JP2014213541A - 露光装置および画像形成装置 - Google Patents

Abstract

【課題】像保持体に対する露光部材の位置変動を抑制しながら、露光部材の固有振動数を調整することを目的とする。
【解決手段】露光モジュールは、回転する感光体ドラムの軸線方向である第１方向に沿って並ぶ複数の発光素子を備え、複数の発光素子から感光体ドラムへと向かう第２方向に光を照射して像保持体を露光するＬＰＨ１４と、ＬＰＨ１４を第２方向に沿って感光体ドラムに突き当て、ＬＰＨ１４の感光体ドラムに対する第２方向の位置決めを行う昇降部材３０６と、ＬＰＨ１４における第１方向の端部側に設けられ、ＬＰＨ１４の昇降部材３０６に対する移動を規制するバネ部材７０とを備える。
【選択図】図１９

Description

本発明は、露光装置および画像形成装置に関する。

従来技術として、像保持体に静電潜像を形成する露光部材と、露光部材の一面を支持しており、露光部材の複数方向の振動の発生時に露光部材との間で摩擦力を発生させる支持部材とを有する露光装置が知られている（特許文献１参照）。
また、従来技術として、ＬＰＨに設けられた振動抑制ピンに、ガイド部材によって回転する振動抑制バネを突き当てることで、ＬＰＨの共振を抑制する技術が知られている（特許文献２参照）。

特開２００９−２１４３４０号公報 特開２０１１−７９２４２号公報

本発明は、像保持体に対する露光部材の位置変動を抑制しながら、露光部材の固有振動数を調整することを目的とする。

請求項１に係る発明は、回転する像保持体の軸線方向である第１方向に沿って並ぶ複数の発光素子を備え、当該複数の発光素子から当該像保持体へと向かう第２方向に光を照射して当該像保持体を露光する露光部材と、前記露光部材を前記第２方向に沿って前記像保持体に突き当て、当該露光部材の当該像保持体に対する当該第２方向の位置決めを行う位置決め部材と、前記露光部材における前記第１方向の端部側に設けられ、当該露光部材の前記位置決め部材に対する移動を規制する移動規制部材とを備える露光装置である。
請求項２に係る発明は、前記移動規制部材は、前記第２方向、および前記第１方向と当該第２方向とに交差する第３方向に向かう前記露光部材の移動を規制することを特徴とする請求項１記載の露光装置である。

請求項３に係る発明は、回転する像保持体の軸線方向である第１方向に沿って並ぶ複数の発光素子を備え、当該複数の発光素子から当該像保持体へと向かう第２方向に光を照射して当該像保持体を露光する露光部材と、前記露光部材に接触する接触部を有し、当該接触部を介して当該露光部材を前記第２方向に押すことで、当該露光部材を前記像保持体に突き当てる突当部材と、前記露光部材と前記突当部材との間に設けられ、当該露光部材と当該突当部材とが接離する方向に弾性変形可能な弾性部材とを備える露光装置である。
請求項４に係る発明は、前記弾性部材は、前記複数の発光素子よりも前記第１方向の両端部側に設けられることを特徴とする請求項３記載の露光装置である。
請求項５に係る発明は、前記露光部材には、前記第２方向に沿って前記突当部材側に突出し、当該突当部材の前記接触部に接触する第１突出部と、当該第２方向に沿って前記像保持体側に突出する第２突出部とが形成され、前記突当部材は、前記接触部を介して前記露光部材の前記第１突出部を押すことで、当該露光部材の前記第２突出部を前記像保持体に突き当て、前記弾性部材は、前記突当部材の前記接触部および前記露光部材の前記第１突出部に近接して設けられることを特徴とする請求項３または４記載の露光装置である。

請求項６に係る発明は、回転する像保持体と、前記像保持体の軸線方向である第１方向に沿って並ぶ複数の発光素子を備え、当該複数の発光素子から当該像保持体へと向かう第２方向に光を照射して当該像保持体を露光する露光部材と、前記露光部材を前記第２方向に沿って前記像保持体に突き当て、当該露光部材の当該像保持体に対する当該第２方向の位置決めを行う位置決め部材と、前記露光部材における前記第１方向の端部側に設けられ、当該露光部材の前記位置決め部材に対する移動を規制する移動規制部材とを備える画像形成装置である。

請求項１に係る発明によれば、像保持体に対する露光部材の位置変動を抑制しながら、露光部材の固有振動数を調整することができる。
請求項２に係る発明によれば、露光部材の光軸方向および副走査方向に沿う固有振動数を調整することができる。
請求項３に係る発明によれば、像保持体に対する露光部材の位置変動を抑制しながら、露光部材の固有振動数を調整することができる。
請求項４に係る発明によれば、本構成を採用しない場合と比較して、露光部材における撓みの発生を抑制することができる。
請求項５に係る発明によれば、本構成を採用しない場合と比較して、像保持体に対する露光部材の突き当て力の変動を抑制することができる。
請求項６に係る発明によれば、像保持体に対する露光部材の位置変動を抑制しながら、露光部材の固有振動数を調整することができる。

本実施の形態が適用される画像形成装置の構成の一例を示した図である。 ＬＰＨの構成を示した断面図である。 感光体ドラムを備えた感光体モジュールと、ＬＰＨおよび進退機構を備えた露光モジュールとが、画像形成装置に取り付けられた状態を示す斜視図である。 図３におけるフロント側の拡大図である。 図３におけるリア側の拡大図である。 感光体モジュールの構成を示す斜視図である。 露光モジュールの構成を示す斜視図である。 露光モジュールにおけるＬＰＨの構成を示す斜視図である。 図８に示したＬＰＨをＹ方向から見た側面図である。 （ａ）は、図９におけるＸＡ部の拡大図であり、（ｂ）は、図９におけるＸＢ部の拡大図である。 露光モジュールにおける進退機構の構成を示す斜視図である。 進退機構に設けられたフロント規制部材を説明するための図である。 進退機構に設けられた昇降部材の構成を示す斜視図である。 昇降部材の正面図である。 進退機構に設けられたカムの構成を示す斜視図である。 （ａ）は進退機構をＺ方向からみた上面図、（ｂ）は進退機構をＹ方向からみた側面図、（ｃ）は（ａ）のＡ−Ａ断面図である。 進退機構におけるリンク機構の主要部を示す斜視図である。 進退機構における昇降部材、フロントカムおよびフロントコイルバネの位置関係を示す斜視図である。 露光モジュールのフロント側をＹ方向から見た正面図である。 図１９におけるＸＸ−ＸＸ断面図である。 露光モジュールのリア側をＹ方向から見た正面図である。 図２１におけるＸＸＩＩ−ＸＸＩＩ断面図である。 バネ部材の構成を示す斜視図である。 感光体モジュールのプレートに取り付けられるフロント位置決め部材の構成を示す斜視図である。 画像形成装置のリア側のフレームに取り付けられるリア保持部材の構成を示す斜視図である。 露光位置、待機位置および退避位置における進退機構の状態を示す図である。 進退機構のフロント側の状態を説明するための図である。 進退機構のリア側の状態を説明するための図である。 露光モジュールに取り付けるバネ部材のバネ定数とＬＰＨの固有振動数との関係を示した図である。 他の形態に係る露光モジュールのフロント側を−Ｙ方向に沿って見た正面図である。 他の形態に係る露光モジュールのリア側を−Ｙ方向に沿って見た正面図である。

以下、添付図面を参照して、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
図１は、本実施の形態が適用される画像形成装置１の構成の一例を示した図である。同図に示す画像形成装置１は、所謂タンデム型のカラープリンタであり、各色の画像データに対応して画像形成を行う画像形成プロセス部１０、画像形成装置１全体の動作を制御する制御部３０、例えばパーソナルコンピュータ（ＰＣ）３や画像読取装置４等といった外部装置に接続され、これらから受信された画像データに対して画像処理を施す画像処理部３５、各部に電力を供給する主電源３６を備えている。

画像形成プロセス部１０には、一定の間隔を置いて並列的に配置される４つの画像形成ユニット１１Ｙ、１１Ｍ、１１Ｃ、１１Ｋ（以下、総称して単に「画像形成ユニット１１」とも称する）が備えられている。各画像形成ユニット１１は、回転可能に配置され静電潜像を形成してトナー像を保持する像保持体の一例としての感光体ドラム１２、感光体ドラム１２の表面を帯電する帯電器１３、帯電器１３によって帯電された感光体ドラム１２を画像データに基づいて露光する露光部材の一例としてのＬＥＤプリントヘッド（ＬＰＨ）１４、感光体ドラム１２上に形成された静電潜像を現像する現像器１５、転写後の感光体ドラム１２表面を清掃するクリーナ１６を備えている。なお、本実施の形態における感光体ドラム１２は、不図示の回転軸を備え、その軸方向が画像形成装置１のフロント側（図中手前側）からリア側（図中奥側）に向くように配置されている。

さらに、各画像形成ユニット１１は、ＬＰＨ１４を、感光体ドラム１２を露光する露光位置まで進出させ、また、ＬＰＨ１４を、この露光位置よりも感光体ドラム１２から離隔した退避位置に退避させる進退機構１７を備えている。ここで、各画像形成ユニット１１は、現像器１５に収納されるトナーを除いて、同じ構成を有している。そして、各画像形成ユニット１１は、それぞれがイエロー（Ｙ）、マゼンタ（Ｍ）、シアン（Ｃ）、黒（Ｋ）のトナー像を形成する。

さらに、画像形成プロセス部１０は、各画像形成ユニット１１の感光体ドラム１２にて形成された各色トナー像が多重転写される中間転写ベルト２０、各画像形成ユニット１１による各色トナー像を中間転写ベルト２０に順次転写させる一次転写ロール２１、中間転写ベルト２０上に転写された重畳トナー像を記録材である用紙に一括転写させる二次転写ロール２２、二次転写された画像を用紙上に定着させる定着器４５を備えている。

ここで、各画像形成ユニット１１において、感光体ドラム１２、帯電器１３およびクリーナ１６は、一体化されたモジュール（以下、感光体モジュールＰＭと称する：後述する図３を参照）として構成されている。そして、感光体モジュールＰＭは画像形成装置１に対して着脱自在に構成され、感光体ドラム１２の寿命等に応じて交換される。なお、感光体モジュールＰＭは、帯電器１３やクリーナ１６を含まない感光体ドラム１２のみの構成を採用してもよいし、帯電器１３やクリーナ１６に加えさらに現像器１５を一体化した構成を採用してもよい。すなわち、寿命が他の構成要素と比較して短い感光体ドラム１２を含んだものであれば、如何なる構成要素との組み合わせによっても感光体モジュールＰＭを構成してよいが、本実施の形態では、感光体モジュールＰＭとＬＰＨ１４とを別体とした構成を前提としている。
また、各画像形成ユニット１１において、ＬＰＨ１４および進退機構１７も、一体化されたモジュール（以下、露光モジュールＥＭと称する：後述する図３を参照）として構成されている。そして、露光装置の一例としての露光モジュールＥＭも画像形成装置１に対して着脱自在に構成されている。なお、これら感光体モジュールＰＭおよび露光モジュールＥＭの詳細な構成については後述する。

この画像形成装置１において、画像形成プロセス部１０は、制御部３０から供給される各種の制御信号に基づいて画像形成動作を行う。すなわち、制御部３０による制御の下で、ＰＣ３や画像読取装置４から入力された画像データは、画像処理部３５によって画像処理が施され、不図示のインターフェースを介して各画像形成ユニット１１に供給される。そして、例えば黒（Ｋ）色の画像形成ユニット１１Ｋでは、感光体ドラム１２が矢印Ａ方向に回転しながら、帯電器１３により予め決められた電位に帯電され、画像処理部３５から送信された画像データに基づいて発光するＬＰＨ１４により露光される。これにより、感光体ドラム１２上には、黒（Ｋ）色画像に関する静電潜像が形成される。そして、感光体ドラム１２上に形成された静電潜像は現像器１５により現像され、感光体ドラム１２上には黒（Ｋ）色のトナー像が形成される。同様に、画像形成ユニット１１Ｙ、１１Ｍ、１１Ｃにおいても、それぞれイエロー（Ｙ）、マゼンタ（Ｍ）、シアン（Ｃ）の各色トナー像が形成される。

各画像形成ユニット１１で形成された各色トナー像は、矢印Ｂ方向に移動する中間転写ベルト２０上に、一次転写ロール２１により順次静電吸引されて、各色トナーが重畳された合成トナー像が形成される。中間転写ベルト２０上の合成トナー像は、中間転写ベルト２０の移動に伴って二次転写ロール２２が配置された領域（二次転写部Ｔ）に搬送される。合成トナー像が二次転写部Ｔに搬送されると、合成トナー像が二次転写部Ｔに搬送されるタイミングに合わせて用紙が用紙保持部４０から二次転写部Ｔに供給される。そして、二次転写部Ｔにて二次転写ロール２２により形成される転写電界により、合成トナー像は搬送されてきた用紙上に一括して静電転写される。

