JP2014013030A - 主油タンクガス抽出器出口油受装置 - Google Patents

Abstract

【課題】大型回転機の軸受等に潤滑油を供給する給油システムにおいて、主油タンクに付設されたガス抽出器の下流に配置されるベント管に対して短時間に大量のドレンが流入した場合でも、その漏洩を防止することが可能な主油タンクガス抽出器出口油受装置を提供する。
【解決手段】タービン給油システム１ａは、高圧タービン５１ａ、中圧タービン５１ｂ、低圧タービン５１ｃ及び発電機５２の回転軸５３を保持する軸受５４ａ〜５４ｅに対して潤滑油を供給する装置であり、潤滑油を貯留するための主油タンク５５及び補助タンク７６，７７の他に、油清浄器６２を備え、主油タンク５５にはガス抽出器８５が取り付けられ、ガス抽出器８５には圧力調整ダンパ８６を介してＵ字管６６及びベント管７１が接続され、ベント管７１の開放端７１ａには、ドレン受け２、ドレン管４及び受缶３からなる主油タンクガス抽出器出口油受装置１ｃが設置されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、蒸気タービン等の大型回転機械の軸受に潤滑油を供給する給油システムに取り付けられる主油タンクガス抽出器出口油受装置に係り、特に、付設された主油タンクからの潤滑油の漏洩を防止することが可能な主油タンクガス抽出器出口油受装置に関する。

火力発電所等の発電プラントには、蒸気タービンの制御装置や軸受、あるいは発電機の軸受等に制御油や潤滑油を供給するための給油システムが設置されている。ここで、一般的なタービン給油システムの構造について図５を用いて説明する。なお、図５は従来のタービン給油システムの構造を模式的に示した図である。

図５に示すように、タービン給油システム５０は、高圧タービン５１ａ、中圧タービン５１ｂ、低圧タービン５１ｃ及び発電機５２の回転軸５３を保持する軸受５４ａ〜５４ｅに対し、主油タンク５５に貯留された潤滑油を供給するものである。
主油タンク５５と軸受５４ａ〜５４ｅは、それぞれ供給配管５６及び戻り配管５７で接続されており、主油タンク５５に接続される供給配管５６の吸込口にはターニング油ポンプ５８及び補助油ポンプ５９が接続されている。
なお、ターニング油ポンプ５８は、ターニングモータ６０によって回転軸５３が回転するときに軸受５４ａ〜５４ｅへ潤滑油を供給するポンプであり、ターニングモータ６０は、タービンの停止後や起動前にタービンを１分間に２〜３回転させ、回転軸５３を均一に冷却又は加熱することで変形を防ぐための装置である。

主油タンク５５には、カートリッジフィルタ６１を内蔵する油清浄器６２が供給配管６３及び戻り配管６４を介して接続されている。
なお、供給配管６３には主油タンク５５に近い側から順にオーバーフローボックス６５、Ｕ字管６６、開閉弁６３ａ、流量計６７及びフロート付きの開閉弁６３ｂが取り付けられており、開閉弁６３ａと流量計６７の間にドレン配管６８及び移送配管６９が接続され、Ｕ字管６６と開閉弁６３ａの間にベント管７１が接続されている。
また、戻り配管６４には、カートリッジフィルタ６１に接続された吸込口（図示せず）に近い側から順に開閉弁６４ａ，６４ｂ及び警報接点付き流量計７２が取り付けられており、開閉弁６４ａと開閉弁６４ｂの間で、開閉弁７０ａを有し、補助タンク７６，７７に接続される移送配管７０に分岐している。

油清浄器６２には、循環用配管７３が接続されており、循環用配管７３は油清浄器６２の内部に設置された吸込口（図示せず）に近い側から順に開閉弁７３ａ、循環ポンプ７４、逆止弁７３ｃ及び開閉弁７３ｂが取り付けられている。そして、循環用配管７３の吐出口（図示せず）はカートリッジフィルタ６１に接続されており、循環用配管７３には、循環用ポンプ７４を迂回するようにバイパス配管７５が接続され、バイパス管７５には、逆止弁の機能を備えた開閉弁７５ａが取り付けられている。
すなわち、油清浄器６２は、開閉弁７３ａ，７３ｂを開いた状態で循環ポンプ７４を作動させることで、内部に貯留された潤滑油が循環用配管７３に吸い込まれた後、カートリッジフィルタ６１を通過する際に清浄化されて、再び内部へ戻される構造となっている。

