JP2014187782A - 車両用無線充電装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ヘルメット以外の外部機器も充電することができる車両用無線充電装置を提供する。
【解決手段】電力を送信する送電コイル６８と、送電コイル６８に電力を供給する充電制御部１０２とを備えた車両用無線充電装置１００において、送電コイル６８は、自動二輪車１０の収納ボックス３０内部に配置され、受電コイル７２が搭載されたヘルメット６０、及び／又は、受電コイル７４が搭載されたスマートフォン６４に電力を送電する。これにより、ヘルメット６０及びスマートフォン６４を同時に又はどちらか一方を充電することができる。
【選択図】図２

Description

本発明は、外部機器のバッテリを無線充電する車両用無線充電装置に関する。

下記特許文献１には、ケーブル等を用いずに、電子機器、バッテリ、及び受電用コイルが内蔵されたヘルメットを無線で充電するための給電用コイルを、車両のヘルメット収納部に設けることが記載されている。これにより、ヘルメットの収納時に、ヘルメットに内蔵されたバッテリを充電することができ、バッテリが充電された状態でヘルメットを使用することができる。

特開平８−３３１７６６号公報

しかしながら、上記特許文献１に記載の充電装置を車両に取り付けた場合、バッテリ等を内蔵する専用のヘルメットとの組み合わせに対しては高い効果を奏するものの、ヘルメットのみの充電装置であり汎用性が低いため、更なる装置の改善が望まれている。

そこで、本発明は、ヘルメット以外の外部機器も充電することができる車両用無線充電装置を提供することを目的とする。

本発明に係る車両用無線充電装置（１００）は、以下の特徴を有する。

第１の特徴；電力を送信する送電コイル（６８）と、前記送電コイル（６８）に電力を供給する充電制御部（１０２）と、を備えた車両用無線充電装置（１００）において、前記送電コイル（６８）は、車両（１０）の収納ボックス（３０）内部に配置され、受電コイル（７２、７４）が搭載された第１外部機器（６０）及び／又は第２外部機器（６４）に電力を送電する。

第２の特徴；前記送電コイル（６８）は、前記第１外部機器（６０）が収納される第１収納部（６２）と、前記第２外部機器（６４）が収納される第２収納部（６６）との間に配置される。

第３の特徴；前記送電コイル（６８）は、カバー部材（７０）で覆われており、前記収納ボックス（３０）は、前記カバー部材（７０）によって前記第１収納部（６２）と前記第２収納部（６６）とに仕切られている。

第４の特徴；前記第１外部機器（６０）と前記第２外部機器（６４）とには、電力を蓄えるバッテリ（７６、７８）が設けられ、前記充電制御部（１０２）は、前記第１外部機器（６０）及び前記第２外部機器（６４）と通信する通信機能を有し、前記第１外部機器（６０）及び前記第２外部機器（６４）に搭載された前記バッテリ（７６、７８）の充電状態の情報を受信する。

第５の特徴；前記第１収納部（６２）と前記第２収納部（６６）とには、前記送電コイル（６８）と前記受電コイル（７２、７４）との位置を略一定距離に保つ規制手段（８０、８４）が設けられている。

第６の特徴；前記カバー部材（７０）には、前記第１外部機器（６０）及び前記第２外部機器（６４）のうち少なくとも一方の充電状態を表示するインジケータ（８８）が設けられている。

第７の特徴；前記車両（１０）は、速度メータ（１５０）及びハンドル（２０）を有し、前記速度メータ（１５０）又は前記ハンドル（２０）に、若しくは、近傍に、前記第１外部機器（６０）及び前記第２外部機器（６４）のうち少なくとも一方の充電状態を表示するインジケータ（１５２）が設けられている。

第８の特徴；前記第１外部機器（６０）は、ヘルメットである。

第９の特徴；前記車両（１０）は、充電制御用バッテリ（１０４）を有し、前記充電制御部（１０２）は、前記充電制御用バッテリ（１０４）の電力を用いて前記送電コイル（６８）に電力を供給する。

第１０の特徴；前記車両（１０）は、駆動源（２２ａ）と、前記駆動源（２２ａ）の駆動力で発電する発電機（１０８）と、前記発電機（１０８）により発電された電力が充電される車両用バッテリ（１０６）とを有し、前記充電制御部（１０２）は、前記車両用バッテリ（１０６）の電力を前記充電制御用バッテリ（１０４）に充電する。