その後、合成トナー像が静電転写された用紙は、中間転写ベルト２０から剥離され、定着器４５まで搬送される。定着器４５に搬送された用紙上の合成トナー像は、定着器４５によって熱および圧力による定着処理を受けて用紙上に定着される。そして、定着画像が形成された用紙は、画像形成装置１の排出部に設けられた排紙積載部４１に搬送される。
一方、二次転写後に中間転写ベルト２０に付着しているトナー（転写残トナー）は、二次転写の終了後に中間転写ベルト２０表面からベルトクリーナ２５によって除去され、次の画像形成サイクルに備える。このようにして、画像形成装置１での画像形成がプリント枚数分のサイクルだけ繰り返して実行される。

図２は、ＬＰＨ１４の構成を示した断面図である。このＬＰＨ１４は、図１に示す画像形成装置１において感光体ドラム１２の下方に配置され、下方から感光体ドラム１２を露光する。図２に示すように、ＬＰＨ１４は、ハウジング６１、ＬＥＤアレイ６３、ＬＥＤアレイ６３やＬＥＤアレイ６３を駆動する信号生成回路（不図示）等を搭載するＬＥＤ回路基板６２、ＬＥＤアレイ６３からの光を感光体ドラム１２表面に結像させるロッドレンズアレイ６４、ロッドレンズアレイ６４を支持するとともにＬＥＤアレイ６３を外部から遮蔽するホルダ６５を備えている。

ハウジング６１は、アルミニウム、ＳＵＳ等の金属のブロックまたは板金で形成され、ＬＥＤ回路基板６２を支持している。ロッドレンズアレイ６４は、感光体ドラム１２の軸方向に沿って配置されるとともに、感光体ドラム１２の回転方向に幅を有して形成されている。また、ロッドレンズアレイ６４は、正立等倍実像を形成する屈折率分布型レンズを複数並べて構成される。ホルダ６５は、長尺状に形成されるとともに感光体ドラム１２の軸方向に沿って配置されている。また、ホルダ６５は、ハウジング６１およびロッドレンズアレイ６４を支持し、ＬＥＤアレイ６３の発光点とロッドレンズアレイ６４の焦点面とが一致するように設定されている。さらに、ホルダ６５はＬＥＤアレイ６３を密閉するように構成されている。これにより、ＬＥＤアレイ６３に外部からゴミが付着し難い構成を実現している。また、ホルダ６５は、幅方向の両側面に、長手方向（感光体ドラム１２の軸方向）に沿って配置され、後述するスライド部材６７（後段の図８参照）のスライドを案内するガイド溝６５ａを備えている。

ＬＥＤ回路基板６２には、複数のＬＥＤチップからなるＬＥＤアレイ６３が、感光体ドラム１２の軸線方向と平行になるように精度よくライン状に配置されている。この場合、各ＬＥＤチップに配置された発光素子（ＬＥＤ）の配列の端部境界において、各ＬＥＤがＬＥＤチップ同士の連結部で連続的に配置されるように、各ＬＥＤチップは交互に千鳥状に配置されている。これにより、ＬＥＤ回路基板６２には、複数の発光素子（ＬＥＤ）が配置されることになる。

続いて、画像形成装置１におけるＬＰＨ１４の位置決め機構について説明する。
図３は、感光体ドラム１２を備えた感光体モジュールＰＭと、ＬＰＨ１４および進退機構１７を備えた露光モジュールＥＭとが、画像形成装置１に取り付けられた状態を示す斜視図である。なお、図３においては、図面の左側が画像形成装置１のフロント側であって感光体モジュールＰＭが着脱操作される側であり、図面の右側が画像形成装置１のリア側であって画像形成装置１に取り付けられた駆動モータ（図示せず）からの駆動が感光体ドラム１２等に伝達される側である。また、図３は、露光モジュールＥＭを構成するＬＰＨ１４が、上述した露光位置にセットされた状態を示している。そして、図４は図３におけるフロント側の拡大図であり、図５は図３におけるリア側の拡大図である。

また、図６は感光体モジュールＰＭの構成を示す斜視図である。なお、図６においては、図面の左下側が画像形成装置１のフロント側に、図面の右上側が画像形成装置１のリア側に、それぞれ対応している。

さらに、図７は、露光モジュールＥＭの構成を示す斜視図である。なお、図７においては、図面の右下側が画像形成装置１のフロント側に、図面の左上側が画像形成装置１のリア側にそれぞれ対応している。
また、図８は、露光モジュールＥＭにおけるＬＰＨ１４の構成を示す斜視図である。なお、図８においては、図面の右下側が画像形成装置１のフロント側に、図面の左上側が画像形成装置１のリア側に、それぞれ対応している。
さらに、図９は、図８に示したＬＰＨ１４をＹ方向から見た側面図である。また、図１０は、ＬＰＨ１４の構成を詳細に説明するための図であり、図１０（ａ）は、図９におけるＸＡ部の拡大図であり、図１０（ｂ）は、図９におけるＸＢ部の拡大図である。なお、図９および図１０（ａ）（ｂ）においては、図面の左側が画像形成装置１のフロント側に、図面の右側が画像形成装置１のリア側に、それぞれ対応している。

また、図１１は、露光モジュールＥＭにおける進退機構１７の構成を示す斜視図である。さらに、図１２は、進退機構１７に設けられたフロント規制部材１７８Ｆ（後述）を説明するための図である。なお、図１１においては、図面の右上側が画像形成装置１のフロント側に、図面の左下側が画像形成装置１のリア側に、それぞれ対応している。また、図１２におちえは、図面の左側が画像形成装置１のフロント側に、図面の右側が画像形成装置１のリア側にそれぞれ対応している。

また、図１３は、進退機構１７に設けられた昇降部材３０６（後述）の構成を示す斜視図であり、図１４は、昇降部材３０６の正面図である。さらに、図１５は、進退機構１７に設けられたカム３０５（フロントカム３０５Ｆ、リアカム３０５Ｒ：後述）の構成を示す斜視図である。

なお、図１３においては、図面の左上側が画像形成装置１のフロント側に、図面の右下側が画像形成装置１のリア側に、それぞれ対応している。また、図１４においては、図面の左側が画像形成装置１のフロント側に、図面の右側が画像形成装置１のリア側に、それぞれ対応している。さらに、図１５においては、図面の左側が画像形成装置１のフロント側に、図面の右側が画像形成装置１のリア側に、それぞれ対応している。

また、図１６（ａ）は進退機構１７をＺ方向からみた上面図、図１６（ｂ）は進退機構１７をＹ方向からみた側面図、図１６（ｃ）は図１６（ａ）のＡ−Ａ断面図である。さらに、図１７は進退機構１７におけるリンク機構１７３（後述）の主要部を示す斜視図である。そして、図１８は、進退機構１７における昇降部材３０６、フロントカム３０５Ｆおよびフロントコイルバネ３０４Ｆ（後述）の位置関係を示す斜視図である。ただし、図１８は、進退機構１７が露光位置に設定される場合の位置関係を示している。

なお、図１６においては、図面の右側が画像形成装置１のフロント側に、図面の左側が画像形成装置１のリア側に、それぞれ対応している。また、図１７においては、図面の左下側が画像形成装置１のフロント側に、図面の右上側が画像形成装置１のリア側に、それぞれ対応している。さらに、図１８においては、図面の左上側が画像形成装置１のフロント側に、図面の右下側が画像形成装置１のリア側に、それぞれ対応している。

また、図１９および図２０は、露光モジュールＥＭ（図３参照）のフロント側の詳細な構成を示す図である。図１９は、露光モジュールＥＭのフロント側をＹ方向から見た正面図であり、図２０は、図１９におけるＸＸ−ＸＸ断面図である。
さらに、図２１および図２２は、露光モジュールＥＭのリア側の詳細な構成を示す図である。図２１は、露光モジュールＥＭのリア側をＹ方向から見た正面図であり、図２２は、図２１におけるＸＸＩＩ−ＸＸＩＩ断面図である。
なお、図１９〜図２２においては、露光モジュールＥＭを構成するＬＰＨ１４が、上述した露光位置にセットされた状態を示している。
さらにまた、図２３は、バネ部材７０（後述）の構成を示す斜視図である。

以下の説明においては、図３等に示すＬＰＨ１４におけるロッドレンズアレイ６４の光軸方向をＺ方向（第２方向に対応）と呼ぶ。また、主走査方向すなわち感光体ドラム１２の軸方向をＸ方向（第１方向に対応）と呼ぶ。さらに、副走査方向すなわちＸ方向およびＺ方向の双方に直交する方向をＹ方向（第３方向に対応）と呼ぶ。

最初に、図３〜図６を参照しつつ、感光体モジュールＰＭの構成について説明する。
感光体モジュールＰＭは、上述した感光体ドラム１２、帯電器１３およびクリーナ１６に加え、これらを保持するためのフロントハウジング８１Ｆおよびリアハウジング８１Ｒをさらに備えている。なお、これらフロントハウジング８１Ｆおよびリアハウジング８１Ｒは、Ｘ方向に沿って伸び帯電器１３やクリーナ１６（ともに図１参照）を覆う接続ハウジング８１Ｍと一体化されている。

また、感光体モジュールＰＭにおいて、フロントハウジング８１Ｆのフロント側にはプレート８２が取り付けられており、プレート８２のフロント側には感光体モジュールＰＭの着脱操作に用いられるハンドルを備えたカバー８３が取り付けられている。そして、プレート８２のリア側の下方には、ＬＰＨ１４のＹ方向の位置決めに使用されるフロント位置決め部材８４が取り付けられている。また、このプレート８２には複数の穿孔が形成されている。プレート８２に設けられた複数の穿孔の一部は、画像形成装置１のフロント側から感光体モジュールＰＭを挿入して取り付けを行った際に、画像形成装置１のフロント側のフレーム（図示せず）に取り付けられたフロントピン１Ｆにはめ込まれることで、画像形成装置１に対する感光体モジュールＰＭのフロント側の位置決めを行う。

一方、感光体モジュールＰＭのリア側において、感光体ドラム１２、帯電器１３、クリーナ１６等には画像形成装置１から駆動力を受けるための被駆動部が形成されている。この被駆動部はカップリング部材等にて構成されており、画像形成装置１のフロント側から感光体モジュールＰＭを挿入して取り付けを行った際に、画像形成装置１のリア側に設けられた駆動部のカップリング部材にはめ込まれる。また、感光体モジュールＰＭのリア側において、リアハウジング８１Ｒのリア側にはリング状部材８５が取り付けられている。このリング状部材８５は、画像形成装置１のフロント側から感光体モジュールＰＭを挿入して取り付けを行った際に、画像形成装置１のリア側のフレーム（図示せず）にはめ込まれることで、画像形成装置１に対する感光体モジュールＰＭのリア側の位置決めを行う。

また、感光体モジュールＰＭにおいて、感光体ドラム１２のＸ方向両端部には円筒状のフロントフランジ１２１Ｆ、リアフランジ１２１Ｒがそれぞれ圧入されており、これらフロントフランジ１２１Ｆ、リアフランジ１２１Ｒは、それぞれ、カバー８３、リング状部材８５に回転可能に支持される。そして、これらフロントフランジ１２１Ｆ、１２１Ｒには、それぞれ、フロントボールベアリング（以下、フロントＢＢと称する）１２２Ｆ、リアボールベアリング（以下、リアＢＢと称する）１２２Ｒが外装されている。

なお、本実施の形態において、フロントＢＢ１２２Ｆはフロントフランジ１２１Ｆに対してわずかな隙間をもって取り付けられており、リアＢＢ１２２Ｒはリアフランジ１２１Ｒに対してわずかな隙間をもって取り付けられている。一方、フロントＢＢ１２２Ｆはフロントハウジング８１Ｆに、リアＢＢ１２２Ｒはリアハウジング８１Ｒに、それぞれ密着して取り付けられている。したがって、フロントＢＢ１２２Ｆはフロントハウジング８１Ｆに、リアハウジング１２２Ｒはリアハウジング８１Ｒに、それぞれ固定されている。

ここで、フロントＢＢ１２２Ｆはフロントハウジング８１Ｆに収容されているが、現像器１５（図１参照）と対向する位置およびＬＰＨ１４と対向する位置には開口が形成されている。一方、リアＢＢ１２２Ｒはリアハウジング８１Ｒに収容されているが、フロントハウジング８１Ｆと同様、現像器１５（図１参照）と対向する位置およびＬＰＨ１４と対向する位置には開口が形成されている。したがって、ＬＰＨ１４および現像器１５と対向する位置では、フロントＢＢ１２２ＦおよびリアＢＢ１２２Ｒの外周面が露出している。そして、本実施の形態では、これらフロントＢＢ１２２ＦおよびリアＢＢ１２２Ｒが、後述するＬＰＨ１４のＺ方向の位置決めに用いられる。また、これらフロントＢＢ１２２ＦおよびリアＢＢ１２２Ｒは、現像器１５（図１参照）を構成する現像ロールの位置決めにも使用される。

