JP2014015842A - 鞍乗り型車両用内燃機関のエアクリーナ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ブローバイガス入口孔64と、該ブローバイガス入口孔64の周囲を囲む筒状壁部65とがケース本体45に設けられ、筒状壁部65と、ケース本体45およびケースカバー46間に挟持、固定されるエレメント支持板43とでブローバイガス還元室66が形成され、エレメント支持板43に、筒状壁部65内に挿入される挿入壁部68が設けられる。
【選択図】 図3
Description
25・・・クランクケース
29・・・伝動ケース
36・・・エアクリーナ
41・・・結合面
42・・・クリーナケース
43・・・クリーナケース
44・・・クリーナエレメント
45・・・ケース本体
46・・・ケースカバー
47・・・未浄化室
48・・・浄化室
64・・・ブローバイガス入口孔
65・・・第1の筒状壁部
66・・・ブローバイガス還元室
67・・・間隙
68・・・第1の挿入壁部
70・・・連結管路
71・・・ドレン用切欠き部
74・・・第2の筒状壁部
75・・・第2の挿入壁部
76・・・ドレン孔
F・・・車体フレーム
Claims (9)
- ケース本体(45)およびケースカバー(46)が上下方向に延びる結合面(41)で分割可能に結合されて成るクリーナケース(42)と、前記ケース本体(45)および前記ケースカバー(46)で挟持されるエレメント支持板(43)と、該エレメント支持板(43)と協働して前記クリーナケース(42)内を未浄化室(47)および浄化室(48)に区画するようにして前記エレメント支持板(43)に設けられるクリーナエレメント(44)とを備える鞍乗り型車両用内燃機関のエアクリーナにおいて、車体フレーム(F)に支持された機関本体(23)から導出されるブローバイガスを導くためのブローバイガス入口孔(64)と、該ブローバイガス入口孔(64)の周囲を囲んでケースカバー(46)側に開放する筒状壁部(65)とが前記ケース本体(45)に設けられ、前記筒状壁部(65)と、該筒状壁部(65)の先端に対向する前記エレメント支持板(43)とで、前記ブローバイガス入口孔(64)に通じるブローバイガス還元室(66)が前記浄化室(48)の一部を区画するようにして形成され、前記エレメント支持板(43)に、前記ケース本体(45)および前記ケースカバー(46)間に挟持された状態で前記筒状壁部(65)内に挿入される挿入壁部(68)が設けられることを特徴とする鞍乗り型車両用内燃機関のエアクリーナ。
- 前記エレメント支持板(43)が前記ケース本体(45)および前記ケースカバー(46)間に挟持された状態で前記筒状壁部(65)および前記挿入壁部(68)間に間隙(67)が形成されることを特徴とする請求項1記載の鞍乗り型車両用内燃機関のエアクリーナ。
- 前記挿入壁部(68)の前記筒状壁部(65)への最大挿入長さが、前記筒状壁部(65)および前記挿入壁部(68)間の間隙(67)の間隔よりも大きく設定され、前記挿入壁部(68)が、前記筒状壁部(65)の少なくとも上部内壁面に対向するように形成されることを特徴とする請求項1または2記載の鞍乗り型車両用内燃機関のエアクリーナ。
- 前記ブローバイガス還元室(66)が、前記ケース本体(45)の下部に形成されることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の鞍乗り型車両用内燃機関のエアクリーナ。
- 前記筒状壁部(65)の下端部にドレン用切欠き部(71)が設けられ、前記挿入壁部(68)は、前記ケース本体(45)および前記ケースカバー(46)間に前記エレメント支持板(43)が挟持された状態で前記ドレン用切欠き部(71)よりも上方に位置するように形成されることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の鞍乗り型車両用内燃機関のエアクリーナ。
- 前記機関本体(23)のクランクケース(25)に連設されて該クランクケース(25)から後方に延びる伝動ケース(29)の上部に前記クリーナケース(42)が支持され、前記ケース本体(45)の前部に設けられる前記ブローバイガス入口孔(64)に連なる連結管路(70)が、前記クリーナケース(42)の前方の前記機関本体(23)に接続されることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の鞍乗り型車両用内燃機関のエアクリーナ。
- 前記エレメント支持板(43)の後部に第2の挿入壁部(75)が設けられ、第2の挿入壁部(75)を挿入可能として前記ケースカバー(46)側に開放した第2の筒状壁部(74)が前記ケース本体(45)の後部に設けられることを特徴とする請求項6記載の鞍乗り型車両用内燃機関のエアクリーナ。
- 第2の筒状壁部(74)が、前記ケース本体(45)の後部の下端部に設けられるドレン孔(76)から後方もしくは上方にオフセットした位置で前記ケース本体(45)の後部に設けられることを特徴とする請求項7記載の鞍乗り型車両用内燃機関のエアクリーナ。
- 第2の筒状壁部(74)が、前記ドレン孔(76)よりも後方で前記ケース本体(45)の下端部に配置されることを特徴とする請求項8記載の鞍乗り型車両用内燃機関のエアクリーナ。
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2012
- 2012-07-05 JP JP2012151587A patent/JP5862491B2/ja active Active
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