CN103122929A - 用于柴油机惰齿轮的轴承 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种用于柴油机惰齿轮的轴承，采用圆柱滚子轴承替代润滑油道，解决了惰齿轮与惰轮轴衬套配合不可靠的技术问题。本发明采取以下技术方案：将轴承嵌在柴油机惰齿轮⑴的内孔内，轴承内圈⑸成为惰齿轮⑴的惰轮轴，轴承由惰轮轴通过螺栓孔⑹与缸体相连；惰齿轮⑴的齿轮内孔壁既为轴承外圈；惰齿轮⑴的齿轮内孔壁中间设有环状凹槽⑺；轴承的保持架⑶外环面中间装有环状弹簧挡圈⑵；轴承的润滑是利用齿轮室飞溅润滑。本发明的用于柴油机惰齿轮的轴承可承受较大的径向力，可承受一定的轴力，适用于直齿轮也适用于斜齿轮；与衬套相比较，减少了在发动机缸体上的精加工工序，成本减少约20%。
Description
技术领域
本发明涉及轴承，具体涉及一种用于柴油机惰齿轮的轴承。
背景技术
在发动机齿轮室动力传递过程中，有的为了布置需要配凑中心距，有的为了改变齿轮的旋转方向，都需要增加一个惰轮来实现。现在广泛采用的机构形式是将惰轮轴过盈或用螺栓紧固在缸体上，再将惰轮内部压装衬套，衬套和惰轮轴间隙配合。这种机构需要在惰轮轴内部加工特殊的润滑油道来润滑，但是经常因润滑油道有异物堵塞或供油不足，导致衬套与惰轮轴粘连在一起，至使整套轮系卡死不动。
发明内容
本发明公开一种用于柴油机惰齿轮的轴承，采用圆柱滚子轴承替代润滑油道，解决了惰齿轮与惰轮轴衬套配合不可靠的技术问题。本发明采取以下技术方案：将轴承嵌在柴油机惰齿轮⑴的内孔内，轴承内圈⑸成为惰齿轮⑴的惰轮轴，轴承由惰轮轴通过螺栓孔⑹与缸体相连；惰齿轮⑴的齿轮内孔壁既为轴承外圈；
所述惰齿轮⑴的齿轮内孔壁中间设有环状凹槽⑺；
所述轴承的保持架⑶外环面中间装有环状弹簧挡圈⑵；
所述轴承的润滑是利用齿轮室飞溅润滑；
所述轴承内径59mm、外径72mm、宽度48mm、动载荷79.2KN、静载荷80.1KN、脂润滑转速7000r/min、油润滑转速9000 r/min。
本发明的用于柴油机惰齿轮的轴承可承受较大的径向力，可承受一定的轴力，适用于直齿轮也适用于斜齿轮；与衬套相比较，减少了在发动机缸体上的精加工工序，成本减少约20%。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。
图1是惰齿轮轴承示意图。
图标说明：惰齿轮1、弹簧挡圈2、保持架3、滚动体4、轴承内圈5、螺栓孔6、凹槽7。
具体实施方式
如图1所示，将轴承压入惰齿轮1内孔内，轴承外壳退掉，轴承内圈5成为惰齿轮1的惰轮轴，惰齿轮1内孔壁既为轴承外圈；惰齿轮1的齿轮内孔壁中间设有环状凹槽7，轴承保持架3外环面中间装有环状弹簧垫圈2，当轴承压入惰齿轮1内孔时，轴承弹簧挡圈2与齿轮内孔中间凹槽7相遇，弹簧挡圈2外涨使轴承卡在惰齿轮内孔里；轴承整体由惰轮轴用螺栓通过螺栓孔6紧固在发动机缸体上。轴承润滑不用特殊设计，利用齿轮室飞溅润滑即可。轴承能够承受较大的径向力及一定量的轴向力，既适用于直齿轮又适用于斜齿轮。轴承内径59mm、外径72mm、宽度48mm、动载荷79.2KN、静载荷80.1KN、脂润滑转速7000r/min油润滑转速9000 r/min。
Claims (5)
1.一种用于柴油机惰齿轮的轴承，由内圈、保持架、圆柱滚子及外圈构成，其特征在于: 所述轴承嵌在柴油机惰齿轮⑴的内孔内，轴承内圈⑸成为惰齿轮⑴的惰轮轴，轴承由惰轮轴通过螺栓孔⑹与缸体相连；惰齿轮⑴的齿轮内孔壁既为轴承外圈。
2.根据权利要求1所述用于柴油机惰齿轮的轴承，其特征在于：所述惰齿轮⑴的齿轮内孔壁中间设有环状凹槽⑺。
3.根据权利要求1所述用于柴油机惰齿轮的轴承，其特征在于：所述轴承的保持架⑶外环面中间装有环状弹簧挡圈⑵。
4.根据权利要求1所述用于柴油机惰齿轮的轴承，其特征在于：所述轴承的润滑是利用齿轮室飞溅润滑。
5.根据权利要求1所述用于柴油机惰齿轮的轴承，其特征在于：所述轴承内径59mm、外径72mm、宽度48mm、动载荷79.2KN、静载荷80.1KN、脂润滑转速7000r/min、油润滑转速9000 r/min。
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|---|---|---|---|---|
| CN107842594A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-03-27 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种发动机液压动力传递的斜齿轮结构 |
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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Application publication date: 20130529 |