JP2014105749A5 - - Google Patents

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減速機１０のケーシング３０は略円筒形をなしている。ケーシング３０の車体内側の内周に第１主軸受４６が嵌入されており、第１主軸受４６を介して第１キャリア体３４の外周にケーシング３０が回転自在に支持される。また、ケーシング３０は車体外側に縮径部を有しており、この縮径部の内周に形成された凹部３０Ｃに第２主軸受４７が嵌入されている。この第２主軸受４７を介して第２キャリア体３８の外周にケーシング３０が回転自在に支持される。なお、第１および第２主軸受４６、４７は、ケーシング３０に対して圧入されていてもよいし、隙間嵌めされた後に図示しない止め輪でケーシング３０に固定されてもよい。
第２キャリア体３８の外周面に形成されたねじ穴にはベアリングナット５６が螺合されている。第２主軸受４７の内輪４７Ｃがベアリングナット５６の左端面と接触し、第２主軸受４７の外輪４７Ｂはケーシング３０の凹部３０Ｃと接触している。また、第１主軸受４６の外輪４６Ｂがケーシング３０と接触し、第１主軸受４６の内輪４６Ｃが第１キャリア体３４に形成された内輪規制面３４Ａと接触している。この結果、第１および第２主軸受４６、４７が嵌入されたケーシング３０の軸方向の移動は、ベアリングナット５６によって規制されている。
図６（ａ）は、プレート２３を車体外側から観察したときの平面図である。プレート２３の車体外側端面（円筒ころ２２側の端面）には、外周から内周に向けて延びる案内溝２３Ｄが設けられている。これにより、第１キャリア体３４の案内部３４Ｇから流れてくる潤滑油を、遊星ピン２０と円筒ころ２２との接触面まで案内することができる。
１０ 減速機（遊星歯車機構）、 １６ 入力軸、 ２０ 遊星ピン、 ２２ 円筒ころ（軸受）、 ２３ プレート、 ２３Ｄ 案内溝、 ２４ 遊星歯車、 ２４Ｄ 案内溝、 ２８ 内歯体、 ２８Ａ 内歯歯車、 ２８Ｂ 穴、 ２８Ｃ 座ぐり穴、 ２９Ａ 工具穴、 ３０ ケーシング、 ３４ 第１キャリア体、 ３４Ｇ 案内部、 ３８ 第２キャリア体、 ４６ 第１主軸受、 ４６Ｄ リテーナ、 ４７ 第２主軸受、 １００ 車輪駆動装置。
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