次に、図３〜図５および図７〜図１８を参照しつつ、露光モジュールＥＭの構成について説明する。
露光モジュールＥＭは、上述したようにＬＰＨ１４および進退機構１７を備えており、進退機構１７のリア側が画像形成装置１のリア側のフレーム（図示せず）に取り付けられたリア保持部材１Ｒに保持されることで、画像形成装置１に対する進退機構１７のリア側の位置決めを行う。また、進退機構１７のフロント側下部には、複数の穿孔が形成された固定用プレート１７６が取り付けられている。この固定用プレート１７６に設けられた複数の穿孔の一部は、画像形成装置１のフロント側から露光モジュールＥＭを挿入して取り付けを行った後、画像形成装置１のフロント側のフレーム（図示せず）にネジ止めされることで、画像形成装置１に対する進退機構１７のフロント側の位置決めを行う。この露光モジュールＥＭでは、このようにして画像形成装置１に進退機構１７が固定された状態において、進退機構１７により、ＬＰＨ１４がＺ方向すなわち露光位置と退避位置との間で移動するように構成されている。そして、ＬＰＨ１４が退避位置から露光位置へと移動するに際して、感光体ドラム１２に対するＬＰＨ１４のＺ方向の位置決めがなされる。

続いて、主として図８〜図１０を参照しつつ、露光モジュールＥＭにおけるＬＰＨ１４の構成について説明を行う。
ＬＰＨ１４のハウジング６１のフロント側には、ＬＰＨ１４のフロント側のＺ方向の位置を定める第１フロント位置決めピン６１１Ｆと、ＬＰＨ１４のフロント側のＸ方向およびＹ方向の位置を定める第２フロント位置決めピン６１２Ｆとが取り付けられている。一方、ＬＰＨ１４のハウジング６１のリア側には、ＬＰＨ１４のリア側のＺ方向の位置を定める第１リア位置決めピン６１１Ｒと、ＬＰＨ１４のリア側のＸ方向およびＹ方向の位置を定める第２リア位置決めピン６１２Ｒとが取り付けられている。

ここで、第１フロント位置決めピン６１１Ｆ、第１リア位置決めピン６１１Ｒ、第２フロント位置決めピン６１２Ｆ、第２リア位置決めピン６１２Ｒは、それぞれ、円柱状の金属棒で構成されている。これらのうち、第１フロント位置決めピン６１１Ｆおよび第１リア位置決めピン６１１Ｒは、Ｘ方向に伸びるハウジング６１から感光体モジュールＰＭと対向する側（Ｚ方向）およびその逆側（−Ｚ方向）の両側に向けて突出形成されている。
本実施の形態では、第１フロント位置決めピン６１１Ｆおよび第１リア位置決めピン６１１Ｒのうち、ハウジング６１から感光体モジュールＰＭと対向する側（Ｚ方向）に突出する部分が第２突出部を構成し、その逆側（−Ｚ方向）に突出する部分が第１突出部を構成する。
また、これら第１フロント位置決めピン６１１Ｆおよび第１リア位置決めピン６１１Ｒの先端部は半球状の形状を有している。一方、第２フロント位置決めピン６１２Ｆおよび第２リア位置決めピン６１２Ｒも、ハウジング６１から感光体モジュールＰＭと対向する側（Ｚ方向）およびその逆側（−Ｚ方向）の両側に向けて突出形成されている。ただし、これら第２フロント位置決めピン６１２Ｆおよび第２リア位置決めピン６１２Ｒの両先端部は平面状の形状を有している。

さらに、これら第１フロント位置決めピン６１１Ｆ、第１リア位置決めピン６１１Ｒ、第２フロント位置決めピン６１２Ｆ、第２リア位置決めピン６１２Ｒは、各々の中心軸がＬＥＤチップの配列方向に沿って配列されたロッドレンズアレイ６４の配列線の上となる部位に配置されている。そして、第１フロント位置決めピン６１１Ｆおよび第１リア位置決めピン６１１Ｒは、第２フロント位置決めピン６１２Ｆおよび第２リア位置決めピン６１２Ｒよりもロッドレンズアレイ６４に近接して配置されている。

ここで、ＬＰＨ１４には、ロッドレンズアレイ６４の清掃に使用するスライド部材６７が取り付けられている。このスライド部材６７は、Ｘ方向（ＬＰＨ１４の長手方向）に沿って移動するように設けられた長尺な部材である。さらに、スライド部材６７は、リア側に設けられスライドに伴ってロッドレンズアレイ６４の光照射面に接触して光照射面の清掃を行うブレード（図示せず）を支持する支持部６７ａと、フロント側に設けられ清掃時の進退操作を受ける取っ手６７ｂとをさらに備えている。ブレードは、ウレタンゴムなどの弾性を有する材料にて形成されている。また、支持部６７ａは、ホルダ６５の一側面側から他側面側に跨って配置されている。そして、その内側には図示しないガイドが取り付けられており、ホルダ６５に設けられたガイド溝６５ａ（図２参照）にはめ込まれている。そして、ＬＰＨ１４のフロント側には、ハウジング６１に対してスライド部材６７をスライド可能に支持するスライド保持部材６８が装着されている。このように、スライド部材６７がＸ方向に沿ってスライド可能に設けられる結果、支持部６７ａも、Ｘ方向に沿ってスライド可能に設けられることになる。したがって、取っ手６７ｂを用いてスライド部材６７をＸ方向にスライドさせた場合に、ロッドレンズアレイ６４の上面にブレードが接触しながら移動することにより、ロッドレンズアレイ６４の上面に付着した埃等が取り除かれることになる。なお、例えば画像形成動作を行う場合などにおいて、スライド部材６７は、ＬＰＨ１４の最もリア側に配置される。この位置において、支持部６７ａおよび支持部６７ａに取り付けられたブレードは、ロッドレンズアレイ６４を覆わないようになっている。

さらに、ＬＰＨ１４のハウジング６１のフロント側には、フロント板状部材５１Ｆが取り付けられている。一方、ＬＰＨ１４のハウジング６１のリア側には、リア板状部材５１Ｒが取り付けられている。
ここで、フロント板状部材５１Ｆおよびリア板状部材５１Ｒは、それぞれ、ステンレス鋼等からなる板金を折り曲げることで形成されている。

フロント板状部材５１Ｆは、Ｘ方向に延びる第１フロント延伸部５１１Ｆと、第１フロント延伸部５１１ＦのＸ方向下流側の端部から−Ｚ方向に延びる第２フロント延伸部５１２Ｆと、第２フロント延伸部５１２ＦのＺ方向上流側の端部から−Ｘ方向に延びる第３フロント延伸部５１３Ｆとを有している。
ここで、フロント板状部材５１Ｆは、第１フロント延伸部５１１ＦのＸ方向上流側の端部がボルト（図示せず）によりハウジング６１のフロント側に固定されることで、ハウジング６１に対して取り付けられている。

また、本実施の形態のフロント板状部材５１Ｆでは、第１フロント延伸部５１１Ｆと第３フロント延伸部５１３Ｆとは、互いに対向するように設けられている。この例では、第１フロント延伸部５１１Ｆと比較して、第３フロント延伸部５１３ＦのＸ方向に沿った長さが長く形成されている。そして、第３フロント延伸部５１３ＦのＸ方向上流側の端部は、ハウジング６１のフロント側から−Ｚ方向に突出して設けられる第１フロント位置決めピン６１１Ｆの先端部に対向している。

リア板状部材５１Ｒは、Ｘ方向に延びる第１リア延伸部５１１Ｒと、第１リア延伸部５１１ＲのＸ方向下流側の端部から−Ｚ方向に延びる第２リア延伸部５１２Ｒと、第２リア延伸部５１２ＲのＺ方向上流側の端部からＸ方向に延びる第３リア延伸部５１３Ｒとを有している。
ここで、リア板状部材５１Ｒは、第１リア延伸部５１１ＲのＸ方向上流側の端部がボルト（図示せず）によりハウジング６１のリア側に固定されることで、ハウジング６１に対して取り付けられている。
また、本実施の形態のリア板状部材５１Ｒでは、第３リア延伸部５１３ＲのＸ方向下流側の端部が、ハウジング６１のリア側から−Ｚ方向に突出して設けられる第１リア位置決めピン６１１Ｒの先端部に対向している。

今度は、主として図１１〜図１８を参照しつつ、露光モジュールＥＭにおける進退機構１７の詳細な構成について説明を行う。
進退機構１７は、Ｘ方向に沿って伸びＹ−Ｚ平面において凹字状の断面を有する筐体１７１と、筐体１７１のフロント側に取り付けられ軸を中心にＣ方向およびＤ方向に回転するレバー１７２と、筐体１７１の内部に取り付けられ、レバー１７２の動作に連動して筐体１７１に対して保持部１７３ａおよび支持部１７３ｂをＺ方向に昇降させるリンク機構１７３とを備えている。ここで、保持部１７３ａおよび支持部１７３ｂは、図１３に示す昇降部材３０６に設けられており、リンク機構１７３はこの昇降部材３０６を昇降させるように構成されている。

なお、本実施の形態では、リンク機構１７３のＸ方向両端側に設けられた保持部１７３ａにＬＰＨ１４のハウジング６１の−Ｚ方向側の端面をえぐって形成された被保持部（図示せず）を保持させることで、ＬＰＨ１４と進退機構１７とを一体化した露光モジュールＥＭを構成している。また、リンク機構１７３のＸ方向両端側に設けられた支持部１７３ｂによって、ＬＰＨ１４のハウジング６１に設けられた第１フロント位置決めピン６１１Ｆ、第１リア位置決めピン６１１Ｒ（図８参照）の下部側を支持している。そして、進退機構１７では、レバー１７２を矢印Ｃ方向に倒した際に保持部１７３ａおよび支持部１７３ｂがＺ方向に移動し、レバー１７２を矢印Ｄ方向に倒した際に保持部１７３ａおよび支持部１７３ｂが−Ｚ方向に移動する。

したがって、露光モジュールＥＭにおいて、進退機構１７のレバー１７２を矢印Ｃ方向に倒した際には、支持部１７３ｂによって第１フロント位置決めピン６１１Ｆ、第１リア位置決めピン６１１ＲがＺ方向に押し出されることによりＬＰＨ１４が上がる方向（露光位置）に向けて移動し、レバー１７２を矢印Ｄ方向に倒した際には、保持部１７３ａによって被保持部（図示せず）が−Ｚ方向に引き込まれることによりＬＰＨ１４が下がる方向（退避位置）に向けて移動する。

また、進退機構１７を構成する筐体１７１のリア側の一側面には、進退機構１７にＬＰＨ１４が取り付けられた際にＬＰＨ１４と電気的に接続される中継基板１７４が取り付けられている。そして、中継基板１７４のリア側には、画像形成装置１に進退機構１７を含む露光モジュールＥＭを取り付けた際に、中継基板１７４と画像形成装置１に設けられた給電コネクタ（図示せず）とを接続する受電コネクタ１７５が装着されている。さらに、進退機構１７を構成する筐体１７１のフロント側の底面下部には、複数の穿孔が形成された固定用プレート１７６が取り付けられている。一方、進退機構１７を構成する筐体１７１のリア側には、リア保持部材１Ｒ（図３参照）への取り付けに使用されるはめ込み部材１７７が、Ｘ方向に突出形成されている。

また、図１２に示すように、進退機構１７を構成する筐体１７１の上部側において、フロント側にはフロント規制部材１７８Ｆが取り付けられている。なお、図１１は、筐体１７１からフロント規制部材１７８Ｆが取り外された状態を示している。フロント規制部材１７８Ｆには、Ｙ方向に沿って伸びるＵ字溝が形成されている。このＵ字溝のＸ方向の径は、ＬＰＨ１４に設けられた第２フロント位置決めピン６１２Ｆの直径よりもわずかに大きく設定されている。このため、進退機構１７にＬＰＨ１４を装着して露光モジュールＥＭを構成する際に、フロント規制部材１７８ＦのＵ字溝には第２フロント位置決めピン６１２Ｆの下部側が挿入されるようになっている。このようなフロント規制部材１７８Ｆを設けることにより、第２フロント位置決めピン６１２Ｆは、Ｙ方向およびＺ方向への移動に対する規制を受けない一方、Ｘ方向への移動に対する規制を受けることになる。

次に、主として図１３および図１４を参照しつつ、進退機構１７に設けられた昇降部材３０６の構成について説明する。
位置決め部材または突当部材の一例としての昇降部材３０６は、例えば金属板に打ち抜き加工および折り曲げ加工を施して構成されており、Ｘ方向に伸びて形成されている。また、昇降部材３０６のフロント側の上部には保持部１７３ａおよび接触部の一例としての支持部１７３ｂがそれぞれ独立して設けられている。一方、昇降部材３０６のリア側の上部には保持部１７３ａおよび支持部１７３ｂが一体的に設けられている。

また、昇降部材３０６のフロント側の支持部１７３ｂよりもＸ方向側（リア側）には、Ｙ方向に突出するフロントピン３０６Ｆａが取り付けられている。さらに、昇降部材３０６のフロント側においてフロントピン３０６ＦａよりもＸ方向側（リア側）には、Ｚ方向に向かって伸び且つＸ方向に傾斜するフロント長穴３０６Ｆｂが形成されている。ここで、フロントピン３０６Ｆａは、そのリア側に隣接するフロント長穴３０６Ｆｂに対し、そのＺ方向長さの中央となる位置に取り付けられている。
さらに、昇降部材３０６のフロント側においてフロント長穴３０６Ｆｂよりもリア側には、−Ｙ方向に向かって突出するフロント突き出し部３０６Ｆｃが折り曲げ形成されている。

