JP2014001731A - ファン・インペラ並びに電動機 - Google Patents

Abstract

【課題】ロータおよびステータと、並びに電動機を冷却するために、ロータによって駆動されるファン・インペラを、製造技術的に有利な形態において特に効率に関してさらに改善する。
【解決手段】ファン・インペラ尖頭部２９がベース本体１９から突出していること、および／またはファン・インペラ羽根２３はその底部側がベース本体１９の外縁に対し間隔をなして終端し、これによりディフューザ領域３０を形成すること、および／または平面図においてファン・インペラ羽根２３の最大伸長半径ｄがベース本体１９の最大伸長半径の１．５−０．６倍の間にあること。
【選択図】図１

Description

本発明は、はじめに、ベース本体がその中心において回転軸線によって貫通され且つ側面図においてその外側輪郭に関して半径方向外側から半径方向内側へ連続的に上昇する該回転対称ベース本体を備えたファン・インペラであって、この場合、ファン・インペラ羽根が設けられ、ファン・インペラ羽根は底部側がベース本体と結合され且つファン・インペラの伸長に関して回転軸線の方向に底部とは反対側にファン・インペラ尖頭部を形成する該ファン・インペラに関するものである。

さらに、本発明は、ロータおよびステータと、並びに電動機を冷却するためにロータによって駆動されるファン・インペラと、を備えた電動機に関するものである。

当該タイプのファン・インペラは既知である。ファン・インペラは特に電動機との関連において使用される。このようなファン・インペラは電動機によって回転軸線の周りに回転駆動されるように設計され、この場合、電動機の運転中にファン・インペラにより空気流動が発生される。この空気流動は、既知の形態において、少なくともその一部が電動機を冷却するために使用される。

このために、既知のファン・インペラは、はじめに、回転対称ベース本体を有し、ベース本体の壁の外側にファン・インペラ羽根が配置されている。このファン・インペラ羽根は、回転軸線に関して、半径方向内側羽根入口端縁および半径方向外側羽根出口端縁を有し、これらの端縁は、ファン・インペラの平面図に関して、羽根長手端縁により結合されている。特にファン・インペラ羽根の羽根入口端縁は、ファン・インペラ羽根のベース本体との結合領域とは反対側にファン・インペラ尖頭部を形成する。

既知の従来技術を考慮して、本発明の技術的課題は、当該タイプのファン・インペラを、製造技術的に有利な形態において特に効率に関してさらに改善することである。

課題の可能な解決は、ファン・インペラ尖頭部が、ベース本体に対する側面図に関して、ベース本体から突出していること、および／またはファン・インペラ羽根はその底部側がベース本体の外縁に対し間隔をなして終端し、これによりディフューザ領域を形成すること、および／または平面図においてファン・インペラ羽根の最大伸長半径がベース本体の最大伸長半径の１．５−０．６倍の間にあること、が意図されている、ファン・インペラにおける、本発明の第１の考え方により与えられている。提案された解決方法により、ファン・インペラの好ましい同一材料による一体の構造において、少なくともベース本体およびベース本体に配置されたファン・インペラ羽根の配置に関して、ファン・インペラの製造上有利な形態が与えられている。さらに、提案された解決方法は、ファン・インペラの運転中におけるその効率に関してもまた有利であることがわかる。特に、さらに好ましくは全てのファン・インペラ羽根の好ましくは半径方向内側の羽根入口端縁のファン・インペラ尖頭部は、ベース本体から回転軸線の方向に突出している。突出寸法、即ち、好ましくは回転軸線に対して平行に測定された、最上ベース本体面とファン・インペラ尖頭部との間の間隔は、この場合、同じ方向に見た、ファン・インペラ羽根のファン・インペラ尖頭部から羽根入口端縁のベース本体との結合領域までの間隔の０．５−１倍に対応することが好ましい。最上ベース本体面とファン・インペラ尖頭部との間の上記の間隔寸法は、回転軸線の方向に見た、最下ベース本体面と最上ベース本体面との間のベース本体の高さの約０．２−０．８倍に対応することがさらに好ましい。

ファン・インペラ羽根の底部側は、さらに半径方向外側羽根出口端縁のベース本体との結合に関して、下部外縁ないしは下部ベース本体面に対して間隔をなして終端することが好ましい。回転軸線方向に見た、各ファン・インペラ羽根の端部から下部ベース本体面までの間隔寸法は、好ましい形態において、ファン・インペラ尖頭部のベース本体からの上記の突出寸法の０．２−１倍に対応し、回転軸線の方向に見た、最上ベース本体面および最下ベース本体面の間の間隔寸法の０．１−０．５倍に対応することがさらに好ましい。それに対応して羽根結合のないこの下部領域は、好ましい形態において、ディフューザ領域特にディフューザ部分領域を形成し、ディフューザ領域は、連続的に上昇する上記のベース本体の外側輪郭に基づいて、回転軸線に対して横方向に見て、ファン・インペラ羽根がベース本体において終端する面から、半径方向外方へ下部ベース本体面まで、回転軸線に関して連続的に拡大することが好ましい。

側面図に関して、最上ベース本体面の上方に、好ましくはファン・インペラ羽根の全羽根面の２０−５０％に対応する、各ファン・インペラ羽根の羽根部分面が得られることがさらに好ましい。

代替態様または組合せ態様として、平面図における回転軸線からのファン・インペラ羽根の最大伸長部の半径は、ベース本体の最大伸長部特に下部ベース本体面の領域内の最大伸長部の半径の０．６−１．５倍の値を有している。これに関して、平面図においてないしは最下ベース本体面への回転軸線方向の投影図において、ファン・インペラ羽根がベース本体の底部外周縁から外に出ないことがさらに好ましい。回転軸線からのファン・インペラ羽根の最大半径方向伸長寸法は、最大でも、特に下部ベース本体面の領域内のベース本体の最大半径方向伸長寸法に対応することがさらに好ましい。「最大でも」とは、特に、ベース本体の最大半径方向伸長寸法に関して、ファン・インペラ羽根の最大半径方向伸長寸法の、ベース本体の最大半径方向伸長寸法に対する１−５％の偏差を許容する範囲が含まれている。

即ち、課題の他の可能な解決は、ファン・インペラ羽根が平面図において相互に重なり合うことなく形成されていることが意図されている、ファン・インペラにおける、本発明の他の考え方により与えられている。これは特に製造技術的利点を提供する。特に、さらに特にプラスチック射出成形法により製造された、同一材料で一体に形成されたベース本体およびそれに同時成形されたファン・インペラ羽根を備えたファン・インペラにおいて、即ち、射出成形過程後の離型に関して利点が得られる。このような離型は提案された解決方法によりスライダを用いることなく可能である。むしろ、好ましい形態において、射出成形過程の間に特にファン・インペラ羽根の間に存在する型要素はファン・インペラ尖頭部の方向にねじ山状に捩られる。それに対応して、これらの型要素は共通の上型に配置可能であり、離型の間にこの上型を介して捩り運動が達成される。ファン・インペラ羽根は、平面図において、ないしは直径が最大の最下ベース本体面への回転軸線方向の投影図において、好ましくはこのような投影図において１つのファン・インペラ羽根の部分領域が他のファン・インペラ羽根の部分領域を覆うことなく離れ離れに配置されている。

上記の独立請求項１および２の特徴は、それぞれ独立に重要であるのみならず相互の各組み合わせにおいてもまた重要であり、この場合、さらに、１つの独立請求項１または２の特徴は他の独立請求項１または２の個々の特徴のみともまた組み合わせ可能である。

本発明の他の特徴が、以下に、図面の説明においてもまた、しばしば先に既に説明された請求概念とのその好ましい関連において記載されている。しかしながら、これらは、ここに説明されているように、１つまたは複数の個々の特徴との関連においてもまた、特に上記の請求項との関連において、または独立に、あるいは他の全体概念において重要であろう。上記の請求項の手段を組み合わせることもまた可能である。

即ち、好ましい一形態において、４−８枚のファン・インペラ羽根が設けられている。ファン・インペラが６枚のファン・インペラ羽根を有していることがさらに好ましく、この場合、いずれの場合も、ファン・インペラ羽根は回転軸線に関してファン・インペラの周方向に均等に分配配置されている。同様に、他の好ましい形態において、ファン・インペラ羽根が全て同じに形成され、並びにベース本体の外面上に全て同じに配置されている。

