JP2014010056A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】所定の画像が移動しているように感じさせつつも、ユーザの情報認知の負荷を軽減する。
【解決手段】計器装置１００は、表示領域内に画像を表示するディスプレイ装置２０と、この表示動作を制御する制御部５０と、を備える。表示領域内の第１の位置に表示される第１の画像の内容と第２の位置に表示される第２の画像の内容とは、少なくとも一部が共通し、制御部５０は、ディスプレイ装置２０に、前記第１の位置に表示されている前記第１の画像を消去させ、前記第１の画像が消去された後に、所定の図形を示す図形画像を前記第１の位置から前記第２の位置に移動させ、前記図形画像が前記第２の位置に移動した以後に、前記第２の位置に前記第２の画像を表示させる。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両用表示装置に関する。

従来の車両用表示装置として、例えば、特許文献１に開示されているものがある。特許文献１に開示された車両用表示装置は、車両用メータユニットとして構成され、少なくとも一つが、取得したメータ指示値を表示する画像メータとされる複数の画像機能部品を、ディスプレイの画面上に表示すべき画像機能部品のレイアウトが互いに相違する第一表示モードと第二表示モードとの間で切替可能にディスプレイ上に表示するメータ表示手段と、前記第一表示モードと前記第二表示モードとの双方において表示対象となる画像機能部品を共通画像機能部品として設定し、前記第一表示モードと前記第二表示モードに切り替える際に、前記共通画像機能部品を前記第一表示モードでの表示位置（第１の位置）から第二表示モードでの表示位置（第２の位置）に移動する遷移過程を示す動画をモード遷移アニメーションとして表示する表示制御手段と、を備えるものである。

特許第４４４２６７２号公報

特許文献１に係る車両用表示装置では、第１の位置から第２の位置に所定の画像を移動させる際に、この移動の遷移過程を示す動画をモード遷移アニメーションとして表示し、この動画は、移動前の画像の内容がある程度視認できるものとなっている（例えば、同文献の図８参照）。

しかし、ある画像を所定の位置まで移動させる場合、ユーザに認識させたいのは、移動対象の画像が所定の位置まで移動しているということであって、移動過程中の画像そのものが示す内容をユーザに認識させることは必ずしも必要ではない。特に、車両用表示装置のように、主なユーザが車両の運転者であり、ユーザが常に表示画像を注視しない環境下で使用される場合、移動過程中の画像が示す内容を認識させることは、必要でないだけでなく、ユーザにとって情報認知の負荷となるおそれもある。

本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、所定の画像が移動しているように感じさせつつも、ユーザの情報認知の負荷を軽減することができる車両用表示装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明の第１の観点に係る車両用表示装置は、
表示領域内に画像を表示する表示手段と、前記表示手段の表示動作を制御する制御手段と、を備え、前記表示領域内の第１の位置に表示されている画像が、前記表示領域内の第２の位置に遷移する車両用表示装置であって、
前記第１の位置に表示される第１の画像の内容と前記第２の位置に表示される第２の画像の内容とは、少なくとも一部が共通し、
前記制御手段は、前記表示手段に、前記第１の位置に表示されている前記第１の画像を消去させ、前記第１の画像が消去された後に、所定の図形を示す図形画像を前記第１の位置から前記第２の位置に移動させ、前記図形画像が前記第２の位置に移動した以後に、前記第２の位置に前記第２の画像を表示させる、
ことを特徴とする。

上記目的を達成するため、本発明の第２の観点に係る車両用表示装置は、
表示領域内に画像を表示する表示手段と、前記表示手段の表示動作を制御する制御手段と、を備え、外部の表示装置によって表示される画像が、前記表示領域内の所定の表示位置に遷移するように感じさせる車両用表示装置であって、
前記外部の表示装置によって表示される第１の画像の内容と前記表示位置に表示される第２の画像の内容とは、少なくとも一部が共通し、前記第２の画像は、前記制御手段が前記外部の表示装置から取得した前記第１の画像の内容を示す情報に基づいて前記表示位置に表示される画像であり、
前記制御手段は、前記表示手段に、前記表示手段の表示領域の端部側から、所定の図形を示す図形画像をフレームインさせて前記表示位置まで移動させ、前記図形画像が前記表示位置に移動した以後に、前記表示位置に前記第２の画像を表示させる、
ことを特徴とする。