このような構造によれば、主油タンク５５に貯留された潤滑油の一部は、排出口（図示せず）から供給配管６３へ排出され、オーバーフローボックス６５に流入する。そして、オーバフローボックス６５からオーバーフローした潤滑油は、Ｕ字管６６を通過した後、油清浄器６２へと供給される。その際、ベント管７１からドレンが排出される。
なお、開閉弁６３ａ，６３ｂは供給配管６３を通して油清浄器６２へ供給される潤滑油の量を調整するものであり、流量計６７の検出値及び油清浄器６２の油面の高さに応じて開度が変化するように、図示しない制御手段によって、その動作をそれぞれ制御されている。

油清浄器６２において清浄化された潤滑油は、開閉弁６４ａ，６４ｂが開状態で、開閉弁７０ａが閉状態であれば、戻り配管６４を通って主油タンク５５へ戻される。このとき、潤滑油の流量は、警報接点付き流量計７２の検出値に応じて開度が変化するように、図示しない制御手段によって動作をを制御される開閉弁６４ａ，６４ｂで調整される。
なお、油清浄器６２に許容量を超える潤滑油が供給されると、開閉弁６４ａは開状態となり、潤滑油の一部は戻り配管６４へ流出することになるが、主油タンク５５の貯留量に余裕がない場合、開閉弁６４ｂは閉状態となるため、その潤滑油は主油タンク５５には戻されない。この場合、開閉弁７０ａが開状態となり、油清浄器６２から戻り配管６４へ流出した潤滑油は、移送配管７０を通って補助タンク７６，７７へ送られる。

補助タンク７６，７７は、移送配管７８を介して移送配管６９にそれぞれ接続されている。そして、移送配管７８には、補助タンク７６，７７に近い側から順に開閉弁７８ａ、オーバーフローボックス６５、Ｕ字管６６、移送ポンプ８０、逆止弁７８ｃ及び開閉弁７８ｂが取り付けられており、Ｕ字管６６と移送ポンプ８０の間にベント管７１が接続されている。
また、ベント管７１の下部から分岐するドレン配管８２にはドレンタンク７９が接続されており、ドレンタンク７９はベント管７１が接続された箇所と移送ポンプ８０の間で分岐する接続配管８３に接続されている。

このような構造によれば、補助タンク７６，７７に貯留された潤滑油の一部は、排出口（図示せず）から移送配管７８へ排出され、オーバーフローボックス６５に流入する。そして、オーバフローボックス６５からオーバーフローした潤滑油は、Ｕ字管６６を通過した後、移送ポンプ８０によって移送配管７８，６９を経て供給配管６３へと強制的に移送される。また、ベント管７１からはドレンが排出される。
一方、ドレン配管８２から排出されるドレンはドレンタンク７９に一旦貯留された後、接続配管８３を介して移送配管７８へ送出される。
なお、開閉弁７８ａ，７８ｂは、液面計８４によって検出される補助タンク７６，７７の液面の高さに応じて開度が変化するように、図示しない制御手段によって、その動作を制御されている。

前述したように、主油タンク５５に貯留された潤滑油は、軸受５４ａ〜５４ｅに供給される。このとき、主油タンク５５の内部が負圧でないと、軸受５４ａ〜５４ｅから潤滑油が漏洩したり、潤滑油に含まれる気泡によって高圧タービン５１ａ、中圧タービン５１ｂ、低圧タービン５１ｃや発電機５２等が故障したりするおそれがある。そこで、主油タンク５５の上面には、ガス抽出器８５が取り付けられている。
また、ガス抽出器８５の出口側には圧力調整ダンパ８６が取り付けられるとともに、ガス抽出器８５が故障等によって停止した場合の予備機としてエジェクタ８７が併設されている。

さらに、圧力調整ダンパ８６の下流にはＵ字管６６の一端が接続されるとともに、ドレンセパレータ８８が接続されている。そして、Ｕ字管６６は、他端にベント管７１が接続されるとともに、途中から分岐するドレン配管６８を介して供給配管６３に接続されている。
なお、ドレンセパレータ８８には、潤滑油から抽出されたガスを大気に放出するための放出管９０が接続されるとともに、開閉弁９１ａを有するドレン配管９１を介してオイルサンプピット（油溜め容器）８９が接続されている。

