JP2008128155A

JP2008128155A - 屋内燃料タンクを備えたエンジン発電装置

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Publication number: JP2008128155A
Application number: JP2006316472A
Authority: JP
Inventors: Toshihiko Hanba; 俊彦飯場
Original assignee: Nippon Sharyo Ltd
Current assignee: Nippon Sharyo Ltd
Priority date: 2006-11-24
Filing date: 2006-11-24
Publication date: 2008-06-05
Anticipated expiration: 2026-11-24
Also published as: JP4711938B2

Abstract

【課題】タンク本体や配管等が破損して燃料が漏れ出した場合でも床面等が燃料で汚染されることを防止できる屋内燃料タンクを備えたエンジン発電装置を提供する。
【解決手段】主燃料タンク３２から供給される燃料をタンク本体１２内に貯留し、該タンク本体内に貯留した燃料をエンジン発電機３１のエンジン３１ａに供給する屋内燃料タンク１１を備えたエンジン発電装置において、前記タンク本体の下方に、タンク本体から漏れ出した燃料を受ける漏油受槽１３を設け、該漏油受槽内をフィルター２４によって上方の受油部２５と下方の貯油部２６とに区画するとともに、該貯油部内の燃料を前記主燃料タンクに返送する返油経路（燃料戻り管３０）を設ける。
【選択図】図１

Description

本発明は、屋内燃料タンクを備えたエンジン発電装置に関し、詳しくは、主燃料タンクから供給される燃料を屋内に設置したタンクに一時貯留してエンジン発電機に供給するための屋内燃料タンクを備えたエンジン発電装置に関する。

燃料を貯留する燃料タンクには、その下方にタンク容量に応じた容積を有する防油堤を設置することが義務づけられており、タンクから漏れ出して防油堤内に流下した燃料は廃油として処理するようにしている（例えば、特許文献１参照。）。

また、屋内に設置したエンジン発電機に燃料を供給する場合、図６の系統図に示すように、エンジン発電機１と同じ建屋内に屋内燃料タンク２を設置し、屋外に設けた主燃料タンク３から給油ポンプ３ａを介して屋内燃料タンク２に所定量の燃料を供給し、この屋内燃料タンク２からエンジン発電機１のエンジン１ａに燃料を供給することが行われている。給油ポンプ３ａは、屋内燃料タンク２に設けた液面計４が下限位置になったときに始動し、上限位置になったときに停止するように設定され、屋内燃料タンク２の上部からオーバーフロー管２ａに流れ出た燃料は、通常は主燃料タンク３に返送される。

このように屋内に燃料タンクを設置した場合でも、屋内燃料タンク２の下方には防油堤５が設けられており、屋内燃料タンク２から漏れ出した燃料を防油堤５内に捕捉することにより、床面や屋外に燃料を流出させないようにしている。また、屋内燃料タンク２と主燃料タンク３との位置関係によっては、オーバーフロー管２ａに流れ出た燃料を防油堤５で受けるようにすることもある。なお、図６において、符号１ｂはエンジン１ａの消音器、２ｃは屋外に通じる通気管、３ｂは手動給油経路、７ａはエンジン１ａへの給油管、７ｂは戻り管である。
特開平６−１６０２３１号公報

一般的に、屋内に設置される前記発電機用屋内燃料タンクは、屋外・屋内に設置されている主燃料タンクに対して容量が小さく、防油堤の容積も屋内燃料タンクの容量に見合ったものとなっているため、屋内燃料タンクのタンク本体やタンク本体近傍の配管等が破損して燃料漏れが発生すると、液面の低下に伴って給油ポンプによる主燃料タンクからの給油が行われることから、タンク本体から大量の燃料が漏れ出して防油堤から床面に溢れ出すおそれがある。

そこで本発明は、タンク本体や配管等が破損して燃料が漏れ出した場合でも床面等が燃料で汚染されることを防止できる屋内燃料タンクを備えたエンジン発電装置を提供することを目的としている。

