JP2014017126A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】ランプハウジングと前面レンズとで構成される灯室内に配置されるランプ以外の他の部材をランプハウジングに固定させる際に、ランプハウジングに対する他の部材の位置決めを容易にできるとともに、簡単な構成によって固定でき、さらに該固定の作業を容易にできる車両用灯具を提供する。
【解決手段】ランプハウジング１２と前面レンズ１３とで構成される灯室１４内に、ランプ２０と、ランプ２０以外の他の部材を配置させてなり、ランプハウジング１２に、呼吸孔３０の周縁をランプハウジング１２の外方に延在させて構成される筒体３２を備え、部材２６には、筒体３２に挿入される支持体２６Ｓが設けられ、支持体２６Ｓは、筒体３２に該筒体３２の内側面との間に間隙３０Ａを有して固定され、筒体３２の先端の開口部は防水透湿材３５’によって閉塞されている。
【選択図】図１

Description

本発明は車両用灯具に係り、特に、ランプハウジングと前面レンズとで構成される灯室内にランプ等を配置させてなる車両用灯具に関する。

この種の車両用灯具は、ランプハウジングの一部に防水透湿材によって閉塞された呼吸孔が設けられ、該呼吸孔によって灯室内の湿気を外部に排出し、前面レンズの内側やランプのリフレクタの表面が曇らないようにしているのが通常である。

また、灯室には、ランプ以外の他の部材として、たとえば、ランプのリフレクタの開放端とランプハウジングの間の隙間を覆ってインナーパネルが配置され、このインナーパネルは、前記呼吸孔が形成されていないランプハウジングの箇所において、たとえば、ランプハウジングの外側から螺入される螺子によって固定されている。

なお、本発明と関連ある技術として、たとえば下記特許文献１を挙げることができる。該特許文献１は、ハウジングとレンズ部で形成された内部空間に反射部材が配置され、該反射部材は螺子によってハウジングに固定されたターンランプユニットであって、該螺子の頭部は、ハウジングの一部に防水透湿材によって閉塞された螺子収容空間に配置され、前記内部空間と螺子収容空間を呼吸孔で連通させた旨の記載がある。

特開2010-277842号公報

しかし、上述した車両用灯具は、インナーパネルとランプハウジングとの螺子による固定において、螺子孔を通して水分が灯室内に侵入するのを防止するため、ランプハウジングの外側から螺入される螺子を、パッキン、ワッシャ等を順次介してインナーパネルに螺子止めをしなければならない不都合を有していた。

また、インナーパネルとランプハウジングを螺子によって固定させる場合、インナーパネルを、その螺子の螺入孔がランプハウジングの螺子の挿入孔に一致させるように配置することが困難となり、螺子止めの作業を効率的に行うことができなかったという不都合を有していた。

さらに、インナーパネルとランプハウジングの螺子による固定は、ランプハウジングの表面において行っていたため、その近傍においてたとえばランプハウジングの凸部があったりした場合に、該凸部による影響によって、該固定の作業が困難となってしまう不都合を有していた。

なお、このような不都合は、インナーパネルに限定されることはなく、ランプ以外の他の部材であってランプハウジングに固定する場合においても同様に生じる。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ランプハウジングと前面レンズとで構成される灯室内に配置されるランプ以外の他の部材をランプハウジングに固定させる際に、ランプハウジングに対する他の部材の位置決めを容易にできるとともに、簡単な構成によって固定でき、さらに該固定の作業を容易にできる車両用灯具を提供することにある。

このような目的を達成するために、本発明は、ランプハウジングに形成された呼吸孔の周縁を該ランプハウジングの外方に延在させた筒体を形成し、ランプ以外の他の部材（たとえばインナーパネル）に前記筒体に挿通される支持体を設けるとともに、該支持体を前記筒体の内側面との間に間隙を有して固定させるようにし、前記筒体の先端の開口部には防水透湿材によって閉塞するようにしたものである。

