JP2014039409A - 充電管理システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】実施形態によれば、充電管理システムは、貸出のための電気自動車への充電を行なう第1の充電装置と、第1の充電装置と比較して短い所要時間により前記電気自動車への充電を行なう第2の充電装置とを備え、第2の充電装置による前記電気自動車への充電を行なうと仮定した際の充電時間帯に基づいて、電気自動車の新たな貸出希望時間帯として設定可能な時間帯を表示装置に表示させる表示制御手段と、貸出希望時間帯、および貸出予約済みの借用時間帯において電気自動車の貸出を可能とするための充電が可能であれば、貸出希望時間帯を貸出可能な時間帯として設定するスケジューリング手段とをもつ。
【選択図】 図1
Description
本実施形態では、EVのカーシェア・カーレンタルなどのリソース共有システムに対して、稼働率を向上させるために、リソース空き時間、及びリソース充電時間の表示を工夫するスケジューラを有する充電管理システムを提供する。
図1に示すように、本実施形態における充電管理システムは、ユーザインタフェース(I/F)1、充電スケジューラ2、リソース管理部3を有する。
ユーザI/F1は、借用条件入力部11、急速充電スケジュール表示部12、スケジュール可能範囲表示部13を有する。
スケジュール可能範囲表示部13は、EVの借用希望時間帯として設定が可能な時間帯をEVの借用スケジュール可能範囲として表示装置に表示する。
必要充電量推定部21は、リソース借用の際に必要となる電力である必要充電量を推定する。
必要充電時間推定部22は、必要充電量推定部21により推定した必要充電量を充電するのに必要となる時間である必要充電時間を推定する。
充電スケジューリング部23は、共有リソースの借用・充電スケジュールを管理し、借用予約申請に応じて、借用可能なEVの候補を予約申請者に提示したり、リソースの借用・充電スケジュールを予約申請者からの閲覧要求にしたがって表示したりする。
EV属性取得・管理部31は、外部からの車両管理情報に基づいて、EVの属性情報を取得して管理する。
充電器属性取得・管理部32は、外部からの充電スタンド(充電器)管理情報に基づいて充電スタンドの属性情報を取得して管理する。
スケジュール管理部33は、EVの借用・充電スケジュールやEVを借用するユーザの情報を管理する。
ユーザI/F1は、申請情報DB(D−1)51を有する。
充電スケジューラ2の必要充電量推定部21は、リソースごと全体必要充電量DB(D−3)53を有する。また、充電スケジューラ2の必要充電時間推定部22は、リソース必要充電時間DB(D−4)54、急速充電向けリソース必要充電時間DB(D−5)55を有する。また、充電スケジューラ2の充電スケジューリング部23は、リソース事前必要充電時間DB(D−7)57、リソース全体必要充電時間DB(D−8)58を有する。
リソースごと全体必要充電量DB(D−3)53は、リソースのある借用の際に必要な電力量である、必要充電推定量を格納する。
図2は、リソースの借用予約のためのスケジュール画面表示のための手順の一例を示すフローチャートである。
図3は、ユーザ利用申請画面の一例を示す図である。
ユーザインタフェース1の借用条件入力部11は、図3に示したユーザ利用申請画面に対する、リソースの借用の申請条件の入力を受け付ける(ステップS1)。
このユーザ利用申請画面は、ユーザがリソース借用を行う際に、先ず表示される初期画面の例である。
ユーザ利用申請画面の(項目2.)は、(項目1.)で示す利用予定の表示スケールを設定するための項目である。
ユーザ利用申請画面の(項目3.)は、リソースの借用希望時間帯である利用希望時間の開始日時および終了日時を入力するための項目である。
ユーザ利用申請画面の(項目4.)は、図4に示した詳細情報入力画面を表示させるためにユーザに選択させるためのアイコンである。
この詳細情報入力画面は、図3に示したユーザ利用申請画面で入力した情報より詳細な申請条件を入力するための画面である。入力された申請条件は、申請情報DB(D−1)51に格納される。
必要充電量推定部21は、上述のように推定した必要充電量の情報を、リソースごと全体必要充電量DB(D−3)53に格納する。