上記目的を達成するため、本発明の屋内燃料タンクを備えたエンジン発電装置は、主燃料タンクから供給される燃料をタンク本体内に貯留し、該タンク本体内に貯留した燃料をエンジン発電機のエンジンに供給する屋内燃料タンクを備えたエンジン発電装置において、前記タンク本体の下方に、タンク本体から漏れ出した燃料を受ける漏油受槽を設け、該漏油受槽内をフィルターによって上方の受油部と下方の貯油部とに区画するとともに、該貯油部内の燃料を前記主燃料タンクに返送する返油経路を設けたことを特徴としている。

また、前記漏油受槽内の液面高さを検出する液面検出器を設けるとともに、前記液面検出器が検出した液面高さがあらかじめ設定された高位置になったときに起動し、あらかじめ設定された低位置になったときに停止する返油ポンプを前記返油経路に設けることにより、屋内燃料タンクと主燃料タンクとの位置関係にかかわらず、漏油受槽内の燃料を主燃料タンクへ確実に返送することができる。

本発明の屋内燃料タンクを備えたエンジン発電装置によれば、亀裂等の破損によって屋内燃料タンクのタンク本体やタンク本体近傍の配管等から燃料が漏れ出し、タンク本体内の液面低下によって主燃料タンクから屋内燃料タンクに大量の燃料が供給された場合でも、漏れ出した燃料を漏油受槽内に捕捉して返油経路から主燃料タンクへ返送するので、タンク本体等から漏れ出した燃料は主燃料タンクと屋内燃料タンクとを循環することになり、床面に溢れ出すことはない。また、漏油受槽内をフィルターによって上下に区画し、フィルターを通過した燃料のみを返送するので主燃料タンクの燃料がゴミ等で汚染されることはなく、屋内燃料タンクが屋内に設置されているので、ゴミも少なく、フィルターの目詰まりもほとんどないので、エンジン発電機の運転に支障を来すこともない。したがって、無人化された遠隔地の設備に設置されるエンジン発電装置として最適である。

燃料の供給や循環は、主燃料タンクと屋内燃料タンクとの位置関係に応じて給油ポンプ又は返油ポンプを設置すればよく、両ポンプを併用することもできる。また、返油経路にストレーナーを設けることにより、主燃料タンクへ戻る燃料から異物や水分を分離することができる。

図１は本発明の屋内燃料タンクを備えたエンジン発電装置の一形態例を示す概略系統図、図２乃至図５は屋内燃料タンクの一形態例を示すもので、図２は正面図、図３は側面図、図４は平面図、図５は図２のＶ−Ｖ断面図である。

まず、図２乃至図５に示すように、屋内燃料タンク１１は、所定量の燃料を貯留するタンク本体１２と、該タンク本体１２の下方に設けられた漏油受槽１３とを一体的に形成したものであって、支持脚１４の上端部にタンク本体１２が、上下方向中間部に漏油受槽１３がそれぞれ支持されている。タンク本体１２の天井部には、外部給油管連結口１５、エンジン返油管接続口１６、通気管接続口１７、液面計１８、把手１９ａを有する点検蓋１９等が設けられている。また、タンク本体１２の一側面上部にはオーバーフロー管２０が設けられ、正面下部にはレベルゲージ２１が設けられている。さらに、タンク本体１２の底部には、エンジン給油管２２とドレン管２３とが設けられている。

漏油受槽１３は、上下方向中間部に水平方向に設けられたフィルター２４によって上方の受油部２５と下方の貯油部２６とに区画されており、上方の受油部２５の上部開口は、タンク本体１２、タンク本体１２の近傍の配管や継手部、レベルゲージ２１が破損したときに漏れ出す燃料、オーバーフロー管２０からオーバーフローした燃料を確実に受け止められるように、タンク本体１２に比べて平面視の大きさが十分に大きく形成されている。

また、受油部２５及び貯油部２６の一側方には、液面検出器２７の収容箱２８が設けられている。この収容箱２８は、その上部が受油部２５の外周部に設けられた切欠部２５ａに嵌め込まれて液密に固着されるとともに、下部は貯油部２６の側面外部に固着されており、収容箱２８の上部及び下部には、フィルター（図示せず）を介して受油部２５及び貯油部２６にそれぞれ連通する液通孔２９，２９が設けられている。さらに、貯油部２６の底部には、返油経路を構成する燃料戻り管３０が設けられている。また、受油部２５及び貯油部２６の底面は、フィルター２４や燃料戻り管３０に向かう下り勾配に形成されている。

