分な柔軟性を確保する観点から、結晶度が低く密度が低い低密度ポリエチレン、直鎖状低密度ポリエチレンを用いることが好ましい。同様の観点から、高密度のポリエチレンを用いる場合でも、十分な柔軟性を確保できる程度に低密度のポリエチレンの配合比率を高くすることが好ましい。

ベース樹脂に含有させるアクリル酸エステルとして、アクリル酸エチル、アクリル酸メチル、アクリル酸ブチル、アクリル酸プロピル、アクリル酸エチルヘキシル、アクリル酸ヒドロキシエチル等の一種又は複数を混合して用いることができる。これらのアクリル酸エステルは、エチレンと共重合させた場合の柔軟性を考慮して選択されるものである。十分な柔軟性を確保する観点から、例えば、低密度のアクリル酸エチル（エチレン−アクリル酸エチル共重合体（ＥＥＡ））や、アクリル酸メチル（エチレン−アクリル酸メチル共重合体（ＥＭＡ））を用いることが好ましい。

なお、本形態の樹脂組成物を絶縁被覆層とする際には架橋処理を行うが、高密度ポリエチレンを電子線照射等によって架橋させた場合、架橋度が低く、熱に対する耐性が低下する。一方、上述したような低密度のポリエチレンとエチレン−アクリル酸エステル共重合体をベース樹脂として用いる場合、架橋処理によって高い水準の架橋度を保持することができるため好ましい。このような構成であれば、ＩＳＯ６７２２−１の耐熱ＣｌａｓｓＤを満足できるほどの耐熱性を発現させる樹脂組成物とすることができる。

本形態の樹脂組成物は、上記のベース樹脂に加え、金属石鹸を含む滑剤を有することにより、優れた耐摩耗性を発現させることができる。なお、耐摩耗性を向上させる目的では、ポリカーボネート等のエンジニアリングプラスチック（エンプラ）や、液晶ポリマー等のスーパーエンジニアリングプラスチック（スーパーエンプラ）を添加することも考えられる。しかし、これらの材料は硬く、弾性率が高いといえる。上記金属石鹸が配合された本形態の樹脂組成物においては、エンプラやスーパーエンプラを添加せずとも耐摩耗性を確保できる点で優れているといえる。すなわち、上記のベース樹脂を積極的に使用できるため、樹脂の硬度や弾性率等の物性値の変化を考慮する必要がない。

金属石鹸は長鎖脂肪酸とナトリウム、カリウム以外の金属との塩である。脂肪酸としては、ステアリン酸、ヒドロキシステアリン酸、ベヘン酸、モンタン酸、オクチル酸、パルミチン酸、ラウリン酸、ミリスチン酸、リシノール酸等を用いることができる。金属としては、カルシウム、マグネシウム、亜鉛、アルミニウム、リチウム等を用いることができる。

より具体的には、ステアリン酸リチウム、ステアリン酸マグネシウム、ステアリン酸カルシウム、ステアリン酸亜鉛、ステアリン酸アルミニウム、ヒドロキシステアリン酸マグネシウム、ヒドロキシステアリン酸カルシウム、ヒドロキシステアリン酸亜鉛、ヒドロキシステアリン酸アルミニウム、ベヘン酸リチウム、ベヘン酸マグネシウム、ベヘン酸カルシウム、ベヘン酸亜鉛、ベヘン酸アルミニウム、モンタン酸リチウム、モンタン酸マグネシウム、モンタン酸カルシウム、モンタン酸亜鉛、モンタン酸アルミニウム等を挙げることができる。これらの金属石鹸のうちの一種又は複数を組み合わせて使用することができる。

金属石鹸を含む滑剤は、金属等から構成される導体と当該導体を被覆する樹脂組成物との間の密着強さを低下させる機能を有する。すなわち、本実施形態の樹脂組成物を電線の絶縁被覆層として用いた場合、金属石鹸成分の一部が樹脂組成物と芯線等の金属等の導体との境界に存在することとなり、電線の導体との密着強さを低下させることができる。

