JP2014088791A - 燃料噴射装置用コモンレール - Google Patents
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Abstract
燃料の圧力脈動の抑制と、燃料噴射時の圧力の低下の抑制とを両立することができる燃料噴射装置用コモンレールを提供すること。
【解決手段】
本発明のブッシュは、圧入部と絞り部を備えており、絞り部は弾性変形可能なように形成されている。また、絞り部と内外連通孔の内壁との間に空間が設けられており、燃料の圧力脈動が大きくなった場合に絞り部が径方向外周側に弾性変形し、絞り部の内周に形成されたオリフィス通路が拡大し、燃料流路径が増大し圧力脈動を吸収することができる。その結果、圧力脈動を抑制しながらもオリフィス通路の径を大きく形成することができ、もって燃料の圧力脈動の抑制と、燃料噴射時の圧力の低下の抑制とを両立することができる。
【選択図】 図3
Description
本発明の第1の実施形態について図1〜図5を用いて述べる。
また、本実施形態のブッシュ11は円筒形状の部材を絞り部112の位置で絞り加工することによって形成することが可能である。
また、本例において弾性変形前のオリフィス通路113の径は同じであることから燃料のエネルギー損失はほぼ同じであり、圧力低下は従来と同じ特性を示す。
図7の(a)は第2の実施形態における、内外連通孔211に圧入する前のブッシュ11の上面図とB―B断面から見た軸方向の断面図、同図の(b)は第2の実施形態における、内外連通孔211に圧入した後のブッシュ11の上面図とC−C断面から見た軸方向の断面図である。
図8は第3の実施形態におけるブッシュ11の断面図である。
Claims (6)
- 内燃機関に噴射される高圧燃料を内部に蓄圧する蓄圧室(221)を形成するコモンレール本体部(22)と、
外周面に外部配管を接続するためのネジ部(212)が形成されるとともに、前記外部配管と前記蓄圧室(221)とを連通する内外連通孔(211)を有する配管ジョイント部(21)と、
前記内外連通孔(211)の内部に圧入され、前記内外連通孔(211)の燃料流路(114)を絞るブッシュ(11)と、
を備える燃料噴射装置用コモンレールにおいて、
前記ブッシュ(11)は、軸方向両端に形成され前記内外連通孔(211)に圧入される圧入部(111)と、前記圧入部(111)より外径が小さく形成され前記軸方向両端の前記圧入部(111)の間に設けられた絞り部(112)とを備え、
前記絞り部(112)は弾性変形可能なように形成され、
前記ブッシュ(11)は前記絞り部(112)の外周と前記内外連通孔(211)との間に空間を形成することを特徴とするコモンレール
- 請求項1に記載の燃料噴射装置用コモンレールにおいて、
前記絞り部(112)の内側に形成されたオリフィス通路(113)の径方向寸法は、前記絞り部(112)の軸方向寸法よりも小さく形成されており、
前記ブッシュ(11)は、
前記オリフィス通路(113)の径方向寸法をX、
前記オリフィス通路(113)の軸方向寸法をYとすると、
Y≧2X
の関係が成立するように形成されることを特徴とするコモンレール。
- 請求項1又は2に記載の燃料噴射装置用コモンレールにおいて、
前記絞り部(112)の肉厚は、前記圧入部(111)の肉厚よりも薄肉に形成されていることを特徴とするコモンレール。
- 請求項1乃至3の何れか1項に記載の燃料噴射装置用コモンレールにおいて、
前記ブッシュ(11)は、金属の円筒材を前記絞り部(112)の位置で絞ることにより形成されていることを特徴とするコモンレール。
- 請求項1乃至3の何れか1項に記載の燃料噴射装置用コモンレールにおいて、
前記ブッシュ(11)は、金属の板材を円筒状に丸めて形成され、前記圧入前はスリット(115)を有していることを特徴とするコモンレール。
- 請求項1乃至3の何れか1項に記載の燃料噴射装置用コモンレールにおいて、
前記ブッシュ(11)は、金属の円筒材を前記絞り部(112)の位置で切削して形成されていることを特徴とするコモンレール。
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