本発明の第１の特徴によれば、送電コイルは、車両の収納ボックス内部に配置され、受電コイルが搭載された第１外部機器及び第２外部機器に電力を送電するので、第１外部機器及び第２外部機器を同時に又はどちらか一方を充電することができる。

本発明の第２の特徴によれば、送電コイルは、第１外部機器が収納される第１収納部と、第２外部機器が収納される第２収納部との間に配置されるので、第１外部機器及び第２外部機器の収納場所を明確に分けつつ、第１外部機器及び第２外部機器を同時に又はどちらか一方を充電することができる。

本発明の第３の特徴によれば、送電コイルは、カバー部材で覆われており、収納ボックスは、カバー部材によって第１収納部と第２収納部とに仕切られているので、簡易な構成で第１収納部と第２収納部を形成することができ、且つ、送電コイルを保護することができる。

本発明の第４の特徴によれば、充電制御部は、第１外部機器及び第２外部機器と通信する通信機能を有し、第１外部機器及び第２外部機器に搭載されたバッテリの充電状態の情報を受信するので、充電制御部でバッテリの充電状態を認識することができる。

本発明の第５の特徴によれば、第１収納部と第２収納部とには、送電コイルと受電コイルとの位置を略一定距離に保つ規制手段が設けられているので、電力の送電効率を最適に保つことができる。

本発明の第６の特徴によれば、カバー部材には、第１外部機器及び第２外部機器のうち少なくとも一方の充電状態を表示するインジケータが設けられているので、人が外部機器の充電状態を認識することができる。

本発明の第７の特徴によれば、車両は、速度メータ及びハンドルを有し、速度メータ又はハンドルに、若しくは、近傍に、第１外部機器及び第２外部機器のうち少なくとも一方の充電状態を表示するインジケータが設けられているので、車両に乗車した状態で外部機器の充電状態を認識することができる。

本発明の第８の特徴によれば、第１外部機器は、ヘルメットであるので、ヘルメットを第１収納部に収納することができる。

本発明の第９の特徴によれば、車両は、充電制御用バッテリを有し、充電制御部は、充電制御用バッテリの電力を用いて送電コイルに電力を供給するので、車両用バッテリが搭載されていないモデルであっても、外部機器に充電することができる。

本発明の第１０の特徴によれば、車両は、駆動源と、駆動源の駆動力で発電する発電機と、発電機により発電された電力が充電される車両用バッテリとを有し、充電制御部は、車両用バッテリの電力を充電制御用バッテリに充電するので、充電制御用バッテリを充電することができる。

実施の形態に係る車両用無線充電装置が搭載される自動二輪車の外観左側面図である。 図１に示す収納ボックスの要部断面図である。 送電コイルの構造を説明する図である。 ヘルメット、スマートフォン、及び車両用無線充電装置の機能ブロック図である。 図１に示すハンドルを示す平面図である。

本発明に係る車両用無線充電装置について、好適な実施の形態を掲げ、添付の図面を参照しながら以下、詳細に説明する。

図１は、実施の形態に係る車両用無線充電装置が搭載される車両の一種であるスクータ型の自動二輪車１０の外観左側面図である。なお、特に指示のない限り、図１において示す矢印方向に従って、前後、上下の方向を説明し、車体に着座した運転者から見た方向に従って、左右の方向を説明する。

自動二輪車１０は、車体フレーム１２、ヘッドパイプ１４、フロントフォーク１６、前輪１８、ハンドル２０、パワーユニット２２、後輪２４、リアクッション２６、及びシート２８を備える。

ヘッドパイプ１４は、車体フレーム１２の前部に設けられ、フロントフォーク１６は、ヘッドパイプ１４によって回転自在に支持される。フロントフォーク１６は、従動輪である前輪１８は回転可能に支持する。操舵用のハンドル２０は、このフロントフォーク１６に連結されている。パワーユニット２２は、車体フレーム１２の後部に上下に揺動可能に支持され、エンジン２２ａと変速機２２ｂとを有する。パワーユニット２２は、駆動輪である後輪２４を回転可能に支持する。リアクッション２６は、パワーユニット２２と車体フレーム１２との間に配設され、シート２８は、車体フレーム１２の上部に支持されている。シート２８の下方には、収納ボックス３０が設けられている。

車体フレーム１２は、ヘッドパイプ１４から車幅中央を後方に延びるダウンパイプ３２と、ダウンパイプ３２の下部から連接して車幅中央を後方に延びるロアフレーム３４と、ロアフレーム３４の後端から後ろ上方に延びる左右一対のシートフレーム３６とを備えている。

