JP2014202141A - 制御装置および制御方法 - Google Patents
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Abstract
エンジンが回転停止から始動しない故障を未然に防ぐ、信頼性が高い制御装置を実現する。
【解決手段】
制御装置1は、エンジンを始動するためのスタータモータ36と電源との導通、非導通を切り替える直接に接続された少なくとも2つのリレー30、32を備えるスタータリレーと、マイクロコンピュータ40とを備え、マイクロコンピュータ40は、エンジンを始動させる場合にスタータモータ36と電源とを導通させるようにスタータリレーを制御し、所定の停止条件の成立によりエンジンを停止し、所定の再始動条件の成立によりエンジンを再始動し、エンジンの停止指令時から再始動条件の成立までに、少なくとも1つのリレーを作動させ続けてスタータリレーの故障の診断をする。
【選択図】図1
Description
図1は、本発明の第1の実施形態に係る制御装置の構成を示すブロック図である。
まず、リレー群側10を説明する。
次に、マイクロコンピュータ周辺側20を説明する。
次に、スタータ制御部92の動作モードを説明する。
次に、制御装置の動作手順について説明する。
次に、スタータリレーが正常状態の動作手順を説明する。
次に、アイドリングストップ状態に移行する前であるストップモード中にスタータリレーにオフ故障が発生した場合の検出に関して説明する。
第1実施形態では、オフ故障診断モードで、スタータ制御部92が、一度STRLDADのローレベルを検知したならばST2リレー32はオフ故障ではないと判断した後に、エンジン制御統括部98は、アイドリングストップ制御を開始したが、本実施形態では、オフ故障診断モードの開始とともにアイドリングストップ制御を開始する。
第2実施形態では、オフ故障診断モードで、エンジン回転数が500rpm以上の状態でスタータリレーのオフ故障が検知されれば、エンジン制御統括部98は、アイドリングストップ制御を中止し、ただちにアイドリング制御へ復帰させたが、エンジン回転数が500rpm以下になる前にオフ故障診断が終了しなかった場合が生じうる。
第1実施形態で、オフ故障診断モード中はST1リレー30をオフ、ST2リレー32をオンに制御したが、ST1リレー30がオフにならずオンになってしまう故障が生じた場合には、スタータモータ36が動作し、エンジンが停止できない故障となってしまう。
Claims (10)
- エンジンを始動するためのスタータモータと電源との導通、非導通を切り替える、直接に接続された少なくとも2つのリレーを備えるスタータリレーと、
処理ユニットと、を備え、
前記処理ユニットは、
前記エンジンを始動させる場合に、前記スタータモータと前記電源とを導通させるように、前記スタータリレーを制御し、
所定の停止条件の成立により前記エンジンを停止し、
所定の再始動条件の成立により前記エンジンを再始動し、
前記所定の停止条件の成立による前記エンジンの停止指令時から前記所定の再始動条件の成立までに、少なくとも1つの前記リレーを作動させ続けて前記スタータリレーの故障の診断をする、
制御装置。 - 前記処理ユニットは、
前記診断において、前記スタータリレーが正常に作動可能であると判断するまで、前記エンジンの停止を禁止する、
請求項1に記載の装置。 - 前記処理ユニットは、
前記診断において、前記スタータリレーが正常に作動可能であると判断した場合に、前記エンジンの停止を行う、
請求項1または2に記載の制御装置。 - 前記処理ユニットは、
前記エンジン停止指令時に、前記エンジンへの燃料供給または前記エンジンの点火を停止することで前記エンジンの停止を開始し、且つ、前記診断を開始し、
前記エンジンが所定回転数に低下する前に前記故障と判断した場合は、前記点火および前記燃料供給の少なくともいずれか一方を再開して、前記エンジンの回転を維持するように制御する、
請求項1ないし3のいずれか一項に記載の制御装置。 - 前記処理ユニットは、
前記エンジン停止指令時に、前記エンジンへの燃料供給または前記エンジンの点火を停止することで前記エンジンの停止を開始し、且つ前記診断を開始し、
前記エンジンが所定回転数に低下する前に前記診断が終了しなかった場合に、前記点火および前記燃料供給の少なくともいずれか一方を再開し、前記エンジンの回転が停止しないように制御する、
請求項1ないし4のいずれか一項に記載の制御装置。 - 前記処理ユニットは、
前記エンジン停止指令時に、前記スタータリレーのうち、一方の前記リレーを作動させている状態で、他方の前記リレーを作動させる指令を出力していないにも関わらず、他方の前記リレーが導通状態となった場合に、前記エンジンの点火および前記エンジンへの燃料供給の少なくともいずれか一方を停止する、
請求項1ないし5のいずれか一項に記載の制御装置。 - 前記処理ユニットは、前記リレーを作動させる指令を出力していないにも関わらず、前記リレーが導通状態となった場合には、前記診断をしない、
請求項1ないし6のいずれか一項に記載の制御装置。 - 前記エンジン停止時への移行は、運転者によるエンジン停止要求を検知したことを条件とする、
請求項1ないし7のいずれか一項に記載の制御装置。 - 前記処理ユニットは、
前記診断で故障ではない判断を条件として前記エンジンを停止し、
前記エンジンの停止後、所定の再始動条件の成立により前記エンジンを再始動する、
請求項1ないし8のいずれか一項に記載の制御装置。 - エンジンを始動するためのスタータモータと電源との導通、非導通を切り替える、直接に接続された少なくとも2つのリレーを備えるスタータリレーを制御して、前記エンジンを始動させ、
所定の停止条件の成立により前記エンジンを停止し、
所定の再始動条件の成立により前記エンジンを再始動し、
前記所定の停止条件の成立による前記エンジンの停止指令時から前記所定の再始動条件の成立までに、少なくとも1つの前記リレーを作動させ続けて前記スタータリレーの故障の診断をする、
制御方法。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2016118125A (ja) * | 2014-12-19 | 2016-06-30 | マツダ株式会社 | 車両用電源制御装置 |
DE102022134773A1 (de) | 2021-12-27 | 2023-06-29 | Nidec Mobility Corporation | Anlasser-antriebsvorrichtung |
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2013
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