図5に示した画面は、S6,S7での計算結果が反映されている。この画面の(項目11.)では、急速充電器が利用可能である際の充電スケジュールが示される。ここでは、決定済みの借用を行なう為に急速充電器によるEVへの充電が必要か否かに関わらず、個々のリソースに対して急速充電器を用いた場合の最短充電時間を「充電期間(必須)」として示して、予約可能な充電スケジュールを最大限に空けるようにする。
また、借用可能スケジュールがユーザの希望借用時間と合わずに、このユーザがEVの借用を諦めた場合、スケジュール管理部33は、各種DBを更新せず、動作を終了する(ステップS8)。
ここでは、一台のEVを用いたカーレンタルシステムを想定し、記述の簡便化を図るため、リソース対象のEVは1台(Rsc1)であるとする。
ここでは、リソース借用スケジュールDB(D−2)52、リソース充電スケジュールDB(D−6)56、及び急速充電器スケジュールDB(D−9)59をマージした、リソース利用スケジュール表示ビューを用いて処理を記述する。
通常のカーレンタシステムなどでは、申請者にリソースの実際の借用状態を見せない場合が多い。これは、申請後のキャンセルや変更に基づいたリソース運用最適化を行わせるためである。今回はリソース借用状態を申請者に提示する形を考える。この借用状態の表示にあたり、ここでは図示していないログイン画面にて借用者が「ユーザID」を入力してログインを行なっているとする。
この初期表示画面では、貸出時間として、図6に示したスケジュール中のNO.1の「8:00〜10:00」とNO.4の「17:00〜20:00」が表示される。そして、ここでは、決定済みの他の借用時間同士の間隔が開いており、次の貸出のためのフル充電を行なうための十分な充電時間をとることができるため、初期表示画面には、前述した貸出時間による貸出を電欠を起こすことなく可能とするための急速充電時間として、図6に示したスケジュール中のNO.3の「10:00〜15:00」とNO.6の「20:00〜20:30」がさらに表示される。
図8は、普通充電しか行えない場合の初期表示画面の一例を示す図である。
この画面では、貸出時間として、図6に示したスケジュール中のNO.1の「8:00〜10:00」とNO.4の「17:00〜20:00」が表示されるとともに、前述した貸出時間による貸出において、電欠を起こすことなく可能とするための普通充電時間として、図6に示したスケジュール中のNO.2の「10:00〜12:00」とNO.5の「20:00〜22:30」が表示される。
充電スケジューラ2の必要充電量推定部21は、申請者により入力された申請条件の内容に基づいて、この申請条件に従ったEVの借用に必要な充電量を推定する。充電量の推定のためには複数の必要充電量評価モデルを作成し、入力された情報、ユーザの利用履歴に基づいて、どの必要充電量評価モデルを用い、どれぐらいの確度で必要電力量を推定するかを判断する。
(ロジック1−a)申請者がカーレンタルをあまり利用しておらず、かつ、申請内容が借用希望時間帯だけである際は、必要充電量推定部21は、申請されている時間帯をフルに走行した場合の充電量を推定する。
充電スケジューラ2の必要充電時間推定部22は、必要充電量推定部21により推定されて、リソースごと全体必要充電量DB(D−3)53に格納された情報をもとに、EVの必要充電量を充電するために必要な時間である必要充電時間を推定する。
充電スケジューラ2の充電スケジューリング部23は、リソース必要充電時間DB(D−4)54及び急速充電向けリソース必要充電時間DB(D−5)55に格納された必要充電時間を元に、申請内容による充電スケジューリングが可能か否かを推定する。
第一の観点として、新規借用を行なう際は、この借用の途中で電欠、つまりバッテリ切れが発生しないことが挙げられる。また、第二の観点として、新規借用を行なうことで、その後の借用期間中に電欠が発生しないことが挙げられる。
図9は、充電スケジューリングが可能か否かを表すためのチェックポイントの一例を示す図である。
以下に、充電スケジューリングが可能か否かを判定するロジック例を示す。
まず、充電スケジューリング部23は、申請した借用時間が、決定済みの他の借用時間と重なっていないことを確認する。
充電スケジューリング部23は、借用時間が重なっていなければ、借用の申請内容に基づく必要充電量を満たすためのリソース全体必要充電時間D−8を算出し、その借用申請内容を承認した場合の空き時間でEVの充電が可能かどうかを確認する。