車体フレーム１２は、車体カバー３８で覆われている。車体カバー３８は、ハンドル２０の中央部を覆うハンドルカバー４０と、ヘッドパイプ１４の前部を覆うフロントカバー４２と、運転者の脚部前方を覆うレッグシールド４４とを有する。また、車体カバー３８は、運転者が足を乗せるステップフロア４６と、ステップフロア４６の外縁から下方へ延びる左右一対のフロアサイドカバー４８と、フロアサイドカバー４８の下縁間を覆うアンダーカバー５０とを有する。更に、車体カバー３８は、収納ボックス３０の前方部周囲を覆うシート下部カバー５２と、収納ボックス３０の後方部周囲及び車体後部を覆うリアカバー５４と、シート下部カバー５２に連続して後方に延び、リアカバー５４に連結される左右一対のサイドカバー５６とを有する。

図２は、図１に示す収納ボックス３０の要部断面図である。収納ボックス３０は、ヘッドセット機能を有するヘルメット６０（第１外部機器）が収納される第１収納部６２と、電子機器の一種である携帯電話としてのスマートフォン（第２外部機器）６４が収納される第２収納部６６を有し、電力を無線で送信する送電コイル６８をカバーする樹脂等で形成されたカバー部材７０によって、第１収納部６２と第２収納部６６とが仕切られている。ヘルメット６０及びスマートフォン６４は、送電コイル６８が送電した電力を受電する受電コイル７２、７４を有する。ヘルメット６０及びスマートフォン６４は、受電した電力を用いて内蔵されたバッテリ７６、７８を充電する（図４参照）。

第１収納部６２には、送電コイル６８とヘルメット６０の受電コイル７２との位置を一定に保つ規制手段８０が設けられている。規制手段８０は、ヘルメット６０の下端に設けられた複数の凹部８２と嵌合する凸状の形状を有するものであり、規制手段８０がヘルメット６０の凹部８２と嵌合するように、ヘルメット６０を第１収納部６２に収納することで、ヘルメット６０の受電コイル７２と送電コイル６８との距離を近接させることができる。

また、第２収納部６６には、送電コイル６８とスマートフォン６４の受電コイル７４との位置を一定に保つ規制手段８４が設けられている。規制手段８４は、第２収納部６６に収納されたスマートフォン６４を送電コイル６８側に配置させるものであり、例えば樹脂等で構成されている。

このカバー部材７０の上部には、バッテリ７６、７８の充電状態を表示するインジケータ８８が設けられている。インジケータ８８は、第１インジケータ８８ａと第２インジケータ８８ｂとを有し、第１インジケータ８８ａは、バッテリ７６の充電状態を表示し、第２インジケータ８８ｂは、バッテリ７８の充電状態を表示する。例えば、第１インジケータ８８ａ、第２インジケータ８８ｂは、バッテリ７６、７８が充電中の場合は、点滅し、バッテリ７６、７８が満充電になると、点灯する。

シート２８の後部とリアカバー５４とはヒンジ９０によって接続されており、シート２８は、該ヒンジ９０を中心に前方が開放する構造を有する。リアカバー５４には、シート２８が開閉されたか否かを検出する開閉スイッチ９２が設けられている。

図３は、送電コイル６８の構造を説明する図である。送電コイル６８は、コイルアレイ方式の送電コイルであり、複数のコイル６８ａをハニカム構造で配置したものである。このコイルアレイ方式を採用することで、この送電コイル６８は、受電コイル７２、７４の位置を検出し、最適なコイルだけ駆動させて送電することが可能となる。

図４は、ヘルメット６０、スマートフォン６４、及び車両用無線充電装置１００の機能ブロック図である。車両用無線充電装置１００は、エンジン（駆動源）２２ａ、送電コイル６８、インジケータ８８、開閉スイッチ９２、充電制御部１０２、充電制御用バッテリ１０４、車両用バッテリ１０６、発電機１０８を備える。

ヘルメット６０は、受電コイル７２、バッテリ７６、充電制御部１２０、制御部１２２、スピーカ１２４、及びマイク１２６を有する。このバッテリ７６、制御部１２２、スピーカ１２４、及びマイク１２６は、ヘッドセット１２８を構成する。スマートフォン６４は、受電コイル７４、バッテリ７８、充電制御部１４０、制御部１４２、通信部１４４、及び表示部１４６を備える。