本発明によれば、所定の画像が移動しているように感じさせつつも、ユーザの情報認知の負荷を軽減することができる。

（ａ）は、本発明の一実施形態に係る計器装置の正面図である。（ｂ）は、図１（ａ）に示す計器装置のＡ−Ａ線断面図である。 本発明の一実施形態に係る計器装置の電気的構成を説明するためのブロック部である。 操作部の一例を説明するための図である。 （ａ）〜（ｃ）は、制御部が実行する画像遷移処理を説明するための図であり、ディスプレイ装置の表示領域に表示される画像を時系列的に表した図である。 （ｄ）〜（ｇ）は、図４に続く図である。 （ａ）〜（ｃ）は、報知画像の構成を説明するための図である。 変形例に係る画像遷移処理を説明するためのブロック図である。 （ａ）〜（ｃ）は、変形例に係る画像遷移処理を説明するための図であり、ディスプレイ装置の表示領域に表示される画像を時系列的に表した図である。 （ｄ）〜（ｆ）は、図８に続く図である。

本発明の一実施形態に係る車両用表示装置を、図面を参照して説明する。

本実施形態に係る車両用表示装置は、図１（ａ）、（ｂ）に示す、車両に搭載され、車速等をユーザ（車両の運転者）に報知する計器装置１００である。

計器装置１００は、図１（ｂ）に示すように、計器本体１と、表側ケース２と、裏側ケース３と、を備える。表側ケース２と裏側ケース３とが、計器本体１を収納して組み合わさることによって、計器装置１００が構成される。計器本体１の表側に表側ケース２が位置し、その裏側に裏側ケース３が位置する。

ここで、「表」とは、計器装置１００を正視した場合（つまり、ユーザが計器装置１００を正面から見て車速等を確認する場合）のユーザ側をいい、「裏」とは、その反対側をいう（図１（ｂ）参照）。また、計器装置１００を正視したユーザの頭上方向を「上」、その逆方向を「下」といい、このユーザから見た左右方向を「左」、「右」という（図１（ａ）参照）。

計器本体１は、回路基板１０と、ディスプレイ装置２０と、指針式計器３０と、主要ケース４０と、表示板４１と、を備える。

回路基板１０は、制御部５０を実装したプリント回路板からなる。回路基板１０の基材は、例えば、ガラスエポキシ樹脂から形成されており、この基材には、後述するモータ３１の回転軸３１ａを通す貫通孔１０ａが形成されている。制御部５０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）等の各種電子部品を含む電子回路であり、計器装置１００の外部、ディスプレイ装置２０、モータ−３１等と導通接続されている。制御部５０は、後述するＥＣＵ（Electronic Control Unit）６０等の外部から供給される信号（例えば、車速データの信号）に応じて、ディスプレイ装置２０、モータ−３１等を駆動制御する。制御部５０の詳細については後に述べる。

ディスプレイ装置２０は、制御部５０の制御の下、各種状態を報知するための画像を表示領域２０ａに表示するものであり、ＴＦＴ（Thin Film Transistor）型の液晶パネル２１とこの裏側に位置するバックライト２２とを有する液晶ディスプレイからなる。バックライト２２は、液晶パネル１１を透過照明するものであり、導光板とＬＥＤ（Light Emitting Diode）からなる光源２２ａ（図２参照）とから構成されている。なお、ディスプレイ装置２０は、有機ＥＬ（Electro- Luminescence）ディスプレイから構成されてもよい。

指針式計器３０は、モータ３１と、モータ３１によって回転する指針３２と、指針３２に指示される指標部４１０と、を備える。

モータ３１は、例えば、ステッピングモータからなり、回路基板１０の裏側に取り付けられている。モータ３１は、貫通孔１０ａを通って、回路基板１０の裏側から表側に向かって延びる回転軸３１ａを有する。モータ３１は、制御部５０の制御の下、回転軸３１ａを回転させる。

指針３２は、回転軸３１ａに取り付けられている。指針３２は、回転軸３１ａの回転により主要ケース４０の表側に位置する表示板４１上を回転し、表示板４１に形成された指標部４１０を指示する。表示板４１及び指標部４１０については、後に述べる。制御部５０は、外部から供給される車速のデータに応じた回転角で、モータ３１の回転軸３１ａを回転させるので、指針３２は速度に応じた角度で回転して指標部４１０を指示することができる。指針式計器３０は、指針３２と指標部４１０とを対比判読させることで、車両の速度をユーザに報知する。