図10は、上述したロジック4−cにおける必要電力量の確認を示したものである。以下に詳細を例示する。
(1)全体として、図10に示した表の列にスケジュールとして借用−空きのステータスが入り、ステータスが入った列の各行のうち必要な個所には計算すべき数値が入る。ステータスが入る最初の列であるC−1列のR−7行には、初期値としてEVの当初の保持電力が入り、最終の列であるC−9列のR−7行には、最終状態として、最終的に必要な電力が記載されている。
(3)図10に示した表のR−3行は借用時間である。この借用時間はR−2行に記載される使用終了時刻とR−1行に記載される使用開始時刻との差分で与えられる。
(6)図10に示した表のR−6行に記載される借用終了時電池残量は、ある列のR−4行に記載される借用時電力量から同じ列のR−5行に記載される推定電力消費量を減じたものであり、ある借用が終了した時のEVの電池残量を示す。
(8)図10に示した表のR−8行に記載される空き時間は、EVについてのある借用と次の借用との間の空き時間であり、次の借用に関する借用開始時間(R−1行)から前の借用の借用終了時間(R−2行)を減じたものである。
初期画面に対する入力前では充電時間が不明であるため、この画面に表示される充電時間は多めとされていたので、借用可能な時間が短い時間となっていた。この時点において充電スケジュールの確保が可能であるのなら、明確になった必要充電量(R−11行)に応じたリソース事前必要充電時間(R−12行)を反映させ、更に急速充電が可能であるのなら、急速充電向け必要充電時間(R−13行)を用い充電時間を短く表示させ、予約の希望時間帯の微調整を可能とさせる。
図11に示した表示画面では、ユーザI/F1の急速充電スケジュール表示部12により、図7に示した初期表示画面と比較して、14:00〜16:00が借用希望時間帯として、16:00〜16:30が急速充電による充電時間として新たに表示される。また、図11に示した表示画面では、図7に示した10:00〜10:30および20:00〜20:30で表示されていた、急速充電による充電時間の表示に替えて、急速充電スケジュール表示部12により、10:00〜12:00、および20:00〜22:30が借用可能充電時間として表示される。よって、充電時間として表示されていた10:00〜10:30、および20:00〜20:30も借用時間として指定する事ができることとなるので、借用希望時間帯の14:00〜16:00を、これらの借用可能充電時間に一部または全部が重複するように微調整することができる。
図12は、スケジューリング可能時間の表示画面の一例を示す図である。
借用希望時間帯による充電スケジュール確保が難しい場合、ユーザI/F1のスケジュール可能範囲表示部13により、借用可能時間を再度表示させる。この表示にあたり、充電スケジュールの確保が可能である場合と同じく申請内容を把握できているので、初期画面に対する入力前と比較して必要充電量を減少させることができる。よって、図13に示した画面では、ユーザI/F1のスケジュール可能範囲表示部13により、図7に示した初期表示画面と比較して、図7に示した10:00〜10:30および20:00〜20:30で表示されていた、急速充電による充電時間の表示に替えて、急速充電スケジュール表示部12により、10:00〜12:00、および20:00〜22:30が借用可能充電時間として表示される。よって、図7に示した初期表示画面では充電時間として表示されていた10:00〜10:30、および20:00〜20:30も借用時間として指定する事ができることとなるので、借用時間として指定できる時間帯が拡大し、事前の借用申請を行える可能性が高くなる。
ユーザがリソースの借用予約を確定したら、リソース管理部3のスケジュール管理部33は、リソース借用スケジュールDB(D−2)52、リソース充電スケジュールDB(D−6)56、急速充電器スケジュールDB(D−9)59を更新する。
この画面は、図11に示した画面に従って、この画面に表示された借用時間の変更が無く、リソースの借用予約が確定した際の借用スケジュールの画面である。この借用スケジュールでは、図6に示したスケジュール中のNO.4からNO.6の情報がNO.7からNO.9に変更となり、確定した借用時間が新たなNO.4に、この借用後の普通充電時間が新たなNO.5に、NO.4の借用後の急速充電時間が新たなNO.6として設定される。