このように構成した車両用灯具は、ランプハウジング内に取付けようとするランプ以外の他の部材を、その支持体がランプハウジングに形成された筒体に挿通させることによって容易に位置決めすることができるようになる。

また、ランプ以外の他の部材の支持体と筒体との固定の箇所は防水透湿材によって被われた部分となるため、防湿を考慮することなく、簡単な構成によって固定するようにできる。

さらに、ランプ以外の他の部材の支持体と筒体との固定の箇所は、前記筒体によって、ランプハウジングの表面から比較的高い位置となっていることから、周囲に影響を受けることなく、該固定の作業を容易に行うことができるようになる。

本発明は、以下の構成によって把握される。
（１）本発明の車両用灯具は、ランプハウジングと前面レンズとで構成される灯室内に、ランプと、前記ランプ以外の他の部材を配置させてなる車両用灯具であって、前記ランプハウジングに、前記ランプハウジングに形成された呼吸孔の周縁を該ランプハウジングの外方に延在させて構成される筒体を備え、
前記部材には、前記筒体に挿入される支持体が設けられ、前記支持体は、前記筒体内において該筒体の内側面との間に間隙を有して固定され、前記筒体の先端の開口部は防水透湿材によって閉塞されていることを特徴とする。
（２）本発明の車両用灯具は、（１）の構成において、前記部材は、前記前面レンズとランプの間に配置されるインナーパネルであることを特徴とする。
（３）本発明の車両用灯具は、（１）の構成において、前記筒体には、その内側面の一部から前記筒体の中心へ延在する突出板部が形成され、前記部材の前記支持体は、前記突出板部に挿通される螺子が螺合されることによって前記筒体に固定されていることを特徴とする。
（４）本発明の車両用灯具は、（３）の構成において、車両用灯具を車両に取り付けた場合、前記筒体の前記突出板部は、前記筒体の下方に形成されていることを特徴とする。

上述のように構成した車両用灯具によれば、ランプハウジングと前面レンズとで構成される灯室内に配置されるランプ以外の他の部材をランプハウジングに固定させる際に、ランプハウジングに対する他の部材の位置決めを容易にできるとともに、簡単な構成によって固定でき、さらに該固定の作業を容易にできるようになる。

本発明の車両用灯具の実施形態１におけるランプハウジングに形成される呼吸孔の近傍の構成を示す図である。 本発明の車両用灯具の実施形態１を示す断面図である。 本発明の車両用灯具の実施形態１においてインナーパネルの支持体をランプハウジングに取り付ける場合の方法を示した図である。 本発明の車両用灯具のハウジンジングに形成される筒体の他の実施形態を示す断面図である。 本発明の車両用灯具のランプハウジングに形成される筒体の他の実施形態を示す図である。

以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための形態（以下、実施形態）について詳細に説明する。なお、実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号を付している。
（実施形態１）
図２は、本発明の実施形態１の車両用灯具を示す断面図である。図２に示す車両用灯具１０は図中左方向において光の照射方向となっている。後の説明の便宜から図中左側を前方と称し図中右側を後方と称する場合がある。

図２に示すように、車両用灯具１０は、ランプハウジング１２とこのランプハウジング１２の開口部１２Ａを閉塞する前面レンズ１３とで灯室１４が構成されている。この場合、ランプハウジング１２の開口部１２Ａの周縁には、前面レンズ１３の周縁部１３Ａを挿入させる溝部１５が形成され、この溝部１５に予め塗布されているシール剤１６によって、ランプハウジング１２と前面レンズ１３との固着を図るとともに水分侵入を防止するシール性を確保できるようになっている。

