JP2014109200A - エンジン作業機 - Google Patents

Abstract

【課題】正立姿勢のみならずタンクキャップを上側に向けた横向き姿勢となっても液体タンク内の液体の貯蔵量を外部から容易に確認することができるようにする。
【解決手段】先端工具を駆動するエンジンと、エンジンに供給される燃料を貯蔵する液体タンクとしての燃料タンク２０とが作業機本体としてのハウジング１１に設けられている。燃料表示装置は、作業機本体が正立姿勢となったときに燃料タンク２０内の燃料の貯蔵量を表示する第１の表示状態と、作業機本体が横向き姿勢となったときに燃料タンク２０内の燃料の貯蔵量を表示する第２の表示状態となる。
【選択図】図２

Description

本発明は、エンジンを動力源としてソーチェン等の先端工具を駆動するエンジン作業機であって、特にエンジンに供給される燃料や潤滑油等の残量表示装置を備えたエンジン作業機に関する。

エンジンを駆動源とした手持ち式つまり携帯式のエンジン作業機には、チェンソーや刈込機等がある。チェンソーは木材等の作業対象物を切断するための先端工具としてのループ状のソーチェンつまり鎖鋸を有し、ソーチェンは作業機本体としてのハウジングに取り付けられたガイドバーに回転移動自在に掛け渡されており、ハウジング内に設けられたエンジンにより回転駆動される。

ハウジングには作業者が切断等の作業を行う際にエンジン作業機を把持するためのハンドルが設けられており、作業者がハンドルを把持して作業を行う際にはエンジン作業機は正立姿勢となる。ハウジングにはエンジンに供給される燃料を貯蔵するための燃料タンクが設けられており、燃料タンクの給油キャップは、通常、燃料タンクの側面側に設けられている。このため、エンジン作業機が正立姿勢となっている状態のもとでは、燃料タンクは作業機本体の側面側に位置することになる。これに対し、燃料タンク内に燃料を給油する際には、給油キャップが上側となるようにエンジン作業機は、正立姿勢から横向き姿勢に傾けられる。

チェンソーには、ソーチェンに供給される潤滑油を収容する潤滑油タンクが設けられており、燃料タンクと潤滑油タンクはそれぞれ液体タンクを構成している。燃料タンク内の燃料の残量を表示するために、特許文献１に記載されるように、燃料タンクを覆う外殻には、残量表示窓としてスリットが設けられている。さらに、潤滑油タンク内の潤滑油の残量を表示するために、外殻には残量表示窓としてスリットが設けられている。

実開昭６０−１８４６０２号公報

燃料タンクの残量表示窓はエンジン作業機が正立姿勢となっているときに、燃料の残量を表示するために設けられているので、燃料タンクに燃料を給油する際にエンジン作業機が横向き姿勢に倒されると、燃料が満タン状態にまで給油されたときには、残量表示窓には給油量が表示されずに、外部から給油量を視認することができないことがある。このため、タンクキャップつまり給油キャップを開けて燃料を給油する際には、作業者は燃料タンクの内部を覗きながら給油量つまり注入量を確認する必要がある。しかしながら、燃料タンクの内部は密閉されているため、暗く、注入量を容易に把握することができない。このことは、潤滑油タンクについても同様であり、燃料タンク内の燃料や潤滑油タンク内の潤滑油等の液体の量を容易に把握することができない。

本発明の目的は、正立姿勢のみならずタンクキャップを上側に向けた横向き姿勢となっても液体タンク内の液体の貯蔵量を外部から容易に確認することができるようにすることにある。

本発明のエンジン作業機は、先端工具と当該先端工具を駆動するエンジンと当該エンジンに供給される燃料または前記先端工具や前記エンジンへ供給される潤滑油を貯蔵する液体タンクと、前記液体タンクの貯蔵量を表示する残量表示装置とが作業機本体に設けられ、前記先端工具を前記エンジンにより駆動するエンジン作業機であって、前記作業機本体が正立姿勢となったときに前記作業機本体の側面側に位置し、前記作業機本体が横向き姿勢となったときに上部に位置するタンクキャップを前記液体タンクに設け、前記残量表示装置は、前記液体タンクに設けられる透明性の残量表示部材を有し、前記作業機本体が前記正立姿勢となったときに前記液体タンク内の液体の貯蔵量を表示する第１の表示状態と、前記作業機本体が横向き姿勢となったときに前記液体タンク内の液体の貯蔵量を表示する第２の表示状態とを有することを特徴とする。