主要ケース４０は、合成樹脂等からなる。主要ケース４０の裏側には、回路基板１０が取り付けられ、その表側には、表示板４１が取り付けられる。

表示板４１は、透光性を有する板状の基材に、指標部４１０等が形成されることで構成されている。指標部４１０は、例えば、表示板４１における、目盛４１１と文字（数字を含む）４１２とを表す部分であり、前記基材上に形成されている。指標部４１０は、例えば、前記基材に印刷、塗装等を施すことによって形成されている。指標部４１０は、例えば、目盛４１１と文字４１２とが透光性を有し、その周囲が遮光性を有するように、形成されている（所謂抜き文字）。指標部４１０は、例えば、図１（ａ）に示すように、回転軸３１ａを中心とした円弧状に形成されている。また、表示板４１には、回転軸３１ａを通す貫通孔４１ａ、ディスプレイ装置２０の表示領域２０ａを露出させる開口部４２ｂが形成されている。

表側ケース２は、図１（ａ）に示すように、透過部材２ａと、遮光ケース２ｂと、から構成される。透過部材２ａは、例えば、可視光透過性のあるガラス又は合成樹脂から形成されている。遮光ケース２ｂは、例えば、硬質合成樹脂から形成され、黒色系であり、光を遮光する。透過部材２ａと遮光ケース２ｂとは、一方又は双方が有する突起等によって嵌合され、表側ケース２を構成する。

裏側ケース３は、例えば、硬質合成樹脂からなり、表側開口の箱状に形成されている。表側ケース２と裏側ケース３とは、一方又は双方が有する突起等によって、計器本体１０を挟むように組み合わされる。

次に、図２を参照して、計器装置１００の電気的構成について説明する。
制御部５０には、前述の液晶パネル２１、光源２２ａ、及びモータ３１と、計器装置１００の外部にあるＥＣＵ６０、操作部７０、及びカーナビゲーション（カーナビ）装置８０と、が電気的に接続されている。

制御部５０は、計器装置１００全体を制御する処理を行うものであり、マイクロコントローラ（マイコン）５１と、グラフィックディスプレイコントローラー（ＧＤＣ）５２と、モータ３１、液晶パネル２１、光源２２ａと各種配線等を介して接続され、これらを駆動する各種ドライバＩＣ（Integrated Circuit）（図示せず）と、を備える。

マイコン５１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）、入出力インターフェイス等を備える。マイコン５１は、例えば、ＣＰＵがＲＯＭ内に予め記憶されている所定プログラムを読み出して実行し、その際ＲＯＭに記憶されている画像データ等を用いることで、所定の処理（特に、後述する画像遷移処理）を実行する。ＲＡＭは、ＣＰＵが処理を行うときのワーキングメモリとして機能する。マイコン５１（ＣＰＵ）には、ＥＣＵ６０、操作部７０、及びカーナビ装置８０が電気的に接続されており、これらから入力された各種情報を受け付ける。マイコン５１には、上記各種ドライバＩＣやＧＤＣ５２が電気的に接続されており、受け付けた前記各種情報に基づいて、上記各種ドライバＩＣやＧＤＣ５２を介して、計器装置１００全体を制御する処理を行う。ＧＤＣ５２は、マイコン５１と協働して、液晶パネル２１の表示動作を制御する。ＧＤＣ５２は、ベクターイメージによる描画処理とラスターイメージ（ビットマップ画像）による描画処理との双方が可能なものである。

ＥＣＵ６０は、車両の速度（車速）、残燃料等を各種センサを用いて計測し、計測した車速や残燃料の値を制御部５０に供給する。

操作部７０は、例えば、計器装置１００が搭載される車両のステアリングに設けられたステアリングスイッチからなり、ユーザ（主に車両の運転者）の操作を受け付け、受け付けた操作に応じた操作信号を制御部５０に供給する。具体的には、操作部７０は、図３に示すように、ステアリング４に設けられ、運転手であるユーザが、ステアリング４を握ったまま操作可能に構成されている。操作部７０は、所定の中心点を囲むように設けられた、上ボタン７０Ｕ、下ボタン７０Ｄ、左ボタン７０Ｌ、右ボタン７０Ｒの４つのボタンを有している。前記中心点の上側に上ボタン７０Ｕが、下側に下ボタン７０Ｄが、左側に左ボタン７０Ｌが、右側に右ボタン７０Ｒが、位置する。これら４つのボタンのうち、いずれかがユーザの指（例えば、親指）により押下されると、押下されたボタンに応じた操作信号が制御部５０に供給される。この実施の形態では、特に、これらのボタンは、表示領域２０ａ（図１（ａ）参照）に表示される所定の画像を遷移させるための操作を受け付ける。