他の好ましい形態において、回転軸線に関して半径方向内側の直線状に伸長する羽根入口端縁が回転軸線に対して３５°−５５°の角度を含む。即ち、特に、ファン・インペラ羽根に対する側面図に関して羽根の足線から好ましくは約４５°半径方向外側に傾斜されて半径方向に向けられた羽根入口端縁が設けられている。

ファン・インペラに対する側面図において、ベース本体の足側で羽根と結合されていないディフューザ領域は、特に外側輪郭に沿って、平面図における羽根長手端縁の伸長寸法の好ましくは０．５−０．９倍に対応する伸長寸法を有している。

好ましい形態において、ファン・インペラのディフューザ領域は、羽根長手端縁の子午線長さの０．３−０．４倍に対応する子午線長さを有している。

他の好ましい形態において、羽根出口端縁のベース本体内への移行部の半径寸法が羽根出口端縁の最大半径寸法の０．７−０．９５倍に対応し、羽根出口端縁の最大半径寸法の０．８−０．９倍に対応することがさらに好ましい。これから、好ましい形態において、回転軸線に対して１５°−３５°、さらに好ましくは約２５°の角度を含んで、ベース本体との結合部から半径方向外側に上昇する羽根出口端縁が得られる。

羽根長手端縁の長さがベース本体との結合領域におけるファン・インペラ羽根の足線に関して０．５−０．９の比で与えられていることが好ましい。即ち、羽根長手端縁の子午線長さは足線の領域内の子午線羽根長さより小さいことがさらに好ましく、０．６−０．８の比で小さいことがさらに好ましい。

好ましい形態において、ベース本体はほぼ円錐形の外側輪郭を有している。それに対応して、ファン・インペラを通る垂直断面図に関して、外側輪郭は、最下ベース本体面から出発して、半径方向外側から半径方向内側に連続的に且つ好ましくは均等に上昇するように形成され、この場合、半径方向外側から半径方向内側への輪郭線内において、輪郭伸長に対して横方向に、両側において円錐輪郭線に対して相対的に、最下ベース本体面および最上ベース本体面間の輪郭長さの２０％以下、さらに好ましくは１０％以下の偏差が与えられていてもよい。円錐外側輪郭内において、外側輪郭の回転軸線に対する相対的な傾斜角が、好ましくは３０−６０°さらに好ましくは４５°の外側輪郭の回転軸線に対する傾斜角に対して、相対的に１−５°の偏差を有して、外側輪郭の長さにわたり異なっていてもよい。

さらに、羽根出口端縁が断面において特に羽根長手端縁に平行に伸長する断面において丸みがつけられて形成されていることが好ましい。半径方向外側したがって好ましくは圧力側に付属されたこの丸み羽根出口端縁は、羽根厚さの０．４−０．９倍の半径を有することが好ましく、羽根厚さの０．５−０．８倍の半径を有することがさらに好ましい。この場合、羽根厚さは、特に羽根長手端縁の伸長方向に対して横方向に測定され、羽根出口端縁の半径寸法の１０−３０％だけ羽根出口端縁から離れた位置で測定されることがさらに好ましい。半径は羽根の圧力側に設けられていることが好ましい。

他の好ましい形態において、羽根入口端縁が羽根インペラの平面図において羽根長手方向に対してほぼ横方向に伸長する平らな面を有するように設計されている。

特に効率に関して、さらに、ファン・インペラ羽根が平面図において回転軸線から測定されて好ましくは３５°−６０°の円周角範囲（羽根巻付け角）内において伸長することがさらに好ましい。これに関して、特に平面図において好ましくは厳密に半径方向を向く羽根入口端縁から、羽根出口端縁のベース本体への移行部における足領域までの羽根巻付け角が４０°−５５°であることが好ましい。

さらに、本発明は、ロータおよびステータと、並びに電動機を冷却するためにロータによって駆動されるファン・インペラと、を備えた電動機に関するものであり、この場合、ロータのロータ軸線がファン・インペラの回転軸線に対応し、さらに、空気の流動方向において、ロータに対して相対的に固定され且つステータを包囲する案内羽根装置がファン・インペラに後続し、さらに、電動機がモータ・ハウジング内に受け入れられている。

即ち、さらに特に、装置さらに好ましくは手動操作装置内の軸等を駆動するための当該タイプの電動機が既知である。このような電動機によりファン・インペラを用いて空気流動もまた発生可能であり、これにより、例えば手動操作真空掃除機等において使用するために、このように形成されたモータ／ファン・ユニットが利用可能である。空気流動の少なくとも一部が電動機を冷却するために、特にロータおよびステータを冷却するために使用されることが好ましい。流動方向においてファン・インペラに後続する案内羽根装置は、空気流動を均等化するための、特にファン・インペラの領域内においてほぼ半径方向外側に排出された空気をファン・インペラないしはロータの少なくともほぼ回転軸線の方向に向けられた空気流動の方向に均等化するためのディフューザの形で使用されることが好ましい。

既知の従来技術を考慮して、本発明の技術的課題は、当該タイプの電動機を、特に調節された空気流動を発生するためのファン・インペラとの協働に関してさらに改善することである。

課題の可能な解決は、案内羽根が、電動機を包囲する二重壁の流動案内部分の半径方向中間空間内に、流動案内部分の壁と同一材料で、さらに好ましくは、同時に流動案内部分の壁と一体に構成されて形成されていることが意図されている、電動機における、本発明の第１の考え方により与えられている。それに対応して、案内羽根は半径方向内側のみならず半径方向外側もまた流動案内部分と結合されていることが好ましく、プラスチック射出成形法において同一材料による一体形態で流動案内部分を製造可能であることがさらに好ましい。これにより、有利な空気案内のほかに、さらに流動案内部分と案内羽根との一体の有利な製造もまた与えられる。好ましくはステータを包囲し、さらに好ましくはロータの回転軸線と同軸に形成された流動案内部分の内側壁およびさらに内側壁と好ましくは同軸に配置された流動案内部分の外側壁は、このように形成された壁の間のリング空間内に配置された案内羽根を介して相互に結合されている。この場合、流動案内部分は、ロータおよびロータ軸を含むステータさらに好ましくはファン・インペラ・カバーのような他の全ての構成要素がそれに固定されている、電動機のための中心構造要素を形成することがさらに好ましい。

本発明の他の特徴が、以下に、図面の説明においてもまた、しばしば請求項１０の対象または他の請求項の特徴とのその好ましい関連において記載されている。しかしながら、これらは、請求項１０またはそれぞれ他の請求項の個々の特徴のみとの関連において、またはそれぞれ独立に重要であろう。

即ち、好ましい一形態において、ファン・インペラが、縦断面内に与えられた、即ちその伸長内に回転軸線を含む面内に与えられた外側輪郭を設けたベース本体を有し、および流動案内部分の内側壁の外側輪郭がベース本体の外側輪郭に後続するように設計されている。電動機が、請求項１ないし９に記載の、または請求項１ないし９の１つまたは複数の特徴に記載のファン・インペラを備えていることが好ましい。流動案内部分の半径方向内側壁の外側輪郭は、それに対応して、特にファン・インペラへの移行領域内において、特にファン・インペラの流動案内部分側の端部領域の外側輪郭を受け取り、それに対応して、輪郭に関してファン・インペラの外側輪郭の延長を形成することがさらに好ましい。

流動案内部分の内側壁の外側輪郭は連続的に湾曲されて伸長することがさらに好ましく、この場合、局部曲率半径は、特にファン・インペラへの輪郭移行領域内から流動方向に増大する。局部曲率半径は、子午線断面内の好ましくは円錐形のインペラ本体から、さらに好ましくは案内羽根もまた流動方向に見てそこで終端する、軸に平行な領域内まで続いていることが好ましい。