なお、本形態では、樹脂組成物と金属等の導体との密着強さの値が小さい場合、当該樹脂組成物により形成される被覆絶縁層と導体との親和性が必要以上に高くなることを防止でき、十分な柔軟性を確保することができる。すなわち、このような絶縁被覆層が形成された電線では、電線配索の自由度が低下することを防止できる。

上記のとおり、本形態の樹脂組成物のように金属石鹸を添加して密着強さを所望の値に調整する場合、当該樹脂組成物により形成される絶縁被覆層に電線として良好な柔軟性及び耐摩耗性を付与することができる。例えば、摩耗試験時において、摩耗紙と平行に動くことができるほどに、絶縁被覆層の動きに対する自由度が高くなる。そのため、摩耗紙の切削圧力への耐性が増加し、塑性変形しにくいという効果がある。

上記した密着強さは、ＩＳＯ６７２２−１（５．９項）に準拠した測定を行うことにより定量的に評価することができる。本実施形態において、金属石鹸を含む滑剤は、金属等の導体との間の密着強さが４０Ｎ以下となるような材料であることが好ましい。より詳細には、金属石鹸を含む滑剤は、上記ＩＳＯ６７２２−１（５．９項）に準拠した測定において得られる金属等の導体との間の密着強さが４０Ｎ以下となるような材料であることが好ましい。４０Ｎ以下の密着強さの場合には、樹脂組成物と金属等の導体との接着性が必要以上に大きくなることがなく、十分な耐摩耗性を確保することができる。密着強さの下限値は、耐摩耗性を考慮して適宜選択される。

本形態の樹脂組成物は、フィラーを含有させることもできる。フィラーとしては、例えば、炭酸カルシウム、タルク及びクレー等を用いることができる。ここで、上記した滑剤は、樹脂組成物中のフィラーの凝集を防止する機能も有している。すなわち、上記滑剤を上記ベース樹脂に添加することにより、樹脂組成物中のフィラーの分散性を向上させることができる。その結果、本実施形態の樹脂組成物は、当該樹脂組成物内の欠陥が防止される。この欠陥は、破断が起こる際の基点となりうる。また、本実施形態の樹脂組成物を電線に用いた場合は、当該電線における表面の凹凸の低減にも寄与する。この凹凸も電線に破断が起こる際の基点となりうる。したがって、上記のように滑剤が当該欠陥を防止することで、耐摩耗性を確保するだけなく、電線の破断等、機械的物性の低下を抑制することができる。

上記した種々の観点から、金属石鹸を含む滑剤は、樹脂組成物全体に対して０．１〜２０質量％含有されることが好ましい。より好ましくは、２〜１０質量％である。

本実施形態の樹脂組成物には、以上のベース樹脂及び滑剤に加えて、難燃剤としての金属水酸化物を添加することができる。この金属水酸化物により、難燃性が付与される。金属水酸化物としては、水酸化マグネシウム（Ｍｇ（ＯＨ）_２）、水酸化アルミニウム（Ａｌ（ＯＨ）_３）、水酸化カルシウム（Ｃａ（ＯＨ）_２）、塩基性炭酸マグネシウム（ｍＭｇＣＯ_３・Ｍｇ（ＯＨ））_２・ｎＨ_２Ｏ）、水和珪酸アルミニウム（Ａｌ_２Ｏ_３・３ＳｉＯ_２・ｎＨ_２Ｏ）、水和珪酸マグネシウム（Ｍｇ_２Ｓｉ_３Ｏ_８・５Ｈ_２Ｏ）等の水酸基又は結晶水を有する金属化合物の一種又は複数を用いることができる。これらの中で、水酸化マグネシウムが好ましく用いられる。