カーナビ装置８０は、例えば、計器装置１００が搭載される車両に備えられたオーディオ機能付きのカーナビゲーション装置からなる。制御部５０は、カーナビ装置８０からの各種情報（車両の運行に関する情報、オーディオ情報等）を受け付け、受け付けた情報に基づいて、ディスプレイ装置２０に（表示領域２０ａに）、カーナビ装置８０が表示する（又は、表示すべき）画像（以下、ナビ画像ともいう）を表示させる。この場合、ナビ画像がそのままディスプレイ装置２０に表示されていてもよいし、ナビ画像の一部が変更された形でディスプレイ装置２０に表示されてもよい。

次に、図４（ａ）〜（ｃ）、図５（ｄ）〜（ｇ）、図６（ａ）〜（ｃ）を参照して、制御部５０が実行する画像遷移処理について説明する。制御部５０は、例えば、外部のカーナビ装置８０からナビ画像を、ディスプレイ装置２０に（表示領域２０ａに）表示させる指示が制御部５０にあったことを契機として処理を開始する。

この実施形態では、一例として、表示領域２０ａに、図４（ａ）に示す表示画像が表示されている場合について説明する。この表示画像は、表示領域２０ａ内の位置Ａ１に表示されたオーディオ情報を表す報知画像５（ナビ画像の一例）を含むものである。報知画像５は、現在、再生されている（又は、選択されている）曲名、その曲名に関する情報（収録アルバム画像、その曲の時間の長さ）をユーザに報知するものである。この報知画像５は、カーナビ装置８０から入力された情報に基づいて、制御部５０がディスプレイ装置２０に表示させているものである。なお、図示するように、表示画像は、報知画像５以外の領域（図中、左側の領域）で、ギヤが現在どのような状態かを示すギヤ情報（文字Ｎ、Ｄ、Ｌ等による）と、現在の残燃料を示すフューエルメータ（文字Ｆ、Ｅとバーグラフ等による）と、を表している。これらの情報は、ＥＣＵ６０から入力された情報に基づいて、制御部５０がディスプレイ装置２０に表示させているものである。

ここで、報知画像５は、図６（ａ）に示す報知画像５の内容（報知画像５が報知すべき情報）を表す内容画像５ａ（同図では模式的に表している）と、図６（ｂ）に示す内容画像５ａの外形を囲む枠を表現する（つまり、外形を表す）外形画像５ｂと、から構成されることで、図６（ｃ）に示すようになっている。この実施形態では、内容画像５ａは、ラスターイメージであり、外形画像５ｂは、ベクターイメージである。つまり、図４（ａ）に示す状態では、内容画像５ａと外形画像５ｂとは共に、同じ位置である位置Ａ１に表示されている。ここで、内容画像５ａと外形画像５ｂとが同じ位置にあるとは、一方の画像領域の重心座標と他方の画像領域の重心座標が一致していること等であり、その他、画像を視認するユーザが２つの画像がともに同じ位置にあると認知することができる位置に両者が位置することをいう。

図４（ａ）に示す状態では、報知画像５が表示領域２０ａのほぼ中央にあるため、ディスプレイ装置２０は、主に、オーディオ情報を報知している。ユーザが、オーディオ情報以外の情報を確認したい場合（ここでは、報知画像５を、位置Ａから上側に移動させることによって空いた領域に、他の情報を表示させるとする。）、ユーザは、操作部７０の上ボタン７０Ｕを押下する。すると、上ボタン７０Ｕに応じた操作信号が制御部５０に供給され、制御部５０は、これに応じて、報知画像５を遷移させる処理を開始する。

まず、制御部５０は、ディスプレイ装置２０の表示動作を制御して、位置Ａ１にある内容画像５ａを消去させる。具体的には、図４（ｂ）、（ｃ）に示すように、フェードアウトアニメーションにより、内容画像５ａを徐々に消去させる。なお、ズームアウトアニメーション（例えば、次第に内容画像５ａが小さくなり、一点に収束して消える）等により、内容画像５ａを徐々に消去させてもよい。