車両用無線充電装置１００の充電制御部１０２は、充電制御用バッテリ１０４の電力を用いて送電コイル６８に電力（例えば、交流電力）を供給するものである。この送電コイル６８に供給された電力は、ヘルメット６０及びスマートフォン６４の受電コイル７２、７４に無線で受電される。ヘルメット６０の充電制御部１２０は、受電コイル７２が受電した電力をバッテリ７６に供給することで、バッテリ７６を充電する。制御部１２２は、ヘッドセット１２８全体を制御するものであり、バッテリ７６の電力を用いて駆動する。制御部１２２は、無線通信機能を有し、他の外部機器（例えば、ヘッドセット等）から受信した音声信号に基づく音声をスピーカ１２４から出力すると共に、マイク１２６が取得した音声を音声信号に変換して前記他の外部機器（例えば、ヘッドセット等）に送信する。

スマートフォン６４の充電制御部１４０は、受電コイル７４が受電した電力をバッテリ７８に供給することで、バッテリ７８を充電する。制御部１４２は、スマートフォン６４全体を制御するものであり、バッテリ７８の電力を用いて駆動する。通信部１４４は、無線通信により他のスマートフォンと通話したり、情報（ｅ−ｍａｉｌ等）の授受を行う。表示部１４６は、タッチパネル機能を有し、情報の表示を行う。

充電制御部１０２、１２０、１４０は、無線通信機能を有し、送電コイル６８及び受電コイル７２、７４を介して、相互に通信を行うことができ、充電制御部１０２は、バッテリ７６、７８の充電状態の情報を受信する。例えば、充電制御部１２０、１４０は、バッテリ７６、７８への充電を行っている場合はその旨を、バッテリ７６、７８への充電が完了した場合はその旨を充電制御部１０２に送信する。充電制御部１０２は、バッテリ７６及びバッテリ７８の充電が完了した場合は、電力を供給する必要はないので、送電コイル６８への電力供給を停止する。また、充電制御部１０２は、受信したバッテリ７６、７８の充電状態の情報に基づいてインジケータ８８を駆動させる（点滅、点灯させる）。

なお、充電制御部１２０、１４０は、バッテリ７６、７８の残容量が少ない場合は、送電コイル６８及び受電コイル７２、７４を介して、充電制御部１０２に無線で充電要求信号を出力し、充電制御部１０２は、充電要求があった場合に、送電コイル６８への電力供給を開始してもよい。

発電機１０８は、駆動源であるエンジン２２ａの駆動力で発電し、該発電した電力を車両用バッテリ１０６に供給することで、車両用バッテリ１０６を充電する。充電制御部１０２は、エンジン２２ａが駆動している場合（エンジン回転数が所定値以上の場合）は、車両用バッテリ１０６の電力を充電制御用バッテリ１０４に充電する。エンジン２２ａが非駆動の場合に、車両用バッテリ１０６の電力を充電制御用バッテリ１０４に充電してしまうと、車両用バッテリ１０６の残容量が低下してしまい、自動二輪車１０の走行に必要な電力を供給することができなくなる可能性があるからである。

このように、送電コイル６８は、自動二輪車１０の収納ボックス３０内部に配置され、受電コイル７２、７４が搭載されたヘルメット６０及びスマートフォン６４に電力を送電するので、ヘルメット６０のバッテリ７６及びスマートフォン６４のバッテリ７８を同時に又はどちらか一方を充電することができる。

送電コイル６８は、ヘルメット６０が収納される第１収納部６２と、スマートフォン６４が収納される第２収納部６６との間に配置されるので、ヘルメット６０及びスマートフォン６４の収納場所を明確に分けつつ、バッテリ７６、７８を同時に又はどちらか一方を充電することができる。

第１収納部６２と第２収納部６６とには、送電コイル６８と受電コイル７２、７４との位置を略一定距離に保つ規制手段８０、８４が設けられているので、電力の送電効率を最適に保つことができる。

送電コイル６８は、カバー部材７０で覆われており、収納ボックス３０は、カバー部材７０によって第１収納部６２と第２収納部６６とに仕切られているので、簡易な構成で第１収納部６２及び第２収納部６６を形成することができ、且つ、送電コイル６８を保護することができる。