案内羽根好ましくは全ての案内羽根は、ファン・インペラの回転軸線の方向に見たときに見えている案内羽根吸込側および案内羽根吸込側によって覆われている案内羽根圧力側を形成して、その流動方向伸長に対して横方向に湾曲されて縦断面内において伸長する。各案内羽根の曲率半径は、全伸長長さにわたり同じに選択されていることがさらに好ましく、平均半径に対して下方および／または上方に１０−２０％以下の偏差を有して少なくともほぼ同じに選択されていることがさらに好ましい。それに対応して、案内羽根は、案内羽根部分の内側壁および／または外側壁の周囲に関して、羽根圧力側が案内羽根から見て凸面におよび羽根吸込側が案内羽根から見て凹面に湾曲されて伸長するように湾曲されている。

電動機の運転中にキャビテーションの危険性がある案内羽根の吸込側は、子午線断面内において断面を狭くし、それに対応して、流動案内部分の内側壁の外面と外側壁の内面との間を、案内羽根の圧力側に比較して狭くすることが好ましい。それに対応して、電動機の運転中に、各案内羽根の吸込側領域内に流動加速が発生する。これは、キャビテーションおよびそれによる効率低下および騒音を回避するために有利となる。

羽根圧力側に、乱流境界層厚さの１−４倍に対応する深さを有する断面の急変が設けられていることが好ましい。これにより顕著な流動損失が発生せず、むしろ衝突渦流がステータ・パケットの良好な冷却を形成する。乱流境界層は実際に羽根圧力側の全面にわたり形成される。乱流境界層は、０．２−２．２ｍｍの範囲内の厚さを有し、さらに好ましくは０．３−２ｍｍの範囲内の厚さを有することがある。

他の好ましい形態において、流動案内部分の内側壁の外側が縦断面内に周囲に分配されたオフセット領域を有し、オフセット領域は流動案内部分の内側壁の外面と外側壁の内面との間の間隔を半径方向に拡大させるように設計されている。

この場合、オフセット領域内の子午線断面内の内側壁の外面の輪郭がロータ軸線に平行に伸長することが好ましい。代替態様として、オフセット領域内の内側壁は回転軸線に対して鋭角を有しているが、この角度は、他の好ましい形態において、さらに特に各案内羽根の吸込側の領域内において周方向に見たオフセット領域の外側に位置する内側壁の外面の輪郭より小さく選択されている。

オフセット領域は平面図に関して案内羽根圧力側に付属されていることが好ましい。
特に空気流動による直接冷却のために、流動案内部分の内側壁がステータへの貫通部を有することが好ましい。それに対応して、ステータは、さらに好ましくは窓状に形成された貫通部の後側で、冷却空気がその周りを自由に流動するように位置している。即ち、内側壁の周囲に１−８個、さらに好ましくは２−４個のこのような貫通部が設けられていることがさらに好ましく、この場合、周方向に見て２つの案内羽根の間にそれぞれ１つの貫通部が設けられている。

他の好ましい形態において、流動案内部分の内側壁はファン・インペラのための軸受領域と一体に且つ同一材料で結合され、この場合、軸受領域並びに流動案内部分の内側壁および外側壁は概して好ましくはモータ・ハウジングまたはその部分領域を形成することがさらに好ましい。

これに関連して、縦断面に関して、モータ・ハウジングの固定領域内に形成されたファン・インペラの軸受領域がファン・インペラのベース本体に付属のカバー内、特に回転軸線の方向に見た垂直カバー内に存在するとき、それがさらに有利であることがわかる。それに対応して、特にそのベース本体を有するファン・インペラがモータ・ハウジングの軸受領域を包囲することが好ましい。

他の好ましい形態において、モータ・ハウジングの軸受領域は、ファン・インペラの下部ベース本体面から、ないしは回転軸線に対して横方向に向く、ファン・インペラ・ベース本体の輪郭と内側壁の外側輪郭との間の分離面から、円錐形に、半径方向外側から半径方向内側におよびファン・インペラの方向に、直径を減少しながら伸長する。

他の好ましい形態において、軸受領域は、回転軸線の方向に間隔をなしている２つの軸受特に転がり軸受により形成されていることがさらに好ましい。インペラおよび軸受領域からなる構造ユニットの重心は、軸方向において上記の転がり軸受の間に存在することが好ましい。インペラ側の上部転がり軸受に移動されることがさらに好ましい。

転がり軸受は、それらが傾向として相互に引き離されるように圧縮ばねによって軸方向に付勢されていてもよいことがさらに好ましい。

さらに、重心が回転軸線に対して横方向にモータ・ハウジングの軸受領域の円錐形状の領域内に存在することが好ましい。

下部転がり軸受は回転軸線に対して横方向に電動機の巻線に重なっていることが好ましい。

ファン・インペラの絶対寸法は、最大（下部）直径に関して２５−３５ｍｍ、さらに好ましくは約３０ｍｍ、最大高さに関して１５−２５ｍｍ、さらに好ましくは約２０ｍｍの値を有している。

さらに、上記の重心は、絶対寸法において、上部転がり軸受の下側約３−８ｍｍ、好ましくは５−６ｍｍにあることが好ましい。

ファン・インペラのベース本体は、特に縦断面内のその外側輪郭に関して、同様に少なくともほぼ円錐形に、さらに好ましくは内側輪郭に関しても円錐形に形成されていることが好ましく、これにより、ほぼ円錐台形状のベース本体が形成される。この場合、その内側輪郭は、子午線断面内において、ベース本体の外側輪郭に少なくともほぼ平行に伸長していることが好ましく、同時に軸受本体の外側輪郭に少なくともほぼ平行に伸長していることもまたさらに好ましい。

即ち、カバー領域内において、軸受領域の外面とファン・インペラのベース本体の内面との間に半径方向外側から半径方向内側に上昇する隙間が形成されている。この場合、軸受領域の外面とベース本体の内面との間の、好ましくは面に対して直角に測定された隙間寸法として、好ましくは同じ方向に見たベース本体壁および／または軸受領域壁の厚さに対応する隙間寸法が選択されている。

さらに、ファン・インペラ羽根より多い案内羽根が設けられているように設計されていることが好ましい。即ち、好ましい形態において、流動案内部分は１２−２０枚の案内羽根を有し、１６枚の案内羽根を有していることがさらに好ましく、一方、インペラは４−８枚のファン・インペラ羽根を有していることが好ましく、６枚のファン・インペラ羽根を有していることがさらに好ましい。さらに、これに関して、案内羽根の数がファン・インペラ羽根の数の２−５倍に対応するように設計されていることが好ましい。

ファン・インペラから流動案内部分の出口領域への直接騒音放射を阻止するために、ファン・インペラ羽根の最大半径寸法が流動案内部分の内側壁の外壁の領域内の半径寸法より小さいように設計されていることがさらに好ましい。これに関して、１：１．１−１：１．５の比が好ましい。好ましく設計されたファン・カバー壁における必要な音反射は騒音をさらに低減させる。

好ましくは円錐形のインペラ内側と、同様に好ましくは円錐形に形成された軸受領域との間の、その高さ内における比較的一定の隙間は、液体および異物粒子が電動機の運転中に好ましくは軸受領域内に設けられた軸受から遠ざけられることを保証する。水平方向使用および電動機の停止時においてもまた、液体は形成された「水路」を介して下方に案内され且つ軸受から遠ざけられ、この場合、ベース本体は最下ベース本体面内のその外周端縁の領域内において水切り端縁を形成する。

ファン・インペラ羽根の案内羽根に対する６：１６の好ましい比は調性騒音成分を低減させる。

さらに、本発明は、ロータおよびステータと、並びに電動機を冷却するためにロータによって駆動されるファン・インペラと、を備えた電動機に関するものであり、この場合、ロータのロータ軸線がファン・インペラの回転軸線に対応し、電動機がファン・インペラのロータ軸に対する軸受領域を備えたモータ・ハウジング内に受け入れられている。

当該タイプの電動機は上記のように既知である。
既知の従来技術を考慮して、本発明の技術的課題は、特にロータのモータ・ハウジング内への有利な装着を可能にする当該タイプの電動機を提供することである。