本発明のエンジン作業機は、１つの前記残量表示部材に前記第１の表示状態と前記第２の表示状態とを表示することを特徴とする。本発明のエンジン作業機は、前記液体タンクの一方側と他方側とに取付孔を設け、前記残量表示部材をパイプにより形成し、当該パイプの両端部を前記取付孔に嵌合させて前記液体タンクの外面に傾斜して前記パイプを設けることを特徴とする。本発明のエンジン作業機は、前記正立姿勢と前記横向き姿勢のいずれの姿勢のもとでも、一方が前記液体タンクの上部となる位置と他方が前記液体タンクの下部となる位置とに取付孔を設け、前記残量表示部材をパイプにより形成し、当該パイプの両端部をそれぞれ前記取付孔に嵌合することを特徴とする。本発明のエンジン作業機は、前記残量表示部材は、前記第１の表示状態を表示する第１の部材と、前記第２の表示状態を表示する第２の部材とを有することを特徴とする。

本発明のエンジン作業機は、前記作業機本体が前記正立姿勢となったときに上下方向となる２つの第１の取付孔を前記液体タンクに設け、前記作業機本体が横向き姿勢となったときに上下方向となる２つの第２の取付孔を前記液体タンクに設け、前記残量表示部材を前記第１の表示状態を表示する第１のパイプと、前記第２の表示状態を表示する第２のパイプにより形成し、前記第１のパイプの両端部をそれぞれ第１の前記取付孔に嵌合し、前記第２のパイプの両端部をそれぞれ第２の前記取付孔に嵌合することを特徴とする。本発明のエンジン作業機は、前記液体タンクに前記パイプを収納する収納凹部を設け、当該収納凹部に収納された前記パイプを固定する固定手段を前記液体タンクに設けることを特徴とする。本発明のエンジン作業機は、前記液体タンクまたは前記パイプの前記液体タンク側に、燃料により視認性が低下する液面表示模様を設けることを特徴とする。本発明のエンジン作業機は、前記パイプの内部に浮子を装着することを特徴とする。

このエンジン作業機には、液体タンクに設けられる残量表示部材を有する残量表示装置が設けられ、残量表示装置は作業機本体が正立姿勢となったときに液体タンク内の燃料等の液体の貯蔵量を表示する第１の表示状態と、作業機本体が横向き姿勢となったときに液体タンクの内の液体の貯蔵量を表示する第２の表示状態とを有しており、正立姿勢と横向き姿勢のいずれの姿勢においても、液体タンク内の液体の貯蔵量を外部から容易に目視することができる。作業機本体を横向き姿勢として、液体タンク内に液体を供給するときには、供給時に第２の表示状態の残量表示装置を外部から観察することにより、作業者は供給量を容易に確認することができる。

エンジン作業機としてのチェンソーの外観を示す斜視図である。 エンジン作業機を後端部を示す背面図である。 エンジン作業機が正立姿勢となったときにおける図２の燃料タンクの部分を示す背面図である。 エンジン作業機が横向き姿勢となったときにおける図２の燃料タンクの部分を示す背面図である。 図４におけるＡ−Ａ線断面図である。 図４におけるＢ−Ｂ線拡大断面図である。 （Ａ）は燃料表示部材の変形例を示す断面図であり、（Ｂ）は燃料表示部材の他の変形例を示す断面図である。 燃料表示部材のさらに他の変形例を有する燃料タンクであって、図３と同様の部分を示す背面図である。 図８のＣ−Ｃ線断面図である。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１に示すチェンソー１０は、作業機本体としてのハウジング１１を有し、ハウジング１１の前側部にはガイドバー１２がハウジング１１の前方に突出して取り付けられている。このガイドバー１２にはループ状となった無端の鎖鋸つまりソーチェン１３が掛け渡されている。ハウジング１１の内部には図示しない内燃機関つまりエンジンが搭載されており、エンジンの頂部はエンジンカバー１４により覆われている。エンジンはクランク軸が回転自在に設けられたクランクケースと、クランク軸にコネクティングロッドを介して連結されるピストンが組み込まれたシリンダとを有し、ピストンの往復運動がクランク軸の回転運動に変換される。先端工具つまり回転工具としてのソーチェン１３はクランク軸に設けられた図示しないスプロケットにも掛け渡されており、ソーチェン１３はガイドバー１２に案内されてエンジンにより駆動される。