車両用無線充電装置１００の充電制御部１０２は、ヘルメット６０及びスマートフォン６４と通信する無線通信機能を有し、ヘルメット６０及びスマートフォン６４のバッテリ７６、７８の充電状態の情報を受信するので、充電制御部１０２でバッテリ７６、７８の充電状態を認識することができる。この無線通信機能は、送電コイル６８と受電コイル７２、７４とを用いて行われてもよい。また、充電とは関係のない別の通信手段（例えば、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、Ｗｉ−Ｆｉ（登録商標）等）で行われてもよい。

カバー部材７０には、ヘルメット６０及びスマートフォン６４の充電状態を表示する第１インジケータ８８ａ及び第２インジケータ８８ｂが設けられているので、運転者等の人がバッテリ７６、７８の充電状態を認識することができる。なお、カバー部材７０に、第１インジケータ８８ａ及び第２インジケータ８８ｂのうち一方のみを設けるようにしてもよい。

車両用無線充電装置１００の充電制御部１０２は、充電制御用バッテリ１０４を用いて送電コイル６８に電力を供給するので、車両用バッテリ１０６が搭載されないモデルの自動二輪車１０であっても、ヘルメット６０及びスマートフォン６４を充電することができる。

車両用バッテリ１０６は、エンジン２２ａの駆動力によって発電機１０８が発電した電力が充電され、車両用無線充電装置１００の充電制御部１０２は、エンジン２２ａが駆動している場合に、車両用バッテリ１０６の電力を充電制御用バッテリ１０４に充電するので、充電制御用バッテリ１０４を充電することができ、且つ、充電制御用バッテリ１０４への充電によって車両用バッテリ１０６の電力が低下して自動二輪車１０に電力を供給することができないという事態を防止することができる。

なお、図５に示すように、ハンドルカバー４０に設けられた速度メータ１５０に、バッテリ７６、７８の充電状態を表示するインジケータ１５２を設けるようにしてもよく、左グリップ２０Ｌ近傍のハンドル２０にインジケータ１５２を設けるようにしてもよい。また、速度メータ１５０又はハンドル２０の近傍に設けるようにしてもよい。また、インジケータ１５２は、充電状態だけでなく、スマートフォン６４が受信するネットワークの基地局の電波強度の情報を表示してもよい。

インジケータ１５２は、第１インジケータ１５２ａと第２インジケータ１５２ｂとを有し、第１インジケータ１５２ａは、バッテリ７６の充電状態を表示し、第２インジケータ１５２ｂは、バッテリ７８の充電状態を表示する。第１インジケータ１５２ａ、第２インジケータ１５２ｂは、バッテリ７６、７８が充電中の場合は、点滅し、バッテリ７６、７８が満充電になると、点灯する。

このように、速度メータ１５０又はハンドル２０に、若しくは、近傍に、ヘルメット６０及びスマートフォン６４の充電状態を表示する第１インジケータ１５２ａ及び第２インジケータ１５２ｂが設けられているので、自動二輪車１０に乗車した状態で、運転者がバッテリ７６、７８の充電状態を認識することができる。なお、第１インジケータ１５２ａ及び第２インジケータ１５２ｂのうち一方のみを設けるようにしてもよい。

参照符号２０Ｒは、ハンドル２０の右グリップ２０Ｒであり、ハンドル軸に対して回転可能であり、自動二輪車１０の速度を指示するアクセルグリップである。

上記の実施の形態では、第１収納部６２は、ヘルメット６０を収納し、第２収納部６６は、スマートフォン６４を収納するようにしたが、第１収納部６２及び第２収納部６６は、それ以外の外部機器（例えば、ノートパソコン、タブレットパソコン、ＰＤＡ、デジタルカメラ等）も充電可能に収納してもよい。収納ボックス３０は、シート２８の下方に設けるようにしたが、トランクボックス、パニアケース等の他の場所に設けるようにしてもよい。

以上、本発明について好適な実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。その様な変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。また、特許請求の範囲に記載された括弧書きの符号は、本発明の理解の容易化のために添付図面中の符号に倣って付したものであり、本発明がその符号をつけた要素に限定して解釈されるものではない。

