JP2014207196A

JP2014207196A - スイッチ装置

Info

Publication number: JP2014207196A
Application number: JP2013085405A
Authority: JP
Inventors: 賢手島; Ken Tejima
Original assignee: Panasonic Corp
Current assignee: Panasonic Corp
Priority date: 2013-04-16
Filing date: 2013-04-16
Publication date: 2014-10-30

Abstract

【課題】主に自動車内の各種電子機器の操作に用いられるスイッチ装置に関し、操作体のがたつきや中心ずれを防ぎ、確実な操作が可能なものを提供することを目的とする。
【解決手段】プッシュスイッチ３の操作軸３Ｂを押圧する押圧ボス８Ａを操作体８の左側壁下端に設けると共に、これと直交方向の操作体８外周のガイド壁８Ｂの右側面を、ケース７の開口筒部７Ａのガイド溝７Ｂの右側面に当接させることによって、押圧ボス８Ａがプッシュスイッチ３の操作軸３Ｂに弾接すると共に、これに付勢されて押圧ボス８Ａと直交方向のガイド壁８Ｂの右側面が、開口筒部７Ａのガイド溝７Ｂの右側面に弾接しているため、ケース７に対する操作体８のがたつきがなくなり、ケース７やカバー６と操作体８の中心ずれを防ぎ、確実な操作が可能なスイッチ装置を得ることができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、主に自動車の車室内の各種電子機器の操作に用いられるスイッチ装置に関するものである。

近年、自動車内のステアリングホイールやインストルメントパネル等に様々な操作方式のスイッチ装置を装着し、これによって車室内の音響機器や空調機器等の各種電子機器の操作を行うものが増えている。

このような従来のスイッチ装置について、図３及び図４を用いて説明する。

図３は従来のスイッチ装置の断面斜視図、図４は同分解斜視図であり、同図において、１は絶縁樹脂製のケースで、上面には略箱状の開口筒部１Ａが設けられると共に、この開口筒部１Ａ側壁には一対のガイド溝１Ｂが形成されている。

また、２は絶縁樹脂製の操作体で、中央下面には下方へ突出する押圧ボス２Ａが設けられると共に、外周には一対のガイド壁２Ｂが形成され、このガイド壁２Ｂがガイド溝１Ｂに挿入されて、操作体２が開口筒部１Ａ内に上下動可能に装着されている。

そして、操作体２上面には白色や乳白色等の光透過性の絶縁樹脂によって、文字や記号等の形状の表示部（図示せず）が設けられている。

さらに、３はプッシュスイッチで、絶縁樹脂製の箱体３Ａ内には、略ドーム状で銅合金等の導電金属薄板製の可動接点（図示せず）等が収納されて、スイッチ接点（図示せず）が形成されると共に、箱体３Ａ上面からは操作軸３Ｂが上下動可能に上方へ突出している。

そして、４は上下面に複数の配線パターン（図示せず）が形成された配線基板で、この配線基板４上面にプッシュスイッチ３が実装装着されると共に、操作軸３Ｂ上端には操作体２の押圧ボス２Ａ下端が、操作軸３Ｂをやや押圧した状態で弾接している。

また、５は発光ダイオード等の発光素子で、この発光素子５がプッシュスイッチ３側方の配線基板４上面に、発光面を上方に向けて実装装着されている。

さらに、６は絶縁樹脂製のカバーで、このカバー６がケース１上面を覆うと共に、カバー６の開口孔から操作体２が上下動可能に突出して、スイッチ装置が構成されている。

そして、このように構成されたスイッチ装置が、操作体２上面を手前にして車室内の、例えばステアリングホイールのスポーク（図示せず）等に取付けられて、自動車に装着されると共に、プッシュスイッチ３や発光素子５が配線パターンやリード線（図示せず）等を介して、車両の電子回路（図示せず）に電気的に接続される。

以上の構成において、操作体２上面を指で押圧操作すると、操作体２がガイド壁２Ｂを開口筒部１Ａのガイド溝１Ｂにガイドされながら下方へ移動し、下面の押圧ボス２Ａ下端が操作軸３Ｂを押圧して、プッシュスイッチ３の電気的接離が行われ、この電気信号が車両の電子回路へ出力されて、例えば、オーディオの音量の増減、あるいはエアコンの温度や風量の切換え等の操作が行なわれる。

また、夜間やトンネル内等の周囲が暗い場合には、別途ステアリングホイール近傍に装着されたコンビネーションスイッチ（図示せず）等を操作すると、この電気的接離を車両の電子回路が検出して発光素子５を発光させ、この光が上方の操作体２の表示部を下方から照光することで、操作体２の識別や操作が容易に行えるようになっている。