上記金属水酸化物は、ベース樹脂への相溶性を考慮して表面処理されたものが好ましい。もちろん、表面処理がなされなくても本形態に係る樹脂組成物全体としての物性が悪化しない範囲であれば用いることができる。金属水酸化物の表面処理としては、シランカップリング剤、チタネートカップリング剤、又はステアリン酸等の脂肪酸、ステアリン酸カルシウム等の脂肪酸金属塩等を用いて行うことが好ましい。

上記金属水酸化物を添加することにより、臭素等のハロゲン系の難燃剤を用いる必要がなく、ハロゲンフリーとすることができる。この場合、環境への負荷が少なくリサイクル性に優れた樹脂組成物とすることができるため好ましい。

なお、金属水酸化物を過剰に添加すると、樹脂組成物の内部に多量の空隙（微細な欠陥）が生じ易く、また、電線が摩耗した際に樹脂組成物（絶縁被覆層）中のフィラーが脱離しやすくなり、脱離したフィラーが研磨材となって耐摩耗性を低下させる原因となりうる。したがって、金属水酸化物の配合量はこれらを考慮して設定される。上記の観点から、５〜６０質量％とすることが好ましい。

なお、上述した樹脂組成物中の欠陥を防止し、耐摩耗性を確保するためには、上述のとおり滑剤によってフィラーの凝集を防止することの他、フィラーと樹脂との相溶性を高めてフィラーの脱離を防ぐことが考えられる。すなわち、フィラーの分散性も考慮して材料を選定することができる。本形態の樹脂組成物においては、上記滑剤を用いたことにより、フィラーの凝集を防止でき、かつ、高結晶の樹脂を使用することなく、耐摩耗性を確保することができる。そのため、フィラーが分散し易い樹脂を選定することができる。本形態の樹脂組成物においては、結晶性が低く、フィラーの取り込み性がよいエチレン−アクリル酸エステル共重合体が選定され、その他のオレフィン系樹脂も好適に配合される。

本実施形態の樹脂組成物には、本実施形態の効果を妨げない範囲で、上記した材料以外であっても、種々の添加剤を配合することができる。添加剤としては、難燃剤、難燃助剤、酸化防止剤、金属不活性剤、老化防止剤、補強剤、紫外線吸収剤、安定化剤、可塑剤、顔料、染料、着色剤、帯電防止剤、発泡剤等が挙げられる。

［電線］
図１に、本発明の一実施形態に係る電線の一例を示す。すなわち、電線１は金属等から構成される導体２を上記形態の樹脂組成物からなる絶縁被覆層３で被覆することにより形成されている。すなわち、エチレン−アクリル酸エステルの共重合体を主成分として含むベース樹脂と、当該ベース樹脂に添加された金属石鹸からなる滑剤とを含む樹脂組成物を絶縁被覆材料とすることができる。したがって、本形態の電線１は、優れた柔軟性及び耐摩耗性を発揮することができる。さらに、これら所望の物性を満足するだけでなく、ＩＳＯ６７２２−１の耐熱ＣｌａｓｓＤを満足する耐熱性も付与される。

金属等の導体２は１本の素線のみであってもよく、複数本の素線を束ねて形成したものであってもよい。導体２の材料としては、例えば、銅、メッキされた銅、銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金等の導電性金属を用いることができる。

上記のとおり、本形態の電線１は、十分な耐摩耗性を確保した上で、規格ＩＳＯ６７２２−１に照らして薄肉構造の細径電線といえる導体断面積３ｓｑ以上の電線であっても、十分に高い柔軟性を発揮することができる。その結果、電線や組電線としても取りまわし性に優れるため、配策作業の効率化のみならず、車両の製造コスト削減にも貢献できる。