１０…自動二輪車 ２０…ハンドル
２０Ｌ…左グリップ ２２ａ…エンジン
２８…シート ３０…収納ボックス
６０…ヘルメット ６２…第１収納部
６４…スマートフォン ６６…第２収納部
６８…送電コイル ７０…カバー部材
７２、７４…受電コイル ７６、７８…バッテリ
８０、８４…規制手段 ８８、１５２…インジケータ
８８ａ、１５２ａ…第１インジケータ ８８ｂ、１５２ｂ…第２インジケータ
９２…開閉スイッチ １００…車両用無線充電装置
１０２、１２０、１４０…充電制御部 １０４…充電制御用バッテリ
１０６…車両用バッテリ １０８…発電機
１２２、１４２…制御部 １２４…スピーカ
１２６…マイク １２８…ヘッドセット
１４４…通信部 １４６…表示部
１５０…速度メータ

Claims (10)

1. 電力を送信する送電コイル（６８）と、
   前記送電コイル（６８）に電力を供給する充電制御部（１０２）と、
   を備えた車両用無線充電装置（１００）において、
   前記送電コイル（６８）は、車両（１０）の収納ボックス（３０）内部に配置され、受電コイル（７２、７４）が搭載された第１外部機器（６０）及び／又は第２外部機器（６４）に電力を送電する
   ことを特徴とする車両用無線充電装置（１００）。
2. 請求項１に記載の車両用無線充電装置（１００）において、
   前記送電コイル（６８）は、前記第１外部機器（６０）が収納される第１収納部（６２）と、前記第２外部機器（６４）が収納される第２収納部（６６）との間に配置される
   ことを特徴とする車両用無線充電装置（１００）。
3. 請求項２に記載の車両用無線充電装置（１００）において、
   前記送電コイル（６８）は、カバー部材（７０）で覆われており、
   前記収納ボックス（３０）は、前記カバー部材（７０）によって前記第１収納部（６２）と前記第２収納部（６６）とに仕切られている
   ことを特徴とする車両用無線充電装置（１００）。
4. 請求項３に記載の車両用無線充電装置（１００）において、
   前記第１外部機器（６０）と前記第２外部機器（６４）とには、電力を蓄えるバッテリ（７６、７８）が設けられ、
   前記充電制御部（１０２）は、前記第１外部機器（６０）及び前記第２外部機器（６４）と通信する通信機能を有し、前記第１外部機器（６０）及び前記第２外部機器（６４）に搭載された前記バッテリ（７６、７８）の充電状態の情報を受信する
   ことを特徴とする車両用無線充電装置（１００）。
5. 請求項２〜４の何れか１項に記載の車両用無線充電装置（１００）において、
   前記第１収納部（６２）と前記第２収納部（６６）とには、前記送電コイル（６８）と前記受電コイル（７２、７４）との位置を略一定距離に保つ規制手段（８０、８４）が設けられている
   ことを特徴とする車両用無線充電装置（１００）。
6. 請求項４に記載の車両用無線充電装置（１００）において、
   前記カバー部材（７０）には、前記第１外部機器（６０）及び前記第２外部機器（６４）のうち少なくとも一方の充電状態を表示するインジケータ（８８）が設けられている
   ことを特徴とする車両用無線充電装置（１００）。
7. 請求項４又は６に記載の車両用無線充電装置（１００）において、
   前記車両（１０）は、速度メータ（１５０）及びハンドル（２０）を有し、
   前記速度メータ（１５０）又は前記ハンドル（２０）に、若しくは、近傍に、前記第１外部機器（６０）及び前記第２外部機器（６４）のうち少なくとも一方の充電状態を表示するインジケータ（１５２）が設けられている
   ことを特徴とする車両用無線充電装置（１００）。
8. 請求項１〜７の何れか１項に記載の車両用無線充電装置（１００）において、
   前記第１外部機器（６０）は、ヘルメットである
   ことを特徴とする車両用無線充電装置（１００）。
9. 請求項１〜８の何れか１項に記載の車両用無線充電装置（１００）において、
   前記車両（１０）は、充電制御用バッテリ（１０４）を有し、
   前記充電制御部（１０２）は、前記充電制御用バッテリ（１０４）の電力を用いて前記送電コイル（６８）に電力を供給する
   ことを特徴とする車両用無線充電装置（１００）。
10. 請求項９に記載の車両用無線充電装置（１００）において、
    前記車両（１０）は、駆動源（２２ａ）と、前記駆動源（２２ａ）の駆動力で発電する発電機（１０８）と、前記発電機（１０８）により発電された電力が充電される車両用バッテリ（１０６）とを有し、
    前記充電制御部（１０２）は、前記車両用バッテリ（１０６）の電力を前記充電制御用バッテリ（１０４）に充電する
    ことを特徴とする車両用無線充電装置（１００）。

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