内容画像５ａが消去されると、制御部５０は、外形画像５ｂを位置Ａ１よりも上方の位置Ａ２に移動させる。具体的には、図４（ｃ）、図５（ｄ）、（ｅ）、（ｆ）の順に示すように、制御部５０は、ベクターイメージである外形画像５ｂを、次第に縮小させながら、位置Ａ１から位置Ａ２に移動させるように、外形画像５ｂを連続的に描画し、最終的に、位置Ａ２に、位置Ａ１にあるときよりも縮小した外形画像５ｂ’をディスプレイ装置２０に表示させる。この場合、外形画像５ｂの形状を変化させるだけでなく、色や輝度を変化させれば、表示状態が変化していることをユーザが感覚的に捉えることができるため、より効果的である（次第に外形画像４ｂの色や輝度が変化する、外形画像４ｂを点滅させる等）。

制御部５０は、外形画像５ｂを位置Ａ２に移動させると（つまり、位置Ａ２に外形画像５ｂ’を表示させると）、図５（ｆ）、（ｇ）の順に示すように、位置Ａ２に、位置Ａ１にあった内容画像５ａの内容の一部を表す内容画像５ａ’を表示させる。一例として、この内容画像５ａ’は、図示するように、再生されている（又は選択されている）曲名と曲番号のみを示している。具体的には、制御部５０は、図５（ｆ）、（ｇ）の順に示すように、フェードインアニメーションにより、内容画像５ａ’を徐々に、外形画像５ｂ’の枠内に表示させる。なお、ズームインアニメーション（例えば、ある一点から次第に内容画像５ａ’が大きくなる）により、内容画像５ａ’を徐々に表示させてもよい。また、内容画像５ａ’を表示させるタイミングは、外形画像５ｂが位置Ａ２に到達した（つまり、外形画像５ｂ’が位置Ａ２に表示された）と同時でもよいし、その直後でもよい。このようにして、位置Ａにあった報知画像５は、内容画像５ａ’と外形画像５ｂ’とから構成され、報知画像５が示す内容と一部が共通する報知画像５’に遷移する。

また、制御部５０は、報知画像５’を表示させるのと並行して、上記のように画像が遷移したことによって表示領域２０ａのうち空いた領域（下側の領域）に、他の報知画像６を表示させる。この報知画像６は、一例として、図５（ｇ）に示すように、車両の平均速度を示す画像である。この報知画像６も、報知画像５’と同様に、徐々に、フェードインアニメーション、ズームインアニメーション等により表示される。

また、位置Ａ２に表示された報知画像５’は、位置Ａ１に表示されていた報知画像５よりも、若干程度、視認しにくく表示される（例えば、報知画像５’の透明度が、報知画像５よりも高く、透けたように表示される）。さらに言えば、車両の平均速度を示す報知画像６は、報知画像５’よりも明確に視認できるような表示態様で表示される（報知画像５’よりも表示輝度が高い、色が明るい等）。このようにした理由は、上記の処理は、ユーザが、オーディオ情報以外の情報を確認したい場合（つまり車両の平均速度を示す報知画像６を表示させたい場合）に行われたものであるため、オーディオ情報報知の優先度を、車両の平均速度報知に対して下げたほうが、ユーザの要望に沿うためである。

一方、ユーザが再度、詳細なオーディオ情報を知りたい場合は、前述とは逆の手順によって可能となる。具体的には、ユーザが今度は、操作部７０の下ボタン７０Ｄを押下し、この下ボタン７０Ｄに対応した操作信号を制御部５０が取得したことを契機として、制御部５０は、前述とは逆の、図５（ｇ）、（ｆ）、（ｅ）、（ｄ）、図４（ｃ）、（ｂ）、（ａ）の順で、位置Ａ２にある報知画像５’を、位置Ａ１に報知画像５として遷移させる。

（変形例）
以上の説明では、所定の画像が、表示領域２０ａ内において遷移する例を説明したが、計器装置１００によれば、他の外部の表示装置によって表示される画像が、表示領域２０ａ内の所定の位置に遷移するように感じさせることもできる。以下、このような例を説明する。

この変形例では、図７に示す携帯端末装置９０（例えば、スマートフォン）に表示される画像８が、計器装置１００のディスプレイ装置２０に遷移したようにユーザに感じさせる。携帯端末装置９０は、いわゆる携帯電話の通話機能、ウェブブラウザ機能等を有する公知のものである。カーナビ装置８０は、携帯端末装置９０と、有線または無線による公知の手法で通信可能であり（例えば、無線の場合、カーナビ装置８０と携帯端末機器９０とは、共に、Bluetooth（登録商標）対応機器で、互いにペアリングされている）、計器装置１００は、カーナビ装置８０を介して、携帯端末装置９０の画像８をディスプレイ装置２０に表示させることが可能に構成されている。