課題の可能な解決は、ロータ軸がスリーブ内に含められた１つまたは複数の転がり軸受を介して支持されること、および軸受領域内に、スリーブの周囲に分配配置された、ロータ軸の方向に伸長する複数のリブが形成され、リブは少なくともその一部が直接スリーブの外面に当接すること、が意図されている、電動機における、本発明の第１の考え方により与えられている。この場合、スリーブは軸受外輪の領域内に１つまたは複数の転がり軸受を含むことがさらに好ましく、スリーブは、外輪と、さらに好ましくは圧入結合により結合されていることがさらに好ましい。このスリーブにより、ロータ軸はモータ・ハウジング内ないしは軸受領域内に支持され、このために、軸受領域はスリーブのための対応受入部を有している。この軸受領域内に設けられたリブはロータ軸線に平行に伸長することが好ましい。リブを介して、軸受領域内のスリーブの少なくとも部分的に正確な装着ないしは直線状の装着が与えられる。さらに好ましい形態において、設けられたリブの一部のみがスリーブ外面に当接し、一方、場合により設けられた他のリブは、ロータ軸線に関して、スリーブに対して半径方向間隔をなして終端する。これにより、モータ・ハウジング内におけるロータ軸ないしはロータ軸スリーブの有利な位置決めが概して達成可能である。装着は概して簡単になる。

本発明の他の特徴が、以下に、図面の説明内においてもまた、しばしば請求項１７の対象または他の請求項とのその好ましい関連において記載されている。しかしながら、これらは、請求項１７またはそれぞれ他の請求項の個々の特徴のみとの関連においてまたはそれぞれ独立に重要であろう。

即ち、他の好ましい一形態において、スリーブの外面に関して隙間ばめを提供する１つまたは複数のリブが形成されているように設計されている。それに対応して、これらのリブは、半径方向内側へのこれらの伸長において、ロータ軸線の方向にロータ軸のスリーブの外面と間隔をなして終端する。好ましい形態において、間隔は０．１−１ｍｍの値を有し、０．２−０．５ｍｍの値を有することがさらに好ましい。この隙間ばめは軸受領域の内部におけるロータ軸スリーブの心出しをアシストするために使用されることが好ましい。さらに、隙間ばめを形成するために複数のリブが設けられていることが好ましく、これらのリブは周囲にわたり均等に分配配置されていることがさらに好ましい。即ち、隙間ばめを形成するために、２−６個特に３−４個のこのようなリブが設けられていることがさらに好ましい。

さらに、スリーブの外面に関して圧入を提供する１つまたは複数のリブが形成されているように設計されていることが好ましい。この場合もまた、固定されるべきスリーブの周囲にわたり複数のリブ、即ち特に２−６個、さらに好ましくは３−４個のこのようなリブが配置されていることが好ましい。半径方向内側を向く自由な正面は、平面図ないしはロータ軸線に対する横方向断面図に関して円形線に沿って示され、これらの円形線はロータ軸線に対して同心に伸長することが好ましい。好ましい形態において、これらの円形線の直径は外壁の領域内のスリーブの外径に対応する。好ましい形態において、特にスリーブの外面に当接するリブは、ロータ軸スリーブを圧入させる。可能な一形態において、この圧入はモータ・ハウジング内にロータ軸を固定させるのみである。好ましい形態において、圧入は、はじめに、モータ・ハウジング内にロータ軸を予め位置決めするために使用され、その後に、他の手段によりロータ軸ないしはスリーブを最終的に固定させる。

他の好ましい形態において、軸受領域内におけるロータ特にロータ軸のスリーブの最終的固定は接着により達成される。これに関連して、圧入は少なくとも接着剤が硬化するまでの間スリーブしたがってロータ軸を所定の位置に確実に保持するので、圧入を形成するために特に複数のリブが有利であることがわかる。この場合、接着剤は、圧入を形成するためのリブの領域内においてのみならず、隙間ばめを形成するためのリブの領域内においてもまた塗布されていてもよい。半径方向内側を向く、隙間ばめを形成するためのリブの自由な正面の領域内に、隙間を充填するための接着剤を塗布することが好ましい。

隙間ばめまたは圧入を形成する正面に関して、リブの一方の部分がリブの他方の部分より大きい正面長さにわたって伸長するように設計されていることもまた好ましい。これに関して隙間ばめを形成するためのリブおよび圧入を形成するためのリブの好ましい交互配置において、特に、一方のグループのリブがロータ軸線の方向に見て他方のグループのリブより長く形成されている。

即ち、隙間ばめリブが圧入リブより大きい長さにわたって伸長するように設計されていることが好ましい。隙間ばめリブは、まず第１に、希望の心出しにおいて、スリーブないしはロータ軸線の概略の心出しおよび安定化のために使用される。この場合、他の好ましい形態において、隙間ばめリブは、スリーブの少なくともほぼ軸方向長さにわたり、さらに好ましくは軸方向の全長にわたり伸長し、さらに、場合により、片側または両側においてスリーブを超えて伸長してもよい。スリーブの少なくとも一時的な固定に使用される圧入リブは、これに対してより短く形成され、この場合、隙間ばめリブの軸方向長さの０．３−０．９倍、さらに好ましくは０．４−０．７倍に対応する軸方向長さを有することが好ましい。

他の好ましい形態において、軸方向に間隔をなして配置された、ロータ軸の２つの転がり軸受が設けられている。それらの軸受外輪は、スリーブにより包囲されていることが好ましく、スリーブと固定結合されていることがさらに好ましい。好ましい形態において、圧入リブはほぼ転がり軸受の間のスリーブ領域内において伸長し、それに対応して両方の転がり軸受間の軸方向間隔範囲内において伸長することがさらに好ましい。即ち、発生する締付力による転がり軸受の半径方向への影響が回避される。それに対応して、締付力は直接影響範囲外において作用することが好ましい。

好ましい形態において、隙間ばめリブの正面が０．５−５ｍｍの周方向伸長を有している。それに対応して、各隙間ばめリブの平らな正面が設けられ、この場合、他の好ましい形態において、この正面は、回転軸線に対する横方向断面に関して直線状に形成され、またはロータ軸線に対して同心に円弧状に形成されていることがさらに好ましい。圧入リブ好ましくは全ての圧入リブの正面は丸みがつけられていることが好ましく、ロータ軸線の方向を向く曲面により丸みがつけられていることが好ましい。即ち、スリーブの装着位置において、スリーブ表面の各圧入リブにおける線状当接が達成されていることが好ましい。

開示に関して、上記および下記の与えられた範囲ないしは値範囲または倍数範囲は、一方で、与えられた範囲限界を下からおよび／または上から狭めるためにのみならず、その代わりにまたはそれに補足して、それぞれ与えられた範囲から１つまたは複数の特異値を開示するためにもまた、特にそれぞれの寸法の１／１０ステップで、場合により無次元においては特に１．０１倍等で、全ての中間値もまた含むものである。

以下に、本発明が、実施例のみを示した添付図面により説明されている。したがって、実施例の１つに関してのみ説明された部分、および他の実施例においてそこで明らかになった特殊性に基づき、他の部分により（そのまま）置き換えられない部分は、この他の実施例に対してもまた、常に存在する可能な部分として説明されている。

図１は、当該タイプのファン・インペラを備えた電動機を部分破断斜視図で示す。 図２は、ファン・インペラを備えた電動機を垂直断面図で示す。 図３は、流動案内部分を備えたモータ・ハウジングを部分破断斜視詳細図で示す。 図４は、ファン・インペラを斜視詳細図で示す。 図５は、図４の矢印Ｖによるファン・インペラの平面図を示す。 図６は、図５の矢印ＶＩによる側面図を示す。 図７は、図６の矢印ＶＩＩによる側面図を示す。 図８は、図５の断面図ＶＩＩＩ−ＶＩＩＩを示す。 図９は、ファン・インペラ羽根を側面詳細図で示す。 図１０は、羽根の平面図を示す。 図１１は、第１の実施形態におけるモータ・ハウジングを斜視詳細図で示す。 図１２は、図１１の矢印ＸＩＩによる平面図を示す。 図１３は、図１２の線ＸＩＩＩ−ＸＩＩＩによる断面図を示す。 図１４は、図１２の線ＸＩＶ−ＸＩＶによる断面図を示す。 図１５は、図１４の線ＸＶ−ＸＶによる断面図を示す。 図１６は、第２の実施形態におけるモータ・ハウジングを破断斜視詳細図で示す。