一方、昇降部材３０６のリア側の支持部１７３ｂよりも−Ｘ方向側（フロント側）には、上記フロントピン３０６Ｆａと同じくＹ方向に突出するリアピン３０６Ｒａが取り付けられている。また、昇降部材３０６のリア側においてリアピン３０６ＲａよりもＸ方向側（リア側）には、Ｚ方向に向かって伸び且つＸ方向に傾斜するリア長穴３０６Ｒｂが形成されている。ここで、リアピン３０６Ｒａは、そのリア側に隣接するリア長穴３０６Ｒｂに対し、そのＺ方向高さの中央となる位置に取り付けられている。
さらに、昇降部材３０６のリア側においてリア長穴３０６Ｒｂよりもリア側には、―Ｙ方向に向かって突出するリア突き出し部３０６Ｒｃが折り曲げ形成されている。
なお、本実施の形態では、昇降部材３０６に設けられるフロント長穴３０６Ｆｂおよびリア長穴３０６Ｒｂが、それぞれ直線状に伸びた形状を有している。ここで、直線状とは、昇降部材３０６に設けられた穴の長手方向が、一方向（この例ではＺ方向に向かってＸ方向に傾斜する方向）に伸びていることをいう。

続いて、主として図１５〜図１８を参照しつつ、進退機構１７に設けられたリンク機構１７３の構成について説明する。
リンク機構１７３は、第１リンク部材３０１、第２リンク部材３０２、センターコイルバネ３０３、フロントコイルバネ３０４Ｆ、リアコイルバネ３０４Ｒ、フロントカム３０５Ｆ、リアカム３０５Ｒおよび昇降部材３０６を備えている。なお、図１６ではフロント規制部材１７２Ｆの記載を省略しており、図１７では昇降部材３０６の記載を省略している。

ここで、フロントカム３０５Ｆおよびリアカム３０５Ｒに用いられるカム３０５は、本体に対しＹ方向に貫通して形成される軸用開口３０５１と、軸用開口３０５１よりも−Ｘ方向側（フロント側）において、本体に対しＹ方向に貫通して形成されるピン用開口３０５２と、軸用開口３０５１よりも−Ｚ方向側（下部側）において、本体に対しＹ方向に貫通して形成される突起用開口３０５３と、軸用開口３０５１よりも−Ｘ方向側（フロント側）且つ−Ｚ方向側（下部側）において、本体に対しＹ方向に貫通して形成されるバネ用開口３０５４とを備えている。

また、レバー１７２にはＹ方向および−Ｙ方向に伸びる軸１７２ａが回転可能に挿入されており、このレバー１７２は軸１７２ａを介して筐体１７１のフロント側に取り付けられている。また、レバー１７２にはＹ方向に伸びる軸１７２ｂが回転可能に挿入されており、この軸１７２ｂが、Ｘ方向に伸びる第１リンク部材３０１のフロント側の端部に取り付けられている。さらに、第１リンク部材３０１のリア側の端部にはＹ方向に伸びる軸３０１ａが形成されており、この軸３０１ａが、Ｘ方向に伸びる第２リンク部材３０２のフロント側の端部に回転可能に取り付けられる。なお、第２リンク部材３０２のＹ−Ｚ面における断面はＬ字状となっている。

そして、第２リンク部材３０２のフロント側の側面には、Ｘ方向に長い第１フロント長穴３０２Ｆａおよび第２フロント長穴３０２Ｆｂが形成されている。ここで、第１フロント長穴３０２Ｆａは、第２フロント長穴３０２ＦｂよりもＺ方向側（上部側）に形成される。また、第２リンク部材３０２のリア側の側面にも、Ｘ方向に長い第１リア長穴３０２Ｒａおよび第２リア長穴３０２Ｒｂが形成されている。ここで、第１リア長穴３０２Ｒａは、第２リア長穴３０２ＲｂよりもＺ方向側（上部側）に形成される。

また、センターコイルバネ３０３は、筐体１７１のＸ方向中央部にＸ方向に沿って設けられており、そのフロント側のフックが第２リンク部材３０２に、また、リア側のフックが筐体１７１に、それぞれ取り付けられている。

さらに、フロントコイルバネ３０４Ｆおよびフロントカム３０５Ｆは第２リンク部材３０２のフロント側に、また、リアコイルバネ３０４Ｒおよびリアカム３０５Ｒは第２リンク部材３０２のリア側に、それぞれ取り付けられている。

これらのうち、フロントコイルバネ３０４Ｆは、筐体１７１のフロント側にＸ方向に沿って設けられており、そのフロント側のフックが筐体１７１に、また、リア側のフックがフロントカム３０５Ｆのバネ用開口３０５４に、それぞれ取り付けられている。
一方、リアコイルバネ３０４Ｒは、筐体１７１のフロント側にＸ方向に沿って設けられており、そのフロント側のフックが筐体１７１に、また、リア側のフックがリアカム３０５Ｒのバネ用開口３０５４に、それぞれ取り付けられている。

また、フロントカム３０５Ｆは、Ｙ方向に伸びフロントカム３０５Ｆの軸用開口３０５１に取り付けられたフロント軸３０５Ｆａを備えている。このフロント軸３０５Ｆａは、フロントカム３０５ＦのＹ方向側および−Ｙ方向側の両方に突出して形成されている。そして、フロント軸３０５ＦａのＹ方向側は、第２リンク部材３０２に設けられた第１フロント長穴３０２Ｆａを介して筐体１７１のＹ方向端部側の壁面に取り付けられている。一方、フロント軸３０５Ｆａの−Ｙ方向側は、昇降部材３０６に設けられたフロント長穴３０６Ｆｂを介して筐体１７１の−Ｙ方向端部側の壁面に取り付けられている。ここで、フロント軸３０５Ｆａは、フロントカム３０５Ｆの軸用開口３０５１および筐体１７１の各壁面に設けられた軸用開口（図示せず）に挿入されている。また、フロント軸３０５Ｆａの両端は、筐体１７１の各壁面に対し、回転が許容されるように取り付けられている。これにより、フロントカム３０５Ｆは、筐体１７１に対しフロント軸３０５Ｆａを中心に回転可能となっている。

また、フロントカム３０５Ｆに設けられたピン用開口３０５２には、昇降部材３０６に設けられたフロントピン３０６Ｆａが挿入されている。ここで、ピン用開口３０５２は、フロントピン３０６Ｆａよりもわずかに大きい内径を有しており、フロントピン３０６Ｆａは、フロントカム３０５のピン用開口３０５２に対し隙間を有した状態で取り付けられている。

さらに、フロントカム３０５Ｆに設けられた突起用開口３０５３には、フロントカム３０５ＦからＹ方向側に突出するフロント突起部３０５Ｆｂが取り付けられている。そして、このフロント突起部３０５Ｆｂは、第２リンク部材３０２に設けられた第２フロント長穴３０２Ｆｂおよび筐体１７１のＹ方向端部側の壁面に形成された長穴（図示せず）を介して、筐体１７１のＹ方向外側まで突出している。ここで、筐体１７１のＹ方向端部側の壁面に形成された長穴は、筐体１７１におけるフロント軸３０５Ｆａの取付位置を中心とした円弧状の形状を有している。
そして、フロントカム３０５Ｆに設けられたバネ用開口３０５４には、上述したようにフロントコイルバネ３０４Ｆのリア側のフックが取り付けられている。

次に、リアカム３０５Ｒは、Ｙ方向に伸びリアカム３０５Ｒの軸用開口３０５１に取り付けられたリア軸３０５Ｒａを備えている。このリア軸３０５Ｒａは、リアカム３０５ＲのＹ方向側および−Ｙ方向側の両方に突出して形成されている。そして、リア軸３０５ＲａのＹ方向側は、第２リンク部材３０２に設けられた第１リア長穴３０２Ｒａを介して筐体１７１のＹ方向端部側の側面に取り付けられている。一方、リア軸３０５Ｒａの−Ｙ方向側は、昇降部材３０６に設けられたリア長穴３０６Ｒｂを介して筐体１７１の−Ｙ方向端部側の壁面に取り付けられている。ここで、リア軸３０５Ｒは、リアカム３０５Ｒの軸用開口３０５１および筐体１７１の各壁面に設けられた軸用開口（図示せず）に挿入されている。また、リア軸３０５Ｒａの両端は、筐体１７１の各壁面に対し、回転が許容されるように取り付けられる。これにより、リアカム３０５Ｒは、筐体１７１に対しリア軸３０５Ｒａを中心に回転可能となっている。

また、リアカム３０５Ｒに設けられたピン用開口３０５２には、昇降部材３０６に設けられたリアピン３０６Ｒａが挿入されている。ここで、ピン用開口３０５２は、リアピン３０６Ｒａよりもわずかに大きい内径を有しており、リアピン３０６Ｒａは、リアカム３０５Ｒのピン用開口３０５２に対し隙間を有した状態で取り付けられている。

さらに、リアカム３０５Ｒに設けられた突起用開口３０５３には、リアカム３０５ＲからＹ方向側に突出するリア突起部３０５Ｒｂが取り付けられている。そして、このリア突起部３０５Ｒｂは、第２リンク部材３０２に設けられた第２リア長穴３０２Ｒｂおよび筐体１７１のＹ方向端部側の壁面に形成された長穴（図示せず）を介して、筐体１７１のＹ方向外側まで突出している。ここで、筐体１７１のＹ方向端部側の壁面に形成された長穴は、筐体１７１におけるリア軸２０５Ｒａの取付位置を中心とした円弧状の形状を有している。
そして、リアカム３０５Ｒに設けられたピン用開口３０５２には、上述したようにリアコイルバネ３０４Ｒのリア側のフックが取り付けられている。

なお、昇降部材３０６のフロント側およびリア側には、−Ｙ方向側に折り曲げ部が形成されたフロント板バネおよびリア板バネ（ともに図示せず）が取り付けられている。これらフロント板バネおよびリア板バネは、昇降部材３０６に形成されたフロント突き出し部３０６Ｆｃおよびリア突き出し部３０６Ｒｃとともに、筐体１７１に対する昇降部材３０６のＹ方向位置を規制するのに用いられている。

続いて、主として図１０、図１９〜図２３を参照しつつ、露光モジュールＥＭのより詳細な構成について説明する。

上述したように、ＬＰＨ１４と進退機構１７とを一体化した露光モジュールＥＭのフロント側では、進退機構１７のリンク機構１７３（図１１参照）に設けられた支持部１７３ｂによって、ＬＰＨ１４のハウジング６１に設けられた第１フロント位置決めピン６１１Ｆを支持している。
また、上述したように、ＬＰＨ１４におけるハウジング６１のフロント側には、第１フロント位置決めピン６１１Ｆの下端部に対向するように、フロント板状部材５１Ｆが設けられている。具体的には、ＬＰＨ１４のフロント側においては、第１フロント位置決めピン６１１Ｆの下端部とフロント板状部材５１Ｆにおける第３フロント延伸部５１３Ｆとが対向している。

したがって、露光モジュールＥＭのフロント側では、ＬＰＨ１４のフロント板状部材５１Ｆにおける第３フロント延伸部５１３Ｆと、進退機構１７の昇降部材３０６に設けられる支持部１７３ｂとが対向する。
そして、本実施の形態の露光モジュールＥＭでは、フロント板状部材５１Ｆの第３フロント延伸部５１３Ｆと、昇降部材３０６の支持部１７３ｂとを挟むように、バネ部材７０が取り付けられている。

さらに、上述したように、露光モジュールＥＭのリア側では、進退機構１７の昇降部材３０６に設けられた支持部１７３ｂによって、ＬＰＨ１４のハウジング６１に設けられた第１リア位置決めピン６１１Ｒを支持している。
また、上述したように、ＬＰＨ１４におけるハウジング６１のリア側には、第１リア位置決めピン６１１Ｒの下端部に対向するように、リア板状部材５１Ｒが設けられている。具体的には、ＬＰＨ１４のリア側においては、第１リア位置決めピン６１１Ｒの下端部とリア板状部材５１Ｒにおける第３リア延伸部５１３Ｒとが対向している。

したがって、露光モジュールＥＭのリア側では、ＬＰＨ１４のリア板状部材５１Ｒにおける第３リア延伸部５１３Ｒと、進退機構１７の昇降部材３０６に設けられる支持部１７３ｂとが対向する。
そして、本実施の形態の露光モジュールＥＭでは、リア板状部材５１Ｒの第３リア延伸部５１３Ｒと、昇降部材３０６の支持部１７３ｂとを挟むように、バネ部材７０が取り付けられている。

バネ部材７０の構成について、図２３を参照して説明する。
本実施の形態のバネ部材７０は、移動規制部材または弾性部材の一例であって、第１板状部７１と、第１板状部７１に対向して配置される第２板状部７２と、第１板状部７１の一端と第２板状部７２の一端とを接続する第３板状部７３とを備え、全体としては断面コの字状の形状を有している。本実施の形態におけるバネ部材７０は、ステンレス鋼等により形成された板金に対し、打ち抜き加工および曲げ加工等を施すことにより形成することができる。
なお、図２３には、押圧力等によって弾性変形していない通常状態のバネ部材７０を示している。