つまり、ステアリングホイールやインストルメントパネル等の、運転者の手の届く箇所にスイッチ装置を配置し、この操作体２を押圧操作することによって、車両内の様々な機器の操作が行えると共に、周囲が暗い場合でも、発光素子５を発光させ、操作体２の表示部を照光することによって、操作体２の操作が容易に行えるように構成されているものであった。

なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。

特開２０１２−１３４０９８号公報

しかしながら、上記従来のスイッチ装置においては、開口筒部１Ａのガイド溝１Ｂの左右方向の幅寸法が、操作体２のガイド壁２Ｂの幅寸法よりも僅かではあるが大きく形成されているため、ケース１に対し操作体２のがたつきがあり、ケース１やカバー６と操作体２の中心ずれが生じてしまう場合があるという課題があった。

本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、操作体のがたつきや中心ずれを防ぎ、確実な操作が可能なスイッチ装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために本発明は、プッシュスイッチの操作軸を押圧する押圧ボスを操作体の側壁下端に設けると共に、これと直交方向の操作体外周のガイド壁の側面を、ケースの開口筒部のガイド溝の側面に当接させてスイッチ装置を構成したものであり、押圧ボスがプッシュスイッチの操作軸に弾接すると共に、これに付勢されて押圧ボスと直交方向のガイド壁の側面が、開口筒部のガイド溝の側面に弾接しているため、ケースに対する操作体のがたつきがなくなり、ケースと操作体の中心ずれを防ぎ、確実な操作が可能なスイッチ装置を得ることができるという作用を有するものである。

以上のように本発明によれば、操作体のがたつきや中心ずれを防ぎ、確実な操作が可能なスイッチ装置を実現することができるという有利な効果が得られる。

本発明の一実施の形態によるスイッチ装置の断面斜視図同分解斜視図従来のスイッチ装置の断面斜視図同分解斜視図

以下、本発明の実施の形態について、図１及び図２を用いて説明する。

なお、背景技術の項で説明した構成と同一構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を簡略化する。

（実施の形態）
図１は本発明の一実施の形態によるスイッチ装置の断面斜視図、図２は同分解斜視図であり、同図において、７はポリカーボネートやＡＢＳ等の絶縁樹脂製のケースで、上面には略箱状の開口筒部７Ａが設けられると共に、この開口筒部７Ａ側壁には一対のガイド溝７Ｂが形成されている。

また、８は同じく絶縁樹脂製の操作体で、左側壁下端には下方へ突出する押圧ボス８Ａが設けられると共に、これと直交方向の外周には一対のガイド壁８Ｂが形成され、このガイド壁８Ｂがガイド溝７Ｂに挿入されて、操作体８が開口筒部７Ａ内に上下動可能に装着されている。

そして、操作体８上面には白色や乳白色等の光透過性の絶縁樹脂によって、文字や記号等の形状の表示部（図示せず）が設けられている。

そして、４は紙フェノールやガラス入りエポキシ等の配線基板で、上下面には銅箔等によって複数の配線パターン（図示せず）が形成されると共に、この配線基板４左端上面にプッシュスイッチ３が実装装着されている。

また、プッシュスイッチ３の操作軸３Ｂ上端には操作体８左端の押圧ボス８Ａ下端が、操作軸３Ｂをやや押圧した状態で弾接すると共に、押圧ボス８Ａと直交方向のガイド壁８Ｂの右側面が、これに付勢されて開口筒部７Ａのガイド溝７Ｂの右側面に弾接して当接している。

つまり、操作体８の左側壁下端に設けられた押圧ボス８Ａ下端が、配線基板４左端のプッシュスイッチ３の操作軸３Ｂに弾接すると共に、これに付勢されて押圧ボス８Ａと直交方向のガイド壁８Ｂの右側面が、開口筒部７Ａのガイド溝７Ｂの右側面に弾接しているため、操作体８ががたつきや中心ずれのない状態で、開口筒部７Ａ内に装着されている。

また、５は発光ダイオード等の発光素子で、この発光素子５が配線基板４上面の中央部に、発光面を上方の操作体８中央下面に向けて実装装着されている。

さらに、６はポリカーボネートやＡＢＳ等の絶縁樹脂製のカバーで、このカバー６がケース７上面を覆うと共に、カバー６の開口孔から操作体８が上下動可能に突出して、スイッチ装置が構成されている。

そして、このように構成されたスイッチ装置が、操作体８上面を手前にして車室内の、例えばステアリングホイールのスポーク（図示せず）等に取付けられて、自動車に装着されると共に、プッシュスイッチ３や発光素子５が配線パターンやリード線（図示せず）等を介して、車両の電子回路（図示せず）に電気的に接続される。