エンジンを始動させるために図示しないリコイルスタータと、エンジンを冷却するための冷却風を生成する冷却ファンがエンジンに設けられており、リコイルスタータと冷却ファンはハウジング１１の一方の側面に設けられたファンカバー１５により覆われている。このファンカバー１５からリコイルスタータの操作ノブ１６が突出しており、この操作ノブ１６を操作することによりエンジンが始動される。

ハウジング１１の後端部には後方に突出して後ハンドル１７が設けられ、ハウジング１１の前端部にはハウジング１１の間にスペースを介してハウジング１１を横切るように前ハンドル１８が設けられている。作業者は後ハンドル１７を一方の手で把持し、前ハンドル１８を他方の手で把持してチェンソー１０を持ち上げた状態で作業対象物の切断作業を行う。このように、作業者がチェンソー１０を持ち上げた状態では、通常、エンジンカバー１４が上側となってチェンソー１０は正立姿勢となる。

ハウジング１１の下部には、図１および図２に示されるように、エンジンに供給される燃料を貯蔵するために、残量表示装置としての燃料表示装置を有する燃料タンク２０が設けられており、燃料タンク２０は液体タンクを構成している。燃料タンク２０は後ハンドル１７と同種の樹脂素材により成形されており、燃料タンク２０は後ハンドル１７に溶着等の手段により固定されている。図２に示されるように、燃料タンク２０の底面２０ａはハウジング１１の底面１１ａ側に露出し、左右両側面２０ｂ，２０ｃはハウジング１１の左右両面面１１ｂ，１１ｃ側に露出している。

燃料タンク２０の図２において左側の側面２０ｂには給油口２１が形成されている。この給油口２１を開閉するためにタンクキャップつまり給油キャップ２２が燃料タンク２０に設けられている。給油キャップ２２は図１に示されるようにファンカバー１５に隣り合ってファンカバー１５の後方に位置している。このように、給油キャップ２２は燃料タンク２０の側面２０ｂに設けられているので、作業機本体としてのハウジング１１の底面１１ａを図２に示されるように地面Ｂに接触させて、図３に示されるように燃料タンク２０の底面２０ａを地面Ｂに対向させると、ハウジング１１が正立姿勢となる。このときには、給油キャップ２２は、図１および図２においてハウジング１１の左側面側に位置することになる。これに対し、給油キャップ２２を燃料タンク２０から外して燃料タンク２０内に燃料を注入する際には、ハウジング１１は図２に示される正立姿勢から右方向に回転されて給油キャップ２２が上部に位置する横向き姿勢に向けられる。図４は給油キャップ２２が上部に位置するように燃料タンク２０が横向き姿勢となった状態を示し、このときには、ハウジング１１の側面１１ｃが地面Ｂに接触するので、燃料タンク２０の側面２０ｃは地面Ｂに対向することになる。

このように、給油キャップ２２は、チェンソー１０が正立姿勢のときにはハウジング１１の側面側に位置し、チェンソー１０が横向き姿勢となったときには上部に位置することになる。図２に示されるように、燃料タンク２０の背面には、残量表示装置つまり燃料表示装置を構成する残量表示部材としての燃料表示部材２３が設けられている。燃料表示部材２３はポリウレタンやポリエチレン等の透明性、光透過性を有する管状部材つまりパイプ２４により成形されており、燃料タンク２０の外面に装着されている。燃料表示部材２３としてのパイプ２４は、図５に示されるように、本体部２５とその両端部に本体部２５に対して折り曲げられた嵌合部２６，２７とを有している。