このように形成された屋内燃料タンク１１を備えたエンジン発電装置は、図１に示すように、前記屋内燃料タンク１１を、エンジン発電機３１及び主燃料タンク３２にそれぞれ接続した状態に形成される。エンジン発電機３１のエンジン３１ａが起動すると、屋内燃料タンク１１のタンク本体１２からエンジン給油管２２を介してエンジン３１ａに所定量の燃料が供給され、余剰の燃料がエンジン返油管３３を介してタンク本体１２の上部に戻される。エンジン３１ａの運転に伴ってタンク本体１２内の燃料が少なくなり、液面計１８がタンク本体１２内の液面が所定の下限位置１８ａまで低下したことを検出すると、その信号によって給油ポンプ３４が起動し、主燃料タンク３２内の燃料が外部給油管３５を通してタンク本体１２内に供給される。なお、タンク本体１２内の燃料量の変動に伴い、タンク本体１２内のガスは通気管３６を通して外部に出入りする。液面計１８がタンク本体１２内の液面が所定の上限位置１８ｂに上昇したことを検出すると、その信号によって給油ポンプ３４が停止して主燃料タンク３２からタンク本体１２への燃料の供給が終了する。通常、主燃料タンク３２の容量は、屋内燃料タンク１１のタンク本体１２の容量に比べて数倍以上大きいので、エンジン発電装置の運転時には、ある程度の長期にわたってこの動作が繰り返される。

そして、何らかの原因でタンク本体１２や、タンク本体１２の近傍の配管、継手部等に亀裂等の破損が発生し、この破損部から燃料が漏れ出した場合、漏れ出した燃料は漏油受槽１３の上方の受油部２５に受け止められ、フィルター２４でゴミ等の固形物を分離除去されて下方の貯油部２６に流下して貯留されるとともに、貯油部２６内の燃料の一部は前記収容箱２８内にも流入する。このようにしてタンク本体１２等から燃料が漏れ出すとタンク本体１２内の液面が低下するため、前述のように液面計１８からの信号に基づいて給油ポンプ３４が起動及び停止を繰り返し、主燃料タンク３２からタンク本体１２内へ燃料を供給する。

したがって、タンク本体１２等からの燃料の漏れ出しが僅かな量であっても、燃料の漏れ出しによる液面低下に応じて液面計１８及び給油ポンプ３４が作動し、タンク本体１２内に主燃料タンク３２から燃料が供給されるため、タンク本体１２等から漏れ出す燃料の積算量は、タンク本体１２の容量を上回ることになるが、漏油受槽１３に流れ落ちた燃料の量が多くなって液面があらかじめ設定した高位置２７ａになったことを液面検出器２７が検出すると、液面検出器２７からの信号で燃料戻り管３０に設けた返油ポンプ３７が起動し、貯油部２６の底部から漏油受槽１３内の燃料を吸い込んで主燃料タンク３２へ返送する。

このとき、タンク本体１２の外面に付着したホコリ等のゴミが漏れ出した燃料と一緒に漏油受槽１３内に落下しても、フィルター２４で分離除去されるので、主燃料タンク３２に返送される燃料にゴミが混入することはなく、主燃料タンク３２内の燃料が汚染されることはない。さらに、燃料戻り管３０にストレーナー３８を設けておくことにより、フィルター２４で除去できなかった微細なゴミや水分も除去することができる。また、液面計１８や給油ポンプ３４に異常が発生し、給油ポンプ３４が停止することなく連続運転する状態になったときには、過剰の燃料はタンク本体１２内からオーバーフロー管２０を通って漏油受槽１３に流下し、前記同様に、返油ポンプ３７が作動することによって主燃料タンク３２へ返送され、循環する状態になる。さらに、液面検出器２７が液面の上昇を検出したときに警報を発生することにより、燃料漏れなどの異常が発生したことを通報することができる。返油ポンプ３７の運転によって漏油受槽１３内の液面が低下し、あらかじめ設定した低位置２７ｂになったことを液面検出器２７が検出すると返油ポンプ３７は停止する。