灯室１４内には、たとえば、光源２１とリフレクタ２２からなるランプ２０が配置されている。リフレクタ２２は、たとえば放物線を図中水平軸Ｈの周りに回転させることにより得られる回転放物体の内面に反射面２２Ａを有して構成されている。なお、リフレクタ２２の形状は上述したものに限定されることはなく、他の形状からなる自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）によって構成されるようにしてもよいことはもちろんである。リフレクタ２２内には、たとえばバルブからなる光源２１が配置され、この光源２１はソケット２３を介してリフレクタ２２の後方に取り付けられるようになっている。光源２１はリフレクタ２２の焦点位置にほぼ一致づけられて配置され、これにより、光源２１からの光は、直接にあるいはリフレクタ２２の反射面２２Ａに反射された後、前面レンズ１３の側に照射されるようになっている。

リフレクタ２２は、図示しない光軸調整機構を介してランプハウジング１２に取り付けられるようになっている。該光軸調整機構は、ランプハウジング１２の外側から調整できるように構成され、これによりリフレクタ２２および光源２１を所定の角度に傾動させることができるようになっている。

また、ランプハウジング１２のランプ２０（およびソケット２３）と対向する箇所には、着脱自在のバックカバー２５が装着され、ランプ２０を交換する必要がある際には、該バックカバー２５を取り外し、ランプ２０をたとえばソケット２３ごと取り出せるようになっている。

さらに、灯室１４内には、ランプ２０以外の他の部材として、たとえばインナーパネル２６が配置されている。インナーパネル２６は、車両用灯具１０を正面から観た場合、ランプ２０のリフレクタ２２とランプハウジング１２の間に生じる隙間を覆うようにして配置されている。

そして、インナーパネル２６は、複数の箇所において、ランプハウジング１２に固定されるようになっている。この場合、図２には、一つの箇所において、インナーパネル２６とランプハウジング１２との固定構造が示されている。

すなわち、ランプハウジング１２の後方面で前面レンズ１３に比較的近い箇所において、呼吸孔３０が形成され、この呼吸孔３０の周縁には該ランプハウジング１２を外方に延在させて構成された筒体３２が設けられている。この筒体３２は、後に、図１を用いて詳しく説明するように、たとえば、内側の第１筒体３２Ｉ（図１参照）と外側の第２筒体３２Ｏ（図１参照）とが同心的に配置されて構成されている。さらに、インナーパネル２６の一部には支持体２６Ｓが形成され、この支持体２６Ｓは、第１筒体３２Ｉ内に前記呼吸孔３０を通して挿入され、該第１筒体３２Ｉの内側面との間に間隙３０Ａ（図１参照）を有して固定されるようになっている。この間隙３０Ａは、前記呼吸孔３０に連通するようになっている。そして、第１筒体３２Ｉの先端の開口部は防水透湿材３５’によって閉塞され、該防水透湿材３５’を被うようにしてキャップ３５が取り付けられている。

以下、ランプハウジングに形成される呼吸孔の近傍の構成を図１を用いて詳細に説明する。

図１は、ランプハウジング１２に形成される呼吸孔３０の近傍の構成を示す図で、（ａ）は、該呼吸孔３０がキャップ３５によって閉塞された状態を示した斜視図、（ｂ）は、該呼吸孔３０からキャップ３５、前記防水透湿材３５’が取り外された状態を示した斜視図、（ｃ）は、（ａ）のｃ−ｃ線における断面図である。

図１において、ランプハウジング１２には、呼吸孔３０が形成され、この呼吸孔３０の周縁には、該周縁を該ランプハウジング１２の外方に延在させて構成される第１筒体３２Ｉが形成されている。

また、ランプハウジング１２の第１筒体３２Ｉの周囲には、該第１筒体３２Ｉと離間し該第１筒体３２Ｉと同心的に配置された第２筒体３２Ｏが形成されている。この第２筒体３２Ｏは第１筒体３２Ｉよりも高さが若干高く形成されている。第１筒体３２Ｉと第２筒体３２Ｏの間には、該第１筒体３２Ｉの中心からほぼ等角度に放射状に配置されたたとえば３個の壁板３３が配置されている。これら壁板３３は、それぞれ、ランプハウジング１２、第１筒体３２Ｉの外側面、および第２筒体３２Ｏの内側面に接続され、ランプハウジング１２からの高さは第１筒体３２Ｉの高さよりも若干低く形成されている。このように、第１筒体３２Ｉは、壁板３３、第２筒体３２Ｏによって支持された構成となり、機械的強度の向上を図った構造となっている。