第１板状部７１は、矩形状および平坦状に形成されるとともに、第３板状部７３に接続される一端側から、第３板状部７３と接続される側とは反対の他端側に向けて、第２板状部７２との間隔が狭くなるように設けられている。さらに、第１板状部７１の他端側には、第２板状部７２から離れる方向に折れ曲がった第１折り曲げ部７１ａが形成されている。
第２板状部７２は、矩形状および平坦状に形成されるとともに、第３板状部７３に接続される一端側から、第３板状部７３と接続される側とは反対の他端側に向けて、第１板状部７１との間隔が狭くなるように設けられている。さらに、第２板状部７２の他端側には、第１板状部７１から離れる方向に折れ曲がった第２折り曲げ部７２ａが形成されている。

ここで、通常状態のバネ部材７０において、第１板状部７１の一端側と第２板状部７２の一端側との距離（すなわち、第３板状部７３の高さ）は、ＬＰＨ１４と進退機構１７とが一体化された露光モジュールＥＭにおけるフロント板状部材５１Ｆと支持部１７３ｂとの距離およびリア板状部材５１Ｒと支持部１７３ｂとの距離よりも大きく設定されている。
また、通常状態のバネ部材７０において、第１板状部７１の第１折り曲げ部７１ａと第２板状部７２の第２折り曲げ部７２ａとの距離は、フロント板状部材５１Ｆの第３フロント延伸部５１３Ｆと支持部１７３ｂとの距離およびリア板状部材５１Ｒの第３リア延伸部５１３Ｒと支持部１７３ｂとの距離よりも小さく設定されている。

また、第１板状部７１には、第１板状部７１を構成する板金を、第１折り曲げ部７１ａが形成される他端側から第３板状部７３に接続される一端側に向けてＵ字状に切り欠くことで形成された切欠き部７４が設けられている。
ここで、切欠き部７４の幅は、ＬＰＨ１４に設けられる第１フロント位置決めピン６１１Ｆおよび第１リア位置決めピン６１１Ｒ（ともに図８参照）の径よりも大きく形成されている。

続いて、主に図１０、図１９〜図２３を参照して、露光モジュールＥＭに対するバネ部材７０の取り付け方法、および、露光モジュールＥＭに取り付けられたバネ部材７０の状態等について説明する。
本実施の形態の露光モジュールＥＭでは、互いに対向するフロント板状部材５１Ｆの第３フロント延伸部５１３Ｆと昇降部材３０６の支持部１７３ｂとに対して、Ｙ方向の下流側からバネ部材７０を取り付け、同様に、互いに対向するリア板状部材５１Ｒの第３リア延伸部５１３Ｒと昇降部材３０６の支持部１７３ｂとに対して、Ｙ方向の下流側からバネ部材７０を取り付けている。

上述したように、第１板状部７１の第１折り曲げ部７１ａと第２板状部７２の第２折り曲げ部７２ａとの距離は、フロント板状部材５１Ｆの第３フロント延伸部５１３Ｆと支持部１７３ｂとの距離も小さく設定されている。したがって、フロント板状部材５１Ｆの第３フロント延伸部５１３Ｆと昇降部材３０６の支持部１７３ｂとに対してバネ部材７０を取り付けるに際して、まずバネ部材７０を第１板状部７１と第２板状部７２との間隔を広げるように変形させる。
そして、第１板状部７１と第２板状部７２との間にフロント板状部材５１Ｆの第３フロント延伸部５１３Ｆと昇降部材３０６の支持部１７３ｂとが挿入されるように、バネ部材７０を−Ｙ方向に移動させて取り付ける。

なおバネ部材７０をフロント板状部材５１Ｆの第３フロント延伸部５１３Ｆと昇降部材３０６とに取り付けるに際して、支持部１７３ｂに支持される第１フロント位置決めピン６１１Ｆは、バネ部材７０の第１板状部７１に設けられた切欠き部７４に入り込む。
これにより、露光モジュールＥＭにおいて、第１フロント位置決めピン６１１Ｆに近接させてバネ部材７０を取り付けることが可能になる。

ここで、露光モジュールＥＭに対してバネ部材７０を取り付け、バネ部材７０でフロント板状部材５１Ｆの第３フロント延伸部５１３Ｆと昇降部材３０６の支持部１７３ｂとを挟んだ状態では、バネ部材７０の第１板状部７１における第１折り曲げ部７１ａが支持部１７３ｂに接し、第２板状部７２における第２折り曲げ部７２ａが第３フロント延伸部５１３Ｆに接している。
この状態において、第１板状部７１の第１折り曲げ部７１ａと第２板状部７２の第２折り曲げ部７２ａとの距離は、バネ部材７０が弾性変形していない通常状態よりも大きくなっている。したがって、この状態においてバネ部材７０では、第１板状部７１と第２板状部７２との間隔が狭まる方向に弾性力が働いている。これにより、露光モジュールＥＭでは、フロント板状部材５１Ｆの第３フロント延伸部５１３Ｆと昇降部材３０６の支持部１７３ｂとの距離が狭まる方向に力がかかっている。

この結果、露光モジュールＥＭのフロント側では、進退機構１７に対するＬＰＨ１４の移動が規制されることになる。特に、この例では、第１板状部７１と第２板状部７２との間隔が狭まる方向（すなわちＺ方向）に弾性力が働くバネ部材７０を、−Ｙ方向に沿って取り付けている。したがって、この例においては、進退機構１７に対するＬＰＨ１４のＺ方向およびＹ方向に沿った移動を規制することができる。

同様に、リア板状部材５１Ｒの第３リア延伸部５１３Ｒと昇降部材３０６の支持部１７３ｂとに対してバネ部材７０を取り付けるに際しては、まずバネ部材７０を第１板状部７１と第２板状部７２との間隔を広げるように変形させる。
そして、第１板状部７１と第２板状部７２との間にリア板状部材５１Ｒの第３リア延伸部５１３Ｒと昇降部材３０６の支持部１７３ｂとが挿入されるように、バネ部材７０を−Ｙ方向に移動させて取り付ける。

バネ部材７０をリア板状部材５１Ｒの第３リア延伸部５１３Ｒと昇降部材３０６の支持部１７３ｂとに取り付けるに際して、支持部１７３ｂに支持される第１リア位置決めピン６１１Ｒは、バネ部材７０の第１板状部７１に設けられた切欠き部７４に入り込む。
これにより、露光モジュールＥＭにおいて、第１リア位置決めピン６１１Ｒに近接させてバネ部材７０を取り付けることが可能になる。

ここで、露光モジュールＥＭに対してバネ部材７０を取り付け、バネ部材７０でリア板状部材５１Ｒの第３リア延伸部５１３Ｒと昇降部材３０６の支持部１７３ｂとを挟んだ状態では、バネ部材７０の第１板状部７１における第１折り曲げ部７１ａが支持部１７３ｂに接し、第２板状部７２における第２折り曲げ部７２ａが第３リア延伸部５１３Ｒに接している。
この状態において、第１板状部７１の第１折り曲げ部７１ａと第２板状部７２の第２折り曲げ部７２ａとの距離は、バネ部材７０が弾性変形していない通常状態よりも大きくなっている。したがって、この状態においてバネ部材７０では、第１板状部７１と第２板状部７２との間隔が狭まる方向に弾性力が働いている。これにより、露光モジュールＥＭでは、リア板状部材５１Ｒの第３リア延伸部５１３Ｒと昇降部材３０６の支持部１７３ｂとの距離が狭まる方向に力がかかっている。

この結果、露光モジュールＥＭのリア側では、進退機構１７に対するＬＰＨ１４の移動が規制されることになる。特に、この例では、第１板状部７１と第２板状部７２との間隔が狭まる方向（すなわちＺ方向）に弾性力が働くバネ部材７０を、−Ｙ方向に沿って取り付けている。したがって、この例においては、進退機構１７に対するＬＰＨ１４のＺ方向およびＹ方向に沿った移動を規制することができる。

このように、本実施の形態では、露光モジュールＥＭの第１フロント位置決めピン６１１Ｆに近接する位置および第１リア位置決めピン６１１Ｒに近接する位置に、バネ部材７０を取り付けている。これにより、露光モジュールＥＭの第１フロント位置決めピン６１１Ｆに近接する位置および第１リア位置決めピン６１１Ｒに近接する位置において、ＬＰＨ１４と進退機構１７との接触力が、バネ部材７０を設けない場合から変更される。また、露光モジュールＥＭの第１フロント位置決めピン６１１Ｆに近接する位置および第１リア位置決めピン６１１Ｒに近接する位置において、進退機構１７に対するＬＰＨ１４の移動が規制されることになる。
これにより、本実施の形態の露光モジュールＥＭでは、ＬＰＨ１４の固有振動数を調整することができる。
なお、バネ部材７０を設けることによるＬＰＨ１４の固有振動数の調整等については後段にて説明する。

図２４は、感光体モジュールＰＭのプレート８２（図４参照）に取り付けられるフロント位置決め部材８４の構成を示す斜視図である。このフロント位置決め部材８４は、下部側にＸ方向に向かって開口するＵ字状の受け溝８４１ａが形成されたブラケット８４１と、ブラケット８４１にネジ止めされた板バネ８４２とを備えている。なお、ネジは、フロント位置決め部材８４をプレート８２に取り付けるのにも使用される。ここで、ブラケット８４１の受け溝８４１ａには、画像形成装置１に対して感光体モジュールＰＭを取り付けた際にＬＰＨ１４に設けられた第２フロント位置決めピン６１２Ｆの上部側が挿入されるようになっている（図４参照）。また、板バネ８４２は、ブラケット８４１の受け溝８４１ａに第２フロント位置決めピン６１２Ｆが挿入された際に、この第２フロント位置決めピン６１２ＦをＹ方向に押し付けるようになっている。

一方、図２５は、画像形成装置１のリア側のフレームに取り付けられるリア保持部材１Ｒの構成を示す斜視図である。このリア保持部材１Ｒは、ブラケット９１と、ブラケット９１のフロント下側に取り付けられた金属製の第１の板バネ９２と、ブラケット９１の上側にＹ方向に首振り自在に取り付けられた鉤状のアーム９３と、ブラケット９１に取り付けられアーム９３に接触配置される金属製の第２の板バネ９４と、ブラケット９１に対して第１の板バネ９２、アーム９３および第２の板バネ９４を固定するネジ９５とを備えている。なお、第２の板バネ９４の自由端側には、樹脂等からなる摺動部材９４ａが取り付けられている。ここで、ブラケット９１と第１の板バネ９２との間には、露光モジュールＥＭが画像形成装置１に取り付けられた際に、進退機構１７の筐体１７１のリア側に設けられたはめ込み部材１７７（図１１参照）が挿入されるようになっている。また、ブラケット９１とアーム９３との間には、露光モジュールＥＭが画像形成装置１に取り付けられた際にＬＰＨ１４の第２リア位置決めピン６１２Ｒ（図８参照）の上部側がはまりこむようになっている。そして、第２の板バネ９４は、ブラケット９１とアーム９３との間に第２リア位置決めピン６１２Ｒがはまりこんだ際に、この第２リア位置決めピン６１２ＲをＹ方向に押し付けるようになっている。そして、第２の板バネ９４に設けられた摺動部材９４ａは、第２リア位置決めピン６１２Ｒが挿入された状態において、ＬＰＨ１４が退避位置と露光位置との間を移動する際の第２リア位置決めピン６１２Ｒとアーム９３との間に発生する摩擦力を軽減する。

また、ブラケット９１の下方には、Ｙ方向およびＺ方向に傾斜して形成され、露光モジュールＥＭの挿入時にはめ込み部材１７７を案内する筐体案内部９１ａが形成されている。さらに、ブラケット９１の下方には、露光モジュールＥＭが挿入された際に進退機構１７に取り付けられた中継基板１７４（図７参照）を保持する基板保持部９１ｂが形成されている。なお、基板保持部９１ｂのフロント側にもＺ方向への傾斜面が形成されており、挿入されてくる中継基板１７４を案内するようになっている。

では、図３〜図２５を参照しながら、画像形成装置１に対する露光モジュールＥＭの装着手順、および、露光モジュールＥＭが取り付けられた画像形成装置１に対する感光体モジュールＰＭの装着手順について説明する。

まず、露光モジュールＥＭおよび感光体モジュールＰＭが取り付けられていない画像形成装置１に対し、画像形成装置１のフロント側から露光モジュールＥＭを挿入していく。このとき、露光モジュールＥＭを構成する進退機構１７のレバー１７２は、図７においてＤ方向に倒されることにより筐体１７１とほぼ水平な状態となっており、ＬＰＨ１４は進退機構１７側に引き込まれている。そして、挿入された露光モジュールＥＭは、画像形成装置１内に設けられたガイド（図示せず）に沿ってフロント側（一端側）からリア側（他端側）に向けて進んでいく。