絶縁被覆層３が上記所望の物性を有することから、本形態の電線１においては、導体２の断面積を３ｓｑ以上とし、かつ、絶縁被覆層３の厚さを０．３２ｍｍ以上とすることができる。すなわち、本形態において、絶縁被覆層３の厚さは、規格ＩＳＯ６７２２−１において示されている「薄肉（Ｔｈｉｎ Ｗａｌｌ）」の構造に適合する値を採用することができる。上記規格に適合させる観点から、絶縁被覆層３の厚さは、好ましくは０．３２ｍｍ以上１．９０ｍｍ以下である。そして、絶縁被覆層３の厚さは、絶縁被覆層３の厚さの下限値は、導体２の断面積ないし直径の値に基づき、適宜調整することができる。具体的には、上記規格中の表４（Ｔａｂｌｅ４−Ｄｉｍｅｎｓｉｏｎｓ）に示される各サイズの関係に準拠して設定することができる。上記した構成を採用する場合、すなわち、芯線として断面積３ｓｑ以上の太い金属導体を用いた場合でも、取り回し性が良好であり、自動車への配索を容易に行うことができる。なお、上記規格に基づき、導体２の断面積を３ｓｑ以上１２０ｓｑ未満とすることが好ましく、３ｓｑ以上９５ｓｑ以下とすることがより好ましい。このような断面積を有する導体２に上記の断面積を有する絶縁被覆層３が形成されている場合、電線１は上記規格に適合した薄肉構造と評価することができる。より詳細には、電線１の直径は、好ましくは、３．００ｍｍ超１８．００ｍｍ未満であり、より好ましくは３．４０ｍｍ以上１６．７０ｍｍ以下である。また、上述のとおりＩＳＯ６７２２−１の耐熱ＣｌａｓｓＤを満足するため、ハイブリッド自動車、プラグインハイブリッド自動車や電気自動車の高圧電線としての実用に際して好適である。より具体的には、ハイブリッドカー、プラグインハイブリッドカー、電気自動車等向けの高圧回路用太物電線としての実用に際して品質面の懸念がないため、好ましい。

次に本実施形態の電線１の製造方法について説明する。絶縁被覆層３は上述した形態の樹脂組成物の形成材料を混練して調整されるが、その方法は公知の手段を用いることができる。例えば、あらかじめヘンシェルミキサー等の高速混合装置を用いてプリブレンドした後、バンバリーミキサー、ニーダー、ロールミル等の公知の混練機を用いて混練することにより、絶縁被覆層３を構成する樹脂組成物を得ることができる。

本実施形態の電線１において、導体２を絶縁被覆層３で被覆する方法も公知の手段を用いることができる。例えば、絶縁被覆層３は、一般的な押出成形法により形成することができる。押出成形法で用いる押出機としては、例えば単軸押出機や二軸押出機を使用し、スクリュー、ブレーカープレート、クロスヘッド、ディストリビューター、ニップル及びダイスを有するものを使用することができる。

そして、絶縁被覆層３の樹脂組成物を調整する場合には、例えば以下のような方法を採用できる。すなわち、ポリエチレン及びエチレン−アクリル酸エステルが十分に溶融する温度に設定された二軸押出機にこれらを投入する。この際、金属水酸化物、さらには必要に応じて、難燃剤や難燃助剤、酸化防止剤等の他の成分も投入することができる。そして、エチレン−アクリル酸エステルやポリエチレン等が溶融及び混練され、押し出される。このようにして押し出された連続円柱状の樹脂組成物は水槽等を経由することで冷却され、ペレタイザーにより、ペレット状に切断される。このようにして、絶縁被覆材料を得ることができる。得られた絶縁被覆材料は、例えば、単軸押出機に投入され、スクリューにより溶融及び混練され、一定量がブレーカープレートを経由してクロスヘッドに供給される。その後、溶融した絶縁被覆材料は、ディストリビューターによりニップルの円周上へ流れ込み、ダイスにより金属導体の外周上に被覆された状態で押し出される。このようにして、導体２の外周を被覆する絶縁被覆層３を得ることができる。

導体２の外周を被覆した絶縁被覆層３に対しては、例えば電子線照射等による架橋処理を行う。本形態の電線１にあっては、所望のベース樹脂を含む樹脂組成物を絶縁被覆材料の前駆体としているため、電子線照射による架橋処理を行うことで、高い水準の架橋度を保持することができる。そのため、熱に対する耐性が高くなり、耐熱性を備えた電線１とすることができる。