以上の構成において、操作体８上面を指で押圧操作すると、操作体８がガイド壁８Ｂの右側面をガイド溝７Ｂの右側面に弾接させたまま、ガイド溝７Ｂ内を摺動してガイドされながら下方へ移動し、左側壁下端の押圧ボス８Ａ下端が操作軸３Ｂを押圧して、プッシュスイッチ３の電気的接離が行われ、この電気信号が車両の電子回路へ出力されて、例えば、オーディオの音量の増減、あるいはエアコンの温度や風量の切換え等の操作が行なわれる。

また、夜間やトンネル内等の周囲が暗い場合には、別途ステアリングホイール近傍に装着されたコンビネーションスイッチ（図示せず）等を操作すると、この電気的接離を車両の電子回路が検出して、配線基板４上面中央の発光素子５を発光させ、この光が上方の操作体８の表示部の中央を下方から照光することで、操作体８の識別や操作が容易に行えるようになっている。

つまり、ステアリングホイールやインストルメントパネル等の、運転者の手の届く箇所にスイッチ装置を配置し、この操作体８を押圧操作することによって、車両内の様々な機器の操作が行えると共に、周囲が暗い場合でも、発光素子５を発光させ、操作体８の表示部の中央を照光することによって、操作体８の操作が容易に行えるように構成されている。

そして、本発明においては、プッシュスイッチ３の操作軸３Ｂを押圧する押圧ボス８Ａを、操作体８の左側壁下端に設けると共に、これと直交方向の操作体８外周のガイド壁８Ｂの右側面を、ケース７の開口筒部７Ａのガイド溝７Ｂの右側面に当接させることで、ケース７に対する操作体８のがたつきをなくし、ケース７やカバー６と操作体８の中心ずれを防ぐことができるようになっている。

すなわち、操作体８の左側壁下端に設けられた押圧ボス８Ａ下端が、配線基板４左端のプッシュスイッチ３の操作軸３Ｂに弾接すると共に、これに付勢されて押圧ボス８Ａと直交方向のガイド壁８Ｂの右側面が、開口筒部７Ａのガイド溝７Ｂの右側面に弾接しているため、がたつきや中心ずれのない状態で、操作体８が開口筒部７Ａ内に装着されるように構成されている。

また、操作体８を押圧操作した際にも、操作体８がガイド壁８Ｂの右側面をガイド溝７Ｂの右側面に弾接させたまま、摺動して下方へ移動し、左側壁下端の押圧ボス８Ａ下端が操作軸３Ｂを押圧するため、押圧ボス８Ａが傾きや中心ずれのない状態で操作軸３Ｂを押圧して、プッシュスイッチ３の確実な電気的接離が行われるようになっている。

さらに、プッシュスイッチ３が配線基板４左端上面に実装装着され、発光素子５が配線基板４上面の中央部に、発光面を上方の操作体８中央下面に向けて配置されているため、一つの発光素子５でむらのない均等な明るさで、操作体８の表示部の照光を行うことが可能なように構成されている。

このように本実施の形態によれば、プッシュスイッチ３の操作軸３Ｂを押圧する押圧ボス８Ａを操作体８の左側壁下端に設けると共に、これと直交方向の操作体８外周のガイド壁８Ｂの右側面を、ケース７の開口筒部７Ａのガイド溝７Ｂの右側面に当接させることによって、押圧ボス８Ａがプッシュスイッチ３の操作軸３Ｂに弾接すると共に、これに付勢されて押圧ボス８Ａと直交方向のガイド壁８Ｂの右側面が、開口筒部７Ａのガイド溝７Ｂの右側面に弾接しているため、ケース７に対する操作体８のがたつきがなくなり、ケース７やカバー６と操作体８の中心ずれを防ぎ、確実な操作が可能なスイッチ装置を得ることができるものである。

本発明によるスイッチ装置は、操作体のがたつきや中心ずれを防ぎ、確実な操作が可能なものを得ることができるという有利な効果を有し、主に自動車の各種電子機器の操作用として有用である。

３プッシュスイッチ
３Ａ箱体
３Ｂ操作軸
４配線基板
５発光素子
６カバー
７ケース
７Ａ開口筒部
７Ｂガイド溝
８操作体
８Ａ押圧ボス
８Ｂガイド壁

Claims

側壁にガイド溝を有する開口筒部が形成されたケースと、この開口筒部内に外周のガイド壁が上記ガイド溝に挿入されて上下動可能に装着されると共に、下面に下方へ突出する押圧ボスが設けられた操作体と、この押圧ボスに操作軸を押圧されて電気的接離を行うプッシュスイッチからなり、上記押圧ボスを操作体の側壁下端に設けると共に、これと直交方向の上記ガイド壁の側面を上記ガイド溝の側面に当接させたスイッチ装置。