第１筒体３２Ｉには、その先端の近傍において、内側面の一部（車両用灯具１０を車両に取り付けた場合、第１筒体３２Ｉの上方）から前記第１筒体３２Ｉの中心へ延在する突出板部３４が形成されている。この突出板部３４には、後述する螺子３７が挿入される挿入孔３４Ａが形成されている。

また、第１筒体３２Ｉには、灯室１４に配置されたインナーパネル２６に取り付けられた支持体２６Ｓが挿入されるようになっている。支持体２６Ｓは、その断面の面積が第１筒体３２Ｉの内側面が形成する孔の面積よりも小さく形成され、該支持体２６Ｓが第１筒体３２Ｉに挿入された際には、第１筒体３２Ｉの内側面との間に間隙３０Ａを有するようになっている。この間隙３０Ａは、ランプハウジング１２に形成された呼吸孔３０に連通する連通孔として機能するようになっている。

支持体２６Ｓは、その周側面の一部が第１筒体３２Ｉの内側面の一部に当接され、その先端面が前記突出板部３４に当接するようにして第１筒体３２Ｉに挿入されるようになっている。そして、支持体２６Ｓは、その先端面において該突出板部３４の挿入孔３４Ａに挿通される螺子３７が螺合されることによって、第１筒体３２Ｉに固定されるようになっている。図３は、図１（ｃ）と対応させて描いた図で、第１筒体３２Ｉの突出板部３４の挿入孔３４Ａに螺子３７を挿通させ、該螺子３７を突出板部３４の背後に配置される支持体２６Ｓの先端面の螺合孔２６Ａに螺合させることによって、第１筒体３２Ｉと支持体２６Ｓとの固定を行う場合を示した図である。

そして、図１（ｃ）に戻り、該支持体２６Ｓが固定された第１筒体３２Ｉの先端の開口部は防水透湿材３５’によって閉塞されるようになっている。ここで、防水透湿材３５’は、水や埃の侵入は防ぐが、湿気は外に排出するような構造となっている。また、防水透湿材３５’はキャップ３５によって被われるようになっている。キャップ３５は、有底筒状の形状をなし、第１筒体３２Ｉの先端部に嵌合されることによって、キャップ３５の内側面が第１筒体３２Ｉの先端部の内側面に密接されるようになっている。

第１筒体３２Ｉの先端部に嵌合されたキャップ３５は、その上面の高さが第２筒体３２Ｏの高さとほぼ同じになっており、該キャップ３５の外側面は第２筒体３２Ｏの内側面と対向するようになっている。これにより、該キャップ３５が第１筒体３２Ｉから容易に離脱するのを防止できる構造となっている。

このように構成した車両用灯具１０は、ランプハウジング１２内に取付けようとするインナーパネル２６を、その支持体２６Ｓがランプハウジング１２に形成された筒体３２に挿通させることによって容易に位置決めすることができるようになる。

また、インナーパネル２６の支持体２６Ｓと筒体３２との固定の箇所は防水透湿材３５’によって被われた部分となるため、防湿を考慮することなく、たとえばパッキン、ワッシャ等を不要とする簡単な構成によって固定するようにできる。