図２は本形態に係る電線の他の一例を示している。この電線１１はシールド電線と称することもでき、金属等の導体１２と、導体１２を被覆する絶縁被覆層１３と、絶縁被覆層１３を被覆するシールド層１４と、シールド層１４をさらに被覆するシース層１５とによって形成されている。

導体１２は前述の導体２と同様に、１本の素線であってもよく、複数本の素線を束ねて形成してもよい。シールド層１４は導電性の金属箔若しくは金属を含む箔又は金属線（金属導体）を網目状に編むことにより形成される。

本形態における絶縁被覆層１３は、前述した電線１における絶縁被覆層３と同様に、上記形態の樹脂組成物を用いて形成することができる。すなわち、エチレン−アクリル酸エステルの共重合体を主成分として含むベース樹脂と、当該ベース樹脂に添加された金属石鹸からなる滑剤とを含む樹脂組成物を絶縁被覆材料とすることができる。このようして構成されるため、電線１１は、十分な耐摩耗性を確保することができる。さらに、このような構成から、絶縁被覆層１３は優れた柔軟性を有しており、配索の容易な電線１１とすることができる。電線配索の自由度を確保し、軽量化ないし小型化する観点から、電線１１の直径は、規格ＩＳＯ６７２２−１において示されている「薄肉（Ｔｈｉｎ Ｗａｌｌ）」の構造に適合する値であることが好ましい。

本形態の電線１１において、シールド層１４が形成されているため、電線１から不の必要な電磁波の放出を防止することができる。このような機能を発揮するシールド層１４の材料としては、銅、銀、アルミニウム等の金属を用いることができる。シールド層１４の厚さは、特に限定されないが、薄いほど好ましく、シールド性能との兼ね合いで適宜設定することができる。

本形態の電線１１において、シールド層１４を被覆するシース層１５が形成されているため、シールド層１４を効果的に保護し、収束することができる。このような機能を発揮するシース層１５の材料としては、特に限定されないが、ポリエチレンなどのオレフィン樹脂等を用いることができる。シース層１５の厚さは、特に限定されないが、薄いほど好ましく、ＩＳＯ１４５７２に規定される規格に準拠した値に設定することが好ましい。

本形態の電線１１は、上述の電線１の場合と同様に製造することができる。すなわち、押出成形等により、金属等からなる導体１２を絶縁被覆層１３によって被覆する。この後、例えば、複数本の素線を束ねて形成した偏組線を絶縁被覆層１３の上に編みこみ、その後、電線１の絶縁被覆層３と同様の方法により、シース層１５を被覆し、電線１１を製造することができる。

本形態の電線１１は、絶縁被覆層１３が優れた柔軟性及び耐摩耗性を有した樹脂組成物を用いているため、これらを薄肉化でき、電線１１を軽量化及び小型化できる。また、電線１１の取り回し性が良好であり自動車への配索が容易となる。さらには、ＩＳＯ６７２２−１の耐熱ＣｌａｓｓＤを満足するため、ハイブリッド自動車、プラグインハイブリッド自動車や電気自動車の高圧電線として好適に用いることができる。

以下、本発明を実施例及び比較例によりさらに詳細に説明するが、本発明はこれら実施例に限定されるものではない。

実施例１において、まず、樹脂組成物として表１に示す材料を準備した。すなわち、エチレン−アクリル酸エチル共重合体として、日本ポリエチレン（株）製の商品名「レクスパール（登録商標）Ａ１１００」を用いた。また、ポリエチレンとして、日本ポリエチレン（株）製の商品名「ノバテック（登録商標）ＨＢ１２０Ｒ」を用いた。金属石鹸系滑剤としては、日東化成工業（株）製の商品名「ＺＳ−７」を用いた。高分子系滑剤Ａとしては、三井化学（株）製の商品名「ハイワックス（登録商標）４００Ｐ」を用い、高分子系滑剤Ｂとしては、東レ・ダウコーニング（株）製の商品名「ＢＹ−２７」を用いた。水酸化マグネシウムとしては、シランカップリング処理を行ったものであり、神島化学工業（株）製の商品名「Ｖ６」を用いた。