この変形例では、表示領域２０ａに、図８（ａ）に示す表示画像が表示されている場合について説明する。図８（ａ）に示す状態では、主な情報を報知する表示領域２０ａには、情報報知のための画像が表示されていない。ここで、携帯端末装置９０に通話着信があり（図７の画像８参照）、ユーザがディスプレイ装置２０に着信に関する情報を表示させたい場合、ユーザは、操作部７０の左ボタン７０Ｌを押下する。すると、左ボタン７０Ｌに応じた操作信号が制御部５０に供給され、制御部５０は、これに応じて、画像８の情報の少なくとも一部を表す画像が、あたかもディスプレイ装置２０に遷移したようにユーザに感じさせる処理を開始する。

操作信号を受け付けると、制御部５０は、最終的に表示される報知画像７の外形を表す、ベクターイメージである外形画像７ｂを、図８（ｂ）、（ｃ）、図９（ｄ）に、順に示すように、表示領域２０ａの右端部側から、フレームインさせて目標位置Ｂまで移動させる。この場合、外形画像７ｂを移動させるのに伴って、色や輝度を変化させれば、表示状態が変化していることをユーザが感覚的に捉えることができるため、より効果的である（次第に外形画像７ｂの色や輝度が変化する、外形画像７ｂを点滅させる等）。

制御部５０は、外形画像７ｂを目標位置Ｂに移動させると、図９（ｅ）、（ｆ）の順に示すように、目標位置Ｂに、携帯端末装置８に表示されている画像８の内容の一部を表す内容画像７ａ（ラスターイメージ）を表示させる。一例として、内容画像７ａは、図示するように、所定の人物から着信があったことを報知するものである。具体的には、制御部５０は、図９（ｅ）、（ｆ）の順に示すように、フェードインアニメーションにより、内容画像７ａを徐々に、外形画像７ｂの枠内に表示させる。この場合、内容画像７ａの一部が、外形画像７ｂからはみだすようにしてもよい（図９（ｅ）、（ｆ）において「Ｉｎ Ｃｏｍｉｎｇ Ｃａｌｌ．．．」と示された箇所を参照）。なお、ズームインアニメーション（例えば、ある一点から次第に内容画像７ａが大きくなる）により、内容画像７ａを徐々に表示させてもよい。また、内容画像７ａを表示させるタイミングは、外形画像７ｂが目標位置Ｂに到達したと同時でもよいし、その直後でもよい。このようにして、携帯端末装置９０に表示されている画像８が、内容画像７ａと外形画像７ｂとから構成され、画像８が示す内容と一部が共通する報知画像７に、あたかも遷移したようにユーザに感じさせる。

一方、通話の終了等により、ユーザが、ディスプレイ装置２０から携帯端末装置９０に関する情報を消したい場合は、前述とは逆の手順（図９（ｆ）、（ｅ）、（ｄ）、図８（ｃ）、（ｂ）、（ａ）の順）によって可能となる。具体的には、ユーザが今度は、操作部７０の右ボタン７０Ｒを押下し、この右ボタン７０Ｒに対応した操作信号を制御部５０が取得したことを契機として、制御部５０は、図９（ｆ）、（ｅ）の順に示すように、目標位置Ｂにある内容画像７ａを、フェードアウトアニメーション、ズームアウトアニメーション等により、徐々に消去させる。その後、制御部５０は、図９（ｄ）、図８（ｃ）、（ｂ）、（ａ）に示す順で、外形画像７ｂを目標位置Ｂから右端部に移動させてフレームアウトさせる。この場合も、外形画像７ｂを移動させるのに伴って、色や輝度を変化させると効果的である。

なお、変形例にかかる画像遷移処理では、操作部７０からの操作信号を取得したことを契機に処理を開始したが、ユーザ操作によらず、携帯端末装置９０からカーナビ装置８０を介して着信があったことを示す信号を取得したことに応じて、制御部５０は、報知画像７を表示してもよい。同様に、ユーザ操作によらず、着信が終了したことを示す信号を取得したことに応じて、制御部５０は、報知画像７を消去してもよい。