すなわち、主油タンク５５に貯留された潤滑油からガス抽出器８５によって抽出されたガスに含まれる油分はＵ字管６６に送られ、残りのガスはドレンセパレータ８８によって、さらに油分が除去された後、大気に放出される。そして、Ｕ字管６６に送られた油分は、ドレン配管６８を通って供給配管６３に送られる。また、ベント管７１からドレンが排出される。

既に述べたように、上記構造のタービン給油システム５０においては、開閉弁７８ｃが開いた状態で移送ポンプ８０を作動させると、補助タンク７６，７７から流出した潤滑油は、ドレンとしてドレンタンク７９に貯留されている潤滑油とともに、移送配管７８，６９を通って供給配管６３に移送される。このとき、油清浄器６２内に貯留された潤滑油の液面が所定の高さを超えるおそれがあると、開閉弁６３ｂが閉じられる。また、開閉弁６３ａは、通常、主油タンク５５から油清浄器６２へ潤滑油を供給する場合以外は閉じられている。そのため、行き場を失った潤滑油は、ドレン配管６８を逆流してベント管７１に達し、開放端７１ａから流出することになる。

なお、ガス抽出器８５の下流に配置されるベント管７１の開放端７１ａには、一般に、仮設ホースを介して容器が接続されている。しかしながら、この容器は、補助タンク７６，７７から供給配管６３へ移送された潤滑油がドレン配管６８に逆流する事態を想定して設置されたものではなく、容量が小さいため、従来のタービン給油システム５０では、ドレン配管６８を通って潤滑油がベント管７１に流入した場合に対応できないという課題があった。

タービン給油システム５０のように発電プラントにおいて発電機等の軸受に潤滑油を供給する装置に関するものではないが、例えば、特許文献１には、「タービン発電機用水素ガスクーラからの水素ガス又は二次冷却水の漏洩検出方法」という名称で、水素ガスクーラからの二次冷却水の漏れ等に対処する方法に関する発明が開示されている。
特許文献１に開示された発明では、水素ガスクーラの冷却水管の外周に、凝縮水を貯留するための受け皿が設置され、この受け皿に配管を介してドレン警報器が接続されている。そして、ドレン警報器は内部に水位計を有し、所定以上の水位になったときに警報を発する構造となっている。
このような構造によれば、水素ガスクーラからの水素ガス又は二次冷却水の漏れを早期に発見するとともに、水漏れした水素ガスクーラの特定を容易に行うことができる。

特開平１１−２２０８５３号公報

しかしながら、上述の従来技術である特許文献１に開示された発明は、水位計によりドレン警報器内の凝縮水の水位が所定の高さになったことを検知して周囲の作業者等に対して警報を発することができるものの、凝縮水が受け皿から溢出することを防止するという発想はないため、受け皿に対して短時間に大量の凝縮水が流入した場合には、対応できないという課題があった。

本発明はかかる従来の事情に対処してなされたものであって、大型回転機の軸受等に潤滑油を供給する給油システムにおいて、主油タンクに付設されたガス抽出器の下流に配置されるベント管に対して短時間に大量のドレンが流入した場合でも、その漏洩を防止することが可能な主油タンクガス抽出器出口油受装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、請求項１記載の発明である主油タンクガス抽出器出口油受装置は、潤滑油が貯留される主油タンクと、この主油タンクに接続され、上流側から順に第１の開閉弁及び第２の開閉弁が設置された供給配管と、この供給配管を介して主油タンクから供給される潤滑油を清浄化し、戻り配管を通して主油タンクへ返送する油清浄器と、戻り配管に接続される第１の移送配管と、この第１の移送配管を介して戻り配管に接続される補助タンクと、この補助タンクに一端が接続され、他端が第１の開閉弁と第２の開閉弁の間で供給配管に接続される第２の移送配管と、この第２の移送配管に設置される移送ポンプと、主油タンク内に滞留するガスを抽出するガス抽出器と、このガス抽出器に接続されるベント管と、を備えたタービン給油システムにおいて、このベント管の開放端の下方に近接配置されるドレン受けと、このドレン受けにドレン管を介して接続される受缶と、ガス抽出器とベント管の間に一端が接続され、他端が第２の移送配管との接続箇所と第１の開閉弁の間で供給配管に接続されるドレン配管と、を備え、受缶は、移送ポンプによって潤滑油が補助タンクから供給配管へ一度に移送される量以上の容積を有することを特徴とするものである。