はじめに、図１により、ステータ２およびステータ２に同軸にステータ２の内部に配置されたロータ３を備えた電動機１が示され且つ説明されている。

ロータ３は、同時にステータ２の中心を貫通するロータ軸線ｘを有している。ロータ軸線ｘは、さらに、ロータ３と共回転可能に結合されたロータ軸４により中心で受け入れられる。

さらに、ステータ２は、その中でロータ軸線ｘの周りに回転可能なロータ３と共にモータ・ハウジング５内に保持され、このモータ・ハウジング５はステータ２をロータ軸線ｘに関してほぼ完全に包囲する。

流動案内部分６はモータ・ハウジング５の一部であり、流動案内部分６は、好ましくは全体を包囲するモータ・ハウジング壁７のほぼ内部において伸長する。流動案内部分６はモータ・ハウジング壁７と一体であることがさらに好ましく、且つ同一材料で形成されていることがさらに好ましい。好ましい形態において、このように形成されたモータ・ハウジング５は射出成形法で製造された硬質プラスチック部品である。

電動機１はファン・インペラ８を駆動するために使用される。このために、ロータ軸４の端部は、電動機１から、特にステータおよびさらに好ましくは流動案内部分６を超えて突出している。このロータ軸端部９はステータとは軸方向反対側の領域内に形成されていることがさらに好ましい。

ロータ軸４は、特にロータ軸端部９の自由突出部の手前で、モータ・ハウジング５内、さらに好ましくは流動案内部分６内に配置された転がり軸受１０により支持され、転がり軸受１０は、図示の実施例において、本質的に、軸方向に相互に間隔をなして配置され且つここで圧縮ばねを介して相互に支持された２つの玉軸受部分から構成されていることもまたさらに好ましい。

ロータ軸端部９はファン・インペラ８を共回転可能に固定するように形成されている。
ファン・インペラ８並びに流動案内部分６の軸受領域１１は、ロータ軸線ｘに対して横方向の、さらに好ましくは一周するモータ・ハウジング開口端縁１２を通過して伸長することが好ましい。

さらに、特にファン・インペラ８並びに流動案内部分６の軸受領域１１がファン・カバー１３によって覆われ、ファン・カバー１３は、ファン・インペラ８のその回転軸線ｙ周りの自由回転を可能にするように、特にファン・インペラ８を球冠状に包囲する。回転軸線ｙはロータ軸線ｘに対応することがさらに好ましい。

ファン・カバー１３は一周するファン・カバー壁１４を有し、ファン・カバー壁１４は、ファン・カバー１３のモータ・ハウジング５への取付位置において、ロータ軸線ｘの伸長に関して、少なくともモータ・ハウジング端縁１２から最高ファン・インペラ伸長面の上方の面内まで伸長する。

さらに、ファン・カバー１３は、ロータ軸線ｘないしはファン・インペラ８の回転軸線ｙに対して好ましくは横方向の、中心が空気流入開口１５によって貫通された頂面１６を有している。頂面１６は、特に外側即ち特にファン・インペラ８とは反対側が、空気流動チャネルを接続するように形成されていてもよい。

空気流出開口１７は軸方向に見て空気流入開口１５に向かい合うように形成されている。空気流出開口１７は、特に、モータ・ハウジング端縁１２に軸方向に向かい合うモータ・ハウジング壁７の端部によって包囲されている。

ファン・カバー１３はモータ・ハウジング５に固定可能、さらに特に流動気密をなして固定可能であることが好ましく、これにより、ファン・インペラ８の運転中に空気流入開口１５を介して流入した空気はモータ・ハウジング５のほぼ軸方向即ち回転軸線に平行な方向に通過する。

ファン・カバー１３をモータ・ハウジング５に固定するために、両方の部分に、部分間の分離面に付属されて、好ましくはファン・カバー壁１４並びにモータ・ハウジング壁７の壁外側に、ロータ軸線ｘに関して半径方向にボルト結合突出部１８が形成されている。

図４−８に詳細図で示されたファン・インペラ８は、はじめにベース本体１９を有している。ベース本体１９は、はじめに且つ本質的に、一周するベース本体壁２０を備えて回転対称に形成され、ベース本体壁２０はほぼ中空円錐を形成することが好ましい。ベース本体１９の外側輪郭は、軸方向最下ベース本体面Ｅｕから出発して、半径方向外側から半径方向内側へ、最上ベース本体面Ｅｏまで上昇する。最上ベース本体面Ｅｏの領域内に、回転軸線ｙに対して横方向に平らな外側輪郭が形成されている。

中心において回転軸線ｙを含んでベース本体１９が固定用内孔２１により貫通され、固定用内孔２１は、ベース本体１９の平らな頂部領域を貫通し、ベース本体壁２０の内側において、概してプラグ状の回転対称固定領域２２に続く。

ここでベース本体壁２０の内側で好ましくは回転軸線ｙに対して横方向の、最下ベース本体面Ｅｕの方向に向けられた固定領域２２の正面は、両方のベース本体面ＥｕおよびＥｏの相互間の軸方向に見た間隔の好ましくは約０．４−０．６倍さらに好ましくは約０．５倍に対応する、軸方向に見た最下ベース本体面Ｅｕまでの間隔を有している。

さらに、ファン・インペラ８にファン・インペラ羽根２３が配置されている。６枚のこのようなファン・インペラ羽根２３が設けられていることが好ましく、ファン・インペラ羽根２３は、図５に示すファン・インペラ８の平面図に関して、回転軸線ｙの周りに均等に分配配置され且つ底部側においてベース本体１９と結合されている。これに関して、ベース本体１９およびファン・インペラ羽根２３の同一材料で且つ一体の形態が好ましい。さらに、このように形成されたファン・インペラ８はプラスチック射出成形法で製造されていることが好ましい。

好ましい形態において、特に図５の平面図からわかるように、以下に詳細に記載される各ファン・インペラ羽根２３の形態は、平面図に関して相互に重なり合うことなく形成されたファン・インペラ羽根２３の配置を与える。それに対応して、最下ベース本体面Ｅｕの方向の垂直投影において、ファン・インペラ羽根２３のいかなる部分領域も他のファン・インペラ羽根２３の部分領域を覆うことはない。

図９および１０はファン・インペラ羽根２３を側面図並びに平面図で示し、この場合、特に側面図において二点鎖線によりベース本体１９の外側輪郭の部分切取図が示されている。

各ファン・インペラ羽根２３は、回転軸線ｙに関して半径方向内側の羽根入口端縁２４を有し、羽根入口端縁２４は、ベース本体１９におけるファン・インペラ羽根２３の結合領域から離れるようにベース本体１９から伸長する。

各ファン・インペラ羽根２３は半径方向外側に羽根出口端縁２５を形成し、羽根出口端縁２５は同様に結合領域から出発してベース本体１９から離れるように伸長する。

羽根入口端縁２４および羽根出口端縁２５はベース本体１９から離れたその端部の領域において羽根長手端縁２６を介して結合されている。羽根長手端縁２６とは反対側の、それに対応してファン・インペラ羽根２３のベース本体１９との結合領域内に形成された、羽根入口端縁２４および羽根出口端縁２５の端部を結合する線は、足線２７と呼ばれている。

羽根入口端部２４のみならずさらに好ましくは羽根出口端部２５もまた足線２７と羽根長手端縁２６との間を直線状に伸長する。

羽根入口端縁２４は、回転軸線ｙないしは軸線平行線に対して、好ましくは４５°の角度αを含み、羽根入口端縁２４はそれに対応して足線２７から半径方向外側に傾斜している。

羽根出口端縁２５は、図９に示す側面図において、回転軸線ｙに対してないしは軸線平行線に対して、好ましくは約２５°の角度βを含むように形成されていることがさらに好ましく、これにより、羽根出口端縁２５は足線２７から羽根長手端縁２６の方向に半径方向外側に傾斜している。

羽根長手端縁２６は、図９に示す側面図に関して、ベース本体１９の外側輪郭により与えられる足線２７にほぼ平行に伸長していることが好ましく、さらに、場合により、羽根長手端縁２６は、足線２７に平行に伸長する、羽根入口端縁２４および羽根出口端縁２５の間の結合線を一部上回るかまたは一部下回っている。即ち、これに関して、ベース本体１９から見て羽根長手端縁２６の凹形形状が設けられていることがさらに好ましく、この場合、それに対応する、上記の結合線に対する羽根長手端縁２６の最大オフセット寸法は、図９の平面に対して横方向に見たファン・インペラ羽根２３の材料厚さの最大１−２倍に対応する。それに対応する凸形形態が設けられていてもよい。