パイプ２４を燃料タンク２０内に連通させて燃料タンク２０に装着するために、図３に示すように、燃料タンク２０の一方側と他方側とには取付部２８，２９が設けられている。それぞれの取付部２８，２９は、図５に示されるように、燃料タンク２０に設けられた取付孔３１，３２と、それぞれの取付孔３１，３２に装着されるグロメット３３，３４とにより構成される。グロメット３３，３４はゴム等のシール部材により形成されており、パイプ２４の一方の嵌合部２６はグロメット３３を介して取付孔３１に嵌合され、他方の嵌合部２７はグロメット３４を介して取付孔３２に嵌合される。なお、グロメット３３，３４を用いることなく、パイプ２４の嵌合部２６，２７を接着剤により取付孔３１，３２に接着するようにしても良い。

一方側の取付部２８と取付孔３１は、チェンソー１０が図３に示されるように正立姿勢のもとでは燃料タンク２０の上部となる位置に設けられ、他方側の取付部２９と取付孔３２は、正立姿勢のもとでは燃料タンク２０の下部となる位置に設けられており、取付孔３１，３２に取り付けられるパイプ２４は、図３及び図４に示されるように、燃料タンク２０に対して傾斜した状態となって装着される。つまり、２つの取付孔３１，３２を燃料タンク２０の図３における左右両側に位置させるとともに上下方向にずらして設けると、図３に示すように、チェンソー１０が正立姿勢となった状態のもとでは、取付部２８および取付孔３１が取付部２９および取付孔３２よりも燃料タンク２０の上部の位置となる。これに対し、図４に示すように、チェンソー１０が横向き姿勢となった状態のもとでは、取付部２９および取付孔３２が取付部２８および取付孔３１よりも上部の位置となる。このように、パイプ２４を傾斜させることにより、チェンソー１０が正立姿勢と横向き姿勢のいずれの姿勢になっても、燃料タンク２０の上部と下部とに取付孔がそれぞれ位置することになる。

パイプ２４の本体部２５の一端部側は、チェンソー１０が図３に示されるように正立姿勢となったときに、燃料タンク２０内の燃料の貯蔵量、つまり第１の表示状態を表示する第１の表示部３５となっている。正立姿勢のときには、パイプ２４の上部側となる第１の表示部３５には燃料タンク２０内の空気が入り込み、下部側には燃料Ｆが入り込み、パイプ２４内の燃料Ｆの液面Ｓが外部から目視される。これにより、作業時やチェンソー１０を地面Ｂに配置した時等においてチェンソー１０が正立姿勢となっているときに、第１の表示状態となったパイプ２４の液面により燃料タンク２０内の残量が作業者に対して表示される。

これに対し、本体部２５の他端部側は、チェンソー１０が図４に示されるように横向き姿勢となったときに、燃料タンク２０内の貯蔵量、つまり第２の表示状態を表示する第２の表示部３６となっている。横向き姿勢のときには、パイプ２４の上部側となる第２の表示部３６には燃料タンク２０内の空気が入り込み、下部側には燃料Ｆが入り込み、パイプ２４内の燃料Ｆの液面Ｓが外部から目視される。これにより、図５に示されるように、チェンソー１０を横向き姿勢として、燃料給油器４１を用いて燃料タンク２０内に給油口２１から燃料Ｆを給油する際に、液面Ｓによって注入量が作業者に対して表示される。したがって、給油キャップ２２を開けて燃料を注入する際には、作業者は燃料タンク２０の内部を覗くことなく、第２の表示状態となったパイプ２４の液面Ｓを観察することにより燃料Ｆが満タン状態にまで注入されたことを容易に視認することができる。