このような構造の主油タンクガス抽出器出口油受装置においては、移送ポンプを作動させて補助タンクから第２の移送配管を通って供給配管に移送された潤滑油がドレン配管を逆流してベント管の開放端から流出した場合でも、ドレン受けが潤滑油の飛散や漏洩を防ぐという作用を有する。また、ドレン管はドレン受けに上方から流入した潤滑油を受缶に導入するという作用を有する。

また、請求項２に記載の発明は、請求項１記載の主油タンクガス抽出器出口油受装置において、受缶に液面計が設置されたことを特徴とするものである。
このような構造の主油タンクガス抽出器出口油受装置においては、請求項１記載の発明の作用に加えて、受缶に貯留された潤滑油の量を目視で確認可能な状態とし、作業者の注意を喚起するという作用を有する。

さらに、請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の主油タンクガス抽出器出口油受装置において、受缶の上面に開閉自在に設置される蓋を備えたことを特徴とするものである。
このような構造の主油タンクガス抽出器出口油受装置においては、請求項１又は請求項２に記載の作用を有することに加え、蓋が点検口及び排出口として機能する。

請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の主油タンクガス抽出器出口油受装置において、受缶に貯留された潤滑油の液面が所定の高さに達したことを検知して検知信号を発するレベルスイッチと、このレベルスイッチが発する検知信号を受けて警報を発する警報器と、を備えたことを特徴とするものである。
このような構造の主油タンクガス抽出器出口油受装置においては、請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の発明の作用に加えて、受缶に貯留された潤滑油が所定量に達したことが警報器によって周囲の作業者等に報知されるという作用を有する。

請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の主油タンクガス抽出器出口油受装置において、移送ポンプの動作を制御する制御手段を備え、この制御手段は、レベルスイッチが発する検知信号を受けて移送ポンプの動作を停止させることを特徴とするものである。
このような構造の主油タンクガス抽出器出口油受装置においては、請求項４記載の発明の作用に加えて、受缶に貯留された潤滑油が所定量に達すると、制御手段が移送ポンプの動作を停止するため、ドレン配管を通って供給配管からベント管へ向かう潤滑油の流れが停止するという作用を有する。

本発明の請求項１に記載の発明によれば、潤滑油が安全に受缶に貯留されるため、漏洩に伴う事故等を防止することができる。また、ベント管の端部に仮設ホース等を接続する場合とは異なり、ドレン受けに潤滑油が流入する際に流量や色等の変化を目視で容易に確認できるため、不測の事態等に備えることができる。さらに、事故等の発生を未然に防ぐことができる。そして、受缶が、移送ポンプによって補助タンクから供給配管に対して潤滑油が一度に移送される量以上の容積を有するため、潤滑油が受缶から溢出することなく、確実に貯留される。

本発明の請求項２に記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果を奏することに加え、作業者は受缶から潤滑油が溢出する前に排出作業を行うことができる。

本発明の請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は請求項２に記載の発明の効果に加え、作業者は、受缶の蓋を開くことで内部に貯留された潤滑油の状態の確認が容易となり、また、開口部から潤滑油の排出が可能となるという効果を奏する。

本発明の請求項４に記載の発明によれば、請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の発明の効果を奏することに加え、作業者は警報器によって注意を喚起されるため、受缶が一杯になる前に潤滑油の排出作業を適切に行うことができる。

本発明の請求項５に記載の発明によれば、請求項４記載の発明の効果に加えて、受缶から潤滑油が溢出することを確実に防止できるという効果を奏する。

本発明の実施の形態に係る主油タンクガス抽出器出口油受装置を備えたタービン給油システムの実施例１の構造を模式的に示した図である。 実施例１の主油タンクガス抽出器出口油受装置を構成するドレン受けとドレン管と受缶の外観正面図である。 （ａ）及び（ｂ）は実施例１の主油タンクガス抽出器出口油受装置を構成する受缶の平面図及び側面図である。 本発明の実施の形態に係る主油タンクガス抽出器出口油受装置を備えたタービン給油システムの実施例２の構造を模式的に示した図である。 従来のタービン給油システムの構造を模式的に示した図である。

本発明の主油タンクガス抽出器出口油受装置は、機械の軸受等に潤滑油を供給する給油システムにおいて、主油タンクに設置されたガス抽出器から流出するドレンの漏洩や飛散を防ぐことを目的とするものである。なお、本実施例の主油タンクガス抽出器出口油受装置が取り付けられるタービン給油システムは、主油タンクや補助タンクの他に油清浄器を備えているが、これに限定されるものではなく、例えば、油清浄器を備えていないものあっても良い。
以下、本発明の主油タンクガス抽出器出口油受装置の構造と作用及び効果について、図１乃至図４を参照しながら具体的に説明する。