以上に説明した実施形態及びその変形例に係る計器装置１００によれば、報知画像の内容を示す画像（内容画像）ではなく、報知画像の外形を示す画像（外形画像）を移動させた以後、内容画像を含む報知画像を表示させるため、所定の画像が移動しているように感じさせることができる。また、移動する画像は、外形（枠）を示す外形画像であるため、移動中の画像の見た目が煩雑ではなく、ユーザの情報認知の負荷を軽減することができる。

また、外形画像は、ベクターイメージであることから、以下の利点を有する。
例えば、従来のように、所定の画像をラスターイメージによるアニメーションにより、移動させようとすると、移動対象の画像が多くなると、移動対象となる画像毎に、アニメーション用の画像データを用意しなければならないため、ＲＯＭ等の記憶手段の記憶容量が大きくなってしまう。また、解像度の大きな画像は、データ量が大きいため、転送に時間がかかり、滑らかなアニメーションとして再生されず、表示品位を低下させため、演算能力の高い、制御部が必要であった。
一方、計器装置１００では、画像の移動を感じさせる外形画像は、ベクターイメージであり、座標データに基づいてリアルタイムに生成されるため、データ量を低減することができ、必要とされる記憶手段の記憶容量も比較的小さいものとなる。このため、記憶手段にかかるコストを抑えることができる。また、ベクターイメージでは、関数、数値等を変更するだけで、外形画像の移動や、移動する際に、外形の形状と色と輝度とを変化させることができる。

また、以上の実施形態では、内容画像５ａよりも内容画像５ａ’のほうを視認させづらくさせており、逆に言えば、内容画像５ａ’よりも内容画像５ａのほうを視認しやすくしている（内容画像５ａに対しての報知画像６も同様）。このように、報知すべき情報の優先度が低くなった場合には、隠微化処理を施し、逆に優先度が高くなった場合には、顕著化処理を施すことで、ユーザの目的に応じた情報を適切に報知することができるため、これによっても、ユーザの情報認知の負荷を軽減することができる。

また、以上の実施形態及び変形例では、内容画像５ａ、５ａ’、７ａを徐々に消去し、また、内容画像５ａ、５ａ’、７ａを徐々に表示させている。運転手の計器視認時間は、平均０．３秒と言われているため、画像の消去や移動が突然行われると、運転手を混乱させ、余計な情報認知における負荷を運転手に与えてしまうおそれがある。しかし、計器装置１００では、上記のように徐々に画像の表示／消去を行うため、このようなことを無くす又は低減することができる。さらには、このように、徐々に内容画像の表示／消去を行えば、外形画像の移動と内容画像の表示／消去とがなめらかに連動したようになるため、より効果的且つなめらかに、所定の画像が移動しているように感じさせることができる。

また、計器装置１００では、外形画像の移動方向（報知画像が遷移する方向）と操作部７０が受け付ける操作方向とが対応している（位置Ａ１から、位置Ａ１よりも右側の位置Ａ２に画像を移動させる際、操作部７０の右側に位置する右ボタン７０Ｒを押下する等）。これにより、ユーザの要望に応じて画像が移動するため、ユーザの予測と反することがなく、ユーザフレンドリであり、また、情報認知の負荷を軽減することができる。

なお、本発明は以上の実施形態、その変形例、及び図面によって限定されるものではない。本発明の要旨を変更しない範囲で、適宜、変更（構成要素の削除も含む）を加えることが可能である。以下に一例を示す。

以上の説明では、車両用表示装置が計器装置１００であり、計器装置１００がディスプレイ装置によりカーナビ装置８０の情報を表示可能である例を示したが、車両用表示装置は、カーナビ装置８０自身であってもよい。この場合、カーナビ装置８０の制御部が、上記と同様の画像遷移処理を行うようにすればよい。

また、計器装置１００がカーナビ装置８０を介さず、携帯端末装置９０と直接通信可能であってもよい。

また、表示領域２０ａに表示される、移動対象（遷移対象）の報知画像は、オーディオ情報に限られないことは言うまでもない。車両の運行情報や、バックモニタ画像等を示す報知画像であってもよい。

また、外形画像は、ベクターイメージでなく、ラスターイメージであってもよい。しかし、前述のようにベクターイメージの方が、必要とされるデータ量を低減できるため好ましい。また、内容画像は、ラスターイメージだけでなく、ラスターイメージとベクターイメージとから構成されていてもよい。