その後、挿入に伴って露光モジュールＥＭのリア側が画像形成装置１のリア側のフレームに設けられたリア保持部材１Ｒにはめ込まれる。具体的に説明すると、進退機構１７のリア側に設けられたはめ込み部材１７７が、リア保持部材１Ｒのブラケット９１と第１の板バネ９２との間に挟み込まれ、画像形成装置１に対して進退機構１７のリア側が固定される。また、ＬＰＨ１４のリア側に設けられた第２リア位置決めピン６１２Ｒが、リア保持部材１Ｒのブラケット９１とアーム９３との間に挟み込まれ、第２の板バネ９４によりアーム９３がＹ方向に押されることにより、ＬＰＨ１４のリア側のＹ方向位置が決められる。さらに、進退機構１７のリア側に設けられた受電コネクタ１７５が、画像形成装置１のリア側に設けられた給電コネクタ（図示せず）にはめ込まれ、両者が電気的に接続される。一方、進退機構１７のフロント側に設けられた固定用プレート１７６と画像形成装置１のフロント側のフレーム（図示せず）とが対向した状態となり、フロント側のフレームに固定用プレート１７６がネジ止めされる。このように、進退機構１７のリア側が画像形成装置１のリア側のフレームに設けられたリア保持部材１Ｒに、フロント側が画像形成装置１のフロント側のフレームにそれぞれ固定されることにより、画像形成装置１に対する進退機構１７の位置決めがなされる。また、画像形成装置１に固定された進退機構１７に設けられたフロント規制部材１７８Ｆが、第２フロント位置決めピン６１２Ｆを介してＬＰＨ１４のＸ方向への移動を規制していることから、ＬＰＨ１４のＸ方向の位置決めがなされる。

次に、このようにして露光モジュールＥＭが取り付けられた画像形成装置１に対し、画像形成装置１のフロント側から感光体モジュールＰＭを挿入していく。このとき、露光モジュールＥＭを構成する進退機構１７のレバー１７２はＤ方向に倒されたままとなっており、ＬＰＨ１４は進退機構１７側に引き込まれた状態を維持している。このとき、レバー１７２がＤ方向に倒されているので、レバー１７２が感光体モジュールＰＭの挿入を邪魔しないようにもなっている。そして、挿入された感光体モジュールＰＭは、画像形成装置１内に設けられたガイド（図示せず）に沿ってフロント側からリア側に向けて進んでいく。

その後、挿入に伴って感光体モジュールＰＭのリア側に設けられたリング状部材８５が画像形成装置１のリア側のフレーム（図示せず）にはめ込まれ、また、感光体モジュールＰＭのフロント側に設けられたプレート８２の穴に画像形成装置１のフロント側のフレーム（図示せず）に設けられたフロントピン１Ｆがはめ込まれる。さらに、感光体モジュールＰＭのリア側に設けられた被駆動部（カップリング部材）が、画像形成装置１のリア側に設けられた駆動部（カップリング部材）にはめ込まれる。このように、感光体モジュールＰＭのリア側が画像形成装置１のリア側のフレームに、フロント側が画像形成装置１のフロント側のフレームに設けられたフロントピン１Ｆにそれぞれ固定されることにより、画像形成装置１に対する感光体モジュールＰＭの位置決めがなされる。

また、感光体モジュールＰＭの挿入に伴い、感光体モジュールＰＭのフロント側に設けられたフロント位置決め部材８４の受け溝８４１ａに、ＬＰＨ１４のフロント側に設けられた第２フロント位置決めピン６１２Ｆが挟み込まれ、板バネ８４２により第２フロント位置決めピン６１２ＦがＹ方向に押されることにより、ＬＰＨ１４のフロント側のＹ方向位置が決められる。そして、画像形成装置１のリア側では、既にリア保持部材１Ｒが、第２リア位置決めピン６１２Ｒを介してＬＰＨ１４のリア側のＹ方向位置を決めている。このように、画像形成装置１のリア側のフレームに設けられたリア保持部材１ＲがＬＰＨ１４の第２リア位置決めピン６１２ＲのＹ方向への移動を規制し、且つ、感光体モジュールＰＭのプレート８２に取り付けられたフロント位置決め部材８４がＬＰＨ１４の第２フロント位置決めピン６１２ＦのＹ方向への移動を規制していることから、ＬＰＨ１４のＹ方向の位置決めがなされる。

そして、画像形成装置１に感光体モジュールＰＭがセットされた後、露光モジュールＥＭの進退機構１７のレバー１７２がＣ方向に引き上げられ、レバー１７２が筐体１７１に対してほぼ垂直となった状態で、画像形成装置１に設けられた固定部材（図示せず）により固定される。すると、レバー１７２の引き上げに連動してリンク機構１７３が動作し、保持部１７３ａおよび支持部１７３ｂがＺ方向に立ち上がる。また、保持部１７３ａおよび支持部１７３ｂがＺ方向に立ち上がることにより、支持部１７３ｂに支持されたＬＰＨ１４がＺ方向に持ち上がる。このとき、ＬＰＨ１４のフロント側に設けられた第２フロント位置決めピン６１２Ｆの下部側は進退機構１７の筐体１７１に取り付けられたフロント規制部材１７８Ｆによって、Ｘ方向への移動が規制されている。また、第２フロント位置決めピン６１２Ｆの上部側は感光体モジュールＰＭに取り付けられたフロント位置決め部材８４によって、第２リア位置決めピン６１２Ｒの上部側および下部側は画像形成装置１のリア側のフレームに取り付けられたリア保持部材１Ｒによって、それぞれＹ方向への移動が規制されている。このため、ＬＰＨ１４は、Ｘ方向およびＹ方向への移動を規制された状態、換言すれば、Ｘ方向およびＹ方向の位置決めがなされた状態で、Ｚ方向に移動する。このとき、ＬＰＨ１４は、Ｙ方向にはバネ力による押しつけを受けているが、Ｘ方向にはバネ力による押しつけを受けていない。このため、ＬＰＨ１４は、Ｘ方向、Ｙ方向の両方向にバネ力による押しつけを受けている場合と比較して、少ない力でＺ方向に持ち上がることになる。

そして、ＬＰＨ１４がＺ方向に持ち上がると、ＬＰＨ１４のフロント側に設けられた第１フロント位置決めピン６１１Ｆが感光体モジュールＰＭのフロント側に設けられたフロントＢＢ１２２Ｆに突き当たり、また、ＬＰＨ１４のリア側に設けられた第１リア位置決めピン６１１Ｒが感光体モジュールＰＭのリア側に設けられたリアＢＢ１２２Ｒに突き当たる。このように、感光体モジュールＰＭの感光体ドラム１２のＸ方向両端に設けられたフロントＢＢ１２２Ｆ、リアＢＢ１２２Ｒが、第１フロント位置決めピン６１１Ｆ、第１リア位置決めピン６１１Ｒを介してＬＰＨ１４のＺ方向への移動を規制することから、ＬＰＨ１４のＺ方向の位置決めがなされる。

したがって、露光位置にセットされたＬＰＨ１４は、感光体ドラム１２に対し次のように位置決めされることになる。
まず、Ｘ方向については、第２フロント位置決めピン６１２Ｆの下部側が画像形成装置１に固定された進退機構１７のフロント規制部材１７８Ｆに保持されることにより位置決めされる。
また、Ｙ方向については、第２フロント位置決めピン６１２Ｆの上部側が画像形成装置１に固定された感光体モジュールＰＭに設けられたフロント位置決め部材８４に、第２リア位置決めピン６１２Ｒの上部側および下部側が画像形成装置１のリア側のフレームに固定されたリア保持部材１Ｒに、それぞれ保持されることにより位置決めされる。
さらに、Ｚ方向については、第１フロント位置決めピン６１１Ｆ、第１リア位置決めピン６１１Ｒが画像形成装置１に固定された感光体モジュールＰＭに設けられたフロントＢＢ１２２Ｆ、リアＢＢ１２２Ｒにそれぞれ押し付けられることにより位置決めされる。

つまり、感光体ドラム１２に対するＬＰＨ１４のＸ方向の位置決めはフロント側、リア側ともに進退機構１７を基準としてなされ、また、感光体ドラム１２に対するＬＰＨ１４のＺ方向の位置決めはフロント側、リア側ともに感光体モジュールＰＭを基準としてなされる。これに対し、感光体ドラム１２に対するＬＰＨ１４のＹ方向の位置決めは、フロント側が感光体モジュールＰＭを基準として、リア側が画像形成装置１を基準として、それぞれなされる。

なお、画像形成装置１からの感光体モジュールＰＭおよび露光モジュールＥＭの取り外しは、上述した手順とは逆に行われる。すなわち、画像形成装置１に設けられた固定部材（図示せず）によるロックを外すことにより、まず、進退機構１７に設けられたレバー１７２を図９においてＤ方向に回転させる。次いで、画像形成装置１のリア側からフロント側に向けて感光体モジュールＰＭを引き抜く。その後、ネジ等を取り外した後、画像形成装置１のリア側からフロント側に向けて露光モジュールＥＭを引き抜く。

ところで、本実施の形態では、露光モジュールＥＭの進退機構１７に設けられたレバー１７２を手動で操作することにより、ＬＰＨ１４を退避位置あるいは露光位置へと移動させている。ただし、本実施の形態の進退機構１７は、通常は、ＬＰＨ１４が退避位置と露光位置の間に存在する待機位置におかれるようになっている。なお、待機位置では、図８や図９等に示したように、レバー１７２が斜めになる。これは、例えば露光位置にセットされたＬＰＨ１４を退避位置へと退避させる際、レバー１７２を回転させるのに強い力が必要となるのを回避するためである。また、露光位置にセットされたＬＰＨ１４に対するＺ方向への押しつけを解除する際の衝撃が大きくなるのを回避するためでもある。

図２６は、露光位置、待機位置および退避位置における進退機構１７の状態を示す図である。ここで、図２６（ａ）は露光位置での状態を、図２６（ｂ）は待機位置での状態を、図２６（ｃ）は退避位置での状態を、それぞれ示している。ただし、図２６においては、進退機構１７に設けられる昇降部材３０６の記載を省略している。
また、図２７は、進退機構１７のフロント側の状態を説明するための図であり、図２７（ａ）は、退避位置に設定を行った場合における進退機構１７のフロント側の状態を示しており、図２７（ｂ）は、露光位置に設定を行った場合における進退機構１７のフロント側の状態を示している。さらに、図２８は、進退機構１７のリア側の状態を説明するための図であり、図２８（ａ）は、退避位置に設定を行った場合における進退機構１７のリア側の状態を示しており、図２８（ｂ）は、露光位置に設定を行った場合における進退機構１７のリア側の状態を示している。ただし、図２７および図２８においては、第１リンク部材３０１や第２リンク部材３０２の記載を省略している。

では最初に、図２６（ｂ）を参照しながら、待機位置に設定を行った場合における進退機構１７の状態について説明する。

進退機構１７において、第２リンク部材３０２は、センターコイルバネ３０３により、筐体１７１に対しＸ方向（リア側）に引っ張られている。すると、第２リンク部材３０２の第２フロント長穴３０２Ｆｂのフロント側端部にフロント突起部３０５Ｆｂが突き当たることにより、フロントカム３０５Ｆには、フロント軸３０５Ｆａを中心に図中反時計方向に回転しようとする力が付与される。また、第２リンク部材３０２の第２リア長穴３０２Ｒｂのフロント側端部にリア突起部３０５Ｒｂが突き当たることにより、リアカム３０５Ｒにも、リア軸３０５Ｒａを中心に図中反時計方向に回転しようとする力が付与される。

一方、フロントカム３０５Ｆは、フロントコイルバネ３０４Ｆにより、筐体１７１に対し−Ｘ方向（フロント側）に引っ張られている。これにより、フロントカム３０５Ｆには、フロント軸３０５Ｆａを中心に図中時計方向に回転しようとする力が付与される。また、リアカム３０５Ｒも、リアコイルバネ３０４Ｒにより、筐体１７１に対し−Ｘ方向（フロント側）に引っ張られている。これにより、リアカム３０５Ｒにも、リア軸３０５Ｒａを中心に図中時計方向に回転しようとする力が付与される。

その結果、センターコイルバネ３０３の力とフロントコイルバネ３０４Ｆおよびリアコイルバネ３０４Ｒの力とが釣り合う位置で、フロントカム３０５Ｆおよびリアカム３０５Ｒが静止することになる。このとき、昇降部材３０６（図示せず）は、フロントピン３０６Ｆａがフロントカム３０５Ｆに設けられたピン用開口３０５２の−Ｚ方向側の内壁面によって押され、且つ、リアピン３０６Ｒａがリアカム３０５Ｒに設けられたピン用開口３０５２の内壁面によって押される。すると、昇降部材３０６のフロント側、リア側にそれぞれ設けられた保持部１７３ａおよび支持部１７３ｂは、筐体１７１に対し第１の高さに設定された状態で停止する。なお、このとき、フロント側の保持部１７３ａおよびリア側の保持部１７３ａのＺ方向の高さは同じとなっており、また、フロント側の支持部１７３ｂおよびリア側の支持部１７３ｂのＺ方向の高さも同じとなっている。