また、本実施形態では、ユーザが借用条件の詳細情報、例えば目的地を入力することにより、借用に必要な電力量を推定することができる。この推定を行なうことにより、借用の事前事後の必要充電量および充電時間を減らすことができる。よって、急速充電が行えず普通充電しか行えない場合でも柔軟に借用時間帯を指定でき、借用可能な利用者の対象を広げ、稼働率を上げることが可能となる。
発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
11…借用条件入力部、12…急速充電スケジュール表示部、13…スケジュール可能範囲表示部、21…必要充電量推定部、22…必要充電時間推定部、23…充電スケジューリング部、31…EV属性取得・管理部、32…充電器属性取得・管理部、33…スケジュール管理部。
Claims (3)
- 貸出のための電気自動車への充電を行なう第1の充電装置と、
前記第1の充電装置と比較して短い所要時間により前記電気自動車への充電を行なう第2の充電装置と、
前記電気自動車の貸出予約済みの時間帯である貸出時間帯、および、前記第2の充電装置を使用可能な時間帯で、かつ、前記貸出時間帯における前記電気自動車の貸出を可能とするための前記第2の充電装置による前記電気自動車への充電時間帯、および、前記第2の充電装置を使用可能でない時間帯で、かつ、前記貸出時間帯における前記電気自動車の貸出を可能とするための前記第1の充電装置による前記電気自動車への充電時間帯、および前記電気自動車の貸出および前記電気自動車に対する充電による、前記電気自動車の蓄電電力量の推移を示す情報を管理する管理手段と、
前記第2の充電装置を使用可能な時間帯では前記第2の充電装置による前記電気自動車への充電を行なうと仮定した際の充電時間帯、前記第2の充電装置を使用可能でない時間帯における前記第1の充電装置による前記電気自動車への充電時間帯、および、前記管理手段により管理される前記貸出時間帯に基づいて、前記電気自動車の新たな貸出希望時間帯として設定可能な時間帯を表示装置に表示させる表示制御手段と、
前記表示制御手段により表示された時間帯における、前記電気自動車の貸出希望時間帯の入力を受け付ける入力手段と、
前記入力手段により入力された貸出希望時間帯について前記電気自動車を貸出すための必要電力量を計算する第1の計算手段と、
前記第1の計算手段により計算した必要電力量に基づいて、前記入力された貸出希望時間帯において前記電気自動車の貸出を可能とするための前記第1および第2の充電装置による充電が必要な時間帯を計算する第2の計算手段と、
前記管理手段により管理される情報に基づき、前記入力された貸出希望時間帯、および前記貸出予約済みの借用時間帯において前記電気自動車の貸出を可能とするための充電が前記第2の計算手段により計算した時間帯において可能であれば、前記入力された貸出希望時間帯を貸出可能な時間帯として設定するスケジューリング手段と
を備えたことを特徴とする充電管理システム。 - 前記スケジューリング手段は、
前記入力手段により入力された貸出希望時間帯の開始までに、前記電気自動車に対する前記第1の充電装置による充電を終了できる際は、前記貸出希望時間帯を貸出可能な時間帯として設定した上で、前記貸出希望時間帯の開始までの時間を、前記電気自動車に対する前記第1の充電装置による充電時間として設定し、
前記貸出希望時間帯の開始までに、前記電気自動車に対する前記第2の充電装置による充電を終了できるが、前記貸出希望時間帯の開始までに、前記電気自動車に対する前記第1の充電装置による充電を終了できない際は、前記貸出希望時間帯を貸出可能な時間帯として設定した上で、前記貸出希望時間帯の開始までの時間を、前記電気自動車に対する前記第2の充電装置による充電時間として設定する
ことを特徴とする請求項1に記載の充電管理システム。 - 前記電気自動車の使用目的を含む貸出申請情報の入力を受け付ける第2の入力手段をさらに備え、
前記第1の計算手段は、
前記第2の入力手段により入力した情報に基づいて、前記貸出希望時間帯のうち前記電気自動車の実際の使用時間を推定し、この推定した時間を考慮して、前記必要電力量を計算する
ことを特徴とする請求項1に記載の充電管理システム。
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