断面積３ｓｑの銅線を導体２とし、この金属導体に上記配合の樹脂組成物を押出成形して肉厚０．４ｍｍの絶縁被覆層３を被覆することにより、実施例１に対応する電線を作製した。なお、上記の断面積及び肉厚はＩＳＯ６７２２−１に準拠した値である。

表１に示すように、各材料の配合比を変更したこと以外は実施例１と同様にして実施例２及び比較例１〜６に係る各電線を準備した。そして、実施例１〜２及び比較例１〜６に係る電線の密着強さ、耐摩耗性、耐熱寿命及び柔軟性を評価した。

（密着強さ）
密着強さは、ＩＳＯ６７２２−１（５．９項）に準拠して測定した値を採用することとした。

（耐摩耗性）
耐摩耗性の評価はＩＳＯ６７２２−１に準拠し、１５０Ｊガーネットのサンドペーパーを使用して、サンドペーパー摩耗抵抗を測定した。この測定・評価において、荷重１５００ｇで摩耗量３３０ｍｍ以下であることを指標として、合格、不合格を判断した。合格したものについては「○」と、不合格であったものについては「×」と、それぞれ表記した。以下に説明する耐熱性及び柔軟性の評価結果についても同様に表１に表記した。

（耐熱寿命）
耐熱寿命は、ＩＳＯ６７２２−１の耐熱ＣｌａｓｓＤに準拠して測定・評価を行い、合格、不合格を判断した。すなわち、１５０℃の条件下で、アレニウスのモデル式により推定される寿命が１５００ｈであることを基準とした。

（柔軟性）
柔軟性はＬＶ１１２に準拠し、引張試験機を用いて電線曲げ応力を測定した。この測定・評価において、４０Ｎ以下を指標として合格、不合格を判断した。

表１に示すように、実施例１、２は、絶縁被覆層が０．４ｍｍと薄肉であるにもかかわらず、耐摩耗性、耐熱性及び柔軟性のいずれの特性においても目標値を合格している。比較例１〜４は、金属石鹸以外の滑剤を用いており、耐摩耗性が悪いものとなっている。比較例５は、ポリエチレンをベース樹脂として用いることにより、耐摩耗性を合格しているものの、耐熱寿命及び柔軟性については不合格となっている。比較例６は、金属石鹸からなる滑剤を添加しておらず、耐摩耗性について不合格となっている。

以上の実施例と比較例との対比から明らかであるように、本発明所望の構成を満足する樹脂組成物を用いて得られた電線は、導体と絶縁被覆層との間の接着力が低減されている。したがって、優れた耐摩耗性、耐熱寿命及び柔軟性を発現することができるものと認められる。

以上、本発明を実施例及び比較例によって説明したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で種々の変形が可能である。

１、１１ 電線
２、１２ 導体
３、１３ 絶縁被覆層
１４ シールド層
１５ シース層

Claims (4)

1. エチレン−アクリル酸エステル共重合体を主成分として含むベース樹脂と、
   金属石鹸を含み、前記ベース樹脂に分散される滑剤と、
   を備えることを特徴とする樹脂組成物。
2. 請求項１に記載の樹脂組成物を含む絶縁被覆層と、
   前記絶縁被覆層により被覆される導体と、
   を備えることを特徴とする電線。
3. 前記導体の断面積が３ｓｑ以上であり、
   前記絶縁被覆層の厚さが０．３２ｍｍ以上であることを特徴とする請求項２に記載の電線。
4. 前記絶縁被覆層を被覆するシールド層と、当該シールド層を被覆するシース層と、をさらに備えることを特徴とする請求項２又は３に記載の電線。

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