また、このとき、フロントカム３０５Ｆのフロント軸３０５Ｆａは、昇降部材３０６に設けられたフロント長穴３０６Ｆｂの略中央に位置し、且つ、第２リンク部材３０２に設けられた第１フロント長穴３０２Ｆａの略中央に位置する。一方、リアカム３０５Ｒのリア軸３０５Ｒａも、昇降部材３０６に設けられたフロント長穴３０６Ｆｂの略中央に位置し、且つ、第２リンク部材３０２に設けられた第２リア長穴３０２Ｒｂの略中央に位置する。

その結果、待機位置では、フロントカム３０５Ｆのフロント軸３０５Ｆａと昇降部材３０６のフロントピン３０６Ｆａとが、Ｘ方向に沿って並んだ状態で静止することになる。また、待機位置では、リアカム３０５Ｒのリア軸３０５Ｒａと昇降部材３０６のリアピン３０６Ｒａとが、Ｘ方向に沿って並んだ状態で静止することになる。
そして、この状態では、第１リンク部材３０１を介して第２リンク部材３０２と連結されるレバー１７２が、軸１７２ａを中心としてＸ方向およびＺ方向に対し、それぞれ傾斜（約４５°）した状態で静止することになる。

次に、図２６、図２７および図２８を参照しながら、待機位置から露光位置に設定を変更した場合における進退機構１７の動作および露光位置に設定を行った場合における進退機構１７の状態について説明する。

待機位置から露光位置へとＬＰＨ１４（図示せず）を移動させる際、レバー１７２はＣ方向に操作される。すると、レバー１７２は、軸１７２ａを中心に回転し、この回転に伴ってレバー１７２に設けられた軸１７２ｂもＣ方向に回転する。これに伴い、軸１７２ｂに取り付けられた第１リンク部材３０１が−Ｘ方向（フロント側）に引っ張られる。第１リンク部材３０１がフロント側に引っ張られると、軸３０１ａを介して第１リンク部材３０１と連結される第２リンク部材３０２は、センターコイルバネ３０３の圧縮力に抗して−Ｘ方向に移動する。さらに、第２リンク部材３０２が−Ｘ方向（フロント側）に移動するのに伴い、第２リンク部材３０２に設けられた第１フロント長穴３０２Ｆａ、第２フロント長穴３０２Ｆｂ、第１リア長穴３０２Ｒａおよび第２リア長穴３０２Ｒｂも−Ｘ方向（フロント側）に移動する。

このとき、フロントカム３０５Ｆは、フロントコイルバネ３０４Ｆによって−Ｘ方向（フロント側）に引っ張られており、また、フロントカム３０５Ｆに取り付けられたフロント突起部３０５Ｆｂが突き当たっていた第２リンク部材３０２の第２フロント長穴３０２Ｆｂが−Ｘ方向（フロント側）に移動している。このため、フロントカム３０５Ｆは、フロント突起部３０５Ｆｂが第２フロント長穴３０２Ｆｂのフロント側端部に突き当たった状態を維持しつつ、フロント軸３０５Ｆａを中心に図中時計方向に回転する。

一方、リアカム３０５Ｒも、リアコイルバネ３０４Ｒによって−Ｘ方向（フロント側）に引っ張られており、また、リアカム３０５Ｒに取り付けられたリア突起部３０５Ｒｂが突き当たっていた第２リンク部材３０２の第２リア長穴３０２Ｒｂが−Ｘ方向（フロント側）に移動している。このため、リアカム３０５Ｒは、リア突起部３０５Ｒｂが第２リア長穴３０２Ｒｂのフロント側端部に突き当たった状態を維持しつつ、リア軸３０５Ｒａを中心に図中時計方向に回転する。

なお、この間、フロントカム３０５Ｆおよびリアカム３０５Ｒは、第２リンク部材３０２の−Ｘ方向（フロント側）への移動に伴い、同じ角度ずつ時計方向に回転していく。

このようなフロントカム３０５Ｆおよびリアカム３０５Ｒの回転動作に伴い、昇降部材３０６では、フロントピン３０６Ｆａがフロントカム３０５Ｆに設けられたピン用開口３０５２の−Ｚ方向側の内壁面によって押され、且つ、リアピン３０６Ｒａがリアカム３０５Ｒに設けられたピン用開口３０５２の−Ｚ方向側の内壁面によって押される。
このようにしてフロントピン３０６Ｆａおよびリアピン３０６ＲａがＺ方向に押されることから、これらフロントピン３０６Ｆａおよびリアピン３０６Ｒａが取り付けられた昇降部材３０６は、Ｚ方向に押し上げられる。

具体的には、昇降部材３０６は、待機位置から、フロント側、リア側にそれぞれ設けられた保持部１７３ａおよび支持部１７３ｂがそれぞれ水平に保たれた状態を維持しつつ、Ｚ方向側に上昇し、上述した第１の位置よりも筐体１７１から離れた第２の位置まで移動して停止する。なお、このとき、フロント側の保持部１７３ａおよびリア側の保持部１７３ａのＺ方向の高さは同じとなっており、また、フロント側の支持部１７３ｂおよびリア側の支持部１７３ｂのＺ方向の高さも同じとなっている。

また、このとき、フロントカム３０５Ｆのフロント軸３０５Ｆａは、昇降部材３０６に設けられたフロント長穴３０６Ｆａの中央よりも−Ｚ方向側（下側）に位置し、且つ、第２リンク部材３０２に設けられた第１フロント長穴３０２ＦａのＸ方向側（リア側）に位置する。一方、リアカム３０５Ｒのリア軸３０５Ｒａも、昇降部材３０６に設けられたリア長穴３０６Ｒａの中央よりも−Ｚ方向側（下側）に位置し、且つ、第２リンク部材３０２に設けられた第２リア長穴３０２ＲａのＸ方向側（リア側）に位置する。

その結果、露光位置では、フロントカム３０５Ｆのフロント軸３０５Ｆａに対し、昇降部材３０６のフロントピン３０６Ｆａが、待機位置のときよりもＺ方向に移動した状態で静止することになる。また、露光位置では、リアカム３０５Ｒのリア軸３０５Ｒａに対し、昇降部材３０６のリアピン３０６Ｒａが、待機位置のときよりもＺ方向に移動した状態で静止することになる。
そして、この状態では、第１リンク部材３０１を介して第２リンク部材３０２と連結されるレバー１７２が、Ｚ方向に直立した状態で静止することになる。

続いて、図２６、図２７および図２８を参照しながら、待機位置から退避位置に設定を変更した場合における進退機構１７の動作および退避位置に設定を行った場合における進退機構１７の状態について説明する。

待機位置から退避位置へとＬＰＨ１４を移動させる際、レバー１７２はＤ方向に操作される。すると、レバー１７２は、軸１７２ａを中心に回転し、この回転に伴ってレバー１７２に設けられた軸１７２ｂもＤ方向に回転する。これに伴い、軸１７２ｂに取り付けられた第１リンク部材３０１がＸ方向（リア側）に押し込まれる。第１リンク部材３０１がリア側に押し込まれると、軸３０１ａを介して第１リンク部材３０１と連結される第２リンク部材３０２は、第２フロント長穴３０２Ｆｂのフロント側端部に接触するフロント突起部３０５Ｆｂおよびフロントカム３０５Ｆを介してフロントコイルバネ３０４Ｆから受ける圧縮力、および、第２リア長穴３０２Ｒｂのフロント側端部に接触するリア突起部２０５Ｒｂおよびリアカム３０５Ｒを介してリアコイルバネ３０４Ｒから受ける圧縮力に抗してＸ方向に移動する。

このとき、フロントカム３０５Ｆは、フロント突起部３０５Ｆｂが第２リンク部材３０２の第２フロント長穴３０２Ｆｂに突き当たった状態を維持しつつ、フロント軸３０５Ｆａを中心に図中反時計方向に回転する。
一方、リアカム３０５Ｒも、リア突起部３０５Ｒｂが第２リンク部材３０２の第２リア長穴３０２Ｒｂに突き当たった状態を維持しつつ、リア軸３０５Ｒａを中心に図中反時計方向に回転する。
なお、この間、フロントカム３０５Ｆおよびリアカム３０５Ｒは、第２リンク部材３０２のＸ方向（リア側）への移動に伴い、同じ角度ずつ反時計方向に回転していく。

このようなフロントカム３０５Ｆおよびリアカム３０５Ｒの回転動作に伴い、昇降部材３０６では、フロントピン３０６Ｆａがフロントカム３０５Ｆに設けられたピン用開口３０５２のＺ方向側の内壁面によって押され、且つ、リアピン３０６Ｒａがリアカム３０５Ｒに設けられたピン用開口３０５２のＺ方向側の内壁面によって押される。
このようにしてフロントピン３０６Ｆａおよびリアピン３０６Ｒａが−Ｚ方向に押されることから、これらフロントピン３０６Ｆａおよびリアピン３０６Ｒａが取り付けられた昇降部材３０６は、−Ｚ方向に押し下げられる。

これにより、昇降部材３０６は、待機位置から、フロント側、リア側にそれぞれ設けられた保持部１７３ａおよび支持部１７３ｂがそれぞれ水平に保たれた状態を維持しつつ、−Ｚ方向に下降し、上述した第１の位置よりも筐体１７１に近づいた第３の位置まで移動して停止する。

また、このとき、フロントカム３０５Ｆのフロント軸３０５Ｆａは、昇降部材３０６に設けられたフロント長穴３０６Ｆａの中央部よりもＺ方向側（上側）に位置し、且つ、第２リンク部材３０２に設けられた第１フロント長穴３０２Ｆａの−Ｘ方向側（フロント側）に位置する。一方、リアカム３０５Ｒのリア軸３０５Ｒａも、昇降部材３０６に設けられたリア長穴３０６Ｒａの中央よりもＺ方向側（上側）に位置し、且つ、第２リンク部材３０２に設けられた第１リア長穴３０２Ｒａの−Ｘ方向側（フロント側）に位置する。

その結果、退避位置では、フロントカム３０５Ｆのフロント軸３０５Ｆａに対し、昇降部材３０６のフロントピン３０６Ｆａが、待機位置のときよりも−Ｚ方向に移動した状態で静止することになる。また、退避位置では、リアカム３０５Ｒのリア軸３０５Ｒａに対し、昇降部材３０６のリアピン３０６Ｒａが、待機位置のときよりも−Ｚ方向に移動した状態で静止することになる。
そして、この状態では、第１リンク部材３０１を介して第２リンク部材３０２と連結されるレバー１７２が、−Ｘ方向に寝た状態で静止することになる。

ところで、本実施の形態の露光モジュールＥＭに設けられるＬＰＨ１４は、一般的な構造体と同様に固有振動数を有している。そして、ＬＰＨ１４に入力される振動の周波数が、ＬＰＨ１４自身が有する固有振動数に近い場合には、ＬＰＨ１４が共振する現象が発生する。そして、ＬＰＨ１４が上述した露光位置に設定された場合に、ＬＰＨ１４に共振が発生した場合には、感光体モジュールＰＭの感光体ドラム１２に形成される静電潜像およびその後に形成されるトナー像にむらやすじが生じやすくなる懸念がある。
したがって、感光体ドラム１２に形成される静電潜像等にむらやすじが生じるのを抑制するためには、ＬＰＨ１４における共振の発生を抑制することが好ましい。

ここで、ＬＰＨ１４に入力される振動は、例えば画像形成装置１の装置本体の振動等に由来する。したがって、ＬＰＨ１４における共振の発生を抑制するためには、例えば画像形成装置１の装置本体から発せられる振動の周波数とＬＰＨ１４が有する固有振動数とが異なるように設定すればよい。

本実施の形態の露光モジュールＥＭでは、ＬＰＨ１４のフロント板状部材５１Ｆと進退機構１７の支持部１７３ｂとを挟むようにバネ部材７０を設け、また、ＬＰＨ１４のリア板状部材５１Ｒと進退機構１７の支持部１７３ｂとを挟むようにバネ部材７０を設けている。これにより、ＬＰＨ１４の進退機構１７に対するＺ方向およびＹ方向の自由度を規制し、ＬＰＨ１４の固有振動数を調整している。

ここで、図２９は、露光モジュールＥＭに取り付けるバネ部材７０のバネ定数とＬＰＨ１４の固有振動数との関係を示した図である。図２９において、実線は、バネ部材７０のバネ定数とＬＰＨ１４におけるＺ方向の振動数との関係を示しており、破線は、バネ部材７０のバネ定数とＬＰＨ１４におけるＹ方向の振動数との関係を示している。なお、図２９においてバネ定数が０の場合とは、露光モジュールＥＭにバネ部材７０を取り付けていない場合に対応する。

図２９に示すように、露光モジュールＥＭに対してバネ部材７０を取り付けることで、バネ部材７０を取り付けない場合と比較して、ＬＰＨ１４のＺ方向の固有振動数およびＹ方向の固有振動数を高く調整することが可能になる。

また、ＬＰＨ１４のＺ方向の固有振動数およびＹ方向の固有振動数を高く調整することが可能になることで、例えば画像形成装置１の装置本体から発せられる振動の周波数を、ＬＰＨ１４が有する固有振動数と比較して低く設定することが容易になる。そして、画像形成装置１の装置本体から発せられる振動の周波数をＬＰＨ１４が有する固有振動数よりも低く設定した場合に、ＬＰＨ１４の固有振動数を高く調整することで、本構成を採用しない場合と比較して、画像形成装置１の装置本体から発せられる振動の周波数とＬＰＨ１４が有する固有振動数との差を大きくすることが可能になる。
この結果、本構成を採用しない場合と比較して、例えば画像形成装置１の装置本体等の振動によるＬＰＨ１４の共振の発生を抑制することが可能になる。