燃料タンク２０は非透明性の素材により成形されており、透明性を有し光を透過させる素材からなるパイプ２４には、薄いオレンジ色の燃料であるガソリンを外部から作業者は容易に視認することができる。しかも、上述のように、チェンソー１０が正立姿勢となったときと、横向き姿勢となったときの、いずれの姿勢においても、燃料表示部材２３としての１つのパイプ２４を目視することによって、燃料タンク２０内の燃料Ｆの貯蔵量を外部から容易に確認することができる。さらに、燃料タンク２０とは別部材の透明性を有する燃料表示部材２３を燃料タンク２０に装着するようにしたので、透明性を有する素材により燃料タンク２０自体を形成することなく、燃料の貯蔵量を外部から観察することができる。

図５および図６に示されるように、パイプ２４は燃料タンク２０の外面に設けられた収納凹部３７に収納されており、パイプ２４が燃料タンク２０の表面から外部には突出していない。これにより、外部から物体が燃料タンク２０に当たってもパイプ２４が損傷することを防止できる。パイプ２４の本体部２５で燃料タンク２０に固定するために、図３，図４に示されるように、収納凹部３７の内面には固定手段として突起部３８が複数設けられている。したがって、パイプ２４、両端部の嵌合部２６，２７がグロメット３３，３４に嵌合されるとともに、本体部２５が突起部３８に押し付けられるので、確実に燃料タンク２０に固定される。

図７（Ａ）は燃料表示部材としてのパイプの変形例を示す断面図であり、図７（Ｂ）は燃料表示部材としてのパイプの他の変形例を示す断面図である。

図７（Ａ）に示されるパイプ２４の燃料タンク側には、図においてクロスハッチで示すように、格子状の液面表示模様３９が標記されている。この液面表示模様３９を外部から燃料Ｆを介して観察すると、光の屈折により液面表示模様３９が図７（Ａ）において点を付して示すように、ぼやけて視認性が低下するので、液面表示模様３９の見え具合により液面Ｓの位置を容易に外部から観察することができる。液面表示模様３９をパイプ２４の燃料タンク側に設けることなく、収納凹部３７の底面に液面表示模様３９を施すようにしても、同様に、燃料Ｆや液面Ｓの視認性を高めることができる。液面表示模様３９を、パイプ２４や収納凹部３７の底面にプリントすることにより形成するようにしても良く、パイプ２４等に凹凸を設けて液面表示模様３９を形成するようにしても良い。

図７（Ｂ）に示されるパイプ２４の内部には、フロートつまり浮子４０が装着されている。浮子４０は液面Ｓの変動によって上下動するので、外部から浮子４０を観察することにより、容易に液面Ｓの位置を視認することができる。

図８は燃料表示部材のさらに他の変形例を有する燃料タンクを示す背面図であり、図８には図３と同様の部分が示されている。図９は図８のＣ−Ｃ線断面図である。図８および図９においては、上述した部材と共通する部材には同一の符号が付されている。

図８および図９に示される燃料タンク２０には、第１の部材２３ａと第２の部材２３ｂの２つからなる燃料表示部材２３が設けられている。第１の部材２３ａは、図８に示されるように、チェンソー１０が正立姿勢となったときに上下方向となるように燃料タンク２０に設けられている。一方、第２の部材２３ｂは、図８に示される状態から右方向に９０度回転させて給油キャップ２２が上部となるようにハウジング１１が横向き姿勢となったときに上下方向となるように燃料タンク２０に設けられており、さらに、第２の部材２３ｂはハウジング１１が横向き姿勢となったときに、燃料タンク２０の上部側となる位置に設けられている。

燃料表示部材２３を構成する２つの部材２３ａ，２３ｂは、それぞれ上述した燃料表示部材２３と同様に、管状部材により形成されており、第１のパイプ２４ａと第２のパイプ２４ｂとを有している。燃料タンク２０には、ハウジング１１が正立姿勢のときに燃料タンク２０の上下方向に離れた位置となる２つの第１の取付部２８ａ，２９ａが設けられている。第１の部材２３ａとしての第１のパイプ２４ａの両端部は取付部２８ａ，２９ａに取り付けられている。それぞれの取付部２８ａ，２９ａは、図９に示されるように、燃料タンク２０に設けられた取付孔３１ａ，３２ａと、それぞれの取付孔３１ａ，３２ａに装着されるグロメット３３ａ，３４ａとにより構成される。