好ましい形態において、羽根長手端縁２６の長さａは足線２７の長さｂの０．６−０．８倍に対応する。

さらに、各ファン・インペラ羽根２３の形態は、羽根出口端縁２５のベース本体１９ないしは足線２７内への移行部の半径寸法ｃが回転軸線ｙに対する羽根出口端縁２５の最大半径寸法ｄの０．８−０．９倍に対応するように選択されている。

羽根入口端縁２４、羽根出口端縁２５により、並びに羽根長手端縁２６および足線２７により展張された羽根表面は、圧力側Ｄおよび吸込側Ｓを形成する。圧力側Ｄに向けて、羽根出口端縁２５は、断面において即ちさらに好ましくは足線２７に平行に見た断面において、丸みをつけて形成されている。ここで、特に圧力側Ｄに向けて、羽根面の間の羽根厚さｅの０．５−０．８倍に対応する丸み半径ｒが設けられていることが好ましい。

羽根入口端縁２４は、図１０に示す平面図において、羽根長手方向に対してほぼ横方向に伸長する平らな面を有している。

さらに、各ファン・インペラ羽根２３は、図１０に示す平面図に関して、回転軸線ｙから測定された、本質的に羽根入口端縁２４のベース本体１９との結合領域と羽根出口端縁２５のベース本体１９との結合領域との間の円周角範囲ないしは羽根包含角γが好ましくは４０°−５５°に設定されるように形成され且つベース本体１９に配置されている。

全てのファン・インペラ羽根２３が同じに形成されていることがさらに好ましく、１つのファン・インペラ羽根２３に関しては上記の説明に対応して形成されていることがさらに好ましい。

さらに、特に図５の平面図からわかるように、ファン・インペラ羽根２３は、ファン・インペラ羽根２３が最下ベース本体面Ｅｕの領域内においてベース本体１９の一周する底部端縁から外に出ないように配置されている。むしろ、平面図に関して、羽根長手端縁２６が羽根出口端縁２５の領域内においてベース本体１９の一周する底部外縁２８と共に終端するように設計されていることが好ましい。

さらに好ましい形態において、ファン・インペラ羽根２３の配置は、羽根長手端縁２６から羽根入口端縁２４への移行部において形成されるファン・インペラ尖頭部２９が回転軸線ｙの方向に見たファン・インペラ羽根２３の最高伸長部を形成するように設計されている。さらに、全てのファン・インペラ尖頭部２９が、回転軸線ｙに対して横方向の共通の面Ｅｓｐ内に配置されていることが好ましく、このファン・インペラ尖頭面Ｅｓｐは回転軸線ｙ方向上方に最上ベース本体面Ｅｏに対して間隔をなしている。この間隔は、側面図に関して、図９に示すファン・インペラ羽根２３に対して最上ベース本体面Ｅｏの上方に好ましくは全羽根面の２０−５０％に対応する羽根部分面を形成するように選択されていることがさらに好ましい。

ファン・インペラ羽根２３が、羽根出口端縁２５の領域内のベース本体１９とのその結合に関して、底部外縁２８に対して間隔を設けて終端するように設計されていることもまた好ましい。ベース本体１９のこのように羽根のない本体領域の、ベース本体１９の外側輪郭に沿った伸長寸法ｆ（図６参照）は、平面図において、羽根長手端縁２６の長さａの０．６−０．８倍に対応することが好ましい。

ベース本体１９の羽根のない本体領域はディフューザ領域３０特にディフューザ部分領域を形成し、ディフューザ領域３０はそれに対応してファン・インペラ８と共に回転軸線ｙの周りを回転する。

流動案内部分６は、好ましくはモータ・ハウジング壁７により形成されている外側壁３１と、およびこれと同軸に配置された内側壁３２とにより二重壁で形成されていることが好ましい。このように形成された半径方向中間空間３３内に、ロータ軸線ｘの周りに均等に配置された１６枚の案内羽根３４が設けられていることが好ましい。

案内羽根３４は、本質的に、それぞれ、ほぼモータ・ハウジング端縁１２から、羽根状に湾曲されて空気流出開口１７の方向に伸長し、および内側壁３２のみならず外側壁３１にも結合されていることがさらに好ましい。これに関して、さらに、案内羽根３４と内側壁および外側壁３１および３２との同一材料による一体の形態が好ましい。

各案内羽根３４は、流動案内部分６ないしは半径方向中間空間３３の周方向に、前方に湾曲された吸込側羽根面３５およびその後側に対応して湾曲された圧力側羽根面３６を有している。

流動案内部分６の内側壁３２は、本質的にモータ・ハウジング端縁１２の面を超えて伸長し、これにより軸受領域１１を形成する。

内側壁３２の外側輪郭即ち図２の縦断面に関する半径方向中間空間３３側の輪郭は連続的に湾曲されて伸長していることが好ましく、この場合、モータ・ハウジング端縁１２を超えて突出する内側壁３２の端部領域から出発して、局部曲率半径は流動方向ないしは内側壁３２のステータ２側端部の方向に増大することがさらに好ましい。曲率半径は、さらに、最終的に、流動方向に見た内側壁３２の端部領域において外側輪郭が垂直部に移行するように増大する（図１４の異なる増大半径を有する二点鎖線の円形線ｇおよびｈ参照）。

特に、流動方向に見た第１の曲率半径（曲率線ｇ参照）は、好ましい形態において、ベース本体１９の外側輪郭特にディフューザ領域３０の外側輪郭に適合されている。このために、内側壁３２の上方を向く端部は、その外径が底部外縁２８領域内のベース本体１９ないしはファン・インペラ８の直径に適合されていることが好ましい。

内側壁３２のファン・インペラ８側のこの端部から半径方向内側に、はじめに、ロータ軸線ｘに同心に伸長する溝状の凹部３７が設けられている。凹部３７は、ロータ軸線ｘに対してほぼ回転対称に形成された、好ましくは概して円錐台形状の軸受領域１１を包囲する。この軸受領域１１は、それに対応して、ベース本体壁２０によって包囲されたベース本体１９の中間空間内に潜り込んでいることが好ましく、ファン・インペラ側の固定領域２２の台座面のすぐ下側に位置する、ロータ軸線ｘに対して横方向に見た面まで潜り込んでいることがさらに好ましい。

軸受領域１１の外側輪郭は子午線断面に関してベース本体壁２０の内側輪郭に少なくともほぼ平行に上昇することがさらに好ましく、この場合、半径方向外側から半径方向内側に上昇する隙間３８を残しておくことがさらに好ましい。

さらに、内側壁３２は周方向に見てオフセット領域３９を有し、オフセット領域３９内において、半径方向中間空間３３側の内側壁３２の輪郭は、連続的に湾曲された伸長部よりも半径方向内側にオフセットされている。ロータ軸線ｘに関して見た、内側壁３２の湾曲された領域からのオフセット深さは乱流境界層の厚さの１−４倍に対応することが好ましい。

内側壁３２の外面輪郭はオフセット領域３９内において直線状に伸長することが好ましく、ロータ軸線ｘに対して平行に伸長することがさらに好ましい。図１５に示す平面図ないしは断面図を参照して、オフセット領域３９はそれぞれ、各案内羽根３４の案内羽根圧力側３６に付属されていることがさらに好ましい。それに対応して、子午線断面内において、キャビテーションの危険性がある案内羽根吸込側３５は案内羽根圧力側３６より狭い断面を有し、この狭い断面は案内羽根吸込側３５において流動を加速させる。

さらに、内側壁３２の領域内に窓状の貫通部４０が設けられ、貫通部４０を介して特にステータ２が露出されている。即ち、電動機１の領域内において、それに対応してファン・インペラ８の領域内において、貫通部４０を介して、流動案内羽根６によって案内された空気の一部が直接ステータ２に到達してそれを冷却させることが可能である。