図１は本実施例の主油タンクガス抽出器出口油受装置を備えたタービン給油システムの構造を模式的に示した図である。なお、図５を用いて既に説明した構成要素については、同一の符号を付してその説明の一部を省略する。
本実施例に係る主油タンクガス抽出器出口油受装置１ｃは、後述するドレン受け２、受缶３及び鋼材からなるドレン管４から構成されるが、ここでは、まずタービン給油システム１ａから説明する。
図１〜図３に示すように、タービン給油システム１ａは、高圧タービン５１ａ、中圧タービン５１ｂ、低圧タービン５１ｃ及び発電機５２の回転軸５３を保持する軸受５４ａ〜５４ｅに対して潤滑油を供給する装置である。そのため、潤滑油を貯留するための主油タンク５５及び補助タンク７６，７７の他に、油清浄器６２を備えており、主油タンク５５にはガス抽出器８５が取り付けられ、ガス抽出器８５には圧力調整ダンパ８６を介してＵ字管６６及びベント管７１が接続されている。
さらに、ベント管７１の開放端７１ａには、ドレン受け２とドレン管４と受缶３が設置されている。

主油タンク５５と軸受５４ａ〜５４ｅは、供給配管５６及び戻り配管５７によって接続されている。そして、回転軸５３に取り付けられたターニングモータ６０に連動するターニング油ポンプ５８と補助油ポンプ５９を作動させると、主油タンク５５内の潤滑油は供給配管５６を通して軸受５４ａ〜５４ｅに供給され、冷却等の目的を果たした後、戻り配管５７を通して主油タンク５５に戻される構造となっている。

主油タンク５５と油清浄器６２は、供給配管６３及び戻り配管６４によって接続されている。そのため、主油タンク５５の液面が所定の高さを超えた場合、オーバーフローボックス６５をオーバーフローした潤滑油は油清浄器６２に送られ、清浄化された後、戻り配管６４を通して主油タンク５５に戻される。
また、油清浄器６２には、循環ポンプ７４を備えた循環用配管７３によって循環路が形成されるとともに、循環用配管７３の吐出口（図示せず）に接続されるようにしてカートリッジフィルタ６１が内部に設置されている。従って、循環ポンプ７４を作動させると、油清浄器６２内の潤滑油は循環用配管７３に吸い込まれた後、カートリッジフィルタ６１を経て再び油清浄器６２に戻される。そして、このような循環を繰り返すことで、油清浄器６２内の潤滑油は清浄化される。

供給配管６３及び戻り配管６４は、移送配管６９及び移送配管７８と移送配管７０とを介して補助タンク７６，７７にそれぞれ接続されている。すなわち、油清浄器６２から戻り配管６４に排出されたものの、開閉弁６４ｂが閉じているため、主油タンク５５へ戻されなかった潤滑油は、移送配管７０を通して補助タンク７６，７７に送られる。また、補助タンク７６，７７に貯留された潤滑油は、移送配管７８及び移送配管６９を通して供給配管６３へ適宜送られる。

主油タンク５５の上面に設置されたガス抽出器８５には、圧力調整ダンパ８６を介してＵ字管６６が取り付けられ、さらにＵ字管６６の一端にはベント管７１及びドレンセパレータ８８が接続されている。すなわち、ガス抽出器８５によって主油タンク５５に貯留された潤滑油からガスが抽出される構造となっている。そして、ガスに含まれる油分はＵ字管６６に送られ、残りのガスはドレンセパレータ８８を経て放出管９０から大気中に放出される。

また、Ｕ字管６６の他端にはベント管７１が接続され、Ｕ字管６６とベント管７１の接続箇所の近傍には、供給配管６３に接続されるドレン配管６８が接続されている。従って、Ｕ字管６６に送られた油分はドレン配管６８から供給配管６３へ送られる。
一方、ベント管７１の開放端７１ａから排出されるドレンは、主油タンクガス抽出器出口油受装置１ｃの受缶３に貯留される。