燃料タンク２０には、ハウジング１１が横向き姿勢のときに燃料タンク２０の上下方向に離れた位置となる２つの第２の取付部２８ｂ，２９ｂが設けられており、第２の部材２３ｂとしての第１のパイプ２４ｂの両端部は取付部２８ｂ，２９ｂに取り付けられている。それぞれの取付部２８ｂ，２９ｂは、取付部２８ａ，２９ａと同様に、燃料タンク２０に設けられた図示しない第２の取付孔と、それぞれの第２の取付孔に装着されるグロメット３３ｂ，３４ｂとにより構成される。

パイプ２４ａは、図８および図９に示されるように、チェンソー１０が正立姿勢となったときに、燃料タンク２０内の燃料の貯蔵量を表示する第１の表示部３５となっている。したがって、正立姿勢のときには、パイプ２４ａの上側となる部分には燃料タンク２０内の空気が入り込み、下側となる部分には燃料が入り込み、パイプ２４ａの第１の表示部３５としてのパイプ本体の燃料Ｆの液面Ｓが外部から目視される。これにより、作業時やチェンソー１０を地面Ｂに配置した時等においてチェンソー１０が正立姿勢となっているときに、燃料タンク２０内の残量が作業者に対して表示される。

一方、第２のパイプ２４ｂは、チェンソー１０が横向き姿勢となったときに、燃料タンク２０内の燃料の貯蔵量を表示する第２の表示部３６となっている。したがって、チェンソー１０が横向き姿勢のときには、パイプ２４ｂの上部側となる部分には燃料タンク２０内の空気が入り込み、下側となる部分には燃料Ｆが入り込み、パイプ２４ｂの第２の表示部３６としてのパイプ本体の燃料の液面が外部から目視される。これにより、チェンソー１０を横向き姿勢として、燃料給油器を用いて燃料タンク２０内に給油口２１から燃料Ｆを給油する際に、液面Ｓによって注入量が作業者に対して表示される。したがって、給油キャップ２２を開けて燃料を注入する際には、作業者は燃料タンク２０の内部を覗くことなく、パイプ２４の液面Ｓを観察することにより燃料Ｆが満タン状態にまで注入されたことを容易に視認することができる。

図８および図９に示される燃料タンク２０についても、図７に示されるように、液面表示模様３９を燃料表示部材２３としてのパイプ２４ａ，２４ｂの燃料タンク側または収納凹部３７の底面に設けるようにしても良く、それぞれのパイプ２４ａ，２４ｂの内部に浮子４０を装着するようにしても良い。

図８および図９において、パイプ２４ａのみを燃料タンク２０に設けると、チェンソー１０が正立姿勢のときにおける燃料の貯蔵量を表示する形態となり、パイプ２４ｂのみを燃料タンク２０に設けると、チェンソー１０が横向き姿勢のときにおける燃料の貯蔵量を表示する形態となる。いずれの形態においても、燃料表示部材２３としてのパイプ２４ａ，２４ｂを燃料タンク２０とは別部材としてこれを燃料タンク２０に取り付けるようにしたので、燃料タンク２０を非透明性の部材としても、貯蔵量の視認性を高めることができる。

さらに、燃料表示部材２３としては、上述のように、パイプ２４，２４ａ，２４ｂに代えて、燃料タンク２０に窓孔を設け、その窓孔を塞ぐように板状の透明性を有する部材により燃料表示部材２３を形成するようにしても良い。

本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えば、図示する実施の形態においては、エンジン作業機としてのチェンソー１０における燃料タンク２０を示すが、刈込機等のように、エンジンを駆動源として先端工具としてのブレードを往復動するようにしたエンジン作業機の燃料タンクにも本発明を適用することができる。また、チェンソー１０のソーチェン１３に供給される潤滑油を収容する潤滑油タンクにも同様に本発明を適用することができる。