ファン・インペラ８を備えた上記の電動機１は従来技術よりも改善された効率を有している。

ファン・インペラ８の重心は軸受領域１１内の転がり軸受１０の方向に移動され、これにより、曲げ危険共振周波数の上昇が達成される。

ファン・インペラ８のディフューザ領域３０はさらにファン・インペラ８の釣合いをとるために適し、ディフューザ領域３０内において、ベース本体１９の内側において外径の材料が削り取られることが好ましい。さらにディフューザ領域３０はロボット操作においてファン・インペラ８を掴むのに適している。

図１６は、モータ・ハウジング５の第２の実施形態において、特に軸受領域１１を示す。
図２に示されているように、転がり軸受１０は軸方向に相互に間隔配置された２つの軸受領域から構成され、２つの軸受領域は、特に軸受外輪を包囲するスリーブ４１内に受け入れられている。このスリーブ４１は、一形態において、各転がり軸受の外輪と共回転可能に結合されている。他の形態において、図２に略図で示されているように、両方の軸受は軸方向に相互に離れるようにばねにより付勢され、即ち、スリーブ４１内において少なくとも軸方向に平行に移動可能に保持されている。

スリーブ４１はロータ軸４の一部であることがさらに好ましい。このスリーブ４１を介して、モータ・ハウジング５特に軸受領域１１内におけるロータ軸４の位置決めが行われる。

ここで、軸受領域１１は、はじめに、ロータ軸線ｘに同心に伸長する壁４２を有している。壁４２はスリーブ４１の外径より大きく選択された自由内径を有している。即ち、これに関して、スリーブ４１の外径の１．１−１．５倍に対応する壁４２の内径が好ましい。

壁４２の内周に関して、壁４２から半径方向内側に伸長する複数のリブが成形されている。好ましい形態において、リブはそれぞれ３つの隙間ばめリブ４３および圧入リブ４４である。これらのリブは概して周囲に均等に分配配置され、この場合、周方向に、隙間ばめリブ４３および圧入リブ４４が交互に配置されていることがさらに好ましい。即ち、周方向に隣接する（圧入リブ４４によって相互に分離されている）２つの隙間ばめリブ４３は好ましくは１２０°の角度を含む。同様のことが圧入リブ４４に対しても適用される。

他の好ましい形態において、隙間ばめリブ４３並びに圧入リブ４４は特にその半径方向内側を向く正面端縁に関してロータ軸線ｘに対して平行方向に伸長する。

各隙間ばめリブ４３は特に半径方向内側を向く正面４５の領域内において軸伸長方向に見た長さｌを有し、長さｌはスリーブ４１の軸方向長さに適合されていることが好ましい。即ち、正面４５の長さｌがスリーブ４１の長さに等しいことがさらに好ましく、この場合、水平投影において、正面４５が好ましくはスリーブ４１の外表面を完全に覆うように配置されていることがさらに好ましい。圧入リブ４４の正面４６は隙間ばめリブ４３の長さｌより短い長さｌ′を有している。即ち、好ましい形態において、圧入リブの正面４６の長さｌ′は隙間ばめリブ４３の長さｌの約０．４−０．６倍に対応する。

圧入リブ４４は、その軸方向において、その正面４６が水平投影において転がり軸受１０間に伸長するスリーブ４１の外壁部分を覆う位置にあるように配置されていることがさらに好ましい。

圧入リブ４４の正面４６は丸みがつけられていることが好ましく、半径方向内側に、即ちロータ軸線ｘの方向を向く凸湾曲（断面に関して）によって丸みがつけられていることがさらに好ましい。

圧入リブ４４の湾曲正面４６に接する円形線は、好ましい形態において、スリーブ４１の外径に対応する直径を有している。

隙間ばめリブ４３の正面４５は圧入リブ４４の正面４6よりも比較的平らに形成され、特に断面に関してロータ軸線ｘに対する半径を有して円弧状に形成されている。このような正面４５の周方向に見た幅は１．５−４ｍｍの値を有していることが好ましい。

隙間ばめリブ４３の正面４５を結合する円形線は、ここでは、スリーブ４１の外表面の領域内のスリーブ４１の外径よりも好ましくはより大きく選択された直径を有している。即ち、スリーブ４１の外径の１．０５−１．２倍に対応する直径をもつ円形線が選択されることがさらに好ましい。使用されるスリーブ４１において、スリーブ４１の外表面とそれに向かい合う隙間ばめリブ４３の正面４５との間に、好ましくは０．１−０．３ｍｍの半径方向寸法を有する隙間が存在することがさらに好ましい。

モータ・ハウジング５内にモータ軸４を装着するために、転がり軸受１０を介してモータ軸４と結合されたスリーブ４１が軸方向に軸受領域１１内に押し込まれる。圧入リブ４４のみならず隙間ばめリブ４３もまた挿入を容易にさせるために挿入ベベル４７、４８を備え、挿入ベベル４７、４８は、垂直断面内において、それぞれのリブの根元からそれぞれの正面に至るまで下り傾斜をなして伸長する。

特に隙間ばめリブ４３の正面４５には予め接着剤が塗布されている。

軸受領域１１内におけるスリーブ４１の決定位置特に軸方向位置は、はじめに、圧入リブ４４とこの中に押し込まれるスリーブ４１との間の圧入により固定されている。それに対応して圧入リブ４４はスリーブ４１を保持し且つその後は接着剤が固まるまでロータ軸４をこの位置に保持する。

開示された全ての特徴は（それ自身）発明の進歩性を有している。したがって、付属の／添付の優先権資料の開示内容（先行出願のコピー）もまた、これらの資料の特徴を本出願の請求の範囲内に組み込むことを目的として、その内容が全て本出願の開示内に含められるものである。従属請求項は、特にこれらの請求項に基づいて部分出願を可能にするために、自由に選択できる併記されたその文書内において、独自に発明力のある従来技術の変更態様を示している。

１ 電動機
２ ステータ
３ ロータ
４ ロータ軸
５ モータ・ハウジング
６ 流動案内部分
７ モータ・ハウジング壁
８ ファン・インペラ
９ ロータ軸端部
１０ 転がり軸受
１１ 軸受領域
１２ モータ・ハウジング端縁
１３ ファン・カバー
１４ ファン・カバー壁
１５ 空気流入開口
１６ 頂面
１７ 空気流出開口
１８ ボルト結合突出部
１９ ベース本体
２０ ベース本体壁
２１ 固定用内孔
２２ 固定領域
２３ ファン・インペラ羽根
２４ 羽根入口端縁
２５ 羽根出口端縁
２６ 羽根長手端縁
２７ 足線
２８ 底部外縁
２９ ファン・インペラ尖頭部
３０ ディフューザ領域
３１ 外側壁
３２ 内側壁
３３ 半径方向中間空間
３４ 案内羽根
３５ 案内羽根吸込側
３６ 案内羽根圧力側
３７ 凹部
３８ 隙間
３９ オフセット領域
４０ 貫通部
４１ スリーブ
４２ 壁
４３ 隙間ばめリブ
４４ 圧入リブ
４５ 正面
４６ 正面
４７ 挿入ベベル
４８ 挿入ベベル
ａ 長さ
ｂ 長さ
ｃ 半径寸法
ｄ 半径寸法
ｅ 羽根厚さ
ｆ 伸長寸法
ｇ 円形線
ｈ 円形線
ｌ 長さ
ｌ′ 長さ
ｒ 半径
ｘ ロータ軸線
ｙ 回転軸線
Ｄ 圧力側
Ｅｏ 最上ベース本体面
Ｅｓｐ ファン・インペラ尖頭面
Ｅｕ 最下ベース本体面
Ｓ 吸込側
α 角度
β 角度
γ 羽根包含角

Claims (22)