図２及び図３に示すように、本実施例１に係る主油タンクガス抽出器出口油受装置１ｃは、ドレン受け２と受缶３及びドレン管４から構成されている。受缶３は１５０リットル以上の容積を有するドラム缶からなり、開口する上端に防塵網５が取り付けられるとともにベント管７１の開放端７１ａの下方に近接して設置されるドレン受け２に、鋼材からなるドレン管４を介して接続されている。
また、受缶３は、上面に蓋６が開閉自在に取り付けられるとともに、一の側面にアクリル管からなる液面計７が設置され、他の側面に「ドレン無しを確認すること！」などと書かれた注意喚起札８が取り付けられている。

このような構造の主油タンクガス抽出器出口油受装置１ｃを備えたタービン給油システム１ａにおいて、移送ポンプ８０を作動させて補助タンク７６，７７及びドレンタンク７９に貯留された潤滑油を矢印Ａで示すように供給配管６３へ移送した場合、前述したように開閉弁６３ａ，６３ｂが閉じられていると、潤滑油は行き場を失う。そして、矢印Ｂで示すようにドレン配管６８を逆流してベント管７１に達した後、開放端７１ａから流出する。
このとき、ベント管７１の開放端７１ａの下方に近接して設置されるドレン受け２は、潤滑油の飛散や漏洩を防ぐという作用を有する。そして、ドレン管４はドレン受け２に上方から流入した潤滑油を受缶３に導入するという作用を有する。これにより、潤滑油は安全に受缶３に貯留されるため、漏洩に伴う事故等を防止することができる。また、ベント管７１の端部に仮設ホースを接続する従来の方法とは異なり、ドレン受け２に潤滑油が流入する際に流量や色等の変化を目視で容易に確認できるため、不測の事態等に備えることができる。

なお、本実施例の場合、移送ポンプ８０によって補助タンク７６，７７やドレンタンク７９から一度に最大で１５０リットルの潤滑油が供給配管６３に移送される可能性がある。しかし、この潤滑油が全てドレン配管６８を逆流してベント管７１の開放端７１ａが流出したとしても、受缶３は１５０リットル以上の容積を有しているため、潤滑油が漏洩するおそれはない。すなわち、タービン給油システム１ａによれば、受缶３が移送ポンプ８０によって補助タンク７６，７７やドレンタンク７９から供給配管６３に対して潤滑油が一度に移送される量以上の容積を有するため、潤滑油が溢出することなく、確実に貯留される。

また、作業者は液面計７を見ることで、受缶３に貯留された潤滑油の量を容易に確認することができる。これにより、作業者は注意を喚起されるため、受缶３から潤滑油が溢出する前に、潤滑油を排出する作業を行うことができる。そして、受缶３の上面に設置された蓋６は点検口及び排出口として機能する。すなわち、作業者は、蓋６を開くことで受缶３の内部に貯留された潤滑油の状態を容易に確認するとともに、その開口部から潤滑油を必要に応じて排出することができる。さらに、注意喚起札８は受缶３を扱う作業者に対して注意を喚起するという作用を有する。

図４は本実施例の主油タンクガス抽出器出口油受装置を備えたタービン給油システムの構造を模式的に示した図である。なお、図１〜３を用いて既に説明した構成要素については、同一の符号を付してその説明の一部を省略する。
図４に示すように、主油タンクガス抽出器出口油受装置１ｄを備えるタービン給油システム１ｂは、実施例１の主油タンクガス抽出器出口油受装置１ｃにおいて、貯留された潤滑油の液面が所定の高さに達したことを検知して検知信号を発するレベルスイッチ９が受缶３に取り付けられるとともに、検知信号を受けて警報を発する警報器１０と、移送ポンプ８０の動作を制御する制御手段１１が設けられたことを特徴とする。
なお、制御手段１１はレベルスイッチ９が発した検知信号を受けると、移送ポンプ８０の動作を停止させる構造となっている。

このような構造の主油タンクガス抽出器出口油受装置１ｄによれば、受缶３内の潤滑油が所定量に達したことが警報器１０によって周囲の作業者等に報知されるという作用を有する。この場合、作業者が受缶３から潤滑油を排出することをうっかり忘れていたとしても、受缶３が一杯になる前に作業者は注意を喚起されるため、受缶３から潤滑油を適切に排出することができる。また、受缶３内の潤滑油が所定量に達した場合、制御手段１１が移送ポンプ８０の動作を停止することにより、ドレン配管６８を通って供給配管６３からベント管７１へ向かう潤滑油の流れが停止する。従って、受缶３から潤滑油が溢出することを確実に防止することができる。

