JP2014190674A - ヒータ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】制御部26は、検出部23によって物体が本体部21の所定範囲内にあることが検出された場合、通電部24への通電量を通常状態よりも少なくなるように通電部24への通電を制御する。換言すると、検出部23は、本体部21に物体が接触もしくは接近したことを検出し、接触もしくは接近を検出した場合には、制御部26はヒータ装置10の出力を低減もしくは停止する。これによって物体が本体部21の所定範囲内にある場合には、発熱部25の発熱量を通常状態よりも低くすることができる。これによって近接した物体が発熱部25によって発熱することを抑制することができる。
【選択図】図5
Description
本発明の第1実施形態に関して、図1〜図8を用いて説明する。図1において、第1実施形態に係るヒータ装置10は、道路走行車両、船舶、航空機などの移動体の室内に設置されている。ヒータ装置10は、室内のための暖房装置の一部を構成している。ヒータ装置10は、移動体に搭載された電池、発電機などの電源から給電されて発熱する電気的なヒータである。ヒータ装置10は、薄い板状に形成されている。ヒータ装置10は、電力が供給されると発熱する。ヒータ装置10は、その表面と垂直な方向に位置付けられた対象物を暖めるために、主としてその表面と垂直な方向へ向けて輻射熱Hを放射する。
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に何ら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において種々変形して実施することが可能である。
13…ハンドル 14…ステアリングコラム 21…本体部
22…絶縁基板 23…検出部(検出手段) 24…通電部
25…発熱部 26…制御部(制御手段) 27…操作部
31…導電部 32…電極 40…指(物体)
Claims (10)
- 電力が供給される通電部(24)と、
前記通電部に接続されて、前記通電部から供給される電力によって発熱する発熱部(25)を有する本体部(21)と、
前記本体部の周囲の物体を検出する検出手段(23)と、
前記通電部への通電を制御する制御手段(26)と、を含み、
前記制御手段は、前記検出手段によって前記物体(40)が前記本体部の所定範囲内にあることが検出された場合、前記通電部への通電量を通常状態よりも少なくなるように前記通電部への通電を制御することを特徴とするヒータ装置。 - 前記発熱部は、複数の部分が面において分散して配置され、
前記本体部は、複数の前記発熱部のそれぞれを囲むように設けられ、絶縁性を有し、前記発熱部の熱伝導率よりも低い熱伝導率を有することを特徴とする請求項1に記載のヒータ装置。 - 前記検出手段は、前記発熱部とともに前記本体部に内蔵されていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載のヒータ装置。
- 前記検出手段は、前記物体が前記発熱部への接近することによる静電容量の変化を検出して、前記物体が前記発熱部の所定範囲内にあることを検出することを特徴とする請求項1〜3のいずれか1つに記載のヒータ装置。
- 前記検出手段は、静電容量の変化を検出するための電極として複数の導電部(31)を有し、
複数の前記導電部は、前記面において分散されて配置されており、
前記導電部の断面積は、前記通電部の断面積よりも小さいことを特徴とする請求項4に記載のヒータ装置。 - 前記発熱部の断面積は、前記通電部の断面積よりも小さいことを特徴とする請求項1〜5のいずれか1つに記載のヒータ装置。
- 前記通電部の電気抵抗率は、前記発熱部の電気抵抗率よりも小さいことを特徴とする請求項1〜6のいずれか1つに記載のヒータ装置。
- 複数の前記発熱部は、前記通電部に並列に接続されていることを特徴とする請求項1〜7のいずれか1つに記載のヒータ装置。
- 前記発熱部と前記導電部とは、絶縁されていることを特徴とする請求項5に記載のヒータ装置。
- 前記本体部に内蔵される絶縁基板(22)をさらに含み、
前記絶縁基板の厚み方向の一方側に位置する面には、前記発熱部が設けられ、
前記絶縁基板の厚み方向の他方側に位置する面には、前記導電部が設けられ、
前記導電部は、前記発熱部とともに前記本体部に内蔵されていることを特徴とする請求項9に記載のヒータ装置。
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