JP2014047738A - 樹脂製インテークマニホールド - Google Patents
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Abstract
【解決手段】中間マニホールド構成部材15の溶着リブ19a周りには、溶着リブ19aとの間に凹部19bを有するように縦壁部19cが立設されている。また、吸気通路7の上流端には、サージタンクに臨むように筒状部材8が設けられ、筒状部材8同士は、隣接する筒状部材8と連結部16aを介して連結され、連結部16aには凹部19bに嵌り込む凸部が形成されている。凸部が凹部19bに嵌り込んだ状態で筒状部材8が位置決めされる。振動溶着で発生するバリが凹部19bに溜まると共に縦壁部19cによって堰き止められる。
【選択図】図11
Description
また、縦溶着面19の上端部に形成された縦壁部19cは、溶着リブ19aよりも低く形成されている一方、溶着リブ19aの吸気通路7の並び方向両側の縦壁部19cは、該溶着リブ19aよりも高く形成されている。
3 スロットルボディ取付部
5 サージタンク
7 吸気通路
8 筒状部材
11 エンジン側マニホールド構成部材
11g、11i 溶着リブ
13 反エンジン側マニホールド構成部材
15 中間マニホールド構成部材
16a 連結部
16d 凸部
19a、21a 溶着リブ
19b 凹部
19c 縦壁部
E エンジン
Claims (2)
- スロットルボディが取り付けられるスロットルボディ取付部(3)と、サージタンク(5)と、多気筒エンジン(E)の各吸気ポートに連通される複数の吸気通路(7)とが吸気流れ方向下流側へ向かって順に配置接続され、上記各吸気通路(7)の上流側が上記サージタンク(5)の下側から反エンジン(E)側へ延びるとともに、下流側がサージタンク(5)の反エンジン(E)側を上方へ湾曲状に延びた後、エンジン(E)側へ延びるように形成された多気筒エンジンの樹脂製インテークマニホールドであって、
エンジン(E)側に位置するエンジン側マニホールド構成部材(11)と、該エンジン側マニホールド構成部材(11)の反エンジン(E)側に位置する反エンジン側マニホールド構成部材(13)と、上記エンジン側マニホールド構成部材(11)及び反エンジン側マニホールド構成部材(13)の間に位置する中間マニホールド構成部材(15)とに分割され、
上記吸気通路(7)の並び方向両側には、溶着リブ(11d,11g,11i,15n,15h,19a,21a)が形成され、
上記エンジン側マニホールド構成部材(11)及び上記中間マニホールド構成部材(15)は、上記溶着リブ(11d,11g,11i,15n,15h,19a,21a)により互いに溶着されて上記吸気通路(7)の上流側及び上記サージタンク(5)を構成し、
上記中間マニホールド構成部材(15)の上記溶着リブ(19a,21a)周りには、該溶着リブ(19a,21a)との間に凹部(19b,21b)を有するように縦壁部(19c,21c)が立設され、
上記吸気通路(7)の上流端には、上記サージタンク(5)に臨むように筒状部材(8)が設けられ、該筒状部材(8)同士は、隣接する筒状部材(8)と連結部(16a)を介して連結され、該連結部(16a)には、上記凹部(19b)に嵌り込む凸部(16d)が形成されていることを特徴とする樹脂製インテークマニホールド。 - 請求項1に記載の樹脂製インテークマニホールドにおいて、
上記中間マニホールド構成部材(15)に形成された複数の上記溶着リブ(19a)は、
上記吸気通路(7)の並び方向から見て、エンジン(E)側に突出する凸状をなす上記溶着リブ(19a)及びサージタンク(5)に向かってエンジン(E)側に傾斜する上記溶着リブ(19a)を含むことを特徴とする樹脂製インテークマニホールド。
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