また、実際に移動する外形画像（図形画像の一例）は、内容画像の外形を示すものに限られない。他の図形からなる図形画像であってもよい。例えば、線や他の図形等を軌跡のように移動させた後、内容画像を表示させても、遷移させる対象の報知画像が移動したように感じさせることができる。つまり、ユーザが報知画像の遷移を感じることができれば、図形は、報知画像の外形を示すものに限られない。この場合においても、実際に移動する図形画像は、ベクターイメージであることが好ましい。

また、遷移前の報知画像と遷移後の報知画像は、一方が他方を含んでもよいし（一方の報知画像を構成する部分が他方の報知画像に含まれる）、一方と他方が同じであってもよい。つまり、遷移前の報知画像の内容と遷移後の報知画像の内容とは、少なくとも一部が共通していればよい。

また、操作部７０は、ステアリングスイッチに限られない。インパネ周辺の各種コントロールスイッチ、ジェスチャ操作を受け付けるタッチパネルを有する入力手段等の公知の操作部を用いてもよい。この場合においても、外形画像の移動方向（報知画像が遷移する方向）と操作部が受け付ける操作方向とが対応していることが好ましい。

以上の説明では、本発明の理解を容易にするために、重要でない公知の技術的事項の説明を適宜省略した。

１００ 計器装置
１ 計器本体
１０ 回路基板
２０ ディスプレイ装置
３０ 指針式計器
５０ 制御部
７０ 操作部
７０Ｕ 上ボタン
７０Ｄ 下ボタン
７０Ｌ 左ボタン
７０Ｒ 右ボタン
８０ カーナビ装置
９０ 携帯端末装置
４ ステアリング
５、５’、７ 報知画像
５ａ、５ａ’、７ａ 内容画像
５ｂ、５ｂ’、７ｂ 外形画像
Ａ１、Ａ２ 位置
Ｂ 目標位置
８ 画像

Claims (7)

1. 表示領域内に画像を表示する表示手段と、前記表示手段の表示動作を制御する制御手段と、を備え、前記表示領域内の第１の位置に表示されている画像が、前記表示領域内の第２の位置に遷移する車両用表示装置であって、
   前記第１の位置に表示される第１の画像の内容と前記第２の位置に表示される第２の画像の内容とは、少なくとも一部が共通し、
   前記制御手段は、前記表示手段に、前記第１の位置に表示されている前記第１の画像を消去させ、前記第１の画像が消去された後に、所定の図形を示す図形画像を前記第１の位置から前記第２の位置に移動させ、前記図形画像が前記第２の位置に移動した以後に、前記第２の位置に前記第２の画像を表示させる、
   ことを特徴とする車両用表示装置。
2. 前記図形画像は、前記第１の位置では前記第１の画像の外形を表し、前記第２の位置では前記第２の画像の外形を表す、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 前記図形画像は、ベクターイメージである、
   ことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用表示装置。
4. 前記図形画像は、前記第１の位置から前記第２の位置に移動する際に、外形の形状と色と輝度との少なくともいずれかを変化させて移動する、
   ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
5. 前記制御手段は、前記表示手段に、前記第１の位置に表示されている前記第１の画像を徐々に消去させ、前記第２の位置に前記第２の画像を徐々に表示させる、
   ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
6. 表示領域内に画像を表示する表示手段と、前記表示手段の表示動作を制御する制御手段と、を備え、外部の表示装置によって表示される画像が、前記表示領域内の所定の表示位置に遷移するように感じさせる車両用表示装置であって、
   前記外部の表示装置によって表示される第１の画像の内容と前記表示位置に表示される第２の画像の内容とは、少なくとも一部が共通し、前記第２の画像は、前記制御手段が前記外部の表示装置から取得した前記第１の画像の内容を示す情報に基づいて前記表示位置に表示される画像であり、
   前記制御手段は、前記表示手段に、前記表示手段の表示領域の端部側から、所定の図形を示す図形画像をフレームインさせて前記表示位置まで移動させ、前記図形画像が前記表示位置に移動した以後に、前記表示位置に前記第２の画像を表示させる、
   ことを特徴とする車両用表示装置。
7. 前記制御手段は、所定の入力情報を取得したことに応じて、前記表示手段に、前記表示位置に表示されている前記第２の画像を消去させ、前記第２の画像が消去された後に、前記図形画像を前記所定の位置から前記端部に移動させてフレームアウトさせる、
   ことを特徴とする請求項６に記載の車両用表示装置。