さらに、インナーパネル２６の支持体２６Ｓと筒体３２との固定の箇所は、前記筒体３２によって、ランプハウジング１２の表面から比較的高い位置となっていることから、周囲に影響を受けることなく、該固定の作業を容易に行うことができるようになる。
（実施形態２）
実施形態１では、図２に示すように、ランプハウジング１２のインナーパネル２６の支持体２６Ｓの取付け部（呼吸孔３０の部分）は、前面レンズ１３から比較的近い箇所としたものであるが、図２と対応づけて描いた図５に示すように、前面レンズ１３から比較的遠い箇所としてもよいことはいうまでもない。
（実施形態３）
実施形態１では、第１筒体３２Ｉに取り付けられる突出板部３４は、車両用灯具１０を車両に取り付けた場合、第１筒体３２Ｉの上方に設けるようにしたものである。しかし、図１（ｂ）に対応して描いた図４に示すように、該突出板部３４は、車両用灯具１０を車両に取り付けた場合、第１筒体３２Ｉの下方に設けるようにしてもよいことはいうまでもない。

このようにした場合、車両用灯具１０を車両に取り付けた場合、第１筒体３２Ｉ内に配置されるインナーパネル２６の支持体２６Ｓは第１筒体３２Ｉの下方に配置され、ランプハウジング１２の呼吸孔３０に連通される連通孔（間隙３０Ａ）は第１筒体３２Ｉの上方に位置づけられるようになる。

このため、たとえ第１筒体３２Ｉに水分、埃等が侵入したとしても、該水分、埃等は第１筒体３２Ｉの下方に浸漬され、前記連通孔（間隙３０Ａ）の確保がなされ、信頼性ある透湿がなされることができる。
（実施形態４）
実施形態１では、筒体３２は、第１筒体３２Ｉの周囲に第２筒体３２Ｏを設け、第１筒体３２Ｉは、壁板３３を介して第２筒体３２Ｏによって支持された構成としたものである。しかし、筒体３２は、前記第２筒体３２Ｏ、壁板３３を設けることなく、第１筒体３２Ｉのみの構成としてもよいことはいうまでもない。
（実施形態５）
実施形態１では、ランプハウジング１２の呼吸孔３０に形成された第１筒体３２Ｉには、インナーパネル２６を固定させるようにしたものである。しかし、インナーパネル２６に限定されることはなく、ランプ以外の他の部材であってもよいことはいうまでもない。

以上、実施形態を用いて本発明を説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されないことは言うまでもない。上記実施形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。また、その様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。

１０……車両用灯具、１２……ランプハウジング、１２Ａ……開口部（ハウジングの）、１３……前面レンズ、１３Ａ……周縁部（前面レンズの）、１４……灯室、１５……溝部、１６……シール剤、２０……ランプ、２１……光源、２２……リフレクタ、２２Ａ……反射面（リフレクタの）、２３……ソケット、２５……バックカバー、２６……インナーパネル、２６Ａ……螺合孔、２６Ｓ……支持体（インナーパネルの）、３０……呼吸孔、３０Ａ……間隙、３２……筒体、３２Ｉ……第１筒体、３２Ｏ……第２筒体、３３……壁板、３４……突出板部、３４Ａ……挿入孔、３５……キャップ、３５’……防水透湿材、３７……螺子。

Claims (4)

1. ランプハウジングと前面レンズとで構成される灯室内に、ランプと、前記ランプ以外の他の部材を配置させてなる車両用灯具であって、
   前記ランプハウジングに、前記ランプハウジングに形成された呼吸孔の周縁を該ランプハウジングの外方に延在させて構成される筒体を備え、
   前記部材には、前記筒体に挿入される支持体が設けられ、前記支持体は、前記筒体内において該筒体の内側面との間に間隙を有して固定され、
   前記筒体の先端の開口部は防水透湿材によって閉塞されていることを特徴とする車両用灯具。
2. 前記部材は、前記ランプとランプハウジングの間の隙間を覆って配置されるインナーパネルであることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記筒体には、その内側面の一部から前記筒体の中心へ延在する突出板部が形成され、前記部材の前記支持体は、前記突出板部に挿通される螺子が螺合されることによって前記筒体に固定されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
4. 車両用灯具を車両に取り付けた場合、前記筒体の前記突出板部は、前記筒体の下方に位置づけられることを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
   

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