また、本実施の形態では、図２９に示すように、露光モジュールＥＭに取り付けるバネ部材７０のバネ定数を変化させることで、ＬＰＨ１４のＺ方向の固有振動数とＹ方向の固有振動数との差を調整することができる。図２９に示す例では、バネ部材７０のバネ定数が５０Ｎ／ｍｍの場合に、ＬＰＨ１４のＺ方向の固有振動数とＹ方向の固有振動数との差が１０Ｈｚとなり、ＬＰＨ１４のＺ方向の固有振動数とＹ方向の固有振動数との差が最も小さくなっている。
このように、ＬＰＨ１４のＺ方向の固有振動数とＹ方向の固有振動数との差を調整することで、例えば画像形成装置１の装置本体から発せられる振動の周波数を、ＬＰＨ１４が有するＺ方向の固有振動数とＹ方向の固有振動数との双方から離れた値に設定することがより容易になる。
この結果、例えば画像形成装置１の装置本体から入力される振動によってＬＰＨ１４に生じる共振の発生をより抑制することが可能になる。

ここで、本実施の形態では、上述したように、露光状態において、昇降部材３０６のフロント側に設けられた支持部１７３ｂによりＬＰＨ１４の第１フロント位置決めピン６１１Ｆが持ち上げられ、第１フロント位置決めピン６１１Ｆの上端が感光体モジュールＰＭのフロント側に設けられたフロントＢＢ１２２Ｆ（図６参照）に突き当たることで、ＬＰＨ１４のフロント側におけるＺ方向の位置決めがなされる。
同様に、昇降部材３０６のリア側に設けられた支持部１７３ｂによりＬＰＨ１４の第１リア位置決めピン６１１Ｒが持ち上げられ、第１リア位置決めピン６１１Ｒの上端が感光体モジュールＰＭのリア側に設けられたリアＢＢ１２２Ｒ（図６参照）に突き当たることで、ＬＰＨ１４のリア側における位置決めがなされる。

すなわち、本実施の形態においては、感光体モジュールＰＭに対するＬＰＨ１４のＺ方向の位置は、感光体モジュールＰＭのフロントＢＢ１２２Ｆに対する第１フロント位置決めピン６１１Ｆの突き当て力、およびリアＢＢ１２２Ｒに対する第１リア位置決めピン６１１Ｒの突き当て力によって定められている。

ここで、本実施の形態では、バネ部材７０は、ＬＰＨ１４に設けられるフロント板状部材５１Ｆの第３フロント延伸部５１３Ｆまたはリア板状部材５１Ｒの第３リア延伸部５１３Ｒと、進退機構１７に設けられる昇降部材３０６の支持部１７３ｂとを挟んで設けられる。
したがって、バネ部材７０は、ＬＰＨ１４と進退機構１７との接触状態を変化させるものであって、バネ部材７０は、フロントＢＢ１２２Ｆに対する第１フロント位置決めピン６１１Ｆの突き当て力、およびリアＢＢ１２２Ｒに対する第１リア位置決めピン６１１Ｒの突き当て力を変化させるものではない。
これにより、本実施の形態では、感光体モジュールＰＭに対するＬＰＨ１４のＺ方向に対する位置が変化するのを抑制しながら、ＬＰＨ１４の固有振動数を調整することが可能となっている。

また、上述したように、露光状態において、昇降部材３０６による感光体モジュールＰＭに対するＬＰＨ１４の押し上げ力は、フロントコイルバネ３０４Ｆおよびリアコイルバネ３０４Ｒによる引っ張り力に対応している。
本実施の形態の露光モジュールＥＭにおいて、バネ部材７０のバネ定数を、フロントコイルバネ３０４Ｆおよびリアコイルバネ３０４Ｒのバネ定数よりも大きく設定することが好ましい。これにより、バネ部材７０によるＬＰＨ１４と進退機構１７との接触力を変更するに際して、フロントコイルバネ３０４Ｆおよびリアコイルバネ３０４Ｒによる引っ張り力の影響を小さくでき、バネ部材７０によるＬＰＨ１４の固有振動数の調整をより有効にすることが可能になる。

ところで、バネ部材７０を例えば露光モジュールＥＭにおける軸方向（Ｘ方向）の中央部に取り付けた場合には、バネ部材７０の弾性力がＬＰＨ１４の軸方向中央部に働くことになるため、ＬＰＨ１４が撓む懸念がある。
これに対し、本実施の形態では、バネ部材７０の第１板状部７１に切欠き部７４を設けている。そして、バネ部材７０を露光モジュールＥＭに取り付けるに際して、バネ部材７０の切欠き部７４に第１フロント位置決めピン６１１Ｆまたは第１リア位置決めピン６１１Ｒを入り込ませることで、露光モジュールＥＭにおいてバネ部材７０を第１フロント位置決めピン６１１Ｆおよび第１リア位置決めピン６１１Ｒに近接して取り付けている。
これにより、本実施の形態では、本構成を採用しない場合と比較して、ＬＰＨ１４に撓みが発生するのを抑制することができる。

なお、上述した例では、フロント板状部材５１Ｆおよびリア板状部材５１Ｒを設けるとともに、バネ部材７０としてクリップ状の形状のものを用い、第１フロント位置決めピン６１１Ｆおよび第１リア位置決めピン６１１Ｒの下方（−Ｚ方向）にバネ部材７０が位置するように設けた。しかし、バネ部材７０の形態としてはこれに限られない。

図３０および図３１は、本発明の他の形態について説明するための図である。図３０は、他の形態に係る露光モジュールＥＭのフロント側を−Ｙ方向に沿って見た正面図であり、図３１は、他の形態に係る露光モジュールＥＭのリア側を−Ｙ方向に沿って見た正面図である。なお、図３０および図３１に示す形態では、ＬＰＨ１４に設けられるフロント板状部材５１Ｆおよびリア板状部材５１Ｒを除いて、図１０〜図２２等に示した露光モジュールＥＭと同様の構成を有している。

図３０に示すように、この例においてフロント板状部材５１Ｆは、Ｘ方向に延びる第１フロント延伸部５１１Ｆと、第１フロント延伸部５１１ＦのＸ方向下流側の端部から−Ｚ方向に延びる第２フロント延伸部５１２Ｆと、第２フロント延伸部５１２ＦのＺ方向上流側の端部からＸ方向に折れ曲がるとともに断面Ｖ字状のフロント板バネ部５２Ｆとを有している。

この例では、フロント板状部材５１Ｆにおけるフロント板バネ部５２Ｆが昇降部材３０６の保持部１７３ａに下方側から接触する。そして、フロント板状部材５１Ｆのフロント板バネ部５２Ｆが弾性力によって保持部１７３ａを−Ｚ方向に押すことで昇降部材３０６に対して−Ｚ方向に向かう力が付与される。
これにより、ＬＰＨ１４の第１フロント位置決めピン６１１Ｆの下端と進退機構１７における昇降部材３０６の支持部１７３ｂとの接触力が大きくなる。これにより、進退機構１７に対するＬＰＨ１４の移動が規制されることになる。

また、図３１に示すように、この例においてリア板状部材５１Ｒは、Ｘ方向に延びる第１リア延伸部５１１Ｒと、第１リア延伸部５１１ＲのＸ方向下流側の端部から−Ｚ方向に延びる第２リア延伸部５１２Ｒと、第２リア延伸部５１２ＲのＺ方向上流側の端部からＸ方向に折れ曲がるとともに断面Ｖ字状のリア板バネ部５２Ｒとを有している。

この例では、リア板状部材５１Ｒにおけるリア板バネ部５２Ｒが昇降部材３０６の保持部１７３ａに下方側から接触する。そして、リア板状部材５１Ｒのリア板バネ部５２Ｒが弾性力によって保持部１７３ａを−Ｚ方向に押すことで、昇降部材３０６に対して−Ｚ方向に向かう力が付与される。
これにより、ＬＰＨ１４の第１リア位置決めピン６１１Ｒの下端と進退機構１７における昇降部材３０６の支持部１７３ｂとの接触力が大きくなる。これにより、進退機構１７に対するＬＰＨ１４の移動が規制されることになる。

このように、図３０および図３１に示す例においても、露光モジュールＥＭの第１フロント位置決めピン６１１Ｆに近接する位置および第１リア位置決めピン６１１Ｒに近接する位置において、ＬＰＨ１４と進退機構１７との接触力を大きくし、進退機構１７に対するＬＰＨ１４の移動を規制している。これにより、露光モジュールＥＭにおいて、ＬＰＨ１４の固有振動数を調整することが可能になる。

なお上述した例では、バネ部材７０やフロント板状部材５１Ｆにおけるフロント板バネ部５２Ｆ、リア板状部材５１Ｒにおけるリア板バネ部５２Ｒ等のような板バネを用いて、ＬＰＨ１４と進退機構１７との接触力を変更させ、ＬＰＨ１４の固有振動数を調整している。しかし、ＬＰＨ１４の固有振動数を調整するための部材としては、板バネに限られない。
例えば、昇降部材３０６における支持部１７３ｂと、ＬＰＨ１４の第３フロント延伸部５１３Ｆまたは第３リア延伸部５１３Ｒとが引き合うように、支持部１７３ｂと第３フロント延伸部５１３Ｆまたは第３リア延伸部５１３Ｒとの間に引張バネ等の弾性部材を設けても構わない。また、例えば、昇降部材３０６における支持部１７３ｂと、ＬＰＨ１４の第３フロント延伸部５１３Ｆまたは第３リア延伸部５１３Ｒとが互いに離れるような力が付与されるように、支持部１７３ｂと第３フロント延伸部５１３Ｆまたは第３リア延伸部５１３Ｒとの間に圧縮バネ等の弾性部材を設けても構わない。

１…画像形成装置、１０…画像形成プロセス部、１２…感光体ドラム、１４…ＬＥＤプリントヘッド（ＬＰＨ）、１７…進退機構、５１Ｆ…フロント板状部材、５１Ｒ…リア板状部材、７０…バネ部材、１７３…リンク機構、１７３ａ…保持部、１７３ｂ…支持部、３０６…昇降部材、６１１Ｆ…第１フロント位置決めピン、６１１Ｒ…第１リア位置決めピン、ＰＭ…感光体モジュール、ＥＭ…露光モジュール

Claims (6)

1. 回転する像保持体の軸線方向である第１方向に沿って並ぶ複数の発光素子を備え、当該複数の発光素子から当該像保持体へと向かう第２方向に光を照射して当該像保持体を露光する露光部材と、
   前記露光部材を前記第２方向に沿って前記像保持体に突き当て、当該露光部材の当該像保持体に対する当該第２方向の位置決めを行う位置決め部材と、
   前記露光部材における前記第１方向の端部側に設けられ、当該露光部材の前記位置決め部材に対する移動を規制する移動規制部材と
   を備える露光装置。
2. 前記移動規制部材は、前記第２方向、および前記第１方向と当該第２方向とに交差する第３方向に向かう前記露光部材の移動を規制することを特徴とする請求項１記載の露光装置。
3. 回転する像保持体の軸線方向である第１方向に沿って並ぶ複数の発光素子を備え、当該複数の発光素子から当該像保持体へと向かう第２方向に光を照射して当該像保持体を露光する露光部材と、
   前記露光部材に接触する接触部を有し、当該接触部を介して当該露光部材を前記第２方向に押すことで、当該露光部材を前記像保持体に突き当てる突当部材と、
   前記露光部材と前記突当部材との間に設けられ、当該露光部材と当該突当部材とが接離する方向に弾性変形可能な弾性部材と
   を備える露光装置。
4. 前記弾性部材は、前記複数の発光素子よりも前記第１方向の両端部側に設けられることを特徴とする請求項３記載の露光装置。
5. 前記露光部材には、前記第２方向に沿って前記突当部材側に突出し、当該突当部材の前記接触部に接触する第１突出部と、当該第２方向に沿って前記像保持体側に突出する第２突出部とが形成され、
   前記突当部材は、前記接触部を介して前記露光部材の前記第１突出部を押すことで、当該露光部材の前記第２突出部を前記像保持体に突き当て、
   前記弾性部材は、前記突当部材の前記接触部および前記露光部材の前記第１突出部に近接して設けられることを特徴とする請求項３または４記載の露光装置。
6. 回転する像保持体と、
   前記像保持体の軸線方向である第１方向に沿って並ぶ複数の発光素子を備え、当該複数の発光素子から当該像保持体へと向かう第２方向に光を照射して当該像保持体を露光する露光部材と、
   前記露光部材を前記第２方向に沿って前記像保持体に突き当て、当該露光部材の当該像保持体に対する当該第２方向の位置決めを行う位置決め部材と、
   前記露光部材における前記第１方向の端部側に設けられ、当該露光部材の前記位置決め部材に対する移動を規制する移動規制部材と
   を備える画像形成装置。

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