JP2013525198A5 - - Google Patents

Claims (15)

1. サポートハウジングと、
   少なくとも１つのプロペラであって、前記プロペラの一部分が水面よりも上にあり、それにより、水中抵抗を実質的に低減する、少なくとも１つのプロペラと、
   前記少なくとも１つのプロペラに結合された少なくとも１つの電気モータであって、海上車両のトランサムの内側に配置され、前記少なくとも一つのプロペラの回転駆動のために、そこから延びるモータシャフトを有する少なくとも１つの電気モータと、
   前記少なくとも一つの電気モータを作動させ、電気モータ速度および前記モータシャフトの回転方向を選択するためのモータ制御デバイスと、を備え、
   プロペラシャフトは前記プロペラを回転させるために配置され、ドライブシャフトは海上車両の前記トランサムを介して延びて、前記プロペラシャフトに動力を伝えるために配置され、前記ドライブシャフトは、前記少なくとも１つの電気モータから直接動力を受けるように、前記少なくとも１つの電気モータの前記モータシャフトに直接係合して前記少なくとも１つの電気モータを前記プロペラシャフトと前記プロペラに結合する長軸方向に並列した前端部を含み、前記プロペラシャフトの少なくとも一部分が、シャフトキャリアを通って延びる
   海上車両用の表面駆動装置。
2. 前記サポートハウジング内のボール継手をさらに備え、それにより、前記海上車両に対する前記プロペラの角度を変えることができる、請求項１に記載の駆動装置。
3. 調整可能な長さを有する関節式トリミングアームと、アーム端部にある少なくとも１つの移動可能なジョイントとをさらに備え、前記アームがシャフト長軸に実質的に平行で、当該長軸よりも上になるように、アーム前端部が前記海上車両に接続し、アーム後端部が前記シャフトキャリアの頂部の周りに接続され、前記関節式トリミングアームを延長または短縮することによって、前記ボール継手を実質的に下向きおよび上向きにそれぞれ回転させ、それにより、浸水している前記プロペラの部分および浸水の深さを制御することができる、請求項２に記載の駆動装置。
4. 調整可能な長さを有する少なくとも１つの関節式ステアリングアームと、アーム端部にある少なくとも１つの移動可能なジョイントとをさらに備え、前記アーム前端部が前記シャフト長軸から少なくとも実質的に水平方向に変位するように、アーム後端部が前記シャフトキャリアの側面の周りに接続し、アーム前端部が前記ボール継手の枢動点の前方に接続され、前記関節式ステアリングアームを延長または短縮することによって、前記ボール継手をいずれかの側に回転させて、操舵のために前記海上車両に対する前記プロペラシャフトの水平方向角度を制御することができる、請求項２に記載の駆動装置。
5. 前記関節式ステアリングアーム前端部の前端部は、前記海上車両にしっかりと装着される、請求項４に記載の駆動装置。
6. 前記関節式ステアリングアーム前端部の前記前端部は、前記サポートハウジングの前記側面の周りに、ドライブボール継手枢動点の前方にしっかりと装着されている、請求項４に記載の駆動装置。
7. 第２の関節式ステアリングアームをさらに備える、請求項４に記載の駆動装置。
8. 前記ドライブシャフトと前記プロペラシャフトとの間にさらにカプリングを備え、前記ドライブシャフトから前記プロペラシャフトに回転運動が伝達され、それにより、前記ドライブシャフトの長軸と前記プロペラシャフトの長軸との間の少なくとも何らかの角変位が可能になる、請求項２に記載の駆動装置。
9. 前記カプリングが自在継手である、請求項８に記載の駆動装置。
10. 前記ドライブシャフトと前記プロペラシャフトとの間にさらに動力伝達ユニットを備え、前記動力伝達装置が、前記プロペラシャフトの低減された回転速度、または前記ドライブシャフトの回転軸と前記プロペラシャフトの回転軸との間の変位のうちの少なくとも１つとともに、前記ドライブシャフトから前記プロペラシャフトに回転運動を伝達する、請求項１に記載の駆動装置。
11. 前記動力伝達ユニットが、前記ドライブシャフトに接続された少なくとも１つのギヤと、前記プロペラシャフトに接続された少なくとも１つのギヤとを備え、前記ギヤが、スパーギヤ、プラネタリギヤ、ヘリカルギヤ、ヘリングボーンギヤ、ストレートベベルギヤ、スパイラルベベルギア、ハイポイドギヤ、およびウォームギヤからなる群のうち少なくとも１つから選択される、請求項１０に記載の駆動装置。
12. 前記モータ制御デバイスに接続されたモータドライブと、電力源と、少なくとも１つの電気モータとをさらに備え、前記モータドライブが、前記モータ制御デバイスからの速度制御信号および方向制御信号に基づいて、前記電力源から前記少なくとも１つの電気モータに電力を提供する、請求項１に記載の駆動装置。
13. 前記モータ制御デバイスに接続された電力変換デバイスと、電気貯蔵デバイスとをさらに備え、第１動作状態において、前記少なくとも１つの電気モータはプロペラを回転させ、第２動作状態において、前記少なくとも１つの電気モータは前記電力蓄積デバイスに電力を提供するために発電機としての役割をする、請求項１に記載の駆動装置。
14. 海上車両用の表面駆動装置であって、
    表面駆動のために前記海上車両のトランサムにしっかりと装着されたサポートハウジングと、
    少なくとも１つの電気モータであって、サポートハウジング内でトランサムに対して外側に配置され、前記少なくとも１つの電気モータを作動して、電気モータ速度および回転方向を選択するための制御デバイスに動作可能に接続される、少なくとも１つの電気モータと、
    電力源と、
    少なくとも１つのプロペラであって、前記少なくとも１つの電気モータによって回転し、前記プロペラの一部分が水面よりも上になり、それにより、水中抵抗を実質的に低減することができるように、前記海上車両に対する前記プロペラの位置が垂直方向に制御可能であり、前記海上車両に対する前記プロペラの位置が、前記海上車両の方向を操舵するために水平方向に制御可能である、少なくとも１つのプロペラと、を備え、
    ドライブシャフトは、前記ドライブシャフトを直接駆動するように前記トランサムに対して外側に配置された前記少なくとも１つの電気モータに接続された前端部を有し、プロペラシャフトはプロペラに接続され、前記プロペラシャフトはシャフトキャリア通って延長する
    表面駆動装置。
15. 前記少なくとも１つの電気モータが、前記トランサムの外側面にしっかりと装着された、請求項１４に記載の駆動装置。