本発明の請求項１乃至請求項５に記載された発明は、発電プラント等に設置された蒸気タービンや発電機等の大型回転機械に限らず、各種の機械に対して制御油や潤滑油を供給する場合に適用可能である。

１ａ，１ｂ…タービン給油システム １ｃ，１ｄ…主油タンクガス抽出器出口油受装置 ２…ドレン受け ３…受缶 ４…ドレン管 ５…防塵網 ６…蓋 ７…液面計 ８…注意喚起札 ９…レベルスイッチ １０…警報器 １１…制御手段 ５０…タービン給油システム ５１ａ…高圧タービン ５１ｂ…中圧タービン ５１ｃ…低圧タービン ５２…発電機 ５３…回転軸 ５４ａ〜５４ｅ…軸受 ５５…主油タンク ５６…供給配管 ５７…戻り配管 ５８…ターニング油ポンプ ５９…補助油ポンプ ６０…ターニングモータ ６１…カートリッジフィルタ ６２…油清浄器 ６３…供給配管 ６３ａ，６３ｂ…開閉弁 ６４…戻り配管 ６４ａ，６４ｂ…開閉弁 ６５…オーバーフローボックス ６６…Ｕ字管 ６７…流量計 ６８…ドレン配管 ６９，７０…移送配管 ７０ａ…開閉弁 ７１…ベント管 ７１ａ…開放端 ７２…警報接点付き流量計 ７３…循環用配管 ７３ａ，７３ｂ…開閉弁 ７３ｃ…逆止弁 ７４…循環ポンプ ７５…バイパス配管 ７５ａ…開閉弁 ７６，７７…補助タンク ７８…移送配管 ７８ａ，７８ｂ…開閉弁 ７８ｃ…逆止弁 ７９…ドレンタンク ８０…移送ポンプ ８１…液面計 ８２…ドレン配管 ８３…接続配管 ８４…液面計 ８５…ガス抽出器 ８６…圧力調整ダンパ ８７…エジェクタ ８８…ドレンセパレータ ８９…オイルサンプピット ９０…放出管 ９１…ドレン配管 ９１ａ…開閉弁

Claims (5)

1. 潤滑油が貯留される主油タンクと、
   この主油タンクに接続され、上流側から順に第１の開閉弁及び第２の開閉弁が設置された供給配管と、
   この供給配管を介して前記主油タンクから供給される前記潤滑油を清浄化し、戻り配管を通して前記主油タンクへ返送する油清浄器と、
   前記戻り配管に接続される第１の移送配管と、
   この第１の移送配管を介して前記戻り配管に接続される補助タンクと、
   この補助タンクに一端が接続され、他端が前記第１の開閉弁と前記第２の開閉弁の間で前記供給配管に接続される第２の移送配管と、
   この第２の移送配管に設置される移送ポンプと、
   前記主油タンク内に滞留するガスを抽出するガス抽出器と、
   このガス抽出器に接続されるベント管と、
   を備えたタービン給油システムにおいて、
   このベント管の開放端の下方に近接配置されるドレン受けと、
   このドレン受けにドレン管を介して接続される受缶と、
   前記ガス抽出器と前記ベント管の間に一端が接続され、他端が前記第２の移送配管との接続箇所と前記第１の開閉弁の間で前記供給配管に接続されるドレン配管と、を備え、
   前記受缶は、前記移送ポンプによって前記潤滑油が前記補助タンクから前記供給配管へ一度に移送される量以上の容積を有することを特徴とする主油タンクガス抽出器出口油受装置。
2. 前記受缶に液面計が設置されたことを特徴とする請求項１記載の主油タンクガス抽出器出口油受装置。
3. 前記受缶の上面に開閉自在に設置される蓋を備えたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の主油タンクガス抽出器出口油受装置。
4. 前記受缶に貯留された前記潤滑油の液面が所定の高さに達したことを検知して検知信号を発するレベルスイッチと、
   このレベルスイッチが発する前記検知信号を受けて警報を発する警報器と、
   を備えたことを特等とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の主油タンクガス抽出器出口油受装置。
5. 前記移送ポンプの動作を制御する制御手段を備え、
   この制御手段は、前記レベルスイッチが発する前記検知信号を受けて前記移送ポンプの動作を停止させることを特徴とする請求項４記載の主油タンクガス抽出器出口油受装置。

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