1. ベース本体（１９）がその中心において回転軸線（ｙ）によって貫通され且つ側面図においてその外側輪郭に関して半径方向外側から半径方向内側へ連続的に上昇する該回転対称ベース本体（１９）を備えたファン・インペラ（８）であって、この場合、ファン・インペラ羽根（２３）が設けられ、ファン・インペラ羽根（２３）は底部側がベース本体（１９）と結合され且つファン・インペラ（８）の伸長に関して回転軸線（ｙ）の方向に底部とは反対側にファン・インペラ尖頭部（２９）を形成する該ファン・インペラ（８）において、
   ファン・インペラ尖頭部（２９）がベース本体（１９）から突出していること、および／または
   ファン・インペラ羽根（２３）はその底部側がベース本体（１９）の外縁（２８）に対し間隔をなして終端し、これによりディフューザ領域（３０）を形成すること、および／または
   平面図においてファン・インペラ羽根（２３）の最大伸長半径（ｄ）がベース本体（１９）の最大伸長半径の１．５−０．６倍の間にあること、を特徴とするファン・インペラ（８）。
2. ファン・インペラ羽根（２３）が平面図において相互に重なり合うことなく形成されていること、および／または
   好ましくは４−８枚のファン・インペラ羽根（２３）が設けられていること、を特徴とする請求項１の上位概念の特徴を有するファン・インペラ。
3. 直線状に伸長する羽根入口端縁（２４）が回転軸線（ｙ）に対して３５°−５５°の角度（α）を含むことを特徴とする請求項１または２に記載のファン・インペラ。
4. 側面図におけるディフューザ領域（３０）の伸長寸法（ｆ）が平面図における羽根長手端縁（２６）の伸長寸法（ａ）の０．５−０．９倍に対応することを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のファン・インペラ。
5. 羽根出口端縁（２５）のベース本体（１９）内への移行部の半径寸法（ｃ）が羽根出口端縁（２５）の最大半径寸法（ｄ）の０．７−０．９５倍に対応すること、および／または
   好ましくは、直線状に伸長する羽根出口端縁（２５）が側面図において回転軸線（ｙ）に対して１５°−３５°の角度（β）を含むこと、および／または
   好ましくは、羽根長手端縁（２６）の長さ（ａ）がファン・インペラ羽根（２３）の足線（２７）に関して０．５−０．９の比で与えられていること、を特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載のファン・インペラ。
6. ベース本体（１９）がほぼ円錐形の外側輪郭を有することを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載のファン・インペラ。
7. 羽根出口端縁（２５）が断面において丸みがつけられて形成されていること、および／または
   好ましくは、丸み半径（ｒ）が羽根厚さ（ｅ）の０．４−０．９倍に対応すること、を特徴とする請求項１ないし６のいずれかに記載のファン・インペラ。
8. 羽根入口端縁（２４）が平面図において羽根長手方向に対してほぼ横方向に伸長する平らな面を有することを特徴とする請求項１ないし７のいずれかに記載のファン・インペラ。
9. ファン・インペラ羽根（２３）が平面図において回転軸線（ｙ）から測定されて３５°−６０°の円周角範囲内において伸長することを特徴とする請求項１ないし８のいずれかに記載のファン・インペラ。
10. ロータ（３）およびステータ（２）と、並びに電動機（１）を冷却するためにロータ（３）によって駆動されるファン・インペラ（８）と、を備えた電動機（１）であって、この場合、ロータ（３）のロータ軸線（ｘ）がファン・インペラ（８）の回転軸線（ｙ）に対応し、さらに、空気の流動方向において、ロータ（３）に対して相対的に固定され且つステータ（２）を包囲する案内羽根装置がファン・インペラ（８）に後続し、さらに、電動機（１）がモータ・ハウジング（５）内に受け入れられている、該電動機（１）において、
    案内羽根（３４）が、電動機（１）を包囲する二重壁の流動案内部分（６）の半径方向中間空間（３３）内に、流動案内部分（６）の壁（３１および３２）と同一材料で構成されて形成されていることを特徴とする電動機（１）。
11. ファン・インペラ（８）が縦断面内に与えられた外側輪郭を設けたベース本体（１９）を有すること、および
    流動案内部分（６）の内側壁（３２）の外側輪郭がベース本体（１９）の外側輪郭に後続すること、および／または
    好ましくは、流動案内部分（６）の内側壁（３２）の外側輪郭が連続的に湾曲されて伸長し、この場合、局部曲率半径が流動方向に増大すること、を特徴とする請求項１０に記載の電動機。
12. 案内羽根（３４）が、ファン・インペラ（８）の回転軸線（ｙ）の方向に見たときに見えている案内羽根吸込側（３５）および案内羽根吸込側（３５）によって覆われている案内羽根圧力側（３６）を形成して、その流動方向伸長に対して横方向に湾曲されて伸長することを特徴とする請求項１０または１１に記載の電動機。
13. 流動案内部分（６）の内側壁（３２）の外側が縦断面内に周囲に分配されたオフセット領域（３９）を有し、オフセット領域（３９）は流動案内部分（６）の内側壁（３２）の外面と外側壁（３１）の内面との間の間隔を半径方向に拡大させること、および／または
    好ましくは、オフセット領域（３９）内の内側壁（３２）の外面の輪郭がロータ軸線（ｘ）に平行に伸長すること、および／または
    好ましくは、オフセット領域（３９）が平面図に関して案内羽根圧力側（３６）に付属されていること、を特徴とする請求項１０ないし１２のいずれかに記載の電動機。
14. 流動案内部分（６）の内側壁（３２）がステータ（２）への貫通部（４０）を有することを特徴とする請求項１０ないし１３のいずれかに記載の電動機。
15. 縦断面に関して、モータ・ハウジング（５）の固定領域内に形成されたファン・インペラ（８）の軸受領域（１１）が、ファン・インペラ（８）のベース本体（１９）に付属のカバー内に存在すること、および／または
    好ましくは、カバー領域内において、軸受領域（１１）の外面とファン・インペラ（８）のベース本体（１９）の内面との間に、半径方向外側から半径方向内側へ上昇する隙間（３８）が形成されていること、を特徴とする請求項１０ないし１４のいずれかに記載の電動機。
16. ファン・インペラ羽根（２３）より多い案内羽根（３４）が設けられていることを特徴とする請求項１０ないし１５のいずれかに記載の電動機。
17. ロータ（３）およびステータ（２）と、並びに電動機（１）を冷却するためにロータ（３）によって駆動されるファン・インペラ（８）と、を備えた電動機（１）であって、この場合、ロータ（３）のロータ軸線（ｘ）がファン・インペラ（８）の回転軸線（ｙ）に対応し、電動機（１）がファン・インペラ（８）のロータ軸（４）に対する軸受領域（１１）を備えたモータ・ハウジング（５）内に受け入れられている、該電動機（１）において、
    ロータ軸（４）がスリーブ（４１）内に含められた１つまたは複数の転がり軸受（１０）を介して支持されていること、および
    軸受領域内に、スリーブ（４１）の周囲に分配配置された、ロータ軸（４）の方向に伸長する複数のリブ（４３、４４）が形成され、リブ（４３、４４）は少なくともその一部が直接スリーブ（４１）の外面に当接すること、を特徴とする電動機（１）。
18. スリーブ（４１）の外面に関して隙間ばめを提供する１つまたは複数のリブ（４３、４４）が形成されていること、および／または
    好ましくは、スリーブ（４１）の外面に関して圧入を提供する１つまたは複数のリブ（４３、４４）が形成されていること、を特徴とする請求項１７に記載の電動機。
19. ロータ軸（４）のスリーブ（４１）が軸受領域（１１）と接着されていることを特徴とする請求項１７または１８に記載の電動機。
20. 隙間ばめまたは圧入を形成する正面（４５、４６）に関して、リブ（４３、４４）の一方の部分が、リブ（４３、４４）の他方の部分より大きい長さ（ｌ）にわたって伸長すること、および／または
    好ましくは、隙間ばめリブ（４３）が圧入リブ（４４）より大きい正面（４５、４６）長さ（ｌ）にわたって伸長すること、を特徴とする請求項１７ないし１９のいずれかに記載の電動機。
21. 軸方向に間隔をなして配置された、ロータ軸（４）の２つの転がり軸受（１０）が設けられていること、および
    圧入リブ（４４）がほぼ転がり軸受（１０）の間のスリーブ（４１）領域内において伸長すること、を特徴とする請求項１７ないし２０のいずれかに記載の電動機。
22. 隙間ばめリブ（４３）の正面（４５）が０．５−５ｍｍの周方向伸長を有することを特徴とする請求項１７ないし２１のいずれかに記載の電動機。

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