このように、主燃料タンク３２から燃料が供給される屋内燃料タンク１１に燃料漏れが発生したとしても、漏れ出した燃料を漏油受槽１３で捕捉し、フィルター２４を通して主燃料タンク３２へ返送することができるので、建屋内等に燃料が溢れ出すことを防止できる。また、漏油受槽１３に貯留された燃料は、一定量以上になると主燃料タンク３２に返送されるので、漏油受槽１３を小型化することが可能であり、従来の防油堤に比べて設置スペースを小さくすることができる。

なお、本形態例では、主燃料タンク３２からタンク本体１２への燃料の供給、漏油受槽１３から主燃料タンク３２への燃料の返送を確実に行うため、外部給油管３５及び燃料戻り管３０のそれぞれに給油ポンプ３４及び返油ポンプ３７を設けたが、屋内燃料タンク１１と主燃料タンク３２との位置関係によっては、例えば、屋内燃料タンク１１が地下に設置され、主燃料タンク３２が地上に設置されている場合には、給油ポンプ３４に代えて液面計１８からの信号で開閉する電磁弁を用いることができ、逆に地上又は地下の主燃料タンク３２に対して屋内燃料タンク１１が高所に設置されている場合には、返油ポンプ３７に代えて液面検出器２７からの信号で開閉する電磁弁を用いることができる。

また、タンク本体１２内の清掃等でタンク本体１２や漏油受槽１３なら燃料を抜き取る際には、タンク本体１２のドレン管２３及び漏油受槽１３のドレン管３９のバルブを開けばよい。さらに、屋内燃料タンク１１以外のエンジン発電機３１や主燃料タンク３２は、従来から用いられている周知の構造を採用することができ、これらと屋内燃料タンク１１とを接続する配管も周知の構造で形成することが可能である。また、液面計１８や液面検出器２７には、フロートスイッチ等の周知の検出器を用いることができる。

本発明の屋内燃料タンクを備えたエンジン発電装置の一形態例を示す概略系統図である。屋内燃料タンクの一形態例を示す正面図である。同じく側面図である。同じく平面図である。図２のＶ−Ｖ断面図である。従来のエンジン発電機の給油系統の一例を示す概略系統図である。

符号の説明

１１…屋内燃料タンク、１２…タンク本体、１３…漏油受槽、１４…漏油受槽、１５…外部給油管連結口、１６…エンジン返油管接続口、１７…通気管接続口、１８…液面計、１８ａ…下限位置、１８ｂ…上限位置、１９…点検蓋、１９ａ…把手、２０…オーバーフロー管、２１…レベルゲージ、２２…エンジン給油管、２３…ドレン管、２４…フィルター、２５…受油部、２５ａ…切欠部、２６…貯油部、２７…液面検出器、２７ａ…高位置、２７ｂ…低位置、２８…収容箱、２９…液通孔、３０…燃料戻り管、３１…エンジン発電機、３１ａ…エンジン、３２…主燃料タンク、３３…エンジン返油管、３４…給油ポンプ、３５…外部給油管、３６…通気管、３７…返油ポンプ、３８…ストレーナー、３９…ドレン管

Claims

主燃料タンクから供給される燃料をタンク本体内に貯留し、該タンク本体内に貯留した燃料をエンジン発電機のエンジンに供給する屋内燃料タンクを備えたエンジン発電装置において、前記タンク本体の下方に、タンク本体から漏れ出した燃料を受ける漏油受槽を設け、該漏油受槽内をフィルターによって上方の受油部と下方の貯油部とに区画するとともに、該貯油部内の燃料を前記主燃料タンクに返送する返油経路を設けたことを特徴とする屋内燃料タンクを備えたエンジン発電装置。
前記漏油受槽内の液面高さを検出する液面検出器を設けるとともに、前記液面検出器が検出した液面高さがあらかじめ設定された高位置になったときに起動し、あらかじめ設定された低位置になったときに停止する返油ポンプを前記返油経路に設けたことを特徴とする請求項１記載の屋内燃料タンクを備えたエンジン発電装置。