１０…チェンソー、１１…ハウジング（作業機本体）、１１ａ…底面、１１ｂ…側面、１１ｃ…側面、１２…ガイドバー、１３…ソーチェン、１４…エンジンカバー、１５…ファンカバー、１６…操作ノブ、１７…後ハンドル、１８…前ハンドル、２０…燃料タンク、２０ａ…底面、２０ｂ，２０ｃ…側面、２１…給油口、２２…給油キャップ、２３…燃料表示部材、２３ａ…第１の部材、２３ｂ…第２の部材、２４，２４ａ，２４ｂ…パイプ、２５…本体部、２６，２７…嵌合部、２８，２９…取付部、３１，３２…取付孔、３３，３４…グロメット、３５…第１の表示部、３６…第２の表示部、３７…収納凹部、３８…突起部、３９…液面表示模様、４０…浮子、４１…燃料給油器。

Claims (9)

1. 先端工具と当該先端工具を駆動するエンジンと当該エンジンに供給される燃料または前記先端工具や前記エンジンへ供給される潤滑油を貯蔵する液体タンクと、前記液体タンクの貯蔵量を表示する残量表示装置とが作業機本体に設けられ、前記先端工具を前記エンジンにより駆動するエンジン作業機であって、
   前記作業機本体が正立姿勢となったときに前記作業機本体の側面側に位置し、前記作業機本体が横向き姿勢となったときに上部に位置するタンクキャップを前記液体タンクに設け、
   前記残量表示装置は、前記液体タンクに設けられる透明性の残量表示部材を有し、前記作業機本体が前記正立姿勢となったときに前記液体タンク内の液体の貯蔵量を表示する第１の表示状態と、前記作業機本体が横向き姿勢となったときに前記液体タンク内の液体の貯蔵量を表示する第２の表示状態とを有することを特徴とするエンジン作業機。
2. １つの前記残量表示部材に前記第１の表示状態と前記第２の表示状態とを表示することを特徴とする請求項１記載のエンジン作業機。
3. 前記液体タンクの一方側と他方側とに取付孔を設け、前記残量表示部材をパイプにより形成し、当該パイプの両端部を前記取付孔に嵌合させて前記液体タンクの外面に傾斜して前記パイプを設けることを特徴とする請求項１または２記載のエンジン作業機。
4. 前記正立姿勢と前記横向き姿勢のいずれの姿勢のもとでも、一方が前記液体タンクの上部となる位置と他方が前記液体タンクの下部となる位置とに取付孔を設け、前記残量表示部材をパイプにより形成し、当該パイプの両端部をそれぞれ前記取付孔に嵌合することを特徴とする請求項１または２記載のエンジン作業機。
5. 前記残量表示部材は、前記第１の表示状態を表示する第１の部材と、前記第２の表示状態を表示する第２の部材とを有することを特徴とする請求項１記載のエンジン作業機。
6. 前記作業機本体が前記正立姿勢となったときに上下方向となる２つの第１の取付孔を前記液体タンクに設け、前記作業機本体が横向き姿勢となったときに上下方向となる２つの第２の取付孔を前記液体タンクに設け、前記残量表示部材を前記第１の表示状態を表示する第１のパイプと、前記第２の表示状態を表示する第２のパイプにより形成し、前記第１のパイプの両端部をそれぞれ第１の前記取付孔に嵌合し、前記第２のパイプの両端部をそれぞれ第２の前記取付孔に嵌合することを特徴とする請求項１または５記載のエンジン作業機。
7. 前記液体タンクに前記パイプを収納する収納凹部を設け、当該収納凹部に収納された前記パイプを固定する固定手段を前記液体タンクに設けることを特徴とする請求項３，４または６のいずれか１項に記載のエンジン作業機。
8. 前記液体タンクまたは前記パイプの前記液体タンク側に、燃料により視認性が低下する液面表示模様を設けることを特徴とする請求項３，４，６または７のいずれか１項に記載のエンジン作業機。
9. 前記パイプの内部に浮子を装着することを特徴とする請求項３，４，６または７のいずれか１項に記載のエンジン作業機。

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